Suzuki Vitara 2015

2112 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 11 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Οι εργασίες στα εργοστάσια αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής είναι τόσο αυτοματοποιημένες που δεν έχει σημασία η εθνικότητα του εργάτη, καθώς αυτός κάνει μια πολύ συγκεκριμένη επαναλαμβανόμενη εργασία (π.χ. βιδώνει μπουλόνια με το αυτόματο μηχάνημα πατώντας απλά ένα κουμπί). Άλλωστε και στο εξωτερικό πολλές φορές δουλεύουν μετανάστες, δεν αλλάζει τίποτα αν το παρμπριζ το τοποθέτησε Γερμανός ή Τούρκος. Τα συστήματα και η οργάνωση του εργοστασίου παίζουν τον μεγαλύτερο ρόλο, μαζί φυσικά με τον μηχανολογικό σχεδιασμό του ίδιου του αυτοκινήτου. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι οι προμηθευτές και η ποιότητα των παρτίδων των ανταλλακτικών που παραδίδουν.

up
0 users have voted.
Stormold
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 25/02/2003 - 12:14
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Εγώ δεν εμπιστεύομαι καθόλου μέρη αυτοκινήτου που είναι Made In Magyar.
Υλικά κατώτερης ποιότητας που έχουν ατέλειες (ηθελημένες ή μη) θεωρείται βέβαιο ότι θα προκαλέσουν προβλήματα στο αυτοκίνητο. Όπως και έχει γίνει πολλάκις βεβαίως-βεβαίως (και είμαι και παθών).

Και αυτά με την σύμφωνη γνώμη της Suzuki Japan που έχει δώσει το Ok! και το ελεύθερο να παίρνουν υλικά από προμηθευτές "αγνώστου ταυτότητας" (κάτι άγνωστες ουγγρικές εταιρίες).

Άλλωστε είναι γνωστό ότι μέσα στο ίντερνετ γίνεται μεγάλη κουβέντα (γκρίνια και αναζήτηση) από υποψήφιους αγοραστές για να διαπιστώσουν ποια suzuki ήταν/είναι από Ουγγαρία ή Ιαπωνία ή από αλλού ώστε να μην την πατήσουν.

up
0 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

μετα απο επίσκεψη σε έκθεση έχω να πω ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο.
Εξωτερικά έχει πολύ ωραίο σχεδιασμό, πράγμα βέβαια που είναι καθαρά αντικειμενικό...
Στο εσωτερικό τώρα, ενω γενικά υπάρχουν αρκετες νεες τεχνολογίες, όπως η οθόνη αφής κλπ... το στήσιμο είναι γενικά πολύ Σπαρτιατικό... αυτό εμένα προσωπικά με ξενερωσε λίγο, γιατι σου δίνει την εντυπωση κάποιου μοντέλου απο άλλη κατηγορία...
Αλλο ενα πραγμα που με ξενερωσε ειναι ότι η πανοραμική μπαίνει μονο στο 4χ4 GLX το οποίο ξεφευγει απο το budget μου....
Με τα 20000-22000 μαξιμουμ που ηθελα να δωσω, προσανατολίζομαι στο 4x2 diesel GL+ το οποίο σε σχέση με τον ανταγωνισμό (που κατα την αποψη μου ειναι το Qashqai) βγαίνει σε αρκετά χαμηλότερη τιμή....

Υπάρχει κανεις συμφορουμίτης που να έχει παραγγείλει?

up
3 users have voted.
lleonidas
Moderator
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 6 μήνες
Joined: 28/01/2012 - 13:13
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Καλωσόρισες στο forum!
Μάλλον θα έχεις την τιμή να είσαι ο πρώτος που θα το έχει!
Το οδήγησες και αν ναι,πώς σου φάνηκε;Υπάρχει ετοιμοπαράδοτο;

up
0 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Καλως σας βρήκα.
Δεν το έχω παραγγειλει ακομα ακριβώς για τον λόγο ότι δεν εχω βρει χρόνο να το κανω test drive.
Χρόνος παραδοσης απο όσα μου είπε η αντιπροσωπεία είναι 1-2 μήνες.

up
2 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Πριν λίγο έκανα Test Drive το diesel 1.6 4x4. έχω 2 βασικές παρατηρήσεις
1. ο κινητήρας έχει πραγματικά τρελή ροπή . και την έχει σε όλο το φασμα και σε όλες τις ταχύτητες. Με 4η και 3000 στροφές πατάς γκαζι και φεύγει όπως φεύγει με την 2α στις 3000 το astra 1.4 turbo 120Hp που οδηγω αυτην την περίοδο. Εκανα μαζι με ενα συναδελφο το test drive και πραγματικά μειναμε και οι 2 με ανοιχτό το στόμα....
2. Επίσης όμως παρατηρήσαμε και ότι πέρναμε κάποιο είδος χτυπήματος στην καμπίνα. Δεν ηταν πολύ ενοχλητικό, αλλά το διέκρινες. Δεν ξέρω όμως αν οφείλεται στο γεγονός ότι ήταν 4x4 και εκείνη την στιγμή ήταν γυριμένο στο sport....

παντως σε γενικές γραμμές ενθουσιαστηκαμε και οι 2

up
2 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 11 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

plutare":211r7cbz wrote:
Με 4η και 3000 στροφές πατάς γκαζι και φεύγει όπως φεύγει με την 2α στις 3000 το astra 1.4 turbo 120Hp που οδηγω αυτην την περίοδο.

Για τον απλούστατο λόγο ότι με το ντίζελ στις 3000 είσαι κοντά στην μέγιστη ισχύ, ενώ στο βενζινοκίνητο όχι. Άσε που το Άστρα είναι βουβάλι, αλλά ας το ξεχάσουμε αυτό προς το παρόν.

up
0 users have voted.
Κίκιζας Γρηγόρης
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 2 εβδομάδες
Joined: 23/02/2006 - 02:15
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

REALZEUS":1yfs5k5l wrote:
plutare":1yfs5k5l wrote:
Με 4η και 3000 στροφές πατάς γκαζι και φεύγει όπως φεύγει με την 2α στις 3000 το astra 1.4 turbo 120Hp που οδηγω αυτην την περίοδο.

Για τον απλούστατο λόγο ότι με το ντίζελ στις 3000 είσαι κοντά στην μέγιστη ισχύ, ενώ στο βενζινοκίνητο όχι. Άσε που το Άστρα είναι βουβάλι, αλλά ας το ξεχάσουμε αυτό προς το παρόν.

...και η οποια ροπη στο vitara ειναι γυρω στα 10χλγρ υψηλοτερη...

up
5 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 11 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Η ροπή στον στρόφαλο δεν λέει πολλά. Το ξέρεις καλά Γρηγόρη, δεν είσαι χθεσινός. Ένα Type R είχε 21 κιλά όλο κι όλο αλλά πάτα τέρμα γκάζι στις 6000 και δες τι γίνεται.

up
2 users have voted.
axel12p
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 3 ημέρες
Joined: 07/01/2003 - 15:38
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Ας μεταφέρω και εδώ τις εντυπώσεις μου από το test drive του Suzuki Vitara.

Εξωτερικά πρέπει να ομολογήσω πως είναι αρκετά όμορφο, όχι όμως όσο ένα Countryman ή ένα 500Χ, ενώ το Qashqai συνεχίζει να φαίνεται στα μάτια μου πιο κυριλέ. Το Vitara παρόλα αυτά έχει ωραία χρώματα, μπορείς να το επιλέξεις με διχρωμία (+230€ επιπλέον), ενώ αυτό που μου άρεσε περισσότερο είναι οι διαστάσεις του. Με μήκος κάτω από 4.2 μέτρα το θεωρώ ιδανικό για κάποιον που θέλει μια σχετική άνεση χώρων αλλά κινείται και στην πόλη. Επίσης, αυτό το οποίο με έκανε εντύπωση είναι το γεγονός πως το ύψος από το έδαφος -αρκετά ψηλό, γύρω στα 20 εκατοστά, κάτι που το νιώθεις όταν πάς να κατέβεις από το αυτοκίνητο-, είναι το ίδιο είτε στην δικίνητη είτε στην τετρακίνητη έκδοση. Οι περισσότεροι (π.χ. Skoda Yeti) κάνουν τις δικίνητες εκδόσεις τους αρκετά χαμηλότερες ή πιο "άγριες". Στο Vitara οι δικίνητες με τις τετρακίνητες εκδόσεις είναι εξωτερικά πανομοιότυπες.

Στο εσωτερικό τώρα... Από θέμα χώρου επιβατών, είναι πολύ καλό για το μέγεθος του. Κάθισα άνετα στην θέση του οδηγού, την οποία έφερα πολύ γρήγορα στα μέτρα μου. Όταν στην συνέχεια κάθισα στο πίσω κάθισμα είδα πως τα πόδια μου είχαν αρκετή απόσταση από το μπροστά κάθισμα. Επίσης, αρκετά μεγάλος είναι και ο χώρος πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η μόνη μου παρατήρηση αφορά το πλάτος, το οποίο μου φάνηκε μικρότερο σε σχέση με άλλα που οδήγησα τελευταία. Η ορατότητα πολύ καλή, με μεγάλους χορταστικούς εξωτερικούς καθρέφτες, περιορισμένη μόνο προς τα πίσω, αλλά έτσι και αλλιώς έρχεται με στάνταρ κάμερα οπισθοπορείας.

Το χρήσιμο για κίνηση στην πόλη μήκος του αυτοκινήτου, δυστυχώς επηρρέασε τον χώρο αποσκευών ο οποίος είναι στα 375 λίτρα, χωρίς ρεζέρβα και βέβαια δεν θεωρείται μεγάλος στις μέρες μας.

Η έκδοση που υπήρχε στην έκθεση ήταν η GL+ και ομολογουμένως είχε σχεδόν τα πάντα. Φώτα ομίχλης, ζάντες 17" αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, έγχωμη οθόνη αφής, κλπ. Παρόλα αυτά, το εσωτερικό δε μου έδινε την αίσθηση ποιοτικής κατασκευής. Τα πλαστικά μου φάνηκαν σχετικά φτηνά, υπήρχε ένα αναλογικό ρολογάκι στο κέντρο του ταμπλό, που μου φάνηκε και αυτό φτήνό, ενώ και η πλουσιότερη έκδοση του test drive με τα δέρματα μέσα, εξακολουθούσε να απέχει πολύ από το πολυτελές. Γενικά μου έδωσε την αίσθηση ενός αυτοκινήτου το οποίο μπορεί να είναι καλά κατασκευασμένο (δεν το γνωρίζω), αλλά δεν έχει την προσοχή στην λεπτομέρεια που κάνει την διαφορά (π.χ. οι μεντεσέδες στις πόρτες και πως ανοίγουν αυτές, χωρίς ενδιάμεσες θέσεις).

Συστήματα ασφαλείας όπως το adaptive cruise control υπάρχουν, για έναν ακατανόητο λόγο, μόνο στις τετρακίνητες εκδόσεις. Η δικίνητη GL+ δεν το έχει και δεν μπορεί να μπει, ενώ η τετρακίνητη το έχει στάνταρτ

Αυτό το οποίο οδήγησα ήταν το τετρακίνητο ντιζελ των 1.6 λίτρων στην πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση. Το αυτοκίνητο φοράει κινητήρα Fiat, ο οποίος λογικά είναι ο ίδιος με αυτόν του 500Χ. Στο ρελαντί ο κινητήρας ακούγεται αλλά όχι ενοχλητικά, ενώ στα φανάρια η μηχανή έτσι και αλλιώς σβήνει με την βοήθεια του υποδειγματικού στην λειτουργία του Start/Stop. Η άναρτηση μου φάνηκε σχετικά σφιχτή (σε σχέση με αυτά που είχα διαβάσει), ενώ στον αυτοκινητόδρομο ένιωθες τοπ αυτοκίνητο να έχει αρκετά καλό πάτημα. Φυσικά, λόγω ύψος και σχεδίασης δεν υπάρχει σύγκριση σε σχέση με την αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο συγκριτικά με ένα μικρομεσαίο όπως το Focus, ένω δεν μου δημιούργησε ουτε κατά διάνοια την επιθυμία να το πατήσω για να δω πως στρίβει και αν κρατάει. Νομίζω πάντως πως ένα Qashqai είναι πιο άνετο στον δρόμο, ενώ ένα 500Χ πιο σπορ στημένο.

Κάποια πράγματα που με ενόχλησαν στην οδήγηση του είναι τα εξής.

Αρχικά η αίσθηση του κινητήρα του. Ναι μεν το αυτοκίνητο έχει ροπή και επιταχύνει καλά ακόμη και με 6η, παρόλα αυτά, ένιωθα πως κάτι "κρατάει" το αυτοκίνητο. Το πήγα μέχρι 140-150, αλλά ένιωθα πως το ζόριζα όταν το πήγαινα έτσι. Δεν ξέρω αν το αυτοκίνητο είχε λίγα χιλιόμετρα ακόμη πάνω του, στο 500Χ πάντως δεν ένιωσα κάτι τέτοιο.

Κάτι επίσης αρκετά ενοχλητικό, ήταν ο θόρυβος (κυρίως από τα λάστιχα), στις ανωμαλίες του δρόμου. Δε μιλάμε για λακούβες, αλλά για σημεία απλά που ο δρόμος δεν είναι λείος. Στα σημεία αυτα, τα οποία δεν είναι και λίγα, ο θόρυβος ήταν πολύ έντονος και ενοχλητικός. Τα λάστιχα ήταν απλά θερινά και όχι τίποτα τρακτερωτά για off-road καταστάσεις. Γενικά μου φάνηκε πως η ηχομόνωση στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι το δυνατό του σημείο.

Τέλος, κάτι ακόμη που με ενόχλησε ήταν ο επιλογέας ταχυτήτων, ο οποίος ήταν με διαφορά ο χειρότερος από όσα έχω οδηγήσει. Μου φάνηκε πολύ ασαφής, ενώ ήταν το μόνο αυτοκίνητο στο οποίο έβαλα λάθος σχέση (ήταν επίσης φτηνός σε εμφάνιση ). Αντιθέτως, το κιβώτιο και οι σχέσεις μου φάνηκαν πολύ καλά.

Στο δια ταύτα. Το αυτοκίνητο με κίνηση σε δύο τροχούς, κινητήρα ντίζελ, έκδοση εξοπλισμού GL+ και μεταλλικό χρώμα βγαίνει στα 21.500€ με το κλειδί στο χέρι. Όπως καταλαβαίνετε, θεωρώ πως σε αυτά τα λεφτά υπάρχουν αρκετά καλύτερες λύσεις, όπως για παράδειγμα το QQ (παρά το θέμα της αξιοπιστίας και χειρότερου εξοπλισμού), ή το Fiat 500X που είναι πολύ πιο όμορφο μέσα έξω.

Στο θέμα αξιοπιστίας, να αναφέρω επίσης, πως παρά το γεγονός πως το AC μου φάνηκε αρκετά δυνατό, ακουγόταν ανά τακτά χρονικά διαστήματα ένα σφύριγμα από το ταμπλό. ΟΚ, ο θόρυβος είναι γνωστός (μάλλον απόψυξη του AC) και κατάλαβα αμέσως πως είναι το AC, αλλά δεν περιμένεις σε καινούργιο αυτοκίνητο να ακούγονται τέτοιοι θόρυβοι.

up
0 users have voted.
Stormold
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 25/02/2003 - 12:14
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Ωραία σχόλια. Εγώ πάντως πείστηκα ότι με αφήνει αδιάφορο...

up
0 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Πολύ καλά και χρήσιμα σχόλια.
Επειδή είμαι μεταξύ αυτού και του qashqai όμως σε αυτά τα λεφτά (21500€ 4x2 gl+ diesel)
Στο qq πρέπει να πας στη έκδοση energy που είναι τελείως γυμνή για να πάρεις το 1.5 diesel. Γιατί η accenta con που είναι αντίστοιχη με την gl+ βγαίνει στα 23300. Στην αντίστοιχη έκδοση με την gl+ για να μείνεις γύρω στα 21000 κοιτάς το 1.2 accenta con.
Για το 1.2 όμως δεν έχω άποψη, νομίζω ομως ότι υστερεί σε σχέση με το 1.6 diesel του vitara. ..
Πάντως εσωτερικά το QQ είναι πιο ωραίο και δίνει την εντύπωση πιο ποιοτικής κατασκευής. ...
Δίλημμα μεγάλο. ...

axel12p":38tup7av wrote:
Ας μεταφέρω και εδώ τις εντυπώσεις μου από το test drive του Suzuki Vitara.

Εξωτερικά πρέπει να ομολογήσω πως είναι αρκετά όμορφο, όχι όμως όσο ένα Countryman ή ένα 500Χ, ενώ το Qashqai συνεχίζει να φαίνεται στα μάτια μου πιο κυριλέ. Το Vitara παρόλα αυτά έχει ωραία χρώματα, μπορείς να το επιλέξεις με διχρωμία (+230€ επιπλέον), ενώ αυτό που μου άρεσε περισσότερο είναι οι διαστάσεις του. Με μήκος κάτω από 4.2 μέτρα το θεωρώ ιδανικό για κάποιον που θέλει μια σχετική άνεση χώρων αλλά κινείται και στην πόλη. Επίσης, αυτό το οποίο με έκανε εντύπωση είναι το γεγονός πως το ύψος από το έδαφος -αρκετά ψηλό, γύρω στα 20 εκατοστά, κάτι που το νιώθεις όταν πάς να κατέβεις από το αυτοκίνητο-, είναι το ίδιο είτε στην δικίνητη είτε στην τετρακίνητη έκδοση. Οι περισσότεροι (π.χ. Skoda Yeti) κάνουν τις δικίνητες εκδόσεις τους αρκετά χαμηλότερες ή πιο "άγριες". Στο Vitara οι δικίνητες με τις τετρακίνητες εκδόσεις είναι εξωτερικά πανομοιότυπες.

Στο εσωτερικό τώρα... Από θέμα χώρου επιβατών, είναι πολύ καλό για το μέγεθος του. Κάθισα άνετα στην θέση του οδηγού, την οποία έφερα πολύ γρήγορα στα μέτρα μου. Όταν στην συνέχεια κάθισα στο πίσω κάθισμα είδα πως τα πόδια μου είχαν αρκετή απόσταση από το μπροστά κάθισμα. Επίσης, αρκετά μεγάλος είναι και ο χώρος πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, τόσο εμπρός όσο και πίσω. Η μόνη μου παρατήρηση αφορά το πλάτος, το οποίο μου φάνηκε μικρότερο σε σχέση με άλλα που οδήγησα τελευταία. Η ορατότητα πολύ καλή, με μεγάλους χορταστικούς εξωτερικούς καθρέφτες, περιορισμένη μόνο προς τα πίσω, αλλά έτσι και αλλιώς έρχεται με στάνταρ κάμερα οπισθοπορείας.

Το χρήσιμο για κίνηση στην πόλη μήκος του αυτοκινήτου, δυστυχώς επηρρέασε τον χώρο αποσκευών ο οποίος είναι στα 375 λίτρα, χωρίς ρεζέρβα και βέβαια δεν θεωρείται μεγάλος στις μέρες μας.

Η έκδοση που υπήρχε στην έκθεση ήταν η GL+ και ομολογουμένως είχε σχεδόν τα πάντα. Φώτα ομίχλης, ζάντες 17" αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, έγχωμη οθόνη αφής, κλπ. Παρόλα αυτά, το εσωτερικό δε μου έδινε την αίσθηση ποιοτικής κατασκευής. Τα πλαστικά μου φάνηκαν σχετικά φτηνά, υπήρχε ένα αναλογικό ρολογάκι στο κέντρο του ταμπλό, που μου φάνηκε και αυτό φτήνό, ενώ και η πλουσιότερη έκδοση του test drive με τα δέρματα μέσα, εξακολουθούσε να απέχει πολύ από το πολυτελές. Γενικά μου έδωσε την αίσθηση ενός αυτοκινήτου το οποίο μπορεί να είναι καλά κατασκευασμένο (δεν το γνωρίζω), αλλά δεν έχει την προσοχή στην λεπτομέρεια που κάνει την διαφορά (π.χ. οι μεντεσέδες στις πόρτες και πως ανοίγουν αυτές, χωρίς ενδιάμεσες θέσεις).

Συστήματα ασφαλείας όπως το adaptive cruise control υπάρχουν, για έναν ακατανόητο λόγο, μόνο στις τετρακίνητες εκδόσεις. Η δικίνητη GL+ δεν το έχει και δεν μπορεί να μπει, ενώ η τετρακίνητη το έχει στάνταρτ

Αυτό το οποίο οδήγησα ήταν το τετρακίνητο ντιζελ των 1.6 λίτρων στην πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση. Το αυτοκίνητο φοράει κινητήρα Fiat, ο οποίος λογικά είναι ο ίδιος με αυτόν του 500Χ. Στο ρελαντί ο κινητήρας ακούγεται αλλά όχι ενοχλητικά, ενώ στα φανάρια η μηχανή έτσι και αλλιώς σβήνει με την βοήθεια του υποδειγματικού στην λειτουργία του Start/Stop. Η άναρτηση μου φάνηκε σχετικά σφιχτή (σε σχέση με αυτά που είχα διαβάσει), ενώ στον αυτοκινητόδρομο ένιωθες τοπ αυτοκίνητο να έχει αρκετά καλό πάτημα. Φυσικά, λόγω ύψος και σχεδίασης δεν υπάρχει σύγκριση σε σχέση με την αίσθηση που σου δίνει στον δρόμο συγκριτικά με ένα μικρομεσαίο όπως το Focus, ένω δεν μου δημιούργησε ουτε κατά διάνοια την επιθυμία να το πατήσω για να δω πως στρίβει και αν κρατάει. Νομίζω πάντως πως ένα Qashqai είναι πιο άνετο στον δρόμο, ενώ ένα 500Χ πιο σπορ στημένο.

Κάποια πράγματα που με ενόχλησαν στην οδήγηση του είναι τα εξής.

Αρχικά η αίσθηση του κινητήρα του. Ναι μεν το αυτοκίνητο έχει ροπή και επιταχύνει καλά ακόμη και με 6η, παρόλα αυτά, ένιωθα πως κάτι "κρατάει" το αυτοκίνητο. Το πήγα μέχρι 140-150, αλλά ένιωθα πως το ζόριζα όταν το πήγαινα έτσι. Δεν ξέρω αν το αυτοκίνητο είχε λίγα χιλιόμετρα ακόμη πάνω του, στο 500Χ πάντως δεν ένιωσα κάτι τέτοιο.

Κάτι επίσης αρκετά ενοχλητικό, ήταν ο θόρυβος (κυρίως από τα λάστιχα), στις ανωμαλίες του δρόμου. Δε μιλάμε για λακούβες, αλλά για σημεία απλά που ο δρόμος δεν είναι λείος. Στα σημεία αυτα, τα οποία δεν είναι και λίγα, ο θόρυβος ήταν πολύ έντονος και ενοχλητικός. Τα λάστιχα ήταν απλά θερινά και όχι τίποτα τρακτερωτά για off-road καταστάσεις. Γενικά μου φάνηκε πως η ηχομόνωση στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν είναι το δυνατό του σημείο.

Τέλος, κάτι ακόμη που με ενόχλησε ήταν ο επιλογέας ταχυτήτων, ο οποίος ήταν με διαφορά ο χειρότερος από όσα έχω οδηγήσει. Μου φάνηκε πολύ ασαφής, ενώ ήταν το μόνο αυτοκίνητο στο οποίο έβαλα λάθος σχέση (ήταν επίσης φτηνός σε εμφάνιση ). Αντιθέτως, το κιβώτιο και οι σχέσεις μου φάνηκαν πολύ καλά.

Στο δια ταύτα. Το αυτοκίνητο με κίνηση σε δύο τροχούς, κινητήρα ντίζελ, έκδοση εξοπλισμού GL+ και μεταλλικό χρώμα βγαίνει στα 21.500€ με το κλειδί στο χέρι. Όπως καταλαβαίνετε, θεωρώ πως σε αυτά τα λεφτά υπάρχουν αρκετά καλύτερες λύσεις, όπως για παράδειγμα το QQ (παρά το θέμα της αξιοπιστίας και χειρότερου εξοπλισμού), ή το Fiat 500X που είναι πολύ πιο όμορφο μέσα έξω.

Στο θέμα αξιοπιστίας, να αναφέρω επίσης, πως παρά το γεγονός πως το AC μου φάνηκε αρκετά δυνατό, ακουγόταν ανά τακτά χρονικά διαστήματα ένα σφύριγμα από το ταμπλό. ΟΚ, ο θόρυβος είναι γνωστός (μάλλον απόψυξη του AC) και κατάλαβα αμέσως πως είναι το AC, αλλά δεν περιμένεις σε καινούργιο αυτοκίνητο να ακούγονται τέτοιοι θόρυβοι.

up
2 users have voted.
axel12p
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 3 ημέρες
Joined: 07/01/2003 - 15:38
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Μου άρεσε τόσο πολύ στην οδήγηση το QQ 1.5 που πραγματικά δεν με ενόχλησαν οι ελλείψεις στον εξοπλισμό (πρακτικά βέβαια, θα ήθελα κυρίως μόνο τα φώτα ομίχλης). Αν δεν υπήρχαν τόσες αναφορές στο διαδίκτυο για προβλήματα στο QQ θα το είχαμε ήδη πάρει. Είναι το μόνο που μας κρατάει και δεν το αγοράσαμε ακόμη.

Προσωπικά θεωρώ πως δεν υπάρχει καμιά σύγκριση στον δρόμο ανάμεσα σε QQ και Vitara.

up
0 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

axel12p":1tycep84 wrote:
Μου άρεσε τόσο πολύ στην οδήγηση το QQ 1.5 που πραγματικά δεν με ενόχλησαν οι ελλείψεις στον εξοπλισμό (πρακτικά βέβαια, θα ήθελα κυρίως μόνο τα φώτα ομίχλης). Αν δεν υπήρχαν τόσες αναφορές στο διαδίκτυο για προβλήματα στο QQ θα το είχαμε ήδη πάρει. Είναι το μόνο που μας κρατάει και δεν το αγοράσαμε ακόμη.

Προσωπικά θεωρώ πως δεν υπάρχει καμιά σύγκριση στον δρόμο ανάμεσα σε QQ και Vitara.

επειδη δεν εχω κανει ακομα αρκετο ψαξιμο για το QQ στο net, θες επιγραμματικα να ανφέρεις αυτα τα προβλήματα που λές για να ενημερωθώ και γω?
Σε ευχαριστώ πολύ

up
0 users have voted.
iceman7
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 33 λεπτά
Joined: 05/10/2014 - 13:19
Nέο Suzuki Vitara 2015

Πρόβληματα συναρμογής και κατασκευής. Τριξίματα, χτυπήματα κλπ. Γαλλικός κίνητηρας με οτι συνεπάγεται αυτό... Ειναι λιγο λαχείο το αμάξι. Μπορεί να σου βγει καλο, μπορεί και να κλαις τα λεφτα σου. Επίσης δεν εχω μείνει ενθουσιασμένος με την εδω παρουσία της εταιρείας ... Συνηθισμένος σε Τογιότα μου φαίνονται λιγο πρωτόγονα τα πραγματα στη νισσαν.

Και εδω έχουν γραφτεί αρκετά viewtopic.php?f=15&t=57081
αλλα αν θες πιο εξειδικευμένα δες το αγγλικό φόρουμ http://www.qashqaiownersclub.co.uk/forum/ μιας και το αντίστοιχο ελληνικό http://www.qashqaiclubgr.com/forum/php3/index.php θέλει εγγραφή (που δεν είναι αυτόματη) για να μπεις...συν το γεγονός ότι τα περισσότερα παιδιά εκει είναι φανατικοί νισσανακηδες αν και με πολλές γνώσεις!

up
1 user has voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

iceman7":2h3gx7zs wrote:
Πρόβληματα συναρμογής και κατασκευής. Τριξίματα, χτυπήματα κλπ. Γαλλικός κίνητηρας με οτι συνεπάγεται αυτό... Ειναι λιγο λαχείο το αμάξι. Μπορεί να σου βγει καλο, μπορεί και να κλαις τα λεφτα σου. Επίσης δεν εχω μείνει ενθουσιασμένος με την εδω παρουσία της εταιρείας ... Συνηθισμένος σε Τογιότα μου φαίνονται λιγο πρωτόγονα τα πραγματα στη νισσαν.

Και εδω έχουν γραφτεί αρκετά αλλα αν θες πιο εξειδικευμένα δες το αγγλικό φόρουμ http://www.qashqaiownersclub.co.uk/forum/ μιας και το αντίστοιχο ελληνικό ειναι κλείδωμενο.

thanks!!!

up
3 users have voted.
mrclouzo
Offline
Last seen: Πριν από 3 μήνες 3 εβδομάδες
Joined: 02/02/2013 - 20:23
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

iceman7":hcdyv702 wrote:
Πρόβληματα συναρμογής και κατασκευής. Τριξίματα, χτυπήματα κλπ. Γαλλικός κίνητηρας με οτι συνεπάγεται αυτό... Ειναι λιγο λαχείο το αμάξι. Μπορεί να σου βγει καλο, μπορεί και να κλαις τα λεφτα σου. Επίσης δεν εχω μείνει ενθουσιασμένος με την εδω παρουσία της εταιρείας ... Συνηθισμένος σε Τογιότα μου φαίνονται λιγο πρωτόγονα τα πραγματα στη νισσαν.

Και εδω έχουν γραφτεί αρκετά αλλα αν θες πιο εξειδικευμένα δες το αγγλικό φόρουμ http://www.qashqaiownersclub.co.uk/forum/ μιας και το αντίστοιχο ελληνικό ειναι κλείδωμενο.

Στην προκειμένη περίπτωση συνεπάγεται ένα πολύ καλό, αξιόπιστο, δοκιμασμένο και οικονομικό σύνολο. Στο qq το μοτέρ είναι το τελευταίο που θα τα φτύσει.

up
1 user has voted.
iceman7
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 33 λεπτά
Joined: 05/10/2014 - 13:19
Nέο Suzuki Vitara 2015

mrclouzo":3qauc7jo wrote:
iceman7":3qauc7jo wrote:
Πρόβληματα συναρμογής και κατασκευής. Τριξίματα, χτυπήματα κλπ. Γαλλικός κίνητηρας με οτι συνεπάγεται αυτό... Ειναι λιγο λαχείο το αμάξι. Μπορεί να σου βγει καλο, μπορεί και να κλαις τα λεφτα σου. Επίσης δεν εχω μείνει ενθουσιασμένος με την εδω παρουσία της εταιρείας ... Συνηθισμένος σε Τογιότα μου φαίνονται λιγο πρωτόγονα τα πραγματα στη νισσαν.

Και εδω έχουν γραφτεί αρκετά αλλα αν θες πιο εξειδικευμένα δες το αγγλικό φόρουμ http://www.qashqaiownersclub.co.uk/forum/ μιας και το αντίστοιχο ελληνικό ειναι κλείδωμενο.

Στην προκειμένη περίπτωση συνεπάγεται ένα πολύ καλό, αξιόπιστο, δοκιμασμένο και οικονομικό σύνολο. Στο qq το μοτέρ είναι το τελευταίο που θα τα φτύσει.

Θεωρητικά ναι. Απλα αυτό που ακούς στην εκκίνηση και στο ρελαντί δεν σε προϊδεάζει για κάτι τέτοιο. Άσε που το τελευταίο γαλλικό που είχα πριν χρονια το είχα πληρώσει διπλό απο τις ζημιές που είχε βγάλει όποτε κρατάω πάντα μια επιφύλαξη.
Εχω και το γιαρις σε diesel και δεν ακούγεται ετσι.

up
0 users have voted.
SPI_duster
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 6 ώρες
Joined: 18/08/2014 - 15:42
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Τα πάντα είναι θέματα στατιστικής. Ο 1.5 ντίζελ της ρενω είναι διαμάντι. Καλύπτει άριστα μεγάλο ποσοστο των αυτοκινήτων του ομιλου. Τώρα να συγκρίνει κανείς το qq με το vitara είναι λίγο άστοχο. Εξηγούμαι... Το ένα έχει οδική συμπεριφορα στην ασφαλτο που ξεπερνά σε αποτέλεσμα αρκετά σεντάν. Το βιταρα σε αυτό τον τομέα πότε δεν ξεχώρισε. Ήταν μέχρι όμως και την προτελευταία γενιά αξιοπρεπέστατο σε εκτός δρομου επιδόσεις. Ούτε από ποιότητα όμως ήταν ποτέ κάτι αξιοπρόσεκτο. Η σουζουκι όμως ισοφαρίζε αυτά τα μειονεκτήματα φτιάχνοντας πολύ καλά μοτέρ. Στο απόγειο του το βιταρα σηκωνε απίστευτες βελτιώσεις ώστε να ενισχυθεί το εκτός δρομου στοιχείο του. Για το καινούργιο δεν μπορώ να πω το ίδιο... Βέβαια εμπορικά πιστεύω πως θα πάει καλά. Άλλωστε στην κατηγορία " πεζοδρόμια " είναι λίγες οι εταιρείες που έχουν να επιδείξουν σχετικά μοντέλα. Όμως η Σουζουκι έχει πλέον 2. Sx4 το όνομα του ενός.

up
1 user has voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

SPI_duster":1z85amop wrote:
Τα πάντα είναι θέματα στατιστικής. Ο 1.5 ντίζελ της ρενω είναι διαμάντι. Καλύπτει άριστα μεγάλο ποσοστο των αυτοκινήτων του ομιλου. Τώρα να συγκρίνει κανείς το qq με το vitara είναι λίγο άστοχο. Εξηγούμαι... Το ένα έχει οδική συμπεριφορα στην ασφαλτο που ξεπερνά σε αποτέλεσμα αρκετά σεντάν. Το βιταρα σε αυτό τον τομέα πότε δεν ξεχώρισε. Ήταν μέχρι όμως και την προτελευταία γενιά αξιοπρεπέστατο σε εκτός δρομου επιδόσεις. Ούτε από ποιότητα όμως ήταν ποτέ κάτι αξιοπρόσεκτο. Η σουζουκι όμως ισοφαρίζε αυτά τα μειονεκτήματα φτιάχνοντας πολύ καλά μοτέρ. Στο απόγειο του το βιταρα σηκωνε απίστευτες βελτιώσεις ώστε να ενισχυθεί το εκτός δρομου στοιχείο του. Για το καινούργιο δεν μπορώ να πω το ίδιο... Βέβαια εμπορικά πιστεύω πως θα πάει καλά. Άλλωστε στην κατηγορία " πεζοδρόμια " είναι λίγες οι εταιρείες που έχουν να επιδείξουν σχετικά μοντέλα. Όμως η Σουζουκι έχει πλέον 2. Sx4 το όνομα του ενός.

Από όσα έχω καταλάβει πλέον αυτά που λες για το βιταρα ανήκουν στο παρελθόν. Ο προσανατολισμός του είναι καθαρά αντίστοιχος του qq και οχι κάποιου off road animal. Κατά την άποψή μου πάντα υπάρχει μεγάλο ποσοστό σύγκρισης μεταξύ τους.
Όσο για την κατηγορία πεζοδρόμια πρέπει να καταλάβετε ότι σε κάποιους (μέσα σε αυτούς και γω) αρέσει η ψηλότερη θέση οδήγησης και το διαφορετικό design που έχουν σε σχέση με ένα sedan/hatchback. Αυτά είναι 2 πραγματα τα οποία δεν μπορούν να κριθούν αμελητέα για πολλούς υποψήφιους αγοραστές. ..
Όσο για το Sx4 το μόνο που έχω να πω είναι το θεωρώ αρκετά άσχημο εμφανισιακά ( υποκειμενική πάντα αποψη) πράγμα που θα με αποτρέπει από το να πάρω ένα αυτοκίνητο όσο καλό και αν μπορεί να θεωρείτε. ...

up
1 user has voted.
geiasou
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 24/03/2015 - 08:51
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Εγω το νεο Vitara το εχω σαν εναλλακτικη αν τελικα δε μου αρεσει απο κοντα το HR-V που ερχεται το φθινοπωρο η η τιμη του ειναι απαγορευτικη. Το εχω δει στην εκθεση αλλα δεν εχω παει ακομα για test drive. Αυτο που με προβληματισε ηταν ενα αρνητικο σχολιο ενος παιδιου εδω μεσα σε αλλο νημα για τη Suzuki Magyar. Εγραψε οτι το Swiftακι του που ηταν made in Hungary ειχε πολλα θεματα. Και δυστυχως ολα τα νεα Vitara ειναι made in Hungary. Μακαρι να εχουν βελτιωθει στο θεμα ποιοτητας. Κατι αλλο που με προβληματισε απο review στο ιντερνετ ειναι οτι ο diesel κινητηρας της Fiat κροταλιζει πολυ. Αν δεν εχει καλη ηχομονωση θα σου παιρνει το κεφαλι...

up
0 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

geiasou":1972ika8 wrote:
Εγω το νεο Vitara το εχω σαν εναλλακτικη αν τελικα δε μου αρεσει απο κοντα το HR-V που ερχεται το φθινοπωρο η η τιμη του ειναι απαγορευτικη. Το εχω δει στην εκθεση αλλα δεν εχω παει ακομα για test drive. Αυτο που με προβληματισε ηταν ενα αρνητικο σχολιο ενος παιδιου εδω μεσα σε αλλο νημα για τη Suzuki Magyar. Εγραψε οτι το Swiftακι του που ηταν made in Hungary ειχε πολλα θεματα. Και δυστυχως ολα τα νεα Vitara ειναι made in Hungary. Μακαρι να εχουν βελτιωθει στο θεμα ποιοτητας. Κατι αλλο που με προβληματισε απο review στο ιντερνετ ειναι οτι ο diesel κινητηρας της Fiat κροταλιζει πολυ. Αν δεν εχει καλη ηχομονωση θα σου παιρνει το κεφαλι...

χωρίς να γνωρίζω κάτι, έχω την εντύπωση ότι το HRV θα βγαίνει αρκετά ψηλά σε θέμα κόστους και δυστυχώς εμένα το ταβανι μου ειναι με τα χιλια ζόρια στα 22000....
Παρόλα αυτά είναι πολύ όμορφο.

up
0 users have voted.
axel12p
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 3 ημέρες
Joined: 07/01/2003 - 15:38
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Και εμείς στην ίδια φάση είμαστε με το HRV, γιατί το Civic μας άρεσε πολύ στην οδήγηση (φοβερός κινητήρας), αλλά μας προβλημάτισαν οι χώροι. Το θέμα είναι πότε θα έρθει το HRV και η τιμή του. Γιατί μπορεί να βασίζεται στο πάτωμα του Jazz, αλλά λογικά θα το τιμολογήσουν ανάμεσα στο Civic και το CRV.

Αρχικά έλεγαν ότι θα έρθει καλοκαίρι, μετά πήγε Σεπτέμβρη, τώρα κάτι άκουσα για Νοέμβρη...
Ας έφερναν τουλάχιστον νωρίτερα κανένα εκθεσιακό ή test drive για να μαθαίναμε αν αξίζει η αναμονή.

up
0 users have voted.
plutare
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 09/04/2015 - 12:08
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

εμας μας πιεζει και ο χρονος λιγο, γιατι η μπουμπου είναι πλεον 5 μηνων, ο καιρός ανοιγει και μεις έχουμε ξεμεινει με ενα citroen c2....

up
0 users have voted.
iceman7
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 33 λεπτά
Joined: 05/10/2014 - 13:19
Re: Nέο Suzuki Vitara 2015

Επειδή βλέπω ότι οι εναλλακτικές αργούν δες πάλι για το qq
εδω viewtopic.php?f=15&t=57081 και
στο αγγλικό φόρουμ http://www.qashqaiownersclub.co.uk/forum/ μιας και το αντίστοιχο ελληνικό http://www.qashqaiclubgr.com/forum/php3/index.php θέλει εγγραφή (που δεν είναι αυτόματη) για να μπεις...συν το γεγονός ότι τα περισσότερα παιδιά εκει είναι φανατικοί νισσανακηδες αν και με πολλές γνώσεις!

up
2 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo