Μπορώ να ψηφίσω δύο;
Το πρώτο είναι η Λάντσια Στράτος.
Το άλλο η Λάντσια Στράτος.

Ένα ως αγωνιστικό και ένα ως πολιτικό (αν μπορεί ποτέ να νοηθεί ως πολιτικό)

1. ΜΑΚΡΑΝ Η CITROEN DS!!! - Το αυτοκίνητο που πριν από 45 χρόνια διέθετε την τεχνολογία του σήμερα δείχνοντας το μέλλον.

Από εκεί και πέρα:
2. ΜΙΝΙ Cooper (το απόλυτο μικρομέγαλο)
3. Ford Model T (δε χρειάζονται σχόλια, ο 'μπαμπάς' της μαζικής παραγωγής)
4. NSU Ro80 (τεχνολογικό θαύμα για την εποχή του, έγινε αυτοκίνητο με μεγάλο Α, από την... Mazda!)
5. VW Golf (καίγομαι εδώ να βάλω το Peugeot 205) (o ορισμός της αστικής αυτοκίνησης)

Λείπουν από τη λίστα μου τα:

1. VW Beetle (μόνο εμπορική επιτυχία. Κατά τ' άλλα δεν οδήγησε πουθενά. Τη θέση του καταλαμβάνει χαλαρά το MINI Cooper)
2. LANCIA Stratos (εκπληκτικό αυτοκίνητο αγώνων. Πάρα πολύ ειδικό όμως, που τελικά δεν αξιοποιήθηκε)
3. Porsche 911. Απλώς διαχρονικό... αυτό δε σημαίνει ότι αποτελεί και την επιτομή της αυτοκίνησης (χρειάστηκε πάνω από 2 δεκαετίες και δεκάδες μπαλώματα για να γίνει πραγματικό σπορ αυτοκίνητο)

Το αυτοκίνητο του αιώνα...
Κάθε ένα έχει δώσει πολλά, αν κοιτάξουμε πιο έχει δώσει τα περισσότερα τότε ίσως πούμε CITROEN DS...
Τι συνδυάζει?

1ο και βασικότερο : Η τεχνολογία του για την εποχή του..πολύ μπροστά και μετά έρχονται το γνωστό σχέδιο, ή άνεση, οι καλές επιδόσεις για την εποχή του, οι χώροι κλπ κλπ

Πάντως εκτός από αυτό σημαντικά αυτοκίνητα είναι (από όσα ξέρω) :

ASTON MARTIN DB4/DB4GT 1958-1963 U.K.
AUDI Quattro 1980-1991 Germany
CITROΕN Traction Avant 1934-1957 France
CITROΕN 2 CV 1948-1990 France
CITROΕN DS19 1955-1965 France
FIAT 500 Topolino 1936-1948 Italy
FORD Model T 1908-1927 U.S.A.
JAGUAR E-Type 1961-1975 U.K.
LAMBORGHINI Miura Sport Coupι 1967-1973 Italy
LANCIA Stratos HF Berlinetta 1973-1975 Italy
MAZDA RX7 1978-1986 Japan
MERCEDES-BENZ S/SS/SSK 1927-1932 Germany
MERCEDES-BENZ 300 SL Coupι 1954-1957 Germany
MINI all types 1959-present U.K.
NISSAN Datsun 240Z 1969-1974 Japan
PEUGEOT 205 1984-present France
PORSCHE 356 1950-1965 Germany
PORSCHE 911 1963-present Germany
RENAULT 4 CV 1947-1961 France
RENAULT Espace 1984-present France
TRIUMPH TR2/3/3A 1953-1961 U.K.
WILLYS Jeep 1941-1945 U.S.A.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Porsche 911. Απλώς διαχρονικό... αυτό δε σημαίνει ότι αποτελεί και την επιτομή της αυτοκίνησης (χρειάστηκε πάνω από 2 δεκαετίες και δεκάδες μπαλώματα για να γίνει πραγματικό σπορ αυτοκίνητο)

Χωρίς να είμαι σίγουρος δεν ξέρω αν ήταν σκοπός να καθιερωθεί ως sport αλλά ως σχέδιο (αυτό δείχνει για εμένα η δημιουργία της 912)

Χμμμ, δεν είμαι σίγουρος πως το #1 κριτήριο για ανάδειξη του 'αυτοκινήτου του αιώνα' θα έπρεπε να είναι η καινοτομία, ιδίως στο βαθμό που αυτή δεν επηρέασε 'τη μορφή των πραγμάτων που ήρθαν', όπως είναι πχ. η περίπτωση για το, καταπληκτικό αλλά πολύ 'μόνο του', Ro-80, ενώ αντιθέτως αυτοκίνητα όπως η DS, το Fiat 128 ή το Mini ήταν σίγουρα προάγγελοι διαφόρων σημερινών κυρίαρχων τάσεων: μπροστινή κίνηση, αεροδυναμική, επιδόσεις και οδική συμπεριφορά σε φτηνή τιμή, compact διαστάσεις για αστική μετακίνηση κτλ.

Κατά την άποψή μου το κριτήριο είναι το πόσο το αυτοκίνητο αυτό επηρέασε την αυτοκίνηση του 20ου αιώνα ή, αν θέλετε, κατά πόσον μετά από το αυτοκίνητο αυτό η αυτοκίνηση δεν ήταν η ίδια. Κατά την έννοια αυτή το Ford Model T ήταν όντως το αυτοκίνητο του αιώνα, διότι, πέρα από τις καινοτομικές (για την εποχή του) μεθόδους παραγωγής, ήταν το αυτοκίνητο χάρη στο οποίο η αυτοκίνηση έγινε από 'παιχνίδι για πλούσιους' (όπως πχ. είναι σήμερα τα ελικόπτερα) σε 'καταναλωτικό αγαθό για όλους' (όπως πχ. είναι σήμερα τα ...αυτοκίνητα ).

Και αυτά χωρίς να μειώνεται στο ελάχιστο ο σεβασμός μας απέναντι σε καινοτομικά - πρωτοποριακά αυτοκίνητα όπως η DS, το Ro-80, το Mini κτλ.

Δεν ξέρω αν γίνει αυτή η ψηφοφορία πχ. το 2050 για το αυτοκίνητο των τελευταίων 100 ετών (1950-2050) αν παραπάνω από 2-3 σημερινά (ας πούμε μετά το 1980) αυτοκίνητα θα είναι στη λίστα. Ισως το Espace για την πρωτοποριακή ιδέα του 'πολυμορφικού' (ίσως το 2050 όλα τα αυτοκίνητα να είναι έτσι), ίσως κάποιο υβριδικό (πχ. Honda Insight). Γενικά όμως θεωρώ, με λύπη μου, πως κανένα σχεδόν από τα σημερινά αυτοκίνητα (ας μου επιτραπεί να αφήσω έξω Enzo και τα λοιπά του είδους) δεν θα μπορέσει να πάρει χαρακτηρισισμό 'κλασσικού'. Ισως φταίει η εποχή του super market που έχει φτάσει και για τα αυτοκίνητα...

Νομιζω πως η Stratos ειχε θεση στα πρωτα αμαξια.... Οσον αφορα την προσωπικη μου εκτιμηση, η (επισης διαχρονικη) Μ3 ειναι λουκουμι.

Συμφωνώ απόλυτα και πάλι λέω όμως ότι δεν ξέρω αν είναι σωστή η έννοα αυτοκίνητο του αιώνα. Μπορεί ότι πλεονεκτήματα είχε ένα του 30 να το είχε και του 60...Άρα? τι κοιτάμε τότε? Ποιο ήταν πρώτο?

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Δυστυχώς παλαιότερα μοντέλα από την αρχή του αιώνα δεν τα γνωρίζουμε καλά. Πρέπει να τα ψάξουμε για να δούμε τις καινοτομίες τους σ'αυτές τις δύδκολες εποχές που κατασκευαζόταν.

εγώ σας δίνω αυτό :

The Traction Avant series of cars was one of the most revolutionary ever put into mass production. Among its avant garde features were:-

monocoque (i.e. chassis-less) construction

Front wheel drive

Torsion bar suspension

aerodynamic bodywork

Χωρις συζητηση Mini Cooper......

Dimitris...

Ο χρήστης Dimitris_ έγραψε:
Χωρις συζητηση Mini Cooper......

Dimitris...

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ.

VW Golf RSI (900+ hp KAI OXI Dragster car) του Hans Dahlback φυσικά!!! Γνωστού Σουηδού tunner από δεκαετία 1980 σε VAG group. Φυσικά το ως άνω αυτοκίνητο μόνο κατ' όνομα και κατά μερικά μέρη του αμαξώματος είναι Golf. Ολα τα άλλα αφήστε τα ... Ο άνθρωπος δεν παίζεται στην κυριολεξία Bέβαια το project ξεκίνησε από το 1997-1998, οπότε και γιά το λόγο αυτό το θεωρώ αυτοκίνητο του αιώνα

Chris