Ποστάρω σε αυτό το θέμα καθώς δεν βρήκα κάπου άλλου σχετικό..αν υπάρχει ας μεταφερθεί από την διαχείριση..έπεσα πάνω σε ένα pdf της ADAC που ελέγχει κατά ποσό είναι ασφαλή τα αυτοκίνητα με keyless entry..για τους μη γνωρίζοντες την γερμανική γλώσσα το pdf διαθέτει 6 στήλες*..η 4η αναγράφει αν επιτρέπεται παράνομο άνοιγμα του αυτοκινήτου,η 5η αν γίνεται παρανομη εκκίνηση του κινητήρα και η 6η ποια κλειδιά εφαρμόζουν τεχνολογίες αποτροπής όπως αισθητήρα κίνησης στο κλειδί που μετά από ένα χρονικό διάστημα μερικών λεπτών σταματάει να εκπέμπει σήμα και τα τελευταία χρόνια η χρήση UWB chip(Ultra Wide Band technology)-η ασφαλέστερη μέθοδος για εκείνους. Από τα 500 αυτοκίνητα έως τώρα τα 23 θεωρούνται ασφαλή(δεν επιτρέπουν ούτε εκκίνηση ούτε ξεκλείδωμα τπυ αυτοκινήτου)…καμία 15αρια παραπάνω αποτρέπουν μόνο μια απο τις 2 μεθόδους..
*οπου Χ σημαίνει ότι έγινε η παραβιαση όπου “Nein” αποτράπηκε.
Link της ιστοσελίδας και μέσα θα βρείτε το pdf:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/assistenzsysteme/keyless/

@k-m said in Keyless entry:

το

nein nein besser gesichert mit UWB*

τι σημαινει ?

το Χ ειναι οτι εχει θεμα ?

Όπου Χ σε κάθε στήλη σημαίνει ότι κε τον εξοπλισμό που δοκίμαζαν να παραβιάσουν κατάφεραν να ξεκλειδωνόσουν το αμάξι ή/και να εκκινήσουν τον κινητήρα..όπου nein δεν κατάφεραν τιποτα..Bessie gesichert mit UWB που αναφέρετε στα σχόλια της τελευταίας στήλης σημαίνει ότι αποτράπηκε καθώς χρησιμοποιείται τεχνολογία Ultra Wide Band…από ότι κατάλαβα εγώ όσα κλειδιά-αμάξια υποστηρίζουν UWB όταν πάνε να κάνουν αναμετάδοση τους σήματος και να ξεγελασουν το αμάξι ότι το κλειδί είναι δίπλα στο στο αυτοκίνητο ενώ στην πραγματικότητα είναι μακριά αυτό μπλοκάρει το σήμα και δεν δέχεται την αναμετάδοση..κάποιος που το γνωρίζει καλύτερα μπορεί να στο εξηγήσει