Ευκαιρία...............

Οπως το λες...

2500 κυβικά και 60-70000...

C suv είναι ..

Ρε σύ εδώ το 208 gt βενζίνης εχει πλέον 30K+ ευρώ...

Αντί να σχολιάσεις αυτό σχολιάζεις το φθηνότερο csuv με την υψηλότερη τεχνολογία σε κινητήριο συστημα;;;

Τι πίνετε εκεί στην επαρχία;

D SUV είναι το CX-60.

Ναι αλλά εμάς μας νοιάζουν οι πωλήσεις των Toyota.

Οι φορολογικές ελαφρύνσεις είναι μέχρι κάποια τιμή προ φόρων.
Το αμάξι μάλλον την περνάει...

@dublin said in Mazda CX-60:

@realzeus said in Mazda CX-60:

D SUV είναι το CX-60.

Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.

μεχρι 40k λτπφ

@dublin said in Mazda CX-60:

Εδώ φτάσαμε να μιλάμε για Corollες 35-40.000!

Είναι 4,75 μέτρα, το δυνατότερο Mazda και το πρώτο PHEV, δεν συναγωνίζεται το Bayon..

Δεν ξέρω, η Honda και η Mazda αρχίζουν να βγάζουν πολύ καλά αυτοκίνητα, έχουν ανέβει και οι 2 μία κατηγορία πάνω από αυτό που ήταν νομίζω.

καλυτερα πιτογυρα

Ότι κατηγορία και να είναι και επειδή κάτι κουβάδες σ.μινι τα πουλάνε 30Κ €,κάνει το 60αρι προσιτό;;;
Μην τρελαθούμε!

@gatoz said in Mazda CX-60:

@dublin said in Mazda CX-60:

@realzeus said in Mazda CX-60:

D SUV είναι το CX-60.

Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.

μεχρι 40k λτπφ

Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.

Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.

@vagkirk said in Mazda CX-60:

@gatoz said in Mazda CX-60:

@dublin said in Mazda CX-60:

@realzeus said in Mazda CX-60:

D SUV είναι το CX-60.

Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.

μεχρι 40k λτπφ

Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.

Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.

κατσε λιγο....
λογιστης εισαι....
η συμβαση με το ληζ ειναι 4 ετη
ΕΣΥ παιρνεις ορκο οτι δεν θα αλλαξει ο υπολογισμος, ας πουμε του χρονου?
καποτε ειχα ενα lancia delta di. 1750.
το 2012 αλλαξε ο νομος και τα πανω απο 1600 αρχισαν να βγαινουν με μικροτερο συντελεστη. 30% απο 100%. ετσι στα ξαφνικα.... και κατω απο 1600 60%.
τα 40000 ειναι οπως τα 2000 κυβικα. αγκιστρι.

Πόσο κάνουν οι ανταγωνιστές σε αυτη τη κατηγορία με διαμήκη τοποθέτηση κινητηρα?

@dublin said in Mazda CX-60:

@vagkirk said in Mazda CX-60:

@gatoz said in Mazda CX-60:

@dublin said in Mazda CX-60:

@realzeus said in Mazda CX-60:

D SUV είναι το CX-60.

Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.

μεχρι 40k λτπφ

Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.

Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.

Πολύ χρήσιμη αυτή η επεξήγηση, ευχαριστούμε.

ρε συ δουβλη, ο νομος παντα ετσι ητανε.
απο τοτε που βγηκανε οι κλιμακες για την επιβαρυνση της παροχης σε ειδος του cheaprus.
τα φεβ και τα ηλεχτρικα ειναι τσοντες σε εκεινο τον νομο μαζι με κατι αναπροσαρμογες στις κλιμακες.
μονο που διαχρονικα ειναι τυρακι.
το 40αρι ειναι το οριο ασφαλειας.

Σιγά σιγά το γυρίζει.....

Ωραία τελικά τα phev

@gatoz said in Mazda CX-60:

@vagkirk said in Mazda CX-60:

@gatoz said in Mazda CX-60:

@dublin said in Mazda CX-60:

@realzeus said in Mazda CX-60:

D SUV είναι το CX-60.

Αυτό λέω, ότι εδώ που φτάσαμε, για D suv, PHEV και κορυφαία ποιότητα Mazda καλά είναι.. άλλωστε όσοι το πάρουν leasing θα το πάρουν και με φορολογικές ελαφρύνσεις για την εταιρεία τους.

μεχρι 40k λτπφ

Και το πάνω από τις 40.000 ευρώ δεν έχει μεγάλη επιβάρυνση στο εισόδημα των στελεχών καθώς στην κλίμακα για το υπολογισμό του εισοδήματος που θα προκύψει για το στέλεχος ή μέτοχο κλπ θα πάει μόνο το υπερβάλλον ποσό και από το 0.

Δηλαδή αν έχει το αυτοκίνητο πχ ΛΤΠΦ 54.000 ευρώ , το εισόδημα που θα προκύψει για το στέλεχος θα είναι 14.000 x 4% δηλαδή 560€ εισόδημα, δηλαδή στην χειρότερη επιπλέον φόρος εισοδήματος 240 ευρώ ετησίως , δηλαδή 1-2 μέρες το κοστος ημιδιατροφης στο Costa Navarino.
Ειδικά από την στιγμή που σε τόσο μεγάλα εισοδήματα θα έχει γλιτώσει το στέλεχος 3-4 χιλιάδες ευρώ από την εισφορά αλληλεγγύης που κατήργησε η ΝΔ , συμφέρει να πάρει αυτοκίνητο και μέχρι 75.000 ΛΤΠΦ αν έχει η επιχείρηση διαθέσιμα για κάψιμο και φυσικά αν το στέλεχος είναι άριστος και τα αξίζει.
Οι επιπλέον φορολογικές αποσβέσεις του 25% και 50% εννοείται πως παραμένουν ως κίνητρο αναξαρτητως ΛΤΠΦ των πράσινων και οικολογικών αυτών οχημάτων.

κατσε λιγο....
λογιστης εισαι....
η συμβαση με το ληζ ειναι 4 ετη
ΕΣΥ παιρνεις ορκο οτι δεν θα αλλαξει ο υπολογισμος, ας πουμε του χρονου?
καποτε ειχα ενα lancia delta di. 1750.
το 2012 αλλαξε ο νομος και τα πανω απο 1600 αρχισαν να βγαινουν με μικροτερο συντελεστη. 30% απο 100%. ετσι στα ξαφνικα.... και κατω απο 1600 60%.
τα 40000 ειναι οπως τα 2000 κυβικα. αγκιστρι.

Άρα και σε αυτή την περίπτωση το "όριο" των 40000€ είναι ζαριά που μπορεί να αλλάξει μέσα στην στην χρονική σύμβαση του leasing.
Και τσουπ το πουλάκι........