Πετρελαιοκίνητο για μέσα στη πόλη

piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 21 ώρες 8 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Από την άλλη, για όσο βλέπετε

Από την άλλη, για όσο βλέπετε τα αφεντικά της Ευρώπης, και τα τσιράκια τους,  να μην παράγουν μαζικά ηλεκτροκίνητα ενώ πωλούν συνεχώς ντίζελ (και να καίνε λιγνίτη όπως εμείς) μη περιμένετε απαγορεύσεις και τόσο σύντομα στην ΕΕ...

up
0 users have voted.
piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 21 ώρες 8 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Από την άλλη, για όσο βλέπετε

Από την άλλη, για όσο βλέπετε τα αφεντικά της Ευρώπης, και τα τσιράκια τους,  να μην παράγουν μαζικά ηλεκτροκίνητα ενώ πωλούν συνεχώς ντίζελ (και να καίνε λιγνίτη όπως εμείς) μη περιμένετε απαγορεύσεις και τόσο σύντομα στην ΕΕ...

up
1 user has voted.
panos2171
Offline
Last seen: Πριν από 13 ώρες 7 λεπτά
Joined: 06/12/2007 - 19:46
Επίσης δε το βλέπω τα

Επίσης δε το βλέπω τα αφεντικά της Ευρώπης να θέλουν έτσι αβίαστα να δώσουν τη σκυτάλη στους σχιστομάτηδες, γιατί η πρώτη δύναμη αυτή τη στιγμή στην κατασκευή μπαταριών είναι αυτοί.

up
0 users have voted.
MONMAN2
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 11 δευτερόλεπτα
Joined: 21/03/2008 - 20:48
Για να μην κάνω quote τα πόστ

Για να μην κάνω quote τα πόστ που μιλάτε για τον τρόπο οδήγησης των ντίζελ ώστε να καθαρίζουν τα dpf egr κλπ θα γράψω  αυτά που μου είπαν σε ειδικευμένο συνεργείο για πετρελαιοκινητήρες , όπου βρίσκεις ανηφόρα στην Εθνική τέρμα γκάζι με την τελευταία σχέση στο σασμάν , το εφαρμόζω εδω και ενα χρόνο στην αρχή ο άσπρος προφυλακτήρας του yaris γέμιζε κολλώδεις μαυρίλες  , αναγκαζόμουν για να φύγουν να βάζω ενα καθαριστικό για ρετσίνια , τώρα παρατηρώ οτι βρίσκω πολύ λιγότερα και καθαρίζουν με απλό νεράκι , μάλλον γίνεται δουλειά, οπότε Μαρτίνο , Αγ Θεόδωρους , Μικροθήβες , Μακρύγυαλο κλπ αν βλέπετε ενα άσπρομαυρο yaris να ανεβαίνει με 160 , ΜΗ ΜΕ ΚΟΒΕΤΑΙ ,  είναι για την υγεία σας καθαρίζω το DPFwink 

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 35 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Ακριβως ειναι αυτο που

Ακριβως ειναι αυτο που ανεφερα πιο πριν για το υψηλο φορτιο. Γενικως μολις ζεσταθει καπως το λαδακι μπορεις να ανεβασεις το φορτιο του κινητηρα με κυριο σκοπο την σωστη λειτουργια των αντιρυπαντικων συστηματων στις κατάλληλες θερμοκρασιες.

Παντως, αυτο που εκανες ειναι must και στους κινητηρες βενζινης αμεσου ψεκασμου, καθως ο αερας που παραγεται και μεσα στις γωνιες των εδρων των βαλβιδων φτανει σε ταχύτητα ακόμα και τις υπερηχητικές ταχύτητες, χωρις ομως να ασκει μεγαλυτερη πιεση στα εσωτερικα μερη του κινητηρα (αρχη Μπερνουλι) αλλά να κινηται παράλληλα με παρα πολυ υψηλη ταχητητα (αρχή Τορικέλι) οπου τα παίρνει και τα σηκωνει ολα εκει μεσα και πολλες φορες ξεκολλουν ολοκληρα κομματια ξηρου ακαυστου ανθρακα απο καποιες γωνιες στις εδρες των βαλβιδων.

 

 

up
0 users have voted.
nick-sport
Offline
Last seen: Πριν από 4 ημέρες 18 ώρες
Joined: 04/02/2017 - 12:13
Lap wrote:

Lap wrote:

Το δικο μου εχει αυξημενα τελη επειδη μετρηθηκε με το πρωτοκολλο μετρησης ρυπων wltp που ξεκινησαν να ισχυουν απο το 2019. Το μοντελο στην αδεια αναγραφει πως ονομαζεται ως,  "GLX wltp". Πριν το 2019 το μοντελο 2018 ειχε αλλους ρυπους....εργαστηριακους και μικροτερο υψος τελων κυκλ.

 

Αλλο ρε παιδια τα euro 5 αλλο τα euro 6d. Η διαφορα τους ειναι σαν euro 1 με euro 5  βενζινης.

 

Αυτο παντως, που λεει ο ΜΟΝΜΑΝ δεν ειναι καθολου ατοπο. Για τις επιδοτησεις αναφερω. Πονηρο μυαλο......Δεν το ειχα σκεφτει...wink

 

Ολη υποθεση ειναι τα οξείδια του αζώτου. Εκει οι ντιζελ χωρις την εξτρα χημικη ενωση της ουριας (euro 6d έναντι των euro5) σε συνδιασμο με τους καταλυτες των οξειδιων στην γραμμη της εξαγωγης των καυσαεριων, πολυ απλα δεν μπορουν να καταφερουν και πολλα εκτος απο πολυ συγκεκριμενες συνθηκες (αποδοση της egr με το καταλληλο στοιχειομετρικο μειγμα). Συνεπως σε δοκιμες οπως το wltp παραγουν σοκαριστικα ποσοστα ρυπων των οξειδιων του αζώτου. Ειναι μαλιστα τοσο υψηλα, που φτανουν σε χειροτερα μεγεθη απο τα euro 1  βενζινης εμμεσου ψεκασμου.!!!!!!!

 

Συνεπως οταν σε πραγματικες συνθηκες και ιδιαιτερα μεσα στα αστικα κεντρα μολυνουν περισσοτερο απο αυτοκινητα παλαιοτερα του 1992, ε τι πιστευετε πως θα γινει;;;;

 

Ως τωρα στα χαρτια και στα επισημα στοιχεια των εργαστηριακων δοκιμων δεν μολυναν, παρουσιαζοντας πλαστα στοιχεια χαμηλων ρυπων και πολλες φορες χρησιμοποιουσαν ειδικα λογισμικα στον εγκεφαλο του κινητηρα οπου αλλαζαν κατα τις δοκιμες την λειτουργια του με σκοπο να μειωσουν τους ρυπους και να παρουν "εγκριση τυπου". Τωρα όμως απο το 2019 με τις πραγματικες δοκιμες των wltp, πλεον διαπιστωθηκε το χρονιο αυτο προβλημα των euro 5 και πιο πισω. Τι πιστευετε πως θα γινει, θα το αφησουν ετσι;;;

Με το dieselgate αποδείχτηκε οτι ο τρόπος μέτρησης των ορίων εργαστηριακά ήταν αναξιόπιστος και γι αυτό πήγαμε στο WLTP.

Όμως το πρόβλημα δεν είναι μόνο τα diesel Euro 5. Όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα έχουν διαφορά στις μετρήσεις του δρόμου με τις εργαστηριακές είτε σε CO είτε σε NO και μέχρι το Euro 6c τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν ήταν με βάση το παλιό σύστημα με ότι συνεπάγεται αυτό.

Άρα με τη λογική σου θα πρέπει να απαγορευτεί όποιο όχημα κυκλοφορεί και δεν έχει μετρηθεί με WLTP (Euro 6d); Ας είμαστε σοβαροί!

 

ΥΓ. Άρα δεν άλλαξε το όχημα σου τέλη, το φετινό μοντέλο άλλαξε σε σχέση με το περσινό...

 

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 35 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Νομιζω πως ειμαι σοβαρος, ...

Νομιζω πως ειμαι σοβαρος, .....

Μιας και με εθιξες προσωπικα, θα ηθελα να μου πεις σε ποια σοβαρα στοιχεια στηριζεσαι οτι το euro 5 σιγουρα δεν θα καταργηθουν;

Δευτερον, εχεις υποψιν σου τον τροπο λειτουργιας και καυσης των δυο καυσιμων και τις ποσοτητες που παραγουν Νοχ στα αστικα κεντρα;

Οντως αλλο τα euro6c, αλλο πραγμα τα euro 5 και χωρις ουρια.

 

Ναι το δικο μου μοντελο του 19 χρεωθηκε με πιο υψηλα τελη απο το περσινό, παρ ολο που εχουν ακριβως το ιδιο πρωτοκολλο και τεχνολογια αντιρυπαντικης τεχνολογιας.

Όποτε βλεπεις απο τις αρχες του χρονου το προτυπο wltp φερνει εξελιξεις στα ολοκαινουργια μοντελα. Και θα αποτελει τη βαση για τις μελλοντικες πολιτικες. Πιστευεις πως δεν θα φερει σταδιακα και στα euro 5;;;;;;;;

Σκεψου το και αναποδα, δεν μπορει καποιος που αγοραζει νεο μοντελο  να λειτουργει υπο καθεστως wltp και ο αλλος με αυτοκινητο 5-7 ετιας να μην πληρωνει και να μολυνει με euro 5 (αποδεδειγμενα πλεον μεσω του wltp οσο 100 200 νεα αυτοκινητα ).

Παρε για παραδειγμα δυο αυτοκινητα ιδιων επιδοσεων. Το νεο swift hybrid και το corsa 1.3 diesel euro 5. Και τα δυο ιδια ποσοτητα καυσιμων καταναλωνουν, και τα δυο κινουνται στο κεντρο των  πολεων. Οι ρυποι μεταξυ των δυο (Το suzuki ειναι εμμεσου ψεκασμου) ειναι κυριολεκτικα χαοτικη...Ιδιαιτερα στα Nox που προκαλλουν σοβαρες ασθενειες στους ανθρωπους και παραγονται κατα πληθος σε μικρες αστικες μετακινησεις.

Ολη η ευρωπη αυτο συζητα σημερα

 

up
1 user has voted.
nick-sport
Offline
Last seen: Πριν από 4 ημέρες 18 ώρες
Joined: 04/02/2017 - 12:13
Φίλε μου δεν έχει νόημα να

Φίλε μου δεν έχει νόημα να μπούμε σε διαξιφισμούς ούτε να καθόμαστε να ανταλλάσουμε μετρήσεις...λες και θα βγάλουμε τις πιθανότητες και το χρονοδιάγραμμα απαγόρευσης.

Εγώ αυτό που λέω είναι οτι είναι ακραίο να απαγορευτούν τα euro 5 και 6bc σύντομα...

Βασικά ούτε τα 4 αλλά δεν μας ενδιαφέρει τόσο στην Ελλάδα!

Το πως και το γιατί τα ανέφερα πιό πάνω...

Αν εσύ πιστεύεις οτι το θέμα που σηκώθηκε με το dieselgate (από τους Αμερικάνους) για το οποίο όλες οι μεγάλες (Ευρωπαϊκές) αυτοκινητοβιομηχανίες τρέμουν μην φάνε μηνύσεις από τους πελάτες τους (εκτός από τα πρόστιμα) για εξαπάτηση θα καταλήξει να πέσει από την ΕΕ στις πλάτες των αγοραστών δικαίωμα σου...

Ο καθένας έχει την άποψη του άλλωστε (όπως έχει πει και ο Κλιντ)!

ΥΓ. Καλοτάξιδο το καινούριο σου Suzuki...

up
0 users have voted.
Super@T
Online
Last seen: Πριν από 3 λεπτά 7 δευτερόλεπτα
Joined: 09/08/2012 - 22:16
Το WLTP εντωμεταξύ είναι

Το WLTP εντωμεταξύ είναι άλλος κύκλος μέτρησης σε εργαστηριακές συνθήκες..

up
0 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 35 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Σε ευχαριστω πολυ.

Σε ευχαριστω πολυsmiley.

 

Τα euro 6 γενικα θα παρει λιγο καιρο θεωρω καθως εχουν αρκετες διαφορες απο τα euro 5 στα ορια τους, ταeuro 6d με ουρια ομως οντως πιανουν πραγματικα τα ορια και σε δοκιμες wltp και μαλιστα καταγραφουν ρυπους πολυ πιο κατω, οποτε κανενα θεμα απολυτως.

Αλλα σκεψου πως σε εμενα η αδεια αναφερει wltp ενω σε περσινό μοντελο οχι. Για ποιο λογο να το βαλουν στην επισημεη ονομασια τυπου του μοντελου. "Suzuki Swift glx wltp", αυτη ειναι η επισημη ονομασια του. Οχι "suzuki swift glx".

Θελουν να ξεχωρισουν τα αυτοκινητα με μετρησεις προτυπου wltp, ακομα και αν εχουν ιδια αντιρυπαντικη τεχνολογια. Αυτο μου κανει ως κατι λογιστικο., ενα τεχνασμα καταγραφης για μελλοντικη χρηση, Δηλαδη να ξερουν  ποσα ειναι wltp και επειτα να πεσει η καμπανα στα μη wltp.

Καλα εννοειται δεν θα βαλουμε εδω μετρησεις, απλα καπου να στηριζομαστε για τη συζητηση. 

 

Τα euro 4, diesel αστα απ εξω οχι μονο επρεπε να καταργηθουν δεν επρεπε καν να επιτραπουν εξ αρχης.  Η μολυνση για μια βολτα στο κεντρο της πολης ειναι πιο μεγαλη απο λεωφορειο με euro6

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 35 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Super@T wrote:

Super@T wrote:

 

Το WLTP εντωμεταξύ είναι άλλος κύκλος μέτρησης σε εργαστηριακές συνθήκες..

Σωστα, 

Παιζεις με τις λεξεις και τις εκφρασεις.

 

Ναι ειναι μερος της διαδικασιας αξιολογησης για εγκρυση τυπου, αλλα δεν ειναι in-lab

up
1 user has voted.
nick-sport
Offline
Last seen: Πριν από 4 ημέρες 18 ώρες
Joined: 04/02/2017 - 12:13
Στην Ελλάδα τα περισσότερα

Στην Ελλάδα τα περισσότερα λεωφορεία είναι Euro 3 πάντως. Όσο για τα Euro 6 δεν πρέπει να εισάγονται ακόμα, είναι πολύ νέα τεχνολογία για μας! cheeky

up
1 user has voted.
Super@T
Online
Last seen: Πριν από 3 λεπτά 7 δευτερόλεπτα
Joined: 09/08/2012 - 22:16
The Worldwide harmonized

The Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycles (WLTC) are chassis dynamometer tests for the determination of emissions and fuel consumption from light-duty vehicles.

https://www.dieselnet.com/standards/cycles/wltp.php 

_________

 

Τώρα γιατί το νέο suzuki λέει wltp, ίσως γιατί από τον Σεπτέμβριο του 2018 πρέπει ότι πουλιέται καινούργιο να είναι μετρημένο κατά αυτό. Πιο πριν δεν ήταν υποχρεωτικό.

up
0 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 35 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Super@T wrote:

Super@T wrote:

The Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycles (WLTC) are chassis dynamometer tests for the determination of emissions and fuel consumption from light-duty vehicles.

 

https://www.dieselnet.com/standards/cycles/wltp.php 

 

_________

 

 

 

Τώρα γιατί το νέο suzuki λέει wltp, ίσως γιατί από τον Σεπτέμβριο του 2018 πρέπει ότι πουλιέται καινούργιο να είναι μετρημένο κατά αυτό. Πιο πριν δεν ήταν υποχρεωτικό.

Σωστος ειχα στο μυαλο μου το rde wltp, οπου διαβαζα για τα συστηματα τους.

 

Και παλι δεν εξηγει πως η ονομασια του αυτοκινητου ειναι wltp,  θα μπορουσσε να το λεει στην αναφορα του "euro" διπλα. Γενικως το μοντελο εισαγεται με αλλο ονομα, δηλαδη ως wltp στο τελος.

Θα ρωτησω οταν παω για service

up
0 users have voted.
nick-sport
Offline
Last seen: Πριν από 4 ημέρες 18 ώρες
Joined: 04/02/2017 - 12:13
Lap wrote:

Lap wrote:

Και παλι δεν εξηγει πως η ονομασια του αυτοκινητου ειναι wltp,  θα μπορουσσε να το λεει στην αναφορα του "euro" διπλα. Γενικως το μοντελο εισαγεται με αλλο ονομα, δηλαδη ως wltp στο τελος.

 

Θα ρωτησω οταν παω για service

Μήπως λόγω wltp έχει και άλλη τιμή και το έχουν εισάγει με διαφορετικό όνομα για να μην γίνεται μπέρδεμα με τα παλιά;

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo