Renault Clio V

Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 55 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Dublin wrote:

Dublin wrote:

Πάντως κ το Puma κ το Juke στις καλύτερες εκδόσεις τους έχουν δίσκους πίσω. Αν ειναι τοσο καλά τα ταμπουρα γιατί δεν τα κράτησαν σε όλη τη γκάμα; Ρητορικό το ερώτημα.

Για 3 λόγους (κυρίως):

1. Ψυχολογικούς, του αγοραστή.
2. Μάρκετινγκ
3. Κόστους (αφού στο πιο ακριβό δεν τους νοιάζει...είπαμε βάζουν ταμπούρα για οικονομία).

Προσοχή, δεν λέω ότι τα ταμπούρα είναι καλύτερα. Απλά λέω ότι στο 99% των περιπτώσεων δεν κάνουν διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος και στην δύναμη πέδησης, παρά μόνο στο πόσο γρήγορα ζεσταίνονται. Κάνουν όμως μεγάλη διαφορά στην ψυχολογία, γιατί φαίνονται. Ελάχιστοι σχολιάζουν τον ημιάκαμπτο σε αυτοκίνητα των €40-50.000, αλλά σχεδόν όλοι σχολιάζουν τα ταμπούρα σε αυτοκίνητα των €25.000.

up
0 users have voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 15 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Storm wrote:Το αποτέλεσμα

Storm wrote:
Το αποτέλεσμα ήταν το ASTRA να φρενάρει με τα μπροστινά και το πίσω μέρος να χορεύει πέρα-δώθε..

Τι εννοεις με το "χορευε " ? Δεν επιασαν καθολου τα πισω φρενα? Μηπως ειχε καποιο αλλο θεμα . Αυτο ελειπε να μην πιανουν σωστα τα πισω ταμπουρα απο ενα φρεναρισμα απο τα 120 . Κατι αλλο επαιζε. Κι εγω με ταμπουρα στον πισω αξονα δεν εχω δει ποτε προβλημα , οπως λεει κι ο Διας 

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 55 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Το "χόρευε" το πίσω μέρος δεν

Το "χόρευε" το πίσω μέρος δεν έχει σχέση με τα φρένα, αλλά με την ανάρτηση.

up
1 user has voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 15 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Ισως και μετα λαστιχα ή τον

Ισως και μετα λαστιχα ή τον κατανεμητή πιεσης ή το abs 

up
1 user has voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 58 λεπτά
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Storm wrote:

Storm wrote:

 

REALZEUS wrote:

 

...Προσωπικά, συγκεκριμένο αυτοκίνητο με ταμπουρα πίσω δεν με έχει πουλήσει ούτε στις Σέρρες, σε αντίθεση με άλλα που είχαν δίσκους αλλά "άναβαν". Οπότε είναι θέμα υλοποίησης. Αν επαρκεί ή όχι φαίνεται από τα τέστ που κάνουν συνεχόμενα 5-10 φρεναρίσματα και βλέπουν αν οι αποστάσεις αυξάνονται και κατά πόσο.

 

 

Εγώ από την άλλη παραλίγο να σκοτωθώ με OPEL ASTRA 1600cc του 2004, πρωί, κατέβαινα το Κηφισό με 120Km/h. Αυτοκίνητο 1200kg με ταμπούρα πίσω. Αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας, ύψος Νέας Φιλαδέλφειας.

 

Μπροστά μου στα 50 μέτρα Nissan Almera, ο οδηγός του (μεγάλης ηλικίας) έχασε τον έλεγχο και άρχισε να κάνει ελιγμούς και μετά από σβούρες κατέληξε με την μούρη ανάποδα και το πίσω μέρος πάνω στο πεζοδρόμιο.

 

Μόλις είδα τους ελιγμούς πάτησα φρένο για να μην σκάσω πάνω του.. Το αποτέλεσμα ήταν το ASTRA να φρενάρει με τα μπροστινά και το πίσω μέρος να χορεύει πέρα-δώθε. Σταμάτησα στα 2 μέτρα από την μούρη του NISSAN.

 

Μετά από αυτό το περιστατικό μπήκα σε διαδικασία να βγάλω τα ταμπούρα και να βάλω δίσκους. Το οποίο και έκανα και από τότε τα φρένα του ASTRA δεν είχαν καμιά σχέση με το πριν. Το αυτοκίνητο φρέναρε στα τέσσερα και άλλαξε όλη η αίσθηση στο πεντάλ.

 

Φυσικά αυτά σε Ελληνική άσφαλτο που συνήθως είναι "γυαλί", ειδικά στα αστικά περιβάλλοντα.

 

Αυτό που περιγράφεις πάντως είναι θέμα ανάρτησης. Ο μόνος λόγος να προέρχονταν από τα φρένα είναι να δούλευε μόνο το ένα ταμπουρο, να φρέναρε το αυτοκίνητο μονόπαντα και να αποστεθεροποιούσε την ουρά. 

up
2 users have voted.
Storm
Εικόνα Storm
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 40 λεπτά
Joined: 02/08/2019 - 20:04
alexandros.K wrote:

alexandros.K wrote:

Storm wrote:

Το αποτέλεσμα ήταν το ASTRA να φρενάρει με τα μπροστινά και το πίσω μέρος να χορεύει πέρα-δώθε..

 

Τι εννοεις με το "χορευε " ? Δεν επιασαν καθολου τα πισω φρενα? Μηπως ειχε καποιο αλλο θεμα . Αυτο ελειπε να μην πιανουν σωστα τα πισω ταμπουρα απο ενα φρεναρισμα απο τα 120 . Κατι αλλο επαιζε. Κι εγω με ταμπουρα στον πισω αξονα δεν εχω δει ποτε προβλημα , οπως λεει κι ο Διας 

Οι τροχοί πίσω δεν είχαν προοδευτική πέδηση όπως οι μπροστινοί, το βάρος του φρεναρίσματος έπεσε μπροστά και το πίσω μέρος μαζί με τα ελαστικά είχαν τάση πλεύσης, δηλ. να γλιστρήσει. Σαν να είχα ανεβάσει χειρόφρενο.

up
1 user has voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 15 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Δλδ επιασαν τα ταμπουρα, αρα

Δλδ επιασαν τα ταμπουρα, αρα κατι αλλο εφταιγε 

up
1 user has voted.
Storm
Εικόνα Storm
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 40 λεπτά
Joined: 02/08/2019 - 20:04
REALZEUS wrote:

REALZEUS wrote:

Αυτό που περιγράφεις πάντως είναι θέμα ανάρτησης. Ο μόνος λόγος να προέρχονταν από τα φρένα είναι να δούλευε μόνο το ένα ταμπουρο, να φρέναρε το αυτοκίνητο μονόπαντα και να αποστεθεροποιούσε την ουρά. 

Το σίγουρο είναι ότι μετά την αντικατάσταση με δίσκους (έβαλα καινούριο κιτ από OPEL VECTRA 1.6 με σωληνάκια υψηλής) το αυτοκίνητο απέκτησε φρένα. Από εκείνη την στιγμή, ούτε με τα μούτρα, φρενάρισμα στα 4 και κυρίως χωρίς την άθλια σπογγώδη αίσθηση στο πεντάλ που άφηνε η λειτουργία των ταμπούρων.

Από τότε (καλώς ή κακώς) έχω γίνει υπέρμαχος των δίσκων για αυτοκίνητα μεγάλου όγκου, βάρους και με αυξημένη ιπποδύναμη. Τα θεωρώ βασικό στοιχείο της ενεργητικής ασφάλειας.

Για μικρά ατμοσφαιρικά αυτοκινητάκια με ασθενικούς κινητήρες δεν θα μου έκαναν εντύπωση τα ταμπούρα πίσω. Άλλωστε και το 206 με ταμπούρα είναι. Λογικό. Το περίεργο θα ήταν να είχε δίσκους πίσω.

Το 206 όμως που είχα το 2001 είχε δίσκους πίσω. Λογικό, αφού ήταν 1600/120άλογα και πήγαινε σαν διάολος.

up
2 users have voted.
Storm
Εικόνα Storm
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 40 λεπτά
Joined: 02/08/2019 - 20:04
alexandros.K wrote:

alexandros.K wrote:

Δλδ επιασαν τα ταμπουρα, αρα κατι αλλο εφταιγε 

Εννοείται ότι έπιασαν τα ταμπούρα. Απλά ακόμη μέχρι σήμερα δεν έχω καταλάβει πως ακριβώς έπιασαν.

Όπως επίσης δεν έχω καταλάβει πως ακριβώς έπαιξε το ABS γιατί η στιγμή ήταν πολύ άσχημη και ήμουν σίγουρος ότι θα έπεφτα με μεγάλη ταχύτητα στο NISSAN.

up
0 users have voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 15 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Αν και ηταν ενα μοντελο που

Αν και ηταν ενα μοντελο που πουλησε παρα πολυ εκεινο το Αστρα , δεν μου αρεσε στην οδηγηση καθολου 

Τιμονι , σασμαν και αποκριση γκαζιου χαλια , Τα φρενα δεν τα θυμαμαι 

up
0 users have voted.
Storm
Εικόνα Storm
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 40 λεπτά
Joined: 02/08/2019 - 20:04
Είμαι σίγουρος ότι τα renault

Είμαι σίγουρος ότι τα renault με ταμπούρα πίσω θα είναι κλάσεις καλύτερα στα φρένα σε σύγκριση με το ASTRA G.

Εγώ έχω φάει φλασιά και το θεωρώ ποιο σημαντικό εξοπλισμό σε σύγκριση με κάποιον άλλον εξοπλισμό π.χ. φώτα LED ή οθόνες ή...ή...ή...

up
0 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Υπόψιν όμως ότι τα ταμπουρά

Υπόψιν όμως ότι τα ταμπουρά έχουν μεγάλο κόστος εργασιών για επισκευή ή ανανέωση σιαγωνων κτλ

 

up
2 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 55 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Lap wrote:

Lap wrote:

Υπόψιν όμως ότι τα ταμπουρά έχουν μεγάλο κόστος εργασιών για επισκευή ή ανανέωση σιαγωνων κτλ

Κάθε άλλο, πολύ πιο οικονομικά από δισκόφρενα τα οποία απαιτούν και τακτικά αλλαγή δίσκων.

@Storm: τα φώτα LED είναι μέγιστο θέμα ασφαλείας (ειδικά στην Ελλάδα) και καμία σχέση ως εξοπλισμός με τις οθόνες ή ακόμα και με τα ταμπούρα.

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Όχι ρε Φανή, γιατί και τα

Όχι ρε Φανή, γιατί και τα ταμπουρά θέλουν ένα ρεκτιφιέ στα 100.000 για παραδειγμα, Πού κοστίζει πιο πολυ η εργασία και όχι τόσο τα υλικά.

Επειδή ζεσταίνονται φθείρονται γρηγορότερα από ότι φαντάζεται κανείς.

Οι πίσω δίσκοι, δεν πάθαινουν τίποτα ούτε και στα 200.000

up
1 user has voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 58 λεπτά
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Λαπ τα ταμπουρα δεν θέλουν

Λαπ τα ταμπουρα δεν θέλουν σχεδόν τίποτα. Η αλλαγή θερμουί, κάθε 10 χρόνια περίπου, είναι καμιά 50αριά Ευρώ. 

up
0 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Δεν είναι μόνο θερμουιτ, έχει

Δεν είναι μόνο θερμουιτ, έχει να κάνει πως αν τα ζεσταίνει στραβωνουν και σιαγωνες και γενικά αλλάζεις περισσότερα.

Το κόστος σχετικά μικρό, αλλά έχει διαδικασία σχετικά με τα τακάκια των πίσω δίσκων.

https://youtu.be/uAhuhIpOPDc

Και αν τα ανοίξεις είναι άκυρο να μην αλλάξεις πραγματακια μέσα του.

up
0 users have voted.
Storm
Εικόνα Storm
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 40 λεπτά
Joined: 02/08/2019 - 20:04
Ξέρετε κάποιο τυπικό

Ξέρετε κάποιο τυπικό συνεργείο αυτοκινήτων (εξουσιοδοτημένο ή εξειδικευμένο) που στα πλαίσια της συντήρησης ασχολείται με τα ταμπούρα; Εγώ δεν έχω δει ποτέ σε συνεργείο να ασχολούνται με κάποιο τρόπο με τα ταμπούρα. Τα προσπερνάνε χωρίς να τα κοιτάξουν καν.

Νομίζω ότι αν κάποιος αντιμετωπίσει πρόβλημα ή αν θέλει συντήρηση στα ταμπούρα θα πρέπει να πάει σε ειδικό συνεργείο φρένων.

up
0 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Κάνεις δεν ασχολείται γιατί

Κάνεις δεν ασχολείται γιατί είναι σκατοδουλεια και αν την ανοίξεις όλο και κάτι θα αλλάξεις.

Άσε που δεν το κατέχουν όλοι.

up
1 user has voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 15 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Στα εξουσιοδοτημενα της

Στα εξουσιοδοτημενα της Toyota, σε καποια σερβις εκαναν καθαρισμο στα ταμπουρα και ελεγχο. 

up
1 user has voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 31 λεπτά 15 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Lap wrote:Κάνεις δεν

Lap wrote:
Κάνεις δεν ασχολείται γιατί είναι σκατοδουλεια και αν την ανοίξεις όλο και κάτι θα αλλάξεις.

Τιποτα δεν αλλαξα ποτε. Μονο καθαρισμο με σπρει. Μια χαρα δουλεουν ακομα μετα απο 155,000χλμ 

up
0 users have voted.
Storm
Εικόνα Storm
Offline
Last seen: Πριν από 14 ώρες 40 λεπτά
Joined: 02/08/2019 - 20:04
Εγώ την μόνη φορά που θυμάμαι

Εγώ την μόνη φορά που θυμάμαι να άνοιξαν ταμπούρα σε αυτοκίνητο ήταν στο 1ο μου αυτοκίνητο ένα Fiesta το 1990. Ένα εξειδικευμένο συνεργείο Ford, από εκείνα τα παλιά που έμπαινες μέσα και ήταν όλο το πάτωμα με λάδια κάτω. Όταν μου άλλαξαν δίσκους/τακάκια μπροστά, άνοιξαν και τα ταμπούρα και τα καθάρισαν. Αλλά αυτοί ήταν οι παλιοί μάστορες με τα χέρια και τα ρούχα λερωμένα και όχι όπως σήμερα που φοράνε γάντια και προσέχουν μην πέσει κάτι κάτω.

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 50 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Λογικά θα ξέρει εξαιρετικά ο

Λογικά θα ξέρει εξαιρετικά ο ρενακιας.

Αυτός θα μας πει

up
0 users have voted.
GGAB
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 14 ώρες
Joined: 26/05/2009 - 18:39
Τα ταμπουρά πονάνε και στα

Τα ταμπουρά πονάνε και στα κυλινδρακια. Όλο και κάποια διαρροή θα σκάσει. Αν είναι δυνατόν να συγκρίνουμε τα ξεπερασμένα ταμπουρα με τους δίσκους. Σήμερα η χρήση ταμπουρου απο τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι καθαρή εξοικονόμηση χρημάτων.

up
4 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 58 λεπτά
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Lap wrote:

Lap wrote:

 

Δεν είναι μόνο θερμουιτ, έχει να κάνει πως αν τα ζεσταίνει στραβωνουν και σιαγωνες και γενικά αλλάζεις περισσότερα.

 

Το κόστος σχετικά μικρό, αλλά έχει διαδικασία σχετικά με τα τακάκια των πίσω δίσκων.

 

https://youtu.be/uAhuhIpOPDc

 

Και αν τα ανοίξεις είναι άκυρο να μην αλλάξεις πραγματακια μέσα του.

 

Οι δίσκοι είναι πολύ πιο πιθανό να στραβώσουν. Τα ταμπουρα σχεδόν ποτέ!

up
0 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 58 λεπτά
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Storm wrote:

Storm wrote:

 

Ξέρετε κάποιο τυπικό συνεργείο αυτοκινήτων (εξουσιοδοτημένο ή εξειδικευμένο) που στα πλαίσια της συντήρησης ασχολείται με τα ταμπούρα; Εγώ δεν έχω δει ποτέ σε συνεργείο να ασχολούνται με κάποιο τρόπο με τα ταμπούρα. Τα προσπερνάνε χωρίς να τα κοιτάξουν καν.

 

Νομίζω ότι αν κάποιος αντιμετωπίσει πρόβλημα ή αν θέλει συντήρηση στα ταμπούρα θα πρέπει να πάει σε ειδικό συνεργείο φρένων.

 

Το κάνουν και στις αντιπροσωπείες, αν το ζητήσεις. ΑΛλιώς δεν ασχολούνται γιατί δεν χρειάζεται καμία ιδιαίτερη συντήρηση.

up
1 user has voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo