Youtube Video

Youtube Video

@dettol said in Hyundai Ioniq 3 (2026):

ας δουμε την κανονικη εκδοση (οχι την Ν) και τις τιμες. Μετα αποφασιζουμε.
Καλες διαστασεις παντως και καλοι χωροι. Τα θεματα με το iccu και τις κλοπες λυθηκαν;

Πρόσφατη είδηση σχετικά με το iccu:
Hyundai Motor Group has announced that it will extend warranties for cars that suffer from a rare issue which has nevertheless plagued some owners, potentially causing cars to lose power.

Some of Hyundai and Kia’s E-GMP vehicles have suffered from a persistent issue with the cars’ Integrated Charge Control Unit which can lead to loss of power, either stopping a car from starting or even stranding drivers mid-drive

While the issue is rare (around ~1% of cars), affected owners have sometimes had to wait months for service or had multiple failures even after the part was replaced.

Hyundai has implemented some fixes, including a recall and software updates, attempting to reduce voltage spikes that could pop a fuse when charging the 12-volt battery, which seems to be the problem.

This hasn’t fully solved the problem though, so now Hyundai is giving itself more time to address it, and offering a 5-year, 80,000-mile warranty extension for this specific issue,on top of the standard 10-year, 100k-mile powertrain warranty. ICCU issues will now have a total 15-year, 180k-mile warranty.

Η είδηση αφορά την αγορά των ΗΠΑ αλλά φαντάζομαι ισχύει για όλες τις αγορές.

το ειχα δει αυτο. Ειχε ξεκινησει απο την ντοπια αγορα, της νοτιας κορεας και σταδιακα επεκτεινεται σε ολο τον κοσμο. Το κακο ειναι, οτι αν καταλαβαινω σωστα, ναι μεν επεκτεινουν την εγγυηση για να καθησυχασουν τους αγοραστες, αλλα το προβλημα δεν εχει λυθει.
Αυτο που δεν εχω καταλαβει ειναι ποια μοντελα αφορα. Αφορα ΟΛΑ τα ηλεκτρικα hyundai και kia ή μονο καποια συγκεκριμενα; Ξερω οτι εχει αναφερθει κυριως απο κατοχους ioniq 5, αλλα αυτο ισως εχει να κανει με τον μεγαλο αριθμο πωλησεων του συγκεκριμενου μοντελου.

ας δουμε την κανονικη εκδοση (οχι την Ν) και τις τιμες. Μετα αποφασιζουμε.
Καλες διαστασεις παντως και καλοι χωροι. Τα θεματα με το iccu και τις κλοπες λυθηκαν;

Πρόσφατη είδηση σχετικά με το iccu:
Hyundai Motor Group has announced that it will extend warranties for cars that suffer from a rare issue which has nevertheless plagued some owners, potentially causing cars to lose power.

Some of Hyundai and Kia’s E-GMP vehicles have suffered from a persistent issue with the cars’ Integrated Charge Control Unit which can lead to loss of power, either stopping a car from starting or even stranding drivers mid-drive

While the issue is rare (around ~1% of cars), affected owners have sometimes had to wait months for service or had multiple failures even after the part was replaced.

Hyundai has implemented some fixes, including a recall and software updates, attempting to reduce voltage spikes that could pop a fuse when charging the 12-volt battery, which seems to be the problem.

This hasn’t fully solved the problem though, so now Hyundai is giving itself more time to address it, and offering a 5-year, 80,000-mile warranty extension for this specific issue,on top of the standard 10-year, 100k-mile powertrain warranty. ICCU issues will now have a total 15-year, 180k-mile warranty.

Η είδηση αφορά την αγορά των ΗΠΑ αλλά φαντάζομαι ισχύει για όλες τις αγορές.

@tkin73 said in Hyundai Ioniq 3 (2026):

Αν το Ioniq 3 έχει παρόμοια συμπεριφορά καμπύλης φόρτισης που έχει το 5 είναι καλή επιλογή.

αυτο ειναι αδυνατον αφου το 3αρι ειναι 400v απο οτι εχω διαβασει.

Δεν μιλάω για την απόλυτη τιμή φόρτισης αλλά για την συμπεριφορά της καμπύλης. Το 5 έχει εκπληκτική συμπεριφορά από 10-70%

The South Korean brand displayed the Concept Three at the 2025 Munich Motor Show last September and while there have been plenty of changes to make the Ioniq 3, this new model is the realisation of that rather wacky concept

Youtube Video

Αν το Ioniq 3 έχει παρόμοια συμπεριφορά καμπύλης φόρτισης που έχει το 5 είναι καλή επιλογή.

αυτο ειναι αδυνατον αφου το 3αρι ειναι 400v απο οτι εχω διαβασει.

Το πουμα μου φάνηκε σαν καλή σύγκριση ως οικογενειακό με χώρους.
Αλλά κ το dolphin παίζει εκεί. Κ άλλα που σε πρώτη ματιά δεν σε ενθουσιάζουν αλλά είναι "λογικές" επιλογές.

Για κάποιον που σκέφτεται το -πολύ καλό κ τίμιο- ePuma δεν είναι καλή εναλλακτική;
Ειδικά με την μεγάλη μπαταρία άνετα πας παντού Ελλάδα χωρίς άγχος και έχεις και μπόλικο χώρο για αποσκευές/παιδιά, κτλ.

Mόνο μία επιλογή μπαταρίας δεν έχει το e-Puma?
Γύρω στα 370km αυτονομία βλέπω δηλ. κάτω από 300Km σε πραγματικές συνθήκες αυτοκινητόδρομου.

Τί άλλο να ζητήσει κάποιος απο ένα B ?
Όλα εξαρτώνται απο την τιμή βέβαια. Γιατί δεν είναι ούτε hot hatch ούτε σπορτίφ.
Στην VFM κατηγορία θα παίξει μπάλα.

Αν θέλεις μικρομεσαίο για οικογένεια, επιλέγεις προφανώς το αδελφό KIA EV2 ή κάποιο αντίστοιχο, δεν πας στο Hyundai.

To kia ev2 μόλις που φτάνει τα 4μ παρά είναι μικρό για οικογένεια γιατί όχι στο Hyundai?

@bekiaris said in HYUNDAI FORUM:

απο μπαταρία -αυτονομια πως θα ειναι?

Τα αναφέρει στο βίντεο.

Δεν προλαβαίνει να δει βίντεο αυτοκινήτων, ασχολείται με την παγκόσμια οικονομία 🤭

απο μπαταρία -αυτονομια πως θα ειναι?

Τα αναφέρει στο βίντεο.

Εμένα πάντως μου αρέσει το ioniq 3 - μου θυμίζει λίγο τα παλιότερα hatchback που έχουν εξαφανιστεί.

και εμένα, εχουν βγει τιμές? απο μπαταρία -αυτονομια πως θα ειναι?

@zaxosm said in HYUNDAI FORUM:

@dettol said in HYUNDAI FORUM:

ας δουμε την κανονικη εκδοση (οχι την Ν) και τις τιμες. Μετα αποφασιζουμε.
Καλες διαστασεις παντως και καλοι χωροι. Τα θεματα με το iccu και τις κλοπες λυθηκαν;

Δεν είμαι και πολύ ειδικός αλλά αυτές οι αναφορές δε γίνονταν για όσα μοντέλα είχαν φυσικό κλειδί και όχι wireless; Μου έχει ξεφύγει κάτι;

ειναι δυο διαφορετικα ζητηματα. Το ενα, αφορουσε οντως φτηνα θερμικα μοντελα που κυκλοφορουσαν κυριως στην αμερικη και μπορουσες να τα κλεψεις ευκολα.
Εγω αναφερομουν στα ηλεκτρικα μοντελα (κυριως για το ioniq5 και το ev6 ειχε ακουστει). Μετα απο λιγο ψαξιμο βλεπω οτι πριν κανα χρονο βγηκε patch και οτι τα καινουρια αυτοκινητα το εχουν περασμενο αυτο απο το εργοστασιο. Ειχε γινει και λιγο σκανδαλο μαλιστα διοτι στην αγγλια ζητουσαν απο τους ιδιοκτητες να πληρωσουν για το patch

Vulnerability patching επι πληρωμή η Hyundai. Δεν μου κάνει και τρομερή εντύπωση......

Εμένα πάντως μου αρέσει το ioniq 3 - μου θυμίζει λίγο τα παλιότερα hatchback που έχουν εξαφανιστεί.

@dettol said in HYUNDAI FORUM:

ας δουμε την κανονικη εκδοση (οχι την Ν) και τις τιμες. Μετα αποφασιζουμε.
Καλες διαστασεις παντως και καλοι χωροι. Τα θεματα με το iccu και τις κλοπες λυθηκαν;

Δεν είμαι και πολύ ειδικός αλλά αυτές οι αναφορές δε γίνονταν για όσα μοντέλα είχαν φυσικό κλειδί και όχι wireless; Μου έχει ξεφύγει κάτι;

ειναι δυο διαφορετικα ζητηματα. Το ενα, αφορουσε οντως φτηνα θερμικα μοντελα που κυκλοφορουσαν κυριως στην αμερικη και μπορουσες να τα κλεψεις ευκολα.
Εγω αναφερομουν στα ηλεκτρικα μοντελα (κυριως για το ioniq5 και το ev6 ειχε ακουστει). Μετα απο λιγο ψαξιμο βλεπω οτι πριν κανα χρονο βγηκε patch και οτι τα καινουρια αυτοκινητα το εχουν περασμενο αυτο απο το εργοστασιο. Ειχε γινει και λιγο σκανδαλο μαλιστα διοτι στην αγγλια ζητουσαν απο τους ιδιοκτητες να πληρωσουν για το patch

ας δουμε την κανονικη εκδοση (οχι την Ν) και τις τιμες. Μετα αποφασιζουμε.
Καλες διαστασεις παντως και καλοι χωροι. Τα θεματα με το iccu και τις κλοπες λυθηκαν;

Δεν είμαι και πολύ ειδικός αλλά αυτές οι αναφορές δε γίνονταν για όσα μοντέλα είχαν φυσικό κλειδί και όχι wireless; Μου έχει ξεφύγει κάτι;

Σε άλλο χρωματάκι, το κόκκινο ματ είναι χάλια, έκδοση N line, αυτονομία 500+ χλμ και τιμή μέχρι 28, το αγόραζα χτες.

αυτό με την μεγάλη αυτονομία είναι με τον μικρό κινητήρα (οκ, δεν πειράζει τόσο) και όλες οι εκδόσεις έχουν ημιακαμπτο πίσω.
ειδικά για αυτό με την μεγάλη μπαταρία, δεν με πείθει για κακους δρόμους.
για ταξιδιαρικο όμως εθνικής μια χαρά σπεκς.

εμένα τελικά από εξω μου αρέσει, αποφάσισα. και μάλιστα στο κόκκινο.

δώσε μας τώρα Hyundai με 40Κ το 3Ν και συζητάμε...

Τα θεματα με το iccu λυθηκαν;

Oχι το ψάχνουν ακόμα. Ένας από τους λόγους (μεταξύ άλλων) που δεν προτίμησα το EV3.