-
Clio dynamique kai den 8a xaseis. (an den sthrikseis to spiti sou....)
Bebaia to kalytero pou exeis na kaneis einai na pas stis antiproswpeies kai na kaneis test drive ola ta montela pou sou aresoun giati sto telos esy eisai aytos pou 8a odhgei to amaksi kai kanenas allos. -
Ο χρήστης angelos-n έγραψε:
Λοιπον το θέμα ειναι απλο οπότε θα μπώ στο ψητό. Είμαι κυρίως μεταξύ Ibiza και Corolla. Για να σας προλάβω εχω αποκλείσει 206, 106 , Megane Coupe (αν και ειχα ερωτα) γιατι ειναι παλιά μοντέλα. Στο Focus με προβληματίζουν τα κιλα του για τους 75 ιππους του αν και το λατρεύω ( Για αυτο ειχα ξεκινήσει). Polo Golf αποκλείονται για διαφορους προσωπικούς λογους. Τώρα αναζητώ την γνώμη των ειδικών. Σε 10 μέρες πρεπει να εχς αποφασίσει. Το Ψάχνω ξανα και ξανά και ΟΛΟ ΑΛΛΑΖΩ ΓΝΩΜΗ. ΑΠΟ FOCUS ΣΕ MEGANE ΑΠΟ MEGANE ΣΕ COROLLA - ΚΟΙΝΩΣ ΠΑΡΕ ΤΟ ΑΥΓΟ ΚΑΙ ΚΟΥΡΕΥΤΟ.
Ακουω γνώμες απο προσωπικές εμπειρίες μιας και αυτο ειναι που στερουμαι πανω απο ολα.IBIZA KAI DEN THA TO METANOIOSEIS!POLY PROSEGMENO (NA EINAI KALA H VW GIA AYTO! ALITHEIA TO POLO GIATI TO APORIPTEIS? AN KAI LIGOTERO SPORTIF, MAKRAN TO PIO POIOTIKO!)
TO CLIO ARKETA AXROMO SAN ESOTERIKO, ALLAZEI SE LIGO KAIRO... ALLA LIGO PIO GRIGORO APO TO IBIZA KAI ME KORYFAIA ODIGIKH SUMPERIFORA!
FOCUS ME 75 XEXNA TO! POLY ARGO ME MAKRIES SXESEIS... (PALIOSE KAI AYTO)
COROLA KALH EPILOGI ALLA POLY PIO AKRIBH!
OPOTE MALLON IBIZA ME TA DEDOMENA POU DINEIS... -
Γιατί Πόλο;Το παιδί 18 χρονών είναι,όχι 68!Το Ίμπιζα κατά τη γνώμη μου είναι πολύ άχρωμο εξωτερικά (το προφίλ ειδικά του αυτοκινήτου),ο κινητήρας παίζει πολύ ψηλά,άρα θέλει προσπάθεια για να κινηθείς πιο γρήγορα από το Κλιώ (ΚΑΙ ακόμα και από το 'γυναικείο' Μίκρα:)) και τα ηλεκτρονικά γκάζια νομίζω πως δεν ενδείκνυνται για τέτοιου είδους αυτοκίνητα.Το Πόλο είναι για πολύ μεγαλύτερες ηλικίες σχεδιαστικά,αργό σε σχέση με τα άλλα,'κορυφαία' φρένα (56,1μ. για τα 100-0) και πάλι ηλεκτρονικό γκάζι.Άσε που ξεφεύγει πολύ σε τιμή.Η άποψη μου :Μίκρα και Κλιώ,όποιο σου αρέσει πιο πολύ.Κάτι που να το βλέπεις το πρωί και να το οδηγάς και να φτιάχνεσαι!!!Απαραίτητη προϋπόθεση η σωστή μουσική!
-
Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
IBIZA KAI DEN THA TO METANOIOSEIS!POLY PROSEGMENO (NA EINAI KALA H VW GIA AYTO! ALITHEIA TO POLO GIATI TO APORIPTEIS? AN KAI LIGOTERO SPORTIF, MAKRAN TO PIO POIOTIKO!)
Άσε φίλε μου... Από γερμανική ποιότητα... Παθών... Ήμουν (μέχρι να αγοράσουμε το golf 4) κι εγώ μεταξύ των αμετανόητων φίλων των Γερμανών... Αλλά έξι μήνες μετά την αγορά του golf, το μετάνιωσα... Και το ίδιο ισχύει για όλα τα προϊόντα της VW. Δεν μπορώ να τα εμπιστευτώ και εκνευρίζομαι που όλοι τα θεωρούν ποιοτικά απλά και μόνο επειδή τα πλαστικά στο ταμπλό δείχνουν (δεν είναι) ποιοτικά.
Ο δρ. Πιχ, έλεγε ότι πρέπει το αυτοκίνητο να είναι προσεγμένο παντού, γιατί εάν ο αγοραστής στην έκθεση ανοίξει το ντουλαπάκι και εντυπωσιαστεί θα πει: 'Καλά, αν κάνανε το ντουλαπάκι έτσι (τόσο καλό), τότε ποιος ξέρει τι κάνανε στην κυλινδροκεφαλή'. Ε, λοιπόν, επειδή εγώ έχω ζήσει αρκετά με το προϊόν του κυρίου Πιχ, δεν θέλω καν να σκέφτομαι τι μπορεί να έχουν κάνει στην κυλινδροκεφαλή... Πάντως η αλήθεια είναι ότι πολλές σοβαρές βλάβες δεν έβγαλε. Απλά τα 3 πρώτα χρόνια ήταν 1 το μήνα ή το 2μηνο σε συνεργείο. Αυτά για το σχόλιό σου φίλε μου ότι το POLO είναι μακράν το πιο ποιοτικό. Εκτός αυτού βέβαια είναι και το πιο κατάλληλο για συνταξιούχους και μοδάτα κοριτσάκια... Και όντως κορυφαία φρένα... Ούτε 60 μέτρα από τα 100 χλμ/ω... Κατόρθωμα της Γερμανικής τελειότητας και μηχανολογικής αρτιότητας...εν έτη 2003... Και μην μου πείτε ότι δεν έχει ABS (που και αυτό από μόνο του είναι απαράδεκτο για ένα αυτοκίνητο που ποντάρει στην ασφάλεια), γιατί το YARIS χωρίς ABS φρενάρει καλύτερα, ενώ, όπως έχουν πει και όλα τα περιοδικά που οδηγήσαν το POLO, τα φρένα δεν έχουν και διάρκεια... Ακόμα και στο 16V που έχει πίσω δισκόφρενα. Και σε αυτό δεν παίζει ρόλο το ABS...
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Το Ίμπιζα κατά τη γνώμη μου είναι πολύ άχρωμο εξωτερικά (το προφίλ ειδικά του αυτοκινήτου)Καλά, εδώ διαφωνώ κάθετα οριζόντια και διαγώνια. Το εξωτερικό design αποτελεί το μεγαλύτερο ατού του αυτοκινήτου σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Εάν έλεγες ότι το εσωτερικό του δεν σε εκφράζει θα μπορούσα να συμφωνήσω, όμως το σχήμα του εξωτερικά από όλες τις πλευρές, μπρος πίσω και προφίλ είναι πραγματικά πανέμορφο, ειδικά για 18άρη.
ο κινητήρας παίζει πολύ ψηλά,άρα θέλει προσπάθεια για να κινηθείς πιο γρήγορα από το Κλιώ (ΚΑΙ ακόμα και από το 'γυναικείο' Μίκρα:)) και τα ηλεκτρονικά γκάζια νομίζω πως δεν ενδείκνυνται για τέτοιου είδους αυτοκίνητα
Σωστή παρατήρηση, αν και εξαρτάται από τον τύπο οδήγησης που επιλέγει καθένας. Εγώ με τον 75άρη κινητήρα δεν αντιμετωπίζω προβλήματα, παρόλο που αλλάζω ταχύτητες στις 3.000 στροφές
-
Clio χωρίς δεύτερη κουβέντα. Μπορείς να παίξεις μαζί του ΠΑΡΑ πολύ, ιδίως στα στροφιλίκια. Ο κινητήρας του είναι αρκετά οικονομικός, αλλά η συμπεριφορά του είναι τόσο προκλητική που ΠΟΤΕ δε θα κινείσαι οικονομικά.
-
Όσον αφορά το design να τονίσω δυο πράγματα: είναι κάτι υποκειμενικό (άρα δεν μπορούμε όλοι να συμφωνούμε,φίλε Yandr) και αυτό που εξέθεσα ήταν η άποψη ενός ΜΗ ειδικού (υπάρχουν άραγε;) 18άρη,η δική μου Δεν είμαι ο μόνος που το πιστεύω ότι το Ίμπιζα είναι λίγο ασύμμετρο (για να εξηγούμαι,κυρίως στο ύψος των παραθύρων και λιγότερο στα φώτα μπροστά).Το Κόρντομπα μου φαίνεται πολύ πιο γλυκό προφίλ,παρά την διατήρηση του τρίτου πλευρικού παραθύρου,όπως στο πεντάθυρο Ίμπιζα.Το Ίμπιζα της προηγούμενης γενιάς νομίζω ήταν πιο συμμετρικό και πιο καλό στο μάτι σχέδιο,ακριβώς για έναν 18αρη.Πιο χαμηλό κόψιμο,πιο ουδέτερο και σήκωνε πολλές από τις αισθητικές επεμβάσεις των 18άρηδων. Ο κινητήρας των 75 ίππων δεν ταλαιπωρεί στην πόλη (700 στροφές πιο κάτω έχει μέγιστη ροπή σε σχέση με το 101) αλλά πόσο μπορεί να βοηθά στον αυτοκινητόδρομο;
Και εγώ ψηφίζω Κλιώ χωρίς δεύτερη κουβέντα.Αλλά να κοιτάς συχνά το κοντέρ,γιατί ανεβάζει και αυτό,χωρίς δεύτερη κουβέντα
Yandr,το Κλιώ το απέρριψες λόγω σχεδίου ή χώρων;Στους χώρους συμφωνώ απολύτως.Μπορεί να χωράω,αλλά έχει αρκετά στενάχωρη αίσθηση,το χαμηλό ύψος στα κεφάλια βλέπεις... -
Το πρώτο αυτοκίνητο ΠΡΕΠΕΙ να είναι λιγάκι στενάχωρο πίσω, για να μη σου φορτώνεται έρμα. Άσε που γλιτώνεις και την ευθύνη της μεταφοράς των άλλων... Ξέρεις τι πονοκέφαλος είναι να έχεις το φόβο ατυχήματος όταν μεταφέρεις τρίτους, ΙΔΙΩΣ μάλιστα όταν είσαι και πρωτάρης;
-
Εγώ ως συνταξιούχος άντρας και μοδάτο κοριτσάκι (καταλαβαίνεις τι αυτοκίνητο έχω!!!) σου προτείνω να δεις όλα τα μοντέλα που σε ενδιαφέρουν και να σχηματίσεις δική σου άποψη. Τα δικά σου κριτήρια είναι αυτά που θα διαμορφώσουν την επιλογή σου. Προσωπικά για άλλα αυτοκίνητα ξεκίνησα (Fiesta,Ibiza,Clio) και αλλού κατέληξα (Polo). Καλή επιλογή!!!
-
Ο χρήστης newlynx έγραψε:
Εγώ ως συνταξιούχος άντρας και μοδάτο κοριτσάκιΤι εννοείς μ'αυτή την ατάκα;
-
ΔΙΑΛΕΞΕ ΜΟΝΟΣ ΣΟΥ.
Αφου μπορεις να κανεις και TEST DRIVE πηγαινε στην εκθεση,παρε το αυτοκινητο που σου αρεσε στο ματι και στην τσεπη,κανε το μια βολτα και δες αν σου 'παει'. Αν νιωθεις οτι την 'βρισκεις',γυρισε πισω,πηγαινε σπιτι σου ,ξανασκεψου το οικονομικο πρωτα-πρωτα
(δοσεις,ασφαλιστρα,συνεργεια,βενζινες,ακριβοτερες βολτες)και την αλλη βδομαδα πας και το κλεινεις. -
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Εγώ ως συνταξιούχος άντρας και μοδάτο κοριτσάκι
Τι εννοείς μ'αυτή την ατάκα;
Αναφέρομαι στο παραπάνω σχόλιο του markvag για αυτούς που επιλέγουν Polo!
-
Ο χρήστης newlynx έγραψε:
Αναφέρομαι στο παραπάνω σχόλιο του markvag για αυτούς που επιλέγουν Polo!Ααααα, τώρα κατάλαβα....
-
Makria apo to 1.4L Golf. H aderfh mou to agorase kai olo paraponiete tora oti den exei gazia.
-
Καλά ρε παιδιά, μην μας δείρετε κιόλας... Συγνώμη φίλε μου newlynx εάν σε προσέβαλα, αλλά αυτή είναι η άποψή μου. Συγνώμη εάν δεν την εξέφρασα σωστά.
Αλλά συνεχίζω να πιστεύω ότι το Polo δεν κάνει για κάποιον που θέλει να ευχαριστιέται την οδήγηση. Όσο για την γερμανική ποιότητα...τα έχω πει πλειστάκις...
Έτσι, την Δευτέρα περιμένω το 206 Πιστεύω το καλύτερο supermini για όποιον θέλει να χαμογελάει όταν οδηγεί, αλλά δεν θέλει και τον ακραίο (αλλά πάντα γοητευτικό) χαρακτήρα ενός Rallye. Και (το 206) δεν είναι τόοοοσο πιο ακριβό από ένα Clio...Υπ' όψην, μιλάω πάντα για το 1,6. Το 1,4 ούτε που το σκέφτηκα. Και το 206 1,6 είναι ο αντίπαλος του Clio 1,4 dynamic, μιας και έχουν περίπου την ίδια τιμή. Δεν υπάρχουν και τεκμήρια...
-
Άν δεν θές οπωσδήποτε καινούργιο, αγαπητέ φίλε, σου προτείνω το Ford Puma 1.4. Το δικό μου πωλείται με 37.000km.
-
Συμφωνώ περί γερμανικής ποιότητας και Πόλο.Έχω όμως μια μικρή αμφιβολία για την τιμή 206 1.6 και Κλιώ 1.4:
Παραθέτω τιμές Απριλίου:
Clio 1.4 Expression 3d 11.600 (A/C.ABS,4airbag,R-CD)
Clio 1.4 Dynamique 3d 13.380206 1.6 XS 3d 14.220 (Clima,ABS,2airbag,R-CD)
206 1.6 XT 5d 14.130Όσο για την έκδοση Ρολάν Γκαρός,άνω των 17.000.
Η διαφορά πιστεύω είναι μεγάλη ανάμεσα στα δυο αυτοκίνητα.2.600Ε δεν είναι και λίγα,για να πάρεις κλιματισμό και 2 λιγότερους αερόσακους. Δεν έχω μπει στο 206 1.6 ,αλλά στο 1.1 το πάτημα του ήταν κατώτερο του Κλιώ.Δεν δείχνει αν μπορείς να το πιέσεις στις στροφές.
ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ ΜΑRKVAG!!! -
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Καλά ρε παιδιά, μην μας δείρετε κιόλας... Συγνώμη φίλε μου newlynx εάν σε προσέβαλα, αλλά αυτή είναι η άποψή μου. Συγνώμη εάν δεν την εξέφρασα σωστά.Αλλά συνεχίζω να πιστεύω ότι το Polo δεν κάνει για κάποιον που θέλει να ευχαριστιέται την οδήγηση. Όσο για την γερμανική ποιότητα...τα έχω πει πλειστάκις...
Αν και διαφωνώ μαζί σου , σου εύχομαι καλοδήγητο το καινούριο σου 206
-
Κάπου διάβασα (αν το εντοπίσω θα παραθέσω link) ότι θα κυκλοφορήσει facelift έκδοση του 206. Δεν πρόκειται να έχει ουσιαστικές αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση, αλλά θα έχει καλύτερης ποιότητας πλαστικά στο εσωτερικό και καλύτερο εξοπλισμό.
-
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Συμφωνώ περί γερμανικής ποιότητας και Πόλο.Έχω όμως μια μικρή αμφιβολία για την τιμή 206 1.6 και Κλιώ 1.4:Παραθέτω τιμές Απριλίου:
Clio 1.4 Expression 3d 11.600 (A/C.ABS,4airbag,R-CD)
Clio 1.4 Dynamique 3d 13.380206 1.6 XS 3d 14.220 (Clima,ABS,2airbag,R-CD)
206 1.6 XT 5d 14.130Όσο για την έκδοση Ρολάν Γκαρός,άνω των 17.000.
Η διαφορά πιστεύω είναι μεγάλη ανάμεσα στα δυο αυτοκίνητα.2.600Ε δεν είναι και λίγα,για να πάρεις κλιματισμό και 2 λιγότερους αερόσακους. Δεν έχω μπει στο 206 1.6 ,αλλά στο 1.1 το πάτημα του ήταν κατώτερο του Κλιώ.Δεν δείχνει αν μπορείς να το πιέσεις στις στροφές.Kαλά, το Ρολάν Γκαρός είναι παρα φορτωμένο με πράγματα που δεν χρειάζεται ένα μίνι (δερμάτινο σαλόνι!!!! ), αλλά έχει και εκείνη την καταπληκτική ηλιοροφή...
Οπότε η διαφορά στην τιμή είναι περίπου 700-800 ευρούλια εις βάρος του 206. Το CLIO έχει πλευρικούς αερόσακους, αλλά το 206 (το XS) έχει σπορ καθίσματα και την ανάρτηση και τα φρένα του 2,0 (οπότε τα 700 ευρώ δικαιολογούνται από τα 12 άλογα και τα 2kgm επιπλέον). Οπότε είναι περίπου ισοδύναμα από πλευράς εξοπλισμού... γύρισα 7-8 μάρκες πριν καταλήξω στο 206, άρα γνωρίζω τις τιμές (πιστεύω)...ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ ΜΑRKVAG!!!
Αν και διαφωνώ μαζί σου , σου εύχομαι καλοδήγητο το καινούριο σου 206
Ευχαριστώ παιδιά
Και newlynx συγνώμη και πάλι που δεν εκφράστηκα καλά. Πολλά και καλά χιλιόμετρα με το Polακι σου!!!!
Ταλαιπωρημένος 18αρης αναζητά πρωτο 1400αρι. Ειδικοί εδω..