Suzuki Jimny IV (2018)

329 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 48 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Το Jimny είναι καθαρόαιμο 4χ4 πόλης. Δηλαδή για κοντινές εξορμήσεις και για ανθρώπους που ζούνε στα βουνά και στις εξοχές. Είναι παράλογο να περιμένει κάποιος και μικρές διαστάσεις και κορυφαίες εκτός δρόμου επιδόσεις και μικρό κόστος κτήσης-συντήρησης και ταξιδιάρικο χαρακτήρα. Βέβαια είναι θεμιτό να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο, αλλά δεν είναι αυτή η αποστολή του αυτοκινήτου. Όποιος θέλει να τα συνδυάσει σχεδόν όλα, πρέπει να πάει σε Renegade, το λιγότερο.

up
0 users have voted.
P@ulet@
Offline
Last seen: Πριν από 8 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 25/02/2007 - 12:36
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

TimDeLAY":1469so96 wrote:
Δε λέω ότι θα το έχεις για βασικό όχημα για τα ταξίδια σου αλλά αν μένεις Αθήνα και θες να πας εκτός δρόμου στην Πίνδο π.χ. τι κάνεις; Νοικιάζεις εκεί; Δεν έχουν όλοι budget να πάρουν Range Rover που πάει και εντός και εκτός δρόμου. Από την άλλη να έχεις το Jimny για να πηγαίνεις εκτός δρόμου μόνο σε ακτίνα 100 χιλιομέτρων πάλι κρίμα είναι. Τόσες διαδρομές υπάρχουν σ' όλη την Ελλάδα, γιατί να περιοριστείς;

Το τωρινό είναι δεδομένο πως για μεγάλες αποστάσεις δεν κάνει. Ε στο καινούριο αυτό λέω, ελπίζω αυτό να βελτιωθεί κάπως. Τώρα αν και πάλι φανεί ότι δεν είναι κατάλληλο δε θα είναι και καμιά έκπληξη, αλλά ποτέ δεν ξέρεις. Σε κάθε περίπτωση σαφώς δεν είναι το όχημα για συχνά ταξίδια. Το θέμα είναι αν θα μπορεί να ανταπεξέλθει σε μέσες αποστάσεις ή μια στο τόσο σε κάτι πιο μακρινό με λιγότερους περιορισμούς απ' το τωρινό.

Σωστός. Αυτό το καταλαβαίνουν όλοι όσοι κάνουν ποδηλασία βουνού, πίστεψέ με!

Πάντως και με το τωρινό μοντέλο, μέχρι Μαίναλο και Όλυμπο /Κίσαβο, πήγαινες με λίγη υπομονή! Για Θράκη και Ήπειρο είναι πιο κουραστικό, αλλά αν υπάρχει καλή θέληση, πας παντού!!

Προσωπικά, το περιμένω με μεγάλο ενδιαφέρον! Αν είναι έστω και ένα κλικ καλύτερο στο δρόμο και έχει και καλή τιμή, είναι στις υποψηφιότητες! Και ας μην έχει χώρους. Τα πίσω καθίσματα θα βγούνε, ούτως ή άλλως χαχχαχαχα

up
1 user has voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

REALZEUS":34k4ztgi wrote:
Το Jimny είναι καθαρόαιμο 4χ4 πόλης. Δηλαδή για κοντινές εξορμήσεις και για ανθρώπους που ζούνε στα βουνά και στις εξοχές. Είναι παράλογο να περιμένει κάποιος και μικρές διαστάσεις και κορυφαίες εκτός δρόμου επιδόσεις και μικρό κόστος κτήσης-συντήρησης και ταξιδιάρικο χαρακτήρα. Βέβαια είναι θεμιτό να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο, αλλά δεν είναι αυτή η αποστολή του αυτοκινήτου. Όποιος θέλει να τα συνδυάσει σχεδόν όλα, πρέπει να πάει σε Renegade, το λιγότερο.

Δε λέμε κάτι διαφορετικό. Να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο λέω, όχι να μεταμορφωθεί σε αυτοκίνητο (και) μεγάλων αποστάσεων. Δεν περιμένουμε θαύματα, βελτιώσεις μόνο. Καινούριο μοντέλο είναι άλλωστε, αν είναι οι αλλαγές ν' αφορούν μόνο κινητήρες και εμφάνιση τότε θα μιλάγαμε για (εκτεταμένο) facelift. Ειδικά δεδομένου ότι αλλάζει μετά από τόσα χρόνια φαντάζομαι ότι κάποια πράγματα θα έχουν βελτιωθεί εκεί που έπασχε το προηγούμενο.

up
0 users have voted.
Tiger
Offline
Last seen: Πριν από 3 μήνες 4 εβδομάδες
Joined: 20/02/2004 - 00:17
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Αν μπασταρδεψει λιγο για να γινει κομματακι πιο ανετο,θα κοβει πωλησεις απο τα αδελφακια του (cross,vitara)
Νομιζω η λογικη λεει οτι πρεπει να παραμεινει κουτσουρο και ανικητο στο offroad
Θα μπορουσε να κανει καριερα ως ενοικιαζομενο στα ελληνικα νησια οπου ολοι εχουν κατι αυτοκινητα αμιγως αστικά που οσο πανε και χαμηλωνουν σε υψος

up
0 users have voted.
Stormold
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 25/02/2003 - 12:14
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

TimDeLAY":1h9g3qie wrote:
Δε λέμε κάτι διαφορετικό. Να είναι λίγο πιο ταξιδιάρικο λέω, όχι να μεταμορφωθεί σε αυτοκίνητο (και) μεγάλων αποστάσεων. Δεν περιμένουμε θαύματα, βελτιώσεις μόνο. Καινούριο μοντέλο είναι άλλωστε, αν είναι οι αλλαγές ν' αφορούν μόνο κινητήρες και εμφάνιση τότε θα μιλάγαμε για (εκτεταμένο) facelift. Ειδικά δεδομένου ότι αλλάζει μετά από τόσα χρόνια φαντάζομαι ότι κάποια πράγματα θα έχουν βελτιωθεί εκεί που έπασχε το προηγούμενο.

Θα μπορούσε άνετα να έχει την οδηγική συμπεριφορά του Pajero Pinin ή του Terios. Και με τα δύο έχω κάνει ταξίδια και στην άσφαλτο ήταν μια χαρά. Επίσης μια χαρά ήταν και το 3θυρο GV. Αξιοπρεπέστατα και τα δύο. Το Pajero που το είχα κιόλας άνετα έκανα ταξίδι. Κανένα πρόβλημα.

Αν το Jimny παραμείνει ίδιο ή και χειρότερο σε κάποιους τομείς τότε δεν υπάρχει λόγος να βγει καινούριο.
Ας παραμείνει ως έχει.

up
0 users have voted.
infidel
Online
Last seen: Πριν από 8 λεπτά 37 δευτερόλεπτα
Joined: 17/11/2016 - 09:33
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

http://www.zougla.gr/automoto/news/agora/article/pia-8a-ine-i-timi-tou-neou-suzuki-jimny-stin-elada---pote-ke-posa-aftokinita-8a-er8oun

Σύμφωνα με το άρθρο θα ξεκινά από 17.000 ευρώ. Το παλιό, σύμφωνα με την σελίδα της Suzuki, ξεκινά από 14.600. Μεγάλη δεν είναι η διαφορά;

up
0 users have voted.
Tiger
Offline
Last seen: Πριν από 3 μήνες 4 εβδομάδες
Joined: 20/02/2004 - 00:17
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Ναι αλλα θα εχει touch screen οθονη,που το πας αυτο ;

up
0 users have voted.
Stormold
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 25/02/2003 - 12:14
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Λογικό να ξεκινά από 17000euro.
Μονοπωλεί την κατηγορία και θα πουλήσει κιόλας.

up
0 users have voted.
Thodorism96
Εικόνα Thodorism96
Offline
Last seen: Πριν από 22 ώρες 55 λεπτά
Joined: 22/11/2016 - 21:31
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Το προηγούμενο μοντέλο ξεκινούσε από 14.600 τα τελευταία μόνο χρόνια, αφού είχε συμπληρώσει σχεδόν 20 χρόνια στην αγορά. Η αρχική του τιμή για αρκετά χρόνια ήταν +2000, οπότε λογικό να υπάρχει μια αύξηση στην τιμή του νέου.

up
0 users have voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Επίσης από zougla θα έρχεται με τον ατμοσφαιρικό 1.5:

http://www.zougla.gr/automoto/news/agor ... zuki-jimny

Πολύ καλό νέο - θεωρώ - αν επαληθευτεί (δεδομένου ότι λέγανε για τον 1.2 so far).

up
0 users have voted.
panormus772
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 16 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Re: Suzuki Jimny IV (2018)
up
0 users have voted.
P@ulet@
Offline
Last seen: Πριν από 8 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 25/02/2007 - 12:36
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Τουλάχιστον πέφτουν flat τα πίσω καθίσματα και έχεις εύκολα μεγάλο χώρο αποσκευών αν δεν κουβαλάς πάνω από 2 άτομα... [emoji16][emoji16]

up
0 users have voted.
Tiger
Offline
Last seen: Πριν από 3 μήνες 4 εβδομάδες
Joined: 20/02/2004 - 00:17
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Τελικη ταχυτητα 145 χλμ και μολις 4 (!) ταχυτητες στο αυτοματο,σκληροπυρηνικο off-road
Οταν ειχε βγει το παλιο δεν ειχε ανταγωνισμο.Εμφανιστηκε καποτε το Terios αλλα παει αυτο.
Τωρα υπαρχει η Dacia με τις low cost επιλογες,το panda 4Χ4 ειναι περιπου σε αυτη τη τιμη.
Πιστευω οτι θα ειναι συγκρατημενα τα νουμερα παραγωγης

up
0 users have voted.
axel12p
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 38 λεπτά
Joined: 07/01/2003 - 15:38
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Quote:
Για την Ευρώπη, το μόνο μοτέρ που ανακοινώθηκε είναι ένα 1.500άρι βενζίνης. Ένας κινητήρας που αποδίδει 102 άλογα και 13,3 kgm στις 4.000 rpm.

Παρόλο που το βάρος είναι μόλις 1,1 τόνους, δεν πρέπει να περιμένει κάποιος δυνατές επιδόσεις, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 145 km/h. To μπλοκ αυτό συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο 5άρι σασμάν ή με ένα κλασικό αυτόματο 4άρι με μετατροπέα ροπής. Και για την Ευρώπη, η τετρακίνηση Allgrip είναι στάνταρ.

Αυτά το ίδια χαρακτηριστικά όμως είναι που επιβαρύνουν σφόδρα το οικολογικό αποτύπωμα του νέου Jimny, κατά συνέπεια και τα τέλη κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Η τυποποιημένη κατανάλωση σε μικτό κύκλο κυμαίνεται από 6,8 έως 7,5 lt/100 km ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων, κατά NEDC. Στο ίδιο πρότυπο, οι εκπομπές CO2 είναι 154 και 170 g/km. Ακόμη χειρότερα, κατά WLTP ανεβαίνουν στα 178 και 198 g/km. Κάτι που σημαίνει ότι, με τα σημερινά δεδομένα υπολογισμού των ετήσιων τελών κυκλοφορίας, αυτά διαμορφώνονται σε 436,1 και 550,4 ευρώ αντίστοιχα.

https://www.drive.gr/news/nea-montela/neo-suzuki-jimny-2019-episemes-technikes-prodiagraphes-gia-ten-eyrope-video

up
0 users have voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Αν λάβουν υπόψη τους τους ρύπους κατά NEDC κάτι γίνεται στη χειροκίνητη έκδοση (154gr - 200κάτι ευρώ). Αλλιώς δε βλέπω μέλλον στην Ελλάδα. Δύσκολη κατηγορία ούτως ή άλλως (αν ξεκινάνε οι τιμές από 17k) και με τόσα τέλη...

Σ' αυτά τα λεφτά υπάρχει πλέον και το Duster με σαφώς καλύτερους χώρους και σαφώς λιγότερα τέλη. Βέβαια άλλα τα μάτια του λαγού άλλα της κουκουβάγιας. Το Jimny δείχει σαφώς πιο σκληροτράχηλο και καθαρόαιμο, με επιπλέον πλεονεκτήματα λόγω του μικρού του μεγέθους (συν πλαίσιο τύπου σκάλας, υποπολλαπλασιασμούς κτλ.) σε σχέση με το Duster. Αλλά πολλά τα τέλη (αν μιλάμε για ρύπους κατά WLTP) για να ισοσταθμίσουν τις διαδρομές που θα περάσει το ένα εκεί που το άλλο θα κολλήσει και μικρό το κοινό που θα πάει σε τέτοιες διαδρομές.

Πάντως ας ελπίσουμε ότι τουλάχιστον τη χειροκίνητη έκδοση θα τη δούμε με τέλη που αντιστοιχούν σε ρύπους κατά NEDC. Καλά για το 4τάχυτο αυτόματο δεν το συζητώ: πέρα απ' τα τέλη νομίζω πως μόνο όποιος θέλει οπωσδήποτε αυτόματο και σχεδιάζει να περνάει το 99% του χρόνου του οχήματος εκτός δρόμου (εκεί όπου προορίζεται δηλαδή) μπορεί να το επιλέξει.

Αλήθεια γνωρίζει κάποιος τι σχέση υποπολλαπλασιασμού θα έχει το Jimny; Ή τι σχέση έχει τώρα;

up
1 user has voted.
Stormold
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 25/02/2003 - 12:14
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

85λίτρα πορτμπαγκάζ...
3,48 μέτρα μήκος...
145χλμ/ώρα τελική...
1500κυβικά;

και με τιμή κάπου στα 17000euro;

Ευχαριστώ δεν θα πάρω.
Προτιμώ το Jeep Renegade που προσφέρει πολλά περισσότερα.

up
0 users have voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Στα 17000 ευρώ δε νομίζω... Άσε που off road το Jimny πάει παντού:

https://www.youtube.com/watch?v=tJMgie87afQ

Γενικά δεν είναι ευθέως συγκρίσιμο με κάποιο άλλο μοντέλο. Φυσικά δεν το συζητάμε ότι το Jimny είναι αυτοκίνητο με πολύ εξειδικευμένο προσανατολισμό, γι’ αυτό και στην κατηγορία του δεν υπάρχει άλλο. Κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες, μικρό μέγεθος (κάτι που βολεύει και εκτός δρόμου αλλά και στην πόλη - ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα), κινητήρας (φαντάζομαι) αξιόπιστος - ατμοσφαιρικός 1.5 για να έχει και λίγη δύναμη - ελαφρύ κτλ.

Έτσι κι αλλιώς κανείς δεν το παίρνει για τους χώρους του ή την τελική του. Συνεπώς αδιάφορο - γι' αυτούς στους οποίους απευθύνεται - ότι πάει μέχρι 140κάτι και ότι δεν μπορείς να κάνεις μετακόμιση. Άλλωστε κατ' ουσία 2θέσιο είναι, οπότε αν ρίξεις τα καθίσματα έχει μια χαρά χώρο για 2 άτομα (+ καμιά μπαγκαζιέρα το πολύ πολύ). Ουσιαστικά για 2ο/3ο αυτοκίνητο προορίζεται ή για πρώτο αν είσαι νέος κι ωραίος.

Τώρα το ότι πέφτει τεκμήριο για τον 1.5 συν ότι θα έχει ακριβά τέλη το κάνουν παντελώς ασύμφορο για την ελληνική αγορά αλλά, ως συνήθως, δε νομίζω κάποιος κατασκευαστής να σκέφτεται τη δική μας αγορά όταν σχεδιάζει τα μοντέλα του.

Για μένα πάντως το μεγάλο μείον – πάντα για τα δικά μας δεδομένα – δεν είναι τόσο η τιμή του όσο τα τέλη κυκλοφορίας. Είναι που είναι για λίγους το συγκεκριμένο μοντέλο, με τέτοια τέλη θα γίνει για πολύ λίγους. Εκτός κι αν λάβουν υπόψη τους τις NEDC μετρήσεις (για το χειροκίνητο, το αυτόματο είναι έτσι κι αλλιώς πολύ ψηλά σε CO2), πράγμα μάλλον απίθανο.

up
0 users have voted.
P@ulet@
Offline
Last seen: Πριν από 8 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 25/02/2007 - 12:36
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Εκτός από τον 1.5, δεν είπανε ότι θα το βγάλουν και με το χιλιάρι τούρμπο μοτέρ;

up
1 user has voted.
Stormold
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 25/02/2003 - 12:14
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Εγώ για να είμαι ειλικρινής δεν μπορώ να καταλάβω για ποιο λόγο αλλάζει το μοντέλο.

Περίμενα βελτιώσεις εκεί που έπασχε το προηγούμενο.
Και θα ήθελα το νέο Jimny να έχει επιρροές από το προηγούμενο 3θυρο Grand Vitara.
Δηλαδή μεγαλύτερους χώρους, αμάξωμα στα 4 μέτρα, μεγαλύτερο πλάτος, καλύτερο πάτημα στην άσφαλτο, δυνατότητα για ταξίδια σε ανοιχτούς δρόμους.

Τώρα απλά είναι ξανά αυτοκίνητο μόνο του "χωριού για τα χωράφια" ή μόνο της "πόλης για τα πεζοδρόμια" και δεν ξέρω αν αξίζει το κόπο η αγορά του.

up
0 users have voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

P@ulet@":wb8fkx85 wrote:
Εκτός από τον 1.5, δεν είπανε ότι θα το βγάλουν και με το χιλιάρι τούρμπο μοτέρ;

Έλεγαν ότι θα μπει ο 1.2 ατμοσφαιρικός και ο χιλιάρης τούρμπο. Αυτά όμως ήταν φήμες, στην πράξη βλέπουμε τον ατμοσφαιρικό 1.5. Καλώς για μένα (αν το κρίνουμε αποκλειστικά ως αυτοκίνητο), αλλά με τέτοια τέλη δεν...

up
0 users have voted.
jimdenin
Offline
Last seen: Πριν από 8 μήνες 3 εβδομάδες
Joined: 27/06/2008 - 17:28
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Ο χώρος αποσκευών πάντως δίνεται τόσο απο το Drive.gr όσο και απο το Autoblog.gr στα 377 λίτρα, χωρίς να αναφέρεται αναδίπλωση πίσω καθισμάτων. Στην περίπτωση του κινητήρα το ερώτημα είναι πάνω κάτω το ίδιο και στην περίπτωση της συμπατριώτισας της, Μάζντα. Είναι θέμα κακής πολιτικής των εν λόγω εταιριών ή θέμα υπέρμετρης εώς παράλογης φορολόγησης του ελληνικού κράτους;

up
0 users have voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Εντάξει τα 377 λίτρα είναι ξεκάθαρα με αναδίπλωση πίσω καθισμάτων. Μπορεί να μην το αναφέρει το autoblog.gr αλλά άμα δεις φωτογραφίες καταλαβαίνεις ότι δεν παίζει τέτοιος χώρος με τα καθίσματα σε όρθια θέση.

up
0 users have voted.
MONMAN2
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 17 ώρες
Joined: 21/03/2008 - 20:48
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Εαν ισχύσουν τα παραπάνω με τα 1500 κυβικά και τα ψηλά τελη κυκλοφορίας σε κανα δυο χρόνια θα γεμίσουν τα νησιά και η Χαλκιδική απο Jimny ... χαμός για 6 μήνες!
Φυσικά θα είναι απο εταιρίες ενοικιάσεων, γιατί να μην το πάρουν αν το ζητάει ο κόσμος που θα το ζητάει, ιδίως στα τουριστικά μέρη οπου υπάρχουν πολλές παραλίες που μόνο με αυτό μπορείς να πας.

up
0 users have voted.
FSword
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 05/10/2007 - 13:54
Re: Suzuki Jimny IV (2018)

Ε καλά ανέκαθεν ήταν ιδανικό. Και το καινούριο φαίνεται αντάξιο να συνεχίσει σ' αυτό τον τομέα.

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo