Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

Katafractos17
Εικόνα Katafractos17
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 4 ώρες
Joined: 29/07/2014 - 12:08
Το βάζω κι εδώ γιατί μάλλον

Το βάζω κι εδώ γιατί μάλλον ταιριάζει καλύτερα.

Quote:
Το ηλεκτρικό Volkswagen ID.3 στην Ελλάδα – τιμές Ξεκινά και στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου η εμπορική διάθεση του νέου, αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Volkswagen, του ID.3. Το ID.3 είναι το πρώτο από τη σειρά μοντέλων της Volkswagen που βασίζεται στη μεταβλητή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB). Οι εξωτερικές διαστάσεις είναι συγκρίσιμες με του Golf ενώ ο κύκλος στροφής μόλις 10,2 μέτρα, αντίστοιχος του up!. Χωρίς κεντρικό τούνελ και με εσωτερικό σχεδιασμό Open Space το ID.3 προσφέρει χώρους και σίγουρα είναι ένα νέο σημείο αναφοράς στη μικρομεσαία κατηγορία. Το ID.3 διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας. Η βασική έκδοση διαθέτει ωφέλιμη ενέργεια 45 kWh και προσφέρει αυτονομία 330 χιλιομέτρων κατά WLTP. Ο ηλεκτροκινητήρας –σε όλες τις περιπτώσεις εγκατεστημένος στον πίσω άξονα– παράγει ισχύ 93 ή 110 kW (126 ή 150 PS, αντίστοιχα). Η μεσαία μπαταρία διαθέτει ωφέλιμη ενέργεια 58 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 420 χιλιόμετρα κατά WLTP. Ο ηλεκτροκινητήρας παράγει ισχύ 107 ή 150 kW (146 ή 204 PS). Τέλος, η μεγαλύτερη μπαταρία διαθέτει ωφέλιμη ενέργεια 77 kWh και η αυτονομία φτάνει έως τα 550 χιλιόμετρα κατά WLTP, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει ισχύ 150 kW (204 PS). Στη χώρα μας, το ID.3 ξεκινά την εμπορική του καριέρα με το λανσάρισμα μίας ειδικής έκδοσης με πολύ πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού, με την ονομασία ID.3 1ST Edition, που δημιούργησε η Volkswagen ειδικά για να σηματοδοτήσει το λανσάρισμα ενός τόσο σημαντικού μοντέλου για την αυτοκίνηση. Το ID.3 1ST Edition βασίζεται στη μπαταρία με χωρητικότητα 58kWh και την αναβάθμιση απόδοσης που χαρίζει στο μοντέλο επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 7,3 δλ. Ο κινητήρας αποδίδει ισχύ 150 kW (204 PS), με τη ροπή να έχει τη μέγιστη, εντυπωσιακή τιμή των 310 Nm από μηδενικές στροφές (χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων) ενώ η αυτονομία φτάνει τα 420 χιλιόμετρα (κατά WLTP). Το ID.3 1ST Edition είναι διαθέσιμο σε 3 διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού, τις ID.3 1ST, ID.3 1ST Plus και ID.3 1ST Max, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τέσσερα εξωτερικά χρώματα (δείτε τις τιμές του ηλεκτρικού μοντέλου στη Γερμανία). Η Kosmocar-Volkswagen ανακοινώνει τις προτεινόμενες τιμές λιανικής της ειδικής λανσαρισματικής έκδοσης ID.3 1ST Edition, για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, οι οποίες ξεκινούν από 39.600 €. Αξίζει να σημειωθεί ότι στην τιμή αυτή δεν έχει συνυπολογιστεί το ποσό επιδότησης που προβλέπει το νομοσχέδιο περί ηλεκτροκίνησης που ψηφίστηκε πρόσφατα και το οποίο στην περίπτωση της συγκεκριμένης έκδοσης ποικίλλει από 4.790 έως 5.999 €. Οι προτεινόμενες τιμές για τις τρεις εκδόσεις εξοπλισμού του ID.3 1ST Edition παρουσιάζονται στον πίνακα που ακολουθεί. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι στο ξεκίνημα της νέας εποχής για τη μάρκα και ειδικά για το λανσάρισμα του ID.3 1ST Edition στην Ελλάδα, η Kosmocar-Volkswagen προσφέρει μαζί με το αυτοκίνητο, χωρίς καμία επιβάρυνση και με δωρεάν εγκατάσταση, έναν οικιακό φορτιστή (Wallbox) με ισχύ 11 kW, με δυνατότητα σύνδεσης σε δίκτυο Lan & Wi-Fi για Over the Air απομακρυσμένο έλεγχο μέσω ειδικής εφαρμογής (app) και αναβαθμίσεις λογισμικού, για όλες τις παραγγελίες μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου 2020. Εκδόσεις εξοπλισμού ID.3 1ST Ζάντες αλουμινίου "East Derry" 7.5J x 18 Διχρωμία με μαύρη οροφή Προβολείς LED με λειτουργία φωτισμού στροφής Front Assist / Lane Assist / Pre Crash Επικοινωνία Car2X / "Dynamic Road Sign Display" "Emergency Steering Assist" Ψηφιακή λήψη ραδιοφώνου DAB+ Σύστημα πλοήγησης "Discover Pro" Δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, θερμαινόμενο Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ξεχωριστά ρυθμιζόμενα Υποβραχιόνια εμπρός καθισμάτων / Οδηγού - Συνοδηγού Adaptive cruise control (με "follow-to-stop") και speed limiter ID.3 1ST Plus Επιπρόσθετα του ID.3 1st : Ζάντες αλουμινίου "Andoya" 7.5J x 19 BiColor- τόξο οροφής σε "Silver glossy" Προβολείς IQ LED Matrix με δυναμική ρύθμιση δέσμης Πίσω φώτα τεχνολογίας LED με δυναμικό φωτισμό Εσωτερικός φωτισμός Ambient 30 χρωμάτων Επένδυση καθισμάτων σε ύφασμα "Flow" σε συνδυασμό με micro fleece "ArtVelours" Ασύμμετρα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα με κεντρικό υποβραχιόνιο Keyless Access - Σύστημα κλειδώματος / ξεκλειδώματος και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί Κάμερα οπισθοπορείας "Rear View" 2 θύρες USB-C για φόρτιση στο πίσω μέρος ID.3 1ST Max Επιπρόσθετα του ID.3 1st Plus : Ζάντες αλουμινίου "Sanya" 7.5J x 20 Πανοραμική ηλιοροφή Head Up Display (Επαυξημένης Πραγματικότητας - Augmented Reality) Comfort Travel Assist με Emergency Steering Assist Side Assist : Σύστημα προειδοποίησης οδηγού για ύπαρξη οχήματος στο τυφλό σημείο Εμπρός καθίσματα με ρύθμιση οσφυϊκής υποστήριξης και λειτουργία μασάζ Comfort telephony με LTE και ασύρματη (επαγωγική) φόρτιση κινητού τηλεφώνου

Δηλαδή θα είχα από 35 έως 44 χιλιάρικα να διαθέσω για αυτοκίνητο και θα τα έριχνα σε αγορά του ID.3;

Γελάει ο κόσμος.

up
8 users have voted.
Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 6 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Υπερβολές 

Υπερβολές 

Μια χαρά μπορει το κεντρο των πόλεων να έχει μπαλαντεζες που θα κουμπωνουν σε άλλες μπαλαντεζες μέχρι το μπαλκόνι του κάθε ιδιοκτήτη ηλεκτρικού ι.χ

 

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

MONMAN2
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 12 λεπτά
Joined: 21/03/2008 - 20:48
bekiaris wrote:

bekiaris wrote:

 

dimsabas wrote:

Σημείωση: το μοναδικό πρόβλημα είναι αυτό της καθημερινής βραδινής φόρτισης. Για κάποιους είναι ανυπέρβλητο εμπόδιο.

Συμφωνούμε απόλυτα!!! κακά τα ψέματα, το ηλεκτρικό θέλει κ χώρο πάρκινγκ

Πάρκινγκ κλειστό με πόρτα , γιατί από κάτι πυλωτες, αυλές που ονειρεύονται μερικοί οι φορτιστές θα κλαπούν την πρώτη εβδομάδα που θα μπουν .

up
3 users have voted.
bekiaris
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 18 λεπτά
Joined: 25/11/2008 - 15:26
Μπορεί να με βοηθήσει κάποιος

Μπορεί να με βοηθήσει κάποιος αν έχει εμπείρα με Leaf 40kw (acenta). Ενδιαφέρομαι να αγοράσω κ έμαθα από φίλο με ηλεκρικό αυτοκίνητο άλλης μάρκας ότι λόγω των μπαταριών χωρίς υγρόψυξη, αντιμετωπίζει θέματα στις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού. Εχει κάποιος ανάλογη εμπειρία από Αττική ή μέρος με αντίστοιχες θερμοκρασίες?

up
4 users have voted.
balex
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 5 ημέρες
Joined: 19/10/2011 - 14:53
Θέματα ψύξης της μπαταρίας απ

Θέματα ψύξης της μπαταρίας απ' όσο ξέρω είχαν μόνο τα πρώτα μοντέλα του 2011/12

Απ' το 2013 και μετά αυτά λύθηκαν.

Αν μιλάμε για το 40 Kwh είναι μοντέλο 2017 και νεώτερο οπότε δε θ ανησυχούσα καθόλου για το θέμα καλοκαιρι

up
1 user has voted.
bekiaris
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 18 λεπτά
Joined: 25/11/2008 - 15:26
balex wrote:Αν μιλάμε για το

balex wrote:
Αν μιλάμε για το 40 Kwh είναι μοντέλο 2015 και νεώτερο οπότε δε θ ανησυχούσα καθόλου για το θέμα καλοκαιρι

Μακάρι, γιατί μετά πρέπει να πάω στο Peugeut Κ δεν ειμαι φαν, είναι ωραίο δεν λέω, αλλά μου φαίνεται ταιριάζει περισσότερο σε μία γκόμενα παρά σε μένα... επίσης το Leaf έχει αξιόλογους χώρους, που έχει μία σημασία.

up
3 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 5 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
bekiaris wrote:

bekiaris wrote:

Μακάρι, γιατί μετά πρέπει να πάω στο Peugeut Κ δεν ειμαι φαν,

Για Τέσλα δεν δε παίρνει, που είναι κλάσεις καλυτερο από όλα τα άλλα ηλεκτρικά?

up
1 user has voted.
Lap
Online
Last seen: Πριν από 5 λεπτά 6 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Εχω την αισθηση το νεο leaf

Εχω την αισθηση το νεο leaf εχει υδροψυκτες μπαταριες

up
1 user has voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

jorge_greek
Εικόνα jorge_greek
Offline
Last seen: Πριν από 15 ώρες 1 λεπτό
Joined: 10/03/2008 - 00:34
bekiaris wrote:

bekiaris wrote:

 

Μπορεί να με βοηθήσει κάποιος αν έχει εμπείρα με Leaf 40kw (acenta). Ενδιαφέρομαι να αγοράσω κ έμαθα από φίλο με ηλεκρικό αυτοκίνητο άλλης μάρκας ότι λόγω των μπαταριών χωρίς υγρόψυξη, αντιμετωπίζει θέματα στις υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού. Εχει κάποιος ανάλογη εμπειρία από Αττική ή μέρος με αντίστοιχες θερμοκρασίες?

Από Αριζόνα και Τέξας αναφέρουν αυξημένη θερμοκρασία μπαταρίας κατά την διάρκεια της γρήγορης φόρτισης. Έπειτα κρυώνει αλλά μπορεί να χρειαστεί και μισή μέρα για να πέσει η θερμοκρασία μιας και η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή και οι μπαταρίες αερόψυκτες. Βασικά έχεις fast chargers με chademo πρίζα εκεί κοντά σου; Μεταχειρισμένο Zoe δεν σου κάνει;

up
2 users have voted.

And so, therefore, it’s so important to consider this question: What do I desire?

bekiaris
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 18 λεπτά
Joined: 25/11/2008 - 15:26
jorge_greek wrote:

jorge_greek wrote:

Από Αριζόνα και Τέξας αναφέρουν αυξημένη θερμοκρασία μπαταρίας κατά την διάρκεια της γρήγορης φόρτισης. Έπειτα κρυώνει αλλά μπορεί να χρειαστε ί και μισή μέρα για να πέσει η θερμοκρασία μιας και η εξωτερική θερμοκρασία είναι υψηλή και οι μπαταρίες αερόψυκτες. Βασικά έχεις fast chargers με chademo πρίζα εκεί κοντά σου; Μεταχειρισμένο Zoe δεν σου κάνει;

Το zoe ειναι πολύ μικρό, συν οτι δεν ειμαι λάτρης των γαλλικών. οχι για φόρτιση το προορίζω κυρίως αρχικά σε πρίζα , μόνο σε ταξίδια ενδέχεται να χρησιμοποιηθεί chademo, οπου φυσικά υπάρχει. Το tesla ανεβαίνει πάρα πολύ σε κόστος, δεν μπορώ να δώσω τόσα χρήματα για αυτοκίνητο, ειδικά αυτή την περίοδο που όλα ειναι ρευστα. 

up
0 users have voted.
kopernikus
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1ημέρα
Joined: 02/08/2020 - 12:24
Γεια σας

Γεια σας

Με την ιδέα της επιδότησης σκέφτομαι για αρχή στα ηλεκτροκίνητα ΙΧ και αποκλειστικά για την πόλη (Αθήνα) την αγορά του μικρού ecocar. Δεν βρίσκω όμως πουθενά κάποιες γνώμες ή σχετικό foroum να διαβάσω σχόλια από αυτούς που το έχουν αγοράσει (εκτός αν δεν υπάρχουν !)

Οποιος μπορεί να βοηθήσει καλώς

up
1 user has voted.
jorge_greek
Εικόνα jorge_greek
Offline
Last seen: Πριν από 15 ώρες 1 λεπτό
Joined: 10/03/2008 - 00:34
Το ecocar λογίζεται σαν

Το ecocar λογίζεται σαν quadricycle οπότε *ίσως* να ισχύει η επιδότηση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Είναι στην ίδια κατηγορία με το twizy.

up
2 users have voted.

And so, therefore, it’s so important to consider this question: What do I desire?

balex
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 5 ημέρες
Joined: 19/10/2011 - 14:53
Είχα κάνει td 2 μοντέλα πολύ

Είχα κάνει td 2 μοντέλα πολύ παρόμοια με το ecocar, αλλά όχι το συγκεκριμένο.  Η αίσθηση που αποκόμισα πολύ παρόμοια κι απ' τα 2 και νομίζω μια απ' τα ίδια και για αυτό.

Αγοράζεις 'κουβαδακι" σε χρήματα που θα μπορούσες να αγοράσεις κανονικό αμάξι. Τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης υφίστανται (κόστος χρήσης, αθόρυβο κλπ) αλλά αισθάνεσαι ότι έχεις κάνει συμβιβασμό σε 7 πράγματα για να κερδίσεις 3, άρα το ταμείο είναι μείον..

up
3 users have voted.
bekiaris
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 18 λεπτά
Joined: 25/11/2008 - 15:26
kopernikus wrote:

kopernikus wrote:

Με την ιδέα της επιδότησης σκέφτομαι για αρχή στα ηλεκτροκίνητα ΙΧ και αποκλειστικά για την πόλη (Αθήνα) την αγορά του μικρού ecocar. Δεν βρίσκω όμως πουθενά κάποιες γνώμες ή σχετικό foroum να διαβάσω σχόλια από αυτούς που το έχουν αγοράσει (εκτός αν δεν υπάρχουν !)

Ο Γιώργος από την Πάτρα μπορεί να σε βοηθήσει https://www.youtube.com/user/MarketNetgr εχει ανεβάσει σε βίντεο τα πάντα, οπότε θα έχεις μία καλή άποψη. απαντάει κ στα σχολια στα βιντεάκια συνήθως. Γενικά ένα VW up πάει κοντά στα 20, αρκετά χρήματα για ένα αμάξι του είδους, σίγουρα με τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης όπως αναφέρει κ ο φίλος παραπάνω.... γενικά δεν ξέρω αν αξίζει η αγορά τόσο μικρού αυτοκινητου... 

up
1 user has voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 38 δευτερόλεπτα
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Όχι μόνο είναι ένα άθλιο

Όχι μόνο είναι ένα άθλιο κουβαδάκι, αλλά έχει και χάλια μπαταρίες που θέλουν πολύ σύντομα αντικατάσταση. Χοντρικά έβγαινε κόστος 1 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα για το ρεύμα κι άλλα 4 ευρώ για την αντικατάσταση των μπαταριών.

Ένα μεταχειρισμένο Renault Zoe θα σου κοστίσει γύρω δύο δεκάρικο αν το φέρεις μόνο σου απέξω. Υπάρχουν και μεταχειρισμένα Nissan Leaf στην Ελλάδα με κόστος κάτω από τα 11 χιλιάρικα.

up
1 user has voted.
bekiaris
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 18 λεπτά
Joined: 25/11/2008 - 15:26
dimsabas wrote:Όχι μόνο είναι

dimsabas wrote:
Όχι μόνο είναι ένα άθλιο κουβαδάκι, αλλά έχει και χάλια μπαταρίες που θέλουν πολύ σύντομα αντικατάσταση. Χοντρικά έβγαινε κόστος 1 ευρώ στα 100 χιλιόμετρα για το ρεύμα κι άλλα 4 ευρώ για την αντικατάσταση των μπαταριών.

Ενδιαφέρον, δεν τα ήξερα αυτα... οπως κ να έχει, εμένω στην αρχική μου αποψη, η vw δεν είναι ακόμα έτοιμη για ηλεκτρικά...

up
2 users have voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 38 δευτερόλεπτα
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Διευκρίνιση: αναφέρομαι στο

Διευκρίνιση: αναφέρομαι στο Ecocar, όχι στο e-Up.

up
2 users have voted.
bekiaris
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 18 λεπτά
Joined: 25/11/2008 - 15:26
Οι Γερμανοί παραδέχονται την

Οι Γερμανοί παραδέχονται την ανωτερότητα της Tesla https://www.zougla.gr/automoto/news/article/i-germani-paradexonte-tin-anoterotita-tis-tesla . Η toyota λεει 6 χρόνια, η audi λέει δύο. Εγώ θα πιστεψω την πρώτη, οι Γερμανοί εξάλλου ειναι κομπλεξικοί εκ φύσεως. Το id3 μέχρι να γίνει αυτοκίνητο, θα περάσει για πλάκα 1 χρόνος. Εξάλλου audi κ vw στο ίδιο group δεν ανήκουν? Βέβαια το e tron έχει μαζέψει πολλά θετικά σχόλια, κ κάπου διάβασα οτι εχει πολύ καλη ταχυφόρτιση, εκμεταλεύεται ένα σύστημα υδρόψυξης των μπαταριών που ειναι αρκετά αποτελεσματικό.

up
1 user has voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 38 δευτερόλεπτα
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Είναι πολύ βαρύ όμως για να

Είναι πολύ βαρύ όμως για να βγάλει σοβαρή αυτονομία.

up
1 user has voted.
balex
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 5 ημέρες
Joined: 19/10/2011 - 14:53
Ελαφρως offtopic : Υπάρχει

Ελαφρως offtopic : Υπάρχει θεμα αν αφήνω το φορτιστή του leaf μόνιμα στην οικιακή πρίζα ? Το να υπάρχει κάποια ελάχιστη κατανάλωση ρευματος δεν το θεωρώ θέμα, το να τα πάιξει κάποια στιγμή ο φορτιστής είναι που με προβληματίζει..

up
0 users have voted.
Katafractos17
Εικόνα Katafractos17
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 4 ώρες
Joined: 29/07/2014 - 12:08
Σκοτώνουν τα ηλεκτρικά

Σκοτώνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Γερμανία

Η πανδημία του κοροναϊού, η οποία έπληξε και τις πωλήσεις των αυτοκινήτων, είχε ως αποτέλεσμα την προσφορά μεγάλων εκπτώσεων για στοκ αυτοκίνητα και σημαντικά οφέλη για τους αγοραστές. Κάτι που ισχύει και για την εγχώρια αγορά, αφού πολλές εταιρείες έχουν ανακοινώσει σημαντικές προσφορές για ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα. Όσοι λοιπόν έχουν σκοπό να αποκτήσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο, τώρα είναι μια μεγάλη ευκαιρία.

Στην πρώτη χώρα σε πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη, στη Γερμανία, πολλά μοντέλα τα «σκοτώνουν», αφού προσφέρονται με άκρως δελεαστικές μειώσεις τιμών, προκειμένου να τονωθεί και εκεί η αγορά. Ειδικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία ως γνωστόν έχουν υψηλές τιμές, διατίθενται με εκπτώσεις που ξεπερνούν ακόμα και το 50%!

Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Focus και την εταιρία CAR (Center Automotive Research), το φθηνότερο αυτοκίνητο που διατίθεται τώρα στη Γερμανία, είναι το VW e-up! Μπορεί να αποκτηθεί στην τιμή των μόλις 11.243 ευρώ, έναντι 21.975 ευρώ αρχικής (23.750 ευρώ στην Ελλάδα), δηλαδή με έκπτωση της τάξεως του 50,3%. Τη μεγαλύτερη έκπτωση που φτάνει το 53,7% έχει το VW e-Golf, αφού πωλείται για μόνο 14.919 ευρώ (από 31.900 ευρώ αρχική τιμή). Πολύ χαμηλές τιμές με την έκπτωση έχουν ακόμα το smart EQ fortwo (12.579 ευρώ), το Skoda CITIGOe iV (13.089 ευρώ), καθώς και άλλα μοντέλα με τιμές κοντά στις 20.000 ευρώ, όπως μπορείτε να δείτε στον παρακάτω πίνακα.

up
1 user has voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 38 δευτερόλεπτα
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Αυτό το άρθρο είναι τελείως

Αυτό το άρθρο είναι τελείως στον αέρα, δεν έχει καμία παραπομπή. Και καμία λογική επίσης. Σιγά μη δίνουν καινούριο ηλεκτρικό Golf με 15 χιλιάρικα, να πάω να πάρω 2-3.

up
0 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 5 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Εαν ισχύει πάντως, είναι

Εαν ισχύει πάντως, είναι ευκαιρία για όποιον θέλει ηλεκτρικό να πάει να πάρει από Γερμανία με αυτές τις τιμές! Δεν έχει ούτε φόρο ούτε τίποτα, μόνο το κόστος για να έρθει Ελλάδα.

up
0 users have voted.
dettol
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 4 ώρες
Joined: 03/07/2018 - 11:44
dimsabas wrote:

dimsabas wrote:

 

Αυτό το άρθρο είναι τελείως στον αέρα, δεν έχει καμία παραπομπή. Και καμία λογική επίσης. Σιγά μη δίνουν καινούριο ηλεκτρικό Golf με 15 χιλιάρικα, να πάω να πάρω 2-3.

 

Σοκαρισμενος, το εψαξα και οι τιμες αυτες φαινεται οτι ειναι πραγματικες! Παραθετω λινκ που δινει τα incentives της γερμανικης κυβερνησης. Βρηκα τα ιδια νουμερα σε 2-3 διαφορετικα σαιτ, οποτε δεν εχω λογω να τα αμφισβητησω. Σε "φτηνα" αυτοκινητα (εως 40χιλιαδες), η κρατικη επιχορηγηση ειναι 9.000 "ντουκου" και οχι ποσοστιαια, οπως ειναι στην ελλαδα. Ετσι σε φτηνα αυτοκινητα, οπως το e-up, citigo, η τιμη πεφτει σχεδον στην μεση!

Η απορια που εγειρεται ειναι, τι σταματαει καποιον να παει να το αγορασει και να το φερει; Δεν ειναι λογικο το γερμανικο κρατος να επιδοστει και τις αγορες αλλων χωρων. Μηπως κατα την αλλαγη πινακιδων σκασει κανενα μπουγιουρντι;

 

https://wallbox.com/en_catalog/ev-incentives-in-germany

up
7 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 5 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
dettol wrote:

dettol wrote:

Η απορια που εγειρεται ειναι, τι σταματαει καποιον να παει να το αγορασει και να το φερει; Δεν ειναι λογικο το γερμανικο κρατος να επιδοστει και τις αγορες αλλων χωρων. Μηπως κατα την αλλαγη πινακιδων σκασει κανενα μπουγιουρντι;

To λογικό είναι η επιδότηση να φορά μόνο Γερμανούς πολίτες (αφού επιδοτείται από το κράτος άρα από τους φόρους τους), όμως δεν τοέχω ψάξει περισότερο. Πάντως, στην εισαγωγή τυ στην Ελλάδα, δεν υπάρχει κάποιος άλλος φόρος ή τέλος, μόνο το κόστος των πινακίδων.

up
1 user has voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo