Classic Mazda

526 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 26 λεπτά
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Ακόμα να του τηλεφωνήσεις;

Ακόμα να του τηλεφωνήσεις; Έχεις φίλο με τέτοιο όχημα και τον κρύβεις; Όποιος θέλει να δει ένα 323 GTX εν δράσει, ας σπεύσει αύριο στα Μέγαρα. Μαζί με τα υπόλοιπα τέρατα του Evo Club, θα παρελάσει και το προσωπικό 323. Όσοι φίλοι με Lancia, είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτοι. Περισσότερες εντυπώσεις από τη βδομάδα. Και ασφαλώς δεν έχω καμία αμφιβολία ότι τα πιανίσχυρα Evo και STi θα με καταπιούν ζωντανό. Μπορεί να έρθει και ένας φίλος με Focus RS. Αυτή η σύγκριση θα έχει πραγματικά μεγάλο ενδιαφέρον.

up
3 users have voted.
dimsabas
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 26 λεπτά
Joined: 13/01/2003 - 13:35
Πωλείται 323 GTX, 11/91, με

Πωλείται 323 GTX, 11/91, με 155.000 χλμ., από τα ελάχιστα γνήσια ελληνικής αγοράς, ατρακάριστο, κόκκινο, με πολλά έξτρα (ABS, ηλιοροφή, φιλτροχοάνη και σκάστρα και εγκέφαλο HKS, χειροποίητη εξάτμιση, ζάντες αλουμινίου Speedline, ελαστικά Dunlop SP 9000 με 1500 χλμ., σωληνάκια αεροπορικού τύπου στα φρένα, τιμόνι Momo, επιλογέας OMP, πεντάλ Sparco). Δυναμομετρημένο στους 190.4 ίππους και 22,6 κιλά ροπής. Σε άριστη μηχανική κατάσταση. Τιμή: 8500 ευρώ συζητήσιμη. Όσοι θέλουν να αποκτήσουν ένα σπανιότατο και ικανότατο μοντέλο, που μπορεί να βάλει τα γυαλιά σε πολλά σημερινά γρήγορα και παλιότερα θρυλικά, ας σπεύσει πριν πουληθεί. Τηλ: 6948279405[/b]

up
1 user has voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
MAZDA 323 GTX και GTR

Σχετίζεται με εμένα ότι άλλαξε όνομα το topic του 323? Δεν έχω αντιληφθεί τι έγινε και πως μπορεί να ΔΙΟΡΘΩΘΕΙ

ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ

Συγχωνεύτηκε. Δεν χρειάζεται καμία διόρθωση. [kouk]

up
2 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

Χθες το βράδυ ανακάλυψα το forum και έκτοτε δεν έχω κάνει τίποτα άλλο από το να διαβάζω. Νόμιζα ότι δεν υπήρχε κάτι αντίστοιχο. Νιώθω σαν το σπίτι μου. Ως βαρεμένος με τα "παλιά" Mazda, λόγω ίσως και του κινητήρα wankel και του γεγονότος ότι κάποια μοντέλα παράγονταν εδώ, λέω ότι αξίζει αυτή η ξεχωριστή σελίδα, αν και πιθανόν μόνο εγώ να συμμετέχω...
Το αρχείο μου καταστάφηκε σχεδόν όλο (από παλιά τεύχη "Νέου Αυτοκινήτου" και 4Τ μέχρι προσπέκτους κλπ mazda), άρα λίγα έχω να ποστάρω από παλιά. Γενικά, ότι έχω από παλιό υλικό, αλλά και φωτό Mazda, σύγχρονες και λίγες παλιότερες, λέω να συγκεντρωθούν σταδιακά εδώ. Βέβαια ελάχιστοι είναι που ασχολούνται με Mazda στην Ελλάδα, δε νομίζω να υπάρχουν πάνω από καμιά δεκαριά αναπαλαιωμένα. Χαρακτηριστικό είναι ότι στη σελίδα με τα japs δεν υπάρχει κανένα mazda. Απ' την άλλη, επιζεί στην Ελλάδα ένα από τα ελάχιστα Cosmo εκτός Ιαπωνίας (θα επικοινωνήσω με τον ιδιοκτήτη του αν θέλει να κάνει μια παρουσίαση του αυτοκινήτου του εδώ).

Αντί άλλου προλόγου 2-3 φωτό.

α. ΔΕΘ 1964. mazda 600 (Carol), από τα λίγα LHD και D1500 (Kraft για την ιαπωνική αγορά) s1

β. 800 sedan dx σε Νοενάκη από το οποίο (με την άδειά τους) πήρα λίγα-σωτήρια πράγματα

γ. Σπάνιος κινητήρας wankel 12a twin dizzy jap spec από RX4 s1 (σύμφωνα με την αυστραλέζικη κατηγοριοποίηση) ή αλλιώς 1972-1974 που βρέθηκε στο Μενίδι. Ποτέ δεν υπήρχε σε αυτοκίνητο ελληνικής αγοράς.

δ. Το "ελληνικό" Cosmo (1967), από το επίσημο site της mazda-gr

ε. Τ1500 ελληνικής κατασκευής, Λευκάδα 2006

στ. Από site της Νομαρχίας Χίου. Mazda 1200 pick up.

z. Ράλυ Ακρόπολις 1977. Φωτό που είχα χάσει και βρήκα κρεμασμένη σε φαναρτζίδικο που σχετιχόταν με mazda. RX3 s1, C. Torres-De Almeida (αν θυμάμαι καλά) , Πορτογαλία εγκατάλειψη, πρωτιά στο group 1 την επόμενη χρονιά.

up
1 user has voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

OK

up
6 users have voted.
NIGA
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 07/09/2006 - 14:42
Re: Classic Mazda

Φίλε baltsiotis καλώς όρισες. Περιμένω με ενδιαφέρον την συνεισφορά σου για αυτή την φίρμα που πράγματι έχουν ειπωθεί ελάχιστα στο φόρουμ. Το Τ1500, το 1200 pick up και το Mazda 1000 (Familia) ήταν κοινό θέαμα στους δρόμους των παιδικών μου χρόνων, τα δε 1200 pick up ως αγροτικά μαζί με τα αντίστοιχα Datsun κυκλοφορούν ακόμη σε αρκετά μεγάλους αριθμούς στον θεσσαλικό τουλάχιστον κάμπο και μάλιστα σε πολύ καλύτερη κατάσταση από αυτό της φωτογραφίας σου.

up
3 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

Ευχαριστώ. Οι φωτογραφίες είναι ενδεικτικές του "πνεύματος" των ποσταρισμάτων όχι των οχημάτων, βέβαια υπάρχουν πολλά 1200 σε εξαιρετική κατάσταση.

up
2 users have voted.
pro_crossaro
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 10/07/2008 - 01:09
Re: Classic Mazda

Φιλε baltsiotis!

Κατ' αρχας αν σε ενδιαφερει να παρεις κανα παλιο μαζντα στειλε πμ!Εχω φωτο απο σιαφορα που υπαρχουν και γενικοτερα ψαχνομαι!Εχω και 3-4 Τ1500 και ενα Τ600(νομιζω)
το οποιο ειναι και σε καλη κατασταση!

up
4 users have voted.
GeoKy
Offline
Last seen: Πριν από 11 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 02/09/2007 - 14:45
Re: Classic Mazda

Ποιο ειναι το Τ600 ?

up
3 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

T600=μικρό τρίκυκλο με μεγάλη επιτυχία στην Ελλάδα, φωτό αύριο, εκτός αν ανεβάσει κανείς άλλος σήμερα (έχει μία στο forum αλλά φάινονται λίγα πράγματα, βάλε "Άνω Γλυφάδα")

-Ευτυχώς κατάφερα και βρήκα ένα Τ600 σε αρκετά καλή κατάσταση. Είναι στη διαδικασία αναπαλαίωσης.
Σου στέλνω pm.

up
3 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

μερικές φωτό από μάντρες.

up
4 users have voted.
NIGA
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 07/09/2006 - 14:42
Re: Classic Mazda

Για τα ερειπιώδη και μη ευρήματα έχουμε ένα θέμα που λέγεται "Classic Safari". Εδώ ίσως θα ήταν καλύτερα να παρουσιάζεις φωτογραφίες αυτοκινήτων σε πιο αξιοπρεπή κατάσταση που μαζί ίσως με κάποιες ιστορικές πληροφορίες θα ήταν ευπρόσδεκτες από όσους δεν γνωρίζουν αρκετά για την ιστορία της φίρμας.

up
3 users have voted.
scuderia monofaro
Offline
Last seen: Πριν από 4 μήνες 21 ώρες
Joined: 25/11/2007 - 07:39
Re: Classic Mazda

Ακόμα καλύτερα υπάρχει θέμα "Εγκαταλελημένα Παρατημένα κλπ.Καλό θα ήταν,να έχουμε υπ''όψη μας, ότι κάποιοι μπορεί να παρακολουθούν ένα θέμα για μια εταιρεία,ή το Classic Safari προσπαθώντας να εντοπίσουν κάποιο αυτοκίνητο που τους ενδιαφέρει.
Ας μη μετατρέψουμε όλα τα θέματα σε μάντρες με παλιοσίδερα.

up
5 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda 800/1000 pre-1968

κατανοητό αυτό που λες. Όμως σκοπός μου είναι να παρουσιάσω ποια και πως ήταν τα μοντέλα στην ελληνική αγορά.

Δηλαδή

mazda 800/1000 ή Familia/familia 1000 στην ιαπωνική και μερικές άλλες αγορές (1963-1967). Αν και η παραγωγή φαίνεται ότι σταμάτησε τον 10ο του 1967 σε πολλές αγορές (και εδώ) πουλήθηκαν μέχρι τα τέλη του 1968.
Στην Ελλάδα ήρθαν το 800 και 1000 sedan (και τα δύο deluxe), το 800 Pick up και van (δεν ξέρω αν ήρθαν τα 1000) και ελάχιστα 1000 coupe (800 δεν υπήρχε) με μεγαλύτερη ιπποδύναμη (διπλά καρμπυρατέρ κλπ). Υπάρχουν πληροφορίες για ένα 800 που επιζεί και δύο 1000 και δύο -σίγουρα αυτά- 800 pick up συν το δικό μας χιλιαράκι.

http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBas ... -4door.htm" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

http://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBas ... pe1965.htm" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Χοντρικά τέλη του 1963 άρχισε να παράγεται το 800 Van και μετά ακολούθησαν pick up και sedan. To 1965, αλλάζει λίγο το 800 και μπαίναι σε παραγωγή το 1000 και το coupe.

1000 (πάνω από ένα χρόνο έχει παει για σκραπ, πήρα μερικά πράγματα. Ηταν στα Εξάρχεια για πολλά χρόνια).

άλλο 1000 που επιζεί (τουλάχιστον πριν μερικούς μήνες)

το 800

οι ταχύτητες στο χέρι σε αντίθεση με το 1000 που ήρθε στην Ελλάδα και ήταν στο πατωμα

φωτο που είχα τραβήξει τη δεκαετία του 80, Γκύζη

800 pick up

Το δικό μας όπως βράθηκε στη μάντρα

αφού το πήραμε

Στις δύο τελευταίες φαίνονται μερικές ελλείψεις που δεν αντιλαμβάνεται κανείς αμέσως: λαβή ιδιοκατασκευή, χερούλι παραθύρου από άλλο αυτοκίνητο, διακοσμητικό κάτω από τη μάσκα άσχετο αντί του κανονικού.

Υπήρχε το ραδιόφωνο χωρίς την πρόσοψη (facia)

Αποκατάσταση.
Μερικά πράγματα υπήρχαν στη mazda, άλλα πάρθηκαν από την "επιδρομή" στο 800 και στο 1000 των Εξαρχείων που είχε καταλήξει στο Νεονάκη. Όταν πήγαμε για το 1000 εκεί με την άδεια να πάρουμε μερικά πράγματα, βρέθηκε τυχαία το άσπρο 800, οπότε πήραμε πράγματα και από εκείνο, όση ώρα (περιορισμένη) μας επέτρεψαν, και ενώ χρειάστηκε "καμινάδα" που λέγαμε και στην αναρρίχηση καθώς το 800 ήταν πάνω-πάνω στην τριπλή στίβα και τα clark δίπλα μετακινούσαν στίβες (αυτοκινήτων) με αποτέλεσμα να κινείται και αυτή που είχα ανέβει. Το 1000 ερείπιο των Εξαρχείων (φωτό παραπάνω) είχε βγει σε αγγελία χρυσή ευκαιρία με αρχική τιμή 1500, μετά κατέβηκε 1000. Του έλεγα για τρια κατοστάρικα και δεν ήθελε να το συζητήσει. Όταν του το πήραν (αφού τα φρικιά των Εξαρχείων το είχαν βάψει τρικολόρε), περνούσα συχνά από κει, του τηλεφώνησα, πήρα μερικές πληροφορίες που ήθελα σε σχέση με αριθμό πλαισίου και ημερομηνία άδειας κυκλοφορίας για να συγκρίνω με το δικό μου και μου είπε για Νεονάκη. Μετά από ένα μαραθώνιο τηλεφωνημάτων πήρα άδεια για να πάρω μερικά πραγματα από το αυτοκίνητο. τελικά επειδή βρέθηκε εκεί τυχαία και το 800, η κίνηση αυτή αποδείχτηκε σωτήρια.
Τα υπόλοιπα ανταλλακτικά βρέθηκαν σταδιακά από e-bay, κυρίως ταϋλάνδη και λιγότερο Αυστραλία. Ένας συλλέκτης από Αυστραλία με βοήθησε αρκετά (π.χ. στα parts catalog της μαζντα πανομοιότυπα ανταλλακτικά μεταξύ 800 και 1000 είχαν άλλο κωδικό, οπότε εγώ νόμιζα ότι είναι διαφορετικά) και αρχίσαμε τις ανταλλαγές. καθότι στην Αυστραλία είναι πιο κοινό το 800, για δύο καινούργια μπροστά φανάρια που βρήκα στην Mazda (είχε δύο ζευγάρια!)μου έστειλε ένα κάρο πράγματα. Από Ιαπωνία μέχρι στιγμής βρήκα μόνο τους αυθεντικούς καθρέφτες (στα φτερά) από το yahoo.auctios.jp. Από παλιούς μαζντάδες, τους οποίος κάνω γύρα ανά διαστήματα, βρήκα επίσης μερικά πράγματα, όπως π.χ. άλλο ένα ζεύγος NOS μπροστά φανάρια.
Σταδιακά άρχισα να κολλάω στις λεπτομέρειες, π.χ. ενώ βρήκα τα γράμματα mazda για το πορτπαγκάζ πλήρη στο 800, παρατήρησα ΄'οτι ήταν από πλαστικό, ενώ στο 1000 ήταν μεταλλικά. Έτσι αγόρασα, μέσω του μεγάλου forum "ausrotary" ένα ολόκληρο 1000 ερείπιο στην Αυστραλία με εξαιρετικά badges (πείτε μου την ορολογία στα ελληνικά) και του είπα να μου στείλει μόνο τα Badges (200 $ αυστραλίας, τότε περίπου 130 ευρώ).

ο αδελφός μου επί το έργον στο Νεονάκη με το βαμμένο από τα φρικιά 1000 των Εξαρχείων

Τα τέλεια σήματα που λέγαμε (δύο πρώτες σειρές)

Νομίζω ότι αξίζει φωτό. Δεύτερο (στοκαρισμένο) ηχείο

Στο συνεργείο. Το αμάξι ήταν σε εξαιρετική μηχανική κατάσταση. Με τα αυθεντικά κλειδιά του πάνω.

Στο φαναρτζίδικο

Η προβληματική πίσω δεξιά πλευρά που είχε φάει στούκα και ήταν με 5 πόντους στόκο

Μετά

Εδώ φαίνεται η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ που έκανε ο ταπετσέρης. ¨εβαλε βίδες για να στεριώσει τις επενδύσεις. ΠΡΟΣΟΧΗ. Ούτε που το χα φανταστει για να τον προειδοποιήσω.

NOS στεφάνι-κόρνα τιμονιού. Πριν μπει η facia του ραδιοφώνου, καθαριστεί το τιμόνι και μπουν μερικά καθαρά knobs (δεν βρέθηκαν όλα).

τα αυθεντικά φλασάκια δεν έχουν βρεθεί ακόμη. Αυτά πρέπει να είναι από φιατ 124

Οι αυθεντικοί καθρέφτες. Δεν έχουν περαστεί όπως και τα σήματα από το φόβο πιθανού ξηλώματος ή κλοπής

1000 coupe

φωτο 80s, Τήνος, δεν υφίσταται εδώ και χρόνια

Από το διασωθέν "αρχείο"
Η παροουσίασή του στην Ελλάδα

Επίσημη φώτο της Mazda που έχω

Σημείωση: θα συμπληρώσω για το συγκεκριμένο μοντέλο περισσότερα άλλη ώρα.

up
1 user has voted.
scuderia monofaro
Offline
Last seen: Πριν από 4 μήνες 21 ώρες
Joined: 25/11/2007 - 07:39
Re: Classic Mazda 800/1000 pre-1968

baltsiotis":k65qd4ms wrote:
κατανοητό αυτό που λες.

baltsiotis":k65qd4ms wrote:
κατανοητό αυτό που λες. Όμως σκοπός μου είναι να παρουσιάσω ποια και πως ήταν τα μοντέλα στην ελληνική αγορά.

Αφού το κατανοείς,γιατί δεν τη "δουλεύεις" την παρουσιάση που θέλεις να κάνεις,βρίσκοντας υλικό από το διαδίκτυο,από παλιές δημοσιεύσεις,φωτό κλπ,όπως κάνουμε όλοι μας εδώ μέσα.
Μην γεμίζουμε το φόρουμ "σκουπίδια"ΕΛΕΟΣ

up
3 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

Κάνω επεξεργασία και τα σβήνω τα πρωτα απ τις μάντρες. Όμως πιστεύω, ότι το "σκουπίδι" των Εξαρχείων ή του Νεονάκη (800) έχει σημασία γιατί δείχνει πως ήταν π.χ. τα τάσια της ελληνικής αγοράς (διαφορετικά από Ασία), πως ήταν τα badges (συγγνώμη για το αγγλικό) (διαφορετικά από Ιαπωνία, Αυστραλία κλπ), πού είχε χρώμια και νίκελ το ελληνικό μοντέλο deluxe. Σου ακούγεται παράξενο αυτό;
Εμένα αντίθετα (και όχι μόνο νομίζω) μου φαίνεται πολύ λογικό να ενδιαφέρεται κάποιος πώς ήταν το συγκεκριμένο μοντέλο στην Ελλάδα ή να ενδιαφέρεται να αποκαταστήσει το αυτοκίνητο όπως πουλήθηκε τότε και όχι όπως πουλήθηκε στην Ιταλία ή την Ιαπωνία, ακόμη και σε λεπτομέρειες.

up
5 users have voted.
NIGA
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 07/09/2006 - 14:42
Re: Classic Mazda

Πολύ ενδιαφέρουσα η παρουσίαση ! Ομολογώ ότι δεν θυμάμαι να έχω δει κανένα τέτοιο μοντέλο στο δρόμο ποτέ! Συγχαρητήρια για την όμορφη αποκατάσταση! Θα ενδιέφεραν πιστεύω περισσότερες λεπτομέρειες της ανακατασκευής άν έχεις διάθεση. Το δικό σου είναι 800 ή 1000? Ξεχωρίζουν αυτά τα δύο;

Επίσης βλέποντας το σήμα στην ταμπελίτσα του κόκκινου νομίζω ότι θα ήταν ενδιαφέρουσα μία αναφορά στην εξέλιξη του σήματος της Mazda.

up
4 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

Ευχαριστώ. Το δικό μου είναι 1000. Ξεχωρίζουν εξωτερικά από τη μασκα, καθοσον στην Ελλάδα ήταν και τα δύο deluxe. Το 800 είχε στρογυλλά φανάρια. Εσωτερικά η κύρια διαφορά ήταν το που ήταν οι ταχύτητες (βλ. φωτο το ασπρο 800 στο Νεονάκη).
Για το σήμα αργότερα.
Ευχαρίστως να βάλω φωτό από αποκατάσταση, παντα ανοιχτός σε επικοδομητική κριτική για το ποιες πρέπει να ανεβούν.

up
3 users have voted.
pro_crossaro
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 10/07/2008 - 01:09
Re: Classic Mazda

Απο τις φωτο φαινεται πολυ προσεγμενο μπραβο!!!

up
4 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

Ευχαριστώ. Χτέ πήγε για σέρβις. Είτε εκεί, είτε στην επιστοφή όπου το πάρκαρα σε μια γωνία για μισή ώρα
κάποιος βούλιαξε την αριστερή γωνία του πίσω προφυλακτήρα που δεν φαίνεται να υπάρχει πουθενά. Εκεί πουχάρηκα για ένα δεύτερο ΝΟS σετ πλαισίων φανών που βρήκα στην Ταϋλάνδη και θα τα περάσω (το πρωτο το χω απέραστο και φυλαγμένο) μουρθε το ...χτύπημα.

up
3 users have voted.
GeoKy
Offline
Last seen: Πριν από 11 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 02/09/2007 - 14:45
Re: Classic Mazda

Συγχαρητηρια φιλε για το ΜΑΖDA, εχεις κανει εξαιρετικη δουλεια σε ενα πολυ σπανιο στην Ελλαδα αυτοκινητο

up
3 users have voted.
pro_crossaro
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 10/07/2008 - 01:09
Re: Classic Mazda

Μην αγχωνεσαι!

Ολα φτιαχνονται!Ορεξη, μερακι και αγαπη χρειαζεται και φαινεται οτι αυτα τα χεις!

up
3 users have voted.
baltsiotis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 02/09/2008 - 13:07
Re: Classic Mazda

Συμπλήρωσα το θέμα για 800/1000 (πριν το 1968).

up
4 users have voted.
NIGA
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 07/09/2006 - 14:42
Re: Classic Mazda

Ευχαριστούμε! Ωραία δουλειά, μπράβο! Όμορφο, πραγματικά παλιό αυτοκίνητο! Να το χαίρεσαι!
Ερώτηση: οι διακόπτες με τα W, L, H και CL τι είναι; Οι ακτίνες της εσωτερικής στεφάνης του τιμονιού είχαν απόκλιση από τις ακτίνες του τιμονιού; Ενδιαφέρον1

up
2 users have voted.
Δημήτρης Ραζής
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 07/06/2004 - 11:17
Re: Classic Mazda

Μπράβο σου πράγματι πολύ ωραίο το mazda σου....
Επίσης οφείλω να πω οτι εντυπωσιάστηκα απο τις γνώσεις σου στο θέμα....

NIGA":5yla0hq7 wrote:
Ευχαριστούμε! Ωραία δουλειά, μπράβο! Όμορφο, πραγματικά παλιό αυτοκίνητο! Να το χαίρεσαι!
Ερώτηση: οι διακόπτες με τα W, L, H και CL τι είναι; Οι ακτίνες της εσωτερικής στεφάνης του τιμονιού είχαν απόκλιση από τις ακτίνες του τιμονιού; Ενδιαφέρον1

W: καθαριστήρες
L: Φώτα
CL: Αναπτήρας
Η: ?????

up
1 user has voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo