Ford Fiesta 2017

2277 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
Aikibill
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 52 λεπτά
Joined: 11/03/2015 - 19:12
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

 

sargus wrote:

 

Και εμένα μου φαίνεται παράξενο, έχε υπόψη σου όμως ότι δεν έχει σημασία μόνο το ολικό ύψος αλλά και το μήκος των ποδιών (που διαφέρει πολύ ανάλογα το σωματότυπο) και δευτερευόντως των χεριών.

 

 

Έχεις δει πολλούς ανθρώπους πάνω από 1,90 (πόσο μάλλον 1,96) με κοντά χέρια ή πόδια; cheeky

 

Σε αυτά τα ύψη, το μόνο που συζητάμε είναι αν θα έχει μακριά ή πολύ μακριά άκρα.

https://www.writeups.org/e-t-extra-terrestrial-spielberg-et/

up
3 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 13 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ

Διευκρίνησα όμως ότι μιλάμε για ανθρώπους. Εκτός αν ο σαργός μιλούσε σε συμπαντική κλίμακα και όχι στη γήινη.

up
3 users have voted.
shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 23 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Έχω το αυτοκίνητο και μπορώ

Έχω το αυτοκίνητο και μπορώ να πω ότι οι χώροι του συναρτήσει των διαστάσεών του δεν είναι και ό,τι καλύτερο. Το ύψος μου είναι 1,84, αλλά με μακριά άκρα για το μπόι μου. Με το κάθισμα του οδηγού ρυθμισμένο όπως βολεύομαι (που συμπίπτει με ό,τι έχουμε διαβάσει κατά καιρούς για την ιδανική θέση οδήγησης) μένουν το πολύ 2 cm επιπλέον διαδρομής στο σιδηρόδρομο του καθίσματος. Ο εαυτός μου πίσω μου δε θα την πάλευε για διαδρομή πάνω από μισή ώρα, γιατί τα πόδια μου σφηνώνουν. Προσωπικά δεν το πήρα για να ταξιδεύουμε μέσα 4 θηρία, οπότε δεν με ένοιαζε, αλλά το καταθέτω γιατί έχει τη σημασία του. Δίπλα στο Fiesta ας πούμε ο εσωτερικός χώρος των Polo-Ibiza (για να μην πάμε στην ακραία περίπτωση του Jazz) μοιάζει με μικρομεσαίου hatch και μάλλον είναι συγκρίσιμος με το κάτω άκρο των μικρομεσαίων hatch μια 10ετία πίσω.

up
3 users have voted.
The_Emperor
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 10/05/2010 - 08:43
https://4drivers.gr/istories

https://4drivers.gr/istories-tou-dromou/zontas-me-to-fiesta-st-gia-mia-evdomada/

 

για λάτρεις της αυτοκίνησης...

up
2 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 27 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Ναι αλλά πόσο χώρο αποσκευών

Ναι αλλά πόσο χώρο αποσκευών έχει....!?!?! Αχαχαχα....

laughlaughlaugh

Ειναι εξαιρετικό αυτοκίνητο...όπως τα έφτιαχναν "παλιά". Η Ford ξέρει.... https://4drivers.gr/dimofilestera/ford-escort-cosworth/

Ναι, θα μπορούσες να ζήσεις μαζί του σήμερα. Σε μια εποχή όπου οι οθόνες, οι εφαρμογές, οι διασυνδέσεις, και όλα τα ψηφιακά γύρω-γύρω έχουν πάρει φαραωνική σημασία, είναι χρυσή ευκαιρία το να μπορείς να οδηγήσεις ένα τέτοιο σοβαρό αυτοκίνητο. Χωρίς αμπαλάζ και ένα κάρο νέα αρκτικόλεξα αποφυγής εμποδίων και άσχετων οδηγών που σέρνουν τη fucking boring ύπαρξή τους στην άσφαλτο

up
5 users have voted.
panormus772
Online
Last seen: Πριν από 39 δευτερόλεπτα
Joined: 27/03/2017 - 16:13
The_Emperor wrote:

The_Emperor wrote:

 

https://4drivers.gr/istories-tou-dromou/zontas-me-to-fiesta-st-gia-mia-evdomada/

 

 

 

για λάτρεις της αυτοκίνησης...

Δεν διαφωνεί κανείς ότι η Ford φτιάχνει εξαιρετικά,οδηγκεντρικά αυτοκίνητα (άλλωστε και για μένα είναι μια από τις προτιμητέες εταιρίες),αλλά η αλήθεια είναι ότι το Fiesta δεν είναι κι από τα πιο ευρύχωρα για τους πίσω.

Βέβαια,για μένα που είμαι στο 1.77 ύψος, ως οδηγός ή πίσω επιβάτης ουσιαστικά δεν υπάρχει θέμα (τα καλά του να μην είσαι ψηλός... χαχαχα...)

up
2 users have voted.
petran17
Εικόνα petran17
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 22 ώρες
Joined: 15/08/2015 - 17:15
Η δικη μου θεση οδηγησης

Η δικη μου θεση οδηγησης ειναι ακριβως οπως του Βασιλη (TheEmperor).. θελω τα ποδια μου να μην ειναι τελειως τεντωμενα.. (δηλαδη και τερμα πισω το καθισμα να εχω παταω τον συμπλεκτη τερμα χωρις προβλημα...). Και δεν ειμαι κοντα στο τιμονι απο την αλλη. Επισης δεν εχω την πλατη του καθισματος ορθια.. θελω να ειναι ενα κλικ προς τα πισω..

Γενικα δεν εχω μπει σε αλλο αυτοκινητο με πιο τελεια θεση οδηγησης (ετσι οπως την εχω φτιαξει)!!!

Ρυθμιζω το καθισμα για μενα μπροστα και μπαινω ακριβως απο πισω.. καθομαι ανετα.. σε φαση που ταξιδευω ανετα ας πουμε για Θεσσαλονικη.. δεν ζοριζομαι καν.

Συμφωνω οτι δεν ειναι το πιο ανετο της κατηγοριας σε χωρους αλλα για μενα ειναι 100% αποδεκτο για τα γουστα μου!

up
3 users have voted.
The_Emperor
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 10/05/2010 - 08:43
Εγώ δεν ήμουν οπαδός της

Εγώ δεν ήμουν οπαδός της εταιρείας, μάλιστα στο σχετικά μακρινό παρελθόν τα προβλήματα αξιοπιστίας της ford με έκαναν και να τη χλευάζω, αλλά προσπαθώ να είμαι όσο πιο αντικειμενικός γίνεται. Οδήγησα μερικά από τα πιο πρόσφατα μοντέλα της και έμεινα έκπληκτος από τη βελτίωση της εταιρείας σε κάθε τομέα. Ιδίως στο οδηγικό σκέλος είναι στις κορυφαίες. Δεν είναι τυχαίο το ότι το φιέστα και το φόκους θεωρούνται κορυφή στην κατηγορία τους από μεγάλο μέρος του παγκόσμιου τύπου. Δεν είχα ποτέ ford αλλά πλέον θα ήθελα να έχω ένα!! Συγκεκριμένα λέω να μου κάνετε δώρο το:

https://www.drive.gr/news/tuning/mountune-693-ps-apo-ton-kinitira-toy-ford-focus-rs-video

up
3 users have voted.
vilfer
Εικόνα vilfer
Offline
Last seen: Πριν από 4 μήνες 2 ημέρες
Joined: 15/04/2019 - 22:41
Ρε παιδιά, η έκδοση vignale,

Ρε παιδιά, η έκδοση vignale, εκτός από των ακριβών καθισμάτων, τι άλλο έχει και κοστίζει >2.500 από την titanium έκδοση;

Δεν είναι υπερβολική αυτή η διαφορά στην τιμή;

up
1 user has voted.
petran17
Εικόνα petran17
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 22 ώρες
Joined: 15/08/2015 - 17:15
Εχει αρκετα θα ελεγα..

Εχει αρκετα θα ελεγα..

  1. Ζαντες
  2. Καθισματα οπως ειπες
  3. Navigation
  4. Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)
  5. Εσωτερικες λεπτομερειες (λεβιες, καλυμμα μασπιε, κ.α)
  6. Εξωτερικες λεπτομερειες (προφυλακτηρας εμπρος/πισω, κ.α)
  7. Διαφορετικη επενδυση στο ταμπλο
  8. KeyLess entry (Ford KeyFree το λεει)

Το θεμα ειναι αν αξιζουν ολα αυτα ..

up
3 users have voted.
M.A.R.I.O.
Offline
Last seen: Πριν από 2 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 03/10/2019 - 17:01
petran17 wrote:

petran17 wrote:

Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)

Οι διαφορά ποιά είναι από άποψη λειτουργικότητας? Η οθόνη παραμένει η ίδια (8άρα) σωστά?

up
2 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 13 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
M.A.R.I.O. wrote:

M.A.R.I.O. wrote:

 

petran17 wrote:

 

Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)

 

Οι διαφορά ποιά είναι από άποψη λειτουργικότητας? Η οθόνη παραμένει η ίδια (8άρα) σωστά?

Νομίζω ότι ο Πέτρος δεν τα έχει γράψει σωστά. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να έρχεται με Sync 3, αλλά στη βασική του έκδοση (του Sync 3 εννοώ) με οθόνη 6,5 ίντσες αντί για 8.

up
2 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 27 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

Νομίζω ότι ο Πέτρος δεν τα έχει γράψει σωστά. Το αυτοκίνητο συνεχίζει να έρχεται με Sync 3, αλλά στη βασική του έκδοση (του Sync 3 εννοώ) με οθόνη 6,5 ίντσες αντί για 8.

Πάντως στο προσπέκτους του Fiesta, Sync 2.5 το ονομάζει, χωρίς να ξέρω τι σημαίνει (αν κατάλαβα καλά είναι η πλοήγηση και ο αριθμός ηχείων καθώς και το Bluetooth με φωνητικές εντολές). 

To Trend έχει οθόνη 4.2", όλα τα άλλα έχουν 8".

Business έως και Titanium
Ηχοσύστημα με οθόνη αφής 8", Ford SYNC 2.5, υποδοχή USB και 6 ηχεία

Vignale
Σύστημα πλοήγησης και Ford SYNC 3 με οθόνη αφής 8", φωνητικό έλεγχο, Bluetooth®, υποδοχή USB και 7 ηχεία

Τα Active έχουν επιπλέον και ηχοσύστημα B&O

up
2 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 13 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Όπως βλέπω κι εγώ τώρα, έτσι

Όπως βλέπω κι εγώ τώρα, έτσι πρέπει να είναι. Αν θυμάμαι καλά, παλιότερα τα έφερνε με τη μικρότερη οθόνη. Φαίνεται το άλλαξε.

MEA CULPA!

up
2 users have voted.
petran17
Εικόνα petran17
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 22 ώρες
Joined: 15/08/2015 - 17:15
M.A.R.I.O. wrote:

M.A.R.I.O. wrote:

petran17 wrote:

Sync 3 με 7 ηχεια (πλεον τα Titanium & ST-Line ερχονται με Sync 2.5 και 6 ηχεια - τυχεροι οι πρωτοι που τα πηραμε με Sync 3 και 7 ηχεια)

Οι διαφορά ποιά είναι από άποψη λειτουργικότητας? Η οθόνη παραμένει η ίδια (8άρα) σωστά?

Η διαφορα απο αποψη λειτουργικοτητας δεν μπορω να ξερω ποια ειναι γιατι δεν το εχω δει απο κοντα ακομα.. θεωρω οτι το 99% των λειτουργιων του Sync 3 μπορουν να γινουν και στο Sync 2.5

H οθονη παραμενει η 8αρα (οπως πολυ σωστα τα λεει και ο Φανης) αλλα πρεπει ποιοτικα και η αναλυση εννοω να ειναι λιγο κατωτερη! Αν εχεις συνηθισει το Sync 3, την καταλαβαινεις την διαφορα αμεσως. Ειδα φωτο χθες και μου εκανε μπαμ αμεσως που εχω μαθει στην δικη μου.

Δηλαδη εκαναν downgrade εδω! Ασχημο...

 

Χαρη,

Μολις χθες το εμαθα και εγω.. νομιζα οτι ερχοταν με Sync 3

Καλα θυμασαι... οι πρωτοι κατοχοι που τα πηραμε (συμπεριλαμβανομενου και εμου) ηρθαν με Sync 3 και 7 ηχεια!!! (το 7ο ειναι το κεντρικο μπροστα στο ταμπλο...)

up
4 users have voted.
jpsih
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 2 εβδομάδες
Joined: 27/06/2019 - 00:22
Titanium vs St-Line 

Titanium vs St-Line 

Φρενα (Titanium πισω ταμπουρα, St-line πισω δισκοι), Αναρτηση (πιο σπορ ρυθμιση σε St-line), Ανεση (Titanium ηχοαπορροφητικο παρμπριζ, 16αρες ζαντες)

Μιλαμε για ιδιο κινητηρα (1.0 100hp), εξωτερικη εμφανιση αδιαφορη μεταξυ των δυο. Το St-Line ειναι κατα μεσο ορο 1.500-2.000 πιο ακριβο (αγορα στο εξωτερικο). Κατανοητο οτι η St-line εχει μερικα πραγματακια παραπανω σαν εξοπλισμο αλλα αξιζει να κινηθει κανεις σε αυτη και να ανεβει αλλα 2 χιλιαρικα σε σχεση με Titanium?

 

 

up
1 user has voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 2 λεπτά 42 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Αν ενδιαφέρει η οδήγηση,

Αν ενδιαφέρει η οδήγηση, προφανώς και αξίζει.

up
3 users have voted.
Aikibill
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 52 λεπτά
Joined: 11/03/2015 - 19:12
Στην Ελλάδα πάντως στο site

Στην Ελλάδα πάντως στο site της Ford ,δεν υπάρχει 100αρι st line και στις εκδόσεις που υπάρχει και titanium και st line οι διάφορες στην τιμή είναι πολύ μικρές. Σε κάθε περίπτωση αν όπου βρίσκεσαι έχει τόση διαφορά τιμής στις δυο εκδόσεις πάρε titanium 125 στα ίδια λεφτά με st line 100.

up
2 users have voted.
jpsih
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 2 εβδομάδες
Joined: 27/06/2019 - 00:22
κοιταω μεταχειρισμενο 1-2

κοιταω μεταχειρισμενο 1-2 χρονων. τα titanium παιζουν στα 15 και τα st-line στα 17 χιλιαρικα (asking price που μπορει να κατεβει κανα χιλιαρικο)

απλα εδω (NL) ολα οσα κυκλοφορουν ειναι με τους 100hp αρα δεν υπαρχει αλλη επιλογη

up
2 users have voted.
sargus
Εικόνα sargus
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 24 λεπτά
Joined: 08/04/2014 - 14:33
Εξαρτάται σε τι δίνεις βάση

Εξαρτάται σε τι δίνεις βάση σαν οδηγός.

Το fiesta θεωρείται (και όχι αδικως) το πιο ενδιαφέρον οδηγικά σουπερμινι. Εγώ προσωπικά έχω οδηγήσει μόνο το st line και έχω πάθει πλάκα. Είναι εύκολα για εμένα καλύτερο  από τα περισσότερα αυτοκίνητα ανεξαρτήτως κατηγορίας. (Προσωπικά επίσης μου αρέσει περισσότερο και από το νέο φόκους οδηγικά!)

up
2 users have voted.
Georgemit
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 53 λεπτά
Joined: 20/01/2013 - 17:21
Το 120αρι diesel σταμάτησε;

Το 120αρι diesel σταμάτησε; Αυτό πρεπει να σκάβει τον τόπο με τη ροπή που βγάζει. Όταν έψαχνα για αυτο σε diesel υπήρχε μόνο business με 85. 

up
2 users have voted.
MONMAN2
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 1 λεπτό
Joined: 21/03/2008 - 20:48
Για μένα που έχω οδηγήσει το

Για μένα που έχω οδηγήσει το 120αρι ντίζελ , το μόνο που άξιζε ,πολύ σβέλτο αλλά και οικονομικό σε αντίθεση με τους ecoboost βενζίνης όπου το eco  είναι μάλλον ανέκδοτο !

up
3 users have voted.
shumakos
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 23 λεπτά
Joined: 20/09/2009 - 18:28
Georgemit wrote:

Georgemit wrote:

 

Το 120αρι diesel σταμάτησε; Αυτό πρεπει να σκάβει τον τόπο με τη ροπή που βγάζει. Όταν έψαχνα για αυτο σε diesel υπήρχε μόνο business με 85. 

Δεν πρέπει να έχει κοπεί. Από ό,τι μαθαίνω από γνωστούς, ST-Line diesel δεν υπάρχει ούτε ένα ετοιμοπαράδοτο, αλλά δέχονται παραγγελίες με παράδοση σε 3-4 μήνες. Κάποια στιγμή λογικά θα αντικατασταθεί ο TDCI από τον Ecoblue που φοράει ακόμη και το Ecosport, αλλά δε νομίζω ότι ήρθε αυτή η ώρα αν και κοντοζυγώνει.

MONMAN2 wrote:

Για μένα που έχω οδηγήσει το 120αρι ντίζελ , το μόνο που άξιζε ,πολύ σβέλτο αλλά και οικονομικό σε αντίθεση με τους ecoboost βενζίνης όπου το eco  είναι μάλλον ανέκδοτο !

Το έχω και όντως είναι πολύ σβέλτο και αρκετά οικονομικό για τις επιδόσεις του. Μαμά τραβάει πολύ ωραία στο καλό φάσμα του από τις 1600-1700 μέχρι τις 3800 όπου ξεκινά να κρεμάει.

Στο δικό μου έχω βάλει και προγραμματάκι από τη RICA. Στην περιοχή 1700-2500 που θεωρητικά βγάζει τη μέγιστη ροπή του ως μαμά, καταλαβαίνεις σαφή αλλά μικρή διαφορά. Από τις 3000 η διαφορά γίνεται εμφανέστατη, με αποκορύφωμα το γεγονός ότι δεν κρεμάει πριν τις 4200-4300.

Πρακτικά δεν το νιώθω +5kg/m ροπής (πρέπει να έχει πάρει τα μισά από αυτά) και 20+ ίππους πάνω όπως υπόσχεται ο βελτιωτής (γύρω στα 15 hp πάνω μου φαίνεται και αυτά να αποδίδονται γύρω στις 4000 και όχι στις 3600 όπως η μέγιστη ισχύς του εργοστασιακά), όμως μου αρέσει που με 3η και 4η έχει μεγαλύτερο βάθος στην κλίμακα στροφών, μένει διαχειρίσιμη η ισχύς και η ροπή από τους κινητήριους τροχούς, ενώ η απόκριση στο γκάζι παραμένει ακριβώς όπως ήταν από το εργοστάσιο. 

up
2 users have voted.
ad276
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 58 δευτερόλεπτα
Joined: 22/01/2017 - 12:10
Σορρυ παιδες για το ασχετο

Σορρυ παιδες για το ασχετο,αλλα η Φορντ στον διαμορφωτη της εχει πλεον τις κανονικες τιμες του Φιεστα και οχι τις προ φορων που βλεπαμε λιγο καιρο πριν...

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 27 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Ναι το έχει διορθώσει εδώ και

Ναι το έχει διορθώσει εδώ και 1 μήνα περίπου, σε όλα τα μοντέλα της.

up
2 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo