Αεριοκίνηση , CNG vehicles

965 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Re: Αεριοκίνηση , CNG vehicles

Αντιγράφω από αλλού κριτική για το Leon 1.5 στέισον των 130 ίππων:

"Σήμερα θα σας κάνω έναν μικρό απολογισμό για τις 97 ημέρες που έχω στην κατοχή μου το Leon ST, με οικονομικά οφέλη και υπολογισμους...μερικά facts δηλαδή τα οποία βασίζονται στα αθροίσματα των αποδείξεων καυσίμου, και στους αντίστροφους υπολογισμούς για να δούμε αν βγαίνει αληθινό το trip computer.

Σημείωση πως ο τρόπος οδήγησης μου είναι αρκετα "επιθετικός" και όχι βέλτιστος οικονομικός και με κλιματισμό μόνιμα ανοικτο...βέβαια έχω και ένα ατού πως σπανίως κυκλοφορώ στο κέντρο της Αθήνας η σε καραπυγμενους δρόμους.

Έχουμε και λέμε λοιπόν...

8.300χλμ σύνολο - 364 ευρω
7.300 με αεριο - 271 ευρώ. (4.500 - δουλειά)
1.000 με βενζίνη - 93 ευρώ (αυτά έγιναν λόγω 5 ταξιδιών Καλαμάτα που δεν φτάνει να γυρίσω πίσω, 3 εκλογές και 2 εξολοκλήρου επιστροφές βενζίνης)

Μικτή συνολικη (βενζινη-αεριο) απόδοση για κόστος 1 ευρώ -->περίπου 22,8 χιλιομετρα

Αέριο = 3,71 ευρώ/100km --> 4,4kg/100km
Βενζίνη= 9,3 ευρώ/100km --> 5,8l/100km

Ακόμα και με χρήση βενζίνης στις επιστροφές των ταξιδιών από Καλαμάτα το μεσο κόστος 500km είναι στα 22 ευρω (θεωρητικά βάση μέσου όρου) με max 25 (πραγματικών συνθηκών μεμονομενου ταξιδιου) εν αντιθέσει με τα 75 ευρώ που μου κόστιζε πριν με το Octavia.

Συμπερασμα ότι και το trip computer στο Leon είναι σωστότατο στις ενδείξεις καταναλώσεων, άντε να κάνω αποδεκτό και ένα σφάλμα 0.1-0.2 που στα δικά μου νούμερα δεν το είδα.πριν μηδενίσει τις προηγούμενες 100 ώρες λειτουργίας έγραφε γενικό 4,4kg/100 αέριο και στη βενζίνη θυμάμαι πως στα ταξίδια όταν επιστρέφω έχει γράψει από 5,4l/100 ως και 6,4l/100 όταν του ήπια το αίμα με τελικες οπότε λογικό και σωστό το βλεπω.

Σε παραλληλισμό με το προηγουμενο μου αυτοκίνητο για τα αντίστοιχα Km θα είχα δώσει ήδη 1255 ευρώ τουλάχιστον λόγω 100αρας και μέσης κατανάλωσης 8,5l/100km...

Πιστεύω να μη σας κούρασα με το σεντόνι."

up
4 users have voted.
akikos
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 3 εβδομάδες
Joined: 25/06/2019 - 22:38
Re: Αεριοκίνηση , CNG vehicles

Σκέφτομαι την αγορά ενός CNG polo. Το service πόσο είναι. Διαφέρει πολύ σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο; Έχω ακούσει οτι κάθε 5 χρόνια πρέπει να αλλάζεις δεξαμενή. Πόσο στοιχίζει αυτό;

up
3 users have voted.
akis.citigo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 24/03/2019 - 11:42
Re: Αεριοκίνηση , CNG vehicles

akikos":1fjqjx00 wrote:
Σκέφτομαι την αγορά ενός CNG polo. Το service πόσο είναι. Διαφέρει πολύ σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο; Έχω ακούσει οτι κάθε 5 χρόνια πρέπει να αλλάζεις δεξαμενή. Πόσο στοιχίζει αυτό;

Για το κόστος service του Cng Polo δεν γνωρίζω με ακρίβεια να σας πω, πιστεύω όμως ότι δεν θα διαφέρει από αυτό ενός αντίστοιχου βενζινοκίνητου. Ενδεικτικά το δικό μου Cng Skoda Citigo 1000cc που είναι του ιδίου ομίλου (Volkswagen Group) κάνει service κάθε 15.000km ή με την ολοκλήρωση ενός έτους και στοιχίζει 80€ για το μικρό και 139€ ή 175€ για το μεγάλο service.
Σε κάθε περίπτωση θα μιλήσετε με ένα εξουσιοδοτημένο ώστε να μάθετε στα σίγουρα του τί ισχύει.
Όσον αφορά τις δεξαμενές, αυτές αλλάζονται κάθε 20 χρόνια, οπότε είναι κάτι που θα αργήσει πολύ να σας απασχολήσει.
Η συντήρηση του συστήματος σύμφωνα με το manual του δικού μου είναι η παρακάτω:

Σε αυτοκίνητα που λειτουργούν με συμπιεσμένο φυσικό αέριο πρέπει να πραγματοποιούνται τακτικοί έλεγχοι σε εξειδικευμένο συνεργείο. Για την κατάλληλη διεξαγωγή των ελέγχων, υπεύθυνος θεωρείται ο κάτοχος του αυτοκινήτου.
Κάθε 2 χρόνια:
▶ Ελέγξτε το πώμα του ρεζερβουάρ.
▶ Ελέγξτε την κατάσταση του στομίου πλήρωσης και του στεγανοποιητικού δακτυλίου στο στόμιο πλήρωσης, και καθαρίστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο, αν χρειάζεται.
▶ Ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος φυσικού αερίου και ελέγξτε οπτικά το δοχείο φυσικού αερίου.
Κάθε 20 χρόνια
▶ Αντικατάσταση του δοχείου φυσικού αερίου.

up
2 users have voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 48 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
Re: Αεριοκίνηση , CNG vehicles

Κάθε πόσα χρόνια πρέπει να γίνεται έλεγχος στις δεξαμενές στην Ελλάδα;

up
4 users have voted.
akis.citigo
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 24/03/2019 - 11:42
Re: Αεριοκίνηση , CNG vehicles

Super@T":iyy3eezh wrote:
Κάθε πόσα χρόνια πρέπει να γίνεται έλεγχος στις δεξαμενές στην Ελλάδα;

Όπως γράφω και παραπάνω, κάθε δύο χρόνια. Αυτονόητο είναι επίσης πως τρέχουμε χθες στο
συνεργείο για έλεγχο όταν έχουμε την παραμικρή υποψία διαρροής ή δυσλειτουργίας!

up
4 users have voted.
akikos
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 3 εβδομάδες
Joined: 25/06/2019 - 22:38
Re: Αεριοκίνηση , CNG vehicles

Τέλεια. 20 χρόνια είναι πολλα.

up
4 users have voted.
evolander
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 14 ώρες
Joined: 19/09/2007 - 16:26
Στο στάδιο της ενημέρωσης

Στο στάδιο της ενημέρωσης ακόμα, και διαβάζοντας λύνω αρκετές απορίες ακόμα, μέχρι να πάρω την οριστική απόφαση της αγοράς cng αυτοκινήτου.

Προορίζεται για μετακινήσεις εντός της Αθήνας σε χρήση 95% και 5% εθνικής, με 100-120 χλμ καθημερινά, και θα αντικαταστήσει cooper 1.6 15 ετών με βενζίνη.

Μεγάλο οικογενειακό υπάρχει, οπότε κοιτάζω τα μικρά πιό πολύ (panda, up, citigo), ίσως και μικρομεσαία (ibiza), ωστόσο βλέπω πως κυριαρχεί η τάση για μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης (από 40 λίτρα στα 9). - Γιατί γίνεται αυτό?

 

up
3 users have voted.
piliourits
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 24 δευτερόλεπτα
Joined: 21/01/2019 - 01:19
evolander wrote:

evolander wrote:

 

Στο στάδιο της ενημέρωσης ακόμα, και διαβάζοντας λύνω αρκετές απορίες ακόμα, μέχρι να πάρω την οριστική απόφαση της αγοράς cng αυτοκινήτου.

 

Προορίζεται για μετακινήσεις εντός της Αθήνας σε χρήση 95% και 5% εθνικής, με 100-120 χλμ καθημερινά, και θα αντικαταστήσει cooper 1.6 15 ετών με βενζίνη.

 

Μεγάλο οικογενειακό υπάρχει, οπότε κοιτάζω τα μικρά πιό πολύ (panda, up, citigo), ίσως και μικρομεσαία (ibiza), ωστόσο βλέπω πως κυριαρχεί η τάση για μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης (από 40 λίτρα στα 9). - Γιατί γίνεται αυτό?

 

Για να μας τη σπάνε και να μη μπορούμε να αποφασίσουμε να πάρουμε αέριο! 

Σε άλλο νήμα που ρώτησα το ίδιο, τα παιδιά λένε πως έτσι το εργοστάσιο χρειάζεται πιστοποίηση μόνο για τον ένα τύπο καυσίμου, ώστε να έχει καλύτερες μετρήσεις στα αποτελέσματα (που επηρεάζουν και φορολογία κλπ.)

πάντως υπέχουν ακόμη αυτοκίνητα με μεγάλο ντεπόζιτο βενζίνης, όπως το panda.

up
2 users have voted.
21 Quadra
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 52 λεπτά
Joined: 07/05/2006 - 17:55
Τα ρεζερβουάρ για CNG είναι

Τα ρεζερβουάρ για CNG είναι με χοντρά τοιχώματα και ως εκ τούτου πολύ βαριά, Yπάρχουν 4 τύποι ρεζερβουάρ, να πω εδώ ότι το σχήμα όλων είναι κύλινδροι σαν τις μπουκάλες των βατραχανθρώπων.

1 ) Τύπος 1, είναι από solid steel με χωρητικότητες από 2 - 13.5 γαλόνια

2 ) Τύπος 2 είναι από solid steel αλλά ελαφρύτερα γιατί είναι λεπτότερο το ατσάλι τυλιγμένα με σύρμα, με χωρητικότητας από 4 - 17 γαλόνια.

3) Τύπος 3, φτιάχνονται από ειδικό κράμα αλουμινίου τυλιγμένα με ανθρακόνημα και χωρητικότητες 2 - 30 γαλόνια.

4 ) Τύπος 4, είναι από ειδικό πλαστικό, τυλιγμένα με ανθρακονήματα και από έξω με υαλορητίνη, χωρητικότητες από 17.5 - 53 γαλόνια.

Σημ: Οι χωρητικότητες αναφέρονται σε αντιστοιχία με την βενζίνη ( gge,  gasoline gallon equivalent.)

Oι τιμές είναι από 685 μέχρι 5950 δολλάρια ανάλογα τον τύπο και την χωρητικότητα.

Τα βάρη τους είναι περίπου 50 - 300 kg.

Tα 12 kg CNG ισούνται με 35 λίτρα βενζίνης, δεν είναι κάτι τραγικό, Δείτε τi δίνει η Fiat για το Panda

https://www.erdgas.info/erdgas-mobil/erdgas-fahrzeuge/fiat/fiat-panda-twinair-natural-power/

Εδώ για τα ρεζερβουάρ

https://www.cngunited.com/shop-cng-tanks/

 

up
4 users have voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 48 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
1 kg CNG έχει ενέργεια

1 kg CNG έχει ενέργεια περίπου όσο 1,5 λίτρα βενζίνη. Στους 15 °C.

up
3 users have voted.
21 Quadra
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 52 λεπτά
Joined: 07/05/2006 - 17:55
H αναφορά μου στα ρεζερβουάρ

H αναφορά μου στα ρεζερβουάρ λέει για την αντιστοιχία στον όγκο και όχι στην αντιστοιχία της απόδοσης του καυσίμου, αυτό λόγο του ότι το CNG συμπιέζεται μέχρι το όριο ασφαλείας.

 

 

up
2 users have voted.
evolander
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 14 ώρες
Joined: 19/09/2007 - 16:26
21 Quadra wrote:

21 Quadra wrote:

H αναφορά μου στα ρεζερβουάρ λέει για την αντιστοιχία στον όγκο και όχι στην αντιστοιχία της απόδοσης του καυσίμου, αυτό λόγο του ότι το CNG συμπιέζεται μέχρι το όριο ασφαλείας.

Ο προβληματισμός μου εστιάζεται στην τάση για μικρότερα ρεζερβουάρ βενζίνης, δλδ το ibiza, arona δίνουν μόνο 9 λίτρα βενζίνης, τη στιγμή που το panda παραμένει στα 35 αντίστοιχα.

up
2 users have voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 48 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
Ε είπαμε τον λόγο.

Ε είπαμε τον λόγο.

Με ρεζέρβα ασφαλείας, θεωρείται όχημα μονού καυσίμου και τα καυσαέρια και η κατανάλωση υπολογίζεται μόνο από το αέριο.

 

up
1 user has voted.
futurist
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 21 λεπτά
Joined: 19/09/2018 - 21:45
Για όσους έχετε κάνει πολλά

Για όσους έχετε κάνει πολλά χιλιόμετρα με CNG, έχετε τυχόν παρατηρήσει μηχανολογικές φθορές που δεν υπάρχουν σε αυτά τα χιλιόμετρα σε κίνηση με βενζίνη;

up
3 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo