-
Ο χρήστης ffocus έγραψε:
Η μόνωση αυτή λέγεται κετσές και χρησιμοποιείται- για ηχομόνωση,
- για θερμομόνωση και προστασία του χρώματος του καπώ
Μετά από καιρό (8 μήνες...) το αυτοκίνητο είναι στο φανοποιείο πλέον!
Επαναφέρω το θέμα γιατί θα με απασχολήσει σε 1 εβδομάδα.
Αυτό που είχα πάρει ... μου φαίνεται καλό αλλά και πάλι το φοβάμαι λίγο
Το φοβάμαι γιατί όταν πλησιάζω αναπτήρα (μήπως δεν ισχύει κάτι τέτοιο με τη μηχανή? Είναι πιο ζεστή η φλόγα του αναπτήρα) δεν παίρνει φωτιά αλλά λιώνει.
Και δεν έχω καμία όρεξη να σβήνω φωτιές και να ξαναβάφω καπό κλπ κλπ!
Ξέρετε άλλο μαγαζί που μπορεί να έχει κάτι τέτοιο αλλά να είναι το σωστό 100%?
-
Μηπως θα σε απασχολησει σε 2 βδομαδες???Κατι τετοιο νομιζω μου ειχες πει φιλε Κωστα!Θυμασαι το 67?ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ..................
-
Ο χρήστης Speedaddict έγραψε:
Μηπως θα σε απασχολησει σε 2 βδομαδες???Κατι τετοιο νομιζω μου ειχες πει φιλε Κωστα!Θυμασαι το 67?ΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ..................Κοίτα, σαν εκδίκηση στο δούλεμα σου μπορώ να πω ότι είσαι μηχανικός και ότι έχεις την καλή διάθεση να λύσεις ότι απορία υπάρχει στο forum!
Αν συνεχίσεις να δώσω και το e-mail σου Δημήτρη!!!!
-
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Μετά από καιρό (8 μήνες...) το αυτοκίνητο είναι στο φανοποιείο πλέον!Καλησπέρα Κώστα! Πού το πήγες τελικά? Βρήκες κάποιον καλό?
Όσο για τη λύση της μόνωσης, υπάρχει ένα προϊόν της Dynamat (Dynahood?) που κάνει για το καπώ, θερμομονωτικό, ηχομονωτικό και απόλυτα ανθεκτικό. Και όχι, δεν δουλεύω για την εταιρεία.
-
και στα δύο αυτοκίνητα που εχουμε στην οικογένεια έχω κανει ηχομόνωση στο καπω μονος μου. στο φιατ (το οποιο ειχε κετσε!) εβγαλα τον κετσε έβαλα ένα στρώμα υλικού το οποίο λέγεται αυτοκόλλητο πισσόχαρτο και ειναι κατι σαν το dynamat αλλα πολύ πιο φθηνό. το dynamat είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί αλλα κοστίζει γύρω στα 75 ευρω το τετραγωνικό.
αυτό που πήρα είναι σε λωρίδα (σαν ταινία) με παχος 12 εκατοστά και μήκος 8 μετρα και έκανε 20 ευρώ.αφού έβαλα αυτό το στρώμα μετά έβαλα μέσα στα τρίγωνα (τα οποία σχηματίζονται απο τις ενισχύσεις του καπώ) ένα υλικό το οποίο λέγεται πετροβάμβακας και έχει εξαιρετικές ηχομονωτικές και θερμομονωτικές ιδιότητες. αφού στερέωσα και αυτό το υλικό με ειδική ταινία (μια αμερικάνικη η οποία ειναι υφασμάτινη-δεν θυμαμαι το ονομα) έβαλα και τον κετσέ τον οποίο στερέωσα με καινούρια κλιπς.τον πετροβάμβακα μου τον έδωσε ένας φίλος ο οποίος κάνει μετρήσεις στο εργαστήριο ήχου στο αριστοτελειο. πιθανών να το βρείτε σε καταστήματα που πουλάνε θερμομονωτικα υλικά.στη θεσσαλονική γνωρίζω μερικά τέτοια.το αυτοκόλητο πισόχαρτο και τον αφρολέξ με σχήμα αυγοθήκης μπορείτε να τα βρείτε σε καταστήματα που πουλάνε μονώσεις για λεωφορεία και αυτοκίνητα.πχ έχει στην θεσσαλονίκη 2 στην λαγκαδα απέναντι απο την ποδηλατουπολη.
στο toyota το οποίο (δεν ειχε κετσε!) έκανα την ίδια δουλειά με την διαφορά ότι έβαλα πιο λεπτό στρώμα πετροβάμβακα (3εκατοστα αντί για 5) και επειδή δεν υπήρχε κετσές και ο πετρόβάμβακας σαν υλικό μαδάει΄, έβαλα πάνω από το πετροβάμβακα ένα υλικό που μοίαζει με αφρολέξ και έχει σχήμα αυγόθήκης. όλα τα υλικά που ανέφερα ειναι 100% ασφαλή με τις θερμοκρασίες του κινητήρα και τα έχω δοκιμάσει βάζοντάς τα φωτιά.
η φωτιά κρατάει όση ώρα είναι ανοιχτός ο αναπτήρας και μετα σταματάει.δηλ τα υλικα ειναι αυτοσβαινόμενα( αν υπάρχει τέτοια λέξη)
αυτό που θα πρέπει να προσέξετε είναι ότι ο κινητήρας δεν αερίζεται το ίδιο καλα και μέρος της θερμότητας που ακτινοβολείται ξαναγυρναέι μεσα στο χώρο της μηχανής μετά από τέτοια επέμβαση. μέχρι τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει κάποια πρόβλημα αλλα μερικά αυτοκινητα (πχ SLK kompressor- Cayenne turbo) θα είχαν πρόβλημα με μια επέμβασή στο εσωτερικό του καπώ επείδή αυτό έχει ειδική διαμόρφωση για την ψύξη του κινητήρα. η ειδική διαμόρφωση του καπώ σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι για να δημιουργείται στροβιλισμός στον κινητήρα με σκοπό την ψύξη αυτου
ο λόγος που έκανα ηχομόνωσή ήταν ο θόρυβος απο τον κινητήρα ο οπόιος μειώθηκε στις υψηλές στροφές και έχει γίνει πιο πνιχτός. επίσης και στα δύο αμάξια έχω κανει ηχομονωση στις πορτες στον ουρανό και στο πάτωμα.
ελπιζω να βοήθησα -
Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
και στα δύο αυτοκίνητα που εχουμε στην οικογένεια έχω κανει ηχομόνωση στο καπω μονος μου. στο φιατ (το οποιο ειχε κετσε!) εβγαλα τον κετσε έβαλα ένα στρώμα υλικού το οποίο λέγεται αυτοκόλλητο πισσόχαρτο και ειναι κατι σαν το dynamat αλλα πολύ πιο φθηνό. το dynamat είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί αλλα κοστίζει γύρω στα 75 ευρω το τετραγωνικό.
αυτό που πήρα είναι σε λωρίδα (σαν ταινία) με παχος 12 εκατοστά και μήκος 8 μετρα και έκανε 20 ευρώ.αφού έβαλα αυτό το στρώμα μετά έβαλα μέσα στα τρίγωνα (τα οποία σχηματίζονται απο τις ενισχύσεις του καπώ) ένα υλικό το οποίο λέγεται πετροβάμβακας και έχει εξαιρετικές ηχομονωτικές και θερμομονωτικές ιδιότητες. αφού στερέωσα και αυτό το υλικό με ειδική ταινία (μια αμερικάνικη η οποία ειναι υφασμάτινη-δεν θυμαμαι το ονομα) έβαλα και τον κετσέ τον οποίο στερέωσα με καινούρια κλιπς.τον πετροβάμβακα μου τον έδωσε ένας φίλος ο οποίος κάνει μετρήσεις στο εργαστήριο ήχου στο αριστοτελειο. πιθανών να το βρείτε σε καταστήματα που πουλάνε θερμομονωτικα υλικά.στη θεσσαλονική γνωρίζω μερικά τέτοια.το αυτοκόλητο πισόχαρτο και τον αφρολέξ με σχήμα αυγοθήκης μπορείτε να τα βρείτε σε καταστήματα που πουλάνε μονώσεις για λεωφορεία και αυτοκίνητα.πχ έχει στην θεσσαλονίκη 2 στην λαγκαδα απέναντι απο την ποδηλατουπολη.
στο toyota το οποίο (δεν ειχε κετσε!) έκανα την ίδια δουλειά με την διαφορά ότι έβαλα πιο λεπτό στρώμα πετροβάμβακα (3εκατοστα αντί για 5) και επειδή δεν υπήρχε κετσές και ο πετρόβάμβακας σαν υλικό μαδάει΄, έβαλα πάνω από το πετροβάμβακα ένα υλικό που μοίαζει με αφρολέξ και έχει σχήμα αυγόθήκης. όλα τα υλικά που ανέφερα ειναι 100% ασφαλή με τις θερμοκρασίες του κινητήρα και τα έχω δοκιμάσει βάζοντάς τα φωτιά.
η φωτιά κρατάει όση ώρα είναι ανοιχτός ο αναπτήρας και μετα σταματάει.δηλ τα υλικα ειναι αυτοσβαινόμενα( αν υπάρχει τέτοια λέξη)
αυτό που θα πρέπει να προσέξετε είναι ότι ο κινητήρας δεν αερίζεται το ίδιο καλα και μέρος της θερμότητας που ακτινοβολείται ξαναγυρναέι μεσα στο χώρο της μηχανής μετά από τέτοια επέμβαση. μέχρι τώρα δεν έχω αντιμετωπίσει κάποια πρόβλημα αλλα μερικά αυτοκινητα (πχ SLK kompressor- Cayenne turbo) θα είχαν πρόβλημα με μια επέμβασή στο εσωτερικό του καπώ επείδή αυτό έχει ειδική διαμόρφωση για την ψύξη του κινητήρα. η ειδική διαμόρφωση του καπώ σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι για να δημιουργείται στροβιλισμός στον κινητήρα με σκοπό την ψύξη αυτου
ο λόγος που έκανα ηχομόνωσή ήταν ο θόρυβος απο τον κινητήρα ο οπόιος μειώθηκε στις υψηλές στροφές και έχει γίνει πιο πνιχτός. επίσης και στα δύο αμάξια έχω κανει ηχομονωση στις πορτες στον ουρανό και στο πάτωμα.
ελπιζω να βοήθησαΣαφώς και βοήθησες!
Πρέπει να το έχεις ψάξει αρκετά!Εγώ θέλω να βάλω μόνο μέσα στα τρίγωνα που σχηματίζονται, μόνο για να προστατέψω το χρώμα (για τον θόρυβο δεν το συζητάμε...!!!)
Στην Αθήνα όμως ξέρουμε κανένα μαγαζί που να έχει κάτι καλό?
-
Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Μετά από καιρό (8 μήνες...) το αυτοκίνητο είναι στο φανοποιείο πλέον!
Καλησπέρα Κώστα! Πού το πήγες τελικά? Βρήκες κάποιον καλό?
Ναι βρήκα κάτι πολύ καλό πιστεύω...
Τουλάχιστον ότι ζήτησα, θα γίνει πολύ καλά!Θα το κρίνετε και εσείς!
-
Και για να μην ξεχνιόμαστε, όποιος ξέρει κάποιο μαγαζί στην Αθήνα με το μονωτικό που ψάχνω ας πει!
-
Ρε παιδιά, γιατί να μπει μονωτικό; Αφήστε τον κινητήρα σας να αερίζεται όσο το δυνατόν καλύτερα ... ειδικά οι τουρμπάτοι και κυρίως το καλοκαίρι...
-
Ο χρήστης OctaviaABT έγραψε:
Ρε παιδιά, γιατί να μπει μονωτικό; Αφήστε τον κινητήρα σας να αερίζεται όσο το δυνατόν καλύτερα ... ειδικά οι τουρμπάτοι και κυρίως το καλοκαίρι...Σωστό αλλά γιατί μερικές εταιρίες βάζουν κάτι τέτοιο?
Εγω έχω δει ακόμα και τέτοιο υλικό μόνο πάνω από το turbo!!!!!! (Renault 25 Turbo)
-
Τι ειδες ακριβως? Μια ασπρη ταινια που τυλιγεται στην πολλαπλη εξαγωγης και ενδεχομενος και στον σωληνα εξοδου ή καποιο υλικο που ειναι στο 'τοιχο' των επιβατων ?
-
Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
αυτό που πήρα είναι σε λωρίδα (σαν ταινία) με παχος 12 εκατοστά και μήκος 8 μετρα και έκανε 20 ευρώ.έβαλα πιο λεπτό στρώμα πετροβάμβακα (3εκατοστα αντί για 5) και επειδή δεν υπήρχε κετσές και ο πετρόβάμβακας σαν υλικό μαδάει΄,
Προφανώς αναφέρεσαι σε χιλιοστά και όχι εκατοστά ή κάνω λάθος;
-
Ο χρήστης steve έγραψε:
Τι ειδες ακριβως? Μια ασπρη ταινια που τυλιγεται στην πολλαπλη εξαγωγης και ενδεχομενος και στον σωληνα εξοδου ή καποιο υλικο που ειναι στο 'τοιχο' των επιβατων ?Κάποιο υλικό στο καπό απλά πάνω από το σημείο που είναι το Turbo
-
Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
αυτό που πήρα είναι σε λωρίδα (σαν ταινία) με παχος 12 εκατοστά και μήκος 8 μετρα και έκανε 20 ευρώ.
έβαλα πιο λεπτό στρώμα πετροβάμβακα (3εκατοστα αντί για 5) και επειδή δεν υπήρχε κετσές και ο πετρόβάμβακας σαν υλικό μαδάει΄,
Προφανώς αναφέρεσαι σε χιλιοστά και όχι εκατοστά ή κάνω λάθος;
Συγνωμη-πλατος 12 εκατοστα-μηκος 8 μετρα-παχος 3 χιλιοστα
-
Μια χαρά το μονωτικό
Αλλά όπως σας είπα μετά κόλλησα και δικιά μου αλουμινοταινία που τώρα ξεκολλάει από το μονωτικό! -
Αμάν η ταλαιπωρία σου βρε Κώστα. Σαν το γιοφύρι της Άρτας έχει καταντήσει.
Έβαλες ειδική κόλλα που να αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες; -
Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Αμάν η ταλαιπωρία σου βρε Κώστα. Σαν το γιοφύρι της Άρτας έχει καταντήσει.
Έβαλες ειδική κόλλα που να αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες;Χεχε!
Ειδική κόλλα έβαλα αλλά μεταξύ μονωτικού και καπό και είναι μια χαρά..
Αλλά για την ταινία άφησα την δικιά της που προφανώς για θερμοκρασίες είναι χάλια...
-
Ε τώρα τι να σου πω;
Και μετά αναρωτιέσαι γιατί έβγαλε ο φαναρτζής ότι είχες βάλει!!! -
Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Ε τώρα τι να σου πω;
Και μετά αναρωτιέσαι γιατί έβγαλε ο φαναρτζής ότι είχες βάλει!!!Μπα...δεν αναρωτιέμαι καθόλου!!
Θα δω τι θα κάνω και με αυτό!!!
-
Κάνω και πάλι μια αλλαγή στο topic για να μην γεμίζουμε νέα με παρόμοια θέματα...
Το μοτέρ των καθαριστήρων κάνει θόρυβο αλλά για άλλο λόγο από αυτόν που νόμιζα.
Αν δουλεύει και τον κρατάω στο χέρι μου ας πούμε, δεν ακούς τίποτα.
Αν τον βιδώσω τότε για λόγους φυσικής κλπ κλπ ακούγεται αρκετά! (Από κατασκευής δηλαδή έτσι είναι – κάτι παρόμοιο με το διαπασών που μόλις το ακουμπήσεις κάπου το ακούς )Τι μπορώ να βάλω μεταξύ μοτέρ καθαριστήρων και βάσης που το βιδώνω ώστε να μειώσουμε κάπως τον θόρυβο?
Κάτι επίπεδο και όσο πιο λεπτό γίνεται…
Μονωτικό για καπό+γενικώς για μονωτικα (θερμότητας/ήχου)