Υπάρχει ένα L200 που από το Νοέμβριο ασχολείται συστηματικά με αγροτικές εργασίες. Κουβαλάει εξοπλισμό για ράβδισμα ελιών, κουβαλάει λιπάσματα για τις ελιές, κουβαλάει ξύλα ελιάς κλπ κλπ και όλα αυτά σε όχι τους καλύτερους δρόμους. Χωματόδρομοι, λάσπες κλπ.
Παίζει μια προσφορά μέχρι τέλος του μήνα το πετρέλαιο diesel Avio στην τιμή του κανονικού πετρελαίου και απλά δεν ξέρω αν αξίζει να βάλω. Κερδίζω κάτι? Τι κάνουν αυτά τα "λουξ" πετρέλαια στα αυτοκίνητα? Μόνο γκάζια δίνουν? Καλύτερη λειτουργία του μοτέρ?
Πρέπει τέλος να πω ότι πριν 2 γεμίσματα είχα βάλει ένα μπουκαλάκι καθαριστικό για τον κινητήρα από αυτά που τα βάζεις σε άδειο ντεπόζιτο και μετά γεμίζεις που υποτίθεται (?) κάνει ας πούμε ένα καθαρισμό.
Για πείτε απόψεις γτ τελειώνει ο μήνας. ( κι έχω ακόμα πετρέλαιο για 100-150 χλμ ακόμα μέσα)
Καμία διαφορά δεν θα δεις, εφόσον είναι σε προσφορά με την ίδια τιμή δοκίμασε το και πες μας κιόλας. Αλλά σαν ακριβότερο , δεν θα το έβαζα.
Το παν είναι να είναι έχει καθαρο καυσιμο το πρατήριο.
Στην δουλειά μου υπάρχει μεγάλος στόλος diesel επαγγελματικών που γράφουν από 120.000 έως 200.000 χλμ το χρόνο.
Βάζουμε πετρέλαια από ελιν, aegean και bp , ελεγμένα από δειγμα , και τα αμάξια δεν έχουν κάνει κιχ στη τροφοδοσία τους ή στο μοτέρ από προβληματικό καύσιμο. Επίσης έχουμε βάλει κάποια εποχή για λίγο καιρο και τα ακριβά τους πετρέλαια . Ουδεμία διαφορά ούτε καλύτερα ούτε χειρότερα.
Καμία διαφορά δεν θα δεις, εφόσον είναι σε προσφορά με την ίδια τιμή δοκίμασε το και πες μας κιόλας. Αλλά σαν ακριβότερο , δεν θα το έβαζα.
Το παν είναι να είναι έχει καθαρο καυσιμο το πρατήριο.
Στην δουλειά μου υπάρχει μεγάλος στόλος diesel επαγγελματικών που γράφουν από 120.000 έως 200.000 χλμ το χρόνο.
Βάζουμε πετρέλαια από ελιν, aegean και bp , ελεγμένα από δειγμα , και τα αμάξια δεν έχουν κάνει κιχ στη τροφοδοσία τους ή στο μοτέρ από προβληματικό καύσιμο. Επίσης έχουμε βάλει κάποια εποχή για λίγο καιρο και τα ακριβά τους πετρέλαια . Ουδεμία διαφορά ούτε καλύτερα ούτε χειρότερα.
Δηλαδή είναι μουφα τα pemium πετρέλαια;; Είναι το ίδιο καύσιμο σε άλλη συσκευασία πχ. Υποτίθεται ότι υπάρχουν πρόσθετα για επικαθίσεις, αντιπαγωτικα, για μύκητα και άλλα.
Σε κάθε περίπτωση, χειρότερα ποιοτικά δεν μπορεί να είναι τα premium πετρέλαια. Αυτό που μπορεί να συμβαίνει είναι ο κινητήρας να μην μπορεί να "επωφεληθεί" της θεωρητικά καλύτερης ποιότητας τους. Ή τα όποια βελτιωμένα χαρακτηριστικά τους να μη φαίνονται παρά μόνο στην κατάσταση του κινητήρα σε βάθος πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων. Όταν όμως τα βάζεις στην ίδια τιμή με τα κανονικά πετρέλαια, δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος να μην τα προτιμήσεις.
Ότι δεν υπάρχει μηχανισμός ελεγχου για τα premium πετρελαια σε σχέση με τα απλά εκτός του ελεγχου νοθείας από κρατικής πλευρας. Έτσι μάλλον κανείς δεν είναι σίγουρος για το τι πληρώνει κάθε φορα. Το συμπέρασμα τελικά είναι ότι μάλλον έχουν δίκιο οι επαγγελματιες που βάζουν το απλό.
Ότι δεν υπάρχει μηχανισμός ελεγχου για τα premium πετρελαια σε σχέση με τα απλά εκτός του ελεγχου νοθείας από κρατικής πλευρας. Έτσι μάλλον κανείς δεν είναι σίγουρος για το τι πληρώνει κάθε φορα. Το συμπέρασμα τελικά είναι ότι μάλλον έχουν δίκιο οι επαγγελματιες που βάζουν το απλό.
Στη χειρότερη λοιπόν θα σου βάλουν απλό πετρέλαιο αντί για premium, εφόσον έλεγχος νοθείας γίνεται και στα δύο. Αν δεν το έχεις πληρώσει όμως παραπάνω, εκτός της απάτης, δεν έχεις χάσει τίποτα.
Στην πράξη όμως, premium πετρέλαιο βάζεις μόνο από εταιρικό πρατήριο, όπου μπορείς να είσαι πολύ πιο ήσυχος.
Όσο για το τι κάνουν οι επαγγελματίες (π.χ. τι ρίχνουν μέσα για το κρύο) άστο! Ημιμάθεια και χρήση μεθόδων που μπορεί να είχαν λόγο ύπαρξης πριν 50 χρόνια, αλλά όχι πλέον...
Το συμπέρασμα είναι ότι αν είναι να δω διαφορά θα τη δω μετά από πολλά γεμίσματα και διάφορα εννοούμε σε γκάζι. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να κάνω τέτοια κίνηση σε μόνιμη βάση αφού ειδικά αυτή την εποχή δεν έχω κανένα λόγο να κάνω ταρζανιες αφού πρακτικά η χρήση είναι για επαγγελματικό/ αγροτικό σκοπό.
Θα πάω να βάλω κι εγώ αύριο αφού η τιμή είναι ίδια με το απλό.
Να πω, τέλος, ότι 15 χρόνια βάζω απλό πετρέλαιο στο ίδιο πρατήριο ΕΚΟ στη γειτονιά μου και η λειτουργία του μοτέρ είναι εξαιρετική. Απλά μια φορά το χρόνο βάζω ενα μπουκαλάκι καθαρισμού σε άδειο ντεπόζιτο.
Το συμπέρασμα είναι ότι αν είναι να δω διαφορά θα τη δω μετά από πολλά γεμίσματα και διάφορα εννοούμε σε γκάζι. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να κάνω τέτοια κίνηση σε μόνιμη βάση αφού ειδικά αυτή την εποχή δεν έχω κανένα λόγο να κάνω ταρζανιες αφού πρακτικά η χρήση είναι για επαγγελματικό/ αγροτικό σκοπό.
Θα πάω να βάλω κι εγώ αύριο αφού η τιμή είναι ίδια με το απλό.
Να πω, τέλος, ότι 15 χρόνια βάζω απλό πετρέλαιο στο ίδιο πρατήριο ΕΚΟ στη γειτονιά μου και η λειτουργία του μοτέρ είναι εξαιρετική. Απλά μια φορά το χρόνο βάζω ενα μπουκαλάκι καθαρισμού σε άδειο ντεπόζιτο.
Δεν υφίσταται θέμα διαφορας επιδόσεων στο κίνησης μεταξυ απλού και πριμιουμ.
Η πράξη δείχνει ότι το απλό (από σωστό πρατηριο) δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα ούτε στο κινητήρα ούτε στους μύκητες για πολλά χρόνια και πολλά χλμ.
Tα premium δεν γνωρίζω εάν το καλό που προσφέρουν γίνεται αντιπλητο μόνο σε εργαστηριακή ανάλυση του κινητήρα και της γραμμης τροφοδοσίας.
Δεν θέλω να πιστεύω ότι είναι το ίδιο καύσιμο σε άλλη συσκευασία. Απλά ότι η παραπάνω αναλογία κάποιων πρόσθετων που έχει δεν προσφέρει κάτι σε σημείο που να γίνεται αντιπλητο. Επίσης δουλευει εξαιρετικά το μάρκετινγκ και προωθείται ένα προϊόν που τους φέρνει παρα πολύ εύκολο έξτρα κέρδος .
Εσύ είσαι ο ειδήμων. Εγώ υποθέσεις κάνω περί αυτού.
Izz δεν μας έδωσες τα φώτα σου επί του θέματος αφού γνωρίζεις το θέμα όπως άφησες να εννοηθει!!!!!
Υπάρχει ένα L200 που από το Νοέμβριο ασχολείται συστηματικά με αγροτικές εργασίες. Κουβαλάει εξοπλισμό για ράβδισμα ελιών, κουβαλάει λιπάσματα για τις ελιές, κουβαλάει ξύλα ελιάς κλπ κλπ και όλα αυτά σε όχι τους καλύτερους δρόμους. Χωματόδρομοι, λάσπες κλπ.
Παίζει μια προσφορά μέχρι τέλος του μήνα το πετρέλαιο diesel Avio στην τιμή του κανονικού πετρελαίου και απλά δεν ξέρω αν αξίζει να βάλω. Κερδίζω κάτι? Τι κάνουν αυτά τα "λουξ" πετρέλαια στα αυτοκίνητα? Μόνο γκάζια δίνουν? Καλύτερη λειτουργία του μοτέρ?
Πρέπει τέλος να πω ότι πριν 2 γεμίσματα είχα βάλει ένα μπουκαλάκι καθαριστικό για τον κινητήρα από αυτά που τα βάζεις σε άδειο ντεπόζιτο και μετά γεμίζεις που υποτίθεται (?) κάνει ας πούμε ένα καθαρισμό.
Για πείτε απόψεις γτ τελειώνει ο μήνας.
( κι έχω ακόμα πετρέλαιο για 100-150 χλμ ακόμα μέσα)
Καμία διαφορά δεν θα δεις, εφόσον είναι σε προσφορά με την ίδια τιμή δοκίμασε το και πες μας κιόλας. Αλλά σαν ακριβότερο , δεν θα το έβαζα.
Το παν είναι να είναι έχει καθαρο καυσιμο το πρατήριο.
Στην δουλειά μου υπάρχει μεγάλος στόλος diesel επαγγελματικών που γράφουν από 120.000 έως 200.000 χλμ το χρόνο.
Βάζουμε πετρέλαια από ελιν, aegean και bp , ελεγμένα από δειγμα , και τα αμάξια δεν έχουν κάνει κιχ στη τροφοδοσία τους ή στο μοτέρ από προβληματικό καύσιμο. Επίσης έχουμε βάλει κάποια εποχή για λίγο καιρο και τα ακριβά τους πετρέλαια . Ουδεμία διαφορά ούτε καλύτερα ούτε χειρότερα.
Δηλαδή είναι μουφα τα pemium πετρέλαια;; Είναι το ίδιο καύσιμο σε άλλη συσκευασία πχ. Υποτίθεται ότι υπάρχουν πρόσθετα για επικαθίσεις, αντιπαγωτικα, για μύκητα και άλλα.
Σε κάθε περίπτωση, χειρότερα ποιοτικά δεν μπορεί να είναι τα premium πετρέλαια. Αυτό που μπορεί να συμβαίνει είναι ο κινητήρας να μην μπορεί να "επωφεληθεί" της θεωρητικά καλύτερης ποιότητας τους. Ή τα όποια βελτιωμένα χαρακτηριστικά τους να μη φαίνονται παρά μόνο στην κατάσταση του κινητήρα σε βάθος πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων. Όταν όμως τα βάζεις στην ίδια τιμή με τα κανονικά πετρέλαια, δε νομίζω ότι υπάρχει λόγος να μην τα προτιμήσεις.
Ότι δεν υπάρχει μηχανισμός ελεγχου για τα premium πετρελαια σε σχέση με τα απλά εκτός του ελεγχου νοθείας από κρατικής πλευρας. Έτσι μάλλον κανείς δεν είναι σίγουρος για το τι πληρώνει κάθε φορα. Το συμπέρασμα τελικά είναι ότι μάλλον έχουν δίκιο οι επαγγελματιες που βάζουν το απλό.
Στη χειρότερη λοιπόν θα σου βάλουν απλό πετρέλαιο αντί για premium, εφόσον έλεγχος νοθείας γίνεται και στα δύο. Αν δεν το έχεις πληρώσει όμως παραπάνω, εκτός της απάτης, δεν έχεις χάσει τίποτα.
Στην πράξη όμως, premium πετρέλαιο βάζεις μόνο από εταιρικό πρατήριο, όπου μπορείς να είσαι πολύ πιο ήσυχος.
Όσο για το τι κάνουν οι επαγγελματίες (π.χ. τι ρίχνουν μέσα για το κρύο) άστο! Ημιμάθεια και χρήση μεθόδων που μπορεί να είχαν λόγο ύπαρξης πριν 50 χρόνια, αλλά όχι πλέον...
Βάζεις απλό;
Το συμπέρασμα είναι ότι αν είναι να δω διαφορά θα τη δω μετά από πολλά γεμίσματα και διάφορα εννοούμε σε γκάζι. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να κάνω τέτοια κίνηση σε μόνιμη βάση αφού ειδικά αυτή την εποχή δεν έχω κανένα λόγο να κάνω ταρζανιες αφού πρακτικά η χρήση είναι για επαγγελματικό/ αγροτικό σκοπό.
Θα πάω να βάλω κι εγώ αύριο αφού η τιμή είναι ίδια με το απλό.
Να πω, τέλος, ότι 15 χρόνια βάζω απλό πετρέλαιο στο ίδιο πρατήριο ΕΚΟ στη γειτονιά μου και η λειτουργία του μοτέρ είναι εξαιρετική. Απλά μια φορά το χρόνο βάζω ενα μπουκαλάκι καθαρισμού σε άδειο ντεπόζιτο.
Δεν υφίσταται θέμα διαφορας επιδόσεων στο κίνησης μεταξυ απλού και πριμιουμ.
@otokomae
Η πράξη δείχνει ότι το απλό (από σωστό πρατηριο) δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα ούτε στο κινητήρα ούτε στους μύκητες για πολλά χρόνια και πολλά χλμ.
Tα premium δεν γνωρίζω εάν το καλό που προσφέρουν γίνεται αντιπλητο μόνο σε εργαστηριακή ανάλυση του κινητήρα και της γραμμης τροφοδοσίας.
Δεν θέλω να πιστεύω ότι είναι το ίδιο καύσιμο σε άλλη συσκευασία. Απλά ότι η παραπάνω αναλογία κάποιων πρόσθετων που έχει δεν προσφέρει κάτι σε σημείο που να γίνεται αντιπλητο. Επίσης δουλευει εξαιρετικά το μάρκετινγκ και προωθείται ένα προϊόν που τους φέρνει παρα πολύ εύκολο έξτρα κέρδος .
Υποθέτεις λάθος!
Βάζω V-Power diesel τις Πέμπτες σε εταιρικά πρατήρια μόνο. Εδώ και 6,5 χρόνια και 96.000 Km. Χωρίς κανένα πρόσθετο και χωρίς κανένα πρόβλημα.
Και πολύ καλά πραττεις.