Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

Αισθητήρα στροφών μυρίζομαι...ειδικά αυτό που είπες ότι αν είναι ζεστό ξαναπαίρνει εμπρός με δυσκολία...αν μείνει καιρό έτσι κάποια στιγμή δεν θα παίρνει καθόλου(θα θέλει πολλές προσπάθειες)...

Θέλει όντως προσπάθεια να πάρει μπροστά, το κροταλισμα όμως πως το δικαιολογείς

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

Αισθητήρα στροφών μυρίζομαι...ειδικά αυτό που είπες ότι αν είναι ζεστό ξαναπαίρνει εμπρός με δυσκολία...αν μείνει καιρό έτσι κάποια στιγμή δεν θα παίρνει καθόλου(θα θέλει πολλές προσπάθειες)...

Θέλει όντως προσπάθεια να πάρει μπροστά, το κροταλισμα όμως πως το δικαιολογείς

Αυτό μπορεί να είναι:είτε κακή ποιότητα βενζίνης,είτε μπουζί,είτε κάποιος πολλαπλασιαστής,είτε μπεκ...
Σου ανάβει check engine by the way?
Για αρχή βάλε βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων.Αν σταματήσει ΟΚ.
Αν πάλι όχι,κοίτα τα μπουζί,τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές.
Επειδή δεν γράφεις μοτέρ,δεν ξέρω αν έχεις έναν πολλαπλασιαστή για όλο το σύστημα ή έναν ανα κύλινδρο.
Έχει αναμμένο τσεκ και φοράει Z14xep με έναν πολλαπλασιαστη, υπάρχει περίπτωση να είναι η εισαγωγή του;

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

Αισθητήρα στροφών μυρίζομαι...ειδικά αυτό που είπες ότι αν είναι ζεστό ξαναπαίρνει εμπρός με δυσκολία...αν μείνει καιρό έτσι κάποια στιγμή δεν θα παίρνει καθόλου(θα θέλει πολλές προσπάθειες)...

Θέλει όντως προσπάθεια να πάρει μπροστά, το κροταλισμα όμως πως το δικαιολογείς

Αυτό μπορεί να είναι:είτε κακή ποιότητα βενζίνης,είτε μπουζί,είτε κάποιος πολλαπλασιαστής,είτε μπεκ...
Σου ανάβει check engine by the way?
Για αρχή βάλε βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων.Αν σταματήσει ΟΚ.
Αν πάλι όχι,κοίτα τα μπουζί,τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές.
Επειδή δεν γράφεις μοτέρ,δεν ξέρω αν έχεις έναν πολλαπλασιαστή για όλο το σύστημα ή έναν ανα κύλινδρο.
Έχει αναμμένο τσεκ και φοράει Z14xep με έναν πολλαπλασιαστη, υπάρχει περίπτωση να είναι η εισαγωγή του;

Από τη στιγμή που έχει αναμμένο check engine,πρέπει να μπει σε διαγνωστικό.Άναψε μετά από ανεφοδιασμό ή όχι?Μετά από την ημέρα που άναψε,έχεις βάλει άλλη βενζίνη?Μπουζί έχουν αλλαχτεί όταν πρέπει?Γιατί για τον πολλαπλασιαστή 20000χλμ μου φαίνονται πολύ λίγα,εκτός αν έπεσες σε σκάρτο.Εισαγωγή δεν το νομίζω,όχι.

Όλα τα σέρβις στην ώρα τους και βενζίνη σε στρατιωτικό βενζινάδικο μόνο, πολύ φοβάμαι ότι είναι εισαγωγή γιατί τώρα που έβαλα το χέρι μου πίσω και την έπιασα δυνατά ένιωσα σαν να μειώνεται ο θόρυβος, εκτός κιαν ήταν η ιδέα μου, θα το πάω αύριο να δω τι είναι. Ευχαριστώ πολύ πάντως

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

Αισθητήρα στροφών μυρίζομαι...ειδικά αυτό που είπες ότι αν είναι ζεστό ξαναπαίρνει εμπρός με δυσκολία...αν μείνει καιρό έτσι κάποια στιγμή δεν θα παίρνει καθόλου(θα θέλει πολλές προσπάθειες)...

Θέλει όντως προσπάθεια να πάρει μπροστά, το κροταλισμα όμως πως το δικαιολογείς

Αυτό μπορεί να είναι:είτε κακή ποιότητα βενζίνης,είτε μπουζί,είτε κάποιος πολλαπλασιαστής,είτε μπεκ...
Σου ανάβει check engine by the way?
Για αρχή βάλε βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων.Αν σταματήσει ΟΚ.
Αν πάλι όχι,κοίτα τα μπουζί,τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές.
Επειδή δεν γράφεις μοτέρ,δεν ξέρω αν έχεις έναν πολλαπλασιαστή για όλο το σύστημα ή έναν ανα κύλινδρο.
Έχει αναμμένο τσεκ και φοράει Z14xep με έναν πολλαπλασιαστη, υπάρχει περίπτωση να είναι η εισαγωγή του;

Από τη στιγμή που έχει αναμμένο check engine,πρέπει να μπει σε διαγνωστικό.Άναψε μετά από ανεφοδιασμό ή όχι?Μετά από την ημέρα που άναψε,έχεις βάλει άλλη βενζίνη?Μπουζί έχουν αλλαχτεί όταν πρέπει?Γιατί για τον πολλαπλασιαστή 20000χλμ μου φαίνονται πολύ λίγα,εκτός αν έπεσες σε σκάρτο.Εισαγωγή δεν το νομίζω,όχι.

Όλα τα σέρβις στην ώρα τους και βενζίνη σε στρατιωτικό βενζινάδικο μόνο, πολύ φοβάμαι ότι είναι εισαγωγή γιατί τώρα που έβαλα το χέρι μου πίσω και την έπιασα δυνατά ένιωσα σαν να μειώνεται ο θόρυβος, εκτός κιαν ήταν η ιδέα μου, θα το πάω αύριο να δω τι είναι. Ευχαριστώ πολύ πάντως

Δεν κάνει τίποτα!
Πάντως από τη στιγμή που ο ανεφοδιασμός γίνεται μόνο σε στρατιωτικό βενζινάδικο,που σίγουρα δεν παίζει νοθεία και η συντήρηση(λάδι-φίλτρα-μπουζί-υγρά-λουριά κλπ)γίνεται στην ώρα της,τότε είτε είναι ελλατωματικός πολλαπλασιαστής ή μπορεί να έχει βουλώσει/χαλάσει κάποιο μπεκ.Υπάρχει και μια μικρή πιθανότητα να έχει πρόβλημα ο αισθητήρας Λάμδα.Το διαγνωστικό θα το δείξει.
Πάντως το άλλο που αν ζεσταθεί δεν ξεκινάει εύκολα,όπως κάνει όταν έχει πρόβλημα η μπαταρία ή η μίζα,κατά 99% είναι ο αισθητήρας στροφών...

Πολλαπλασιαστης ήταν το θέμα, όταν ζεσταινοταν δεν έστελνε ρεύμα στον τέταρτο κύλινδρο

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

Αισθητήρα στροφών μυρίζομαι...ειδικά αυτό που είπες ότι αν είναι ζεστό ξαναπαίρνει εμπρός με δυσκολία...αν μείνει καιρό έτσι κάποια στιγμή δεν θα παίρνει καθόλου(θα θέλει πολλές προσπάθειες)...

Θέλει όντως προσπάθεια να πάρει μπροστά, το κροταλισμα όμως πως το δικαιολογείς

Αυτό μπορεί να είναι:είτε κακή ποιότητα βενζίνης,είτε μπουζί,είτε κάποιος πολλαπλασιαστής,είτε μπεκ...
Σου ανάβει check engine by the way?
Για αρχή βάλε βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων.Αν σταματήσει ΟΚ.
Αν πάλι όχι,κοίτα τα μπουζί,τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές.
Επειδή δεν γράφεις μοτέρ,δεν ξέρω αν έχεις έναν πολλαπλασιαστή για όλο το σύστημα ή έναν ανα κύλινδρο.
Έχει αναμμένο τσεκ και φοράει Z14xep με έναν πολλαπλασιαστη, υπάρχει περίπτωση να είναι η εισαγωγή του;

Από τη στιγμή που έχει αναμμένο check engine,πρέπει να μπει σε διαγνωστικό.Άναψε μετά από ανεφοδιασμό ή όχι?Μετά από την ημέρα που άναψε,έχεις βάλει άλλη βενζίνη?Μπουζί έχουν αλλαχτεί όταν πρέπει?Γιατί για τον πολλαπλασιαστή 20000χλμ μου φαίνονται πολύ λίγα,εκτός αν έπεσες σε σκάρτο.Εισαγωγή δεν το νομίζω,όχι.

Όλα τα σέρβις στην ώρα τους και βενζίνη σε στρατιωτικό βενζινάδικο μόνο, πολύ φοβάμαι ότι είναι εισαγωγή γιατί τώρα που έβαλα το χέρι μου πίσω και την έπιασα δυνατά ένιωσα σαν να μειώνεται ο θόρυβος, εκτός κιαν ήταν η ιδέα μου, θα το πάω αύριο να δω τι είναι. Ευχαριστώ πολύ πάντως

Δεν κάνει τίποτα!
Πάντως από τη στιγμή που ο ανεφοδιασμός γίνεται μόνο σε στρατιωτικό βενζινάδικο,που σίγουρα δεν παίζει νοθεία και η συντήρηση(λάδι-φίλτρα-μπουζί-υγρά-λουριά κλπ)γίνεται στην ώρα της,τότε είτε είναι ελλατωματικός πολλαπλασιαστής ή μπορεί να έχει βουλώσει/χαλάσει κάποιο μπεκ.Υπάρχει και μια μικρή πιθανότητα να έχει πρόβλημα ο αισθητήρας Λάμδα.Το διαγνωστικό θα το δείξει.
Πάντως το άλλο που αν ζεσταθεί δεν ξεκινάει εύκολα,όπως κάνει όταν έχει πρόβλημα η μπαταρία ή η μίζα,κατά 99% είναι ο αισθητήρας στροφών...

Τελικά δεν ήταν πολλαπλασιαστης! Το θέμα ήταν πάνω στην πολλαπλή, είχε σπάσει το ανταλλακτικό το οποίο ανοίγει και κλείνει τα κλαπετα

@dimmpach said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

@nolimit14 said in Opel corsa d 1.4:

@nikos-1 said in Opel corsa d 1.4:

Καλησπέρα στην ομάδα, έχω ενα corsa d και στις 2.500 χιλιάδες στροφές το αμάξι ρεταρει και κάτι κροταλιζει, επίσης αφού ζεσταθει το αυτοκίνητο και πάω να το βάλω ξανά μπροστά δυσκολεύεται να πάρει. (έχω αλλάξει egr και πολλαπλασιαστη πριν 20χιλιαδες)

Αισθητήρα στροφών μυρίζομαι...ειδικά αυτό που είπες ότι αν είναι ζεστό ξαναπαίρνει εμπρός με δυσκολία...αν μείνει καιρό έτσι κάποια στιγμή δεν θα παίρνει καθόλου(θα θέλει πολλές προσπάθειες)...

Θέλει όντως προσπάθεια να πάρει μπροστά, το κροταλισμα όμως πως το δικαιολογείς

Αυτό μπορεί να είναι:είτε κακή ποιότητα βενζίνης,είτε μπουζί,είτε κάποιος πολλαπλασιαστής,είτε μπεκ...
Σου ανάβει check engine by the way?
Για αρχή βάλε βενζίνη 98 ή 100 οκτανίων.Αν σταματήσει ΟΚ.
Αν πάλι όχι,κοίτα τα μπουζί,τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές.
Επειδή δεν γράφεις μοτέρ,δεν ξέρω αν έχεις έναν πολλαπλασιαστή για όλο το σύστημα ή έναν ανα κύλινδρο.
Έχει αναμμένο τσεκ και φοράει Z14xep με έναν πολλαπλασιαστη, υπάρχει περίπτωση να είναι η εισαγωγή του;

Από τη στιγμή που έχει αναμμένο check engine,πρέπει να μπει σε διαγνωστικό.Άναψε μετά από ανεφοδιασμό ή όχι?Μετά από την ημέρα που άναψε,έχεις βάλει άλλη βενζίνη?Μπουζί έχουν αλλαχτεί όταν πρέπει?Γιατί για τον πολλαπλασιαστή 20000χλμ μου φαίνονται πολύ λίγα,εκτός αν έπεσες σε σκάρτο.Εισαγωγή δεν το νομίζω,όχι.

Όλα τα σέρβις στην ώρα τους και βενζίνη σε στρατιωτικό βενζινάδικο μόνο, πολύ φοβάμαι ότι είναι εισαγωγή γιατί τώρα που έβαλα το χέρι μου πίσω και την έπιασα δυνατά ένιωσα σαν να μειώνεται ο θόρυβος, εκτός κιαν ήταν η ιδέα μου, θα το πάω αύριο να δω τι είναι. Ευχαριστώ πολύ πάντως

Δεν κάνει τίποτα!
Πάντως από τη στιγμή που ο ανεφοδιασμός γίνεται μόνο σε στρατιωτικό βενζινάδικο,που σίγουρα δεν παίζει νοθεία και η συντήρηση(λάδι-φίλτρα-μπουζί-υγρά-λουριά κλπ)γίνεται στην ώρα της,τότε είτε είναι ελλατωματικός πολλαπλασιαστής ή μπορεί να έχει βουλώσει/χαλάσει κάποιο μπεκ.Υπάρχει και μια μικρή πιθανότητα να έχει πρόβλημα ο αισθητήρας Λάμδα.Το διαγνωστικό θα το δείξει.
Πάντως το άλλο που αν ζεσταθεί δεν ξεκινάει εύκολα,όπως κάνει όταν έχει πρόβλημα η μπαταρία ή η μίζα,κατά 99% είναι ο αισθητήρας στροφών...

Τελικά δεν ήταν πολλαπλασιαστης! Το θέμα ήταν πάνω στην πολλαπλή, είχε σπάσει το ανταλλακτικό το οποίο ανοίγει και κλείνει τα κλαπετα

Τι λύση έδωσες φίλε .έχω το ίδιο θέμα! Επηρεάζει κάπου τη μηχανή?
Μηχανικός μου είπε ότι δε φτιάχνεται και ότι αλλάζει μαζί με την πολλαπλή.230 ευρώ μεταχ. μου είπε.

Εμένα επηρεάζει την κατανάλωση αρκετά, καίω γύρω στα 13λιτρα, κροταλιζει και ρεταρει στις 2.000 με 3.000. Τώρα το τι μπορεί να προκαλέσει στο μοτέρ δεν το γνωρίζω, εύχομαι να είναι μόνο η πολλαπλή και να μην είναι και κάτι άλλο. ( πράγματι αλλάζει όλη η πολλαπλή)