Σταμάτησε η παραγωγή του "παλιού" Jimny. Πλέον αναμένεται το "καινούριο".
Θεωρώ ότι λόγω Ελληνικών καρόδρομων θα γίνει best seller.
Εγώ ήδη το βλέπω θετικά για την επόμενη αγορά...
Η Suzuki έχει βαλθεί να μου βγάλει τα μάτια.
Μετά το ignis και το baleno, αυτό το πράγμα
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Μια χαρά είναι το μπαλενο! Στα άλλα, μαζί σου..
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Καλύτερο εμφανισιακά από τα άλλα δύο, αλλά όχι και όμορφο.
Αυτά τα ολοστρόγγυλα φανάρια δεν δένουν αρμονικά με το υπόλοιπο σώμα του αυτοκινήτου, και η πόρτα του πορτμπαγκάζ ανοίγει αρκετά ψηλά και με χαλάει
Εγώ πάντως προτιμώ αυτή τη σχεδίαση του jimny παρά κάποια άλλη που θα παραπέμπει σε μία σχεδίαση που θα είναι λίγο από όλα. Δηλ. λίγο από crossover, λίγο από hatchback, λίγο από station wagon, λίγο από σπορ και τελικά δεν θα είναι κάτι συγκεκριμένο.
Το Jimny θα μονοπωλήσει την κατηγορία offroad και θα έχει και το κλασσικό παραδοσιακό στυλ του τζιπ.
Εγώ πάντως προτιμώ αυτή τη σχεδίαση του jimny παρά κάποια άλλη που θα παραπέμπει σε μία σχεδίαση που θα είναι λίγο από όλα. Δηλ. λίγο από crossover, λίγο από hatchback, λίγο από station wagon, λίγο από σπορ και τελικά δεν θα είναι κάτι συγκεκριμένο.
Το Jimny θα μονοπωλήσει την κατηγορία offroad και θα έχει και το κλασσικό παραδοσιακό στυλ του τζιπ.
Από αυτή την άποψη, ναι έχεις δίκιο.
Το προηγούμενο είναι πιο όμορφο πάντως, παρόλο που είναι 15 χρονών.
Το αμάξι αυτό είναι το Ράγκλερ του φτωχού . Και έτσι θα μείνει . Μια χαρά είναι το αμαξάκι . Πανέμορφο για αυτό που θέλει να είναι και με την σωστή άποψη . Εγώ ούτε το Ράγκλερ , ούτε αυτό θα το αγόραζα ποτέ . Γιατί δεν έχω τις προτεραιότητες που δίνουν . Αλλά έχοντας οδηγήσει τα Ράγκλερ των τελευταίων 20 χρόνων επειδή φίλος έχει τρέλα με αυτά , δέχομαι την άποψη τους . Μάλιστα θεωρώ ότι η Σουζούκι μένει πιστή στην παράδοση , σε αντίθεση με την τζίπ που πλέον έχει αλλάξει , έστω και αν του φίλου του αρέσει ακόμα . Αλλά επειδή έχει ψιλογεράσει , μάλλον του θυμίζει τα νιάτα του και δεν το κρίνει αυστηρά ....
Δηλαδή το σημερινό Ράγκλερ είναι ακριβό , μεγάλο και δύσχρηστο και δεν πάει μακρύτερα εκτός από ένα γκράντ τσερόκι που κάνει κοντινά λεφτά , είναι πιο άνετο στον δρόμο και έχει και άνεση μέσα γιατί είναι και του αγρού και του σαλονιού .
Αν το τζίμνι το έκανε αλλιώς τότε θα έπαιζε και το Βιτάρα και το μικρό 4Χ4 που έχει .
Έχω την εντύπωση ότι το Jimny θα είναι η G-Class του "φτωχού", οπότε υπό αυτό το πρίσμα μου αρέσει που δεν εκμοντερνίστηκε εμφανισιακά. Για όποιον θέλει κάτι πιο light και σύγχρονο εμφανισιακά η εταιρεία προσφέρει τα S-Cross και Vitara.
Το samurai και το προηγούμενο jimny είναι πολύ πιο όμορφα.
Αυτό που ειπε ο axel για τύπου g-class, έχει μια βάση, όμως το προηγούμενο jimny ήταν εμφανισιακά μοντέρνο.
Το όμορφο και το άσχημο είναι καθαρά υποκειμενικές κρίσεις. Σε άλλους αρέσει, σε άλλους όχι. Σίγουρα όμως έχει τύπο και ξεχωρίζει. Η Suzuki ήθελε ένα παραδοσιακό 4χ4 παλιάς κοπής που παραπέμπει σε λάσπη και περιπέτεια. Την επικροτώ!!!
Το αμάξι μάλλον θα συνεχίσει να είναι αυτό που ήταν και παλιά: ένα φθηνό και αξιόπιστο 4χ4 μικρών διαστάσεων (προέρχεται από το αντίστοιχό του kei), με βασικό εξοπλισμό και με αρκετές εκτός δρόμου δυνατότητες.
Ένα θέμα είναι ότι κάποια στιγμή πρέπει να δώσει και πετρέλαιο, γιατί το 1.3 που είχα παλιά ήθελε 8,5 λίτρα/100, νούμερο απαράδεκτο σήμερις.
Έχει συνεργασία με τη Φίατ όμως που έχει μικρό πετρέλαιο, και θα ρίξει την κατανάλωση. Το Σαμουράι το παίρνουν και επαγγελματίες και το ζορίζουν σε χώματα συν τοις άλλοις ή με ρυμουλκήσεις, αιτιολογείται η προσθήκη του.
Δεν το βλέπω να συμβαίνει. Μια χαρά καλύπτει ο 1000άρης τούρμπο και τις ρυμουλκήσεις και τα πάντα. Εξάλλου η Fiat θα καταργήσει εντελώς τους ντίζελ από ότι είπε.
Άμα έχει και κανένα αποδοτικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής (κάπου διάβασα ότι ο 1000άρης θα έχει) θα μιλάμε για εξαιρετική πρόταση σε εκτός δρόμου όχημα!
Το αυτοματο θα ζεσταινεται ευκολα στις εκτος δρομου διαδρομες οταν θα πατιναρει ωσπου η τετρακινηση να βρει προσφυση.
Τα καθαροαιμα εκτος δρομου, οπως το τζιμνι εχουν μονο μηχανικο κιβωτιο και καλο σετ συμπλεκτων για αυτο ακριβως τον λογο.
Αν κινηται συνεχως σε ασφαλτο και που και που χωματοδρομο μια χαρα θα ειναι με αυτοματο.
Πάντα είχε και αυτόματο το Τζίμνυ/Σαμουράι, τα τελευταία 20-25 χρόνια τουλάχιστον. Φτηνό αυτόματο με μετατροπέα ροπής, όχι καμιά ακριβή και σύγχρονη εξτριμιά φυσικά, φτηνό αμαξίδιο είναι έχω δει και εδώ τέτοιο.
Έστω και με καθυστέρηση...
Για το συγκεκριμένο πόστ έχω να πω απλά ότι είναι για πολύ...
Μάλλον φαρδύτερο και με μεγαλύτερο ύψος.
Οπότε μέσα θα είναι ποιο άνετο; Μάλλον...
http://www.drive.gr/news/nea-montela/ol ... i-me-palio
https://www.autoblog.gr/2017/09/30/auto ... uki-jimny/
Παναγιά βοηθα..
Είναι φανερό ότι η σχεδίαση βασίστηκε στο Suzuki Lego...
Αυτό έψαχνα κι εγώ τώρα. Βέβαια ήδη εχω κάνει εικόνα εξόρμηση με αυτό σε δύσβατα σημεία άρα μάλλον η σχεδίαση είναι οκ.
Είμαι σίγουρος ότι η συντριπτική πλειοψηφία των μελών εδώ ξαναθυμήθηκε τα lego...
Πάντως είναι έκπληξη η σχεδίαση. Ακόμη ποιο off-road το Jimny. Θα γεμίσει η Ελλάδα!
Σταμάτησε η παραγωγή του "παλιού" Jimny. Πλέον αναμένεται το "καινούριο".
Θεωρώ ότι λόγω Ελληνικών καρόδρομων θα γίνει best seller.
Εγώ ήδη το βλέπω θετικά για την επόμενη αγορά...
https://www.drive.gr/news/nea-montela/s ... zuki-jimny
Η Suzuki έχει βαλθεί να μου βγάλει τα μάτια.
Μετά το ignis και το baleno, αυτό το πράγμα
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Μια χαρά είναι το μπαλενο! Στα άλλα, μαζί σου..
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
Καλύτερο εμφανισιακά από τα άλλα δύο, αλλά όχι και όμορφο.
Αυτά τα ολοστρόγγυλα φανάρια δεν δένουν αρμονικά με το υπόλοιπο σώμα του αυτοκινήτου, και η πόρτα του πορτμπαγκάζ ανοίγει αρκετά ψηλά και με χαλάει
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Εγώ πάντως προτιμώ αυτή τη σχεδίαση του jimny παρά κάποια άλλη που θα παραπέμπει σε μία σχεδίαση που θα είναι λίγο από όλα. Δηλ. λίγο από crossover, λίγο από hatchback, λίγο από station wagon, λίγο από σπορ και τελικά δεν θα είναι κάτι συγκεκριμένο.
Το Jimny θα μονοπωλήσει την κατηγορία offroad και θα έχει και το κλασσικό παραδοσιακό στυλ του τζιπ.
Από αυτή την άποψη, ναι έχεις δίκιο.
Το προηγούμενο είναι πιο όμορφο πάντως, παρόλο που είναι 15 χρονών.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Ναι αλλά αν είναι από τώρα όμορφο, πως θα γίνει ακόμη ποιο όμορφo στα επόμενα 20 χρόνια που θα κάνει 4 με 5 facelift;;;
To Jimny ξεκινά πάλι σαν Suzuki Samurai με προοπτική να μείνει στην αγορά άλλα 20 χρόνια...
Το αμάξι αυτό είναι το Ράγκλερ του φτωχού . Και έτσι θα μείνει . Μια χαρά είναι το αμαξάκι . Πανέμορφο για αυτό που θέλει να είναι και με την σωστή άποψη . Εγώ ούτε το Ράγκλερ , ούτε αυτό θα το αγόραζα ποτέ . Γιατί δεν έχω τις προτεραιότητες που δίνουν . Αλλά έχοντας οδηγήσει τα Ράγκλερ των τελευταίων 20 χρόνων επειδή φίλος έχει τρέλα με αυτά , δέχομαι την άποψη τους . Μάλιστα θεωρώ ότι η Σουζούκι μένει πιστή στην παράδοση , σε αντίθεση με την τζίπ που πλέον έχει αλλάξει , έστω και αν του φίλου του αρέσει ακόμα . Αλλά επειδή έχει ψιλογεράσει , μάλλον του θυμίζει τα νιάτα του και δεν το κρίνει αυστηρά ....
Δηλαδή το σημερινό Ράγκλερ είναι ακριβό , μεγάλο και δύσχρηστο και δεν πάει μακρύτερα εκτός από ένα γκράντ τσερόκι που κάνει κοντινά λεφτά , είναι πιο άνετο στον δρόμο και έχει και άνεση μέσα γιατί είναι και του αγρού και του σαλονιού .
Αν το τζίμνι το έκανε αλλιώς τότε θα έπαιζε και το Βιτάρα και το μικρό 4Χ4 που έχει .
Ενώ τώρα έχει το κοινό του .
Εγώ πάντως περιμένω να δω αν εσωτερικά έχει γίνει ποιο άνετο. Μεγαλύτερο πλάτος και χώροι.
Γιατί το σημερινό Jimny μέσα είναι τύπου κονσέρβας...
Έχω την εντύπωση ότι το Jimny θα είναι η G-Class του "φτωχού", οπότε υπό αυτό το πρίσμα μου αρέσει που δεν εκμοντερνίστηκε εμφανισιακά. Για όποιον θέλει κάτι πιο light και σύγχρονο εμφανισιακά η εταιρεία προσφέρει τα S-Cross και Vitara.
Το samurai και το προηγούμενο jimny είναι πολύ πιο όμορφα.
Αυτό που ειπε ο axel για τύπου g-class, έχει μια βάση, όμως το προηγούμενο jimny ήταν εμφανισιακά μοντέρνο.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Το όμορφο και το άσχημο είναι καθαρά υποκειμενικές κρίσεις. Σε άλλους αρέσει, σε άλλους όχι. Σίγουρα όμως έχει τύπο και ξεχωρίζει. Η Suzuki ήθελε ένα παραδοσιακό 4χ4 παλιάς κοπής που παραπέμπει σε λάσπη και περιπέτεια. Την επικροτώ!!!
Το αμάξι μάλλον θα συνεχίσει να είναι αυτό που ήταν και παλιά: ένα φθηνό και αξιόπιστο 4χ4 μικρών διαστάσεων (προέρχεται από το αντίστοιχό του kei), με βασικό εξοπλισμό και με αρκετές εκτός δρόμου δυνατότητες.
Ένα θέμα είναι ότι κάποια στιγμή πρέπει να δώσει και πετρέλαιο, γιατί το 1.3 που είχα παλιά ήθελε 8,5 λίτρα/100, νούμερο απαράδεκτο σήμερις.
Το πετρέλαιο πεθαίνει και οι Ιάπωνες ειδικά το καταργούν σιγά-σιγά. Οι νέοι βενζινοκινητήρες είναι αρκετά οικονομικοί άλλωστε.
Έχει συνεργασία με τη Φίατ όμως που έχει μικρό πετρέλαιο, και θα ρίξει την κατανάλωση. Το Σαμουράι το παίρνουν και επαγγελματίες και το ζορίζουν σε χώματα συν τοις άλλοις ή με ρυμουλκήσεις, αιτιολογείται η προσθήκη του.
Δεν το βλέπω να συμβαίνει. Μια χαρά καλύπτει ο 1000άρης τούρμπο και τις ρυμουλκήσεις και τα πάντα. Εξάλλου η Fiat θα καταργήσει εντελώς τους ντίζελ από ότι είπε.
Άμα έχει και κανένα αποδοτικό αυτόματο με μετατροπέα ροπής (κάπου διάβασα ότι ο 1000άρης θα έχει) θα μιλάμε για εξαιρετική πρόταση σε εκτός δρόμου όχημα!
Το αυτοματο θα ζεσταινεται ευκολα στις εκτος δρομου διαδρομες οταν θα πατιναρει ωσπου η τετρακινηση να βρει προσφυση.
Τα καθαροαιμα εκτος δρομου, οπως το τζιμνι εχουν μονο μηχανικο κιβωτιο και καλο σετ συμπλεκτων για αυτο ακριβως τον λογο.
Αν κινηται συνεχως σε ασφαλτο και που και που χωματοδρομο μια χαρα θα ειναι με αυτοματο.
Πάντα είχε και αυτόματο το Τζίμνυ/Σαμουράι, τα τελευταία 20-25 χρόνια τουλάχιστον. Φτηνό αυτόματο με μετατροπέα ροπής, όχι καμιά ακριβή και σύγχρονη εξτριμιά φυσικά, φτηνό αμαξίδιο είναι έχω δει και εδώ τέτοιο.