Toyota Corolla 2019

giAcid
Offline
Last seen: Πριν από 21 ώρες 3 λεπτά
Joined: 10/06/2020 - 12:14
Sabas_Thess wrote:

Sabas_Thess wrote:

 

Ποιο Corolla έχει 156€ ΤΚ; Το 1.8 hybrid έχει 0, το 2.0 hybrid έχει 89€. Εννοείς το 1.2Τ μοτέρ στο CHR που βγαίνει και στο Corolla hatchback ή μήπως τον 1.6 ατμόσφαιρα του Corolla Sedan;

 

 

 

Για τους χώρους στο Corolla hatchback, επειδή πράγματι είναι πίσω απαράδεκτοι, άμα γενικά σου κάνει ο 1.8 hybrid έχει τα Sedan/TS με μεταξόνιο 2700 και μια χαρά χώρους.

 

Το 1.2 με τα 116 turbo.  Το ατμοσφαρικό φαντάζομαι πανω κατω τα ίδια θα έχει ομως . Το sedan μου φαινεται υπερβολικά μαούνα και για Αθήνα χωρις δικό μου παρκινγκ θα εχω πρόβλημα. Στο 1.2 hatchback προσανατολίζομαι, μετα απο πολύυυυυ ψάξιμο και σε toyota και ford και skoda και kia και hyundai.

up
0 users have voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 17 λεπτά 19 δευτερόλεπτα
Joined: 18/09/2019 - 09:30
@giAcid το 1.2Τ όταν το πήρα

@giAcid το 1.2Τ όταν το πήρα td δεν μου άρεσε. Αργεί να ακούσει το turbo και λαχανιαζει γρήγορα. Κατ'εμε δεν αξίζει. Αν θες Corolla και ζεις Αθήνα πάρε το hybrid 18αρι ναχεις τρομερή αξιοπιστία, πολύ χαμηλό κόστος χρήσης απλά να βασανιζεσαι στα ταξίδια και στις προσπεράσεις. Από τα άλλα που είπες η Ford στο Focus πρόδωσε τις αξίες της μην ασχολησε με το 1000αρι. Η Skoda έχει το ρίσκο του VAG. Από τα KIA/Hyundai έχω δύο φίλους που σε δύο εκδοχές έχουν πάρει τον 1000αρι. Πρόσεξε γιατί το προωθούν αλλά εντός πόλης τραβάει ζόρι και καίει αρκετά. Θα σου πρότεινα σε αυτά που ζητάς να δεις το Ceed 1.4 t (έχει λίγο τσιμπημενα τέλη) και το 308 1.2Τ και να αποφασίσεις μεταξύ Ceed 1.4T, 308 1.2T, Corolla 1.8 hybrid hatchback. Οικονομικά εξαιρετική περίπτωση το Peugeot καθώς αλλάζει τέλος του 2021 και το παίρνεις Active (νορμάλ βασικός εξοπλισμός) 130ps βενζίνη ΤΚ 103€ με 17,5κ κλειδί...

up
0 users have voted.
Messinios
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 4 ημέρες
Joined: 27/06/2020 - 22:49
Καθαρά

Προσωπικά θέματα καθορίζουν εάν σου κάνει το Χ ή ψ αυτοκίνητο. Υπάρχουν πάντα και υποκειμενικά κριτήρια  ( γούστο, τι αρέσει στον κάθε ένα). Προφανώς εάν θέλεις χώρους με compact διαστάσεις αμαξώματος δεν κάνει το corolla σε καμιά του έκδοση . Εάν θέλεις επιδόσεις και οδηγική ευχαρίστηση δεν κάνει το υβρίδιο 1.8 . Εάν τα παραπάνω κουτάκια τα καλύπτεις τότε προχωράς σε εξοπλισμό,  κόστος κτήσης και χρήσης κλπ. Εάν όχι κοιτάς αλλού. 

Υ.γ. περιγράφω τον δικό μου δρόμο έρευνας στο αρχικό του στάδιο. 

up
2 users have voted.
giAcid
Offline
Last seen: Πριν από 21 ώρες 3 λεπτά
Joined: 10/06/2020 - 12:14
Messinios wrote:

Messinios wrote:

 

Προσωπικά θέματα καθορίζουν εάν σου κάνει το Χ ή ψ αυτοκίνητο. Υπάρχουν πάντα και υποκειμενικά κριτήρια  ( γούστο, τι αρέσει στον κάθε ένα). Προφανώς εάν θέλεις χώρους με compact διαστάσεις αμαξώματος δεν κάνει το corolla σε καμιά του έκδοση . Εάν θέλεις επιδόσεις και οδηγική ευχαρίστηση δεν κάνει το υβρίδιο 1.8 . Εάν τα παραπάνω κουτάκια τα καλύπτεις τότε προχωράς σε εξοπλισμό,  κόστος κτήσης και χρήσης κλπ. Εάν όχι κοιτάς αλλού. 

 

Υ.γ. περιγράφω τον δικό μου δρόμο έρευνας στο αρχικό του στάδιο. 

 

Εννοείται.

Απλά αν κάνεις τικ σε όλα τ αλλα, ο "σχετικα" μικρός χώρος, δε ξέρω κατα πόσο θα πρέπει να σε αποτρέψει απο την αγορά ενος αυτοκινητου. Το 1.2 μου αρεσε και σαν πάτημα, και σαν αίσθηση οδήγησης, ανεσης, "νεύρου".

Το δικό μου κολλημα ειναι οι 3κίλυνδροι κινητήρες και το downsizing. Προσπαθώ να το αποφύγω και αν το επελεγα η δεύτερη επιλογή μου - μετά το corolla-  ειναι το focus σε active ή st line με ecoboost που ειναι δοκιμασμένος κινητήρας. Οπως οταν σκέφτεσαι υβριδικό πας τογιοτα, ετσι και στο 3κιλυνδρο πας φορντ, θεωρώ οτι ειναι κορυφαίες και πρωτοπόρες αντίστοιχα στο είδος τους. Αρα κα το 308 που ανέφερε ο φίλος παραπάνω πάει στο καλό - οι γάλλοι ειναι γενικά ζημιάρηδες, μπορει όχι πολύ ή ακριβά, αλλα ειναι.

Αν λοιπόν ενα αυτοκίνητο προσφέρει αξιοπιστία, όλο το πακέτο πολυμέσων, πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, πακέτο συστήματων ασφαλείας, αναρτήσεις με διπλά ψαλίδια, και έχει ενα απο τα καλυτερα και σχετικά οικονομικά δίκτυα after sales, με περίπου 20000 τελική, μπορει ο μικρός χώρος αποσκευών και πίσω επιβατών να σε αποτρέψει? ΦΥΣΙΚΑ ειναι η απάντηση. 

Εχουμε και λέμε απο τη δικό μου δρόμο/έρευνα λοιπον :

Ford Focus - εξαιρετικό αυτοκίνητο, αλλά γιατί με το ζόρι 1.0 αρακι ρε παιδιά και τρικύλινδρο?Μεσαίοι χώροι γενικα.

Kia: Ceed μόνο στο 1.4, αρκετά καλό αυτοκίνητο, πολλαπλοί πίσω, αξιόπιστο, σχετικά φτηνό σέρβις. XCEED ισως το πιο όμορφο b-suv για μένα, αλλα πανάκριβο για την κατηγορία του.

Hyundai: Φοβερά αξιόπιστα αυτοκίνητα μηχανικά, τα ίδια με την kia, αλλα δεν παύει να ειμαστε στο 2020 και δε γινεται τα υπόλοιπα μέρη να ειναι τοσο μα τόσο πλαστικά που να φοβάσαι οτι θα σου μέινουν στο χέρι. Νομίζω υστερεί πάρα πολύ σε αυτό.

Skoda : Scala τεράστιοι χώροι, βαρετό αυτοκίνητο, φέρνει προς station αν και απο τα πιο οικονομικά και σε κατανάλωση και για οτι προσφέρει στην τιμή του. Ο 1.5 της vag εχει ακουστεί και οχι για καλο λόγο, ο 1.0 τρικύλινδρος ειναι..τρικύλινδρος.  Kamiq, σαφώς ομορφοτερο απο το scala, αλλα με όσα ανέφερα παραπάνω.

Citroen : Εχω αδερφό και κολλητο που εχουν πάθει αμφότερο τέτοια νίλα - στον 1ον του εφυγε ολη η κρεμαριέρα εν κινήσει σε c2, στον άλλο ξεκόλλησε ο καταλύτης 2-3  φορές σε c4- οποτε μακριά.

Renault-Peugeuot: Σαφώς ανωτερα απο citroen, ο puretech εχει ενα εναδιαφέρον στην peugeuot, αλλα σχετικά αναξιόπιστα και τα 2 για εμένα και από οσα έχω διαβάσει ακούσει μάθει και απο μάστορες φίλους. Για καλό αμάξι επίσης ανεβαινεις πολύ σε χρήματα.

Honda: Καλο χρυσο αγιο, με χώρους, αξιοπιστία, οδηγική συμπεριφορά, αλλα ακριβό και ..ασχημο κατ εμε!

Οpel Fiat: Δε μου αρέσει κανένα απο τα μοντέλα τους.

Sorry για το σεντόνι, οι παραπανω ειναι καθαρά προσωπικές απόψεις, δεν έχω σκοπό να θίξω κανέναν ούτε θεωρώ οτι ειναι 100% σωστές.  Απλά με βάση την παραπάνω έρευνα, το corolla 1.2 εινα αυτό που καλύπτει τα πιο πολλά τικ στα δικά μου κουτάκια.

up
1 user has voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 23 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
giAcid wrote:...

giAcid wrote:
...

Sorry για το σεντόνι, οι παραπάνω είναι καθαρά προσωπικές απόψεις, δεν έχω σκοπό να θίξω κανέναν ούτε θεωρώ ότι είναι 100% σωστές.  Απλά με βάση την παραπάνω έρευνα, το corolla 1.2 είναι αυτό που καλύπτει τα πιο πολλά τικ στα δικά μου κουτάκια.

Οπότε δεν έχεις θέμα με το downsizing;

up
2 users have voted.
pituser
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 12/05/2018 - 16:28
Φιλε gicid Είναι κάποια

Φιλε gicid Είναι κάποια πράγματα που δεν μπορείς να τα αξιολογήσεις με ένα δύο test drive. Εάν είχες την δυνατότητα να χρησιμοποιουσες  παράλληλα μέσα στην μέρα το 1.2 t και το υβριδικό ειδικα μεσα στην Αθηνα για δυοβεβδομαδες θα εκτιμουσες το ecvt και την υβριδική τεχνολογία.Οσον αφορά την αξιοπιστία σίγουρα τα συμβατικά έχουν πολλά περισσότερα μηχανολογικα εξαρτήματα που μπορεί να πάνε στραβά.Για τα φρένα που διάβασα πιο πάνω απλά να προσθέσω ότι σε ομαλο φρεναρισμα λογο της χρησιμοποιησης του ηλεκτροκινητηρα σαν φρενο οπως ανεφερε ο Διας δεν θα πιασουν καν τα τακακια το δισκο εως οτου φτασει ο δεικτης ενέργειας στο τέρμα του charge (μπλε περιοχη για όσους έχουν υβριδικό).Ενδεικτικά να αναφέρω ότι στο δικό μου  auris hybrid με 200500χλμ τα πίσω τακάκια και οι δίσκοι αλλαχτηκαν πριν 5000χλμ καθώς εμπλέκονται περισσότερο και φθείρονται πιο γρήγορα στα υβριδικά για να υπάρχει ισορροπία στο φρενάρισμα ενω τα μπροστινα δεν εχουν αλλαχτει ακομα και εχουν κανει οι δισκοι ενα ελαχιστο δοντάκι. Βεβαια παιζει ρολο το στυλ οδηγησης του καθενος.

up
1 user has voted.
giAcid
Offline
Last seen: Πριν από 21 ώρες 3 λεπτά
Joined: 10/06/2020 - 12:14
Super@T wrote:

Super@T wrote:

 

giAcid wrote:

...

 

Sorry για το σεντόνι, οι παραπάνω είναι καθαρά προσωπικές απόψεις, δεν έχω σκοπό να θίξω κανέναν ούτε θεωρώ ότι είναι 100% σωστές.  Απλά με βάση την παραπάνω έρευνα, το corolla 1.2 είναι αυτό που καλύπτει τα πιο πολλά τικ στα δικά μου κουτάκια.

 

Οπότε δεν έχεις θέμα με το downsizing;

Μιλαμε για 4κύλινδρο κινητήρα.

up
0 users have voted.
gerry
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 8 λεπτά
Joined: 23/09/2018 - 19:50
Sabas_Thess wrote:

Sabas_Thess wrote:

 

Από τα άλλα που είπες η Ford στο Focus πρόδωσε τις αξίες της μην ασχολησε με το 1000αρι.

....

Θα σου πρότεινα σε αυτά που ζητάς να δεις το Ceed 1.4 t (έχει λίγο τσιμπημενα τέλη) και το 308 1.2Τ 

Για ποιο λόγο να ασχοληθεί με το 1.2 308 όχι με το χιλιάρι focus? Αν εννοείς επιδόσεις το δευτερο ειναι πιο γρηγορο παντού (δες πχ τις δοκιμες απο τo drive). Και γενικά είναι απλά καλύτερο αυτοκίνητο σε όλα εκτός από το χώρο πορτ παγκαζ. Λογικό αφου ειναι και πολύ πιο καινουριο. Προσωπικά όταν έψαχνα αυτοκίνητο είχα κοιτάξει και τα δυο και δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ των δυο.

Επίσης (φιλικά και χωρίς ίχνος ειρωνίας) η Ford ειναι πολυεθνική και ως τέτοια δεν νομίζω ότι έχει αξίες. Ως καταναλωτές νομίζω πρέπει να κοιτάμε πρακτικά τι μας προσφέρει το κάθε προϊόν και μέχρι εκεί.

up
0 users have voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 23 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
giAcid wrote:

giAcid wrote:

 

Super@T wrote:
giAcid wrote:

...

Sorry για το σεντόνι, οι παραπάνω είναι καθαρά προσωπικές απόψεις, δεν έχω σκοπό να θίξω κανέναν ούτε θεωρώ ότι είναι 100% σωστές.  Απλά με βάση την παραπάνω έρευνα, το corolla 1.2 είναι αυτό που καλύπτει τα πιο πολλά τικ στα δικά μου κουτάκια.

Οπότε δεν έχεις θέμα με το downsizing;

Μιλαμε για 4κύλινδρο κινητήρα.

Οι κύλινδροι κάνουν το downsizing; ή το turbo;

ή εννοείς 3 κύλινδροι και downsizing μαζί;

up
1 user has voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 17 λεπτά 19 δευτερόλεπτα
Joined: 18/09/2019 - 09:30
gerry wrote:

gerry wrote:

Για ποιο λόγο να ασχοληθεί με το 1.2 308 όχι με το χιλιάρι focus? Αν εννοείς επιδόσεις το δευτερο ειναι πιο γρηγορο παντού (δες πχ τις δοκιμες απο τo drive). Και γενικά είναι απλά καλύτερο αυτοκίνητο σε όλα εκτός από το χώρο πορτ παγκαζ. Λογικό αφου ειναι και πολύ πιο καινουριο. Προσωπικά όταν έψαχνα αυτοκίνητο είχα κοιτάξει και τα δυο και δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ των δυο.

 

Επίσης (φιλικά και χωρίς ίχνος ειρωνίας) η Ford ειναι πολυεθνική και ως τέτοια δεν νομίζω ότι έχει αξίες. Ως καταναλωτές νομίζω πρέπει να κοιτάμε πρακτικά τι μας προσφέρει το κάθε προϊόν και μέχρι εκεί.

 

Συγνώμη αλλά διάλογο με Fordάκια δεν ανοίγω πλέον. Δεν έχω κάτι μαζί σου απλά είμαι σχετικά πρόσφατα εγχειρησμένος και δεν θέλω να μου γίνουν τα νεύρα κρόσσια, πρέπει να παραμείνω ήρεμος. Δεν θα βγάλει και πουθενά η κουβέντα.

up
0 users have voted.
Messinios
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 4 ημέρες
Joined: 27/06/2020 - 22:49
giAcid

Πάντα μου αρέσουν τα μηνύματα που αναλύουν την σκέψη και την διαδρομή της μέχρι την τελική απόφαση. 

Διαβάζοντας λοιπόν την δική σου διαδρομή παρατηρώ,  ίσως κάνω λάθος,  ότι ο χώρος αποσκευών δεν αποτελεί πρωτεύον κουτάκι,  ενώ ο χώρος καμπίνας ναι,  χωρίς να είναι ψηλά στη λίστα σου.  

Το δίλημμα σύμφωνα με αυτά που γράφεις είναι ceed  1.4 vs corolla 1.2.. Και τα δύο τα θεωρώ εξαιρετικές επιλογές για την κατηγορία και τα χρήματα που δίνεις.. Πλέον θα μιλήσει το προσωπικό σου γούστο.. Καλή επιλογή σου εύχομαι!

up
0 users have voted.
alex mix
Online
Last seen: Πριν από 14 λεπτά 23 δευτερόλεπτα
Joined: 24/03/2019 - 23:24
giAcid wrote:

giAcid wrote:

 

Sabas_Thess wrote:

 

 

 

Ποιο Corolla έχει 156€ ΤΚ; Το 1.8 hybrid έχει 0, το 2.0 hybrid έχει 89€. Εννοείς το 1.2Τ μοτέρ στο CHR που βγαίνει και στο Corolla hatchback ή μήπως τον 1.6 ατμόσφαιρα του Corolla Sedan;

 

 

 

 

 

 

 

Για τους χώρους στο Corolla hatchback, επειδή πράγματι είναι πίσω απαράδεκτοι, άμα γενικά σου κάνει ο 1.8 hybrid έχει τα Sedan/TS με μεταξόνιο 2700 και μια χαρά χώρους.

 

 

 

 

Το 1.2 με τα 116 turbo.  Το ατμοσφαρικό φαντάζομαι πανω κατω τα ίδια θα έχει ομως . Το sedan μου φαινεται υπερβολικά μαούνα και για Αθήνα χωρις δικό μου παρκινγκ θα εχω πρόβλημα. Στο 1.2 hatchback προσανατολίζομαι, μετα απο πολύυυυυ ψάξιμο και σε toyota και ford και skoda και kia και hyundai.

Τα ίδια κοιτάζω και γω φίλε μου ακριβώς. Όσο για θέματα αξιοπιστίας είναι όπως τα λες. Εγώ έχω corolla 2006 με 400000χλμ και δεν άλλαξα τίποτα, στα 250000 πήγα έβαλα υγραέριο και όλοι μου λέγανε πως η. Toyota δεν το σηκώνει το υγραέριο βγάζει ζημιές έχω κάνει 150000χλμ και δεν έπαθε τίποτα. Τυχερός? Μπορεί. Αλλά όλα τα σέρβις στην ώρα του και κινητήρα και υγραεριο

up
0 users have voted.
gerry
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 8 λεπτά
Joined: 23/09/2018 - 19:50
Sabas_Thess wrote:

Sabas_Thess wrote:

 

gerry wrote:

 

Για ποιο λόγο να ασχοληθεί με το 1.2 308 όχι με το χιλιάρι focus? Αν εννοείς επιδόσεις το δευτερο ειναι πιο γρηγορο παντού (δες πχ τις δοκιμες απο τo drive). Και γενικά είναι απλά καλύτερο αυτοκίνητο σε όλα εκτός από το χώρο πορτ παγκαζ. Λογικό αφου ειναι και πολύ πιο καινουριο. Προσωπικά όταν έψαχνα αυτοκίνητο είχα κοιτάξει και τα δυο και δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ των δυο.

 

 

 

Επίσης (φιλικά και χωρίς ίχνος ειρωνίας) η Ford ειναι πολυεθνική και ως τέτοια δεν νομίζω ότι έχει αξίες. Ως καταναλωτές νομίζω πρέπει να κοιτάμε πρακτικά τι μας προσφέρει το κάθε προϊόν και μέχρι εκεί.

 

 

 

 

Συγνώμη αλλά διάλογο με Fordάκια δεν ανοίγω πλέον. Δεν έχω κάτι μαζί σου απλά είμαι σχετικά πρόσφατα εγχειρησμένος και δεν θέλω να μου γίνουν τα νεύρα κρόσσια, πρέπει να παραμείνω ήρεμος. Δεν θα βγάλει και πουθενά η κουβέντα.

Ό,τι γουστάρεις, ούτε εγώ καίγομαι να κανω διάλογο με σένα να σου πω την αλήθεια. Απλά ρώτησα γιατί μπορεί να είχες επιχειρήματα για την άποψή σου. Χαρακτηρισμούς όπως φορντάκιας μόνο ως αστείο τους παίρνω, δεν μπορώ να πιστέψω ότι άνθρωπος με δικαίωμα ψήφου είναι οπαδός πολυεθνικής.

Περαστικά εύχομαι και ελπίζω να έχεις στο πλάνο να κάνεις κάτι με τα νεύρα σου αν χαλάνε τόσο εύκολα. Συγνώμη που σε τάραξα κιόλας αλλά δεν ήξερα.

up
3 users have voted.
alex mix
Online
Last seen: Πριν από 14 λεπτά 23 δευτερόλεπτα
Joined: 24/03/2019 - 23:24
Sabas_Thess wrote:

Sabas_Thess wrote:

 

gerry wrote:

 

Για ποιο λόγο να ασχοληθεί με το 1.2 308 όχι με το χιλιάρι focus? Αν εννοείς επιδόσεις το δευτερο ειναι πιο γρηγορο παντού (δες πχ τις δοκιμες απο τo drive). Και γενικά είναι απλά καλύτερο αυτοκίνητο σε όλα εκτός από το χώρο πορτ παγκαζ. Λογικό αφου ειναι και πολύ πιο καινουριο. Προσωπικά όταν έψαχνα αυτοκίνητο είχα κοιτάξει και τα δυο και δεν τίθεται θέμα σύγκρισης μεταξύ των δυο.

 

 

 

Επίσης (φιλικά και χωρίς ίχνος ειρωνίας) η Ford ειναι πολυεθνική και ως τέτοια δεν νομίζω ότι έχει αξίες. Ως καταναλωτές νομίζω πρέπει να κοιτάμε πρακτικά τι μας προσφέρει το κάθε προϊόν και μέχρι εκεί.

 

 

 

 

Συγνώμη αλλά διάλογο με Fordάκια δεν ανοίγω πλέον. Δεν έχω κάτι μαζί σου απλά είμαι σχετικά πρόσφατα εγχειρησμένος και δεν θέλω να μου γίνουν τα νεύρα κρόσσια, πρέπει να παραμείνω ήρεμος. Δεν θα βγάλει και πουθενά η κουβέντα.

Περαστικά φίλε μου

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 6 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
giAcid wrote:

giAcid wrote:

Δε θεωρώ "βλάκα" κάποιον που το 2020 θα πάρει ενα 1.2 τουρμπο με 116 άλογα αντι για υβριδικό, απο τη στιγμή που αυτό τον καλυπτει, και αυτό του αρέσει. 

Φυσικά και ΔΕΝ είναι "βλάκας", ίσα ίσα. Απλά Corolla (και γενικά Toyota) εν έτη 2020 αγοράζεις κατά 90% (μην πω 100%) λόγω του υβριδικού κινητήριου συνόλου. Σε μη υβριδικά υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα, χωρίς τα μειονεκτήματα της Corolla, τα οποία εύκολα παραλείπονται χάρη της οικονομίας και ευκολίας οδήγησης του υβριδικού.

up
3 users have voted.
MONMAN2
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 3 ώρες
Joined: 21/03/2008 - 20:48
https://www.car.gr/21187897

https://www.car.gr/21187897-toyota-corolla-h-b-live

Με 16500 € πάντως και αυτό το corollaκι μια χαρά είναι , ζάντες αισθητήρες παρκαρίσματος και οθόνες βάζεις και αφτερ μάρκετ και μένεις με όλο το πακέτο των σύγχρονων βοηθημάτων οδήγησης και την εγγύηση του καινούργιου.

Παίζει έτσι ελαφρύ και με μικρές ζάντες να είναι απρόσμενα οικονομικό στο ταξίδι και σίγουρα το γρηγορότερο corolla της τελευταίας γενιάς .

και είναι τετρακύλινδροyes

up
0 users have voted.
sargus
Εικόνα sargus
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 19 λεπτά
Joined: 08/04/2014 - 14:33
Fanis75 wrote:

Fanis75 wrote:

 

Απλά Corolla (και γενικά Toyota) εν έτη 2020 αγοράζεις κατά 90% (μην πω 100%) λόγω του υβριδικού κινητήριου συνόλου.

Αυτό μάλλον είναι το λογικό αλλά στην πράξη δεν ισχύει. Ο περισσότερος κόσμος ψωνίζει Toyota λόγω του καλού ονόματος στην Ελληνική αγορά και της αξιοπιστίας που τα συνοδεύει. Μάλιστα οι περισσότεροι ψωνίζουν το Toyota τους όπως ένα προιόν από τον Κωτσόβολο. Δεν πολυασχολούνται, πάνε βλέπουν, λένε αυτό μου αρέσει, toyota είναι, καλό θα είναι, άρα το κλείνω!

up
1 user has voted.
techguru
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 32 λεπτά
Joined: 01/09/2013 - 15:35
Με τα νεα τελη ταξινόμησης

Με τα νεα τελη ταξινόμησης αξιζουν πλεον οι εκδοσεις 1.8 sedan hybrid style και Lounge

-1.870ευρώ

up
0 users have voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 17 λεπτά 19 δευτερόλεπτα
Joined: 18/09/2019 - 09:30
techguru wrote:

techguru wrote:

 

Με τα νεα τελη ταξινόμησης αξιζουν πλεον οι εκδοσεις 1.8 sedan hybrid style και Lounge

 

-1.870ευρώ

 

-1870€ είτε Style είτε Lounge; Καλή διαφορά αν ισχύει. Η Lounge αλλάζει επίπεδο το αμάξι αλλά δεν θα ήθελα να "φορτωθω" τις 18". Ειδικά σε ένα αμάξι με τόσο χαμηλές επιδόσεις.

up
0 users have voted.
techguru
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 32 λεπτά
Joined: 01/09/2013 - 15:35
Sabas_Thess wrote:

Sabas_Thess wrote:

 

techguru wrote:

 

 

 

Με τα νεα τελη ταξινόμησης αξιζουν πλεον οι εκδοσεις 1.8 sedan hybrid style και Lounge

 

 

 

-1.870ευρώ

 

 

 

 

-1870€ είτε Style είτε Lounge; Καλή διαφορά αν ισχύει. Η Lounge αλλάζει επίπεδο το αμάξι αλλά δεν θα ήθελα να "φορτωθω" τις 18". Ειδικά σε ένα αμάξι με τόσο χαμηλές επιδόσεις.

-1.380 στην style. Ακριβως με τις 18 θα κοπανάει κιολας σε λακουβες.

up
1 user has voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 17 λεπτά 19 δευτερόλεπτα
Joined: 18/09/2019 - 09:30
Για Style ήμουν έτσι και

Για Style ήμουν έτσι και αλλιώς αν στο τέλος καταλήξω σε Toyota. Και μόνο γτ AHB αξίζει.

 

up
0 users have voted.
ad276
Offline
Last seen: Πριν από 5 ημέρες 2 ώρες
Joined: 22/01/2017 - 12:10
@MONMAN2  η οθονη δυστυχως

@MONMAN2  η οθονη δυστυχως δεν μπορει να αντικατασταθει.Ζαντες και αισθητηρες πισω οαντως δεννυπαρχει θεμα

up
0 users have voted.
giAcid
Offline
Last seen: Πριν από 21 ώρες 3 λεπτά
Joined: 10/06/2020 - 12:14
Fanis75 wrote:

Fanis75 wrote:

 

giAcid wrote:

 

Δε θεωρώ "βλάκα" κάποιον που το 2020 θα πάρει ενα 1.2 τουρμπο με 116 άλογα αντι για υβριδικό, απο τη στιγμή που αυτό τον καλυπτει, και αυτό του αρέσει. 

 

 

Φυσικά και ΔΕΝ είναι "βλάκας", ίσα ίσα. Απλά Corolla (και γενικά Toyota) εν έτη 2020 αγοράζεις κατά 90% (μην πω 100%) λόγω του υβριδικού κινητήριου συνόλου. Σε μη υβριδικά υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα, χωρίς τα μειονεκτήματα της Corolla, τα οποία εύκολα παραλείπονται χάρη της οικονομίας και ευκολίας οδήγησης του υβριδικού.

 

Ποια θεωρείς καλυτερα αυτοκινητα - στα ίδια χρήματα πάντα και με το πακέτο που δίνει το active plus, σε ασφάλεια, ανέσεις και οδήγηση? Ειναι ουσιαστική ερώτηση οχι ρητορική/ειρωνική. Προφανως έχει δυναμικούς αντιπάλους, το θέμα ειναι με βάση ποιά κριτήρια το κρίνεις εσυ, αυτό ρωτάω.

up
0 users have voted.
Messinios
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 4 ημέρες
Joined: 27/06/2020 - 22:49
Θεωρώ

Ότι βάζεις τον εαυτό σου σε παγίδα.. προτιμότερο να ζητήσεις γνώμη για αντικειμενικά πλεονεκτήματα των Χ και Ψ αυτοκινήτων η/ και μειονεκτήματα του ζ αυτοκινήτου που σε ενδιαφέρει. 

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 6 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
giAcid wrote:

giAcid wrote:

Ποια θεωρείς καλυτερα αυτοκινητα - στα ίδια χρήματα πάντα και με το πακέτο που δίνει το active plus, σε ασφάλεια, ανέσεις και οδήγηση? Ειναι ουσιαστική ερώτηση οχι ρητορική/ειρωνική. Προφανως έχει δυναμικούς αντιπάλους, το θέμα ειναι με βάση ποιά κριτήρια το κρίνεις εσυ, αυτό ρωτάω.

Δεν μπορώ να σου απαντήσω γιατί δεν ξέρω το πακέτο active plus τι προσφέρει και μάλλον έχουμε διαφορετικά κριτήρια. H Corolla είναι ένα αρκετά καλά στημένο αυτοκίνητο με το βασικό της πλεονέκτημα να είναι το υβριδικό σύνολο (πολύ χαμηλή κατανάλωση ειδικά μέσα στην πόλη, ευκολία οδήγησης, άνετη και ήρεμη οδήγηση). Στα υπόλοιπα είναι στον μέσο όρο ή κάτω από αυτόν (π.χ. κινητήρας, επιδόσεις, κατανάλωση, χώροι, οδική συμπεριφορά), δηλαδή δεν ξεχωρίζει σε κάποιον τομέα ως μη υβριδική (για εμένα πάντα).

Ένα Φόκους για παράδειγμα είναι καλύτερο σαν αυτοκίνητο (οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, άνεση, χώροι) και έχει και μεγαλύτερη εγγύηση. Επίσης μια Giuletta είναι καλύτερη στον δρόμο και σε επιδόσεις αλλά και σε χώρους. Οπότε είναι καθαρά θέμα του τι μετράει περισσότερο στον καθένα, γιατί λογικό είναι στα μεσαία hatchback να μην υπάρχει το τέλειο και να χρειάζονται συμβιβασμοί κάπου. Πάντως ακόμα και η αξιοπιστία και το after sales της Toyota γράφεται τελευταία ότι δεν είναι αυτό που ήταν κάποτε. 

up
1 user has voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo