Το CNG είναι μια πολύ ειδική αγορά που αξίζει αν δεν υπάρχει πρόβλημα ανεφοδιασμού (καθώς 90% κινείται στη πόλη) έχω την εντύπωση πως αυτή τη στιγμή στην αγορά αυτόματο φυσικό αέριο στα σίγουρα διατίθεται μόνο το Octavia και **ίσως **το Leon και κανένα άλλο, και τα δύο με to ρίσκο του DSG, αλλά τόσο φθηνό κόστος κίνησης που ίσως αξίζει σαν ρίσκο...

Renegade 1.6 D DDTC? Με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους πίσω?

Renegade 1.6 D DDTC? Με κάποιες παραχωρήσεις σε χώρους πίσω?

Διπλοσύμπλεκτο της Fiat, θα υποφέρει στην πόλη και θα του βγάλει θεματάκια. Επίσης καιει ρκετά (έως και πολύ) για diesel.

Τιμές?

Περί τα 22Κ... (22.800 τελική αντ/πείας με μεταλλικό, επί της οποίας κάνουν έκπτωση- έκδοση longtitude)

Διπλοσύμπλεκτο της Fiat, θα υποφέρει στην πόλη και θα του βγάλει θεματάκια. Επίσης καιει ρκετά (έως και πολύ) για diesel.

Δεν έχω άποψη, για να το λες κάτι θα ξέρεις. Φίλος πάντως με βενζίνη 170hp και 8 AΤ, (όμως μόλις 3,5 ετών και 40.000χλμ) δεν δεν έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα... Μέλος της οικογένειάς μου το πήρε (το D auto), προ μηνός και όντως καίει κάμποσο, αλλά όχι υπερβολικά (κάτι λιγότερο από 7...)

Δεν έχω άποψη, για να το λες κάτι θα ξέρεις. Φίλος πάντως με βενζίνη 170hp και 8 AΤ, (όμως μόλις 3,5 ετών και 40.000χλμ) δεν δεν έχει αντιμετωπίσει πρόβλημα...

Το βενζίνη είναι 9αρι (όχι 8αρι) με μετατροπέα και δεν έχει κανένα θέμα αξιοπιστίας και υπερθέρμανσης στην πόλη. Ενώ το diesel έχει διπλοσύμπλεκτο που έχει θεματάκια, ειδικά για πόλη, δεν μιλάω σε ταξίδι. Στην πόλη όμως αυτά τα κιβώτια ζεσταίνονται και φθείρονται αρκετά. Το λέω γιατί ο νηματοθέτης μίλησε συγκεκριμένα για 90% κίνηση εντός πόλης.

και φαν, να προσθεσω οτι ολοι οι χρηστες διπλοσυμπεχτου της φιατ που εχουν βιταρα ντηζελ εχουν αλλαξει τουλαχιστον μια φορα σαζμαν ασχετα αν πηγαινουν εντος ή εκτος πολης. σε αντιθεση φυσικα με τα αθανατα aisin. τα 2 δικα μου αλλαξαν στα 40k με μαλιστα σκισιμο πολυ σπανιο,

Έχεις μπερδευτεί αρκετά, petros!

Κατ'αρχήν, το kamiq 1.5 είναι τούρμπο και η βενζίνη (150 άλογα) και το πετρέλαιο (115). Τα διπλοσύμπλεκτα αυτόματα (όπως και το DSG που ανήκει σ'αυτά) καλό να αποφεύγονται για αστική μετακίνηση -όπως θες εσύ-.

Πιο συγκεκριμένα από τα αμάξια που παραθέτεις: όλα είναι τούρμπο (βενζίνη ή diesel), εκτός από το kona hybrid που είναι  full hybrid κι αποτελείται από ατμοσφαιρικό κινητήρα και ηλεκτρικό όπως jazz,yaris. Επίσης όλα έχουν τύπου DSG αυτομ.κιβώτιο, εκτός από το Vitara και C3 aircross που σου πρότεινα κι εγώ στην προηγ. σελίδα (και το renegade δεν έχει διπλοσύμπλεκτο αυτόματο ,αλλά σε 4κίνητη έκδοση που ξεφεύγει από τα λεφτά σου και με υψηλή κατανάλωση εντός πόλης).

Αν έχεις θέση στην πυλωτή (ή ακόμα καλύτερα, αν μένεις σε μονοκατοικία), τότε θα το φορτίζεις κάθε βράδυ σπίτι σου. Τα αστικά 100 χιλιόμετρα θα σου κοστίζουν 1,5-2 ευρώ, τη στιγμή που όλα τα άλλα θα θέλουν πολύ περισσότερο. 4-5 το φυσικό αέριο, 7-8 το πετρέλαιο και 10+ η βενζίνη. Γιατί κανένα δε βολεύεται στο μποτιλιάρισμα, εκτός των ηλεκτρικών.

Το φυσικό αέριο δε συνδυάζεται με το Kamiq αλλά συνδυάζεται με το Golf και το Leon. Δεν υπάρχει περίπτωση να μη βολεύεσαι σε αυτά τα δύο, εκτός αν είσαι 150 κιλά. Θα πρέπει να βγάζεις το καλλυμαύχι, που ίσως να χωρούσε στο Renegade, αλλά όχι πως δε θα χωράς.

Στα είπε πολύ σωστά ο panormus.. αν θές αυτόματο πάρε όποιο σου αρέσει και σε βολεύει να το χαρείς και μη το πολυψάχνεις γιατί στο τέλος η θα ξεμείνεις απο επιλογές ή δε θα πάρεις τίποτα..

Καλησπέρα. Καταρχήν γιατί να πας σε σουβ αν κινείσαι 90% πόλη; πέφτουμε στην παγίδα σουβ που μας πλασάρουν για να πληρώσουμε +4 χιλιάρικα. Εγώ φιλικά θα σου πρότεινα (αν χώρας που πιστεύω δεν θα χεις πρόβλημα έχουν πολύ καλούς χώρους) το nissan micra και το renault clio στην έκδοση 1.0 tce με το κιβώτιο cvt. Μοτέρ με έμμεσο ψεκασμό για αξιοπιστία όπως και το πιο άνετο κιβώτιο για πόλη. Και τιμή κοντά στα 17. Από αυτά που σε ενδιαφέρουν πρώτα βιταρα λόγω mild hybrid και μετά c3 aircross. Αναμένεται το yaris Cross σε πολύ καλές τιμές απ ότι διάβασα.

Λοιπόν φίλε μου να τα κοιτάξεις όλα τελευταίο όμως να πας στο αιρκρος.

Μην το κλείσεις αμέσως αλλά γύρνα τις αντιπροσωπείες για να πάρεις και άλλη έκπτωση και δώρα.

Το αμάξι σε αυτόματο βενζίνη με 130 άλογα βγαίνει μόνο στην πλούσια έκδοση έχει και κάποια επιπλέον προσόντα από τα άλλα δικινητα για ήπια εκτός δρόμου κίνηση και τους μεγαλύτερους χώρους ως προς το μήκος του και τους δεύτερους μεγαλύτερους μετά από το μακρύτερο Καμικ ενώ το αιρκρος έχει και απροβληματιστο αυτόματο κιβώτιο.  Αν θέλεις αυτόματο πετρελαίου έχει 1000 παραπάνω. Την βενζίνη θα την βρεις κάτω από 21000 και το πετρέλαιο κάτω από 22000 σύμφωνα με όσα ισχύαν πριν 2-3 εβδομάδες. Εγώ που σου τα λέω αυτά έχω πρόσφατα πάρει το αιρκρος και είμαι 1.94 ύψος και 120++ κιλά.  Αποφάσισα να σχολιάσω το θέμα γιατί σου προτείνουν αμάξια που άμα μπεις μέσα θα σφηνώσεις .

Επειδή λέγατε για το διπλοσύμπλεκτο του Renegade, o Kostis20 που έχει το 500Χ με το ίδιο κιβώτιο, έχει δηλώσει πολύ ευχαριστημένος.

και φαν, να προσθεσω οτι ολοι οι χρηστες διπλοσυμπεχτου της φιατ που εχουν βιταρα ντηζελ εχουν αλλαξει τουλαχιστον μια φορα σαζμαν ασχετα αν πηγαινουν εντος ή εκτος πολης. σε αντιθεση φυσικα με τα αθανατα aisin. τα 2 δικα μου αλλαξαν στα 40k με μαλιστα σκισιμο πολυ σπανιο,

Ενδιαφέρον. Τι παρουσίαζαν, αν θα ήθελες να γράψεις? Έφτασαν μέχρι ακινητοποίηση?

gatoz wrote:

και φαν, να προσθεσω οτι ολοι οι χρηστες διπλοσυμπεχτου της φιατ που εχουν βιταρα ντηζελ εχουν αλλαξει τουλαχιστον μια φορα σαζμαν ασχετα αν πηγαινουν εντος ή εκτος πολης. σε αντιθεση φυσικα με τα αθανατα aisin. τα 2 δικα μου αλλαξαν στα 40k με μαλιστα σκισιμο πολυ σπανιο,

Ενδιαφέρον. Τι παρουσίαζαν, αν θα ήθελες να γράψεις? Έφτασαν μέχρι ακινητοποίηση?

οχι, σκορτζαρισματα και σε ανηφορες αναβε λαμπακι υπερθερμανσης. εχει συμβει σε ολα τα δισυμπλεχτα βιτ. το ενα το χρησιμοποιει στελεχος μου που ειχε πριν ντι ες τζι. του φαινεται πταισμα ενα σασμαν στα 3 χρονια.

στα αισιν βιτ παντως σε ουτε ενα δεν εχει παρουσιαστει το παραμικρο