1. Απο 2 εως 7 χρονια αναλογα την συντηρηση και πως κινεισαι.
2. ??????
3. Παντου τις βρισκουμε, ακομα και οι φτηνες των 30Ε (για 40ΑΗ) θα κρατησουν 3 χρονια τουλαχιστον.

Οταν λες καλη, εννοεις να κρατησει οσο γινεται περισσοτερο η να δινει πολυ ρευμα?
Προφανως πρεπει να ρωτησεις ηλεκτρολογο αλλα καθε επαγγελματιας
θα σου προτεινει αυτη που πουλαει!
Οι Steko(αν λεω καλα το ονομα)εχουν πολλα cca δηλαδη στην 'ψυχρη' εκκινηση μπορουν να δωσουν περισσοτερα amper.
Τωρα κατα ποσο αυτο το χαρακτηριστικο εχει πρακτικη αξια ειναι αλλο θεμα!
Εγω συγκεκριμενα εχω μια αγνωστη μαρκα 74 αμπερωρια την οποια αγορασα 17χιλ το 2000 τον μαρτιο.Πολυ φτηνη για το μεγεθος της.
Ακομα κραταει παρ'ολο που μερικες φορες καποια 'στοιχεια' ειχαν αδειασει
απο υγρα,και η καταναλωση ρευματος που κανω ειναι υπερ του δεοντος μεγαλη.
Απο την κατεχακη την πηρα,οπως μπαινεις απο Μεσογειων αριστερα,Τερκεζιδης νομιζω ειναι η φιρμα του καταστηματος.

Τα volt δειχνουν κατα καποιο τροπο οτι ειναι 'γεματη' η μπαταρια,αλλα δεν δειχνουν οτι ειναι και σε θεση να δωσει τα πολλα amper για να γυρι
σει η μιζα την μηχανη.Ετσι κατ'αρχην καταλαβαινεις αν η μπαταρια εχει ζωη,αν παιρνει μπροστα η μηχανη το πρωι(ειδικα τον χειμωνα) τοτε εχει 'ψωμια'.
Αλλος τροπος ειναι η μετρηση της πυκνοτητας των υγρων.
Για περισσοτερα μπες εδω http://uuhome.de/william.darden/carfaq.htm

Καταρχην πρεπει να εχεις ενα αμπερομετρο που να ξεπερναει τα 80-90 αμπερ,αρκει το δυναμο να μην βγαζει περισσοτερα απ'οτι μπορει να μετρησει το οργανο.

Μετα..

Πρεπει να συνδεσεις το αμπερομετρο μεταξυ γεννητριας και μπαταριας(εν σειρα δηλαδη) και να αναψεις οτι φωτα και αξεσουαρ εχει το αυτοκινητο
οποτε αναγκαζεις την Γεννητρια να παραξει οσο ρευμα-amper-μπορει.

Η ενδειξη που θα παρεις ειναι η και τα amper που βγαζει μαξιμουμ.

Επειδη ομως τετοια οργανα τα εχουν μονο οι ηλεκτρολογεια αυτοκινητων,καλα ειναι να επισκεφθεις καποιο!

Για περισσοτερα... http://www.autosite.com/garage/encyclop/ency11a.asp

Αυτό όμως που δεν βρήκα είναι πως κάνουμε test για το δυναμό (όχι για την τάση, που λέει πως το κοιτάς) αλλά για το πόσα Amperes βγάζει...

Λογικά με αμπερόμετρο αλλά πως?!?!?!

Τα αμπερ του δυναμου ειναι συναρτηση του φορτιου καθε φορα. Ετσι αν εχεις ξεφωρτιστη
μπαταρια θα βγαζει περισσοτερα αμπερ μεχρι να της αναβασει την ταση.
Σε καλη μπαταρια αν εχεις καταναλωσεις (φωτα-ανεμιστηρα-ενισχυτη) το
δυναμο βγαζει περισσοτερα. Ενα καλο τεστ ειναι να κραταει το δυναμο στis
2000 revs μια φορτισμενη μπαταρια πανω απο τα 13.5 βολτ εχοντας τα φωτα
πορειας ανοικτα.
Για να μετρησεις αμπερ πρεπει να διακοψεις το καλωδιο που ερχεται απο το
δυναμο, οχι παντα ευκολο (λογω χωρου). Πολυ πιο ευκολο να γινει με
αμπεροτσιμπιδα DC (και οχι AC) αλλα λιγοι την εχουν...
Το δυναμο οντως βαζει αμπερ (και ταση) συναρτησει των στροφων αλλα μεχρι καποιο σημειο.
Απο κει και περα ο ρυθμιστης κραταει την ταση σταθερη ενω αυξανονται τα αμπερ αναλογα της καταναλωσης.
Μια και το αυτοκινητο ειναι παλιο μαλλον θα εχεις χωρο να το κανεις και
οχι και μεγαλες καταναλωσεις ετσι ωστε ενα 10μπερο κοινο πολυμετρο να σου
κανει την δουλεια. Μονο μην αναψεις φωτα ή τιποτα αλλο και χαλασεις το οργανο
που θα μετρας...

Το ενα καλωδιο που βλεπεις μαλλον ειναι για τη λυχνια στο ταμπλο(που αναβει οταν δεν φορτιζεται η μπαταρια)
Το αλλο ειναι που τον συνδεει με την μπαταρια,γι'αυτο μιλαμε...

Αλλα ειμαι της γνωμης οτι με τοσο μικρο αμπερομετρο δεν θα μετρησεις την
μαξιμουμ ενταση του ρευματος,καλυτερα να πας σε τεχνικο μην δημειουργησεις κανενα προβλημα.

Καταναλωση εχεις απο την λειτουργια της αναφλεξης-ταμπλο. Επισης θα δεις και
το ρευμα φορτισης της μπαταριας γι' αυτο και λεω να μην ανοιξεις τιποτα αλλο
με τετοιο πολυμετρο. (μονο τα φωτα 'τρωνε' 10 Α). Οντως ενα χοντρο καλωδιο
πηγαινει στη μπαταρια μεσω του ρυθμιστη (και πρεπει να το διακοψεις για
να μετρησεις) και ενα αλλο μικροτερο παει στην διεγερση του δυναμο παλι απο
τον ρυθμιστη και ερχεται απο το λαμπακι του ταμπλο (αληθεια σου αναβει πριν
παρει μπρος και μισοφεγγει στο ρελαντι? Αν οχι και εχει καει τοτε ΔΕΝ ξεκιναει
η φορτιση). ΑΝ τωρα θελεις να μετρησεις την μεγιστη ενταση φορτισης τοτε θελεις
και μεγαλο αμπερομετρο. Καλυτερα με εμμεσο τροπο, μετρωντας δηλαδη τι ταση εχεις
στην μπαταρια ενω βαζεις καταναλωσεις. Οπως εγραψα και πριν δεν πρεπει να πεφτει
η ταση κατω απο 13.5 βολτ.

Το οτι βγαζει 14 βολτ σημαινει οτι κατ'αρχην ειναι καλο το δυναμο
Εχει συμβει ομως να βγαζει τα κανονικα βολτ,αλλα με την παραμικρη καταναλωση να πεφτει δραματικα το βολταζ του ηλ.συστηματος και εφταιγε το δυναμο(εστω Εναλλακτης!)

Οσο για την απορια σου μπορει δυο γεννητριες να βγαζουν τα ιδια(14.4 ας πουμε) βολτ αλλα η μια ειναι για σταρλετ και δεν μπορει να παραξει πανω απο 40 αμπερ,και η αλλη απο μερτσεντες να φτανει τα 120.
Γι'αυτο λεει το αρθρο οτι δεν ειναι το παν τα ποσα βολτ βγαζει το ηλ.συστημα μονο.

Το οτι αδειασε η μπαταρια σε δυο χρονια(για καποιο λογο δεν κραταει ρευμα πια) δεν σημαινει οτι εχει βλαβη το δυναμο σου σωνει και καλα.