-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Δεν θα μας απολουσα 'ψωρες' (μπορει να εχω ενα κιλο ελατωματα αλλα μαλλον δεν εχω ψωρα (just kidding re....)Το τι εχω σιγουρα ειναι ψωνιο με τα αυτοκινητα (και πολλοι αλλοι εδω μεσα)
Νικος
Sorry. Ναι 'ψωνιο' ειναι καλυτερη λεξη. Καμια φορα απλως δεν μου ερχετε η λεξη στα Ελληνικα οσο και εαν προσπαθω. Σορρυ. I know you're kidding.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Πρεπει να μας πεις ακριβως τον τυπο και το μοντελο του αυτοκινητου για να σχολιασω. Αλλιως δεν μπορω να πω τιποτε εδω.Δεν τα θυμάμαι. Υποθέτω πάντως δεν ήταν τόσο 'παλιό' από σχεδιαστική άποψη αυτοκίνητο (όπως συμφωνώ πως ήταν το 'πλοίο' Grand Marquis που οδήγησα το '92) γιατί ήταν αυτοκίνητο κυκλοφορίας του 2001, άντε 2000. Η αίσθησή του ήταν αυτή που περιέγραψα. Τέλος πάντων, 'nuff said...
Τι θέλω να πω ? Υποπτεύομαι πως γενικά τα αυτοκίνητα που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ έχουν 'μαλακότερες' προδιαγραφές κινητήρων,
Αυτο τι σημενει? Σορρυ.
Σημαίνει ρύθμιση για όσο το δυνατόν πιο επίπεδη καμπύλη ροπής σε χαμηλές στροφές και σχετικά 'ψόφιο' ψηλά (όσο αφήνει τις στροφές ψηλά το αυτόματο κιβώτιο). Επίσης ενδεχόμενα να σημαίνει μέτρια ευστροφία (= πιθανότατα βαρύς σφόνδυλος για καλή ροπή).
Μήπως αυτός είναι ένας λόγος που κανένας ανταποκριτής του Forum στις ΗΠΑ και τον Καναδά δεν έχει ΗΠΑμερικανικό αυτοκίνητο ?
-
Το 2ο αυτοκινητου της οικογενειας του Νικου ειναι το Γκραντ Τσεροκι. ΗΠΑμερικανικο μεχρι εκει 'που δεν γινετε'...
-
Η Σουμπαρου ανηκει κατα 20% Τζενεραλ Μοτορς (σχολιο για το WRX του Νικου). Αρα, τα 2 αυτοκινητα που εχει η οικογενεια Νικος ειναι κατα 70% ΗΠΑμερικανικα θα μπορουσε να πει καποιος statistician που δεν κοιματε τα βραδυα και ονειρευεται μαθηματικες πραξεις
-
Οι λογοι που κανεις απο τις ΗΠΑ δεν εχουν ΗΠΑμερικανικα αυτοκινητα ειναι: Απο οτι ξερω, ειμαστε 2 στο φορουμ απο τις ΗΠΑ και ενας απο τον Καναδα με συνολο 5 αυτοκινητα. Δεν νομιζω να μπορεις να βγαλεις συμπερασμα απο αυτα.
-
Επισης και οι 3 εχουμε Ελληνικες/Μεσογειακες/Ευρωπαικες ριζες. Καταλαβαινουμε την αυτοκινητιστικη πραγματικοτητα διαφορετικα απο οτι ο γεννημενος 100% ΗΠΑμερικανος που δεν εχει ουτε καν επισκευθει την Ευρωπη/Μεσογειο.
Sorry. Να ξεκαθαρίσω πως ξέχασα να βάλω emoticons σε αυτά που είχα γράψει. Δεν τα εννοούσα σοβαρά. Ουσιαστικά μόνο το WRX ταιριάζει σε περιγραφή με αυτό που θα εννοούσα αν αυτό που έγραψα το εννοούσα διότι και το Acura είναι ΗΠΑμερικάνικων προδιαγραφών και το Lexus έχει (απ΄ όσο ξέρω) ως κύρια αγορά προορισμού τις ΗΠΑ. Για να μην πω για το Grand Cherokee
- Ο κυριοτερος λογος ομως ειναι οτι αυτοι που γραφουν στο φορουμ ειναι car enthusiasts (πως το λενε στα Ελληνικα? 'ψωρες με το αυτοκινητο'?). Η αληθεια ειναι οτι τα ΗΠΑμερικανικη αυτοκινητοβιομηχανια τα τελευταια 10-15 χρονια δεν εδωσε καθολου βαρος σε αυτο το μικρο κομματι της αγορας. Εμας. Τους car enthusiasts στις ΗΠΑ. Γιατι? Διοτι ειμαστε λιγοι. Ειμαστε σταγονα στον ωκεανο σε σχεση με ΤΗΝ αγορα των ΗΠΑ. Μην ξεχνατε, Η ΑΓΟΡΑ αντιλαμβάνεται την καθημερινη οδηγηση ως ΜΠΕΛΑ! Μην το ξεχνας αυτο. Μην τα βλεπετε τα πραγματα με τα δικα σας/μας ματια, τα ματια των car enthusiasts δηλαδη.
(Πολύ καλή ανάλυση gavriil1 και στα υπόλοιπα που έγραψες, τα οποία δεν παραθέτω για οικονομία)
Τελικά αυτά που λες είναι η ουσία πολλών διαμαχών που έχουν γίνει στο Forum. Λέω εγώ πχ. πως τα ΗΠΑμερικάνικα αυτοκίνητα μου φάνηκαν ράθυμα και μαλακά και προφανώς έχω δίκιο, ως προς το ό,τι έτσι μου φάνηκαν, τι να κάνουμε... Αλλά η αλήθεια είναι πως αρέσουν στους ΗΠΑμερικάνους, και έτσι καλύπτουν τις ανάγκες τους, αλλιώς δεν θα τα έφτιαχναν έτσι (= marketing, gavriil1, σωστά ? )
Χαίρομαι ιδιαίτερα πάντως αν οι ΗΠΑμερικάνικες βιομηχανίες αποφάσισαν να ασχοληθούν και με εμάς τους λίγους (στο γενικό πληθυσμό αλλά βέβαια πολλούς στο Forum) 'car enthusiasts' διότι σίγουρα κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί πως υπάρχει τεράστιο δυναμικό που αν ασχοληθεί λίγο να φτιάξει και αυτοκίνητα τύπου WRX εκτός από φορτηγάκια θα δούμε μερικά πολύ ενδιαφέροντα αυτοκίνητα από τις ΗΠΑ. Μόνο που σε αυτή τη φάση τα αυτοκίνητα αυτά στην Ευρώπη θα έχουν ίσως να ξεπεράσουν την προκατάληψη (που, απ΄ όσο εξήγησα, για εμένα έχει βάση) πως τα ΗΠΑμερικάνικα αυτοκίνητα δεν είναι για car enthusiasts διότι είναι ράθυμα και μαλακά. Οπως και η 'ρετσινιά' πως τα Ιταλικά σκουριάζουν και δεν έχουν καλή ποιότητα, έτσι και η 'ρετσινιά' για ΗΠΑμερικάνικα 'πλοία' θα είναι δύσκολο να φύγει...
-
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
και εγω ψαχνω τις κατηγοριες και αναλογα με τις αναγκες παιρνω. Οδηγησα το S4 και μου αρεσε αλλα δεν νομιζω οτι ηθελα να δωσω 42 χιλιαδες δολ.
Ακριβως η σκεψη μου που το απερριψε. Δεν ηταν τα $42Κ. Ηταν τα $11 παραπανω απο το CL Type S και για το τι παραπανω σου δινουν τα $11Κ παραπανω. Εαν ηταν $4Κ παραπανω ναι, αλλα οχι $11Κ.
Τα Acura, Lexus, Infiniti ειναι καλα αυτοκινητα και γρηγορα αλλα δεν με αντιπροσωπευαν.
Μπορεις να σχολιασεις πανω σε αυτο? Τι εννοεις δεν σε αντιπροσωπευαν?
Οταν εγω εψαχνα υπηραχαν τα Ι35 (Μαξιμα), Lexus ES300 δεν ειμαι σιγουρος για το IS300. Πολυ μεγαλα, οχι πολυ σπορτικα. Το CL-S δεν υπηρχε και ειχα οδηγησει το απλο TL και ηταν ωραιο αλλα ξανα λιγακι μεγαλο για τα γουστα μου. Επισης πως ειναι η αισθηση στο τιμονι με 260 αλογα αμα το σανιδωνεις στην εκιννηση; παλια υπηρχε steering torque που πολυ παραπονιωντουσαν. Τελος το IS300 ειναι το σωστο μεγεθος αλλα ειναι ακριβουτσικο. Το εχω δει μεχρι 36 χιλιαδες με το Lexus sport package. Και γενικα πολλα απο αυτα προσπαθουνε να ειναι sports και να εχουν ολα amenities. Για αυτο μαρεσει το WRX μου δεν εχει πολυτελειες ειναι μικρο μεγεθος (στη θαλασσα των βαπορισιων ) Επισης μου αρεσε το παρελθον του. WRC κτλ. Οταν αγοραζα αυτοκινητο ημουν πολυ κολλημενος με το WRX και ολα τα αυτοκινητα δεν με τραβαγανε. Επισης βεβαια δεν μπορω να πω οτι μαρεσουν τα τριξιματα και η μπογια που ειναι φολα. Επισης το μεγαλυτερο ποσοστο των ανθρωπων που το εχουν στην αμερικη ειναι σχετικα νεοι και οπως λεμε ' I do not connect with them'. Πoιος ξερει μπορει μετα το STi να παρω κανενα απο τα αμερικανικα.
Οχι πια
Πριν δυο χρονια ηταν ομως. Οπτε δεν ειχα αλλη εκλογη.
Το μονο που θες ειναι ενα σετ ζαντες με Winter Tires και δεν εχει προβλημα στο χιονι ακομη και με πισω κινηση. Τα Traction Control και Stability Control βοηθουν αφανταστα εαν εχεις τα σωστα λαστιχα. Επισης οπως ξερεις τα winter tires have come a LONG way τα τελευταια 5 χρονια. Φετος υπαρχουν πολλες εκλογες sport winter tires μεχρι και σε V series.
Αμα εχεις καλους καθαριστες με εκχιονιστηρες στην γειτονια ναι. Αλλα οταν ειμαστε στο Maryland στην γειτονια περναγανε στην χαση και στην βρεξει. Οποτε θυμαμαι εσκαβα σαν τρελλος και παλι το Volvo 850 της γυναικας μου κολαγε παντου. Και ειχε και traction control και δεν εκανε τιποτα απολυτως. Επισης ειχαμε πολυ παγο που θυμαμαι δεν βοηθαγε πολυ. Και ναι εχεις δικιο το σημερινα winter tires ειναι μερα με τη νυχτα με τη τοτε εποχη (early 90's).
Μετα το WRX δεν ξαναπαιρνω ουτε μπροσθιοκινητο. Οποτε οριστε δεν μενουν πολλες εκλογες.
Πανε και κανε ενα test drive το 2003 CL Type S με το χειροκινητο με το LSD.
Αμα δοκιμασω κατι θα ειναι το G35Coupe. Και εχουν και ενα κοκκινο πολυ μου αρεσει(αλλα για 34-36 χιλιαδες δολ; λιγακι αλμυρο μου φαινεται). By the way the San Francisco auto show is on this week. Οποτε θα το επισκεφτω και αμα δω τιποτα ωραιο θα κανω ποστ.
Νικος
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Οπως και η 'ρετσινιά' πως τα Ιταλικά σκουριάζουν και δεν έχουν καλή ποιότητα, έτσι και η 'ρετσινιά' για ΗΠΑμερικάνικα 'πλοία' θα είναι δύσκολο να φύγει...Αυτο ακριβως εννοουσε και ο Bob Lutz οταν ειπε οτι, ναι μεν η Τζι Εμ θα δωσει εμφαση σε exciting αυτοκινητα απο εδω και περα, αλλα θα παρει πολυ περισσοτερο καιρο για να αλλαξει η αντιλιψη αυτων απο τον μεσο καταναλωτη. Το ιδιο θα συμβει και με την ποιοτητα η οποια ενω μεν θα ειναι καλυτερη, θα περει πολλα συνεχομενα χρονια επιτυχιας πριν η αντιληψη αλλαξει.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Αμα εχεις καλους καθαριστες με εκχιονιστηρες στην γειτονια ναι. Αλλα οταν ειμαστε στο Maryland στην γειτονια περναγανε στην χαση και στην βρεξει. Οποτε θυμαμαι εσκαβα σαν τρελλος και παλι το Volvo 850 της γυναικας μου κολαγε παντου. Και ειχε και traction control και δεν εκανε τιποτα απολυτως. Επισης ειχαμε πολυ παγο που θυμαμαι δεν βοηθαγε πολυ. Και ναι εχεις δικιο το σημερινα winter tires ειναι μερα με τη νυχτα με τη τοτε εποχη (early 90's).Στην γειτονιά χρειάζεται 4χ4 με αρκετή απόσταση από το έδαφος για να περάσεις το χιόνι (το ΜDX φένεται καλό για αυτή την δουλειά). Αλλά ακόμα και στο Τοροντο δεν είναι περισσότερες από 10 ημέρες το χρόνο που θα έχεις προβλημα. Τώρα βεβαια, αν πρέπει να πας στην δουλειά είναι αλλο θέμα.
Αν επιτρέπεται να ρωτήσω, πόσο μακριά είσαι από την δουλειά και αν έχουν κίνηση οι δρομοι, και με τι ταχύτητα συνήθως κινήσαι on the way to work?
Το ΙS300 ειναι με καλή επιλογή για μένα με τον i6 μόνο. Νομίζω οτι μπορείς να βρεις καλό deal αν ξεχάσεις το sunroof.
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Επισης πως ειναι η αισθηση στο τιμονι με 260 αλογα αμα το σανιδωνεις στην εκιννηση; παλια υπηρχε steering torque που πολυ παραπονιωντουσαν.
Σχεδον ανυπαρκτη. Ακομη και στα τεστ των περιοδικων το εγραψαν
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Αμα εχεις καλους καθαριστες με εκχιονιστηρες στην γειτονια ναι. Αλλα οταν ειμαστε στο Maryland στην γειτονια περναγανε στην χαση και στην βρεξει. Οποτε θυμαμαι εσκαβα σαν τρελλος και παλι το Volvo 850 της γυναικας μου κολαγε παντου. Και ειχε και traction control και δεν εκανε τιποτα απολυτως. Επισης ειχαμε πολυ παγο που θυμαμαι δεν βοηθαγε πολυ. Και ναι εχεις δικιο το σημερινα winter tires ειναι μερα με τη νυχτα με τη τοτε εποχη (early 90's).
Οπως εγραψα, για να σε βοηθησουν τα TC και SC, πρεπει να εχεις το σωστο λαστιχο. Απο το ποσο τριβη 'βρισκει' το λαστιχο αρχιζουν ολα. Τα βοηθηματα δεν κανουν τιποτε εαν δεν υπαρχει τριβη διοτι τα ηλεκτρονικα βοηθηματα ειναι 'διευθυντες τριβης/friction managers' βασικα. Εαν δεν υπαρχει τριβη, δεν υπαρχει τιποτε να διευθηνεις.
Τωρα. Τα χειμερινα λαστιχα δεν θα κανουν τιποτε εαν δεν υπαρχει enough clearence. Εαν μιλαμε για 70 ποντους χιονι και μιλαμε για ενα Κορβετ που απεχει 15 ποντους απο το εδαφος, τοτε κανενα λαστιχο και κανενας διευθηντης τριβης δεν θα κενει τιποτε. Τοτε θες SUV Αλλα κατι τετοιο γινετε σπανια ακομη και στο Μεριλαντ διοτι οπως ειπες, τα καθαριζουν.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Τωρα. Τα χειμερινα λαστιχα δεν θα κανουν τιποτε εαν δεν υπαρχει enough clearence. Εαν μιλαμε για 70 ποντους χιονι και μιλαμε για ενα Κορβετ που απεχει 15 ποντους απο το εδαφος, τοτε κανενα λαστιχο και κανενας διευθηντης τριβης δεν θα κενει τιποτε. Τοτε θες SUV Αλλα κατι τετοιο γινετε σπανια ακομη και στο Μεριλαντ διοτι οπως ειπες, τα καθαριζουν.To πρόβλημα είναι ότι έξω από το σπίτι δεν περνάναι καθε μέρα, και όταν περνάνε στέλνουν ένα βουνό από χιόνι να κλείσει το driveway. Οπότε ground clearance χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση.
Στην ιδανική περίπτωση πρέπει να έχεις ένα όχημα για κάθε καιρό (πράγμα λίγο δύσκολο).
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
To πρόβλημα είναι ότι έξω από το σπίτι δεν περνάναι καθε μέρα, και όταν περνάνε στέλνουν ένα βουνό από χιόνι να κλείσει το driveway. Οπότε ground clearance χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση.
Ξερω ακριβως τι εννοεις. Ετσι ακριβως ειναι. Γιαυτο και πριν φυγεις 'βαζεις μπρος' τον ιδιωτικο χιονοκαθαριστηρα και καθαριζεις το πεζοδρομιο. Αλλα πρεπει να εχει καλο snowblower. Στην φωτο βλεπεις τον δικο μου. Κανει 9 αλογα απο 305 κ.εκ. και εχει 5 σχεσεις για εμπρος και 2 για οπισθεν Οταν χιονιζει χαιρομε
Στην ιδανική περίπτωση πρέπει να έχεις ένα όχημα για κάθε καιρό (πράγμα λίγο δύσκολο).
Ενας απο τους λογους που το αλλο μου οχημα ειναι SUV.
-
Μαλιστα χτες του εκανα το ετησιο σερβις του. Αλαγη μπουζι, φιλτρο αερα, γρασαρισμα, ελενγχος μπουλωνιων, αλλαγη λαδια (θα με δει κανεις να βαζω συνθετικο Μομπιλ 1 στο χιονοκαθαριστηρα μου και θα περασει για τρελο... ), πιεση ελαστικων (στα 3 psi ηταν μετα απο ενα χρονο αποθηκευσης - το κανονικο ειναι 20-24). Fun in the garage που λενε.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Μαλιστα χτες του εκανα το ετησιο σερβις του. Αλαγη μπουζι, φιλτρο αερα, γρασαρισμα, ελενγχος μπουλωνιων, αλλαγη λαδια (θα με δει κανεις να βαζω συνθετικο Μομπιλ 1 στο χιονοκαθαριστηρα μου και θα περασει για τρελο... ), πιεση ελαστικων (στα 3 psi ηταν μετα απο ενα χρονο αποθηκευσης - το κανονικο ειναι 20-24). Fun in the garage που λενε.Πως βάζεις τις ταχύτητες;
Btw, στο Lexus είναι part-time η τετρακίνηση, right? Στις χαμηλές ταχύτητες μπορείς να το γυρίσεις σε full-time τετρακίνηση; Νομιζς καπως ετσι είναι στο MDX.
Υποθέτω, ότι αν δεν εχεις χρονο να καθαρίσεις το χιόνι το Λεχους μπορεί να βγεί ανετα από το drive way.
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Πως βάζεις τις ταχύτητες;
Απο πισω εχει ενα μοχλο που παει αριστερα-δεξια.
Btw, στο Lexus είναι part-time η τετρακίνηση, right? Στις χαμηλές ταχύτητες μπορείς να το γυρίσεις σε full-time τετρακίνηση; Νομιζς καπως ετσι είναι στο MDX.
Οχι. Το Λεξους ειναι μονιμη τετρακινηση. Παρομοια με αυτη του WRX μαλιστα. Με Viscous Coupling. Αλλα απο το 2001 και μετα κατεργησαν το πισω διαφορικο (LSD) λογο τοποθετησης VSC (Vehicle Stability Control).
Το MDX ειναι μπροσθιοκινητο μεχρι να υπαρξη αναγκη ροπης λογο γλιστριματος, κτλ. ΤΟ συστημα λεγετε VTM4. Υπαρχουν περιπτωσεις οπου και οι 4 τρχοι θα μπουν σε κινηση πριν γλιστρισει καποιος τροχος. Οπως πχ. ενα το σανιδωσεις απο σταση, το VTM4 ξερει οτι χρειαζεται τριβη απο ολους τους τροχους και ετσι δεν περιμενει να αισθανθει σπιναρισμα, κτλ. Αυτο ειναι που λεει η Ακιουρα 'VTM4 anticipates torque demand...'.
Υποθέτω, ότι αν δεν εχεις χρονο να καθαρίσεις το χιόνι το Λεχους μπορεί να βγεί ανετα από το drive way.
Το Λεξους δεν εχει δει πολυ χιονι ακομη. Η γυναικα μου δουλευε απο το σπιτι μεχρι πριν 2 μηνες και ετσι δεν εβγενε εξω πολυ. Ειναι 1.5 ετων και εχει μονο 9 χιλ. μιλια. Τωρα ομως κανει 80 μιλια την ημερα απο Δευ. μεχρι Παρασκ. Και μερικα τα Σαββατοκυριακα αναλογα με πιο βγαινουμε.
-
Σε αυτη την φωτο φενεται το πανω μερος του μοχλου απο πισω. Δεν ειναι αυτο το snowblower μου αλλα ειναι παρομοιο. Δεν μπορω να βρω φωτο απο πισω.
-
Λίγο άσχετο με το θέμα, αλλά ποιά η γνώμη σας για το Forester? Ξέρετε αν θα υπάρξει facelift το 2003 και γι αυτό, όπως και για το Impreza? Δώστε τα φώτα σας!
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Αμα εχεις καλους καθαριστες με εκχιονιστηρες στην γειτονια ναι. Αλλα οταν ειμαστε στο Maryland στην γειτονια περναγανε στην χαση και στην βρεξει. Οποτε θυμαμαι εσκαβα σαν τρελλος και παλι το Volvo 850 της γυναικας μου κολαγε παντου. Και ειχε και traction control και δεν εκανε τιποτα απολυτως. Επισης ειχαμε πολυ παγο που θυμαμαι δεν βοηθαγε πολυ. Και ναι εχεις δικιο το σημερινα winter tires ειναι μερα με τη νυχτα με τη τοτε εποχη (early 90's).
Στην γειτονιά χρειάζεται 4χ4 με αρκετή απόσταση από το έδαφος για να περάσεις το χιόνι (το ΜDX φένεται καλό για αυτή την δουλειά). Αλλά ακόμα και στο Τοροντο δεν είναι περισσότερες από 10 ημέρες το χρόνο που θα έχεις προβλημα. Τώρα βεβαια, αν πρέπει να πας στην δουλειά είναι αλλο θέμα.
Αν επιτρέπεται να ρωτήσω, πόσο μακριά είσαι από την δουλειά και αν έχουν κίνηση οι δρομοι, και με τι ταχύτητα συνήθως κινήσαι on the way to work?
Το ΙS300 ειναι με καλή επιλογή για μένα με τον i6 μόνο. Νομίζω οτι μπορείς να βρεις καλό deal αν ξεχάσεις το sunroof.
Ναι βεβαια. Και για να φανταστεις πριν παρουμε το Volvo το 95 κοιταζαμε τα Grand Cherokee (η γυναικα μου τους ειχε αδυναμια). Αλλα οι πωλητες ηταν ηλιθιοι οποτε φυγαμε και πηγαμε απεναντι που οι πωλητες της volvo ηταν πολλοι καλοι και ευγενικοι. Τον επομενο χειμωνα ειχαμε 34 ιντσες χιονι εξω απο το σπιτι μου στο Μεριλαντ. Το επομενο καλοκαιρι μετακομισαμε στην Καλιφορνια
Ποσο μακρια ειμαι απο τη δουλεια. Ασε μην τα συζητας 38 μιλλια. Οι δρομοι πηζουν απο μετα τις 7.30 8.00 το πρωϊ. Εγω συνηθως ειμαι στη δουλεια πριν τις 7 καμμια φορα και στις 6 το πρωϊ. Αυτη την ωρα δεν υπαρχει πολυ κινηση και συνηθως κινουμε με το οριο ταχυτητας η πιο γρηγορα. (65-75 μιλλια). Περιτο να σου πω οτι δεν αξιζει τον κοπο οσα λεφτα και να παιρνεις Γιαυτο ηδη σκεφτομαστε για μετακομιση. Οχι συντομα ομως. ενα πραγμα παντα λεω στον ευατο μου 'the employment future belongs to the people that are flexible and willing to move where the opportunities arise'.
Nikos
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Αμα εχεις καλους καθαριστες με εκχιονιστηρες στην γειτονια ναι. Αλλα οταν ειμαστε στο Maryland στην γειτονια περναγανε στην χαση και στην βρεξει. Οποτε θυμαμαι εσκαβα σαν τρελλος και παλι το Volvo 850 της γυναικας μου κολαγε παντου. Και ειχε και traction control και δεν εκανε τιποτα απολυτως. Επισης ειχαμε πολυ παγο που θυμαμαι δεν βοηθαγε πολυ. Και ναι εχεις δικιο το σημερινα winter tires ειναι μερα με τη νυχτα με τη τοτε εποχη (early 90's).
Οπως εγραψα, για να σε βοηθησουν τα TC και SC, πρεπει να εχεις το σωστο λαστιχο. Απο το ποσο τριβη 'βρισκει' το λαστιχο αρχιζουν ολα. Τα βοηθηματα δεν κανουν τιποτε εαν δεν υπαρχει τριβη διοτι τα ηλεκτρονικα βοηθηματα ειναι 'διευθυντες τριβης/friction managers' βασικα. Εαν δεν υπαρχει τριβη, δεν υπαρχει τιποτε να διευθηνεις.
Τωρα. Τα χειμερινα λαστιχα δεν θα κανουν τιποτε εαν δεν υπαρχει enough clearence. Εαν μιλαμε για 70 ποντους χιονι και μιλαμε για ενα Κορβετ που απεχει 15 ποντους απο το εδαφος, τοτε κανενα λαστιχο και κανενας διευθηντης τριβης δεν θα κενει τιποτε. Τοτε θες SUV Αλλα κατι τετοιο γινετε σπανια ακομη και στο Μεριλαντ διοτι οπως ειπες, τα καθαριζουν.
Ακριβως αυτο γινοτανε. Ειχαμε ροδιες απο αυτοκινητα και το χιονι ηταν 20 ποντους στη μεση οποτε το Βολβο δεν πηγαινε. Ναι εχεις δικιο απο τοτε που μετακομισαμε δεν εχει χιονισει σοβαρα πανω απο 2-3 φορες. Και αυτο μονο 5-6 ιντσες.
Νικος
-
Ο χρήστης agisd έγραψε:
Τωρα. Τα χειμερινα λαστιχα δεν θα κανουν τιποτε εαν δεν υπαρχει enough clearence. Εαν μιλαμε για 70 ποντους χιονι και μιλαμε για ενα Κορβετ που απεχει 15 ποντους απο το εδαφος, τοτε κανενα λαστιχο και κανενας διευθηντης τριβης δεν θα κενει τιποτε. Τοτε θες SUV Αλλα κατι τετοιο γινετε σπανια ακομη και στο Μεριλαντ διοτι οπως ειπες, τα καθαριζουν.
To πρόβλημα είναι ότι έξω από το σπίτι δεν περνάναι καθε μέρα, και όταν περνάνε στέλνουν ένα βουνό από χιόνι να κλείσει το driveway. Οπότε ground clearance χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση.
Στην ιδανική περίπτωση πρέπει να έχεις ένα όχημα για κάθε καιρό (πράγμα λίγο δύσκολο).
Πρεπει να παντρευτεις οποτε θα εχετε δυο αυτοκινητα
Νικος
ΥΓ: αλλα δεν νομιζω οτι ειναι αρκετος λογος να παντρεφτεις γι αυτο το λογο
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
To πρόβλημα είναι ότι έξω από το σπίτι δεν περνάναι καθε μέρα, και όταν περνάνε στέλνουν ένα βουνό από χιόνι να κλείσει το driveway. Οπότε ground clearance χρειάζεται σε αυτή την περίπτωση.
Ξερω ακριβως τι εννοεις. Ετσι ακριβως ειναι. Γιαυτο και πριν φυγεις 'βαζεις μπρος' τον ιδιωτικο χιονοκαθαριστηρα και καθαριζεις το πεζοδρομιο. Αλλα πρεπει να εχει καλο snowblower. Στην φωτο βλεπεις τον δικο μου. Κανει 9 αλογα απο 305 κ.εκ. και εχει 5 σχεσεις για εμπρος και 2 για οπισθεν Οταν χιονιζει χαιρομε
Στην ιδανική περίπτωση πρέπει να έχεις ένα όχημα για κάθε καιρό (πράγμα λίγο δύσκολο).
Ενας απο τους λογους που το αλλο μου οχημα ειναι SUV.
Οταν εμενα στο Μεριλαντ ειμαστε σε budjet οποτε δεν ειχαμε λεφτα για snowblower. Επισης δεν ειχαμε γκαραζ οποτε οταν χιονιζε ψαχναμε για παρκινγ σαν τρελλοι.
Νικος
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Μαλιστα χτες του εκανα το ετησιο σερβις του. Αλαγη μπουζι, φιλτρο αερα, γρασαρισμα, ελενγχος μπουλωνιων, αλλαγη λαδια (θα με δει κανεις να βαζω συνθετικο Μομπιλ 1 στο χιονοκαθαριστηρα μου και θα περασει για τρελο... ), πιεση ελαστικων (στα 3 psi ηταν μετα απο ενα χρονο αποθηκευσης - το κανονικο ειναι 20-24). Fun in the garage που λενε.Μπα δεν ειναι τιποτα κακο. Οταν ειχα lawn mower εβαζα παντοτε συνθετικα. Τωρα ειμαι τελειως καλομαθημενος και δεν ασχολουμε καθολου με τον κηπο. Πληρωνω κηπουρο
Νικος
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Πως βάζεις τις ταχύτητες;
Απο πισω εχει ενα μοχλο που παει αριστερα-δεξια.
Btw, στο Lexus είναι part-time η τετρακίνηση, right? Στις χαμηλές ταχύτητες μπορείς να το γυρίσεις σε full-time τετρακίνηση; Νομιζς καπως ετσι είναι στο MDX.
Οχι. Το Λεξους ειναι μονιμη τετρακινηση. Παρομοια με αυτη του WRX μαλιστα. Με Viscous Coupling. Αλλα απο το 2001 και μετα κατεργησαν το πισω διαφορικο (LSD) λογο τοποθετησης VSC (Vehicle Stability Control).
Το MDX ειναι μπροσθιοκινητο μεχρι να υπαρξη αναγκη ροπης λογο γλιστριματος, κτλ. ΤΟ συστημα λεγετε VTM4. Υπαρχουν περιπτωσεις οπου και οι 4 τρχοι θα μπουν σε κινηση πριν γλιστρισει καποιος τροχος. Οπως πχ. ενα το σανιδωσεις απο σταση, το VTM4 ξερει οτι χρειαζεται τριβη απο ολους τους τροχους και ετσι δεν περιμενει να αισθανθει σπιναρισμα, κτλ. Αυτο ειναι που λεει η Ακιουρα 'VTM4 anticipates torque demand...'.
Υποθέτω, ότι αν δεν εχεις χρονο να καθαρίσεις το χιόνι το Λεχους μπορεί να βγεί ανετα από το drive way.
Το Λεξους δεν εχει δει πολυ χιονι ακομη. Η γυναικα μου δουλευε απο το σπιτι μεχρι πριν 2 μηνες και ετσι δεν εβγενε εξω πολυ. Ειναι 1.5 ετων και εχει μονο 9 χιλ. μιλια. Τωρα ομως κανει 80 μιλια την ημερα απο Δευ. μεχρι Παρασκ. Και μερικα τα Σαββατοκυριακα αναλογα με πιο βγαινουμε.
Δεν μπορω να το καταλαβω πως οι γυναικες εχουν αυτες τις ωραιες δουλειες απο το σπιτι. Και η δικια μου μονο μια η δυο φορες την βδομαδα παει στο γραφειο στο San Francisco. τις αλλες δουλευει απο το σπιτι. Μακαρι να μπορουσα και εγω. Ο μονος τροπος ειναι να το ριξω στο Java consulting και να γραφω προγραματα απο το σπιτι. Αλλα ειμαι πολυ σκουριασμενος μια και δεν το εχω κανει για σχεδον 2 χρονια.
Καλα δεν ντρεπεσαι την εστρωσες στη δουλεια την κοπελα; slave master (just kidding)
Nikos
Ο "Γεροντας" στο τιμονι της Φιατ?