Αντε να το φερουν και στις ΗΠΑ. Θα γινει αναρπαστο.

Νικος

Σκεψου παιρνουμε το WRX με $24 χιλιαδες. Και αμεσως πολλοι δινουν $3-4 χιλιαδες για να κανουν stage IV/ stage II που ειναι οτι θα ειναι το δικο μου σε κανα δυο βδομαδες. Μετα καινουργιες ζαντες $1500. Μετα αμα αλλαξεις φρενα, βαλεις τις αναρτησεις του STi. Αλλες $2-3 χιλιαδες. Οποτε αμα εμενα μου προσφερανε το STi με ολα αυτα. Για $34Κ θα το σκεφτομουνα πολυ καλα. Ολα οσα εχω σκοπο να κανω και παραπανω. Και με εγγυηση της αντιπροσωπιας. Βεβαια με $10Κ νομιζω οτι μπορεις να 'φτειαξεις' ενα WRX ειναι καλυτερο σε ολα απο το STi, εστω και με 305 αλογα.

Οποτε ναι νομιζω οτι το STi και οι ειδικες εκδοσεις θα πουλανε πολυ καλα. Επισης το ιδιο και οι ειδικες εκδοσεις του EVO ( Ralyart Extreme κτλ).

Νικος

O Gavriil έγραψε:

Αν οι 265 ίπποι του Subaru Impreza WRX STi δεν σας ικανοποιούν, η Prodrive αναλαμβάνει μέσα σε περίπου 2,5 ώρες και με κόστος λιγότερο από 3.000 ευρώ να αυξήσει την ιπποδύναμη στους 305 ίππους.

Συγκεκριμένα, η ονομαστική ιπποδύναμη του αναβαθμισμένου Impreza WRX STi και τα 406Nm ροπής -63Nm επιπλέον- εμφανίζονται στις 6.000 και τις 4.000σ.α.λ. αντίστοιχα.

Στο δρόμο η εν λόγω βελτίωση από τη βρετανική ομάδα σημαίνει ότι τα 100χλμ./ώρα από στάση 'έρχονται' πλέον σε 4,6 δευτερόλεπτα αντί των 5,2 δευτερόλεπτων της έκδοσης των 265 ίππων, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 250χλμ./ώρα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, το κιτ βελτίωσης περιλαμβάνει αλλαγές στην ηλεκτρονικό εγκέφαλο του αυτοκινήτου, στους καταλύτες, καθώς και στο σύστημα εξαγωγής, ενώ διατηρείται η εγγύηση της Subaru για τρία χρόνια ή περίπου 100.000 χιλιόμετρα.

To ερώτημα το δικό μου είναι εάν σε ένα τόσο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο με ήδη 265 ίππους μία αύξηση της ιπποδύναμης κατά 40 ίππους, δηλαδή κατά 15%, θα άξιζε το κόπο. Ο λόγος είναι ότι το ζητούμενο κατά τη γνώμη μου δεν είναι η βελτίωση της επίδοσης στα 0-100 km/h-Τι 5.2 sec, τι 4.6 sec?

Ξέρει κανείς εάν υπάρχει αντιπροσωπεία της Prodrive στην Ελλάδα, η πρέπει κανείς να απευθυνθεί στη Αγγλία? Φαντάζομαι ότι το συγκεκριμένο STI που αναφέρεσαι είναι αυτό με τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Chris

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

To ερώτημα το δικό μου είναι εάν σε ένα τόσο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο με ήδη 265 ίππους μία αύξηση της ιπποδύναμης κατά 40 ίππους, δηλαδή κατά 15%, θα άξιζε το κόπο. Ο λόγος είναι ότι το ζητούμενο κατά τη γνώμη μου δεν είναι η βελτίωση της επίδοσης στα 0-100 km/h-Τι 5.2 sec, τι 4.6 sec?

Chris

Θα χρισημοποιησω ενα 'ρητο' που λενε εδω στις ΗΠΑ το οποιο παει καπως ετσι: 'You never have enough power'

Οταν μάθει κανείς να εκμεταλλεύεται και να χρησιμοποιεί και τους 265 ίππους του STI, τότε ναί ισχύει το ρητό που αναφέρεις, διαφορετικά είναι αμερικάνικη πλεονεξία. Δεν νομίζω ότι είναι πολλοί στον κόσμο αυτοί που μπορούν να εξαντήσουν ένα supercar 265 ίππων, εννοείτε βέβαια πέραν των 0-100, που μπορεί να το κάνει και ένας που μόλις έμαθε να οδηγεί.

Chris

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

To ερώτημα το δικό μου είναι εάν σε ένα τόσο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο με ήδη 265 ίππους μία αύξηση της ιπποδύναμης κατά 40 ίππους, δηλαδή κατά 15%, θα άξιζε το κόπο. Ο λόγος είναι ότι το ζητούμενο κατά τη γνώμη μου δεν είναι η βελτίωση της επίδοσης στα 0-100 km/h-Τι 5.2 sec, τι 4.6 sec?

Chris

Θα χρισημοποιησω ενα 'ρητο' που λενε εδω στις ΗΠΑ το οποιο παει καπως ετσι: 'You never have enough power'

Εγω νομιζα οτι ηταν:
'you can never have enough power'

Νικος