μεχρι τωρα ιαπωνια εχω 1.30.165 παει 1.29.500 νομιζω με τυχη.

αυτη η στροφη που πρεπει να μπεις με ολα πριν απο τη γεφυρα(φουρκετα)
ειναι πολυ πουστικη εχει μονο μια γραμμη και αμα τη χασεις εχεις αγορασει τις μπαριερες 100 μετρα πιο κατω(οπως γινεται στους μισους γυρους μου).το gravel speed trap ειναι αχρηστο

ο αγωνας θα εχει πολλες στουκες εκει προβλεπω

edit:για τους κανονισμους υπαρχει ενα διλλημα.
αν στον 'γρηγορο' αγωνα κρινονται οι θεσεις πχ 1-3 τοτε οι κατατακτηριες
δοκιμες ειναι πολυ σημαντικες και ενα λαθος κοστιζει αν θα πας για 1-3 η 4-6.
αρα μαλλον ειναι καλυτερα να μετραει ο συνολικος χρονος του καθε αγωνιζομενου και τα 2 γκρουπ να βαθμολογουνται μαζι για το 1-6.ετσι ειναι καποιος αναγκασμενος να πηγαινει τερμα μεχρι τους τελευταιους γυρους γιατι καποιος στο αλλο γκρουπ μπορει να ειναι πιο μπροστα

Ο χρήστης patro έγραψε:
μεχρι τωρα ιαπωνια εχω 1.30.165 παει 1.29.500 νομιζω με τυχη.

αυτη η στροφη που πρεπει να μπεις με ολα πριν απο τη γεφυρα(φουρκετα)
ειναι πολυ πουστικη εχει μονο μια γραμμη και αμα τη χασεις εχεις αγορασει τις μπαριερες 100 μετρα πιο κατω(οπως γινεται στους μισους γυρους μου).το gravel speed trap ειναι αχρηστο

ο αγωνας θα εχει πολλες στουκες εκει προβλεπω

Που να δεις στο 2002 χωρίς steering assistane πως πέρναγα από εκεί. Ο εφιάλτης στο δρόμο της ...Suzuka

εγω πρωτη φορα αντιμετωπιζω προβλημα με αυτη τη στροφη.

στη πρωτη στροφη υπαρχει τοιχος δεξια ενω μαλλον δεν υπαρχει κανονικα

Ειναι κανεις για κανενα τεστ τωρα?

Εγω γιατι δεν πηρα βαθμους στην κινα???Μηπως θελετε να μου κλεψετε το πρωταθλημα

Ο χρήστης patro έγραψε:

edit:για τους κανονισμους υπαρχει ενα διλλημα.
αν στον 'γρηγορο' αγωνα κρινονται οι θεσεις πχ 1-3 τοτε οι κατατακτηριες
δοκιμες ειναι πολυ σημαντικες και ενα λαθος κοστιζει αν θα πας για 1-3 η 4-6.
αρα μαλλον ειναι καλυτερα να μετραει ο συνολικος χρονος του καθε αγωνιζομενου και τα 2 γκρουπ να βαθμολογουνται μαζι για το 1-6.ετσι ειναι καποιος αναγκασμενος να πηγαινει τερμα μεχρι τους τελευταιους γυρους γιατι καποιος στο αλλο γκρουπ μπορει να ειναι πιο μπροστα

Τι θελεις να πεις με την εκφραση ''γρηγορος αγωνας''...?
Οπως ειπα,ουσιαστικα οι κατατακτηριες ενος γυρου δεν θα υπαρχουν πια,για να ειναι ετσι πιο δικαιο για ολους μας...
Ισως,σωστοτερο θα ηταν 1 ωρα δοκιμων με απεριοριστους γυρους για τον καθεναν...

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:

edit:για τους κανονισμους υπαρχει ενα διλλημα.
αν στον 'γρηγορο' αγωνα κρινονται οι θεσεις πχ 1-3 τοτε οι κατατακτηριες
δοκιμες ειναι πολυ σημαντικες και ενα λαθος κοστιζει αν θα πας για 1-3 η 4-6.
αρα μαλλον ειναι καλυτερα να μετραει ο συνολικος χρονος του καθε αγωνιζομενου και τα 2 γκρουπ να βαθμολογουνται μαζι για το 1-6.ετσι ειναι καποιος αναγκασμενος να πηγαινει τερμα μεχρι τους τελευταιους γυρους γιατι καποιος στο αλλο γκρουπ μπορει να ειναι πιο μπροστα

Τι θελεις να πεις με την εκφραση ''γρηγορος αγωνας''...?
Οπως ειπα,ουσιαστικα οι κατατακτηριες ενος γυρου δεν θα υπαρχουν πια,για να ειναι ετσι πιο δικαιο για ολους μας...
Ισως,σωστοτερο θα ηταν 1 ωρα δοκιμων με απεριοριστους γυρους για τον καθεναν...

Συμφωνώ. Επίσης διαφωνώ με την πρόταση για διαμόρφωση της κατάταξης από τον χρόνο που θα κάνει ο καθένας σε κάθε αγώνα γιατί οι συνθήκες σε κάθε γκρουπ θα είναι διαφορετικές. Δηλαδη διαφορετικοί αντίπαλοι (άλλο να σε στουκάρω εγώ ας πούμε και άλλο ο ms ) ίσως να είναι διαφορετικές οι καιρικές συνθήκες κλπ. Μετά θα γίνουμε σαν WRC :bleh:

Οι καιρικες συνθηκες θα ειναι ιδιες και για τα 2 group...