Αρκετοί απο εσάς γνώριζετε τον ΟΔΔΥ η αλλιώς ως Οργανισμός διαχείρισης δημοσίου υλικού. Έχω ακούσει για αρκετές ιστορίες με κομπίνες
που γίνονται οπώς για παραδείγμα αγορές πανάκριβων αυτοκινήτων σε 'κλειστούς' πληστηριασμους και επισής για τελώνιακους οι οποίοι 'βαζουν' στο μάτι αυτοκίνητα ομόγενων και μετα τα αγοράζουνε μεσο του ΟΔΔΥ η τα πούλανε σε δικούς τους.

Αφορμή για την ερωτηση αυτη ειναι μια ιστορία συνχωριανού μου(που μένει μόνιμα εξωτερικό) ο οποίος πριν απο μια 10ετια είχε φέρει μια Mustang του 1990 και επειδη για 2 χρονια δεν κυκλοφορησε το αμαχι επρεπε να πληρωσει προστιμο καποια εκατομυρια η να παραδωσει το αμαχι. Ετσι λοιπον για να αποφυγει το πρόστιμο έδωσε το αμαχι. Για να μην πολυτραβαω την ιστορια ετυχε καποια χρονια μετα το γεγονος να κατεβει στο νησι και με μεγάλη εκπλήξη ειδε την Mustang να κυκλοφωρεί στον δρόμο με Ελληνικές πινακιδες.....και την οδηγούσε ο τελώνιακος ο οποιος την είχε αγοράσει απο τον ΟΔΔΥ. Τα εχασε ο ανθρωπός και τα πήρε στο κρανίο με αποτέλεσμα να κανει το αμαχι σμπαράλια μια καλοκαιρινή νύχτα και να σπασει και στο ξύλο τον τελώνιακο.

Ο λόγος για την Ερωτηση μου αυτη ειναι οτι σε λίγους μηνες θα εκδίκαστει απο την Ευρωπαικη ενωση η υπόθεση της Ελλάδας σχετικα με τα μεταχειρισμένα εξωτερικου τα οποιο υπερφορολογούνται. Τα μεταχειρισμένα του ΟΔΔΥ απο την αλλη απο οτι γνωριζω απολαμβανουν προνομιακών διατάξεων με αποτέλεσμα να εχουν μειωμένα τεκμήρια και απο οτι εχω ακούσει και τελη κυκλοφοριας. Επίσης τα ποιο πολλά αυτοκίνητα στον ΟΔΔΥ ειναι αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες. Αυτο ρε παιδια δεν ειναι αδικία. Να φέρνεις ενα αμάχι απο το εξωτερικό και να σου ζητανε 6-7εκ στο τελωνειο και μετα αφου στο φανε να το αγοράζει ο τελωνιακός η ο κολλητός του για 1εκ!!!!!

Αυτο με βαση το Ευρωπαίκο δίκαιο αποτελεί διάκριση. Αμα η Ελλαδα δεν υποχρεωθει να μειώσει τους φόρους στα μεταχειρισμένα εξωτερικού τοτε δεν πρόκειται τα αυτοκίνητα να φτηνηνουν περισσοτερο.

Έχετε καθόλου ιστορίες για να μοιραστειτε στο Forum.

Ευχαριστό.....

Αρκετοί απο εσάς γνώριζετε τον ΟΔΔΥ η αλλιώς ως Οργανισμός διαχείρισης δημοσίου υλικού. Έχω ακούσει για αρκετές ιστορίες με κομπίνες
που γίνονται οπώς για παραδείγμα αγορές πανάκριβων αυτοκινήτων σε 'κλειστούς' πληστηριασμους και επισής για τελώνιακους οι οποίοι 'βαζουν' στο μάτι αυτοκίνητα ομόγενων και μετα τα αγοράζουνε μεσο του ΟΔΔΥ η τα πούλανε σε δικούς τους.

Αφορμή για την ερωτηση αυτη ειναι μια ιστορία συνχωριανού μου(που μένει μόνιμα εξωτερικό) ο οποίος πριν απο μια 10ετια είχε φέρει μια Mustang του 1990 και επειδη για 2 χρονια δεν κυκλοφορησε το αμαχι επρεπε να πληρωσει προστιμο καποια εκατομυρια η να παραδωσει το αμαχι. Ετσι λοιπον για να αποφυγει το πρόστιμο έδωσε το αμαχι. Για να μην πολυτραβαω την ιστορια ετυχε καποια χρονια μετα το γεγονος να κατεβει στο νησι και με μεγάλη εκπλήξη ειδε την Mustang να κυκλοφωρεί στον δρόμο με Ελληνικές πινακιδες.....και την οδηγούσε ο τελώνιακος ο οποιος την είχε αγοράσει απο τον ΟΔΔΥ. Τα εχασε ο ανθρωπός και τα πήρε στο κρανίο με αποτέλεσμα να κανει το αμαχι σμπαράλια μια καλοκαιρινή νύχτα και να σπασει και στο ξύλο τον τελώνιακο.

Ο λόγος για την Ερωτηση μου αυτη ειναι οτι σε λίγους μηνες θα εκδίκαστει απο την Ευρωπαικη ενωση η υπόθεση της Ελλάδας σχετικα με τα μεταχειρισμένα εξωτερικου τα οποιο υπερφορολογούνται. Τα μεταχειρισμένα του ΟΔΔΥ απο την αλλη απο οτι γνωριζω απολαμβανουν προνομιακών διατάξεων με αποτέλεσμα να εχουν μειωμένα τεκμήρια και απο οτι εχω ακούσει και τελη κυκλοφοριας. Επίσης τα ποιο πολλά αυτοκίνητα στον ΟΔΔΥ ειναι αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες. Αυτο ρε παιδια δεν ειναι αδικία. Να φέρνεις ενα αμάχι απο το εξωτερικό και να σου ζητανε 6-7εκ στο τελωνειο και μετα αφου στο φανε να το αγοράζει ο τελωνιακός η ο κολλητός του για 1εκ!!!!!

Αυτο με βαση το Ευρωπαίκο δίκαιο αποτελεί διάκριση. Αμα η Ελλαδα δεν υποχρεωθει να μειώσει τους φόρους στα μεταχειρισμένα εξωτερικού τοτε δεν πρόκειται τα αυτοκίνητα να φτηνηνουν περισσοτερο.

Έχετε καθόλου ιστορίες για να μοιραστειτε στο Forum.

Ευχαριστό.....

Αρκετοί απο εσάς γνώριζετε τον ΟΔΔΥ η αλλιώς ως Οργανισμός διαχείρισης δημοσίου υλικού. Έχω ακούσει για αρκετές ιστορίες με κομπίνες
που γίνονται οπώς για παραδείγμα αγορές πανάκριβων αυτοκινήτων σε 'κλειστούς' πληστηριασμους και επισής για τελώνιακους οι οποίοι 'βαζουν' στο μάτι αυτοκίνητα ομόγενων και μετα τα αγοράζουνε μεσο του ΟΔΔΥ η τα πούλανε σε δικούς τους.

Αφορμή για την ερωτηση αυτη ειναι μια ιστορία συνχωριανού μου(που μένει μόνιμα εξωτερικό) ο οποίος πριν απο μια 10ετια είχε φέρει μια Mustang του 1990 και επειδη για 2 χρονια δεν κυκλοφορησε το αμαχι επρεπε να πληρωσει προστιμο καποια εκατομυρια η να παραδωσει το αμαχι. Ετσι λοιπον για να αποφυγει το πρόστιμο έδωσε το αμαχι. Για να μην πολυτραβαω την ιστορια ετυχε καποια χρονια μετα το γεγονος να κατεβει στο νησι και με μεγάλη εκπλήξη ειδε την Mustang να κυκλοφωρεί στον δρόμο με Ελληνικές πινακιδες.....και την οδηγούσε ο τελώνιακος ο οποιος την είχε αγοράσει απο τον ΟΔΔΥ. Τα εχασε ο ανθρωπός και τα πήρε στο κρανίο με αποτέλεσμα να κανει το αμαχι σμπαράλια μια καλοκαιρινή νύχτα και να σπασει και στο ξύλο τον τελώνιακο.

Ο λόγος για την Ερωτηση μου αυτη ειναι οτι σε λίγους μηνες θα εκδίκαστει απο την Ευρωπαικη ενωση η υπόθεση της Ελλάδας σχετικα με τα μεταχειρισμένα εξωτερικου τα οποιο υπερφορολογούνται. Τα μεταχειρισμένα του ΟΔΔΥ απο την αλλη απο οτι γνωριζω απολαμβανουν προνομιακών διατάξεων με αποτέλεσμα να εχουν μειωμένα τεκμήρια και απο οτι εχω ακούσει και τελη κυκλοφοριας. Επίσης τα ποιο πολλά αυτοκίνητα στον ΟΔΔΥ ειναι αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες. Αυτο ρε παιδια δεν ειναι αδικία. Να φέρνεις ενα αμάχι απο το εξωτερικό και να σου ζητανε 6-7εκ στο τελωνειο και μετα αφου στο φανε να το αγοράζει ο τελωνιακός η ο κολλητός του για 1εκ!!!!!

Αυτο με βαση το Ευρωπαίκο δίκαιο αποτελεί διάκριση. Αμα η Ελλαδα δεν υποχρεωθει να μειώσει τους φόρους στα μεταχειρισμένα εξωτερικού τοτε δεν πρόκειται τα αυτοκίνητα να φτηνηνουν περισσοτερο.

Έχετε καθόλου ιστορίες για να μοιραστειτε στο Forum.

Ευχαριστό.....