-
Ο χρήστης beachbum έγραψε:
Καλημέρα σε όλους (και όλες)Μια που μιλάμε για Ελλάδα και ίδιως Αθήνα εγω θα έπαιρνα το απόλυτο όχημα επιβίωσης...
Δείτε το link :
http://www.mercedes-benz.com/e/ecars/unimog/default.htmΓια να δουμε ποσο κοντα ειναι και στην τιμη του (60-70κ ευρω)
Ειναι φοβερο ομως. Φαινεται ικανο να διαλυσει το Hummer.
Νικος
-
Ο χρήστης cpp έγραψε:
ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΚΟΙΤΑΣ ΚΑΙ ΑΠΟ VOLVO ΜΕΡΙΑ? ΠΩΣ ΣΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΤΟ V 70Τ? ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΟΛΑ ΟΣΑ ΧΡΕΙΑΖΕΣΑΙ. ΙΣΩΣ ΑΚΟΜΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΕ ΤΟΝ ΜΕΓΑΛΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΑΛΛΑ ΞΕ ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΟ ΣΚΦΤΕΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ.
Έχω δει το S60 2.3T5 σε έκθεση, όντως πολύ καλό. Συνάδελφοι με αποτρέπουν από τα Volvo γιατί δεν πολύκυκλοφορούν, δεν μεταπωλούνται, ενώ κάποιος μου ανέφερε ότι αντιμετώπισε δυο φορές προβλήματα με την τουρμπίνα σε 850Τ5 (αν θυμάμαι καλά).
Επίσης θεωρώ υπερβολή αυτοκίνητα με κίνηση μόνο μπροστά να έχουν πάνω από 180hp και για να μην είμαι ψεύτης φαντάζομαι ότι θα με φοβίζει στο δρόμο. Με τα extra σε Volvo οι τιμές ξεφεύγουν πολύ φθάνοντας στα όρια της υπερβολής.Tο S60 Τ5 ειναι πολυ καλο αυτοκινητο. το θεμα οτι δεν πολυ-κυκλοφορουν ειναι οτι δεν ειναι πολυ διαφημισμενα. Υποθετω η εγγυηση ειναι το ιδιο (τοπικα εχουν 4 χρονια 50κ μιλια ολοκληρωτικη εγγυηση με καθε φορα που εχεις σερβις η επισκευη εγγυησης δανεικο αυτοκινητο- Βολβο). Αν το σκεφτεσι σοβαρα πηγαινε στα φορουμ του brickboard.com και θα δεις εκει πολλα πραγματα. Ειχαμε Βολβο 850 για 7 χρονια και εκτος απο την αρχη που ειχαμε προβληματα με τον συμπλεκτη και τα δισκοφρενα δεν ειχαμε κανενα προβλημα μετα. Και αυτα τα προβληματα τα εφτειαξε η αντιπροσωπεια και ειχαμε και αλλο αυτοκινητο και δεν μας κοστισαν τιποτα.
Σχετικα με την τιμη τα S60-70 θεωρουνται του επιπεδου BMW σειρα 3 και Α4/Α6 οποτε ειναι και η σχετικη τιμη.
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Καλημέρα σε όλους (και όλες)
Μια που μιλάμε για Ελλάδα και ίδιως Αθήνα εγω θα έπαιρνα το απόλυτο όχημα επιβίωσης...
Δείτε το link :
http://www.mercedes-benz.com/e/ecars/unimog/default.htmΓια να δουμε ποσο κοντα ειναι και στην τιμη του (60-70κ ευρω)
Ειναι φοβερο ομως. Φαινεται ικανο να διαλυσει το Hummer.
Νικος
Καμμία σχέση Μάλλον φλούφλικο είναι το hummer μπροστά του..
αντιγράφω απο το test του autoexpess (http://www.autoexpress.co.uk)
......
The Unimog is acknowledged as the king of 4x4s, able to tackle terrain which would swallow a Land Rover whole. So when a chance came to put the latest model through its paces, we snatched the keys and headed for the muddiest field we could find.When stepping into most cars, the driver needs to adjust the seat and tune the radio. In the Unimog, you select which side of the cab you want to drive from. With the optional Variopilot system, you simply remove the centre plastic dash trim, yank a lever on the steering column, and the foot pedals fold in. Then tug the wheel across and the instrument panel, plus the wheel and pedal unit, slide to the other side of the cab. Now clonk the lever in place, replace the trim and you are ready to get going
.....Once you have worked your way through a bewildering array of switches and knobs to start the 4.2-litre engine, you are ready to move off. The gearbox has a pre-selector, so you choose the ratio but nothing happens until the clutch is dipped. It takes getting used to, but allows time to work out which of eight forward and six reverse gears you need. Release the handbrake, and the Mog charges forward with a growl from the four-cylinder 150bhp turbo-diesel. If 150bhp doesn't sound much, try 580Nm of torque - that's enough to pull a 1,000-tonne train.
It also means nothing will stop it off-road. Slopes which could accurately be called cliffs are climbed with ease, while deep water is treated like a puddle. If you think any other vehicle is better in the rough, try a Unimog - it will persuade you to swap sides.
-
Ο χρήστης BlueKiller έγραψε:
File mou diabasa kai pragmatika aporisa ! Osoi exoun Celica kai theloun na tin beltiosoun diabazontas tis parapano grammes tha exoun frikarei Eukola na paei sta 160 -170 hp ? Gia eksigise mou se parakalo pos tha ginei auto afou bazeis ena filtro kai anabei check engine !
H mipos tha prepei na dosei kapoios 3-4 miria drx gia na allaksei oles tis kalodioseis kai ECU oste na mporesei na to beltiosei? (ara asimforo)
H moni beltiosei pou ksero gia Celica einai auti tis Tspor me ton compresora tis HKS i blitz den thimame pou to paei 230-240hp.
χρήστο,δεν το ξέχασα,απλώς ψάχνω το λινκ για να στο δώσω.απ' ότι φαίνεται έχει χρήμα η υπόθεση στην ατμοσφαιρική ρυθμιση αλλά όχι αλλαγή ecu.Το site είναι αχανές και ελπίζω να βρω το original post του τύπου
-
File Bluekiller, an eixa 20 miria drx 'h 58,694 peripou Euro 8a perna (a) ena Peugeot 106 Rallye (11,350) kai 8a to vaza se giala gia na to deixnw sta paidia mou kai ta egonia mou, giati tetoio autokinhto den ksana vgenei... Kai
(b) ena Subaru WRX 255 (43,450)
Ta upoloipa 8a ta edeina stous arxigous tou FORUM gia na mou poun giati logokrinan to to keimenaki mou me 8ema GP Tourkias 2005...
to zhthma einai pote pws pou kai apo poion 8a paroume ta lefta -
Λόγω περιορισμού στα κυβικά δεν μπορώ να βάλω μια παλιά 911 οπότε θα σας δώσω τα 5 αυτοκινητάκια που σκέφτομαι τώρα
- Citroen DS
- Alfa Romeo Spider (Παλιά εννοείται)
- Fiat X 1/9 (Κάποτε έβγαιναν και τέτοια αυτοκίνητα...)
- Triumph Spitfire
- Willys
-
Ωραία, τώρα ησύχασα γιατί περίμενα ότι θα με περνούσατε για 60αρι με τις παραπάνω επιλογές μου και ούτε στα μισά δεν είμαι !!!!
-
- EVO VII. Επειδη ισως να μην αρκουσαν τα χρηματα για το EVO, τοτε:
- Honda Integra TypeR (το νεο ετσι?)
- μου αρκει μια απο τις παραπανω επιλογες.
Γεια χαρα!
Ti tha agorazate ?