Ford Fiesta 2017

2414 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
panormus772
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 44 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Fanis75 wrote:panormus772

Fanis75 wrote:
panormus772 wrote:

Προσπάθησαν -ευτυχώς ανεπιτυχώς- να μου ανοίξουν και να κλέψουν το Fiesta μου (μοντ. fl 2015).Το κατάλαβα από τον διαφορετικό ήχο του συναγερμού όταν πήγα να το ανοίξω κι ότι όταν πήγα να το κλειδώσω ξανά με το κλειδί δεν μπαίνει στην κλειδαριά κι είναι και λίγο "τραυματισμένη".Όλα δουλεύουν ο.κ.,αλλά το πρόβλημα είναι ότι θέλω να φτιάξω την κλειδαριά,χωρίς να μου φτιάξουν έξτρα κλειδί.Γίνεται; Να ρωτήσω αντιπροσωπεία; Κόστος περίπου;

Κρίμα, ρε γαμώτο! Το είχα πάθει πριν μερικούς μήνες στο Kuga. Πήγα σε εξουσιοδοτημένο και όλα μια χαρά, μου άλλαξαν αφαλό χωρίς να αλλάξω κλειδί. Στο Kuga το κόστος ήταν €270 (αλλά περιελάμβανε και επισκευή γρατσουνιάς στην πόρτα από την προσπάθεια διάρρηξης) και με απαλλαγή €75 το κάλυψε η ασφαλιστική

Φάνη, δηλ. να υπολογίζω κανένα 100άρι; Δεν σου έδωσαν απόδειξη/τιμολόγιο με αναλυτικά τις εργασίες; Με την ασφαλιστική τι χαρτούρα χρειάστηκε για να στο καλύψουν (έχω και μερική κλοπή κι ίσως το περιλαμβάνει εν μέρει)

@Dublin, είχε το συναγερμό,εγώ δεν ήμουν κοντά για να τ'ακούσω,αλλά όταν χτύπησε ή τρόμαξαν κι έφυγαν  ή κάποιος τους πήρε χαμπάρι και τα παράτησαν.

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Η διαφορά μας ειναι οτι εσεις

Η διαφορά μας ειναι οτι εσεις εχετε υπερεκτιμησει το fiesta με τον χίλιαρι κινητήρα.

Δεν ισχύουν αυτά που λέτε για το swift ούτε για τους χώρους του πρέπει να μην έχετε μπει μέσα, σίγουρο αυτό,  ούτε για τα πλαστικά του, (έχει ένα σκληρό πλαστικό στο άνω μέρος του ταμπλό, ενώ το fiesta ένα ψευτομαλακο. Ξεκολλατε με αυτό το έχετε κάνει σούπα. Ούτε καν μαλακό δεν είναι, ψευτομαλακό ειναι, στα υπόλοιπα εχουν την ίδια ποιότητα εσωτερικού και τους ίδιους τριγμούς γύρω από πλαστικά στην οθόνη κτλ) 

Το turbo swift καταναλώνει υπερβολικά λιγότερο απο το fiesta turbo. Ψάξτε το.

Επίσης, όταν λέτε ότι το fiesta πως είναι το πιο διασκεδαστικό στην οδήγηση στην κατηγορια εγώ αναφέρω ότι υπάρχει και αλλο ενα που ειναι πιο καρτακι σε αιαθηση αλλα χανει καποια κλικς (ναι μετρηση ειναι) σε ηχομονωση, δηλαδή το swift.

Εσείς είστε κολλημένοι με κάτι που δεν ισχύει στον απόλυτο βαθμό οπου το παρουσιαζετε, όχι εγώ. 

Shumako....δεν εβλεπα το swift στον υπνο μου, εσενα εβλεπα....για αυτο γραφω φανταζόμουν να με κριτικάρεις.

Alex ανάλογα την όρεξη τους μπορώ να το πάω πολύ άξιον και σασπένς....αυτοί αμέσως απορρίπτουν.

Ορίστε μίζερε δες πόσο φωτεινό είναι το fiesta και πόσο μουντό και παλαιό το swift.

Μιας και ξερεις απο fiesta, οπου βλεπεις γυαλλιστερο πλαστικο και στα δυο υπολογιζε τωρα καλοκαιρι αρκετά τσικ τσακ και τρικ τρακ.

Το fiesta οντως σαν το μοναδικό αυτοκονητο κιας οικογενειας είναι πιο ολοκληρωμένο, άλλωστε είναι μεγαλύτερο σχεδόν 20 εκ., παρα του ότι έχει ίδιους ή και ελάχιστα μικρότερους εσωτερικούς χώρους λογω σφηνοειδους σχεδίασης.

Τοsw ift όμως ως δεύτερο πόλης ή επαρχιακών στροφών ακόμα και ταξιδιών με δύο τρία άτομα είναι υπερβολικά καλή πρόταση.

Και μάλιστα το σχόλιο μου πήγαινε στον Φανη που ψάχνει δευτερο

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Θα σου στείλω μια φωτογραφία

Θα σου στείλω μια φωτογραφία μου να με βλέπεις στον ξύπνιο σου για να κοιμάσαι ήσυχος χωρίς σουζουκοεφιάλτες. 

Εφόσον προτιμάς να κάνεις γλυκά τα πολλά ξινά για αυτοκίνητο κοντά στα 16.000 όπως είναι το glx, επειδή πετάει λίγο κώλο κι έχει 1 lt χαμηλότερη κατανάλωση, μάλλον εσύ είσαι ο μίζερος και όχι ο Μιζερίξ.

Όπως λοιπόν το Fiesta είναι ένα κακόγουστο αστείο στην έκδοση Vignale, γιατί όσο εξοπλισμό και να του φορτώσει η Ford δεν αξίζει κάποιος να το πληρώσει τόσα λεφτά, έτσι και το Swift δεν αξίζει με τίποτα να το πάρει κάποιος ως glx. Τα 14.000 του gl+ είναι καλά για το αυτοκίνητο και τον εξοπλισμό του, αλλά ούτε ευρώ παραπάνω. 

Για να κάνω πιο δηκτικό τον τρόπο που λειτουργείς εδώ μέσα, είναι σαν κάποιος να γράφει κάπου ότι θέλει μια CLA και να του γράφεις πάρε μια Octavia να κάνεις τη δουλειά σου, ή τι το θες το Q2 όταν υπάρχει το Scross. "Εναλλακτικές" δηλαδή που δεν είναι στο μυαλό κανενός παρά μόνο στο δικό σου.

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Για αυτό αναφέρω από εσένα

Για αυτό διαφέρω από εσένα και εσάς, είμαι διαφορετικός με αλλο τρόπο σκέψης κάτι που είναι πολύ ποθητό σε πάρα πολλές πλευρές και εκφάνσεις της ζωής μου.

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Ποθητό από ποιον;

Ποθητό από ποιον;

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Πολλά θέλεις να μάθεις...

Πολλά θέλεις να μάθεις....Οταν  με δεις στον ύπνο σου θα καταλάβεις.

Για την κατανάλωση δεν ισχύει αυτό που λες. Δεν είναι ούτε μισό ούτε καν ένα λίτρο είναι δύο λίτρα κατ ελάχιστο και μεσα στο νερό στις ίδιες διαδρομές.

Τσεκαρισμένο αυτό

Μιλώ για το glx hybrid με το ηλεκτρικό Boustarisma 

 

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Καθρεφτίζεις τον εαυτό σου

Καθρεφτίζεις τον εαυτό σου στους άλλους. Είσαι μίζερος και κατηγορείς τον απέναντι για μιζέρια. Από τα τοοοόσα πλεονεκτήματα του Swift γυρίσαμε πάλι στην κατανάλωση που τελικά είναι και το μόνο σε σχέση με τα full size supermini μαζί φυσικά με την τιμή πώλησής του, που οφείλεται στους συμβιβασμούς που έχει κάνει στην κατασκευή του η Suzuki.

Είναι λοιπόν πιο οικονομικό από ένα UP όντας πιο σβέλτο, πιο smooth λόγω 4κύλινδρου και πιο ευρύχωρο. Με 14.000 στη GL+ hybrid ειναι μια χαρά, ενώ στα 13 παρά της GL hybrid είναι κατά πάσα πιθανότητα η καλύτερη αγορά. 

 

up
2 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Λοιπόν εδώ και οι μετρήσεις

Λοιπόν εδώ και οι μετρήσεις db της καμπίνας.

Εδώ του swift 

https://www.auto-decibel-db.com/Suzuki_Swift_2017%201.2.html

Εδώ του fiesta diesel 

https://www.auto-decibel-db.com/Ford_Fiesta_2018_1.5d.html 

Εδώ του fiesta 1.0 

https://www.auto-decibel-db.com/Ford_Fiesta_2019%201.0.html

Αυτό που παρατηρουμε είναι ότι σε καθημερινές μετακινήσεις σε αστικό περιβάλλον προσφέρουν την ίδια ηχομόνωση, σε ταξίδι όμως όντως το swift υπολειπεται εντονα στα 120 αλλα καποια κλικς στις άλλες ταχύτητες όπως τα 140 χλμ 

Η διαφορά που το δοκίμασα είναι της τάξης της μιας επιπλέον μπάρας αέρα στον ανεμιστήρα του κλιματισμού. Για τέτοια διαφορά μιλάμε, κυρίως στα 140.

Στα 120 χλμ οντως ανεβαίνει αρκετά που αυτό οφείλεται είτε σε ιδιοσυχνοτητα απορροφησης της πλατφορμας των παραγωμενων κυμματων ενεργειας απο κινητηρα, τροχασμο κτλ, είτε λόγω αεροδυναμικής, είτε λόγω ελαστικών ( που οντως είναι αθλια) 

Οπότε χαμηλά την μπάλα με όσα ποστάρετε με σιγουριά κιόλας.

 

 

 

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Άλεξ δεν έχεις

Άλεξ δεν έχεις παράπονο.... Για σένα δουλεύουν τα παιδιά.

up
1 user has voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Χαμηλά τη μπάλα σε τι; Η

Χαμηλά τη μπάλα σε τι; Η διαφορά στις υψηλές ταχύτητες φανερώνει ξεκάθαρα τον προσανατολισμό του κάθε αυτοκινήτου, τους συμβιβασμούς στο σχεδιασμό και την κατασκευή του και το πεδίο δράσης του. Όταν έχεις 2-2,5 db διαφορά από τα 120 και πάνω όταν στα 3 σημαίνει διπλάσια ένταση θορύβου τι ακριβώς αποδεικνύεις; Μέσα στην πόλη όλα είναι καλά και ήσυχα. 

Για εμάς παίζεις μπαλίτσα Lap.

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Άλεξ δες δες. Για τον Άλεξ

Άλεξ δες δες. Για τον Άλεξ δουλεύουμε, και οι δύο θύματα του είμαστε.

Έπεσες στην παγίδα σουμακο

3db είνα το μεγεθος που αποδιδει διπλάσια παραγωγη ενέργειας οπου απαιτείται ωστε να γίνει αντιληπτή μια κάποια αλλαγή της εντασης του ηχου απο το ανθρωπινο αυτί.

Αυτο το κλικ που κοροϊδευες.....αυτο.

Επειδή είναι λογαρυθμικο μέγεθος κάπου στα 9,κάτι πες δέκα db παράγουν ενέργεια που λαμβάνεται ως διπλάσιας έντασης ήχος

Χαμηλά η μπάλααααααα ειπαμεεεε

up
1 user has voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

Vdx
Offline
Last seen: Πριν από 13 ώρες 11 λεπτά
Joined: 21/10/2016 - 20:26
Το διόρθωσα... Η παρενέργειες

Το διόρθωσα... Η παρενέργειες του μένουμε σπίτι...

Το swift θα ήταν υπέροχο αν κόστιζε 2-3κ λιγότερα... Και δεν το λέω με κακία, ήμουν από αυτούς που το περίμενα.

Η suzuki αποφάσισε να φτιάξει ένα μοντέλο που θα είναι κοινό για Ευρώπη και Ινδία και όπως είναι αναμενόμενο στην Ευρώπη πήγε άπατο! Δεν έβαλε μυαλό από το baleno.... 

Πιστεύω ότι αρκετά βγήκαμε off,  το swift έχει δικό του topic.

Στο fiesta τώρα, αν αυτά που μας έχει πει ο Fanis σχετικά με τις αλλαγές στον εξοπλισμό ισχύσουν, τότε μιλάμε για το καλύτερα εξοπλισμό αυτοκίνητο της κατηγορίας στα ~17κ με τα μόνα μειονεκτήματα να είναι ο χώρος αποσκευών και η κατανάλωση(τουλάχιστον μέχρι στιγμής).

Εγώ που ακόμα για μία χρονιά θα αναβάλω την αγορά καινούργιου αυτοκινήτου, ελπίζω στο μελλοντικό facelift που θα γίνει να το μεγαλώσουν λίγο όπως με το mk7 η ακόμα καλύτερα να πάνε σε νέα πλατφόρμα.

Και κάτι που ξέχασα, στα μεγάλα θετικά της Ford είναι το 1% ή 0% επιτόκιο, ειδικά για όσους έχουν ένα μεγάλο ποσοστό της συνολικής τιμής. 

up
1 user has voted.
VAGKIRK
Offline
Last seen: Πριν από 10 ώρες 28 λεπτά
Joined: 27/11/2016 - 20:35
Lap wrote:

Lap wrote:

 

Η διαφορά μας ειναι οτι εσεις εχετε υπερεκτιμησει το fiesta με τον χίλιαρι κινητήρα.

 

Δεν ισχύουν αυτά που λέτε για το swift ούτε για τους χώρους του πρέπει να μην έχετε μπει μέσα...

 

 

 

Ορίστε μίζερε δες πόσο φωτεινό είναι το fiesta και πόσο μουντό και παλαιό το swift...

Όντως πολύ πιο όμορφο και σπορ εσωτερικό το swift , ωραίο τιμόνι και όργανα , πολύ συντηρητική σχεδίαση το fiesta με την κεντρική οθόνη να μοιάζει σαν καρφωμένο τάμπλετ εκεί. Έχει μείνει πολυ πίσω ειδικά σε σχεση με Peugeot στον εσωτερικό σχεδιασμό η Ford

up
2 users have voted.
shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Το κλικ το έγραφες για χώρους

Το κλικ το έγραφες για χώρους. Αυτά τα 3 db είναι ένας  μόνο από τους λόγους που το Fiesta κοστίζει όσο παραπάνω κοστίζει και θα το επιλέξει όποιος κινείται εκτός των τοίχων συχνά. Όποιος λοιπόν από την άλλη μπορεί να κάνει με αυτό τον παραπάνω θόρυβο στο ταξίδι, με μια πιο φτωχή crash structure, με μια λεπτή βαφή που θα βγάλει εύκολα θολούρες και stone chips, με γυαλιστερά τριζάτα πλαστικά, με μια από τις χειρότερες εφαρμογές ACC και brake assist στην αγορά, με ένα infotainment που αργεί να ανταποκριθεί και σε αναγκάζει να πάρεις τα μάτια σου από το δρόμο, με κίνηση με λάστιχα ξεφούσκωτα για να μη βροντάει σε κάθε ανωμαλία, είναι ελεύθερος να τα πληρώσει 15.500 σε επίπεδο εξοπλισμού glx γιατί το Swift καίει λιγότερο.

Το ότι δεν το έχουν κάνει πολλοί, δεν έχει να κανει με badge snobbery (σιγά το επιθυμητό σήμα που έχουν η Ford και η Opel ξέρω 'γώ....) αλλά με αντικειμενικές διαφορές που ο αγοραστής δικαίως αντιλαμβάνεται και κοστολογεί αναλόγως. Αυτά...

ΥΓ. Καλό θα ήταν να έβαζες εικόνα από το εσωτερικό του απλού Swift glx απέναντι στο ίδιας αξίας titanium και όχι του Sport των 129 ίππων και των 21 χιλιάδων (χαχαχαχα) ευρώ... Αλλά ξέρω καίει λιγότερο από το ST. Μιζέρια λέμε!!!

up
5 users have voted.
super@t
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 45 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
Vdx wrote:Η suzuki αποφάσισε

Vdx wrote:
Η suzuki αποφάσισε να φτιάξει ένα μοντέλο που θα είναι κοινό για Ευρώπη και Ινδία και όπως είναι αναμενόμενο στην Ευρώπη πήγε άπατο! Δεν έβαλε μυαλό από το baleno.... ..

Το Swift είναι το δεύτερο καλύτερο σε πωλήσεις για την Suzuki στην Ευρώπη μετά το Vitara.

up
2 users have voted.
Vdx
Offline
Last seen: Πριν από 13 ώρες 11 λεπτά
Joined: 21/10/2016 - 20:26
Super@T wrote:

Super@T wrote:

 

Vdx wrote:

Η suzuki αποφάσισε να φτιάξει ένα μοντέλο που θα είναι κοινό για Ευρώπη και Ινδία και όπως είναι αναμενόμενο στην Ευρώπη πήγε άπατο! Δεν έβαλε μυαλό από το baleno.... ..

 

Το Swift είναι το δεύτερο καλύτερο σε πωλήσεις για την Suzuki στην Ευρώπη μετά το Vitara.

 

Για την suzuki...

Όταν μιλάμε για db σαν να είναι kg... 2-3 db είναι τεράστια διαφορά και δύσκολο να επιτευχθούν. Τα premium αυτοκίνητα χρησιμοποιούν noise cancelation για να καταφέρουν να μειώσουν τα db.

 

Βρήκα αυτό σχετικά με το hybrid fiesta, η Ford αναφέρει 5% βελτίωση...

https://www.google.com/amp/s/www.autoexpress.co.uk/ford/fiesta/352461/new-ford-fiesta-ecoboost-hybrid-powertrains-add-48-volt-mild-hybrid-assistance%3famp

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosmos/ford-fiesta-me-mild-hybrid-kinitires-benzinis

up
0 users have voted.
paraskevas013
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 40 δευτερόλεπτα
Joined: 25/11/2015 - 19:21
τελικα το παιδι που ηθελε την

τελικα το παιδι που ηθελε την γνωμη σας για το φιεστα με τα 100 θα το προτιμησει τελικα μετα τα σεντονια σας με το Vs η οχι? απορω frown !ανοιξτε κανα συγκριτικο και πειτε τα εκει,εδω πειτε οσοι εχετε το αμαξι και μας ενδιαφερει εμας να το αποκτησουμε!

up
1 user has voted.
shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Η έκδοση ecoboost 100 hp έχει

Η έκδοση ecoboost 100 hp έχει γίνει 95 hp πια. Να το προτιμήσει το παιδί αν βάζει ψηλά την οδηγική ευχαρίστηση. Αν θέλει χώρους, τότε για τις διαστάσεις του το Fiesta είναι μέτριο. Θα βρει καλύτερους χώρους και στο VAG (Polo, Ibiza) και στους Κορεάτες (I20, Rio) ενώ και το Clio αν και για τους επιβάτες είναι μέτριο όπως το Fiesta, έχει κορυφαίο πορτ μπαγκάζ. Προσωπικά σήμερα στα 1000αρια turbo των 16.000 ευρώ και των 100 hp ίσως και να ήταν η επιλογή μου το Clio.

Μόνο να πέσει λίγο φως παραπάνω όσον αφορά διαθέσιμες εκδόσεις κι εξοπλισμούς, γιατί πάλι σε μεταβατική περίοδο ανανέωσης είναι το Fiesta.

up
2 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
shumakos wrote:

shumakos wrote:

 

Το κλικ το έγραφες για χώρους.Και για ήχο και ιδιαίτερα ήχο ανάρτησης και κυλισης Αυτά τα 3 db είναι ένας  μόνο από τους λόγους που το Fiesta κοστίζει όσο παραπάνω κοστίζει και θα το επιλέξει όποιος κινείται εκτός των τοίχων συχνά. 3db ειναι τοσο μικρη διαφορα που θα εξναι χαζουλης αν το κανει. Ειναι της ταξης μεγεθους μιας επιπλεον μπαρας του ανεμηστηρα στο clima και μαλιστα στις χαμηλες μπάρες. Τοση ειναι η διαφορα. Με την δικη σου λογικη καποιος θα μπορουσε να ελεγε πως για 3db που ειναι ενα με δυο "κλικς" εντασης θα το πληρωνω με 2 και με 3 λιτρα καταναλωσης παραπανωwink Όποιος λοιπόν από την άλλη μπορεί να κάνει με αυτό τον παραπάνω θόρυβο στο ταξίδι, με μια πιο φτωχή crash structure Απο που έβγαλες αυτό το συμπέρασμα για το structure; δες πιο κάτω *, με μια λεπτή βαφή που θα βγάλει εύκολα θολούρες και stone chips, με γυαλιστερά τριζάτα πλαστικά, Ειναι το ιδιο τριζατο και το fiesta ,αλλα το swift οντως εχει πιο γυαλιστερα, το οποιο λυνεται με ενα ματ γυαλιστικο οταν καθαρισεις το ταμπλο, δες πιο κατω φωτομε μια από τις χειρότερες εφαρμογές ACC και brake assist στην αγορά, Είσαι ανίδεος με την έννοια  ότι σίγουρα δεν έχεις οδηγήσει το swift, έχω κάνει 8.000 χλμ με το ACC μόνιμα στο on με ένα infotainment που αργεί να ανταποκριθεί και σε αναγκάζει να πάρεις τα μάτια σου από το δρόμο, Παλι δεν εχεις ιδεα για του τι λες. Εχει 4 μεγαλα παραθυρα με 4 κυρια μενου, οπου μπορεις να πατας ευκολα τα μενου χωρις να στοχςυεις μικρα εικονιδια κατά την κίνηση  με κίνηση με λάστιχα ξεφούσκωτα για να μη βροντάει σε κάθε ανωμαλία, Εδω, εχεις δικιο αλλα θεωρω πως λυνεται με λιγο μεγαλυυερο προφιλ ελαστικου, ειναι ππλυ ελαφρυ για το universal ελαστικο που φοραει είναι ελεύθερος να τα πληρώσει 15.500 σε επίπεδο εξοπλισμού glx γιατί το Swift καίει λιγότερο.

 

Το ότι δεν το έχουν κάνει πολλοί, δεν έχει να κανει με badge snobbery (σιγά το επιθυμητό σήμα που έχουν η Ford και η Opel ξέρω 'γώ....) αλλά με αντικειμενικές διαφορές που ο αγοραστής δικαίως αντιλαμβάνεται και κοστολογεί αναλόγως. Αυτά...

 

ΥΓ. Καλό θα ήταν να έβαζες εικόνα από το εσωτερικό του απλού Swift glx απέναντι στο ίδιας αξίας titanium και όχι του Sport των 129 ίππων και των 21 χιλιάδων (χαχαχαχα) ευρώ... Εχω την αισθηαη οτι πειρες ντιζελ; καο οχι το εξαιρετικο st με το μπλοκε,Αλλά ξέρω καίει λιγότερο από το ST. Μιζέρια λέμε!!! εσυ που κοίταξες το vfm με το ντίζελ είσαι μίζερος, την λογική σου χρησιμοποιω

*Εδώ το ταμπλό του swift στην glx που δεν του έχουν βάλει αυτό το κλασικό γυαλιστικό στό ταμπλό. Δες πως φαίνεται, έτσι είναι και με το mat προστατευτικό των πλαστικών. Οι αντιπροσωπειες και τα πλυντήρια βάζουν  γυαλιστερά σπρει που οντως το κάνουν να μοιάζει πιο φθηνό από ότι είναι.

Πάμε στο αλλο που τα ξέρεις καλά

Εδώ το structure του προηγούμενου fiesta όπου είχε λιγότερη χρήση των uhss απο το σημερινο αλλα παρομοια σκληροτητα  δηλαδη ο βαθμος πλαστικοτητας τους. 

Το προηγούμενο fiesta ήταν χειρότερο του σημερινού swift στην "ποιοτητα" του χαλυβα , το νέο fiesta έχει χοντρικά παρόμοια χρήση με το σημερινό swift.

Μη ξεχνάς το ποσό ελαφρύ είναι το swift και ποσο καλο χαλυβα παρολα αυτα εχει. Αλλωστε ο καλος χαλυβας δινει την δυναοτητα για λεπτοτερα φυλλα καινετσι μικροτερο συνολικο βάρος.

up
1 user has voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Εννοείται ότι πάντα φταίει

Εννοείται ότι πάντα φταίει κάτι άλλο. Για τη γυαλάδα ο υπάλληλος της αντιπροσωπείας, για το τρίξιμο η bridgestone και ο αέρας στα λάστιχα και για τα 4 αστέρια ο ανάδρομος Ερμής και όχι ότι το αμάξωμα δεν μπορεί να προστατέψει αντίστοιχα με τα 5άστερα. Και φυσικά είμαστε κορόιδα όσοι πληρώνουμε παραπάνω γι' αυτά.

Για το diesel μου τώρα. Εφόσον κρίνεις προσωπική αγορά σε δημόσιο forum θα κριθείς κι εσύ δημόσια. Το προτίμησα λοιπόν επειδή έκρινα ότι αγόραζα καλύτερο μοτέρ με μόλις 400 ευρώ παραπάνω από το 1000αρι 125 hp. Προσωπική εκτίμηση που ασφαλώς κι επιδέχεται κριτική. Το ST διαγράφηκε όταν ένιωσα πόσο σκληρό ήταν  και πόσο ανούσιο στην καθημερινότητα μου. Το diesel 1,5 σε σχέση με το 1000αρι λοιπόν έχει περισσότερη ροπή, ασύγκριτα καλύτερη οικονομία(όχι το 5 και 10 % τύπου βγάζω από τη μύγα ξύγκι, αλλά 40% στο ποσό που πληρώνω στην αντλία) και πολύ ωραίο ταξίδι σε ανοιχτό δρομο χωρίς παραχωρήσεις σε ποιότητα λειτουργίας.

Το αγόρασα λοιπόν με τις οικονομίες μου και το ζω καθημερινά. Ούτε παραχώρηση από συμβόλαιο δουλειάς για 2-3 μήνες, ούτε παρακάλια σε φίλο να μου το δώσει να το οδηγήσω. Όταν λοιπόν μας πιπιλάς το μυαλό και μας ζαλίζεις (ήδη ο φίλος από πάνω αγανακτά και με το δίκιο του γιατί αντί να δίνουμε πληροφορία γράφουμε βλακείες), σκέψου πώς μπορείς να υποστηρίξεις και με τα έργα σου αντί για αμπελοφιλοσοφία μόνο.

Προσωπικά σε αντιμετωπίζω όπως θα αντιμετώπιζε κάποιος εμένα αν τον συμβούλευα να κάνει παιδί, επειδή περνάω πολύ ωραία κάνοντας 2 ώρες το μήνα babysitting στο ανηψάκι μου...

Τέλος επειδή τα 2-3 λίτρα σου είναι όπως ο μισός τόνος στο βάρος πιο πάνω (δηλαδή το διαιρουμε δια 2 και αφαιρούμε λίγο ακόμη) το λήγω εδώ. Δεν έχει νόημα...

up
2 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Μην συγχιζεσαι.

Μην συγχιζεσαι.

Το προσωπικό πήγαινε σε κρίση οτι είμαι μίζερος που επικαλουμε στη συζητηση την καταναλωηση ενώ εσύ με το ντίζελ σου δεν είσαι. 

Πάρε το 125αρι 1000αρι, αφού δεν είσαι "μίζερος".

Απλά έχεις βγάλει συμπέρασμα για το swift πως πρόκειται για άχρηστο και το δικο σου fiesta ειναι κατι το φοβερο.

Ενώ στην πραγματικότητα all around ως οχημα το fiesta ειναι καλύτερο αλλα και το swift είναι αρκετά κοντά στο fiesta με καποιες διαφορες υπερ του οπως στην αισθηση οδηγησης, τους εσωτερικούς χωρους και την κατανάλωση.

Και επιμένω πρέπει να είσαι ΤΕΛΕΙΩΣ άσχετος από το νεο swift, και τα λίτρα της διαφορα; στις ίδιες διαδρομές κ ένας πίσω από τον άλλο, είναι 2 με 3 λιτρα ανάλογα τις συνθήκες για τον χιλιαρη turbo με τα 100.

Συγκρίνω το glx mild hybrid με το ecoboost 100hp

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 56 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
panormus772 wrote:

panormus772 wrote:

Φάνη, δηλ. να υπολογίζω κανένα 100άρι; Δεν σου έδωσαν απόδειξη/τιμολόγιο με αναλυτικά τις εργασίες; Με την ασφαλιστική τι χαρτούρα χρειάστηκε για να στο καλύψουν (έχω και μερική κλοπή κι ίσως το περιλαμβάνει εν μέρει)

Είχα το αναλυτικό κόστος, αλλα δεν το θυμαμαι και το χαρτι ειναι με το αυτοκινητο σε αυτον που το αγόρασε. Νομιζω γυρω στα €150 ηταν ο αφαλος της κλειδαριας. 
Η ασφαλιστικη (hellas direct) το καλυψε στα πλαίσια της μερικής κλοπής και απλα χρειαστηκε μια δήλωση και τιποτε αλλο. 

up
2 users have voted.
panormus772
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 44 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Fanis75 wrote:panormus772

Fanis75 wrote:
panormus772 wrote:

 

Φάνη, δηλ. να υπολογίζω κανένα 100άρι; Δεν σου έδωσαν απόδειξη/τιμολόγιο με αναλυτικά τις εργασίες; Με την ασφαλιστική τι χαρτούρα χρειάστηκε για να στο καλύψουν (έχω και μερική κλοπή κι ίσως το περιλαμβάνει εν μέρει)

Είχα το αναλυτικό κόστος, αλλα δεν το θυμαμαι και το χαρτι ειναι με το αυτοκινητο σε αυτον που το αγόρασε. Νομιζω γυρω στα €150 ηταν ο αφαλος της κλειδαριας. 
Η ασφαλιστικη (hellas direct) το καλυψε στα πλαίσια της μερικής κλοπής και απλα χρειαστηκε μια δήλωση και τιποτε αλλο. 

Ευχαριστώ, Φάνη.

Την Πέμπτη έκλεισα ραντεβού στο συνεργείο του Σφακ.,στον Κηφισό,αλλά επειδή δε ρώτησα το κόστος και μετά ήταν αδύνατο να με ξανασυνδέσουν με τον τεχνικό (πολλή δουλειά είχαν σήμερα), με ενημέρωσαν ότι αύριο θα μου τηλ. να μου πουν και το κόστος.

up
1 user has voted.
shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 18 ώρες 35 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Πάλι Γκεμπελίζεις. Δεν είπα

Πάλι Γκεμπελίζεις Lap. Δεν είπα ότι είναι άχρηστο. Είπα ότι αξίζει μέχρι τα 14.000 της έκδοσης GL+ hybrid.  Σε ακριβότερη εκδοχή φτάνει σε αξία τα μεγάλα παιδιά και δεν φτουράει. Αν ήταν άχρηστο θα έγραφα ότι δεν αξίζει να ασχοληθεί κανείς με αυτό ανεξαρτήτως χρημάτων. Αυτά.

up
1 user has voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 6 ώρες 19 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Δεν υπάρχει ρε συ έκδοση gl

Δεν υπάρχει ρε συ έκδοση gl hybrid

Επίσης, δες τι έγραψες... σου αρεσει να κάνεις και χαρακτηρισμούς, ξέρεις έχω ταλέντο να σε κάνω ρόμπα αν το θέλω αλλά δεν το κάνω γιατί σέβομαι τον συνομιλητή μου.

Αυτο σου λέω ότι το δεν φτουραει είναι υπερβολές. Απλά δεν γνωρίζεις το αυτοκινητο. Μικρές είναι οι διαφορές που έχει σε σημεία που δεν είναι σημαντικά και ειναι καλύτερο σε σημαντικούς τομείς.

ΥΥ.γ

Για να δείτε πόσο υπερβολικοί είστε, δείτε τον χωρο αποσκευων, και δειτε την εικόνα  του εσωτερικού. Οντως το swift είναι ιαπωνικής αισθητικής, αλλά δεν είναι και παιχνιδάκι, ενώ το fiesta έχει καλύτερο άνωθεν πλαστικό, αλλά φαίνεται και στο ματι το στρίμωγμα του χώρου των επιβατών λογω της μεγάλης κονσόλας και ταμπλό. Άραγε τι έχει περισσότερη σημασία ο χώρος να κάθεστε η το πλαστικο;wink

up
0 users have voted.

Mέχρι τα ουράνια σώματα με πομπούς και με κεραίες φτιάχνουν οι Έλληνες κυκλώματα κι ιστορία οι παρέες.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo