Σας μεταφέρω επί λέξει και κατόπιν μεταφρασμένο στα Ελληνικά το σχόλιο του Βρετανικού περιοδικού Classic & Sports Car, τεύχος Ιανουαρίου 2003, σελίδα 138, σχετικά με την πρόσφατη Maybach...

Ο τίτλος του άρθρου, το οποίο αναφέρεται σε αποτυχημένες αναβιώσεις χαμένων πλέον ονομάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι 'Missing the marque?' (λογοπαίγνιο με τη φράση 'miss the mark', που σημαίνει 'αστοχώ')

MAYBACH Just what the world needs; a bigged-up £250,000 Daewoo Leganza knock-off. With its preternaturally long snout in a different time zone to its fat, Teutonic butt, bosses of parent Mercedes have dubbed it 'The absolute elite in German automotive manufacturing.' Sounds more like a threat than a statement. Maybach disappeared 60 years ago, but the new one's much better, we're told, because you get a 550 bhp 5.5-litre V12, a glass roof, a DVD player and a couple of tellies. No self-respecting dictator should be without one.

Anorak fact The tiny options list includes solid silver gobles and 'a fluffy travel rug'.

Μετάφραση στα Ελληνικά...

MAYBACH Ό,τι χρειαζόταν ο κόσμος: Ένα παραφουσκωμένο αντίγραφο του Daewoo Leganza τιμολογημένο στις £250,000. Με την αφύσικα μακριά μούρη του να βρίσκεται σε διαφορετική χρονική ζώνη από το χοντρό, Τευτονικό του κώλο, τα αφεντικά της μαμάς εταιρείας Mercedes το ονόμασαν 'Η απόλυτη ελίτ της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.' Ακούγεται περισσότερο σαν απειλή παρά σα δήλωση. Η Maybach εξαφανίστηκε 60 χρόνια πριν, αλλά το καινούργιο είναι, όπως μας λένε, πολύ καλύτερο, γιατί παίρνετε έναν 5.5-λιτρο V12 κινητήρα με 550 άλογα, γυάλινη οροφή, DVD και μερικά χαζοκούτια (τηλεοράσεις). Κανένας δικτάτορας που σέβεται τον εαυτό του δε θα έπρεπε να μην έχει ένα τέτοιο.

Λεπτομέρεια για κουτσομπόληδες Η πολύ μικρή λίστα του έξτρα εξοπλισμού περιλαμβάνει κυπελλάκια από μασίφ ασήμι και 'μια χνουδωτή ταξιδιωτική κουβέρτα'.

Γενικά δεν πολυλαμβάνω υπόψη μου τα γραφόμενα του Βρετανικού Τύπου, ιδίως του αυτοκινητιστικού. Στην περίπτωση αυτή όμως, έχουμε να κάνουμε με ένα έντυπο που δεν έχει συγκεκριμένο συμφέρον να προωθήσει κάποια μοντέλα - τα κλασικά αυτοκίνητα, βλέπετε, έχουν ήδη καταργηθεί εδώ και καιρό. Συνεπώς, τα περιοδικά αυτού του χώρου είναι συνήθως πιο αντικειμενικά από αυτά που ασχολούνται με τρέχοντα μοντέλα.

Στην περίπτωση του νέου Maybach πάντως συμφωνώ απολύτως. Μοιάζει υπερβολικά με Κορεατική κατασκευή, οι διαστάσεις και ο χαρακτήρας του αρμόζουν πιο πολύ στο όχημα επίδειξης ενός νταβατζή ή εμπόρου ναρκωτικών παρά σε μια γνήσια λιμουζίνα κύρους, ενώ ως αυτοκίνητο είναι τελείως εκτός τόπου και χρόνου. Μεσούσης της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης, με την απειλή μιας σωρείας πολέμων σ'όλον τον κόσμο, και με τόσο μεγάλο μέρος του πληθυσμού της γης να λιμοκτονεί, η σκέψη και μόνο της αγοράς ενός τέτοιου αυτοκινήτου αποτελεί στην καλύτερη περίπτωση υπερβολή, στη χειρότερη έγκλημα κατά της ανθρωπότητας.

Σας μεταφέρω επί λέξει και κατόπιν μεταφρασμένο στα Ελληνικά το σχόλιο του Βρετανικού περιοδικού Classic & Sports Car, τεύχος Ιανουαρίου 2003, σελίδα 138, σχετικά με την πρόσφατη Maybach...

Ο τίτλος του άρθρου, το οποίο αναφέρεται σε αποτυχημένες αναβιώσεις χαμένων πλέον ονομάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι 'Missing the marque?' (λογοπαίγνιο με τη φράση 'miss the mark', που σημαίνει 'αστοχώ')

MAYBACH Just what the world needs; a bigged-up £250,000 Daewoo Leganza knock-off. With its preternaturally long snout in a different time zone to its fat, Teutonic butt, bosses of parent Mercedes have dubbed it 'The absolute elite in German automotive manufacturing.' Sounds more like a threat than a statement. Maybach disappeared 60 years ago, but the new one's much better, we're told, because you get a 550 bhp 5.5-litre V12, a glass roof, a DVD player and a couple of tellies. No self-respecting dictator should be without one.

Anorak fact The tiny options list includes solid silver gobles and 'a fluffy travel rug'.

Μετάφραση στα Ελληνικά...

MAYBACH Ό,τι χρειαζόταν ο κόσμος: Ένα παραφουσκωμένο αντίγραφο του Daewoo Leganza τιμολογημένο στις £250,000. Με την αφύσικα μακριά μούρη του να βρίσκεται σε διαφορετική χρονική ζώνη από το χοντρό, Τευτονικό του κώλο, τα αφεντικά της μαμάς εταιρείας Mercedes το ονόμασαν 'Η απόλυτη ελίτ της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.' Ακούγεται περισσότερο σαν απειλή παρά σα δήλωση. Η Maybach εξαφανίστηκε 60 χρόνια πριν, αλλά το καινούργιο είναι, όπως μας λένε, πολύ καλύτερο, γιατί παίρνετε έναν 5.5-λιτρο V12 κινητήρα με 550 άλογα, γυάλινη οροφή, DVD και μερικά χαζοκούτια (τηλεοράσεις). Κανένας δικτάτορας που σέβεται τον εαυτό του δε θα έπρεπε να μην έχει ένα τέτοιο.

Λεπτομέρεια για κουτσομπόληδες Η πολύ μικρή λίστα του έξτρα εξοπλισμού περιλαμβάνει κυπελλάκια από μασίφ ασήμι και 'μια χνουδωτή ταξιδιωτική κουβέρτα'.

Γενικά δεν πολυλαμβάνω υπόψη μου τα γραφόμενα του Βρετανικού Τύπου, ιδίως του αυτοκινητιστικού. Στην περίπτωση αυτή όμως, έχουμε να κάνουμε με ένα έντυπο που δεν έχει συγκεκριμένο συμφέρον να προωθήσει κάποια μοντέλα - τα κλασικά αυτοκίνητα, βλέπετε, έχουν ήδη καταργηθεί εδώ και καιρό. Συνεπώς, τα περιοδικά αυτού του χώρου είναι συνήθως πιο αντικειμενικά από αυτά που ασχολούνται με τρέχοντα μοντέλα.

Στην περίπτωση του νέου Maybach πάντως συμφωνώ απολύτως. Μοιάζει υπερβολικά με Κορεατική κατασκευή, οι διαστάσεις και ο χαρακτήρας του αρμόζουν πιο πολύ στο όχημα επίδειξης ενός νταβατζή ή εμπόρου ναρκωτικών παρά σε μια γνήσια λιμουζίνα κύρους, ενώ ως αυτοκίνητο είναι τελείως εκτός τόπου και χρόνου. Μεσούσης της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης, με την απειλή μιας σωρείας πολέμων σ'όλον τον κόσμο, και με τόσο μεγάλο μέρος του πληθυσμού της γης να λιμοκτονεί, η σκέψη και μόνο της αγοράς ενός τέτοιου αυτοκινήτου αποτελεί στην καλύτερη περίπτωση υπερβολή, στη χειρότερη έγκλημα κατά της ανθρωπότητας.

Σας μεταφέρω επί λέξει και κατόπιν μεταφρασμένο στα Ελληνικά το σχόλιο του Βρετανικού περιοδικού Classic & Sports Car, τεύχος Ιανουαρίου 2003, σελίδα 138, σχετικά με την πρόσφατη Maybach...

Ο τίτλος του άρθρου, το οποίο αναφέρεται σε αποτυχημένες αναβιώσεις χαμένων πλέον ονομάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι 'Missing the marque?' (λογοπαίγνιο με τη φράση 'miss the mark', που σημαίνει 'αστοχώ')

MAYBACH Just what the world needs; a bigged-up £250,000 Daewoo Leganza knock-off. With its preternaturally long snout in a different time zone to its fat, Teutonic butt, bosses of parent Mercedes have dubbed it 'The absolute elite in German automotive manufacturing.' Sounds more like a threat than a statement. Maybach disappeared 60 years ago, but the new one's much better, we're told, because you get a 550 bhp 5.5-litre V12, a glass roof, a DVD player and a couple of tellies. No self-respecting dictator should be without one.

Anorak fact The tiny options list includes solid silver gobles and 'a fluffy travel rug'.

Μετάφραση στα Ελληνικά...

MAYBACH Ό,τι χρειαζόταν ο κόσμος: Ένα παραφουσκωμένο αντίγραφο του Daewoo Leganza τιμολογημένο στις £250,000. Με την αφύσικα μακριά μούρη του να βρίσκεται σε διαφορετική χρονική ζώνη από το χοντρό, Τευτονικό του κώλο, τα αφεντικά της μαμάς εταιρείας Mercedes το ονόμασαν 'Η απόλυτη ελίτ της Γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.' Ακούγεται περισσότερο σαν απειλή παρά σα δήλωση. Η Maybach εξαφανίστηκε 60 χρόνια πριν, αλλά το καινούργιο είναι, όπως μας λένε, πολύ καλύτερο, γιατί παίρνετε έναν 5.5-λιτρο V12 κινητήρα με 550 άλογα, γυάλινη οροφή, DVD και μερικά χαζοκούτια (τηλεοράσεις). Κανένας δικτάτορας που σέβεται τον εαυτό του δε θα έπρεπε να μην έχει ένα τέτοιο.

Λεπτομέρεια για κουτσομπόληδες Η πολύ μικρή λίστα του έξτρα εξοπλισμού περιλαμβάνει κυπελλάκια από μασίφ ασήμι και 'μια χνουδωτή ταξιδιωτική κουβέρτα'.

Γενικά δεν πολυλαμβάνω υπόψη μου τα γραφόμενα του Βρετανικού Τύπου, ιδίως του αυτοκινητιστικού. Στην περίπτωση αυτή όμως, έχουμε να κάνουμε με ένα έντυπο που δεν έχει συγκεκριμένο συμφέρον να προωθήσει κάποια μοντέλα - τα κλασικά αυτοκίνητα, βλέπετε, έχουν ήδη καταργηθεί εδώ και καιρό. Συνεπώς, τα περιοδικά αυτού του χώρου είναι συνήθως πιο αντικειμενικά από αυτά που ασχολούνται με τρέχοντα μοντέλα.

Στην περίπτωση του νέου Maybach πάντως συμφωνώ απολύτως. Μοιάζει υπερβολικά με Κορεατική κατασκευή, οι διαστάσεις και ο χαρακτήρας του αρμόζουν πιο πολύ στο όχημα επίδειξης ενός νταβατζή ή εμπόρου ναρκωτικών παρά σε μια γνήσια λιμουζίνα κύρους, ενώ ως αυτοκίνητο είναι τελείως εκτός τόπου και χρόνου. Μεσούσης της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης, με την απειλή μιας σωρείας πολέμων σ'όλον τον κόσμο, και με τόσο μεγάλο μέρος του πληθυσμού της γης να λιμοκτονεί, η σκέψη και μόνο της αγοράς ενός τέτοιου αυτοκινήτου αποτελεί στην καλύτερη περίπτωση υπερβολή, στη χειρότερη έγκλημα κατά της ανθρωπότητας.

Τη νέα ποια;!;!;!; Άσε... Για τον π... είναι κι αυτή, όπως και οι περισσότερες Rolls-Royce... Αναχρονιστικά, βαριά, αναποτελεσματικά, ανόητα εκτρώματα για ηλίθιους που έτυχε να έχουν ένα σωρό λεφτά είτε από μεγάλες (αλλά γκλαμουράτες) αρπαχτές είτε λόγω καταγωγής από 'ευγενείς' κηφήνες (να δεις πώς τους λένε... Α ναι! ΑΡΙΣΤΟΚΡΑΤΕΣ θαρρώ τους λένε).

H Rolls-Royce παραιτήθηκε του δικαιώματος να ισχυρίζεται ότι έχει οποιαδήποτε σχέση με την αυτοκινητιστική κουλτούρα εδώ και 50 χρόνια, καθηλώνοντας τη γκάμα της σε προκατακλυσμιαίες τεχνολογικές λύσεις.

Τώρα, στο τι θα προτιμούσα...

ΤΙΠΟΤΑ από τα δύο.

Ένα Renault Clio 1.6... Ή, αν πρέπει ντε και καλά να επιλέξω κάτι πολυτελές, τότε με βλέπω να στρέφομαι σε μια Facel-Vega της δεκαετίας του '60. Ή σε μια Lancia Thesis, κι ας μην είναι τόσο ενδιαφέρουσα οδηγικά όσο θα άρμοζε σε μια Lancia.

Αυτοκινητιστική κουλτούρα είναι ένας συνδυασμός τεχνολογίας, προσέγγισης ως προς το τι πρέπει να είναι και να κάνει ένα αυτοκίνητο κλπ.

Να σου πω εγώ τι θα'παιρνα αν είχα τόσα λεφτά...

1. Μία Ferrari 412
2. Μία Aston Martin V8 Vantage του '89
3. Μία Lancia Thesis (που από σχεδίαση δεν παίζεται)
4. Μία Lotus Esprit Turbo hc του '86-'87
5. Με τα ρέστα, ένα σωρό Renault Clio Sport, Lancia Deltona και μερικά Peugeot 306 Race.

Ναι, γι'αυτό και χρειάζεσαι κάτι διαφορετικό, με προσωπικότητα. Το Mayμπλιαχ είναι σαν παραφουσκωμένο Daewoo Leganza. Ποιος θα γυρίσει να το κοιτάξει, όταν γύρω γίνεται χαμός από Rolls-Royce, Merc, Jag, Daimler, BMW κλπ; Οπότε, παίρνεις μια Thesis και τους κουφαίνεις όλους, κάνοντάς τους να απορούν και να θαυμάζουν τις γραμμές της.

Θες ένα πιο 'σίγουρο χαρτί'; Πας με τη Vantage. Όλοι οι λεφτάδες ξέρουν τι εστί Aston Martin. Και δε θα νομίσουν ότι δεν έχεις λεφτά για σωφέρ, αλλά ότι προτιμάς να οδηγείς εσύ ο ίδιος.