Εμένα δεν με χαλάει. Ιδιαίτερα το βράδυ είναι υπέροχες για τα γούστα μου. Το πρωί με την αντηλια έχουν θεματακι

Να ταξιδεύεις με το acc, να ακούς μουσικαρες και να γυρίζει το στροφόμετρο στις 1500 Σαλ από 1,5 κινητήρα!

Την φτώχεια μου μέσα.

@teo-mak said in CarTalk.gr:

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω τι διεστραμμένη λογική είναι αυτή που καταργούνται τα παραδοσιακά όργανα για χάρη μιας ταμπλέτας όπου εκεί κάνεις ψηφιακή απεικόνιση των ρολογιών και μάλιστα με κάκιστα γραφικά!

Μαζί σου είμαι και εγώ. Κυρίως το κάνουν γιατί προσελκύει τη νέα γενιά που έχει συνηθίσει με οθόνες και τάμπλετ και της φαίνονται απαρχαιωμένα τα πανέμορφα κλασσικά όργανα.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Αγόρασε το Hyundai υδρογόνου για 50 χιλιάρικα και στην επταετία τού ζητούν 100+ για επισκευή!

https://cartalk.gr/sok-kai-deos-hyundai-ix35-ydrogonou-apaitei-episkevi-104-000/

Ας του πάρει η hyundai δώρο ένα tesla plaid.

Ωραία η e46 touring, αν αγόραζα Μ3 θα την αγόραζα σε station.

Δράτομαι της ευκαιρίας και σου προτείνω να συμπεριλάβεις και μέτρηση θορύβου στις δοκιμές σου. Για να το κάνεις αυτό χρειάζεσαι ένα όργανο που κοστίζει από 50 και έως 10.000 ευρώ, αλλά δεν χρειάζεται να πάρεις κάτι το ακριβό. Δώσε 150 ευρώ και πάρτο, και μέτρα με αυτό. Οκ, θα έχει απόκλιση, αλλά σχετικά μικρή, και θα είναι ίδια σχεδόν για όλους.

Συμφωνώ, αλλά θα πρέπει να βρεις έναν δρόμο όπου θα τα μετράς όλα προκειμένου τα αποτελέσματα να είναι συγκρίσιμα.

Πάρε αυτό με τα 9.850 ευρώ, μη πάρεις το ακριβότερο.

Μη δοκιμάσεις τα suzuki. Απαγορεύεται

Γιατί άραγε η renault δεν συνδυάζει το υγραέριο και με τον εξαιρετικό 1.3 βενζίνης που διαθέτει?
Την έχω την απορία από τότε που έψαχνα για αυτοκίνητο. Αν μπορεί κάποιος σοφός του φόρουμ να με φωτίσει...

Λογικά διότι η αυξημένη κατανάλωση του κινητήρα αυτού θα έφερνε σε μικρή απόσταση το κόστος κίνησης από τον ανταγωνισμό των υβριδικών και μη μοντέλων που στην ουσία θα έκανε ασύμφορη την επιλογή του.

Αυτά. Ένας εκ των σοφών.

Υ.γ Δεν υπάρχουν σοφοί. Κολλημένοι ναι. Σοφοί όχι.

Νομίζω ο 1.0 turbo της renault σχεδιάστηκε εξ αρχής με βάση το υγραέριο και την φθηνότερη εκδοχή αυτού που είναι με έμμεσο ψεκασμό. Άλλωστε αν παρατηρήσετε είναι ίσως ο μοναδικός turbo τρικύλινδρος με έμμεσο ψεκασμό. Ακριβώς διότι το σύστημα υγραερίου με άμεσο ψεκασμό είναι πολύ πιο ακριβό.

Ωραίο αυτοκίνητο το capture. Το κακό είναι ότι η τιμή του αυξάνεται συνεχώς. Έρχεται σε λίγο και fl όπου θα του βάλουν και άλλο καπέλο στην τιμή του.

Στα διαλα.