Το είδα από κοντά και μ' άρεσε μέσα-έξω. Στην κατηγορία που ψάχνουμε (μεσαίο 'οικογενειακό', μέχρι 20-22.000 Ε) το νέο Megane sedan έρχεται σε πολύ ανταγωνιστική τιμή και είμαστε μεταξύ αυτού (σε 1.6 με 115 άλογα), του 307XSi, του Golf 1.6 (παρόλο που αλλάζει σύντομα) και του νέου Α3, το τελευταίο με 'φτωχό' εξοπλισμό λόγω διαφοράς στην τιμή. Το Megane εκτός από μοντέρνο ντιζάιν, καλές επιδόσεις για την κατηγορία του και καλή παθητική ασφάλεια (5 αστέρια) δείχνει πολύ προσεγμένο για τα λεφτά του, είναι οικονομικότατο και θέλει σέρβις κάθε 30,000 km, αλλά αυτό που μας προβληματίζει είναι η αξιοπιστία... Έχουμε ακούσει από τρεις γνωστούς μας που είχαν την προηγούμενη γενιά (1.4 ο ένας, 1.6 οι άλλοι δύο) ότι είχαν ένα σωρό προβλήματα μέσα στον πρώτο χρόνο - μέχρι που τον ένα τον άφησε στο δρόμο... Τυχαίο, ίσως, αλλά αν ακούς τέτοια τρομάζεις. Αποφάσισα να ζητήσω τη γνώμη και τις τυχόν εμπειρίες σας λοιπόν σχετικά με την τελευταία γενιά του Megane μια και το θέμα της αξιοπιστίας ειναι το μεγαλύτερο ερωτηματικό μας αυτή τη στιγμή πριν προχωρησουμε σε παραγγελία.

Επίσης αν πιστεύετε ότι δε συμφέρει ως αγορά, τι θα προτιμούσατε στην κατηγορία του στα ίδια περίπου χρήματα, με τους ίδιους χώρους και αντίστοιχες επιδόσεις;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μισέλ

Το είδα από κοντά και μ' άρεσε μέσα-έξω. Στην κατηγορία που ψάχνουμε (μεσαίο 'οικογενειακό', μέχρι 20-22.000 Ε) το νέο Megane sedan έρχεται σε πολύ ανταγωνιστική τιμή και είμαστε μεταξύ αυτού (σε 1.6 με 115 άλογα), του 307XSi, του Golf 1.6 (παρόλο που αλλάζει σύντομα) και του νέου Α3, το τελευταίο με 'φτωχό' εξοπλισμό λόγω διαφοράς στην τιμή. Το Megane εκτός από μοντέρνο ντιζάιν, καλές επιδόσεις για την κατηγορία του και καλή παθητική ασφάλεια (5 αστέρια) δείχνει πολύ προσεγμένο για τα λεφτά του, είναι οικονομικότατο και θέλει σέρβις κάθε 30,000 km, αλλά αυτό που μας προβληματίζει είναι η αξιοπιστία... Έχουμε ακούσει από τρεις γνωστούς μας που είχαν την προηγούμενη γενιά (1.4 ο ένας, 1.6 οι άλλοι δύο) ότι είχαν ένα σωρό προβλήματα μέσα στον πρώτο χρόνο - μέχρι που τον ένα τον άφησε στο δρόμο... Τυχαίο, ίσως, αλλά αν ακούς τέτοια τρομάζεις. Αποφάσισα να ζητήσω τη γνώμη και τις τυχόν εμπειρίες σας λοιπόν σχετικά με την τελευταία γενιά του Megane μια και το θέμα της αξιοπιστίας ειναι το μεγαλύτερο ερωτηματικό μας αυτή τη στιγμή πριν προχωρησουμε σε παραγγελία.

Επίσης αν πιστεύετε ότι δε συμφέρει ως αγορά, τι θα προτιμούσατε στην κατηγορία του στα ίδια περίπου χρήματα, με τους ίδιους χώρους και αντίστοιχες επιδόσεις;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μισέλ

Το είδα από κοντά και μ' άρεσε μέσα-έξω. Στην κατηγορία που ψάχνουμε (μεσαίο 'οικογενειακό', μέχρι 20-22.000 Ε) το νέο Megane sedan έρχεται σε πολύ ανταγωνιστική τιμή και είμαστε μεταξύ αυτού (σε 1.6 με 115 άλογα), του 307XSi, του Golf 1.6 (παρόλο που αλλάζει σύντομα) και του νέου Α3, το τελευταίο με 'φτωχό' εξοπλισμό λόγω διαφοράς στην τιμή. Το Megane εκτός από μοντέρνο ντιζάιν, καλές επιδόσεις για την κατηγορία του και καλή παθητική ασφάλεια (5 αστέρια) δείχνει πολύ προσεγμένο για τα λεφτά του, είναι οικονομικότατο και θέλει σέρβις κάθε 30,000 km, αλλά αυτό που μας προβληματίζει είναι η αξιοπιστία... Έχουμε ακούσει από τρεις γνωστούς μας που είχαν την προηγούμενη γενιά (1.4 ο ένας, 1.6 οι άλλοι δύο) ότι είχαν ένα σωρό προβλήματα μέσα στον πρώτο χρόνο - μέχρι που τον ένα τον άφησε στο δρόμο... Τυχαίο, ίσως, αλλά αν ακούς τέτοια τρομάζεις. Αποφάσισα να ζητήσω τη γνώμη και τις τυχόν εμπειρίες σας λοιπόν σχετικά με την τελευταία γενιά του Megane μια και το θέμα της αξιοπιστίας ειναι το μεγαλύτερο ερωτηματικό μας αυτή τη στιγμή πριν προχωρησουμε σε παραγγελία.

Επίσης αν πιστεύετε ότι δε συμφέρει ως αγορά, τι θα προτιμούσατε στην κατηγορία του στα ίδια περίπου χρήματα, με τους ίδιους χώρους και αντίστοιχες επιδόσεις;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Μισέλ

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Μια photo?

Ωπ, ξέχασα...

και

http://www.renault.gr/teliko/RenaultSIT ... eb9e8.html

Προς trexa_gyreve... Αν ακολουθήσεις το link που έχω βάλει και πας στο site της Renault θα δεις και το πίσω μέρος του (αλλιώς πάτα εδώ: http://www.renault.gr/teliko/images/car ... 2_ext3.jpg ). Πάντως το θέμα της αισθητικής δε με απασχολεί πλέον, μια χαρά το βρίσκω όπως έγραψα.

GTZ... Ευχαριστώ. Το 'made in Turkey' δε με πειράζει, αρκεί να μην αναγκαζόμαστε να επισκεπτόμαστε την αντιπροσωπεία κάθε τόσο! Ο ένας από τους φίλους που είχε την περασμένη γενιά, η οποία απ' ότι ξέρω φοράει τους ίδιους κινητήρες και έχει πολλά από τα ίδια 'ηλεκτρονικά' είχε αναγκαστεί να χρησιμοποιήσει την εγγύηση 4 ή 5 φορές μέσα στον πρώτο χρόνο και είχε καταλήξει ν' ακούει τριγμούς και να κάνει στην άκρη να δει μήπως κάτι χάλασε (χωρίς υπερβολή!)... Γι αυτό και μόνο ανησυχώ, δηλαδή από σχεδιασμό το βρίσκω άψογο (για τα λεφτά του) αλλά από quality control δεν ξέρω... Στον αντίποδα, το Golf μπήκε στις επιλογές διότι παίζει στα ίδια χρήματα περίπου αλλά από αξιοπιστία ο Γερμανός δεν παίζεται (αυτό από προσωπική εμπειρία, χωρίς να γενικεύω). Αν το πορτοφόλι έφτανε μέχρι το Α3 με καλό εξοπλισμό θα ήταν πρώτη επιλογή. Στην ουσία, αυτό που με 'καιει' με το Megane είναι κατά πόσον έχουν διορθώσει τα προβλήματα στα υποσυστήματα που χρησιμοποιούν από την περασμένη γενιά...

Sirgus, τo Laguna είναι πιστεύω πολύ ωραίο αλλά δεν 'παίζει' στην κατηγορία που ψάχνουμε λόγω μεγέθους και τιμής - ό,τι πάρουμε θα χρησιμοποιείται 9 στις 10 φορές για μετακινήσεις στην πόλη, οπότε μέγεθος και οικονομία προηγούνται από 'prestige', άνεση σε εκδρομή με 4-5 άτομα κλπ. Εγώ πρότεινα 'μεσαίο' με αμάξωμα 2 όγκων, ο δικός μου θέλει κάτι 'λίγο πιο ταξιδιάρικο' αλλά μικρότερο από Primera, Mazda 6, Laguna, κλπ...

Ο χρήστης GTZ έγραψε:
το Magane II είναι τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο απο το Ι. Ολα σχεδόν είναι διαφορετικά πάνω του.
Για να φανταστείς ο 1.6 115 ίππων προέρχεται απο τη Nissan...

Μου κάνει εντύπωση αυτό που λες Γιώργο! Γιατί η Renault βγάζοντας ήδη δυνατούς, ίσυχους και οικονομικούς κινητήρες στην κλάση των 1600cc να ψωνίσει συνολάκι από τη Nissan για το νέο Megane?!...

Η Nissan απ' ότι μπορώ να δω στους πίνακες δε χρησιμοποιεί πουθενά 1600άρη με μπλοκ 1598cc όπως αυτός του Megane II (αλλά και του Megane I!). O 1600άρης της έχει μπλοκ 1596cc, ενώ έχει και 1500άρη που αποδίδει τα ίδια άλογα με το 1600άρη του Megane II και ελάχιστα μικρότερη ροπή...

Για τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, δε μπορώ να ξέρω - η ίδια η αντιπροσωπεία ισχυρίζεται ανανέωση, αλλά γνωρίζοντας πως λειτουργεί το μάρκετινγκ σε τέτοιες περιπτώσεις και οι ίδιες οι βιομηχανίες διατηρώ τις επιφυλάξεις μου. Θα προτιμούσα πάντως να έχουν βελτιώσει 'στα σημεία' την αξιοπιστία των ήδη υπαρχόντων συστημάτων παρά να έχουν σχεδιάσει ολοκαίνουρια για το Μ-ΙΙ.

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
Προτείνω το Golf,στο οποίο εν όψει της αντικατάστασης επίκεινται επιμέρους μειώσεις τιμών όπως συνηθίζεται στην πολιτική των αντιπροσωπειών .Και έχεις και σίγουρη τιμή μεταπώλησης!Το Α3 παραείναι ακριβό για 8V κινητήρα!

Δεν το έχουμε απορρίψει ακόμα το VW, κυρίως λόγω αξιοπιστίας και τιμής μεταπώλησης, που γράφεις κι εσύ. Απλά, σε μερικούς μήνες θα χαζεύουμε το καινούριο με όλα τα νέα 'κόλπα' (?) ενώ με το Megane το πολύ-πολύ να το χαζεύουν οι άλλοι, στο... συνεργείο!!! ΟΚ, ίσως υπερβάλλω λίγο!

Η Audi πάντως ήδη δέχεται παραγγελίες για το Α3 με το νέο υπερ-οικονομικό κινητήρα FSi με 115 ίππους 'άμεσου ψεκασμού' (που βάζει και στο Α2) αντί του παλιού 8βάλβιδου με τους 102...

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
επειδή ο δημιουργός αυτού του τόπικ ανάφερε την ανάγκη για τακτικές επισκευές στο αυτοκίνητο κάθε...30000, επισημαίνω την προσοχή σε αυτό, μιά και πολλές φορές παρατηρούνται πολλά προβλήματα ενδιάμεσα, τα οποία επιζητούν διόρθωση!

Αυτό είναι που με ανησυχεί κι εμένα - γι αυτό ζήτησα και την άποψη των πιό 'έμπειρων' σε Ρενώ! O κατασκευαστής μπορεί να ορίζει τα 30.000 km ως απόσταση από σέρβις σε σέρβις, αλλά αυτό δε λέει και πολλά αν ενδιάμεσα προκύπτουν ούτως ή άλλως προβλήματα που απαιτούν συνεργείο...