Ότι σύμφωνα με το νόμο η προσωρινή ακινησία είναι για ένα χρόνο, συν άλλον ένα. Άρα για δύο χρόνια σύνολο. Αν τις αφήσεις σε προσωρινή ακινησία παραπάνω κανονικά μπορούν να σου ζητήσουν τη διαφορά. Τουλάχιστον αυτό το συμπέρασμα είχαμε βγάλει, άσχετο με το τι γινόταν στην πράξη.

Έχω μπερδευτεί.. Έχω την εντύπωση ότι παλιά ίσχυε αυτό που είπε ο Νίκος,δηλαδή ότι για να γίνει η μεταβίβαση θα έπρεπε να πληρωθούν τα τέλη του τρέχοντος έτους + όλα τα προηγούμενα τέλη που χρωστάει το αυτοκίνητο (-εις διπλούν),εφόσον δεν είχανε κατατεθεί οι πινακίδες στην Εφορία,και αυτό άλλαξε,επιτρέποντας πλέον ο Νομοθέτης την μεταβίβαση με πληρωμένα μόνο τα τέλη του τρέχοντος έτους,με τα προηγούμενα(-εις διπλούν)να επιβαρύνουν τον προηγούμενο ιδιοκτήτη. Ισχύει,έτσι δεν είναι?

λαθος δεν ειχαμε καταληξει σ αυτο που λεει ο προδρομος. το θεμα εχει συζητηθει για δεκαδες σελιδες και σε διαφορα θεματα και λεμε απ την αρχη ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΧΡΟΝΟ (ΑΥΤΟΝ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΛΑΒΕΙΣ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΑΠ ΤΗΝ ΔΟΥ)
ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΣΟΥ ΔΕΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΔΟΥ ΣΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΟΥ
ΜΟΝΟ ΟΙ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΟΥ ΕΚΔΙΔΟΥΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ

Ο χρήστης KP61 έγραψε:
λαθος δεν ειχαμε καταληξει σ αυτο που λεει ο προδρομος. το θεμα εχει συζητηθει για δεκαδες σελιδες και σε διαφορα θεματα και λεμε απ την αρχη ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΧΡΟΝΟ (ΑΥΤΟΝ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΛΑΒΕΙΣ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΑΠ ΤΗΝ ΔΟΥ)
ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΣΟΥ ΔΕΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΔΟΥ ΣΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΟΥ
ΜΟΝΟ ΟΙ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΟΥ ΕΚΔΙΔΟΥΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ

Παντως σε μενα τις πινακιδες δεν τις βρηκανε, παρα το οτι ειχαν κατατεθει για προσωρινη ακινησια. Το ιδιο συνεβη και στα 2 αυτοκινητα που εχω,μου βγαλανε καινουριες, τις οποιες μετα ξανακατεθεσα εγω ο ιδιος παλι για προσωρινη ακινησια και ο εφοριακος μου ειπε οτι σε 12 μηνες καταστρεφονται και αν γινει μεταβιβαση παλι βγαινουν καινουριες κτλ. Το μονο που παραμενει ειναι η αδεια κυκλοφοριας.

Ο χρήστης cortinakias έγραψε:

λαθος δεν ειχαμε καταληξει σ αυτο που λεει ο προδρομος. το θεμα εχει συζητηθει για δεκαδες σελιδες και σε διαφορα θεματα και λεμε απ την αρχη ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΜΟΝΟ ΧΡΟΝΟ (ΑΥΤΟΝ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΑΛΑΒΕΙΣ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΑΠ ΤΗΝ ΔΟΥ)
ΚΑΙ ΟΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΣΟΥ ΔΕΝ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΔΟΥ ΣΤΗΝ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΟΥ
ΜΟΝΟ ΟΙ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΟΥ ΕΚΔΙΔΟΥΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ

Παντως σε μενα τις πινακιδες δεν τις βρηκανε, παρα το οτι ειχαν κατατεθει για προσωρινη ακινησια. Το ιδιο συνεβη και στα 2 αυτοκινητα που εχω,μου βγαλανε καινουριες, τις οποιες μετα ξανακατεθεσα εγω ο ιδιος παλι για προσωρινη ακινησια και ο εφοριακος μου ειπε οτι σε 12 μηνες καταστρεφονται και αν γινει μεταβιβαση παλι βγαινουν καινουριες κτλ. Το μονο που παραμενει ειναι η αδεια κυκλοφοριας.

ΜΟΝΟ ΟΙ ΛΑΜΑΡΙΝΕΣ ΚΑΤΑΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΟΥ ΕΚΔΙΔΟΥΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΕΣ
δεν εγραψα κατι διαφορετικο....οταν λεμε πινακιδες εννοουμε αδεια κυκλοφοριας και πινακιδες μαζι. τις λαμαρινες χανεις...το νουμερο....το ΑΑ1010 π.χ. και παιρνεις καποιο αλλο, αλλα αυτο δεν μας ενδιαφερει

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Ότι σύμφωνα με το νόμο η προσωρινή ακινησία είναι για ένα χρόνο, συν άλλον ένα. Άρα για δύο χρόνια σύνολο. Αν τις αφήσεις σε προσωρινή ακινησία παραπάνω κανονικά μπορούν να σου ζητήσουν τη διαφορά. Τουλάχιστον αυτό το συμπέρασμα είχαμε βγάλει, άσχετο με το τι γινόταν στην πράξη.

Μπορεις Pro να μου γραψεις τον νομο που αναφερει οτι η προσωρινη ακινησια ειναι για 2 χρονια μονο?
Δευτερον , ακομα και αν ισχυει το παραπανω που λες (δεν το εχω ξανακουσει) πως συμπερανατε οτι μετα τα 2 χρονια σου ζητανε την διαφορα να πληρωσεις? Τελη κυκλοφοριας, σημαινει να πληρωσεις ενα αντιτιμο καθε χρονο για να κυκλοφορεις το αυτοκινητο, αν εχουν αυτοι τις πινακιδες σου αυτο σημαινει οτι το οχημα σου δεν κυκλοφορει, πως θα σου ζητησουν να πληρωσεις αυτο το τελος?

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Το πρώτο είναι έτοιμο και το δεύτερο μοιάζει ακριβό. Θέλει 4000 ευρώ αν είναι για κυκλοφορία και 2200 αν είναι για ανταλλακτικά. Πως γίνεται αυτό; Παίζει να έχει πινακίδες υπουργείου;

Γιαυτό έχουμε περισσότερες πληροφορίες;

Παίζει να χρωστάει κάμποσα τέλη κυκλοφορίας και να ψάχνει κάποιον να του τα φορτώσει.....

Αν χρωσταει τελη παλαιοτερων ετων ποιος ειπε οτι τα πληρωνει ο νεος ιδιοκτητης?
Πηγε κανεις απο εδω μεσα να αγορασει αυτοκινητο που χρωστουσε παλαιοτερα τελη και του ειπαν να τα πληρωσει ολα?
οταν ειχα ρωτησει εγω με ειχαν ενημερωσει οτι πληρωνω μονο το τρεχον ετος που με ενδιαφερει να κανω μεταβιβαση και για τα προηγουμενα χρονια που δεν ειχαν πληρωθει, αυτα μεναν ως χρωστουμενα του προηγουμενου ιδιοκτητη.
Αλλαξαν τα παραπανω τωρα τελευταια?

Ο χρήστης GEORGIOS_XYNOS έγραψε:

Το πρώτο είναι έτοιμο και το δεύτερο μοιάζει ακριβό. Θέλει 4000 ευρώ αν είναι για κυκλοφορία και 2200 αν είναι για ανταλλακτικά. Πως γίνεται αυτό; Παίζει να έχει πινακίδες υπουργείου;

Γιαυτό έχουμε περισσότερες πληροφορίες;

Παίζει να χρωστάει κάμποσα τέλη κυκλοφορίας και να ψάχνει κάποιον να του τα φορτώσει.....

Αν χρωσταει τελη παλαιοτερων ετων ποιος ειπε οτι τα πληρωνει ο νεος ιδιοκτητης?
Πηγε κανεις απο εδω μεσα να αγορασει αυτοκινητο που χρωστουσε παλαιοτερα τελη και του ειπαν να τα πληρωσει ολα?
οταν ειχα ρωτησει εγω με ειχαν ενημερωσει οτι πληρωνω μονο το τρεχον ετος που με ενδιαφερει να κανω μεταβιβαση και για τα προηγουμενα χρονια που δεν ειχαν πληρωθει, αυτα μεναν ως χρωστουμενα του προηγουμενου ιδιοκτητη.
Αλλαξαν τα παραπανω τωρα τελευταια?

Δεν είπα ότι τα πληρώνει ο νέος ιδιοκτήτης. Είπα ότι ο παλιός ψάχνει κάποιον να του τα φορτώσει.

Μα δεν μπορει να του τα φορτωσει!!, Τεσπα, εψαξα και για το αλλο που εγραψε παραπανω ο Pro και βρηκα κατι ενδιαφερον:

http://www.taxheaven.gr/news/news/view/id/5453

'Η δήλωση προσωρινής ακινησίας των αυτοκινήτων ή μοτοσυκλετών. Η αυθαίρετη ερμηνεία των φορολογικών νόμων και εγκυκλίων από μεγάλη μερίδα εφοριακών υπαλλήλων.

Κωνσταντίνος Δημ. Γραβιάς
Πτυχιούχος Οικον. Παν/μιου Πειραιά
Λογιστής - Φοροτεχνικός

Επαναφέρουμε προς ενημέρωση των αναγνωστών και των συναδέλφων το άρθρο που δημοσιεύουμε κάθε χρόνο σχετικά με τη δήλωση ακινησίας των αυτοκινήτων, μιας και ήδη πολλοί φορολογούμενοι σπεύδουν στις Δ.Ο.Υ. για να καταθέσουν τις πινακίδες.

Τις τελευταίες ημέρες κάθε έτους, εδώ και πολλά χρόνια, παρατηρείται το φαινόμενο να συρρέουν στις Δ.Ο.Υ. όλης της Ελλάδας φορολογούμενοι, προκειμένου να καταθέσουν τις πινακίδες των αυτοκινήτων ή των μοτοσυκλετών τους, αποφεύγοντας έτσι την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας για το επόμενο έτος. Οι κάτοχοι αυτοκινήτων και δικύκλων οχημάτων είδαν τα ειδοποιητήρια των τελών κυκλοφορίας που έλαβαν από την Γ.Γ.Π.Σ. να είναι αυξημένα σε σχέση με πέρυσι. Μέσα στο γενικότερο κλίμα της οικονομικής δυσπραγίας και μη μπορώντας να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους, πολλοί είναι εκείνοι που αποφάσισαν να καταθέσουν τις πινακίδες των οχημάτων τους και προσέρχονται καθημερινά στα τμήματα αυτοκινήτων των εφοριών όλης της Ελλάδας. Η ταλαιπωρία που περιμένει τους φορολογούμενους είναι μεγάλη, καθώς υποχρεώνονται να περιμένουν σε ατελείωτες ουρές προκειμένου να ολοκληρώσουν τη διαδικασία προσωρινής ακινησίας των οχημάτων τους.
Όμως, εκτός από την ταλαιπωρία που αναφέραμε, οι πολίτες έχουν να αντιμετωπίσουν και την αυθαίρετη ερμηνεία από πλευράς εφοριακών υπαλλήλων του φορολογικού νόμου και των εγκυκλίων του Υπουργείου Οικονομικών. Στις περισσότερες Δ.Ο.Υ. της επικράτειας οι προϊστάμενοι των Δ.Ο.Υ. αλλά και οι υπάλληλοι αυτών, ερμηνεύουν κατά το δοκούν τις διατάξεις που προβλέπει ο νομοθέτης για τα δικαιολογητικά που απαιτούνται ώστε να τεθεί ένα όχημα σε ακινησία. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το ότι υποχρεώνουν τους πολίτες εκτός των άλλων να προσκομίσουν και το έντυπο Ε9 προκειμένου να αποδείξουν που θα παραμένει προσωρινά σε ακινησία το αυτοκίνητο ή η μοτοσυκλκέτα τους.
Πουθενά όμως δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο. Το αποτέλεσμα είναι να φεύγουν οι φορολογούμενοι άπραγοι και να επανέρχονται έχοντας ανά χείρας το έντυπο Ε9, χάνοντας έτσι πολύτιμο χρόνο.

Το μέτρο της ακινησίας είχε θεσπιστεί με το άρθρο 22 του νόμου 2367/1953 με τίτλο «Περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησεως, αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων».

Το παραθέτουμε για ενημέρωση των αναγνωστών.

«Άρθρο 22.

Δήλωσις ακινησίας.

1. Εις περίπτωσιν ακινησίας αυτοκινήτου οχήματος εξ οιασδήποτε αιτίας, ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος αυτού υποχρεούται όπως προ της ενάρξεως του φορολογικού εξαμήνου από του οποίου το αυτοκίνητον τίθεται εις ακινησίαν, υποβάλη εις τον αρμόδιον Οικον. Έφορον δήλωσιν ακινησίας, εν τη οποία ν αναφέρωνται λεπτομερώς οι προκαλέσαντες την ακινησίαν λόγοι και ο τόπος σταθμεύσεως του ακινητούντος οχήματος (πόλις, οδός, αριθμός). Η δήλωσις ακινησίας δεν λαμβάνεται υπ΄ όψιν εάν δεν παραδοθώσιν συγχρόνως η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες αριθμού κυκλοφορίας του αυτοκινήτου. Άμα τη υποβολή δηλώσεως ακινησίας ο Οικονομικός Έφορος προβαίνει εις την κατάλληλον σφράγισιν του εν ακινησία δηλουμένου αυτοκινήτου προς τον σκοπόν της μηχανικής ακινητοποιήσεως αυτού, συντάσσων περί τούτου πρωτόκολλον. Βάσει της δηλώσεως ακινησίας και του κατά τ ανωτέρω πρωτοκόλλου σφραγίσεως ο Οικον. Έφορος προβαίνει οίκοθεν εις την έκπτωσιν των τελών του εξαμήνου, δι' ο δηλούται ότι το αυτοκίνητον θέλει παραμείνει εις ακινησίαν.

2. Δήλωσις ακινησίας υποβαλλομένη μετά την έναρξιν του φορολογικού εξαμήνου δεν λαμβάνεται υπ` όψιν διά την έκπτωσιν των τελών του εξαμήνου τούτου.

3. Αυτοκίνητον όχημα, δι' ο υπεβλήθη δήλωσις ακινησίας, απαγορεύεται απολύτως να κυκλοφορήση δι' οιανδήποτε αιτίαν.

4. Εις περίπτωσιν διακοπής ακινησίας επί σκοπώ θέσεως του αυτοκινήτου εις κυκλοφορίαν ο ιδιοκτήτης ή κάτοχος αυτού υποχρεούται προηγουμένως να δηλώση τούτο εις τον Οικονομικόν Έφορον. Βάσει της δηλώσεως ταύτης ο Οικον. Έφορος προβαίνει εις την βεβαίωσιν των τελών του εξαμήνου καθ` ο το αυτοκίνητον τίθεται εκ νέου εις κυκλοφορίαν.

5. Εις απάσας τας κατά τας ανωτέρω παραγράφους περιπτώσεις ακινησίας αυτοκίνητου οχήματος, ειδοποιείται σχετικώς η κατά περιφέρειαν αρμοδία υπηρεσία αυτοκινήτων του Υπουργείου Συγκοινωνιών.

6. Εξαιρετικώς διαφυλαττομένης της ισχύος των διατάξεων της παραγράφου 2 του άρθρου 6 του Ν.Δ. 3839/1958, χωρεί έκπτωσις των τελών κυκλοφορίας εν περιπτώσει αναγκαστικής ακινησίας του αυτοκινήτου εκ λόγων ανωτέρας βίας, κλοπής ή υπεξαιρέσεως αυτού.
   Ως λόγοι ανωτέρας βίας εν προκειμένω νοούνται αι περιπτώσεις, δι' ας δεν καθίσταται εφικτή η τήρησις της κατά τ` ανωτέρω οριζομένης διαδικασίας, είτε εκ λόγων αναγομένων εις την προσωπικήν κατάστασιν του κατόχου του αυτοκινήτου είτε εκ τοιούτων αναγομένων εις την πραγματικήν κατάστασιν του αυτοκινήτου και των στοιχείων κυκλοφορίας αυτού.

7. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις επιτρέπεται η κυκλοφορία αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέττας με προσωρινή άδεια και μέχρι δύο (2) μέρες το μήνα. Η προσωρινή άδεια χορηγείται αποκλειστικά και μόνο από τον Οικονομικό Έφορο και αφού καταβληθούν τέλη κυκλοφορίας τετρακόσιες (400) δραχμές για κάθε μέρα, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου ή της μοτοσυκλέττας.»

Το έτος 2002, ψηφίστηκε ο νόμος 2992/2002 με τίτλο «Μέτρα για την ενίσχυση της κεφαλαιαγοράς και την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας».
Στην παράγραφο 6 του άρθρου 45 του νόμου αυτού είχαν οριστεί τα εξής:
«ΑΡΘΡΟ 45 Λοιπές διατάξεις.
………..
6. Κάτοχος οχήματος που επιθυμεί να καταθέσει την άδεια κυκλοφορίας και τις κρατικές πινακίδες αυτού σε Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών ή στη Δ.Ο.Υ., με την επιφύλαξη των διατάξεων του Άρθρου 93 του Ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α) 'Κύρωση Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας', υποχρεούται είτε να φυλάξει αυτό σε ιδιωτικό κλειστό χώρο είτε να το παραδώσει για πολτοποίηση, εκποίηση ή απόσυρση στον Ο.Δ.Δ.Υ. Για την κατάθεση των ανωτέρω στοιχείων απαιτείται και η προσκόμιση είτε υπεύθυνης δήλωσης του Ν. 1599/1986, στην πρώτη περίπτωση, στην οποία αναγράφονται υποχρεωτικά η διεύθυνση του χώρου φύλαξης, καθώς και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη αυτού είτε βεβαίωσης του Ο.Δ.Δ.Υ. στη δεύτερη περίπτωση.»

Το Υπουργείο Οικονομικών κοινοποίησε τις παραπάνω διατάξεις με την απόφαση ΠΟΛ. 1253/2002 η οποία είχε ως εξής:

«Yπ. Oικον. 1089390/8.11.2002, πολ. 1253
Κατάθεση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων.
Kοινοποίηση των διατάξεων της παρ. 6 του άρθρου 45 και του άρθρου 48 του N. 2992/ 2002.

Κοινοποιούμε κατωτέρω τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 45 και του άρθρου 48 του N. 2992/2002 «Μέτρα για την ενίσχυση της κεφαλαιαγοράς και την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας και άλλες διατάξεις» που δημοσιεύτηκε στο ΦEK 54 A/20.3.2002.

1. Mε τις διατάξεις της κοινοποιούμενης παραγράφου 6 του άρθρου 45 του ανωτέρω νόμου προβλέπεται υποχρέωση του κατόχου του οχήματος που επιθυμεί να καταθέσει την άδεια κυκλοφορίας και τις κρατικές πινακίδες σε Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών ή σε Δ.O.Y., είτε να φυλάξει αυτό σε ιδιωτικό κλειστό χώρο είτε να το παραδώσει για πολτοποίηση ή εκποίηση ή απόσυρση στον OΔΔY. Σύμφωνα με τις ανωτέρω διατάξεις, για την κατάθεση των ανωτέρω στοιχείων ο κάτοχος του οχήματος πρέπει: Στην πρώτη περίπτωση, όταν δηλαδή δηλώσει ότι θα φυλάξει το όχημα σε ιδιωτικό κλειστό χώρο, να υποβάλει υπεύθυνη δήλωση του νόμου N. 1599/86 στην οποία αναγράφεται υποχρεωτικά η διεύθυνση του χώρου φύλαξης και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη του χώρου αυτού. Σημειώνεται ότι στην έννοια του ιδιωτικού κλειστού χώρου περιλαμβάνεται και ο ιδιωτικός περιφραγμένος χώρος. Στην δεύτερη περίπτωση, όταν δηλαδή το όχημα το παραδώσει για πολτοποίηση, εκποίηση ή απόσυρση στον O.Δ.Δ.Y. να προσκομίσει σχετική βεβαίωση του O.Δ.Δ.Y.

2. Oι Δ.O.Y., στην περίπτωση που ο κάτοχος του οχήματος δηλώσει ότι θα φυλάξει το όχημα σε ιδιωτικό κλειστό χώρο, κατά τα ανωτέρω, πρέπει να ενημερώσουν το KEΠYO για την ακινησία αυτή. Eφόσον ο κάτοχος του οχήματος παραδώσει το όχημα στον O.Δ.Δ.Y. για πολτοποίηση, εκποίηση ή απόσυρση είναι υποχρεωμένος μετά να παραδώσει τα στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια κυκλοφορίας και κρατικές πινακίδες) μαζί με το πιστοποιητικό του O.Δ.Δ.Y. στις αρμόδιες υπηρεσίες του Yπουργείου Mεταφορών και Eπικοινωνιών για την οριστική διαγραφή του εν λόγω οχήματος από το Mητρώο οχημάτων. H ενημέρωση του KEΠYO για την διαγραφή θα γίνεται απευθείας από το Yπουργείο Mεταφορών και Eπικοινωνιών.

3. Σύμφωνα με την κοινοποιούμενη διάταξη του άρθρου 48, η ισχύς των ανωτέρω διατάξεων αρχίζει από 20.3.2002 (ημερομηνία δημοσίευσης του νόμου στην Eφημερίδα της Kυβερνήσεως).»

Αυτό που προκύπτει εναργώς από την παράθεση της νομοθεσίας και της απόφασης του Υπουργείου Οικονομικών, είναι ότι σε καμία περίπτωση δεν απαιτείται εκτός των άλλων δικαιολογητικών και η προσκόμιση του εντύπου Ε9 από τους φορολογούμενους προκειμένου να θέσουν σε προσωρινή ακινησία το όχημά τους. Αρκεί η υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986 που θα αναγράφει αυτά που προβλέπει η παράγραφος 6 του άρθρου 45 του νόμου 2992/2002.
Πρέπει να καταστεί σαφές στους αρμοδίους υπαλλήλους των Δ.Ο.Υ., πως σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ερμηνεύουν τους εκάστοτε νόμους κατά το δοκούν, αλλά θα πρέπει να τηρούν και να εφαρμόζουν αυτά που ρητώς προβλέπονται από τον νομοθέτη. Η αντίθετη συμπεριφορά από την πλευρά τους οδηγεί στην δικαιολογημένη αγανάκτηση των φορολογούμενων πολιτών.'

μονο για τη χρονια που ερχεται στην κατοχη σου πληρωνεις, τα υπολοιπα τρεχουν στο αφμ του παλαιου ιδιοκτητη!!!
οταν μιλαω ρυθμιζεις σολεξ.... δεν προσεχεις τι λεω....

Ο χρήστης GEORGIOS_XYNOS έγραψε:

μονο για τη χρονια που ερχεται στην κατοχη σου πληρωνεις, τα υπολοιπα τρεχουν στο αφμ του παλαιου ιδιοκτητη!!!
οταν μιλαω ρυθμιζεις σολεξ.... δεν προσεχεις τι λεω....

Μικουνια ειναι Βαγγο, μικουνια, σολεξ εχουν τα γαλλικα!
Τα αγορασμε τα δικαιωματα απο τη σολεξ και τα εξελιξαμε τρομαρα μας!!!

συγνωμη αλλα η επισημη ονομασια ειναι solex-mikuni!

βαλε ολο αυτο τον συμφερτο που εβαλε ςπιο πανω στο ''φιλπα πινακιδες κλπ'' μην ειμαστε οφ τοπικ εδω ρε συ

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

μονο για τη χρονια που ερχεται στην κατοχη σου πληρωνεις, τα υπολοιπα τρεχουν στο αφμ του παλαιου ιδιοκτητη!!!
οταν μιλαω ρυθμιζεις σολεξ.... δεν προσεχεις τι λεω....

Μικουνια ειναι Βαγγο, μικουνια, σολεξ εχουν τα γαλλικα!
Τα αγορασμε τα δικαιωματα απο τη σολεξ και τα εξελιξαμε τρομαρα μας!!!

συγνωμη αλλα η επισημη ονομασια ειναι solex-mikuni!

βαλε ολο αυτο τον συμφερτο που εβαλε ςπιο πανω στο ''φιλπα πινακιδες κλπ'' μην ειμαστε οφ τοπικ εδω ρε συ

ναι γιατι στο 'φιλπα' ειναι ον τοπικ....... για σβουρες μιλαν

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

Υπαρχει και αυτο που εβαλα τις προαλλες στο σαφαρι..

Γιαυτό έχουμε περισσότερες πληροφορίες;

Ναι είναι κούκλα, και μαζεύεται.

Όντως είναι καλό και μαζεύται σχετικά εύκολα δε του λείπει τίποτα!!1

Γιώργο και Βαγγέλη ξεχνάτε κάτι πολύ ΒΑΣΙΚΟ!!!

Ο ιδιοκτήτης που χρωστάει τέλη, συνήθως το γνωρίζει, και μέσα στην συμφωνία πώλησης (δωρεάς) είναι να πληρώσεις τα τέλη που χρωστάει. Μου χε τύχει παλιότερα να μου 'χαρίζουν' αμάξι, αρκεί να πλήρωνα τα χρωστούμενα τέλη (μια πενταετία στο νερό) και φυσικά αρνήθηκα. Μπορείς βέβαια να προσπαθήσει να τον εξαπατήσεις και να πληρώσεις μόνο τα τρέχοντα που είναι απαραίτητα για τη μεταβίβαση, αλλά δεν είναι του στυλ μου.

Γιώργο αυτά που αναφέρεις είναι γνωστά σε όλους. Δυστυχώς όμως, όταν είχε πρωτομπει ο Baltsiotis είχε αναφέρει μία 'οδηγία' ή κάτι τέτοιο που ανέφερε αυτά που έλεγα. Ότι η προσωρινή ακινησία δεν είναι επ΄αορίστον. Ο Νίκος λοιπόν και ο Λάμπρος το είχαν ψάξει το θέμα, και κάποιος εμφάνησε όντως ένα έγγραφο που έλεγε τα παραπάνω.

Δυστυχώς δεν έχω αποθηκευμένο κάπου το έγγραφο, ούτε το βρήκα με την αναζήτηση στο φόρουμ. Αν θυμούνται τα παιδιά ή μπορούν να το ξαναβρούν έχει καλώς. Είχαμε 'συμφωνήσει' πάντως ότι ήταν ένα ακόμα από τα ΠΑΡΑΛΟΓΑ του ελληνικού κράτους, και ότι απλά οι περισσότερες εφορίες απλά το αγνοούσαν.

Γνωριζει κανεις που μπορω να βρω πληροφοριες για 205 ραλλυ (εκτος wiki και Γαλλικου κλαμπ)?

Θες να μας βρε διαχρονικε οτι εξαντλησες ολα τα σιτε του γκουκλ περι 205 ..... και δεν ικανοποιηθηκες ?

Τι θελεις ? βιβλια περι αγωνιστικης προετοιμασιας του rallye , ανταλλακτικα ps , προσπεκτ εργοστασιακα , τι ειναι αυτο που δεν βρησκεις δηλαδη στο ιντερνετ .....

Ο χρήστης APR έγραψε:
Θες να μας βρε διαχρονικε οτι εξαντλησες ολα τα σιτε του γκουκλ περι 205 ..... και δεν ικανοποιηθηκες ?

Kυριε Χρηστο ψαχνω πληροφοριες σχετικα με τα χρωματα που βγηκε,(εβγαινε σε κοκκινο**?**) αν φορουσε το μεγαλο καντραν ή το μικρο με στροφομετρο, αν ειχε μαυρη ή κοκκινη μοκετα, μαυρες ή κοκκινες ζωνες, αν τα φλας ηταν λευκα ή πορτοκαλι κλπ.
Εψαξα αλλα γινεται λιγο αχταρμας και δεν βγαζω ακρη, πχ καποια ειναι με λευκα φλας καποια με πορτοκαλι, καποια με κοκκινη μοκετα και άλλα με μαυρη.
Το κουφο που διαβασα ειναι οτι στην Αγγλια είχε εισαχθει με μοτερ 1.4 μονου ψεκασμου χωρις φρυδακια στα φτερα.
Η μονη λυση ειναι το Γαλλικο κλαμπ αλλά δεν καταλαβαινω.
Επισης βγηκε το 87 ή το 89? αλλου λενε για 87 και αλλου για 89, ακομη και η wikipedia στην αρχη λεει 87 μετα λέει 89

http://www.205rallye.net/index.php

http://la205rallye.free.fr/index.htm

Ο χρήστης Lef205 έγραψε:

Θες να μας βρε διαχρονικε οτι εξαντλησες ολα τα σιτε του γκουκλ περι 205 ..... και δεν ικανοποιηθηκες ?

Kυριε Χρηστο ψαχνω πληροφοριες σχετικα με τα χρωματα που βγηκε,(εβγαινε σε κοκκινο**?**) αν φορουσε το μεγαλο καντραν ή το μικρο με στροφομετρο, αν ειχε μαυρη ή κοκκινη μοκετα, μαυρες ή κοκκινες ζωνες, αν τα φλας ηταν λευκα ή πορτοκαλι κλπ.
Εψαξα αλλα γινεται λιγο αχταρμας και δεν βγαζω ακρη, πχ καποια ειναι με λευκα φλας καποια με πορτοκαλι, καποια με κοκκινη μοκετα και άλλα με μαυρη.
Το κουφο που διαβασα ειναι οτι στην Αγγλια είχε εισαχθει με μοτερ 1.4 μονου ψεκασμου χωρις φρυδακια στα φτερα.
Η μονη λυση ειναι το Γαλλικο κλαμπ αλλά δεν καταλαβαινω.
Επισης βγηκε το 87 ή το 89? αλλου λενε για 87 και αλλου για 89, ακομη και η wikipedia στην αρχη λεει 87 μετα λέει 89

το Γαλλικό club λέει το 88...
Επίσης εδώ έχει τις διαφορές μεταξύ 88-90 και 91-92... http://www.205rallye.net/diff.php και νομίζω οτι απαντάει σε μερικές ερωτήσεις σου...

Αν θες βοήθεια απο εκεί πες μου μήπως μπορώ να σε βοηθήσω στην μετάφραση....