-
Εσύ πάλι τα πουλιά δε χρειάζεται να πηδήξεις για να τα πιάσεις. Αν δεν έχεις να προτείνεις κάτι για τη συγκεκριμένη βελτίωση που μας ρωτάει ο 'bear' καλύτερα να μην γεμίζεις το θέμα με άχρηστες δημοσιεύσεις.
-
Καλά ρε παιδιά μην μαλώνετε για ψιλου πήδημα. Εντάξει αν βγαζει 2 ή 5 ή 10 άλογα. Εγώ πιστεύω ότι αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό
- από τον κινητήρα του κάθε αυτοκινήτου
2)Από τα κομμάτια που θα επιλέξει να βάλει ο καθένας - Ποιός θα τα βάλει τα κομμάτια
Από εξατμίσεις πάντως εκτός από τις κλασσίκες remus, sebring που δεν ξέρω αν υπάρχουν για το μοντέλο μου (ανοξείδωτες) έχω ακούσει και για τον ποπαυ που βγάζει χειροποίητες, ανοξείδωτες εξατμίσεις για κάθε μοντέλο και κάνουν καλή δουλειά. Θέλω μια εξάτμιση να μην κάνει σαν νταλίκα! Λίγο και καλό θορυβο αλλά σωστή λειτουργεια. Τι προτείνετε;;
Και κάτι ακόμα με 800 ευρώ ποιά θα ήταν η καλύτερη 'μετατροπή' αμορτισέρ ή σκούπα, εξάτμιση?
- από τον κινητήρα του κάθε αυτοκινήτου
-
Ο χρήστης Bear έγραψε:
Από εξατμίσεις πάντως εκτός από τις κλασσίκες remus, sebring που δεν ξέρω αν υπάρχουν για το μοντέλο μου (ανοξείδωτες) έχω ακούσει και για τον ποπαυ που βγάζει χειροποίητες, ανοξείδωτες εξατμίσεις για κάθε μοντέλο και κάνουν καλή δουλειά. Θέλω μια εξάτμιση να μην κάνει σαν νταλίκα! Λίγο και καλό θορυβο αλλά σωστή λειτουργεια. Τι προτείνετε;;
Και κάτι ακόμα με 800 ευρώ ποιά θα ήταν η καλύτερη 'μετατροπή' αμορτισέρ ή σκούπα, εξάτμιση?
Για εξάτμιση όπως την περιγράφεις, βάλε μία επώνυμη custom fit.
Για το δεύτερο ερώτημα, την μεγαλύτερη διαφορά, ειδικά στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, θα την δεις με έτοιμο κιτ ανάρτησης.
Στο λέει κάποιος που τα έχει δοκιμάσει όσα γράφεις.Σκούπες και εξατμίσεις είναι ημίμετρα σε ένα νορμάλ κινητήρα.
Αντίθετα με μια καλή ανάρτηση, η διαφορά θα είναι τέτοια που θα σου πάρει αρκετό καιρό να τη συνηθίσεις. Θα πηγαίνεις παντού πιο γρήγορα, με λιγότερο κόπο και μεγαλύτερη ασφάλεια.Θα σου συνιστούσα τα Sachs Performance, αν βγαίνουν για το αυτοκίνητο σου. Όσοι έχουν βάλει συτό το κιτ, έχουν μείνει πολύ ευχαριστημένοι και από την απόδοση και από την τιμή, σε σχέση με άλλες προτάσεις.
-
Ρε predator μπορείς σε παρακαλώ να πάψεις να είσαι ειρωνικός με τις απόψεις των άλλων; Κόλησες με το 2 που είπε ο Tekno_Wheels αν και είπε το παιδί πως απλά το είπε ως παράδειγμα, για να καταλάβει ο φίλος μας που ρώτησε πως δεν θα δει διαφορά!!
Και ναι όταν ο αλλος αναφέρει την περίπτωση του δικού του αυτοκινήτου ως παράδειγμα, εννοειται πως απλά παραλληλιζει την περίπτωση του με το πόλο και δεν μιλάει ειδικά για το πόλο!!!!!
όλοι καταλάβαμε πως εννοούσε πως με φίλτρα και εξάτμιση δεν φτάνει τα δέκα άλογα, πράγμα με το οποίο συμφωνείς και εσύ.
όταν ο άλλος λεει την άποψη του και εσύ του λες ότι θα την βάλεις στα φίδια, εκτός από υπεροπτικό είναι και αγενές
Δεν ξέρω για τεστ μένσα, αλά έχω την εντύπωση πως νομίζεις πως έχεις τεστ 'πένσα'
Δεν θα καταντήσουμε να φοβόμαστε να λέμε την γνώμη μας εδώ μέσα γιατί θα χλευαζόμαστε -
Ο χρήστης BTS έγραψε:
Σκούπες και εξατμίσεις είναι ημίμετρα σε ένα νορμάλ κινητήρα.
Αντίθετα με μια καλή ανάρτηση, η διαφορά θα είναι τέτοια που θα σου πάρει αρκετό καιρό να τη συνηθίσεις. Θα πηγαίνεις παντού πιο γρήγορα, με λιγότερο κόπο και μεγαλύτερη ασφάλειαΦίλε bear αυτή είναι και η δική μου άποψη. Βελτιώνοντας την ανάρτηση, χαίρεσαι διαρκώς το αμάξι σου(λαμβάνοντας πάντα υπόψιν σου και τις..λακούβες ) ενώ αν περιμένεις με 2ή3ή4,(όλοι ικανοποιημένοι ή να παω στα φίδια; ) άλογα να γίνει το αμάξι σου πιο fun to drive..χλωμό! Μιλάμε για βελτίωση 2-4%, όσο και να αλλάξουν ποιοτικά οι καμπύλες ροπής ιπποδύναμης, δεν νομίζω ότι αξίζει όσο η βελτίωση των αναρτήσεων
-
Ρε παιδιά γιατί δεν ηρεμούμε λιγάκι; Νομίζει κανένας εδώ μέσα ότι το forum είναι δικό του; Λέει κάποιος την γνώμη του και κάποιοι σπεύδουν να τον γιουχάρουν...Κανείς δεν γεννήθηκε παντογνώστης και ο λόγος που όλοι μπαίνουμε στο forum είναι να μάθουμε ο ένας από τον άλλο.
Η αρνητική συμπεριφορά δεν είναι κάτι που παρατηρώ πρώτη φορά και καλό (για όλους μας) θα ήταν να σταματήσει. -
Καλά ρε (φίλε , το εννοώ ) chemic, διάβασες ολόκληρα τα posts και αυτή μόνο είναι η άποψή σου;
Στο αρχικό του post ο Τεκνο-τροχοί λέει:Ο χρήστης Tekno_Wheels έγραψε:
Κατ'αρχήν άν μιλάμε για 10 άλογα παραπάνω να ξέρεις ότι μιά εξάτμιση(όσο και καλή να είναι) σε συνδυασμό με μιά σκούπα το πολύ να σου δώσουν 2 άλογα επιπλέον. Στο λέω διότι κι εγώ στο Γιάρις μου (1.0) έχω βάλει εξάτμιση(από το μεσαίο καζανάκι και πίσω) αλλά..σχεδόν καθόλου διαφορά.. Άν θέλεις 10 άλογα παραπάνω χρειάζεται επιλέον ΚΑΙ πρόγραμμα.Λέει ξεκάθαρα ότι ΟΣΟ ΚΑΛΗ ΚΑΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ και ΤΟ ΠΟΛΥ 2 αλογα. Και αν θελεις 10 άλογα παραπάνω χρειάζεται επιπλέον ΚΑΙ πρόγραμμα.
Για μένα είναι σαφές το τι εννοεί.
Τώρα το ότι ο predator ήταν λίγο ειρωνικός στην πρώτη του απάντηση, συμφωνώ, αλλά νομίζω ότι δε βλέπεις και τις επόμενες απαντήσεις του Τεκνο-τροχοί. Η ειρωνία σε όλο της το μεγαλείο και η παραποίηση των λεγομένων του predator και των δικών μου. Βέβαια, πιστεύω πραγματικά ότι δεν το έκανε επίτηδες, απλώς έτσι κατάλαβε το παιδί.
ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΛΛΟΥ ΓΙ'ΑΛΛΟΥ
Όταν ο άλλος 'συμβουλεύει' κάποιον με 'ύφος', καλύτερα να ξέρει λίγο και τι λέει, δε νομίζεις; -
Ο χρήστης TheoRallye έγραψε:
Όταν ο άλλος 'συμβουλεύει' κάποιον με 'ύφος', καλύτερα να ξέρει λίγο και τι λέει, δε νομίζεις;Ακόμα κι αν κάποιος συμβουλεύει με 'ύφος', δε νομίζω ότι έχουμε το δικαίωμα να του την 'πέφτουμε'. Ας είμαστε όλοι μας πιο συγκρατημένοι.
-
Εντάξει ρε παιδιά έκανα λάθος στη 2) μου ερώτηση αλλά σίγουρα δεν ήταν ΣΚΟΠΙΜΟ όπως κάποιοι βιάστηκαν να με κατηγορήσουν! Ποιά σκοπιμότητα δηλαδή να είχα? Εκεί ήταν που μου τη βίδωσε Πάντως ας τα αφήσουμε αυτά στην άκρη τώρα και ας συνεχίσουμε ήρεμα Άλλη φορά όταν κάποιος κάνει ένα λάθος (σε καμία περίπτωση σκόπιμα κατά τη γνώμη μου) απλά ας του το υποδείξουμε χωρίς παροξυσμούς και ειρωνίες. Να είστε όλοι καλα!
-
καλημερα
να ξεκαθαρισω οτι δεν εχω τιποτα με κανενα ειτε απο αυτους που εγραψαν στο θεμα ειτε απο αυτους που την λεμε γενικως ο ενας στον αλλο εδω μεσα
επιπλεον να παρατηρησω για τους 'παρατηρητες' οτι εδωμεσα εχουν κυκλοφορησει πολλες φορες ανακριβειες οι οποιες δεν ηταν λαθη αλλα φιδια οπως αλλωστε συναδει με τον τομεα με τον οποιο ασχολειται το φορουμ (βελτιωσεις) στην ελλαδα για λογους καθαρα διαφημιστικους και προσωπικου οφελους
οταν λοιπον καποιος εμφανιζεται και πεταει μια ανακριβεια -νομιζω οτι ολοι συμφωνησαμε τελικα επαυτου- ειναι αδυνατο να γινει αντιληπτο (εκτος κιαν ειναι παλιος χρηστης) για πια απο τις δυο περιπτωσεις προκειται
οταν μαλιστα δεν λεει νομιζω, ακουσα, κτλ αλλα το θετει ως δεδομενο πιο πιθανο ειναι να μιλαμε για επαγγελματιαγια τον φοβο ομως των ιουδαιων και εγω στο πρωτο ποστ εγραψα 'αν δεν σου εχει ξεφυγει...'
αυτο που πρεπει να παραδεχτω ειναι οτι ψιλοψαχνω ευκαιρια για κατι τετοιους επαγγελματιες και μπορει να παρασυρομαι προωρα...
τωρα επι του θεματος αναρτηση ή σκουπα-εξατμιση 9 στις 10 φορες θα απαντησω αναρτηση αλλα υπαρχουν αμαξια στα οποια (με σταθερο ποσο) αξιζει πολυ περισσοτερο το δευτερο
π.χ. το ραλλακι που για να βαλεις αναρτηση πραγματικα καλυτερη θες σαφως περισσοτερα λεφτα απο οτι για μια σκουπα-εξατμιση με στοχο τα 130+ αλογακια -
Και εγώ προς αυτήν την κατεύθυνση συκλίνω: δηλαδή να αλλάξω πρώτα αμορτισέρ-ελατήρια μια και με 700 ευρώ μπορώ να βάλω πολύ καλά πράγματα. Σκέφτομαι bilstein με 3ποντα eibach ελατήρια. Το 'πρόβλημα' με το πόλο μου δεν είναι η δύναμή του, αλλά ο τρόπος με τον οποίο περνάει αυτη στον δρόμο. Για παράδειγμα στην εθνική κανένα πρόβλημα, αλλά για γρηγορη κίνηση (πράγμα που ο κινητήρας σε παρακινεί) σε επαρχιακό δίκτυο και σε πόλη τα πράγματα δεν είναι τόσο ευχάριστα. Όσες φορές και να προσπαθήσω να κινηθώ γρήγορα οι αναρτήσεις λένε το αντίθετο μια και είναι ιδιαίτερα 'μαλακες' σε διαμήκεις ταλαντώσεις με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να 'πλαγιάζει' σε κλιστές στροφές και να το μαζεύω με ανάποδα τιμόνια.
Σκέφτομαι όμως για λόγους αισθητικούς να αλλάξω την μάσκα του καπώ και να βάλω μια με σίτα (σκέφτομαι της abt) αλλά φοβάμαι ότι αν πάω στην καρέντα θα μου πιάσου τον κώλο κανονικότατα. Ήδη μου είπαν ότι η αντίστοιχη μάσκα για καπώ της abt κάνει 100.000 δρχ.!!! μου φαίνεται υπερβολικό για 30 cm πλαστικό 100.000. Που να πάω για πιο λογική τιμή??
-
Και εγώ προς αυτήν την κατεύθυνση συκλίνω: δηλαδή να αλλάξω πρώτα αμορτισέρ-ελατήρια μια και με 700 ευρώ μπορώ να βάλω πολύ καλά πράγματα. Σκέφτομαι bilstein με 3ποντα eibach ελατήρια. Το 'πρόβλημα' με το πόλο μου δεν είναι η δύναμή του, αλλά ο τρόπος με τον οποίο περνάει αυτη στον δρόμο. Για παράδειγμα στην εθνική κανένα πρόβλημα, αλλά για γρηγορη κίνηση (πράγμα που ο κινητήρας σε παρακινεί) σε επαρχιακό δίκτυο και σε πόλη τα πράγματα δεν είναι τόσο ευχάριστα. Όσες φορές και να προσπαθήσω να κινηθώ γρήγορα οι αναρτήσεις λένε το αντίθετο μια και είναι ιδιαίτερα 'μαλακες' σε διαμήκεις ταλαντώσεις με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να 'πλαγιάζει' σε κλιστές στροφές και να το μαζεύω με ανάποδα τιμόνια.
Σκέφτομαι όμως για λόγους αισθητικούς να αλλάξω την μάσκα του καπώ και να βάλω μια με σίτα (σκέφτομαι της abt) αλλά φοβάμαι ότι αν πάω στην καρέντα θα μου πιάσου τον κώλο κανονικότατα. Ήδη μου είπαν ότι η αντίστοιχη μάσκα για καπώ της abt κάνει 100.000 δρχ.!!! μου φαίνεται υπερβολικό για 30 cm πλαστικό 100.000. Που να πάω για πιο λογική τιμή??
-
Και εγώ προς αυτήν την κατεύθυνση συκλίνω: δηλαδή να αλλάξω πρώτα αμορτισέρ-ελατήρια μια και με 700 ευρώ μπορώ να βάλω πολύ καλά πράγματα. Σκέφτομαι bilstein με 3ποντα eibach ελατήρια. Το 'πρόβλημα' με το πόλο μου δεν είναι η δύναμή του, αλλά ο τρόπος με τον οποίο περνάει αυτη στον δρόμο. Για παράδειγμα στην εθνική κανένα πρόβλημα, αλλά για γρηγορη κίνηση (πράγμα που ο κινητήρας σε παρακινεί) σε επαρχιακό δίκτυο και σε πόλη τα πράγματα δεν είναι τόσο ευχάριστα. Όσες φορές και να προσπαθήσω να κινηθώ γρήγορα οι αναρτήσεις λένε το αντίθετο μια και είναι ιδιαίτερα 'μαλακες' σε διαμήκεις ταλαντώσεις με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να 'πλαγιάζει' σε κλιστές στροφές και να το μαζεύω με ανάποδα τιμόνια.
Σκέφτομαι όμως για λόγους αισθητικούς να αλλάξω την μάσκα του καπώ και να βάλω μια με σίτα (σκέφτομαι της abt) αλλά φοβάμαι ότι αν πάω στην καρέντα θα μου πιάσου τον κώλο κανονικότατα. Ήδη μου είπαν ότι η αντίστοιχη μάσκα για καπώ της abt κάνει 100.000 δρχ.!!! μου φαίνεται υπερβολικό για 30 cm πλαστικό 100.000. Που να πάω για πιο λογική τιμή??
-
καλησπέρα, τι ακριβώς αμορτισερ και ελατήρια θα βάλεις? γιατι πρίν απο κανα 8μηνο έβαλα στο Polo μου που είναι το προηγούμενο μοντέλο [μπορείς να το δείς και στην υπογραφή μου] τα ημίσκληρα τα bilstein και τα 3 ποντα τα eibach...το κόστος ήταν γύρω στα 270Ευρώ, εντάξει ο μηχανικός είναι κολλητός και σίγουρα δεν με έγδαρε, αλλά τόσο μεγάλη διαφορά??? μου κάνει εντύπωση...
επίσης τι ακριβώς θέλεις να αλλάξεις στην μάσκα, γιατι αν εννοείς το μαύρο κομμάτι πλαστικου που απο παράλληλες γραμμές βγαίνει σε στυλ ανθρακονήματα εγώ το πήρα απο την καρεντα της Βουλιαγμένης πριν 3-4 μήνες γύρω στα 30 Ευρώ, χωρίς βέβαια το σήμα 16V...
μήπως να πάρεις τιμές και απο αλλού, πριν προχωρήσεις στις αλλαγές που θέλεις να κάνεις??? -
Παιδιά για εμενα το αν θα αλλάξεις τις αναρτήσεις του Polo (και του κάθε Polo) είναι πραγματικά θέμα του τρόπου οδήγησης. Εχοντας στην κατοχη μου το καινούργιο πολο 1400 cc με 100 ίππους μπορώ να πω πως τα αμορτισέρ του είναι όντως μαλακά και αυτό δεν είναι και τόσο καλό στην γρήγορη και νευρική οδήγηση. Απο την άλλη όμως γουστάρω πολύ όταν οδηγώ 'χαλαρά¨αυτήν την αίσθηση άνεσης που μου προσφέρουν (εκτός βέβαια απο ορισμένες φορές που οι λακούβες ειναι μεγαλες και χτυπιέμαι σαν το χταπόδι!!!!! Μήπως όμως στην τελική αυτό είναι καλύτερο συγκρινόμενο με τα χτυπίματα που θα είχαμε με μια πιο σκληρή αναρτηση????
Απο την άλλη όμως θα ήθελα οταν οδηγώ πιο νευρικά να εχω καλύτερα κρατήματα χωρίς όμως να θυσιάσω την ανεσή μου. Μήπως τελικά η τοποθέτηση μιας ημίσκληρης ανάρτησης ειναι η πιο ενδεδειγμένη λύση????
Για δώστε τα φώτα σας οι πιο έμπιροι παρακαλώ
Ευχαριστώ εκ των προταίρων
Ορέστης.
Σκούπα σε Polo ?? φαρδυτερα λάστιχα