Ο χρήστης gto250swb έγραψε:

Δεν καταλάβατε μάλλον τι ακριβώς είπα. Δεν ειπα ότι κριτηριo είναι οι πωλησεις. Είπα ότι πρέπει να έχουμε εμπιστοσύνη στα κριτηρια των πολύ περισσότερων ανθρώπων που επέλεξαν AUDI ξεπερνώντας μάλιστα το status μιας ΒΜW.
Ας μην θεωρούμε όλο το κόσμο όχλο που παρασύρετε απο μαρκετινγκ εκτός από εμας τους ξερω όλα.

Ποιος ειπε οτι εξαιρουμαι απο τους 'πελατες'(?),ουτε μιλησα για οχλο ,ουτε εμεις τα ξερουμε ολα!

Επισης να μην το παμε σε κοντρα Audi-BMW,ουτε να αρχισουμε διαλεκτικη του στυλ το νεο Α4 θα 'δειρει' τη 3αρα κλπ

Επι της ουσιας,πραγματικα δε σας αρεσε το ταμπλο της 5αρας (?), γιατι προτιμαμε(ολοι ως αγοραστικο κοινο) τη πλυμμηρα κουμπιων των Αουντι,Μερκ ή του 9-3,ή ακομα χειροτερα του S60?
Μηπως τα πολλα κουμπια τα κανουν να φαινονται πιο σημαντικα?(σα τα σακακια μπλεϊζερ ενα πραμα)
Ακομα και εργονομικα το i-Drive,νομιζω οτι ηταν στη σωστη κατευθυνση,μειωσε δραστικα τον ογκο του ταμπλο(ή μηπως αυτο ειναι κακο γιατι δε δειχνει οσο επρεπε 'αρχοντικο'?),επεδιωξε τουλαχιστον να καινοτομησει στην διαδραστηκοτητα μηχανης-υπολογιστη-οδηγου,φανταζεστε με το πληθος νεων λειτουργιων τι θα γινοταν στο μελλον...Τολμησε και προσπαθησε να απαντησει,δεν το αφησε να αιωρηται για την επομενη γενια.

Eμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ το ταμπλό της 5αρας, ακριβώς επειδή είναι λιτό και απέριττο στη σχεδίαση και το προτιμώ από ένα με πολλά κουμπάκια και μπιχλιμπίδια (Mercedes, Volvo...)
Aλλωστε η ΑUDI, εφάρμοσε κι αυτή ένα παρόμοιο μηχανισμο( με το i-drive), το MMI, που πρωτοεμφανιστηκε στο Α8, πιο εύκολο στη χρήση από αυτό της 7άρας.Βλέποντας το ταμπλό του Α8, μπορεί να είναι ''φτωχό'' σε σχέση με αυτο της S Class, όμως πιο σπόρ και πιο λιτά σχεδιασμένο

Ο χρήστης mkiii έγραψε:
δεν εχει νοημα να το παμε audi vs bmw
και οι δυο ειναι κορυφαιες εταιρειες.
Αλλα η bmw ειναι αλλιως....
και πισωκινητη για να μη ξεχνιομαστε......

Σωστά...
Με την BMW θα παίξεις και λίγο στο δρόμο και θα το ευχαριστηθείς πιο πολύ.
Με την AUDI + τετρακίνηση, θα νιώσεις ''εκνευριστικά ασφαλής'', εφόσον δύσκολα θα σε προδώσει το quattro κάτω από διάφορες συνθήκες.

Eμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ το ταμπλό της 5αρας, ακριβώς επειδή είναι λιτό και απέριττο στη σχεδίαση και το προτιμώ από ένα με πολλά κουμπάκια και μπιχλιμπίδια

Ναι, αλλά αυτό για το οποίο γκρινιάζουν οι φανατικοί της μάρκας είναι ότι το ταμπλό είναι πλέον επίπεδο και δεν έχει κλίση προς τον οδηγό όπως παλιότερα. Κι αυτό είναι χαρακτηριστικό των BMW εδώ από την προ-προηγούμενη 3άρα.

Ο χρήστης technik έγραψε:

δεν εχει νοημα να το παμε audi vs bmw
και οι δυο ειναι κορυφαιες εταιρειες.
Αλλα η bmw ειναι αλλιως....
και πισωκινητη για να μη ξεχνιομαστε......

Σωστά...
Με την BMW θα παίξεις και λίγο στο δρόμο και θα το ευχαριστηθείς πιο πολύ.
Με την AUDI + τετρακίνηση, θα νιώσεις ''εκνευριστικά ασφαλής'', εφόσον δύσκολα θα σε προδώσει το quattro κάτω από διάφορες συνθήκες.

για μενα ειναι το πλεον χαρακτηριστικο το τεστ των 4Τ μεταξυ s3 και κομπακτ 2.5....επιβεβαιωνει αυτα που λες
και by default με μπρος κινηση δε μπορεις να εχεις το τελειο τιμονι....και σε αντιδιαστολη τα bmw εχουν κορυφαιο τιμονι....

και αλλα πολλα

Κι άλλη κατασκοπευτική φωτογραφία για την 5 Touring. Μα κάτι δεν πάει καλά. Το πλαϊνό φλας είναι χαμηλά, όπως στην 3. Ίσως να είναι παλαιότερη από τις γαλλικές:

Οι Mercedes πουλανε επειδη εχουν 1800κ.εκ και εχουν λιγοτερα τελη κυκλοφοριας και λιγοτερη ασφαλιση.

αυτη ειναι η 3αρα στεσιον οχι η 5αρα

Εμείς έχουμε Skoda Octavia, οι γερμανοί έχουν BMW 530d:

τι λωζανη τι κοζανη...
πω πω και ο 3.0 d της bmw μαμαει....

hey sexy lady!
how you doooin'?

να πω οτι μοιαζει με πιρανχας?
θα το πω....

καντε ακρη κοινως...

Δαγκώνω...

ΥΓ : Είναι κούκλα...

Μπορούσαν να την κάνουν και καλύτερη.

Οι ακριανές εισαγωγές στον προφυλακτήρα είναι επιεικώς ...κορεάτικες! Α, ρε Μπάνγκλ δε θα βρεθεί κάποιος να σε καθαρίσει;!

Κρίμα...

νομιζω οτι τα αρχικα σχεδια ειναι του σχεδιαστικου τμηματος του Μπανγκλ(αυτος που σχεδιασε την 5αρα δεν προλαβε να την χαρει ολοκληρωμενη). Απο εκει κ περα αναλαμβανει η M GmbH..

φρενα κ λαστιχα(πισω):

οι ζαντες φερνουν λιγο απο αφρικη αλλα 8α κανουν πλαστικη για αλλαγη χρωματος στην παραγωγη..

Κινητήρας V10 5 λίτρων, με

500+ άλογα,
500 NM ροπής,
0-100 σε λιγότερο από 5'',
0-200 σε 13'',
και 7τάχυτο κιβώτιο SMG ;

Κάποιοι, πρέπει να ανησυχούνε...

Δεν εχει αργησει η BMW να δημοσιευσει επισημα στοιχεια για την Μ5?

Θα παρουσιαστεί στη Γενεύη το Concept M5 με τα χαρακτηριστικά που ανέφερα παραπάνω.(Στοιχεία του autopress).

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Δεν εχει αργησει η BMW να δημοσιευσει επισημα στοιχεια για την Μ5?

Φυσικά στη Γενεύη

http://www.in.gr/auto/autoarticle.asp?arcode=7286