Απορίες αρχάριου

29 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/10/2014 - 19:30
Απορίες αρχάριου

Γεια σας φιλοι των αυτοκινήτων.Νεος οδηγός με πολλές απορίες!Ως γνωστόν στις σχολες οδηγών δεν μαθαίνεις να οδηγας(μονο 1η-2α και όπισθεν)...Να εκφράσω μερικές απορίες που μου έχουν προκύψει απο την μικρή εμπειρία!!! 1)πως πρεπει να αφήνουμε τον συμπλέκτη στο ανέβασμα και στο κατέβασμα των ταχυτήτων;;;2)πως καταλαβαίνουμε ποτε πρεπει να κατεβάσουμε ταχύτητα ώστε να μην "φρενάρει" ο κινητήρας;;;3)πηγαίνω με 5η σε οδό ταχείας κυκλοφοριας και πρεπει να στριψω (δεξιά) σε κάθετη οδό.Κινουμε με 90-100 χλμ.τι πρεπει να κάνω για να μπω με 2α. Α)να κατεβάσω 5-4-3-2 πατώντας ταυτόχρονα φρένο Ή Β)να αφήσω το γκάζι με 5η,ώστε να μειώσω ταχύτητα,να πετάξω νεκρά 150 μέτρα πριν στριψω και πριν μπω στην στροφή να βάλω 2α;;;

up
7 users have voted.
G-ATOS
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/03/2009 - 14:23
Re: Απορίες αρχάριου

1) ομαλά πάντα και χωρίς να πατάς καθόλου γκάζι πριν τον αφήσεις
2) Ο κινητήρας θα φρενάρει αν από το κατέβασμα αυξηθούν πολύ οι στροφές λειτουργίας του. Αν πχ πηγαίνεις με 3η και 3000 στροφές και κατεβάσεις σε 2α. Όσο περισσότερες στροφές τόσο μεγαλύτερο το φρενάρισμα.
3)Με τίποτα δε θα στρίψεις με νεκρά με τέτοια ταχύτητα!! Πρώτα θα αφήσεις έγκαιρα το γκάζι. Ύστερα θα αρχίσεις να φρενάρεις μαλακά χωρίς να βγάλεις τη ταχύτητα μέχρι να πέσουν οι στροφές του κινητήρα και μετά θα επιλέξεις μια μικρότερη σχέση και θα στρίψεις.

Καλή η θεωρία αλλά επειδή απέχει από τη πράξη, σου συνιστώ πριν αρχίσεις να οδηγείς κανονικά να βρεις είτε κάποιον έμπειρο οδηγό είτε κάποιον δάσκαλο οδήγησης και να κάνεις μερικά μαθήματα ακόμα. Χωρίς παρεξήγηση αλλά από τις απορίες που έθεσες βγάζω το συμπέρασμα πως δεν έχεις καταλάβει ακόμα τη λογική του αυτοκινήτου και της οδήγησης. Καλύτερα λοιπόν να μην βγεις ακόμα στο δρόμο έτσι μόνος.

up
8 users have voted.
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/10/2014 - 19:30
Re: Απορίες αρχάριου

φιλε G-ATOS 1) εγω στο κατεβασμα αφηνωντας το συμπλεκτη ταυτοχρονα δινω και γκαζι ειναι λαθος αυτο??? 2)σε τυχον λαθος κατεβασμα ταχυτητας ο κινητηρας καταστρεφεται με το φρεναρισμα του??? 3)τι εννοεις μια μικροτερη σχεση απο 5η να κοψω ταχυτητα να παω στα 20 χλμ και να βαλω 2α?γινεται απο 5η 2α ???

Μπορει να σου φαινονται χαζες οι αποριες μου απλα θελω να μαθω να οδηγω σωστα χωρις να καταπονω την μηχανη του αυτοκινητου!!!

up
2 users have voted.
G-ATOS
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/03/2009 - 14:23
Re: Απορίες αρχάριου

1)Φυσικά και είναι λάθος. Θα καταστρέψεις το συμπλέκτη σου έτσι. Πρώτα αφήνεις τελείως το συμπλέκτη και ύστερα πατάς το γκάζι. Δεν έχεις παρατηρήσει όταν κάνεις αυτό το λάθος σου τον ήχο της μηχανής; Και γενικότερα το συμπλέκτη πέρα από τις στιγμές που αλλάζεις ταχύτητα η φρενάρεις τελείως με ταχύτητα, δεν τον ακουμπας καν!
2) Ναι αν γίνει ένα λάθος κατέβασμα και φτάσουν οι στροφές στο κοφτή μπορείς να σου μείνει στα χέρια ο κινητήρας. Δεν κατεβάζεις ποτέ όταν ο κινητήρας δουλέυει σε υψηλές στροφές.
3) όλα τα κατεβάσματα γίνονται, υπό την προυπόθεση να συμβαδίζουν με τη ταχύτητα που κινείσαι και με τις στροφές του κινητήρα. Αν φρενάροντας με 5η φτάσεις στα 20χμ (και δεν σβήσει ο κινητήρας σε τόσο χαμηλή ταχυτήτα) εννοείται πως θα βάλεις 2α.

Επιμένω πως χρειάζεσαι πρακτική εξάσκηση. Χωρίς παρέξηγηση, έχεις πάρει δίπλωμα;

up
5 users have voted.
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/10/2014 - 19:30
Re: Απορίες αρχάριου

Ναι εχω παρει διπλωμα,απλα δεν εχω καποιον εμπειρο στην οικογενεια να μου εξηγησει μερικα πραγματα!!!αλλη μια ερωτηση.οταν θελουμε να σταματησουμε το αυτοκινητο τι ειναι σωστο να κανουμε α)να παταμε συμπλεκτη και φρενο Η΄β)να βγαζουμε νεκρα και να φρεναρουμε.επισης οταν κανω κατεβασμα απο 5 σε 4η απο 4η σε 3 στις 2000 στροφες δεν νιωθω φρεναρισμα του κινητηρα.οταν το κανω απο 3η σε 2α νιωθω ενα κλωτσιμα του κινητηρα!!!γιατι συμβανει αυτο???(το αυτοκινητο που οδηγω ειναι peugeot 307 1.4 90hp)

up
5 users have voted.
Asep
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 3 ημέρες
Joined: 20/11/2007 - 08:58
Re: Απορίες αρχάριου

Τον συμπλέκτη θα τον πατάς γερά και θα τον αφήνεις μόνο όταν έχεις τελειώσει την δουλειά δηλαδή την αλλαγή ταχύτητας.
Η ταχύτητα που θα βάζεις εξαρτάται απο την ταχύτητα που πηγαίνει το αυτοκίνητο.
Αν έχεις σκοπό να στρίψεις φυσικά και θα πατήσεις φρένο, η ταχύτητα που θα βάλεις εξαρτάται απο την ταχύτητα του αυτοκινήτου αν φτάσει παράδειγμα στα 40 Km/h θα βάλεις τρίτη, πριν την στροφή θα κανονίσεις να είναι γύρω στα 30 Km/h ώστε να μπορείς να στρίψεις με δευτέρα

up
4 users have voted.
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/10/2014 - 19:30
Re: Απορίες αρχάριου

Φιλε Asep τον συμπλεκτη τον αφηνω εννοειται οταν μπει η ταχυτητα απλως εγω καθως τον αφηνω δινω και λιγο γκαζι(αυτο ειναι λαθος απο οτι λεει ο φιλος μας ο G-ATOS.οσο για το το πως θα μπω στη στροφη η ταχυτητα πεφτει απο τα 90 στα 15-20 για να μπω στην στροφη απλα η διαδικασια απο 5η σε 2α με νοιαζει.αλλοι μου λενε να κατεβαζω τις ταχυτητες οπως τις ανεβαζω(1-2-3-4-5 , 5-4-3-2-1),αλλοι αφου φτασει το αυτοκινητο να κινειται με 20χλμ να βαλω απο 5η 2α κατευθειαν και αλλοι να βγαλω λιγα μετρα πριν νεκρα και μετα να βαλω 2α...Ποιο ειναι το σωστο τελικα για το αυτοκινητο???

up
2 users have voted.
G-ATOS
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/03/2009 - 14:23
Re: Απορίες αρχάριου

Φίλε μου είναι πολύ απλό και απορώ γιατί δε το καταλαβαίνεις εφόσον έχεις δίπλωμα και άρα και έχεις οδηγήσει και έχεις εκπαιδευτεί. Για να φτάσεις να κινείσαι με 90χμ έχεις κάνει κάποιες αλλαγές στις ταχυτήτες. Έτσι δεν είναι; Στα 20χμ πχ έβαλες 2α, στα στα 50 3η, στα στα 70 4η και στα 90 5η. Τυχαία τα νούμερα! Όταν φρενάρεις (πάντα με ταχύτητα μέσα, αυτό γιατί έτσι φρενάρεις καλύτερα και με λιγότερη καταπόνηση στα φρένα και ιδιαίτερα στα τακάκια) και κατεβάζεις τη ταχύτητα στα 20χμ θα ξαναβάλεις 2α κατευθείαν έστω και από τη 5η γιατί αυτή η σχέση στο κιβώτιο είναι αυτή που συμβαδίζει με τη ταχύτητα που κινείσαι. Στα χιλιόμετρα που ανεβάζεις ταχύτητες, όταν φρενάρεις στα ίδια κατεβάζεις. Αν θες να φρενάρεις σταδιακά χωρίς έντονη χρήση φρένου τότε κατεβάζεις τις ταχύτητες μια-μια. Ποτέ πάντως μην αφήνεις το αυτοκίνητο με νεκρά ενώ κινείσαι ιδιαίτερα με τέτοιες ταχύτητες.

up
2 users have voted.
stilskin
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 2 μήνες
Joined: 25/04/2004 - 23:14
Re: Απορίες αρχάριου

Πρόταση μου να μην βάζεις ποτέ νεκρά όταν κινείται το αυτοκίνητο, αλλά πάντα με την σωστή σχέση στο κιβώτιο. Σε περίπτωση αποφυγής εμποδίου, το μόνο που θα έχεις να κάνεις είναι να πατήσεις γκάζι ή φρενο αναλόγως της περίπτωσης και οχι να ψάχνεσαι με το κιβώτιο εκείνη την στιγμή.
Οσο για τα κατεβάσματα δεν υπάρχει πρόβλημα απο 5η ταχύτητα να βάλεις 2α, δηλαδή να προσπεράσεις τις υπόλοιπες ταχύτητες στο κατέβασμα. Αρκεί οι στροφές και τα χιλιόμετρα να είναι σωστά. Π.χ. μπορεί να κινείσαι σε εθνική με 130 και να χρειαστεί να φρενάρεις αρκετά λόγω πυκνης ροής. Εννοείται δεν θα βάλεις στα 100 km/h 2α, γιατί πολύ απλά θα πάρεις το μοτές στα χέρια. Κράτα αυτές τις συμβουλές για αρχή και με την εξάσκηση θα βλέπεις και μόνος σου ποιο είναι το σωστό στύλ οδήγησης για το αυτοκινητό σου.
Θυμάμαι το πρώτο μου ταξίδι μόνος μου στην Κορίνθου-Πατρών. 110 στην ευθεία και στις ανοιχτές καμπές φρένο και πέρασμα με 80. Τώρα πολύ απλά καθόλου φρένα και ταχύτητα εισόδου-εξόδου αναλόγως τα κέφια.

up
3 users have voted.
stilskin
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 2 μήνες
Joined: 25/04/2004 - 23:14
Re: Απορίες αρχάριου

G-ATOS":2mxwv8c8 wrote:
Φίλε μου είναι πολύ απλό και απορώ γιατί δε το καταλαβαίνεις εφόσον έχεις δίπλωμα και άρα και έχεις οδηγήσει και έχεις εκπαιδευτεί.

Φίλε μου θα διαφωνήσω μαζί σου σε μεγάλο βαθμό.
Μιλας για απόκτηση εμπειρίας και κατανόησης του σωστού τρόπου οδήγησης απο τα 20 μαθήματα που θα σου κάνει ο δάσκαλος οδήγησης.
Αν εξαιρέσω οτι αρκετοί παίρνουν το δίπλωμα με αντάλλαγμα 2-3 τενεκέδες λάδι σε καμια περίπτωση δεν θα χαρακτήριζα κάποιον που μόλις απέκτησε το δίπλωμα του ασφαλή και σωστό οδηγό. Με μηδενική εμπειρία πώς περιμένεις να έχει τον σωστό τρόπο οδήγησης? Σωστός οδηγός γίνεσαι μόνο όταν βάλεις αρκετά εκατοντάδες χιλιόμετρα στην πλάτη σου. Εξάλλου όπως λένε ¨οσο ζώ μαθαίνω".
Το μόνο θετικό που αποκόμισα προσωπικά απο τον εκπαιδευτή οδήγησης, ήταν η εξάλειψη της φοβίας της ταχύτητας που είχα λόγω μηδενικής πρότερης ενασχόλησης με το αντικείμενο της οδήγησης. + πως θα πρέπει να κινείσαι στο οδόστρωμα σε κάθε περίπτωση.
Παρκάρισμα, τρόπο οδήγησης, φρεναρίσματος και οτιδήποτε αφορά την οδήγηση αυτά τα βελτιωσα μόνος μου με την πάροδο του χρόνου.

up
3 users have voted.
G-ATOS
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/03/2009 - 14:23
Re: Απορίες αρχάριου

Φίλε stilskin δεν διαφωνώ καθόλου και σε τίποτα μαζί σου. Σίγουρα η εμπειρία με τα χρόνια και τα χιλιόμετρα σε κάνουν καλό οδηγό. Αυτό που επισήμανα και πραγματικά με παραξένεψε είναι πως το πως λειτουργούν οι ταχύτητες στο αυτοκίνητο είναι ένα από τα βασικά. Και πραγματικά μέσα σε 20 ώρες μαθήματος δεν μπορείς να μαθείς να οδηγείς σωστά, αλλά ούτε θεωρητικά δεν του εξήγησε ο δάσκαλος γιατί ανεβάζουμε , γιατί κατεβάζουμε και με ποιο τρόπο τις ταχύτητες; Αυτό μου έκανε εντύπωση και το ανέφερα χωρίς φυσικά διάθεση να θίξω το φίλο που (καλά κάνει και) ρωτάει, καθώς όπως φαίνεται θέλει αρκετή δουλειά για να βγει να οδηγήσει με ασφάλεια στο δρόμο.

up
0 users have voted.
stilskin
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 2 μήνες
Joined: 25/04/2004 - 23:14
Re: Απορίες αρχάριου

Χωρίς να θέλω να επιρρίψω σε κανέναν ευθύνη, το σημαντικό είναι οτι ο φίλος έχει διάθεση να μάθει και καλά κάνει και ρωτάει. Τώρα αν μπορεί και να του δείξει και πρακτικά κάποιος πιο έμπειρος οδηγός, θα ήταν ακόμα καλύτερα.
Πάντως εμμένω στην άποψη οτι για να αποκτήσει εμπειρία θα περάσει λίγος καιρός. Θα μαθαίνει απο τα λάθη του και θα βελτιώνεται.

Υ.γ. Φίλη είχε αποκτήσει δίπλωμα λαδώνοντας και όταν πήρε αυτοκίνητο μετα απο λίγα χρόνια και χωρίς να έχει εξασκηθεί όλο αυτό τον καιρό εκανε αρκετά φαουλ. Πόδι στον συμπλέχτη συνέχεια (κάτι σαν footrest δηλαδή) φόβος για οδήγηση, και γενικά δεν το κατείχε το άθλημα. Με τον καιρό και με νεα εκπαίδευση εκ μέρους μου, έχει αποκτήσει τις ικανότητες για να είναι ασφαλής γι'αυτην και τους υπόλουπους οδηγούς.

up
2 users have voted.
JadeR
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 08/10/2014 - 20:43
Re: Απορίες αρχάριου

Φιλε μου καλα κανεις που ρωτας μα για μενα οσες γνωμες και αν ακουστουν αν δεν
το μαθεις σιγα σιγα το αμαξι μονος σου δεν γινεται δουλεια.
Ο ιδιος ο Σουμαχερ να σου ελεγε την γνωμη του παλι δεν θα γινοταν τιποτα.
Με τον καιρο θα ερθει και η εμπειρια,αν δεν κανεις λαθη δεν μαθαινεις.
Το μονο που μπορω να σου πω ειναι να προσεχεις την οδηγικη συμπεριφορα σου γιατι αρκετοι Ελληναρες υπαρχουν στους δρομους μας,κατα δευτερον "Μην ξεχνας να αναβεις το φλας!" και εν κατακλειδι μην οδηγεις με την ψευδαισθηση οτι εισαι ο καλυτερος οδηγος του κοσμου πριν γινει καμια βλακεια και κλαις,χαλαρα ψυχραιμα και οπως πρεπει.
Να σαι καλα.

up
3 users have voted.
stilskin
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 2 μήνες
Joined: 25/04/2004 - 23:14
Re: Απορίες αρχάριου

Επισης θα πρότεινα το "Ν"ικολάκη για λίγο καιρό και ο χρυσός κανόνας να διατηρείς πάντα απόσταση απο το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

up
3 users have voted.
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/10/2014 - 19:30
Re: Απορίες αρχάριου

Οχι απλα "Ν" , Νεος και ωραιος εχω κολλησει απο πισω :-) Καταρχας να ευχαριστω που μου απαντατε και με βοηθατε.οσον αφορα το αφημα του συμπλεκτη εμενα ο δασκαλος μου ελεγε οτι στο ανεβασμα να αφηνω αποτομα τον συμπλεκτη ενω στο κατεβασμα πιο σιγα,αλλα ποτε δεν το ειχα κανει παρουσια του αφου μονο με 1η και 2α δουλευα μονο και οπισθεν.σωστο αυτο?το οτι παταω γκαζι αφου εχω βαλει την ταχυτητα αφηνοντας τον συμπλεκτη ειναι λαθος???εχω παρατηρησει οτι ετσι οι αλλαγες στις σχεσεις γινονται πιο ομαλα.ισχυει ή τελικα ειναι λαθος συνηθεια μου οπως λεει ο φιλος G-ATOS???

up
2 users have voted.
UnHackAble
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 14/07/2003 - 16:26
Re: Απορίες αρχάριου

Ωραίες όλες αυτές οι απορίες αλλά έχω και εγώ μια και επέτρεψε μου χωρίς να την παρεξηγήσεις .... αίσθηση αυτών των πραγμάτων που σε προβληματίζουν (συμπλέκτης, ταχύτητες κλπ) δεν έχεις? Δηλαδή αν μια-δύο φορές αφήσεις απότομα τον συμπλέκτη και το αμάξι "πεταχτεί" μπροστά, δεν είναι λογικό την επόμενη φορά να τον αφήσεις πιο σιγά ... πιο "γραμμικά"? ΑΝ πατήσεις γκάζι την ώρα που πατάς και συμπλέκτη και το αμάξι μουγκρίζει ανεβάζοντας στροφές, χωρίς να προχωράει, θα το κάνεις και 2η φορά και 3ή? Την πρώτη φορά που θα έχεις φτάσει να πέσεις από τα 100 χλμ στα 30 και θα πας να βάλεις από 5η, 4η μετά 3η και μετά 2α δεν θα καταλάβεις ότι δεν χρειαζόταν αυτό. Θέλω να πω .., κάποια πράγματα ακόμα και να στα διδάξουν στα μαθήματα (είτε λάθος είτε σωστά), αν δεν "νιώθεις" πως να τα κάνεις τελικά εσύ, θα μένεις σε αυτό που σε μάθανε?

up
5 users have voted.
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/10/2014 - 19:30
Re: Απορίες αρχάριου

φιλε εχεις δικιο απλα δεν το πολυπαιρνω το αυτοκινητο μονος μου για να το εξασκησω.για παραδειγμα κανω κατεβασμα στις 1750 στροφες απο 3η σε 2α,αφηνω σιγα σιγα τον συμπλεκτη και νιωθω τον κινητηρα να φρεναρει αρκετα,πραγμα που δεν μου το κανει σε κατεβασματα στις ιδιες στροφες απο 5η σε 4η και απο 4η σε 3η ενω αφηνω τον συμπλεκτη το ιδιο αργα...επισης εχω παρατηρησει οτι στο κατεβασμα πριν αφησω τελειως τον συμπλεκτη το να δινω λιγο γκαζι κανει πιο ομαλη την αλλαγη στις ταχυτητες χωρις ο κινητηρας να κανει κανενα απολυτως θορυβο!!!

up
2 users have voted.
astronautis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/09/2014 - 21:43
Re: Απορίες αρχάριου

Δίνεις γκάζι - επιταχύνεις. Όταν κατεβάζεις ταχύτητα γιατί θες να φρενάρεις:
1. Δεν αφηνεις το φρένο
2. Δεν πατάς γκάζι

Το ότι ο κινητήρας ανεβάζει στροφές (σε λιγικά επίπεδα) δεν είναι κακό, είναι προβλεπόμενο. Για την ακρίβεια η ενέργεια που απαιτειται για να ανεβάσει στροφές (δηλαδή να κινηθούν όλα τα μέρη του πιο γρήγορα) είναι η κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σου.

Μην αγχώνεσαι υπερβολικά με το φρενάρισμα. Όταν φρενάρεις το πιο σημαντικό είναι να έχεις αίσθηση της ταχύτητας της δικής σου και των άλλων. Μην κοιτάς το στροφόμετρο εκείνη την στιγμή!!!
Μέχρι να αποκτήσεις αυτοπεποίθηση να είσαι επιφυλακτικός , να κρατάς αποστάσεις και να οδηγείς με μικρές ταχήτητες.

Τέλος: αργότερα, όταν θα έχεις άνεση και θα μπορείς να οδηγείς με την ιδια ευκολία που περπατάς, θα μάθεις να παρατηρείς και τους γύρω σου. Να μην θεωρείς ότι ο άλλος απαραίτητα θα κανει το αυτονόητο. Δυστυχώς στην Ελλάδα υπαρχουν πολλά ζώα με δίπλωμα. Αν είσαι στην Αθήνα / Θεσσαλονίκη μπορεί να ακούσεις πολλά κορναρίσματα... μην σε πτοήσουν. Να θυμάσει πάντα να ανάβεις φλας

up
4 users have voted.
UnHackAble
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 14/07/2003 - 16:26
Re: Απορίες αρχάριου

ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ":2veq205c wrote:
φιλε εχεις δικιο απλα δεν το πολυπαιρνω το αυτοκινητο μονος μου για να το εξασκησω.για παραδειγμα κανω κατεβασμα στις 1750 στροφες απο 3η σε 2α,αφηνω σιγα σιγα τον συμπλεκτη και νιωθω τον κινητηρα να φρεναρει αρκετα,πραγμα που δεν μου το κανει σε κατεβασματα στις ιδιες στροφες απο 5η σε 4η και απο 4η σε 3η ενω αφηνω τον συμπλεκτη το ιδιο αργα...επισης εχω παρατηρησει οτι στο κατεβασμα πριν αφησω τελειως τον συμπλεκτη το να δινω λιγο γκαζι κανει πιο ομαλη την αλλαγη στις ταχυτητες χωρις ο κινητηρας να κανει κανενα απολυτως θορυβο!!!

Περιγράφεις το "πρόβλημα" και δίνεις τη λύση στην ίδια παράγραφο . Γενικά έχε υπόψη σου ένα πράγμα: τα 3 πενταλ δεν είναι on-off, ρυθμίζεις το πως θες να πας ανα πάσα στιγμή "παίζοντας" και με τα τρία. Λίγο "τριβή" θες απλά έχεις αγχωθεί επειδή είσαι στην αρχή...

astronautis":2veq205c wrote:
...Να θυμάσε πάντα να ανάβεις φλας

Τι εννοείς "να θυμάται" ? Δεν είναι υποχρεωμένος από τον ΚΟΚ? Είναι στη διακριτική του ευχέρεια το αν και πότε θα το ανάβει? Κάτι τέτοια λέμε και γράφουμε και έχουμε φτάσει να θεωρούμε ασυνήθιστα τα αυτονόητα

up
4 users have voted.
astronautis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/09/2014 - 21:43
Re: Απορίες αρχάριου

UnHackAble":3dydmsb2 wrote:

astronautis":3dydmsb2 wrote:
...Να θυμάσε πάντα να ανάβεις φλας

Τι εννοείς "να θυμάται" ? Δεν είναι υποχρεωμένος από τον ΚΟΚ? Είναι στη διακριτική του ευχέρεια το αν και πότε θα το ανάβει? Κάτι τέτοια λέμε και γράφουμε και έχουμε φτάσει να θεωρούμε ασυνήθιστα τα αυτονόητα

Νομίζω ότι το πήρες λάθος. Υποχρεωμένος είναι! Αλλά από την άλλη ένας νέος οδηγός, πρέπει να σκέφτεται κάθε κίνηση που εσύ και εγώ κάνουμε αυτοματοποιημένα. Έχω δει πολλούς νέους να ξεχνούν το φλας όταν είναι σε μια δύσκολη κατάσταση. Επομένως το σχόλιο μου ήταν μόνο μια υπενθύμιση σε ένα βασικό κανόνα που αν αγνοηθεί μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα

up
5 users have voted.
Ναυσικά
Offline
Last seen: Πριν από 2 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 09/08/2020 - 03:55
Γειά σας, έχω μια απορία

Γειά σας, έχω μια απορία είμαι νέα Οδηγός καιαλλά εχω ενα θέμα με το οτι έμαθα τοσο καλα το αυτοκίνητο της σχολής που κόβει κλπ και. Τωρα στο αυτοκίνητο που χρησιμοποιώ μου ειναι αρκετά δύσκολο να προσαρμοστώ στα μέτρα του που κόβει ,πόσο πρέπει να ανοιγωμαι σε αποστασεις απο αλλα αυτοκινητα στο δρομο κλπ τι μπορώ να κανω για αυτο. Επισης κατι αλλο που με απασχολεί ειναι πως εμενα στην σχολη μ εχει μαθει ο δασκαλος πως στις στροφές πρέπει να πατάω συμπλέκτη και φρένο οτα. Χρειάζεται το οποίο και εκα α παντα, οταν ομως οδήγησα μια μερα με το πατεραμ και του είπα αυτο δεν το πίστευε  . Είναι λαθος να παταμε συμπλεκτη και φρενο στην στροφη εαν χρειάζεται ήνα μπαινουμε με ταχύτητα κανονικα χωρις συμπλεκτη αλλα μονο φρεβο εαν χριεαστει?. Ευχαριστώ πολυ.

up
0 users have voted.
panos2171
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 41 λεπτά
Joined: 06/12/2007 - 19:46
Ναυσικά wrote:

Ναυσικά wrote:

 

Γειά σας, έχω μια απορία είμαι νέα Οδηγός καιαλλά εχω ενα θέμα με το οτι έμαθα τοσο καλα το αυτοκίνητο της σχολής που κόβει κλπ και. Τωρα στο αυτοκίνητο που χρησιμοποιώ μου ειναι αρκετά δύσκολο να προσαρμοστώ στα μέτρα του που κόβει ,πόσο πρέπει να ανοιγωμαι σε αποστασεις απο αλλα αυτοκινητα στο δρομο κλπ τι μπορώ να κανω για αυτο. Επισης κατι αλλο που με απασχολεί ειναι πως εμενα στην σχολη μ εχει μαθει ο δασκαλος πως στις στροφές πρέπει να πατάω συμπλέκτη και φρένο οτα. Χρειάζεται το οποίο και εκα α παντα, οταν ομως οδήγησα μια μερα με το πατεραμ και του είπα αυτο δεν το πίστευε  . Είναι λαθος να παταμε συμπλεκτη και φρενο στην στροφη εαν χρειάζεται ήνα μπαινουμε με ταχύτητα κανονικα χωρις συμπλεκτη αλλα μονο φρεβο εαν χριεαστει?. Ευχαριστώ πολυ.

Kι εγώ δε μπορώ να πιστέψω ότι κάποιος είπε τέτοιο πράγμα και μάλιστα δάσκαλος. Μήπως κάτι δεν κατάλαβες καλά; Είναι παντελώς λάθος να εξαφανίσεις την πέδηση του κινητήρα (πατώντας συμπλέκτη) άνευ λόγου. Εκτός αυτού είναι και επικίνδυνο καθώς αυξάνεις την απόσταση φρεναρίσματος ενώ χειροτερεύεις και την ευστάθεια του αυτοκινήτου.

up
1 user has voted.
alexandros.K
Εικόνα alexandros.K
Online
Last seen: Πριν από 14 λεπτά 25 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Μαλλον ο δασκαλος το ειπε για

Μαλλον ο δασκαλος το ειπε για μεσα στα στενα, που κινεισαι με πολυ χαμηλη ταχυτητα (συνηθως 2α) για να μην σβησει ή σκορτσαρει 

up
0 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 3 λεπτά 22 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ wrote:

ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ wrote:

Φιλε Asep τον συμπλεκτη τον αφηνω εννοειται οταν μπει η ταχυτητα απλως εγω καθως τον αφηνω δινω και λιγο γκαζι(αυτο ειναι λαθος απο οτι λεει ο φιλος μας ο G-ATOS.οσο για το το πως θα μπω στη στροφη η ταχυτητα πεφτει απο τα 90 στα 15-20 για να μπω στην στροφη απλα η διαδικασια απο 5η σε 2α με νοιαζει.αλλοι μου λενε να κατεβαζω τις ταχυτητες οπως τις ανεβαζω(1-2-3-4-5 , 5-4-3-2-1),αλλοι αφου φτασει το αυτοκινητο να κινειται με 20χλμ να βαλω απο 5η 2α κατευθειαν και αλλοι να βγαλω λιγα μετρα πριν νεκρα και μετα να βαλω 2α...Ποιο ειναι το σωστο τελικα για το αυτοκινητο???

Στην θεωρία αυτό που κάνεις είναι μια πολύ προηγμένη τεχνική υψηλής οδήγησης που χρησιμοποιείται και στους αγώνες και η οποία λέγεται rev matching, ή μύτη-τακούνι. Ο οδηγός φρενάρει με την μύτη του παπουτσιού και κατεβάζει σταδιακά ταχύτητες, δίνοντας με την φτέρνα (τακούνι) μια ξερογκαζιά ακριβώς πριν αφήσει τον συμπλέκτη. Αυτό γίνεται για να συγχρονιστούν οι ΣΑΛ του κινητήρα με τις ΣΑΛ που θα τον εξαναγκάσει το κιβώτιο να ανεβάσει, με το κατέβασμα της σχέσης (ταχύτητας), ώστε να μην διαταραχθεί η δυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου λόγω της απότομης επιβράδυνσης (ή και στιγμιαίο μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών). Βέβαια αμφιβάλω ότι θα το κάνεις σωστά, λόγω απειρίας από ότι λες, οπότε προς το παρόν άφησε το γκάζι εκτός εξίσωσης, μέχρι να εξασκηθείς περισσότερο. 

Το θεωρητικά σωστό είναι να κατεβάζεις σταδιακά σχέσεις στο κιβώτιο καθώς φρενάρεις, αλλά εξαρτάται από πολλά. Φερ' ειπείν αν έχεις περιθώριο στις ΣΑΛ. Για παράδειγμα, αναλόγως και της κλιμάκωσης του κιβωτίου, μπορείς από τα 100 και 5η να κατεβάσεις κατευθείαν 3η, χωρίς να περάσεις από την 4η. 

Επειδή όμως όπως είπαν και οι άλλοι, αυτά δεν μαθαίνονται θεωρητικά, βρες κάποιον καλό οδηγό (όχι έμπειρο, έμπειρος σημαίνει ότι μπορεί να οδηγεί 20 χρόνια, αλλά μπορεί να οδηγεί 20 χρόνια λάθος!!!) για να σου δείξει στην πράξη πως γίνονται όλα αυτά. Για πιο προχωρημένες καταστάσεις υπάρχουν και ειδικές σχολές (όχι οδηγών) που κάνουν σεμινάρια σε πίστες. Το περιοδικό που μας φιλοξενεί συνεργάζεται με μια τέτοια σχολή.

up
0 users have voted.
alexandros.K
Εικόνα alexandros.K
Online
Last seen: Πριν από 14 λεπτά 25 δευτερόλεπτα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Δια κοιταξες ημερομηνια του

Δια κοιταξες ημερομηνια του ποστ που απαντας? 

up
0 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 3 λεπτά 22 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
Όχι, την πάτησα σαν πρωτάρης!

Όχι, την πάτησα σαν πρωτάρης!!! Μου το έβγαλε ως "Νέο"...

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo