-
Σβήνει από τον παγκόσμιο χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού το φημισμένο Ράλι Ακρόπολις. Αιτία, όπως καταγγέλλουν οι διοργανωτές η μη καταβολή ενός παράβολου ύψους 170.000 ευρώ στην Eurosport Events
23 Αυγούστου 2013. Η διοργανώτρια αρχή του Ράλι Ακρόπολις, η «Celeritas» (είναι η εταιρία στην οποία έχει αναθέσει η ΕΛΠΑ την διοργάνωση τα τελευταία χρόνια) πληροφορείται ότι το «ράλι των Θεών», ένας από τους παλιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου στο κόσμο τίθεται εκτός προγράμματος του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Οι λόγοι, καθαρά οικονομικοί. Η Πολωνία και η Λιθουανία με ένα μεγάλο προϋπολογισμό και χοντρά διαφημιστικά πακέτα είναι οι δυο χώρες που αναλαμβάνουν να αντικαταστήσουν το ελληνικό ράλι συνδιοργανώνοντας έναν αγώνα ιστορικής σημασίας, μιας και για πρώτη φορά στην ιστορία του WRC τα αυτοκίνητα θα πατούσαν λιθουανικό έδαφος. Μόνο το παράβολο που κατέβαλαν ήταν ύψους 450.000 ευρώ!
Οι άνθρωποι της Celeritas βλέποντας ότι λόγω και της οικονομικής κρίσης θα ήταν πολύ δύσκολα να μπουν στο παιχνίδι του ανταγωνισμού ζήτησαν την παρέμβαση του Μεγάρου Μαξίμου. «Σε συνεργασία με τους ανθρώπους του Μαξίμου ξεκινήσαμε μια μεγάλη προσπάθεια για να προστεθεί το Ακρόπολις στο ημερολόγιο» λέει στο protothema.gr ο ιδρυτής της Celeritas κ. Παύλος Αθανασούλας. Σύμφωνα με πληροφορίες υπήρξε μέχρι και προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού κ. Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος φέρεται να μίλησε με τον πρόεδρο της FIA κ. Ζαν Τοντ, ο οποίος με τη σειρά του ζήτησε να υπάρξει άμεση επικοινωνία της θυγατρικής της Red Bull, της Red Bull Media House που έχει αναλάβει την διοργάνωση του WRC με την αντίστοιχη ελληνική εταιρία. Όπως και έγινε με τους δυο διοργανωτές να αναζητούν μια εφικτή λύση. Ωστόσο η πρόταση της Celeritas να προστεθεί το ράλι Ακρόπολις στο καλεντάρι των αγώνων και από 13 να γίνουν 14 μέσα στη χρονιά βρήκε αντίθετους τους κατασκευαστές.
Στις 16 Σεπτεμβρίου πραγματοποιείται νέα συνάντηση στο Μαξίμου, στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα κ. Κώστα Μπούρα. «Σε αυτή τη συνάντηση» αναφέρει ο κ. Αθανασούλας, «εξετάσαμε τον τρόπο με τον οποίο έπρεπε να ενεργήσουμε». Και προσθέτει: «Έχοντας την διαβεβαίωση του κ. Τοντ πως αν καταφέρουμε να διοργανώσουμε ένα ευρωπαϊκό Ακρόπολις, τότε το 2015 θα επιστρέφαμε στο παγκόσμιο, είπαμε να το επιχειρήσουμε. Μας ρώτησαν λοιπόν τι θέλουμε και εμείς τους εξηγήσαμε ότι αυτό που χρειαζόμαστε άμεσα είναι η πληρωμή του παράβολου ύψους 170.000 ευρώ και την μεσολάβηση τους για κάποιες ιδιωτικές χορηγίες». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Κύπρος πληρώνει στην “ Eurosport Events” που αναλαμβάνει την τηλεοπτική και διαφημιστική κάλυψη του ράλι παράβολο ύψους 450.000 ευρώ.
«Υπογράψαμε λοιπόν και εμείς συμβόλαιο με την Eurosport Events» συνεχίζει ο κ. Αθανασούλας «και έτσι αποκτήσαμε την ευκαιρία να διοργανώσουμε τον αγώνα στα τέλη του Μάρτη και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία. Να αναφέρω επίσης ότι σύμφωνα με μελέτη φοιτητή του Πανεπιστημίου του Σέφιλντ τα οφέλη από την διοργάνωση του ράλι Ακρόπολις στην ευρύτερη περιοχή όπου διοργανώνεται είναι εντυπωσιακά. Η εισροή συναλλάγματος υπολογίζεται περίπου στα 8.000.000 ευρώ ενώ βάσει επίσημων στοιχείων 10.000.000 θεατές βλέπουν τον αγώνα μέσω του Eurosport».
Μερικούς μήνες πριν τον αγώνα, πιο συγκεκριμένα στις 21 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε ακόμα μία σύσκεψη των συναρμοδίων, όπου ανελήφθη η δέσμευση ότι το τσουχτερό παράβολο θα καλυφθεί. «Η Περιφέρεια Αττικής μαζί με την Περιφέρεια Πελοποννήσου δεσμεύτηκαν ότι θα δώσουν από 100.000 ευρώ εκάστη. Όμως η Περιφέρεια Αττικής εκ των υστέρων δηλώνει κώλυμα και έτσι χάνουμε κι αυτό το έσοδο».
Μέσα σε αυτούς που… ξεχνούν να πληρώσουν είναι και ο Δήμος Λουτρακίου, εκεί όπου έχει οριστεί η αφετηρία και ο τερματισμός του Ράλι Ακρόπολις. Ο Δήμος Λουτρακίου φέρεται να χρωστάει στην διοργανώτρια εταιρία 30.000 ευρώ από τον αγώνα του 2012, 20.000 ευρώ από το 2013 και άλλα 20.000 ευρώ για την φετινή διοργάνωση.
Ένα μήνα πριν τον αγώνα, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Celeritas, δεν υπήρχε καμία ανταπόκριση από την ελληνική πλευρά για την πληρωμή του παράβολου. Η Eurosport Events απειλεί με ακύρωση του Ράλι Ακρόπολις και γι’ αυτό το λόγο ακολουθούν απανωτές συσκέψεις στο Μαξίμου.
«Διαπιστώσαμε ότι πραγματικά υπήρχε θέληση για να λυθεί το θέμα της καταβολής των χρημάτων» λέει ο κ. Αθανασούλας. «Μάλιστα πραγματοποιήθηκε απευθείας επικοινωνία του υπουργείου με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Eurosport Events, o οποίος με email που μας είχε στείλει απειλούσε ότι αν δεν πληρώσουμε ο αγώνας θα ακυρωθεί».
Τότε οι άνθρωποι της Celeritas, σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζουν, αναγκάστηκαν να προβούν σε δραστικές κινήσεις προκειμένου να αποφευχθεί στο παρά πέντε ο «διασυρμός» της χώρας σε παγκόσμιο επίπεδο. «Μην έχοντας άλλη λύση και επειδή βλέπαμε ότι το υπουργείο δεν τηρούσε τις δεσμεύσεις του στείλαμε επιταγή της εταιρίας στο ύψος του παράβολου παρά το γεγονός ότι δεν μπορούσαμε λόγω των υπερβολικών εξόδων να την καλύψουμε».Την επόμενη βδομάδα ακολουθεί και νέα συνάντηση και οι εκπρόσωποι των αρμόδιων αρχών εμφανίστηκαν για ακόμα μια φορά καθησυχαστικοί ότι τα χρήματα θα αποσταλούν και το ζήτημα θα λήξει εντός των προσεχών ημερών.
«Ο αγώνας έγινε στο τέλος του Μάρτη και σήμερα βρισκόμαστε στο πρώτο δεκαήμερο του Μαΐου και τα χρήματα δεν έχουν σταλεί. Πριν μια βδομάδα ο διευθύνων σύμβουλος της Eurosport Events κ. Φρανσουά Ριμπέιρο σε νέα επικοινωνία μας είπε ότι αν το θέμα δεν λυθεί η Ελλάδα σβήνει από τον χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το Eurosport θα δημοσιοποιήσει το θέμα σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ θα ξεκινήσει και εναντίον μας τις νομικές διαδικασίες».
Πηγή: http://www.protothema.gr/greece/article/376831/-adoxo-finish-gia-to-rali-akropolis/
-
Σβήνει από τον παγκόσμιο χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού το φημισμένο Ράλι Ακρόπολις. Αιτία, όπως καταγγέλλουν οι διοργανωτές η μη καταβολή ενός παράβολου ύψους 170.000 ευρώ στην Eurosport Events
23 Αυγούστου 2013. Η διοργανώτρια αρχή του Ράλι Ακρόπολις, η «Celeritas» (είναι η εταιρία στην οποία έχει αναθέσει η ΕΛΠΑ την διοργάνωση τα τελευταία χρόνια) πληροφορείται ότι το «ράλι των Θεών», ένας από τους παλιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου στο κόσμο τίθεται εκτός προγράμματος του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Οι λόγοι, καθαρά οικονομικοί. Η Πολωνία και η Λιθουανία με ένα μεγάλο προϋπολογισμό και χοντρά διαφημιστικά πακέτα είναι οι δυο χώρες που αναλαμβάνουν να αντικαταστήσουν το ελληνικό ράλι συνδιοργανώνοντας έναν αγώνα ιστορικής σημασίας, μιας και για πρώτη φορά στην ιστορία του WRC τα αυτοκίνητα θα πατούσαν λιθουανικό έδαφος. Μόνο το παράβολο που κατέβαλαν ήταν ύψους 450.000 ευρώ!
Οι άνθρωποι της Celeritas βλέποντας ότι λόγω και της οικονομικής κρίσης θα ήταν πολύ δύσκολα να μπουν στο παιχνίδι του ανταγωνισμού ζήτησαν την παρέμβαση του Μεγάρου Μαξίμου. «Σε συνεργασία με τους ανθρώπους του Μαξίμου ξεκινήσαμε μια μεγάλη προσπάθεια για να προστεθεί το Ακρόπολις στο ημερολόγιο» λέει στο protothema.gr ο ιδρυτής της Celeritas κ. Παύλος Αθανασούλας. Σύμφωνα με πληροφορίες υπήρξε μέχρι και προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού κ. Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος φέρεται να μίλησε με τον πρόεδρο της FIA κ. Ζαν Τοντ, ο οποίος με τη σειρά του ζήτησε να υπάρξει άμεση επικοινωνία της θυγατρικής της Red Bull, της Red Bull Media House που έχει αναλάβει την διοργάνωση του WRC με την αντίστοιχη ελληνική εταιρία. Όπως και έγινε με τους δυο διοργανωτές να αναζητούν μια εφικτή λύση. Ωστόσο η πρόταση της Celeritas να προστεθεί το ράλι Ακρόπολις στο καλεντάρι των αγώνων και από 13 να γίνουν 14 μέσα στη χρονιά βρήκε αντίθετους τους κατασκευαστές.
Στις 16 Σεπτεμβρίου πραγματοποιείται νέα συνάντηση στο Μαξίμου, στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα κ. Κώστα Μπούρα. «Σε αυτή τη συνάντηση» αναφέρει ο κ. Αθανασούλας, «εξετάσαμε τον τρόπο με τον οποίο έπρεπε να ενεργήσουμε». Και προσθέτει: «Έχοντας την διαβεβαίωση του κ. Τοντ πως αν καταφέρουμε να διοργανώσουμε ένα ευρωπαϊκό Ακρόπολις, τότε το 2015 θα επιστρέφαμε στο παγκόσμιο, είπαμε να το επιχειρήσουμε. Μας ρώτησαν λοιπόν τι θέλουμε και εμείς τους εξηγήσαμε ότι αυτό που χρειαζόμαστε άμεσα είναι η πληρωμή του παράβολου ύψους 170.000 ευρώ και την μεσολάβηση τους για κάποιες ιδιωτικές χορηγίες». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Κύπρος πληρώνει στην “ Eurosport Events” που αναλαμβάνει την τηλεοπτική και διαφημιστική κάλυψη του ράλι παράβολο ύψους 450.000 ευρώ.
«Υπογράψαμε λοιπόν και εμείς συμβόλαιο με την Eurosport Events» συνεχίζει ο κ. Αθανασούλας «και έτσι αποκτήσαμε την ευκαιρία να διοργανώσουμε τον αγώνα στα τέλη του Μάρτη και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία. Να αναφέρω επίσης ότι σύμφωνα με μελέτη φοιτητή του Πανεπιστημίου του Σέφιλντ τα οφέλη από την διοργάνωση του ράλι Ακρόπολις στην ευρύτερη περιοχή όπου διοργανώνεται είναι εντυπωσιακά. Η εισροή συναλλάγματος υπολογίζεται περίπου στα 8.000.000 ευρώ ενώ βάσει επίσημων στοιχείων 10.000.000 θεατές βλέπουν τον αγώνα μέσω του Eurosport».
Μερικούς μήνες πριν τον αγώνα, πιο συγκεκριμένα στις 21 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε ακόμα μία σύσκεψη των συναρμοδίων, όπου ανελήφθη η δέσμευση ότι το τσουχτερό παράβολο θα καλυφθεί. «Η Περιφέρεια Αττικής μαζί με την Περιφέρεια Πελοποννήσου δεσμεύτηκαν ότι θα δώσουν από 100.000 ευρώ εκάστη. Όμως η Περιφέρεια Αττικής εκ των υστέρων δηλώνει κώλυμα και έτσι χάνουμε κι αυτό το έσοδο».
Μέσα σε αυτούς που… ξεχνούν να πληρώσουν είναι και ο Δήμος Λουτρακίου, εκεί όπου έχει οριστεί η αφετηρία και ο τερματισμός του Ράλι Ακρόπολις. Ο Δήμος Λουτρακίου φέρεται να χρωστάει στην διοργανώτρια εταιρία 30.000 ευρώ από τον αγώνα του 2012, 20.000 ευρώ από το 2013 και άλλα 20.000 ευρώ για την φετινή διοργάνωση.
Ένα μήνα πριν τον αγώνα, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Celeritas, δεν υπήρχε καμία ανταπόκριση από την ελληνική πλευρά για την πληρωμή του παράβολου. Η Eurosport Events απειλεί με ακύρωση του Ράλι Ακρόπολις και γι’ αυτό το λόγο ακολουθούν απανωτές συσκέψεις στο Μαξίμου.
«Διαπιστώσαμε ότι πραγματικά υπήρχε θέληση για να λυθεί το θέμα της καταβολής των χρημάτων» λέει ο κ. Αθανασούλας. «Μάλιστα πραγματοποιήθηκε απευθείας επικοινωνία του υπουργείου με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Eurosport Events, o οποίος με email που μας είχε στείλει απειλούσε ότι αν δεν πληρώσουμε ο αγώνας θα ακυρωθεί».
Τότε οι άνθρωποι της Celeritas, σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζουν, αναγκάστηκαν να προβούν σε δραστικές κινήσεις προκειμένου να αποφευχθεί στο παρά πέντε ο «διασυρμός» της χώρας σε παγκόσμιο επίπεδο. «Μην έχοντας άλλη λύση και επειδή βλέπαμε ότι το υπουργείο δεν τηρούσε τις δεσμεύσεις του στείλαμε επιταγή της εταιρίας στο ύψος του παράβολου παρά το γεγονός ότι δεν μπορούσαμε λόγω των υπερβολικών εξόδων να την καλύψουμε».Την επόμενη βδομάδα ακολουθεί και νέα συνάντηση και οι εκπρόσωποι των αρμόδιων αρχών εμφανίστηκαν για ακόμα μια φορά καθησυχαστικοί ότι τα χρήματα θα αποσταλούν και το ζήτημα θα λήξει εντός των προσεχών ημερών.
«Ο αγώνας έγινε στο τέλος του Μάρτη και σήμερα βρισκόμαστε στο πρώτο δεκαήμερο του Μαΐου και τα χρήματα δεν έχουν σταλεί. Πριν μια βδομάδα ο διευθύνων σύμβουλος της Eurosport Events κ. Φρανσουά Ριμπέιρο σε νέα επικοινωνία μας είπε ότι αν το θέμα δεν λυθεί η Ελλάδα σβήνει από τον χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το Eurosport θα δημοσιοποιήσει το θέμα σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ θα ξεκινήσει και εναντίον μας τις νομικές διαδικασίες».
Πηγή: http://www.protothema.gr/greece/article/376831/-adoxo-finish-gia-to-rali-akropolis/
-
Σβήνει από τον παγκόσμιο χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού το φημισμένο Ράλι Ακρόπολις. Αιτία, όπως καταγγέλλουν οι διοργανωτές η μη καταβολή ενός παράβολου ύψους 170.000 ευρώ στην Eurosport Events
23 Αυγούστου 2013. Η διοργανώτρια αρχή του Ράλι Ακρόπολις, η «Celeritas» (είναι η εταιρία στην οποία έχει αναθέσει η ΕΛΠΑ την διοργάνωση τα τελευταία χρόνια) πληροφορείται ότι το «ράλι των Θεών», ένας από τους παλιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου στο κόσμο τίθεται εκτός προγράμματος του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Οι λόγοι, καθαρά οικονομικοί. Η Πολωνία και η Λιθουανία με ένα μεγάλο προϋπολογισμό και χοντρά διαφημιστικά πακέτα είναι οι δυο χώρες που αναλαμβάνουν να αντικαταστήσουν το ελληνικό ράλι συνδιοργανώνοντας έναν αγώνα ιστορικής σημασίας, μιας και για πρώτη φορά στην ιστορία του WRC τα αυτοκίνητα θα πατούσαν λιθουανικό έδαφος. Μόνο το παράβολο που κατέβαλαν ήταν ύψους 450.000 ευρώ!
Οι άνθρωποι της Celeritas βλέποντας ότι λόγω και της οικονομικής κρίσης θα ήταν πολύ δύσκολα να μπουν στο παιχνίδι του ανταγωνισμού ζήτησαν την παρέμβαση του Μεγάρου Μαξίμου. «Σε συνεργασία με τους ανθρώπους του Μαξίμου ξεκινήσαμε μια μεγάλη προσπάθεια για να προστεθεί το Ακρόπολις στο ημερολόγιο» λέει στο protothema.gr ο ιδρυτής της Celeritas κ. Παύλος Αθανασούλας. Σύμφωνα με πληροφορίες υπήρξε μέχρι και προσωπική παρέμβαση του πρωθυπουργού κ. Αντώνη Σαμαρά, ο οποίος φέρεται να μίλησε με τον πρόεδρο της FIA κ. Ζαν Τοντ, ο οποίος με τη σειρά του ζήτησε να υπάρξει άμεση επικοινωνία της θυγατρικής της Red Bull, της Red Bull Media House που έχει αναλάβει την διοργάνωση του WRC με την αντίστοιχη ελληνική εταιρία. Όπως και έγινε με τους δυο διοργανωτές να αναζητούν μια εφικτή λύση. Ωστόσο η πρόταση της Celeritas να προστεθεί το ράλι Ακρόπολις στο καλεντάρι των αγώνων και από 13 να γίνουν 14 μέσα στη χρονιά βρήκε αντίθετους τους κατασκευαστές.
Στις 16 Σεπτεμβρίου πραγματοποιείται νέα συνάντηση στο Μαξίμου, στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα κ. Κώστα Μπούρα. «Σε αυτή τη συνάντηση» αναφέρει ο κ. Αθανασούλας, «εξετάσαμε τον τρόπο με τον οποίο έπρεπε να ενεργήσουμε». Και προσθέτει: «Έχοντας την διαβεβαίωση του κ. Τοντ πως αν καταφέρουμε να διοργανώσουμε ένα ευρωπαϊκό Ακρόπολις, τότε το 2015 θα επιστρέφαμε στο παγκόσμιο, είπαμε να το επιχειρήσουμε. Μας ρώτησαν λοιπόν τι θέλουμε και εμείς τους εξηγήσαμε ότι αυτό που χρειαζόμαστε άμεσα είναι η πληρωμή του παράβολου ύψους 170.000 ευρώ και την μεσολάβηση τους για κάποιες ιδιωτικές χορηγίες». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Κύπρος πληρώνει στην “ Eurosport Events” που αναλαμβάνει την τηλεοπτική και διαφημιστική κάλυψη του ράλι παράβολο ύψους 450.000 ευρώ.
«Υπογράψαμε λοιπόν και εμείς συμβόλαιο με την Eurosport Events» συνεχίζει ο κ. Αθανασούλας «και έτσι αποκτήσαμε την ευκαιρία να διοργανώσουμε τον αγώνα στα τέλη του Μάρτη και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία. Να αναφέρω επίσης ότι σύμφωνα με μελέτη φοιτητή του Πανεπιστημίου του Σέφιλντ τα οφέλη από την διοργάνωση του ράλι Ακρόπολις στην ευρύτερη περιοχή όπου διοργανώνεται είναι εντυπωσιακά. Η εισροή συναλλάγματος υπολογίζεται περίπου στα 8.000.000 ευρώ ενώ βάσει επίσημων στοιχείων 10.000.000 θεατές βλέπουν τον αγώνα μέσω του Eurosport».
Μερικούς μήνες πριν τον αγώνα, πιο συγκεκριμένα στις 21 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκε ακόμα μία σύσκεψη των συναρμοδίων, όπου ανελήφθη η δέσμευση ότι το τσουχτερό παράβολο θα καλυφθεί. «Η Περιφέρεια Αττικής μαζί με την Περιφέρεια Πελοποννήσου δεσμεύτηκαν ότι θα δώσουν από 100.000 ευρώ εκάστη. Όμως η Περιφέρεια Αττικής εκ των υστέρων δηλώνει κώλυμα και έτσι χάνουμε κι αυτό το έσοδο».
Μέσα σε αυτούς που… ξεχνούν να πληρώσουν είναι και ο Δήμος Λουτρακίου, εκεί όπου έχει οριστεί η αφετηρία και ο τερματισμός του Ράλι Ακρόπολις. Ο Δήμος Λουτρακίου φέρεται να χρωστάει στην διοργανώτρια εταιρία 30.000 ευρώ από τον αγώνα του 2012, 20.000 ευρώ από το 2013 και άλλα 20.000 ευρώ για την φετινή διοργάνωση.
Ένα μήνα πριν τον αγώνα, σύμφωνα με τους ανθρώπους της Celeritas, δεν υπήρχε καμία ανταπόκριση από την ελληνική πλευρά για την πληρωμή του παράβολου. Η Eurosport Events απειλεί με ακύρωση του Ράλι Ακρόπολις και γι’ αυτό το λόγο ακολουθούν απανωτές συσκέψεις στο Μαξίμου.
«Διαπιστώσαμε ότι πραγματικά υπήρχε θέληση για να λυθεί το θέμα της καταβολής των χρημάτων» λέει ο κ. Αθανασούλας. «Μάλιστα πραγματοποιήθηκε απευθείας επικοινωνία του υπουργείου με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Eurosport Events, o οποίος με email που μας είχε στείλει απειλούσε ότι αν δεν πληρώσουμε ο αγώνας θα ακυρωθεί».
Τότε οι άνθρωποι της Celeritas, σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζουν, αναγκάστηκαν να προβούν σε δραστικές κινήσεις προκειμένου να αποφευχθεί στο παρά πέντε ο «διασυρμός» της χώρας σε παγκόσμιο επίπεδο. «Μην έχοντας άλλη λύση και επειδή βλέπαμε ότι το υπουργείο δεν τηρούσε τις δεσμεύσεις του στείλαμε επιταγή της εταιρίας στο ύψος του παράβολου παρά το γεγονός ότι δεν μπορούσαμε λόγω των υπερβολικών εξόδων να την καλύψουμε».Την επόμενη βδομάδα ακολουθεί και νέα συνάντηση και οι εκπρόσωποι των αρμόδιων αρχών εμφανίστηκαν για ακόμα μια φορά καθησυχαστικοί ότι τα χρήματα θα αποσταλούν και το ζήτημα θα λήξει εντός των προσεχών ημερών.
«Ο αγώνας έγινε στο τέλος του Μάρτη και σήμερα βρισκόμαστε στο πρώτο δεκαήμερο του Μαΐου και τα χρήματα δεν έχουν σταλεί. Πριν μια βδομάδα ο διευθύνων σύμβουλος της Eurosport Events κ. Φρανσουά Ριμπέιρο σε νέα επικοινωνία μας είπε ότι αν το θέμα δεν λυθεί η Ελλάδα σβήνει από τον χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και το Eurosport θα δημοσιοποιήσει το θέμα σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ θα ξεκινήσει και εναντίον μας τις νομικές διαδικασίες».
Πηγή: http://www.protothema.gr/greece/article/376831/-adoxo-finish-gia-to-rali-akropolis/
-
Συγχαρητήρια στους εμπλεκόμενους...
-
Τελικά και πολύ μας ήταν...
Α στα διάλα για άλλη μια φορά...
-
Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Τελικά και πολύ μας ήταν...ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΘΑ ΕΛΕΓΑ
Edit -
Με ακάλυπτη επιταγή έγινε δηλ. Ο αγώνας φέτος?
-
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
H FIA είπε αυτό που είπε: 'μάγκες αν θέλετε να έχετε ελπίδες για το 15, πρέπει να μπείτε στο ευρωπαϊκό το 14' τα περί Eurosport είναι ας πούμε φιλική συμβουλή.
Αν το εννοεί η FIA ή είναι κάποια μπανανόφλουδα ή ακόμα και λόγια κενά αντικρύσματος, δεν το ξέρει κανείς, αλλά πρέπει να ληφθεί σοβαρά η προτροπή νομίζω.
υπαρχει και η απαντηση....''Ναι θα το θελαμε και εμεις παρα πολυ να το διοργανωσουμε στο Ευρωπαικο,αλλα για φετος δεν μπορουμε να μαζεψουμε τα χρηματα.''
Δεν μπορω να καταλαβω,που θα βοηθησει να κανουμε το Ακροπολις στο Ευρωπαικο.Τι θα κερδισουμε ακριβως δεν εχω καταλαβει?
-
-
Διαβάζοντας το άρθρο καταλαβαίνω ότι δε δόθηκαν 100.000 από αυτά που υποσχέθηκε η κυβέρνηση, αλλά το χρέος προς το Eurosport είναι 170.000. Αν είναι έτσι, πώς είχε υπολογιστεί ότι θα πληρώνονταν αυτές οι 70.000; Μήπως από τα χρήματα που χρωστάει το Λουτράκι εδώ και 3 χρόνια; Αν ναι, βάσει ποιων πρόσφατων δεσμεύσεων του δήμου Λουτρακίου;
-
Πουθενά δεν αναφέρονται τα χρέη της Αρχής του Σπορ προς τη FIA, τα οποία ξεπερνούν τις 100.000. Αυτά, τα οποία ήταν όρος της FIA να πληρωθούν για να ξαναδώσει αγώνα, έχουν πληρωθεί; Αν όχι, πώς είχε υπολογιστεί ότι θα πληρωθουν;
-
Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι είχε γίνει ρεαλιστικός προϋπολογισμός πριν την απόφαση για ανάληψη του αγώνα, υπήρχαν συγκεκριμένες δεσμεύσεις για εύρεση χορηγών που δεν τηρήθηκαν; Αν ναι, ποιος έδωσε τις δεσμεύσεις και πώς, προφορικά ή εγγράφως; Αν όχι, πάνω σε τι ανελήφθη το ρίσκο της πλήρους καταστροφής του Ακρόπολις;
Σαφώς και υπάρχει κυβερνητική ευθύνη. Αλλά αφενός όποιος εμπιστεύτηκε τον πολιτικάντη που εξήγγειλε το Ζάππειο 1 και Ζάππειο 2 είτε ζει σε άλλη χώρα είτε διαβάζει μόνο Μπόμπολα, αφετέρου το όλο στόρι μπάζει κι από άλλες πλευρές.
@nass. Η υπόθεση ήταν 'τι κάνει νιάου-νιάου στα κεραμίδια'. Από την πρώτη στιγμή φαινόταν ότι η ανάληψη του αγωνα ήταν κίνηση 'πάθους' και όχι λογικής. Εκτός από εμένα και τον dim8 που εφράσαμε εδώ σε αυτό το άσημο φόρουμ το φόβο μας ότι θα συμβεί αυτό που συνέβη, ήταν και άλλοι, πολύ πιο κοντά στα κέντρα των αποφάσεων, οι οποίοι είχαν προειδοποιήσει πολύ πιο άμεσα αλλά δεν εισακούστηκαν. Μην παραστήσει κανένας ότι δεν ήξερε τι ρίσκο υπήρχε.
-
-
Να πω και εγω βεβαια οτι και στο wrc να ειμασταν παλι θα μας χρωσταγε το κρατος τα 100000 που υποσχεθηκε(μπορει τοτε και παραπανω).παλι απληρωτο θα αφηναμε τον προμοτερ(red bull).θελω να πω οτι το προβλημα δεν ηταν το οτι διοργανωσαμε το ακροπολις στα πλαισια του ευρωπαικου αλλα το γεγονος οτι δεν μπορουμε να διοργανωσουμε πλεον διεθνη αγωνα(λογω ελειψης χρηματων).Αν φετος διοργανωναμε αγωνα wrc μπορει να ειχε δημιοργηθει ακομα μεγαλυτερο προβλημα.αρα μαλλον θα πρεπει να δουμε αλλα πραγματα και οχι γιατι διοργανωσαμε αγωνα στο erc.φανταζομαι ολοι συμφωνουμε.
-
Ο χρήστης scn έγραψε:
Μην παραστήσει κανένας ότι δεν ήξερε τι ρίσκο υπήρχε.Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι υπήρχε ποτέ κάποιο ιδιαίτερο ενδιαφέρον από αυτούς που εννοείς για την επόμενη μέρα;
Τα λόγια του Ribeiro για γενικότερο σβήσιμο της Ελλάδας τόσο από διοργανώσεις Eurosport Events όσο και από διοργανώσεις FIA επιβεβαιώνουν περίτρανα αυτό που είχα γράψει νωρίτερα. Η ζημιά είναι γενικότερη.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Μην παραστήσει κανένας ότι δεν ήξερε τι ρίσκο υπήρχε.
Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι υπήρχε ποτέ κάποιο ιδιαίτερο ενδιαφέρον από αυτούς που εννοείς για την επόμενη μέρα;
Τα λόγια του Ribeiro για γενικότερο σβήσιμο της Ελλάδας τόσο από διοργανώσεις Eurosport Events όσο και από διοργανώσεις FIA επιβεβαιώνουν περίτρανα αυτό που είχα γράψει νωρίτερα. Η ζημιά είναι γενικότερη.
Και χαρα εσυ !!!!!!
Δεν πειραζει.
Θα κανουμε σιγουρα την Δραπετσωνα !!!'el-em'
-
Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Να πω και εγω βεβαια οτι και στο wrc να ειμασταν παλι θα μας χρωσταγε το κρατος τα 100000 που υποσχεθηκε(μπορει τοτε και παραπανω).παλι απληρωτο θα αφηναμε τον προμοτερ(red bull).θελω να πω οτι το προβλημα δεν ηταν το οτι διοργανωσαμε το ακροπολις στα πλαισια του ευρωπαικου αλλα το γεγονος οτι δεν μπορουμε να διοργανωσουμε πλεον διεθνη αγωνα(λογω ελειψης χρηματων).Αν φετος διοργανωναμε αγωνα wrc μπορει να ειχε δημιοργηθει ακομα μεγαλυτερο προβλημα.αρα μαλλον θα πρεπει να δουμε αλλα πραγματα και οχι γιατι διοργανωσαμε αγωνα στο erc.φανταζομαι ολοι συμφωνουμε.Δεν αναφέρθηκα στην περίπτωση που δε μας έβγαζαν από το παγκόσμιο. Δε γνωρίζω τι θα γινόταν σε αυτή την περίπτωση, όπου υπάρχει θεωρητικά πολύ μεγαλύτερη δυνατότητα για χορηγία, παρά τα αυξημένα (όχι τόσο πολύ) έξοδα, όπως επίσης υπήρχε μεγαλύτερο χρονικό περιθώριο προετοιμασίας και δυνατότητα για υπερειδική με εισιτήριο.
Αναφέρθηκα στην εντελώς λανθασμένη επιλογή να μην πούμε όχι στη FIA και να ρισκάρουμε το μέλλον του Ακρόπολις.Πάντως, τα απαντήματα παραπάνω μένουν και θα ήθελα μια απάντηση. Ξέρω πολύ καλά ότι υπάρχουν άνθρωποι που γνωρίζουν τις απαντήσεις αλλά για απόλυτα σεβαστούς λόγους δεν τις γράφουν δημοσίως. Όμως, κάποια στιγμή η σιωπή ας σπάσει, επιτέλους. Το Ακρόπολις είναι εθνικό θέμα, δεν είναι ιδιοκτησία 2-3 ανθρώπων.
-
Εδώ έχουμε άλλα....
Τοντ: Έδωσα το λόγο μου, το Ακρόπολις το 2015 στο WRC!
*Στο περιθώριο της Ολομέλειας της FIA στο Παρίσι την προηγούμενη Παρασκευή συζητήθηκαν πολλά και ενδιαφέροντα.
Ανάμεσα στα μέλη του Παγκοσμίου Συμβουλίου και ο Βασίλης Δεσποτόπουλος, άλλοτε πρόεδρος της ΕΛΠΑ και μέχρι σήμερα μέλος του Συμβουλίου της FIA. Ο κ. Δεσποτόπουλος βρέθηκε στο Παρίσι τόσο στην συνεδρίαση του Παγκοσμίου Συμβουλίου όσο και στη βραδινή βράβευση των πρωταθλητών του 2013. Εκεί είχε την ευκαιρία να αφουγκραστεί όλο το παρασκήνιο της τελικής διαμόρφωσης των προγραμμάτων τόσο για τη F1 όσο και για το WRC.Φυσικά ο Έλληνας εκπρόσωπος είχε επικεντρώσει την προσοχή του στο τι μέλλει γενέσθαι για το Ράλι Ακρόπολις. Όπως ίσως γνωρίζετε ο εθνικός μας αγώνας το 2014 προσμετρά στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι το ERC. Ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ μιλώντας με τον κ. Δεσποτόπουλο τον συνεχάρη για την επιλογή της Ελληνικής οργανωτικής επιτροπής να ακολουθήσει για το 2014 το δρόμο του ERC και τόνισε πως εκτιμά την προσπάθεια: «Έχω δώσει το λόγο μου ότι το Ακρόπολις θα είναι στο καλεντάρι του WRC για το 2015».
Ο Ζαν Τοντ στην ίδια συνεδρίαση ανανέωσε τη θητεία του στη θέση του προέδρου για δεύτερη τετραετία. Ο Γάλλος ουσιαστικά δεν είχε αντίπαλο σ’ αυτή τη διαδικασία αφού ο Ντέιβιντ Γουάρντ αποσύρθηκε.
Ευχόμαστε ολόψυχα να πραγματοποιήσει την υπόσχεσή του ο Γάλλος πρόεδρος. *
-
Έγινε διάσπαση του θέματος σε νέο [mod]
-
Οι προθέσεις του οποιουδήποτε και των οποιωνδήποτε μπορεί να υπάρχουν, το θέμα είναι να καλυφθούν οι οικονομικές υποχρεώσεις και εκκρεμότητες...
Αν δεν πέσει ο παράς θα πάρουμε και θα δούμε τα @@ τους...
-
Μ'αρέσει που υπάρχουν άνθρωποι στο χώρο που υποτίθεται ότι είναι διακεκριμένοι, εύποροι, έξυπνοι με διασυνδέσεις...
Τελικά αποδεικνύεται ότι ο χώρος έχει πρόβλημα πολύ μεγαλύτερο απ'όσο φαίνεται. Ένα Ακρόπολις το οποίο πρέπει να θεωρείται πια σαν show από όλους τους ρομαντικούς και μη, προκειμένου να διαφημίζει τη χώρα και να φέρνει και Προφανώς!! χρήμα στην ελληνική αγορά δε στηρίχθηκε και δε στηρίζεται.....
Είμαστε το λιγότερο απαράδεκτοι και το χειρότερο όλοι αυτοί οι Κύριοι(;), οι οποίοι μόνο αγάπη δε δείχνουν για ένα τόσο σημαντικό προϊόν. Εδώ θα μπορούσαν να βγάλουν και χρήμα όλοι οι λεφτάδες ραλίστες που γουστάρουν Ακρόπολις και αγώνες με το να συνεισφέρουν αλλά... γ@μησέ τα.
Είμαστε αλλού τελικά.
Φροντίστε τουλάχιστον να μη φτάσουν στο πάτο τα Καρτ, οι Αναβάσεις και κανά σπριντάκι γτ στο τέλος, δικαιολογημένα, δε θα μας αξίζει τίποτα.
-
Την βρήκα στο facebook...
-
http://www.zougla.gr/automoto/article/s ... o-xrimaton
Το link αξίζει για τα ηχητικά, ειδικά με τον απελπισμένο Έλληνα διοικητικό της Eurosport Events... Αυτό που γίνεται με αυτόν τον αγώνα απλά δεν υπάρχει. Χρηματοδότηση από εδώ, επιχορήγηση από εκεί, χορηγία από καζίνο που χρωστά τις κάλτσες του στο δημόσιο, ανερυθρίαστη παραδοχή διαπλοκής κυβέρνησης-ιδιωτών για άλλες χορηγίες, υπουργείο-γενική γραμματεία αθλητισμού-ελπα-ομοσπονδία-άρθρο 49... Και φυσικά χρέη στη διεθνή ομοσπονδία και σε δυο πλέον promoters που σημαίνει μηδέν διεθνείς διοργανώσεις για το προσεχές μέλλον. Τι διασυρμός για το σπορ μας.
-
Ο χρήστης Spinos7 έγραψε:
Την βρήκα στο facebook...
Καλλικράτης, τρόικα, 'Θαθαθα'' και διαπλοκή έχουν χτυπήσει σχεδόν κάθε πτυχή της ελληνικής πραγματικότητας. Το Ακρόπολις θα τη γλίτωνε;;; Κρίμα
Ραλι Ακρόπολις 2015