Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης

dstou
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 46 λεπτά
Joined: 17/09/2008 - 12:23
Σιγά την πυρηνική τεχνολογία

Σιγά την πυρηνική τεχνολογία ενός υβριδικού. Εδώ τα σερβίρουν και ανεξάρτητα συνεργεία πλέον. 'Άλλος είναι ο λόγος μάλλον. Αν είναι δυνατόν μια αντιπροσωπεία στο τοπ 5 της χώρας, εν έτει 2019, να μην μπορεί να υποστηρίξει ένα υβριδικό σύνολο, έστω και σε κάποια κεντρικά καταστήματά της.  Δηλαδή το 2025 που θα έχει 15 υβρίδια, 5 υδρογόνα, και 25 ηλεκτρικά στη γκάμα της, τι θα κάνει τότε? Θα προσλαμβάνει μαστόρια από διδακτορικό και πάνω και μηχανικούς που έχουν κάνει και μια τριετία  στα κεντρικά, στην Κορέα? 

up
14 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Η διαδικασίες ορθής επισκευής

Η διαδικασίες ορθής επισκευής που εφαρμόζουν οι μητρικές εταιρείες επιβάλουν έτσι κι αλλιώς να εκπαιδευτούν όλοι σε μια νέα αρχιτεκτονική είτε είναι απλή είτε όχι. Πρέπει να πάνε να μάθουν πώς το κάνει η εταιρεία βέλτιστα και με ποιά οδηγία. Η πρόκληση της εκπαίδευσης είναι και επί της διαδικασίας.

Η μετάβαση στην ηλεκτρική τεχνολογία, έστω και μέσω της ενδιάμεσης υβριδικότητας, εμπεριέχει σημαντικά μεγαλύτερη γνώση ηλεκτρολογική και λιγότερο μηχανολογική. Αυτή τη στιγμή στα περισσότερα συνεργεία και service, ο περισσότερος κόσμος που απασχολείται έχει μηχανολογικής φύσης αντίληψη.

Όσο για την πλήρη μετάβαση σε αυτοκίνητα-software με τον καιρό, να μην αναφερθούμε. Το 90% των μαστόρων στα συνεργεία, πάνε σπίτια τους αυτομάτως. Δεν ξέρουν καν να κάνουν εκκίνηση το λογισμικό σύνδεσης.

Εδώ έχω βρεθεί τουλάχιστον 5-6 φορές σε διαφορετικά service σε κατάσταση που εξηγούσα εγώ σε εξουσιοδοτημένο τί να κάνουν, επειδή έλειπε ο μοναδικός γνώστης του κομματιού του λογισμικού σε άδεια.

Κι εγώ δεν τα πίστευα αυτά ότι συμβαίνουν σε εξουσιοδοτημένα, αλλά πραγματικά υπάρχει κόσμος που δεν μπορεί να πάει παραπέρα στις νέες αλλαγές που έρχονται.

up
15 users have voted.
piliourits
Online
Last seen: Πριν από 58 δευτερόλεπτα
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Αυτό το πρόβλημα είναι πολύ

Αυτό το πρόβλημα είναι πολύ εύκολο να λυθεί.

Αρκεί να μην προσλαμβάνει ο καθένας τον ανιψιό του κουμπάρου του, που έχει εκπαιδευτεί στο σχολείο της ζωής με φάπα στο σβέρκο από τα 14 και τώρα που γύρισε από φαντάρος τον βάζει να κάνει σέρβις σε υβριδικά κλπ. ενώ τον κρατά για πάντα ημιμαθή για να τον πληρώνει 3,60 κάθε δεύτερο μήνα και να μη φοβάται πως θα πάει να νοικιάσει την παράγκα δίπλα και ανοίξει συνεργείο.

Αρκεί οι εταιρείες να προσλάβουν ανθρώπους, ατέλειωτοι ψάχνουν για δουλειά, της τεχνολογικής εκπαίδευσης, εφόσον τους έχουν εκπαιδεύσει πρώτα σε εταιρικά κέντρα και πιστοποιήσει αναλόγως και τους λένε και μια καλημέρα τα αφεντικά τους όταν πιάνουν δουλειά το πρωί αντί να τους προσφωνούν "ΡΕ" σε κάθε ευκαιρία..

up
15 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Συμφωνώ 100%, αλλά είναι

Συμφωνώ 100%, αλλά είναι δύσκολο να συμβεί αυτό με το mentality της πλειοψηφίας των επιχειρηματιών που έχουν ανοίξει μικρές επιχειρήσεις.

Ακόμα κι αν λυθεί αυτό το θέμα της εκπαίδευσης πάνω στα ηλεκτρικά, παραμένει το εμπόδιο της αγοράς νέων μηχανημάτων, το οποίο δεν είναι μικρό το ρίσκο, αν είναι για κάποια χρόνια να υποδέχεσαι σαν service 5-10 αυτοκίνητα, σε μια επαρχία.

Όταν πλέον θα γίνουν mainstream αυτές οι επιλογές, τότε θα μπουν όλοι στη διαδικασία της αναβάθμισης.

up
13 users have voted.
panormus772
Online
Last seen: Πριν από 2 λεπτά 54 δευτερόλεπτα
Joined: 27/03/2017 - 16:13
https://www.youtube.com/watch

https://www.youtube.com/watch?v=0sgn-ZSgMYY

Στο 14:30 λέει για τα service

Σοβαρά τώρα;; 160 ευρώ εργασία το 1ο service και 240 ευρώ το 2ο service+επόμενα (με ανταλλακτικά 18.5, 31 και 68); Δηλ. τι ακριβώς κάνουνε στα 2 πρώτα ετήσια service, δε θα έπρεπε το κόστος να είναι μικρότερο από τους συμβατικούς κινητήρες;

Eκτός αν αυτά που θα γλιτώσεις από τέλη κυκλοφορίας,έχουν αποφασίσει να τα πάρουν τα εξουσιοδ. συνεργεία...

up
15 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 44 λεπτά 4 δευτερόλεπτα
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Εμένα λογικό μου φαίνεται το

Εμένα λογικό μου φαίνεται το σέρβις στα €160....όλα εκεί παίζουν περίπου. Και γιατί να είναι μικρότερο το κόστος από ότι στους συμβατικούς κινητήρες, ίσα ίσα που είναι μεγαλύτερο αφού έχουν να ελέγξουν περισσότερα πράγματα = περισσότερες ώρες εργασία. Αυτό που είναι μικρότερο είναι το κόστος συντήρησης συνολικά, αφού π.χ. τα φρένα (σύμφωνα με την Τογιότα) φθείρονται πολύ πιο αργά, άρα αλλάζεις τακάκια σχεδόν στα 2πλάσια χιλιόμετρα. Και δεν έχεις και συμπλέκτη που είναι ένα κόστος αλλαγής.

up
13 users have voted.
panormus772
Online
Last seen: Πριν από 2 λεπτά 54 δευτερόλεπτα
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Φάνη,οκ. ας δεχτούμε ότι η

Φάνη,οκ. ας δεχτούμε ότι η εργασία είναι παραπάνω (αν και από το 2ο έτος 240 ευρώ εργασία-έλεγχος πάλι σαν πολλά μου φαίνονται),τα ανταλλακτικά 31 ευρώ στο 2ο service και 68 στο 3ο τι να είναι; Φίλτρα,λάδια,νερά κ.τ.λ. δεν έχει.

up
14 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 44 λεπτά 4 δευτερόλεπτα
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Συγνώμη, έκανα λάθος...

Συγνώμη, έκανα λάθος....νόμιζα ότι μίλαγες για υβριδικά!! blush Βλακεία μου ντόκτορ!

Τα ανταλλακτικά είναι φαντάζομαι φίλτρο καμπίνας και δεν ξέρω τι άλλο έχει.

up
13 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 16 ώρες 52 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Το σέρβις των ηλεκτρικών, σε

Το σέρβις των ηλεκτρικών, σε ότι αφορά τον κινητήρα είναι πολύ πιο σύντομο από τα συμβατικά ή υβριδικά. Τα δε ανταλλακτικά, όσον αφορά τον κινητήρα είναι μάλλον μηδέν (πλην κάποιας βλάβης).

up
14 users have voted.
panormus772
Online
Last seen: Πριν από 2 λεπτά 54 δευτερόλεπτα
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Κάπου διάβασα -νομίζω σε site

Κάπου διάβασα -νομίζω σε site αυτοκιν. περιοδικού- ότι στην έκθεση ισχύει έκπτωση τις VW για τα ηλεκτρικά up και golf  3000 ευρώ.

 

Y.Γ. το βρήκα,εδώ: https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/e-bonus-apo-th-VW-sthn-Ekthesh_194674.asp

up
15 users have voted.
grimm23
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 10 ώρες
Joined: 08/03/2015 - 22:31
Όποιος ενδιαφέρεται για το e

Όποιος ενδιαφέρεται για το e-golf μην περιοριστεί μόνο στο όφελος των 3000 ευρώ,αφού έξω τα αυτοκίνητα έχουν έκπτωση πάνω απο 6000 χιλ ευρώ. Το μοντέλο σταμάτησε να παράγεται. Αντιθέτως η προσφορά για το αναβαθμισμένο e-up είναι καλή

up
14 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Πάντως φαίνεται ότι αρχίζουν

Πάντως φαίνεται ότι αρχίζουν να ανεβαίνουν οι ρυθμοί και θέλουμε δεν θέλουμε, κάποια στιγμή δεν θα συμφέρει να μην αγοράσεις ηλεκτρικό.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/vw-group-ependyseis-60-dis-eu-se-ilektrokinisi-ybridika-aytokinita-kai

up
15 users have voted.
Αλέξανδρος Σ.
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 9 ώρες
Joined: 31/08/2019 - 23:46
futurist wrote:

futurist wrote:

Πάντως φαίνεται ότι αρχίζουν να ανεβαίνουν οι ρυθμοί και θέλουμε δεν θέλουμε, κάποια στιγμή δεν θα συμφέρει να μην αγοράσεις ηλεκτρικό.

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/vw-group-ependyseis-60-dis-eu-se-ilektrokinisi-ybridika-aytokinita-kai

Το θέμα είναι ποια θα είναι αυτή η στιγμή. Προς το παρόν, στην Ελλάδα δεν αξίζει να πάρεις ηλεκτρικό γιατί είσαι περιορισμένος.
Αλλά και αν όλα τα βενζινάδικα βάζανε φορτιστές, και όλοι αγοράζαμε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα είχαμε το πρόβλημα των blackout αφού το υπάρχον δίκτυο δε μπορεί να σηκώσει τόσο μεγάλη ζήτηση. Εκεί οι αλλαγές θα πρέπει να είναι πολύ πιο σοβαρές και το κόστος πολύ πιο μεγάλο.

up
14 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Το ελληνικό πρόβλημα δεν

Το ελληνικό πρόβλημα δεν απασχολεί τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Τα παραπάνω νούμερα στρατηγικών επενδύσεων στα επόμενα χρόνια, δείχνουν ότι πάμε σε full-throttle κατάσταση και είναι τετελεσμένα τα πράγματα και για τη διείσδυση.

Νιώθω ότι, άσχετα από την οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα, δηλαδή ακόμα κι αν ανέβει και αρχίζουμε και αντικαθιστούμε στόλο ταχύτερα από ό,τι τα τελευταία χρόνια ... αν δεν λύσουμε το θέμα των υποδομών φόρτισης και της ανταπόκρισης του δικτύου ... αυτό θα επιβαρύνει εμάς. Μάλλον θα μείνουμε με τα υβριδικά (και το θερμικό τους κινητήρα), όταν οι άλλοι θα έχουν σχεδόν αντικαταστήσει τα υβριδικά και θα αγοράζουν αμιγώς ηλεκτρικά.

up
12 users have voted.
fiverg
Online
Last seen: Πριν από 7 λεπτά 28 δευτερόλεπτα
Joined: 02/12/2015 - 08:51
Προσωπικά πάντως, όσο

Προσωπικά πάντως, όσο περισσότερο διαβάζω, τόσο περισσότερο πείθομαι ότι το "πράσινο" και "οικολογικό" μέλλον δεν μπορεί να είναι κάποιες δεκάδες (ή και εκατοντάδες) κιλών μπαταρίας σε κάθε αυτοκίνητο. Πληθαίνουν οι αναφορές και για το πως θα το φορτίζεις και για το πως θα το ανακυκλώνεις. 

Το πιθανότερο είναι ότι είμαστε στην αρχή μιας νέας εποχής όπως και με τον θερμικό κινητήρα. Θα υπάρξει αλματώδης βελτίωση στην χωρητικότητα και τον όγκο των μπαταριών. Αλλά μέχρι τότε ο καταναλωτής θα φορτωθεί πολύ "σαπάκι" και θα πληρώσει έμμεσα μεγάλο κόστος εξέλιξης αφού ένα αυτοκίνητο που θα έχει π.χ. μισή εμβέλεια από το επόμενο μοντέλο θα είναι εντελώς απαξιωμένο. Εκτός και αν φτάσουμε τόσο γρήγορα σε εμβέλειες της τάξης των 700-800 km για ένα μεσαίο οικογενειακό.

 

up
13 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Εδώ και δεκαετίες ο

Εδώ και δεκαετίες ο καταναλωτής πληρώνει το κόστος του «πιασάρικου» μάρκετινγκ απαρχαιωμένων τεχνολογιών.

Το πώς θα πληρώσει το κόστος εξέλιξης είναι το πρόβλημα; smiley

up
12 users have voted.
dstou
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 46 λεπτά
Joined: 17/09/2008 - 12:23
Στα σχέδια για πρατήριο

Στα σχέδια για πρατήριο υδρογόνου στη χώρα μας από τα ΕΛ.ΠΕ.!

 

στα σχέδια των ΕΛΠΕ περιλαμβάνεται η δημιουργία του πρώτου σταθμού ανεφοδιασμού οχημάτων με υδρογόνο στην Ελλάδα.

 

https://www.capital.gr/epixeiriseis/3395185/to-proto-pratirio-udrogonou-stin-ellada-fernoun-ta-elpe

 

up
11 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Βουρ όλοι για Tesla

Βουρ όλοι για Tesla Cybertruck!

up
13 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Όταν η ελληνική πολιτεία

Όταν η ελληνική πολιτεία σχεδιάζει, όσοι ασχολούνται χρόνια με την αυτοκίνηση γελάνε. cheeky

https://www.drive.gr/news/ellada/ilektrokinisi-ayto-einai-shedio-tis-kybernisis

up
15 users have voted.
dstou
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 46 λεπτά
Joined: 17/09/2008 - 12:23
Βασικά η πολιτεία θα κάνει

Βασικά η πολιτεία θα κάνει ότι της υπαγορεύσει ο ΣΕΑΑ, σίγουρα σε μεγάλο βαθμό..Ο στόχος 1 στα 3 ιχ το 2030 να είναι ηλεκτρικό είναι σχετικά ρεαλιστικός, αλλά για άλλο λόγο από αυτόν που φαντάζεστε. Στο 3 μετράει το σύνολο της αγοράς, αλλά στο 1 μετράει τα αμιγώς ηλεκτρικά μαζί με τα επαναφορτιζόμενα υβρίδια, και στην πορεία θα βάλει και τα απλά υβρίδια μέσα για να βγει ο λογαριασμός. Ερώτημα αναπάντητο είναι τα οχήματα φ.α. Αν το φ.α. στην αυτοκίνηση προχωρήσει, τότε τα ηλεκτρικά θα το βρουν μπροστά τους, είναι πάμφθηνο, πολύ πιο φθηνό συνολικά από τα ηλεκτρικά σήμερα.

Αυτά που δε λένε αυτή τη στιγμή είναι τα κάτωθι  δύο

α. Ότι κάποια ώρα θα ΞΕΣΚΙΣΟΥΝ στο φόρο τα συμβατικά ιχ, έτσι ώστε να φανούν 'φθηνά' ( ήγουν ακριβά) τα ηλεκτρικά, και

βου. Ότι κάποια στιγμή, θα σταματήσουν τα προνόμια για τα ηλεκτρικά, όπως γίνεται ήδη τώρα σταδιακά σε Νορβηγία. Και τότε θα έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου να ΞΕΣΚΙΣΟΥΝ με τη σειρά τους τους ηλεκτρικούς.  

up
14 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
dstou wrote:

dstou wrote:

 

Βασικά η πολιτεία θα κάνει ότι της υπαγορεύσει ο ΣΕΑΑ, σίγουρα σε μεγάλο βαθμό..Ο στόχος 1 στα 3 ιχ το 2030 να είναι ηλεκτρικό είναι σχετικά ρεαλιστικός, αλλά για άλλο λόγο από αυτόν που φαντάζεστε. Στο 3 μετράει το σύνολο της αγοράς, αλλά στο 1 μετράει τα αμιγώς ηλεκτρικά μαζί με τα επαναφορτιζόμενα υβρίδια, και στην πορεία θα βάλει και τα απλά υβρίδια μέσα για να βγει ο λογαριασμός. Ερώτημα αναπάντητο είναι τα οχήματα φ.α. Αν το φ.α. στην αυτοκίνηση προχωρήσει, τότε τα ηλεκτρικά θα το βρουν μπροστά τους, είναι πάμφθηνο, πολύ πιο φθηνό συνολικά από τα ηλεκτρικά σήμερα.

 

Αυτά που δε λένε αυτή τη στιγμή είναι τα κάτωθι  δύο

 

α. Ότι κάποια ώρα θα ΞΕΣΚΙΣΟΥΝ στο φόρο τα συμβατικά ιχ, έτσι ώστε να φανούν 'φθηνά' ( ήγουν ακριβά) τα ηλεκτρικά, και

 

βου. Ότι κάποια στιγμή, θα σταματήσουν τα προνόμια για τα ηλεκτρικά, όπως γίνεται ήδη τώρα σταδιακά σε Νορβηγία. Και τότε θα έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου να ΞΕΣΚΙΣΟΥΝ με τη σειρά τους τους ηλεκτρικούς.  

Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει ισχυρή πιθανότητα να συμβούν όλα αυτά που περιέγραψες.

up
12 users have voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 5 ημέρες 23 ώρες
Joined: 09/08/2012 - 22:16
  

 

 

 

up
12 users have voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 12 ώρες 12 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Πωπω, δραματική αναμονή για

Πωπω, δραματική αναμονή για φόρτιση!

up
6 users have voted.
evmenis
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 14 λεπτά
Joined: 21/11/2009 - 02:39
Εδωσαν ενα σκασμο λεφτα να

Εδωσαν ενα σκασμο λεφτα να αγορασουν το πιο hype αυτοκινητο στο twitter και κατεληξαν να περιμενουν με τις ωρες στην ουρα για να μπορουν απλα να χρησιμοποιησουν το οχημα τους και να πανε απο το σημειο Α στο σημειο Β.

Η βλακεια ειναι ανικητη.

up
6 users have voted.
evan1969
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 19 λεπτά
Joined: 18/06/2017 - 18:46
Καλημέρα

Καλημέρα, 

Καλή χρονιά να έχουμε .. με υγεία χαρά κ ευτυχία. Και να μπορούμε να απολαμβάνουμε τον πλανήτη μας.

 

 

 

up
6 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo