-
Ο χρήστης kvlachos έγραψε:
Εγω θα ελεγα οτι ειμαι παγκοσμιων αγωνιστικων προδιαγραφων και λιγα λεω!Αν ειχα WRC ανετα τους ετρωγα ολους τους παγκοσμιους.Απλα με εχουν φαει τα κυκλωματα..............Α ρε Πατριδα!
Σοβαρα τωρα μαλλον μετριος ειμαι γιατι για παραπανω δε νομιζω....
.Κακος δεν ειμαι συμφωνα με οσα βλεπω καθε μερα στους δρομους.Το κακο με μενα ειναι οτι μ'αρεσει να τρεχω στις στροφες ενω στην εθνικη ...βαριεμαι και παω συνηθως μεσα στο οριο(αντε + 10).Βεβαια αυτο κανεις δεν το καταλαβαινει γιατι ολοι εχουν συνηθισει να το πλακωνουν στις ευθειες και να πηγαινουν με το ...φρενο αντι για γκαζι στις στροφες.Ετσι αρκετοι ειναι αυτοι που με κοιτουν περιεργα.....
Σε καταλαβαίνω απόλυτα...
Όσοι δε με ξέρουν πολύ καλά και μπαίνουν στο αυτοκίνητο, απορούν με το τι με πιάνει στις στροφές (εδώ η γυναίκα μου, μετά από 9 χρόνια συνοδήγησης και πάλι ορισμένες φορές εκπλήσσεται ).
Ένα από τα πιο 'χορταστικά' ταξίδια που έκανα ήταν ο γύρος της Πελοπονήσου χωρίς να πατήσω ούτε για ένα χλμ. στην Εθνική από τη στιγμή που πέρασα τον ισθμό (εντάξει δε γλύτωσα τη διαδρομή Πάτρα-Αθήνα) -
Καλά predator στο μυαλό μου μέσα είσαι! Δε θα μπορούσα να περιγράψω καλύτερα τις ιδιότητες του ποδηλάτου μέσα στην κίνηση της πόλης.Αυτό που ξέχασες να πεις είναι ότι είναι πολύ πιο επικίνδυνο απο το να οδηγείς μηχανή, γιατί στη μηχανή έχεις το γκάζι που μπορεί να σε γλιτώσει από πολλά. Επίσης, σε αυτό με τα φρένα έγραψες! Ακόμη ψάχνω αντίπαλο στο φρενάρισμα 30-0! Α, και το άλλο με το ύψος. Επειδή έχω τη σέλα πολυ ψηλά, βλέπω πάντα πάνω από τα αυτοκίνητα,ακόμη και τα τζιπ. Έτσι βγαίνω από μερικά στενάκια χωρίς να κόψω και όσοι βλέπουν με νομίζουν αυτοκτονικό και λένε κρίμα το παιδί..... Αχ και να ήξεραν.
Τώρα στο θέμα μας. Ψήφισα πολύ καλός κρίνοντας από το συνολικό επίπεδο των οδηγών που συναντώ στο δρόμο. Θεωρώ ότι έχω αρκετά πλεονεκτήματα, όπως και μειονεκτήματα. Το καλό είναι ότι τα μειονεκτήματα μου οφείλονται στην ηλικία (22) και ολοένα και λιγοστέυουν. Καλό αυτό έτσι;
Τα καλά μου: παραχωρώ πάντα προτεραιότητα,ιδιαίτερα σε ποδηλάτες (η αδυναμία μου!) και σε πεζόυς. Δεν εκνευρίζομαι με τίποτα στην κίνηση της πόλης και ΠΟΤΕ μα ποτέ δεν παραβιάζω φανάρια και στοπ. Είμαι από τους λίγους που σταματάνε στο πορτοκαλί και αυτό εκνευρίζει αφάνταστα έναν κολλητό μου..χαχαχα. Δεν κάνω σφήνες, απλά εκμεταλλεύομαι τα μεγάλα κενά της κυκλοφορίας.Έχω πάρα πολύ καλή αντίληψη του χώρου και του χρόνου και δεν πανικοβάλλομαι με τίποτα.Πρώτα θα τρακάρω και μετά θα φοβηθώ.Αυτό με έχει σώσει από αρκετές δύσκολες καταστάσεις, ακόμη και σε μεγάλες ταχύτητες (140+).Μπορώ να φτάνω το αυτοκίνητο στο όριό του και να το ελέγχω ικανοποιητικά, καθώς και να εκμεταλλεύομαι πλήρως τη διαθέσιμη πρόσφυση. Τέλος, θεωρώ σημαντικό προσόν μου ,ότι παρά τη μικρή μου εμπειρία (4 χρόνια νόμιμος οδηγός και οδήγηση κυρίως καλοκαίρι και διακοπές, φοιτητής γαρ) μπορώ να προβλέπω αρκετά συχνά τις λαμακίες που θα κάνουν κάποιοι οδηγοί. Α,ναι. Λόγω καλής φυσικής κατάστασης είμαι ο κατάλληλος οδηγός για πολύ μακρινές αποστάσεις! Δεν κουράζομαι και δεν βαριέμαι με τίποτα!
Και τώρα τα άσχημα: παρασύρομαι μερικές φορές και επιδίδομαι σε όργιο προσπεράσεων. Μη φανταστείτε τυφλά σε στροφές και τέτοια χαζά, απλά μερικές φορές τρομάζουν οι απέναντι (βασικά κάτι παππούδες και μάλλον άσχετοι τρομάζουν) γιατί δεν έχουν καλή εκτίμηση της ταχύτητας με την οποία κινούμαι. Νομίζουν ότι δεν προλαβαίνω και ανάβουν φώτα και κορνάρουν και βρίζουν. Συνειδητοποιώ όμως ότι αυτό που κάνω δεν είναι σωστό και ήδη το έχω περιορίσει αρκετά. Δεν χρωστάνε τίποτα και αυτοί. Κάτι άλλο που θέλω να περιορίσω είναι οι αρκετά μεγάλες ταχύτητες σε έρημους επαρχιακούς δρόμους. Μια φορά έξυσα (λόγω υποστροφής) μια μπαριέρα σε στροφή και δεν θέλω να το ξανακάνω. Επίσης, χάνω έυκολα την αυτοσυγκέντρωσή μου όταν κινούμαι εκτός ρυθμού.Όταν οδηγώ από σβέλτα και πάνω είμαι πολύ πιο ασφαλής οδηγός . Τέλος, δεν έχω καθόλου εμπειρία κίνησης σε συνθήκες Σκανδιναβίας (πάγο, χίονι) ---> μήπως να ψήφιζα μέτριος;;; -
Τελικά έχοντας διαβάσει όλα τα μηνύματα, είτε πλέον
δεν καταλαβαίνω ελληνικά είτε ζω σε άλλο πλανήτη...
Από τα λεγόμενά σας φαίνεται πως το 50% 'έχει πάντα
τον απόλυτο έλεγχο, ακόμα και με 150hm/h', 'ξέρει πως
να δαμάσει το βουβού σε περίπτωση υπερ/υποστροφής'
(λες και θα βρεθεί στον ίδιο δρόμο με την ίδια σωματική-
ψυχική κατάσταση/κατάσταση αυτοκινήτου, στον ίδιο καιρό κτλ
και κυρίως θα έχει την ίδια τύχη) και φυσικά 'μπορεί κατά
99,99% να εκτιμήσει την μελλοντική κίνηση κάθε λογής
μα**κα που θα συναντήσει'.
Ή μήπως επειδή διαβάζω τους 4Τροχούς και το αντίστοιχο
forum έχω γίνει Schumi και δε το κατάλαβα (ή πρέπει
να είμαι για να τους διαβάζω;)
Δε σοβαρευόμαστε λιγάκι;
Και να μη ξεχνάμε, αυτοί που μας εκνευρίζουν τόσο΄πολύ
στο δρόμο, είμαστε εν μέρει εμείς οι ίδιοι!
Δε θέλω να θίξω ή να δυσαρεστήσω κανέναν απολύτως,
απλώς εκπλήσσομαι με το μέγεθος των καλών ή μέτριων
οδηγών, που έχουν ικανότητες οδηγού wrc...
Να σται όλοι καλά και να προσέχετε!
Πάντα φιλικά
Θανάσης -
Θεωρώ - και είμαι - καλός οδηγός.
Μέτριος οδηγός τα πρώτα χρόνια, με προσπάθεια κατάφερα να κόψω άσχημες συνήθειες και εγωισμούς σε μεγάλο βαθμό. Σε συνδυασμό με συμβουλές από πολύ καλούς οδηγούς και προπόνηση είμαι στα κατώτερα επίπεδα ενός καλού οδηγού.Not where you stand
Nor where you are
It matters only where you look...λέει ο T. Tolkki. Κι εγώ κοιτάζω τους πολύ καλούς οδηγούς και ελπίζω με προσπάθεια να ανέβω κατηγορία. Αλλά έχω να φάω πολλά ψωμιά ακόμη...
Y.Γ. O Θανάσης που έγραψε το προηγούμενο μήνυμα έχει δίκιο βουνό...
Jacob - Learning To Fly
-
Ο χρήστης SCHUMANIA έγραψε:
Τελικά έχοντας διαβάσει όλα τα μηνύματα, είτε πλέον
δεν καταλαβαίνω ελληνικά είτε ζω σε άλλο πλανήτη...
Από τα λεγόμενά σας φαίνεται πως το 50% 'έχει πάντα
τον απόλυτο έλεγχο, ακόμα και με 150hm/h', 'ξέρει πως
να δαμάσει το βουβού σε περίπτωση υπερ/υποστροφής'
(λες και θα βρεθεί στον ίδιο δρόμο με την ίδια σωματική-
ψυχική κατάσταση/κατάσταση αυτοκινήτου, στον ίδιο καιρό κτλ
και κυρίως θα έχει την ίδια τύχη) και φυσικά 'μπορεί κατά
99,99% να εκτιμήσει την μελλοντική κίνηση κάθε λογής
μα**κα που θα συναντήσει'.
Ή μήπως επειδή διαβάζω τους 4Τροχούς και το αντίστοιχο
forum έχω γίνει Schumi και δε το κατάλαβα (ή πρέπει
να είμαι για να τους διαβάζω;)
Δε σοβαρευόμαστε λιγάκι;
Και να μη ξεχνάμε, αυτοί που μας εκνευρίζουν τόσο΄πολύ
στο δρόμο, είμαστε **εν μέρει **εμείς οι ίδιοι!
Δε θέλω να θίξω ή να δυσαρεστήσω κανέναν απολύτως,
απλώς εκπλήσσομαι με το μέγεθος των καλών ή μέτριων
οδηγών, που έχουν ικανότητες οδηγού wrc...
Να σται όλοι καλά και να προσέχετε!
Πάντα φιλικά
ΘανάσηςΔεν νομίζω ότι ο μέσος οδηγός που υπάρχει έξω έχει την νοοτροπία που έχουμε εμείς εδώ...
Εκτός αν αυτό εννοείς με το «εν μέρει»Πάντως ακόμα δεν κατάλαβα με πιο κριτήριο απαντάμε στην ερώτηση.
-
Ας πω και εγώ...
(+)
1.Ζώνη εχει γίνει συνήθεια... σαν να βάζω το κλειδί στη μηχανή...
2.Φλας... ακόμα και μέσα στο γκαράζ μου...
3.Ποτε μα ποτε δεν κάνω το λάθος που κανουν οι ταρίφες να υπακούν στο εδώ εδώ στριψε... πάντα υπάρχει και το επόμενο στενό....
4.Τα μάτια μου ειναι καρφωμένα στο δρόμο... πάντα!
5.Οδηγώ αρκετά καλα... ποτε μα ποτε δεν εχω πει... ωχ τι πήγα να κάνω τώρα...
6.Πραγματικά αψογο παρκάρισμα...
7.Πιστευω οτι γνωρίζω αρκετά καλα τις δυνατότητες του αυτοκινήτου μου και του εαυτου μου.
(-)
1.Οδηγάω αρκετα γρήγορα... και πλακώνομαι στα φρένα... μονο οπου με παιρνει φυσικά...
2.Οι συνεπιβάτες μου δεν ειναι ιδιαίτερα χαρούμενοι για την σπιρτάδικη οδήγηση μου...
3.Λόγω ηλικίας πιστεύω οτι μπορώ να μάθω πολλά ακόμα...btw ψήφισα καλός οδηγος... αν και αυτο ειναι βάση των δικών μου δεδομένων...
-
Ο χρήστης predator έγραψε:
που τους ειδες ???
που τους ειδες ???
για περιεγραψε τους...οταν λες οτι οδηγας απο τα 12 στην αθηνα τι ακριβως εννοεις ???
εβγαινες με το τριτροχο στην αυλη αθηναικης πολυκατοίκιας ???παντως εγω ποτε δεν σταματαω (το ποτε ειναι απολυτο -μιλαμε για πολλες χιλιαδες φορες) σε κοκκινο ή στοπ διοτι απλουστατα δεν χρειαζεται
αφου τελικα με εχουν μαθει και οι μπατσοι και δεν μου κανουν νοημα πια να σταματησω να ... με γραψουνΝα σημειώσω ότι δεν μένω στην Αθήνα... Σαλονικιός...
Και οδηγώ από τα 12 ποδήλατο Peugeot (το πρώτο μου δυστυχώς διαλύθηκε μετά από ατύχημα, που προκλήθηκε επειδή παραβίασα το Stop...) μέσα στην πόλη και στους κεντρικούς δρόμους της... Παλιά έκανα καθημερινές βόλτες πάνω από 1 ώρα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, αλλά τώρα δεν έχω το κουράγιο (γι'αυτό και η κοιλιά μεγαλώνει μεγαλώνει γερά παιδιά... )Και δεν το έπιασα... γιατί ακριβώς δεν χρειάζεται το ποδήλατο να σταματάει στα φανάρια και στα Stop;;;; Δεν θέλω να γίνω εριστικός, αλλά αυτή είναι μια πολύ λάθος αντίληψη. Εξ'άλλου ο ΚΟΚ δεν διαχωρίζει ποδήλατα και αυτοκίνητα. Μιλάει για οχήματα...
Πάντα τηρούσα τα σήματα του ΚΟΚ και με το ποδήλατο, αλλά ιδίως αφού βρέθηκα κάτω από τις ρόδες μιας BMW με 1.000% δική μου υπαιτιότητα (είπαμε...παραβίασα Stop) και από καθαρή τύχη την γλύτωσα με κάποιες γρατζουνιές, τα τηρώ απαρέγκλιτα...Α, και να συμπληρώσω στο θέμα του πόσο καλός οδηγός είμαι, το ότι είμαι αισχρός στο παρκάρισμα, αλλά αυτό δεν κρίνει τις οδηγικές ικανότητες κάποιου... Απλά δείχνει πόσο καλός είναι στις απολύτως ακίνδυνες μανούβρες των 5χ.α.ω.... Η ανικανότητά μου αυτή (στο παρκάρισμα... κατευθείαν εσείς... ) οφείλεται στο ότι στην πολυκατοικία μου έχουμε πιλωτή και μια τεράστια αλάνα απέναντι (αν κάποιος κλείσει την πιλωτή ), ενώ στην δουλειά την ώρα που πάω εγώ υπάρχει άπλετος χώρος στην αυλή του εργοστασίου.... Άρα που να μάθει ο Μαρκούλης να παρκάρει...
-
Ψηφισα 'καλος'.
Απεχθανομαι την οδηγηση μεσα στην Αθηνα και προσπαθω οσο μπορω να την αποφευγω. Επικρατει το απολυτο χαος συνηθως, και καθε προσπαθεια να κινηθεις γρηγορα καταληγει σε απλη σπαταλη βενζινης και σε εκνευρισμο με βαση το τι συμβαινει γυρω σου. Φυσικα ειναι πολυ επικυνδυνη η οδηγηση στην Αθηνα, οποτε κινουμαι συντηριτικα, αμυντικα και προσπαθω να παρατηρω τι συμβαινει γυρω μου χρησιμοποιωντας πολυ τους καθρεπτες. Στο παρακρισμα δεν ειμαι και πολυ καλος γιατι μεχρι να ερθω στην Αθηνα δεν ειχε χρειαστει να παρκαρω κατω απο 'δυσκολες συνθηκες'!
Στις 'εθνικες οδους' οδηγω γρηγορα και προσπαθω να διατηρω ενα σταθερο ρυθμο. Στις ευθειες συνηθως με 130-150 (κυριως λογω φοβου των ρανταρ... με εχουν σταματησει 4 φορες), ενω στις στροφες αρκετα πιο γρηγορα απο τους αλλους γυρω μου. Αυτο ειναι συνηθως που μου δινει και 'καλους' χρονους στα ταξιδια μου. Μου τη σπανε απιστευτα αυτοι που πηγαινουν αργα και αριστερα και φροντιζω να τους 'ξεφορτωθω' το συντομοτερο απο το δρομο μου.
Σε επαρχιακους δρομους κινουμαι προσεχτικα καθως ξερω τι κινδυνους κρυβουν επειδη εχω μεγαλωσει στην επαρχια. Και εδω μου αρεσουν οι δρομοι με στροφες και οταν βρισκομαι σε διαδρομες που ξερω και εχουν ελαχιστη κινηση, φροντιζω να 'κοβω' καποιους μηνες ζωης απο τα ελαστικα μου σε καποιες στροφες που εχω ορατοτητα...
Γενικα κινουμαι με προσοχη και τρομαζω στην ιδεα οτι μπορει καποια στιγμη να εμπλακω σε ατυχημα και να χτυπησω καποιον ανθρωπο, ακομη και αν δεν φταιω εγω...
Το αυτοκινητο φροντιζω να το εχω σε καλη κατασταση και επισης δεν οδηγω ποτε εχοντας πιει πανω απο 1 ποτο. Φοραω παντα τη ζωνη και χαιρομαι που ολο και περισσοτεροι γυρω μου κανουν το ιδιο.
Τελος, οδηγω 11 χρονια και δεν εχω εμπλακει ποτε σε ατυχημα, παρολο που σαφως εχω κινδυνευσει απο ηλιθιοτητες αλλων οδηγων.
-
Ο χρήστης Viper έγραψε:
4.Τα μάτια μου ειναι καρφωμένα στο δρόμο... πάντα!
Πάααααααντα???
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Να σημειώσω ότι δεν μένω στην Αθήνα... Σαλονικιός...
Και οδηγώ από τα 12 ποδήλατο Peugeot (το πρώτο μου δυστυχώς διαλύθηκε μετά από ατύχημα, που προκλήθηκε επειδή παραβίασα το Stop...) μέσα στην πόλη και στους κεντρικούς δρόμους της... Παλιά έκανα καθημερινές βόλτες πάνω από 1 ώρα στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, αλλά τώρα δεν έχω το κουράγιο (γι'αυτό και η κοιλιά μεγαλώνει μεγαλώνει γερά παιδιά... )Και δεν το έπιασα... γιατί ακριβώς δεν χρειάζεται το ποδήλατο να σταματάει στα φανάρια και στα Stop;;;; Δεν θέλω να γίνω εριστικός, αλλά αυτή είναι μια πολύ λάθος αντίληψη. Εξ'άλλου ο ΚΟΚ δεν διαχωρίζει ποδήλατα και αυτοκίνητα. Μιλάει για οχήματα...
Πάντα τηρούσα τα σήματα του ΚΟΚ και με το ποδήλατο, αλλά ιδίως αφού βρέθηκα κάτω από τις ρόδες μιας BMW με 1.000% δική μου υπαιτιότητα (είπαμε...παραβίασα Stop) και από καθαρή τύχη την γλύτωσα με κάποιες γρατζουνιές, τα τηρώ απαρέγκλιτα...χαιρομαι που βρισκω ενα σοβαρο ποδηλατη
λυπαμαι που μαθαινω οτι ειναι πρωην ...ενα ενδιαφερον στατιστικο λεει οτι η ελλαδα ειναι η χωρα με τις μεγαλυτερες πωλησεις ποδηλατων και τι λιγοτερη χρηση...
οσο για τον κωδικα...
-
προσωπικη αποψη, ολοι οι νομοι εχουν ως μοναδικο σκοπο το συμφερον του νομοθετη ο οποιος ειναι παντα ο 'δυνατος'
-
ο κωδικας οσο ειναι δυνατο να ειναι καλος, εχει ενα τεραστιο συντελεστη ασφαλειας ωστε να περιλαμβανει και την χειροτερη δυνατη περιπτωση ειτε απολυτα-νομιμη ειτε που εχει ξεφυγει απο παραθυρακι
π.χ. μια γρια 1.40 που πηρε audi και κοιτα το δρομο μεσα απο τους πρασινους φακους, τις βαμμενες βλεφαριδες, τα μπλε γυαλια ηλιου, το κενο αναμεσα στο τιμονι και στο ταμπλο και ενα αθλιο τζαμι που το επλινε τελευταια φορα αυτος που της το πουλησε
σημειωτεον οτι αν η συγκεκριμενη ξερει τι ειναι το στοπ και η ακτινα φωτος που ανακλαστηκε στο σημα φτασει τελικα στο ματι της πρεπει να περασει απο καποια νεκρα νερικα κυτταρα, να διασταυρωσει ενα ανεβρησμα και να παρει σειρα προτεραιωτητας στο συστημα επεξεργασιας που εκεινη τη στιγμη σκεφτεται το καημενο το παλικαρι στο βραζιλιανικο που ειναι φτωχο και δεν το θελουν τα πεθερικα του...
ο κωδικας λοιπον πρεπει να ειναι τετοιος που καθε φορα που αυτη η καθολα νομιμη κυρια (τηρει τα ορια ταχυτητας και η εξατμιση της δεν κανει θορυβο) βγαινει να παιξει χαρτια να μην προκαλει δυστηχημα σε καθε διασταυρωση
κατι αναλογο ισχυει με καποια πολυ χαμηλα ορια ταχυτητας -
για μενα τα σηματα δεν ειναι διατακτυκα αλλα πληροφοριακα
-κοκκινο, τωρα εχει προτεραιοτητα αλλος , αμα γινει τιποτα φτες εσυ
-πρασινο, τωρα εχεις προτεραιοτητα εσυ, αμα γινει τιποτα φταιει ο αλλος
-στοπ, κατι σαν κοκκινο αλλα με λιγοτερη κινηση και χειροτερη ορατοτητα
-κυκλικος, ο νομοθετης προσπαθει να μην βγαλει ψευτες οσους τον χαρακτηριζουν ηλιθιο...
κτλ -
τα τελευταια 5 χρονια που ζω στο λεκανοπεδιο (συνολικα 3,5 περιπου χρονια ειμαι εδω) εχω κανει ~30.000χιλ ολα με αυτη την λογικη, φυσικα οσο αυξανεται η εμπειρια και οι δυνατοτητες αυξανονται και τα ρισκα (την διασταυρωση μεσογειων-κατεχακη περσι εμαθα να την περνω αμεσως, ασχετα με το ποτε φτανω)
-
ειχα αρκετα δυστηχηματα, το μονο που ειχα μερος (νομικης τουλαχιστον) ευθηνης ειναι αυτο που περιεγραψα σε προηγουμενο post
εχω τρακαρει με αστυνομικο, με ταριφα, με ενα RAV4 του οποιου ο ιδιοκτητης δεν ανοιγε τα ματια να δει τι εγινα (το ιδιο και η γυναικα του) διοτι ηταν σιγουρος οτι με ειχε σκοτωσει, με ενα παλιο φορντ που το οδηγουσε μια αναπηρη (πνευματικα) γρια, με πεζες κοπελιτσες που περναν την διαβαση πεζων ενω εχουν κοκκινο ευτυχως παντα με ταχυτητες
-
-
ειμαι κι εγω 'ποδηλατης' κ παλαιοτερα εβγαινα πολυ συχνα στους δρομους της Α8ηνας για 'προπονηση'...
να συμπληρωσω οτι ειμαι 18 χρονων κ σπουδαζω στην αγγλια. πηρα το διπλωμα στις διακοπες του πασχα ενω η3ερα να οδηγω κ οδηγησα με διπλωμα 1,5 εβδομαδα. ποδηλατο κανω απο μικρος αλλα το πηρα πιο σοβαρα κ με κεφι απο το '99. μπορω να πω οτι το ποδηλατο με ωοη8ησε παρα πολυ στο να μα8ω τους κινδυνους της κινησης στην πολη, στο να μα8ω τις αντιδρασεις των αλλων αλλα, να εχω μια αμυντικη σταση στην οδηγηση μου ΑΛΛΑ κ να ειμαι ΣΥΝΕΧΩΣ σε ενγρηγορση!!! που σημαινει οτι τα ματια μου επαιζαν συνεχεια κ εκμεταλλευομουν οποιαδηποτε ευκαιρια αναμεσα στα αυτοκινητα χωρις παραλληλα να τρομαζω τους οδηγους.
(διαδρομες = κα8ημερινα παραλια-Καλαμακι με Πειραια απο τον πεζοδρομο, συχνα απο ν.σμυρνη που μενω στο κεντρο, στο αλσος συγγρου κ παλι πισω. η επιστροφη απο κηφισσιας ηταν το αγαπημενο μερος-> γρηγορη κα8οδος συχνα στις μεσαιες λωριδες κ εκμεταλλευση των λεωφορειοδρομων κ προσοχη στο 1000%)που 8ελω να καταλη3ω? συν του γεγονοτος οτι η3ερα να οδηγω(οχι ομως μεσα στην πολη!!!!), 8εωρησα πιο ασφαλες να βγαλω το 'Ν' απο το αυτοκινητο μου τη 2η μερα αφου πηρα το διπλωμα. Οσο οδηγησα δεν προκαλεσα κανενα προβλημα. Πηγαινα με το ρυ8μο της κυκλοφοριας, ισως οταν ειχα κεφι κ λιγο γρηγοροτερα... οι αλλοι ομως βλεποντας το 'Ν' πισω η8ελαν ΟΠΩΣ κ ΔΗΠΟΤΕ να με περασουν(πραγμα που γινοταν κ με επικινδυνο τροπο!! δεν ηταν δυσκολο να καταλαβω τη διαφορα πριν κ μετα), κι αυτο το εβλεπα κ στα φαναρια κ ειδικα οσα τυχαιναν να ειναι σε ανηφορα(3αφνικα αδειαζε ο δρομος πισω μου..)
Αυτο δηλαδη που 8ελω να πω ειναι πως με διπλωμα 1 εβδομαδας, μπορω να 8εωρησω τον εαυτο μου οδηγο ανω του μεσου ορου κ σ'αυτο εκτος απο το κεφι μου κ το μερακι για οδηγηση, βοη8ησε πολυ κ το ποδηλατο!! -
- προσωπικη αποψη, ολοι οι νομοι εχουν ως μοναδικο σκοπο το συμφερον του νομοθετη ο οποιος ειναι παντα ο 'δυνατος'
[list:3i8cnpu3]Θα συμφωνησω εν μερη.Αν θες το αναλυουμε.Ενα παραδειγμα αυτης της λογικης ειναι, οταν υπαρχει διπλη διαχωριστικη εχοντας ΑΠΛΕΤΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ και ο νομος σου απαγορευει την προσπεραση γιατι............ΕΤΣΙ.Και βλεπεις το 'μουροχαβλο' να περιμενει πισω απ τη νταλικα με 80 και οταν αρχισει η διακεκομενη πλακωνει η κινηση και προσπερνωντας σκοτωνεται.Κατι τετοιους ομς δεν τους λυπαμαι, ο η οι αλλοι τι φτεναι?Για μενα ομως ενας νεος οδηγος πρεπει να μαθαινει πιστα τον ΚΟΚ και περιπτωσεις σαν αυτη που αναφερα ποιο πανω να τις αντιληφθει μονος μετα απο εμπειρια αλλα πανω απ ολα με ΑΝΤΙΛΗΨΗ.Υπαρχει ομως και αλλη οψη του νομισματος που ειναι η πλεοψηφεια και λεει πχ οτι 'σε κοκινο φαναρι σταματαμε ο κοσμος να γυρισει αναποδα', και για μενα εχουν ΑΠΟΛΥΤΟ ΔΙΚΙΟ.Οπως σε stop, υποχρεωτικη παραχωρηση προτεραιοτητας κλπ κλπ .[/list:u:3i8cnpu3]>. τα τελευταια 5 χρονια που ζω στο λεκανοπεδιο (συνολικα 3,5 περιπου χρονια ειμαι εδω) εχω κανει ~30.000χιλ .................... ειχα αρκετα δυστηχηματα, το μονο που ειχα μερος (νομικης τουλαχιστον) ευθηνης ειναι αυτο που περιεγραψα σε προηγουμενο post
εχω τρακαρει με αστυνομικο, με ταριφα, με ενα RAV4
[list:3i8cnpu3]Λυπαμαι που θα κανω κριτικη, αλλα μηπως πρεπει να επανεξετασεις παλι τον εαυτο σου?Σε καμια περιπτωση δε βρισκω το 'συμβιβασμο' 30000km με 3 η 4 ατυχηματα σε λογικα επιπεδα, ΟΠΟΥ ΚΙ ΑΝ ΟΔΗΓΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ.Ακομα κι αν σε ΟΛΕΣ τις περιπτωσεις ΝΟΜΙΚΑ(Πισω απ αυτη την ηλιθιοτητα ασελγουν στους δρομους οι περισσοτεροι ασχετοι)εφταιγαν οι αλλοι.Γιατι το λεω αυτο?Να φερω ενα παραδειγμα[/list:u:3i8cnpu3][list:3i8cnpu3]Ειμαστε σε μια διασταυρωση με φαναρια.Και αναβει το πρασινο για εμας.ΟΛΟ το δικιο με μας και ξεκιναμε.Το προβλημα ομως ειναι ΠΩΣ ξεκιναμε?Επειδη ο νομος και ΚΟΚ μας δινει εκεινη τη στιγμη το απολυτο προβαδισμα στην κινηση, εμεις τυπικα βαζουμε 'παρωπιδες' και ξεκιναμε?(εσυ ισως οχι αλλα σε πληροφορω οι περισσοτεροι αυτη τη λογικη διαθετουν).Απ τη στιγμη που ο ανθρωπος εξελισεται και αυτο θα συμβαινει ΠΑΝΤΑ, παντα θα υπαρχει και ο παραγοντας ΛΑΘΟΣ.Ετσι, σε αυτη τη περιπτωση μας βγαινει ενας με ΚΟΚΚΙΝΟ.Σε καμια περιπτωση δεν το δινω δικιο αλλα το θεμα ειναι πως λειτουργουμε εμεις.Αυτος μπορει να ειχε οικονομικα προβληματα, οικογενοιακα, διαζυγιο η οτιδηποτε αλλο προσωπικο το οποιο ναι μεν δε μας αφορα, ναι μεν το προβλημα του και η αφηρημαδα μπορει να κοστισει σε εμας αλλα και εμεις δεν οδηγαμε με το κεφαλι στο σακι.Μια κλεφτη ματια δεξια και αριστερα ειναι τοσο δυσκολο, ακομα και με πρασινο σηματοδοτη?Οχι φυσικα, αλλα η βλακεια του αλλου θα ΜΑΣ ΣΩΣΕΙ ΤΗ ΖΩΗ.Τι να το κανεις αν φταει ο αλλος κι εσυ σκοτωθεις?Ειναι λογικη μετα το ποιος εφταιγε?Αυτου του ειδους την οδηγηση εγω τη συγκαταλεγω στο τομεα της αντιληψης αλλα και της ψυχολογικης ικανοτητας να κρινουμε τον αλλον αμεσα και σε ελαχιστο χρονο τι μ@λ@κι@ παει να κανει για να μην ειμαστε ΕΜΕΙΣ τα θυματα.Αυτος να παει να πνιγει.Ανελυσα ενα παραδειγμα απ τα πολλα που επικρατουν στους δρομους μας.Δε νομιζω οτι χρειαζεται να πω τα ιδια και σε περιπτωσεις οπως ' αλλαγη λωριδας, στριψιμο χωρις φλας κλπ ΑΠΕΙΡΑ'.[/list:u:3i8cnpu3][list:3i8cnpu3]Το λεω και παλι χωρις παρεξηγηση και με φιλικη διαθεση.Μηπως πρεπει να επανεξετασεις παλι τον εαυτο σου?Για κανε μια αυτοκριτικη [/list:u:3i8cnpu3][list:3i8cnpu3]Φιλικα και παντα με διαθεση για συζητηση, Μακης[/list:u:3i8cnpu3]
-
φιλε Μακη
αν καταλαβα καλα λες οτι εχω κανει πολλα ατυχηματα σε σχεση με την αποσταση που εχω κανει ???
αν εχω καταλαβει λαθος σημαινει οτι τα επομενα ειναι εκτος θεματοςδιαβαζα λοιπον καποτε οτι η ZX12 θελει ρυθμιση βαλβιδων ανα Α ωρες που ηταν παρα πολυ λιγες
εξηγουσε ομως πιο κατω οτι η συγκεκριμενη μηχανη δουλευοντας στις ροπες της με τελικη σχεση καλυπτει Β χιλιομετρα τα οποια οχι λιγα δεν ειναι αλλα μαλλον πολλακατι αντιστοιχο ισχυει και εδω...
αν κανουμε αναγωγη των χιλιομετρων αυτων σε αυτοκινητο (εκτιμοντας μεσες ωριαιες ταχυτητες) θα μας βγουν 150.000 ή και 200.000
και λαμβανοντας υποψη ποση προσοχη δινουν οι οδηγοι αυτοκινητων σε οδηγους διτροχων μαλλον δεν ειναι υπερβολικος ο αριθμος των ατυχηματωνοσο για το πως πρεπει να συμπεριφερεται κανεις στο πρασινο διαβασε την ερμηνεια που εδωσα
-πρασινο,...προφανως δεν λεω οτι οδηγαω τελεια διοτι απλα δεν υπαρχει το τελεια
τελεια οδηγαει μονο οποιος για να παει απο αθηνα θεσαλλονικη παει με μεταφορα υλης... -
φιλε Μακη
αν καταλαβα καλα λες οτι εχω κανει πολλα ατυχηματα σε σχεση με την αποσταση που εχω κανει ???
αν εχω καταλαβει λαθος σημαινει οτι τα επομενα ειναι εκτος θεματος[list:3mx005sj]Σωστα καταλαβες predator(μαλλον πρεπει να ψαξω στο αρχειο των post για να βρωτο ονομα σου [/list:u:3mx005sj]>αν κανουμε αναγωγη των χιλιομετρων αυτων σε αυτοκινητο (εκτιμοντας μεσες ωριαιες ταχυτητες) θα μας βγουν 150.000 ή και 200.000
και λαμβανοντας υποψη ποση προσοχη δινουν οι οδηγοι αυτοκινητων σε οδηγους διτροχων μαλλον δεν ειναι υπερβολικος ο αριθμος των ατυχηματων
[list:3mx005sj]Αυτο πως προκυπτει, δυστιχως δεν μπορω να το καταλαβω [/list:u:3mx005sj]>προφανως δεν λεω οτι οδηγαω τελεια διοτι απλα δεν υπαρχει το τελεια
τελεια οδηγαει μονο οποιος για να παει απο αθηνα θεσαλλονικη παει με μεταφορα υλης...
[list:3mx005sj]ΚΑΝΕΙΣ μα ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΟΔΗΓΑΕΙ ΤΕΛΕΙΑ [/list:u:3mx005sj][list:3mx005sj]Μη ξεχναμε επισης τις στατιστικες οι οποιες λενε οτι σε ολοκληρη τη δειαρκεια ζωης ενος ανθρωπου, με στατιστικα και τεκμηριωμενα δεδομενα, τουλαχιστον ΜΙΑ φορα στη ζωη του θα εμπλακει σε ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ.Και να εισαι σιγουρος predator οσο κουφο κι αν ακουστει, οτι....................το περιμενω [/list:u:3mx005sj][list:3mx005sj]Δυστιχως αλλα η η πραγματικοτητα [/list:u:3mx005sj][list:3mx005sj]Εδω επισης να επισημανω αν και λιγο εκτος θεματος αλλα νομιζω οτι χρειαζεται, το ρολο της ΠΑΘΗΤΙΚΗΣ ασφαλειας Το ατυχημα ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΤΟΠΟ, ΧΡΟΝΟ, ΔΙΑΝΥΘΕΝΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ και ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΙΝΗΣΗΣ Απο αυτο προκυπτει πρωτον οτι οσο εμπειρια και να εχει ενα ςοδηγος, οσες ανωμαλιες, φρικες και μ@λ@κιες αλλων να γλυτωσεις, ακριβως για την μ@λ@κι@ του αλλου θα πληρωσεις, παιρνοντας φυσικα ως βαση οτι ο παθων ειναι ενας καλος οδηγος.Αυτο για μενα ειναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ.Τελεια και παυλα Το προβλημα τωρα ποιο ειναι?[/list:u:3mx005sj][list:3mx005sj]Οταν μετα λυπης συμβει το μοιραιο ειναι στο χερι μας, ναι στο ΧΕΡΙ μας αν θα ζησουμε η οχι με βαση τις επιλογες που εχουμε κανει ως αγορα αλλα ως αυτοκινητιστικη παιδεια.Εχουμε δηλ λιγοτερες περιπτωσεις να αποδημησουμε εις Κυριον οταν ΠΑΝΤΑ φοραμε ζωνη(ειπαμε, δεν ξερουμε που και ποτε ), οταν το αυτοκινητο μας ειναι ΑΡΙΣΤΟ συντηρημενο, οταν τα ελαστικα μας ειναι ετοιμοπολεμα καθως και το συστημα πεδησης αλλα και διευθυνσης.Και το παραδοξο για μερικους?Αυτα για οτι αμαξι και εαν εχουμε και οτι ενεργητικη ασφαλεια διαθετει.Δεν μπορει δηλ να εχει yugo και να εχεις την απαιτηση να το πας τεζα στα στροφιλικια βριζοντας μετα απο εξοδο που πιθανοτατα να εχει καποιος το γιουγκοσλαβακι Ναι μεν υπαρχουν αυτοκινητα αριστα σε συμπεριφορα και επιδοσεις και αυτοκινητα ελεεινα στον τομεα οδηγησης γενικως.Το ποσο ασφαλες θα ειναι ενα τετοι ανασφαλες αμαξι εξαρταται ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ απο τον οδηγο του αρκει να μην υπερββει οχι τα δικα του ορια αλλα του αυτοκινητου.[/list:u:3mx005sj][list:3mx005sj]Εστω τωρα οτι εχουμε ενα αυτοκινητο με αριστη ενεργητικη ασφαλεια.Την παθητικη του την χρειαζομαστε για ΤΗΝ ΜΙΑ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΦΟΡΑ που θα μας χρειαστει.Ετσι απλα.Να μην επεκταθω στο θεμα ποιοτητας και στιβαροτητα τα οποια προκυπτουν γιατι δεν ειναι του παροντος.Αρα ΟΛΑ μα ΟΛΑ ειναι αλυσιδα, το προβλημα ειναι με τον παραγοντα ανθρωπο[/list:u:3mx005sj][list:3mx005sj]Χρειαζομαστε την ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ για τη μια και μοναδικη φορα που θα μας σωσει τη σωσει τη ζωη τη στιγμη που στο συγκεκριμενο ατυχημα θα εχουν παραδωσει τις δυνατοτητες τους(σε αριστη κατασταση παντα ετσι?)ελαστικα αναρτησεις, ο καλος οδηγος και γενικα η αριστη ενεργητικη συμπεριφορα του αυτοκινητου μας [/list:u:3mx005sj]
-
Ο χρήστης predator έγραψε:
φιλε Μακηαν καταλαβα καλα λες οτι εχω κανει πολλα ατυχηματα σε σχεση με την αποσταση που εχω κανει ???
αν κανουμε αναγωγη των χιλιομετρων αυτων σε αυτοκινητο (εκτιμοντας μεσες ωριαιες ταχυτητες) θα μας βγουν 150.000 ή και 200.000
:Εαν επιτρέπεις αγαπητέ Predator, θα συμφωνίσω με τον G60. Θα σου τονίσω μάλιστα ότι στην παγκόσμια επιστημονική κοινότητα η επικινδυνότητα που αφορά στα ατυχήματα εκφράζεται σε ατυχήματα ανα διανυθέντα οχηματοχιλιόμετρα.
Υ.Γ. G 60
Είδα ότι πουλάς το golf. Τώρα που θα γίνω και εγώ ομόσταυλος ?.
(έκλεισα Α4 1.8 TQ 190ps) -
Υ.Γ. G 60
Είδα ότι πουλάς το golf. Τώρα που θα γίνω και εγώ ομόσταυλος ?.
(έκλεισα Α4 1.8 TQ 190ps)[list:1u2g58zd]Φιλε Σταυρο(κανω λαθος?)εχω υπογραψει συμβολαιο με τη συνηδηση μου.Οτι αμαξι ειχα, εχω αλλα και θα αποκτησω στο μελλον, θα φερει την υπογραφη της Volkswagen [/list:u:1u2g58zd][list:1u2g58zd]Aποκλειονται seat kai skoda [/list:u:1u2g58zd][list:1u2g58zd]VW kai Audi ΜΟΝΟΝ Και το επομενο μας θα ειναι Τ4 [/list:u:1u2g58zd]
-
το νοημα της αναγωγης των χιλιομετρων ειναι οτι εγω που εχω 1500 ωρες κυκλοφοριας στο λεκανοπεδιο και κυριως στο κεντρο δεν μπορω να συγκρινομαι στο σε ποσα δυστηχηματα εχω συμμετασχει με καποιον που εχει 300 ωρες κυκλοφοριας στην ελλαδα γενικα, απλα διοτι εχουμε κανει τα ιδια χιλιομετρα
επισης οταν λεω εγω δυστηχηματα δεν εννοω καραμπολες
εννοω τον συνδοιασμο κτυπημα/σουπα ανεξαρτητα απο το τι ηταν το αποτελεσμα
οταν με εμβολισε ο μπατσος,ουτε εγω ουτε το ποδηλατο δεν επαθε τιποτα
αντιθετα ο μπατσος κτυπησε αστραγαλο και το μηχανακι ηταν σαν να περασε με το ζορι αναμεσα απο καγκελα που δεν το χωρουσαν (οτι προεξειχε εφυγε)
και οταν με κτυπησε (εις τριπλουν η αναπηρη γρια) στη βαση του πενταλ δεν εγινε απολυτως τιποτα (ουτε πτωση) και αυτη εφυγε μαλιστα αμεριμνη
καποιος ο οποιος φρεναρε αποτομα επειδη ειδε σκυλο στο δρομο και τον λυπηθηκε επειδη του φαινοταν οτι μπορει να τον παταγε και ο απο πισω δεν προλαβε και εσπασαν τους προφυλακτηρες τους δεν λεει οτι εχει κανει τροχαιο...ειδικα και το ξαναλεω εφωσον υπαρχει η συμπεριφορα που υπαρχει απο τους αυτοκινητιστες
στην ιταλια εχω στο ενεργητικο μου 3.000+ και ουτε το παραμικρο
δεν θυμαμαι καν αν βρεθηκα ποτε περα απο το οριο (οπου δηλαδη χρειαζεται εστω και μια μικρη δοση τυχης) οπως συμβαινει καθημερινα στην αθηναπροφανως καταλαβαινω οτι ειναι ρισκο και απλα περνω αυτο το ρισκο...(προσφατα αγορασα και κρανος για οταν δεν πηγαινω καπου αλλα απλα κανω βολτα)
οσο για τα στατιστικα, αμα ειναι οπως τα λες μαλλον μπορω να κοιμαμαι ησυχος αφου η φαση με το RAV4 ηταν τουλαχιστον σοβαρο τροχαιο
το ενα μου λοιπον το εκανα -
Ο χρήστης predator έγραψε:
(μια, για να μην την κτυπησω οπως γυρισε και κοκκαλωσε που με ειδε να πεφτω πανω της σταματησα με τον τροχο μεσα στα ποδια της και ευτηχως γλιτωσε...)αν ημουν εγω στη 8εση του τροχου σου δε 8α γλιτωνε...
-
Ο χρήστης xtkz έγραψε:
(μια, για να μην την κτυπησω οπως γυρισε και κοκκαλωσε που με ειδε να πεφτω πανω της σταματησα με τον τροχο μεσα στα ποδια της και ευτηχως γλιτωσε...)
αν ημουν εγω στη 8εση του τροχου σου δε 8α γλιτωνε...
εγω ομως κοιταω το δικο μου συμφερον και οχι του τροχου...
-
ennoousa an imoun egw sti 8esi tou troxou sou, oxi o dikos mou troxos sti 8esi tou dikou sou...
lol
Τι γνώμη έχουμε για τις οδηγικές μας ικανότητες;