ναι το ξερω. το ΜΙΝΙ με 1600 κυβικα.

αντι να βγαλουμε κανα καλο αμερικανικο με 8 κυλινδρους και απειρη ροπη που θα κανει αλοιφη το ΜΙΝΙ. Δεν ξερω τι γινεται.

Παντως εγω δε το παιρνω. Πολυ μικρο ειναι.

Γαβριηλ ποτε θα πας να το τεσταρεις ( Cooper S)

N.

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Προσεξες που κανεις δεν εγραψε τιποτε ακομη. Βλεπω εχει προβληθει το θεμα 21 φορες. Δεν ειναι ολες δικες μου και δικες σου ειμαι σιγουρος.

Και μια δική μου τώρα!

Θες να ανοίξω τους ασκούς του Αιόλου;

Ε, μόνο στις ΗΠΑ θα μπορούσε να βγεί αμάξι της χρονιάς κάτι που ονομάζεται ΜΙΝΙ, είναι 1600 κυβικά, διαστάσεις 3,60 επί 1,70 και το μόνο ΜΙΝΙ που έχει είναι οι χώροι του.

Α! Μην ξεχάσω την 'ΜΙΝΙ' τιμή!!!

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
60 προβολες, 4 απαντησεις. Μαλιστα...

Α, ρε Γαβριήλ παραπονιάρη!!! Το διάβασα, ενημερώθηκα. Δεν έχω τίποτα να πω. Δε γράφω κάτι απλώς για να γράψω... (όπως άλλωστε και σε άλλα πρόσφατα threads)

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
60 προβολες, 4 απαντησεις. Μαλιστα...

Γιατί θα έπρεπε να υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις στο συγκεκριμένο θέμα; Δε νομίζω ότι το Mini είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ελλάδα! Ενημερωτικά το Mini 1.6 στοιχίζει όσο και το Audi A3 1.6, το οποίο θεωρώ πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

Πάντως ό,τι σχόλιο είχα να κάνω το διατύπωσα στο αρχικό θέμα που είχες ανοίξει με τις υποψηφιότητες. Αφορούσε τη διαφορετική φιλοσοφία Ευρωπαίων και Αμερικανών στην επιλογή των υποψηφιοτήτων για τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι Ευρωπαίοι επιλέγουν αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό, ενώ οι Αμερικανοί δεν λαμβάνουν υπόψη τον παράγοντα αυτό.

Ο χρήστης logikos έγραψε:

60 προβολες, 4 απαντησεις. Μαλιστα...

Γιατί θα έπρεπε να υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις στο συγκεκριμένο θέμα; Δε νομίζω ότι το Mini είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ελλάδα! Ενημερωτικά το Mini 1.6 στοιχίζει όσο και το Audi A3 1.6, το οποίο θεωρώ πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

Πάντως ό,τι σχόλιο είχα να κάνω το διατύπωσα στο αρχικό θέμα που είχες ανοίξει με τις υποψηφιότητες. Αφορούσε τη διαφορετική φιλοσοφία Ευρωπαίων και Αμερικανών στην επιλογή των υποψηφιοτήτων για τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι Ευρωπαίοι επιλέγουν αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό, ενώ οι Αμερικανοί δεν λαμβάνουν υπόψη τον παράγοντα αυτό.

Με αυτη τη λογικη το αυτοκινητο της χρονιας θα ηταν το Honda Accord μαζι με Toyota Camry και το Ford Taurus (ολα Αμερικανικα) αλλα κατ' εμε παρα πολυ βαρετα αυτοκινητα.

Και ακομα χειροτερα πολλες φορες θα ηταν τα φορτηγα της Ford που πουλανε ακομα περισσοτερα κομματια.

Ν.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Προσεξες που κανεις δεν εγραψε τιποτε ακομη. Βλεπω εχει προβληθει το θεμα 21 φορες. Δεν ειναι ολες δικες μου και δικες σου ειμαι σιγουρος.

Και μια δική μου τώρα!

Θες να ανοίξω τους ασκούς του Αιόλου;

Ε, μόνο στις ΗΠΑ θα μπορούσε να βγεί αμάξι της χρονιάς κάτι που ονομάζεται ΜΙΝΙ, είναι 1600 κυβικά, διαστάσεις 3,60 επί 1,70 και το μόνο ΜΙΝΙ που έχει είναι οι χώροι του.

Α! Μην ξεχάσω την 'ΜΙΝΙ' τιμή!!!

Einai omorfo kai petyximeno aytokinito edw pera. Episis poly kalosxediasmeno (an e3aireseis ton kinitira). Giati oxi aytokinito tis xronias?

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

Πάντως ό,τι σχόλιο είχα να κάνω το διατύπωσα στο αρχικό θέμα που είχες ανοίξει με τις υποψηφιότητες. Αφορούσε τη διαφορετική φιλοσοφία Ευρωπαίων και Αμερικανών στην επιλογή των υποψηφιοτήτων για τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι Ευρωπαίοι επιλέγουν αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό, ενώ οι Αμερικανοί δεν λαμβάνουν υπόψη τον παράγοντα αυτό.

Με αυτη τη λογικη το αυτοκινητο της χρονιας θα ηταν το Honda Accord μαζι με Toyota Camry και το Ford Taurus (ολα Αμερικανικα) αλλα κατ' εμε παρα πολυ βαρετα αυτοκινητα.

Και ακομα χειροτερα πολλες φορες θα ηταν τα φορτηγα της Ford που πουλανε ακομα περισσοτερα κομματια.

Ν.

Ανέμενα ανάλογη απάντηση (αν και καθυστέρησε λίγο, καθώς τα ίδια είχα γράψει και σε παλιότερη δημοσίευσή μου, χωρίς να προκύψει κάποια αντίδραση). Ας εξηγήσω γιατί προτιμώ το «ευρωπαϊκό» σκεπτικό.

Κατά πρώτο λόγο θεωρώ ότι η ευρωπαϊκή προσέγγιση του θεσμού, ωθεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες στη συνεχή βελτίωση των αυτοκινήτων που απευθύνονται στο ευρύ κοινό. Προφανώς δεν περίμεναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες το διαγωνισμό αυτό, για να παράγουν καλύτερα αυτοκίνητα. Ωστόσο, θέλω να πιστεύω ότι έχει μια μικρή συμβολή προς αυτή την κατεύθυνση.

Κατά δεύτερο λόγο ο θεσμός γίνεται πιο δημοφιλής με αυτό τον τρόπο. Αν οι νικητές του συγκεκριμένου διαγωνισμού ήταν πολυτελή αυτοκίνητα, πιστεύω ότι τα αποτελέσματά του δε θα απασχολούσαν τους περισσότερους ανθρώπους.

Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο που έχει υψηλό κόστος δεν μπορεί παρά να είναι αρκετά καλό. Το ζήτημα κατά τη γνώμη μου είναι ποιο είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από εκείνα που η τιμή τους είναι σχετικά προσιτή στο ευρύ κοινό.

Βέβαια, μέσα στις υποψηφιότητες του ευρωπαϊκού COTY υπάρχουν και πολυτελή οχήματα. Ωστόσο, πολύ σπάνια κερδίζουν τον τίτλο.

Ο χρήστης logikos έγραψε:

Πάντως ό,τι σχόλιο είχα να κάνω το διατύπωσα στο αρχικό θέμα που είχες ανοίξει με τις υποψηφιότητες. Αφορούσε τη διαφορετική φιλοσοφία Ευρωπαίων και Αμερικανών στην επιλογή των υποψηφιοτήτων για τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι Ευρωπαίοι επιλέγουν αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό, ενώ οι Αμερικανοί δεν λαμβάνουν υπόψη τον παράγοντα αυτό.

Με αυτη τη λογικη το αυτοκινητο της χρονιας θα ηταν το Honda Accord μαζι με Toyota Camry και το Ford Taurus (ολα Αμερικανικα) αλλα κατ' εμε παρα πολυ βαρετα αυτοκινητα.

Και ακομα χειροτερα πολλες φορες θα ηταν τα φορτηγα της Ford που πουλανε ακομα περισσοτερα κομματια.

Ν.

Ανέμενα ανάλογη απάντηση (αν και καθυστέρησε λίγο, καθώς τα ίδια είχα γράψει και σε παλιότερη δημοσίευσή μου, χωρίς να προκύψει κάποια αντίδραση). Ας εξηγήσω γιατί προτιμώ το «ευρωπαϊκό» σκεπτικό.

Κατά πρώτο λόγο θεωρώ ότι η ευρωπαϊκή προσέγγιση του θεσμού, ωθεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες στη συνεχή βελτίωση των αυτοκινήτων που απευθύνονται στο ευρύ κοινό. Προφανώς δεν περίμεναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες το διαγωνισμό αυτό, για να παράγουν καλύτερα αυτοκίνητα. Ωστόσο, θέλω να πιστεύω ότι έχει μια μικρή συμβολή προς αυτή την κατεύθυνση.

Κατά δεύτερο λόγο ο θεσμός γίνεται πιο δημοφιλής με αυτό τον τρόπο. Αν οι νικητές του συγκεκριμένου διαγωνισμού ήταν πολυτελή αυτοκίνητα, πιστεύω ότι τα αποτελέσματά του δε θα απασχολούσαν τους περισσότερους ανθρώπους.

Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο που έχει υψηλό κόστος δεν μπορεί παρά να είναι αρκετά καλό. Το ζήτημα κατά τη γνώμη μου είναι ποιο είναι το καλύτερο αυτοκίνητο από εκείνα που η τιμή τους είναι σχετικά προσιτή στο ευρύ κοινό.

Βέβαια, μέσα στις υποψηφιότητες του ευρωπαϊκού COTY υπάρχουν και πολυτελή οχήματα. Ωστόσο, πολύ σπάνια κερδίζουν τον τίτλο.

Υποθετω οτι το τι θεωρειται πολυtελες και ακριβο ειναι διαφορετικο μεταξυ των ηπειρων. Το ΜΙΝΙ εχει πολλες πολυτελειες και φυσικα πωλειται απο τις αντιπροσωπιες της BMW (στις ΗΠΑ). Η τιμη του ειναι γυρω στις 22-24 χιλ δολ και σε καμμια περιπτωση δεν θεωρειται ακριβο. Μεσος ορος τιμης αυτοκινητου στις ΗΠΑ ειναι νομιζω 20 χιλ δολ. Οταν αναφεσαι για πολυτελη αυτοκινητα το μυαλο μου παει σε κατι αυτοκινητα του στυλ Lexus GS430 LS430 BMW 530/540 Mercedew E320/500 και παει λεγοντας.
Και δεν το λεω αυτο εννοωντας οτι το Αμερικανικο ειναι καλυτερο η χειροτερο απλως διαφορετικο. Απλως οι παραμετροι εκλογης ειναι διαφορετικοι και μαλλον συμβαδιζουν με διαφορετικες αντιληψεις που επικρατουν.

Νικος

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

60 προβολες, 4 απαντησεις. Μαλιστα...

Γιατί θα έπρεπε να υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις στο συγκεκριμένο θέμα; Δε νομίζω ότι το Mini είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ελλάδα! Ενημερωτικά το Mini 1.6 στοιχίζει όσο και το Audi A3 1.6, το οποίο θεωρώ πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

Πάντως ό,τι σχόλιο είχα να κάνω το διατύπωσα στο αρχικό θέμα που είχες ανοίξει με τις υποψηφιότητες. Αφορούσε τη διαφορετική φιλοσοφία Ευρωπαίων και Αμερικανών στην επιλογή των υποψηφιοτήτων για τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι Ευρωπαίοι επιλέγουν αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό, ενώ οι Αμερικανοί δεν λαμβάνουν υπόψη τον παράγοντα αυτό.

Αυτο εινα λαθος. Ποιος ειπε οτι το ΜΙΝΙ δεν απευθηνεται στο ευρυ κοινο στις ΗΠΑ? Στα $20,000 μεσο ορο που απευθυνεται? Σιγουρα δεν θα ειναι best seller, ομως ειναι σιγουρα αυτοκινητο για τις μαζες.

Den symfwnw oti apey8ynetai sto eyry koino. Symfwnw oti den einai poly akribo alla o perissoteros kosmos 8a to parei san deytero aytokinito, kati to diaforetiko apo ayto poy exoyn oi alloi. Isws doume kapoion foititi na to parei san prwto autokinito - kyriws metaxeirismeno.

Einai aplo na deis poios odiga Mini. To allo aytokinito tous einai ena premium car.

Ο χρήστης agisd έγραψε:

60 προβολες, 4 απαντησεις. Μαλιστα...

Γιατί θα έπρεπε να υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις στο συγκεκριμένο θέμα; Δε νομίζω ότι το Mini είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο στην Ελλάδα! Ενημερωτικά το Mini 1.6 στοιχίζει όσο και το Audi A3 1.6, το οποίο θεωρώ πιο ενδιαφέρον αυτοκίνητο.

Πάντως ό,τι σχόλιο είχα να κάνω το διατύπωσα στο αρχικό θέμα που είχες ανοίξει με τις υποψηφιότητες. Αφορούσε τη διαφορετική φιλοσοφία Ευρωπαίων και Αμερικανών στην επιλογή των υποψηφιοτήτων για τον τίτλο του αυτοκινήτου της χρονιάς. Οι Ευρωπαίοι επιλέγουν αυτοκίνητα που απευθύνονται στο ευρύ κοινό, ενώ οι Αμερικανοί δεν λαμβάνουν υπόψη τον παράγοντα αυτό.

Αυτο εινα λαθος. Ποιος ειπε οτι το ΜΙΝΙ δεν απευθηνεται στο ευρυ κοινο στις ΗΠΑ? Στα $20,000 μεσο ορο που απευθυνεται? Σιγουρα δεν θα ειναι best seller, ομως ειναι σιγουρα αυτοκινητο για τις μαζες.

Den symfwnw oti apey8ynetai sto eyry koino. Symfwnw oti den einai poly akribo alla o perissoteros kosmos 8a to parei san deytero aytokinito, kati to diaforetiko apo ayto poy exoyn oi alloi. Isws doume kapoion foititi na to parei san prwto autokinito - kyriws metaxeirismeno.

Einai aplo na deis poios odiga Mini. To allo aytokinito tous einai ena premium car.

Σωστα. Ο γειτονας μου μολις αγορασε ενα. Το αγορασε για τριτο αυτοκινητο. Αυτος εχει ενα Audi A6 2.7T η γυναικα του φυσικα εχει το μινιβαν ( Mazda MPV) και τωρα ενα racing green Μινι.
Οποτε τωρα εχει γεμισει και τα τρια του γκαραζ

Νικος