Σε αυτά τα χλμ λογικό ακούγεται να ήταν καδένα.
Τώρα το τι έχει πραγματικά το μοτέρ εμείς δεν μπορούμε να ξέρουμε.
Ισχύει ότι μπορεί να βρει πράγματα αφού το ανοίξει, αλλά ένα προϋπολογισμό μπορούσε να σου έχει δώσει.

@dimgeo said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

Αυτός βέβαια μου λέει ότι θα είναι σαν να εχω καινούργια μηχανή

σκέψου ότι το μεταχειρισμένο είναι λαχείο μεγάλο . Τουλάχιστον αν ξέρει την δουλειά και βγει σωστό το μοτέρ τότε θα σε βγάλει μέχρι να βγει το ΠΑΣΟΚ σε εκλογές !

Βέβαια αν ακουμπήσεις τα 4κ τόσο έχει και μεταχειρισμένο .

Στρίμωξε τον στα λεφτά μην ξεφύγει πολύ.

Εκτός απο καδένα τι άλλο σου έχει αλλάξει ?

@yem said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

θα σε βγάλει μέχρι να βγει το ΠΑΣΟΚ σε εκλογές

Τόσο αναξιόπιστο;

@lap said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

@yem said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

θα σε βγάλει μέχρι να βγει το ΠΑΣΟΚ σε εκλογές

Τόσο αναξιόπιστο;

τόσο μακριά θα πάει ... ο ήλιος ο Πράσινος λαπ δεν θα λάμψει ποτέ για εσάς !

Ο Ήλιος είναι πράσινος. Εμείς τον βλέπουμε κίτρινο ...

@dimgeo said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

Έχω ένα Opel Corsa 1,4 D βενζίνη του 2006 με 170.000 χλμ το οποίο έκανε έναν μεταλλικό ήχο σαν κροταλισμα (πυρακια;) και έκαιγε υπερβολικά πολύ λάδι.

Το πήγα σε συνεργείο που μου σύστησαν, έλυσαν την μηχανή, και μου είπαν ότι χάνει ένας κύλινδρος, κάποιες βαλβίδες θέλουν αλλαγή, θέλει καδενα, φλάτζες, καπάκια δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο (άσχετος είμαι από μηχανικά) και ότι είναι γενικά χάλια η μηχανή. Του λέω οκ φτιαχτό (σκέφτηκα σαν βλακας εντάξει πόσο να πάει γύρω στο χιλιάρικο) και τώρα ο τύπος με έχει φτάσει στα 3 γιατί συνεχώς ανακαλύπτει κάτι άλλο και ακόμα δεν έχει τελειώσει. Δεν ξέρω, ευγενικός και αναλυτικός φαίνεται, αλλά ρε παιδιά δεν είχα σκοπό να δώσω τόσα για ένα παλιό αμάξι που χρησιμοποιώ για δεύτερο. Μήπως μου πιάνουν τον ποπό λιγακι;

πραγματικα δε ξερω αν αξιζει να δωσεις τόσα λεφτα για επισκευη σε αυτο το αμαξι. εγω θα διαλεγα μεταχειρισμενο μοτερ με αρκετα λιγοτερα λεφτα, το οποιο σιγουρα ειναι λαχείο, οσο λαχειο ειναι να δεσει σωστα το μοτερ Έλληνας μαστορας ο οποιος σεν εχει κεφια

3 χιλιάρικα για επισκευή μοτερ; Με ενα χιλιάρικο επισκευάζουν ταλαιπωρημένα απο υγραέριο που θέλουν κεφαλές βαλβίδες και σου λένε πάντα μια και το ανοίξαμε να αλλάξουμε και καδένα ...

Αποδείξεις τιμολόγια θα σου δώσει ; Για ρώτα ... εγω θα πλήρωνα και ΦΠΑ να τα πάρω αλλα θα του έλεγα οτι θα είναι συνημμένα στην κριτική που θα κάνω στην Google ...

Εμένα η άποψη μου ήταν πάντα, ότι όταν ανοίγουμε μοτέρ για μια επισκευή, κάνουμε πλήρη ανακατασκευή. Στο τέλος τουλάχιστον έχεις ένα καινούργιο μοτέρ.
Βοηθάει στην κοστολόγηση κιόλας και δε βρίσκεσαι προ εκπλήξεων όπως ο φίλος.

Τώρα το αν αξίζει ένα Χ ποσό σε ένα αυτοκίνητο Υ αξίας, αυτό είναι δίλημμα του ιδιοκτήτη.

@dimgeo said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

Έχω ένα Opel Corsa 1,4 D βενζίνη του 2006 με 170.000 χλμ το οποίο έκανε έναν μεταλλικό ήχο σαν κροταλισμα (πυρακια;) και έκαιγε υπερβολικά πολύ λάδι.

Το πήγα σε συνεργείο που μου σύστησαν, έλυσαν την μηχανή, και μου είπαν ότι χάνει ένας κύλινδρος, κάποιες βαλβίδες θέλουν αλλαγή, θέλει καδενα, φλάτζες, καπάκια δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο (άσχετος είμαι από μηχανικά) και ότι είναι γενικά χάλια η μηχανή. Του λέω οκ φτιαχτό (σκέφτηκα σαν βλακας εντάξει πόσο να πάει γύρω στο χιλιάρικο) και τώρα ο τύπος με έχει φτάσει στα 3 γιατί συνεχώς ανακαλύπτει κάτι άλλο και ακόμα δεν έχει τελειώσει. Δεν ξέρω, ευγενικός και αναλυτικός φαίνεται, αλλά ρε παιδιά δεν είχα σκοπό να δώσω τόσα για ένα παλιό αμάξι που χρησιμοποιώ για δεύτερο. Μήπως μου πιάνουν τον ποπό λιγακι;

Έπρεπε εξ αρχής να δεις πόσο θα πάει αφού ανοιχτεί πρώτα το μοτέρ . και δείτε τι ζημιά έχει υποστεί.
Φυσικά θα πληρώνες τη εργασία μέχρι και το άνοιγμα.
Όντως τα Corsa C / D ειδικά εάν δε κάνεις συχνές αλλαγές λαδιών αρχίζει η καδένα μετά τις 200000.
Πρέπει να διευκρινιστεί τι εργασίες έγιναν , γιατί μάλλον είδε που του έδωσες και το ελεύθερο και θα πήρε φόρα ο μάστορας .

Αν δεν ανοιχτεί το μοτέρ, μπορεί να γίνει υπολογισμός κόστους;
Φοβάμαι, πως όχι.
Πως θα ελεχθούν το οβάλ των κυλίνδρων, τα κουζινέτα, τα ελατήρια κλπ;

Συγνώμη, αλλά αν λες σε Έλληνα μάστορα απλά φτιαχτο χωρίς να ρωτησεις κόστος, πας γυρεύοντας.

Επισκευή μοτέρ δεν ξεπερνάει τα 1500-2000€, τώρα αυτός πως το έφτασε στα 3 απορώ. Ούτε σφυριλατο να το κάνε.

Έτσι πως έφτασες εγώ θα ακολουθούσα την πρόταση του monman. Νονιμη απόδειξη για να μπορείς να την κοινοποιεις στο νετ για το πόσο κόστισε μια επισκευή μοτέρ, δε νομίζω να του αρέσει και πολύ.

@panos2171 said in Πρόβλημα με Opel Corsa D:

Επισκευή μοτέρ δεν ξεπερνάει τα 1500-2000€, τώρα αυτός πως το έφτασε στα 3 απορώ. Ούτε σφυριλατο να το κάνε.

Έτσι πως έφτασες εγώ θα ακολουθούσα την πρόταση του monman. Νονιμη απόδειξη για να μπορείς να την κοινοποιεις στο νετ για το πόσο κόστισε μια επισκευή μοτέρ, δε νομίζω να του αρέσει και πολύ.

Η γενικη επισκευη 16βαλβιδου απο εκει ξεκιναει.

To θεωρω τουλαχιστον ανοητο να δωσει καποιος για ενα 1400αρι ρημαδοκορσα ενα τριχιλιαρο για ανακατασκευη κινητηρα οταν μ'ενα χιλιαρικο ακομα παιρνεις ολοκληρο το αυτοκινητο. Ναι οκ δεν ξερεις σε τι κατασταση θα βρισκεται αλλα και παλι αν περασει ενα σοβαρο ελεγχο θα ειναι τουλαχιστον λειτουργικο για καμια 3ετια ακομα. Λες και στην τελικη ξερεις οτι ο μαστορας θα στα κανει ολα σωστα και δεν θα παρεις το μοτερ στη μασχαλη μετα απο λιγο.
Επειδη εχω παρομοιο αυτοκινητο, που δοξα τω Θεω δεν εχει βγαλει σοβαρες ζημιες, θα προτιμουσα να το πεταξω στη θαλασσα παρα να δωσω 3 χιλιαρικα για να του επισκευασω το μοτερ. Η απλα θα εβαζα με 500-600 ευρω ενα μεταχειρισμενο μοτερ κι οσο βγαλει. Παντως 3 χιλιαρικα θα το θεωρουσα αστειο και να το συζητησω.