ΦΙΛΠΑ, πινακίδες, τέλη κυκλοφορίας κλπ για αντίκες

4311 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
SPITFIRE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 12/08/2005 - 13:31
yiannis2002":6qyfjses wrote

yiannis2002":6qyfjses wrote:
Ενδεικτικά ανέφερε και εξοδα διατήρησης των ιστορικών πινακίδων & ασφάλεια, γύρω στα 300 ευρώ τον χρόνο.

νομίζω 300 περίπου δίνεις όταν πας να εγγραφείς ως νέο μέλος και να προμηθευτείς πινακίδες (απο το συγκεκριμένο φορέα) για πρωτη φορα κλπ
αλλα μετα το κάθε έτος είναι περίπου 200€ συμπεριλαμβανομενης συνδρομης στο συλλογο και ασφαλειας και πιστοποιητικο καταγραφης - αν θυμαμαι καλα και δεν εχει αλλαξει κατι απο περυσι

Το θεμα οτι οι μαιμουδιες με τα 2λιτρα αυτοκινητα που πανε τα γεροντια στο σουπερμαρκετ και επισκεψη στους κουμπαρους με πινακιδες ιστορικου, πρεπει να σταματησουν καποια στιγμη

up
0 users have voted.
yiannis2002
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/10/2006 - 11:46
H ερώτηση που παραμένει

H ερώτηση που παραμένει αναπάντητη ακόμα, είναι το κατα πόσο ο φορέας αυτός δικαιούται να βγάζει πινακίδες ακόμα. Έχει λυθεί η δικαστική διαμάχη που υπήρχε? Αληθεύει ότι μόνο η ΕΘΕΑ έχει δικαίωμα να εκδίδει πινακίδες? Τι ακριβώς γίνεται? Πώς μπορούμε να έχουμε μια επίσημη απάντηση?

up
0 users have voted.
SPITFIRE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 12/08/2005 - 13:31
yiannis2002":3huia5qq wrote:H

yiannis2002":3huia5qq wrote:
H ερώτηση που παραμένει αναπάντητη ακόμα, είναι το κατα πόσο ο φορέας αυτός δικαιούται να βγάζει πινακίδες ακόμα. Έχει λυθεί η δικαστική διαμάχη που υπήρχε? Αληθεύει ότι μόνο η ΕΘΕΑ έχει δικαίωμα να εκδίδει πινακίδες? Τι ακριβώς γίνεται? Πώς μπορούμε να έχουμε μια επίσημη απάντηση?

Γιαννη,
ειναι κατι που εχουμε συζητησει στο παρελθον.
Επειδη ομως αποφασισαμε αυτο εδω το φορουμ να το κρατησουμε σε απολυτα φιλικο επιπεδο, δεν θα μπουμε σε ατελειωτες συζητησεις επι του θεματος ωστε να αποφυγουμε ενδεχομενες συγκρουσεις μεταξυ μας.

Αλλωστε τι μας πειράζει η ΕΟΟΕ που δίνει πινακίδες? Αν θεωρει καποιος οτι δεν ισχυουν οι πινακιδες της, τοτε απλα μπορει να παει να παρουμε απο αλλου.

Επίσης να σου πω ότι απο πουθενα δεν προκυπτει οτι ΜΟΝΟ Η ΕΛΠΑ μπορει να δινει πινακιδες.

Συμφωνα με το φεκ του 99 πινακιδες δινουν ΦΙΛΠΑ και ΕΟΟΕ και συμφωνα με το αλλο του 01 δινουν οι ΕΟΦΙΛΠΑ και ΕΛΠΑ

Διαλέγεις και παίρνεις

up
0 users have voted.
yiannis2002
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/10/2006 - 11:46
SPITFIRE":rs4x3o4p wrote

SPITFIRE":rs4x3o4p wrote:
Γιαννη,
ειναι κατι που εχουμε συζητησει στο παρελθον.
Επειδη ομως αποφασισαμε αυτο εδω το φορουμ να το κρατησουμε σε απολυτα φιλικο επιπεδο, δεν θα μπουμε σε ατελειωτες συζητησεις επι του θεματος ωστε να αποφυγουμε ενδεχομενες συγκρουσεις μεταξυ μας.

Αλλωστε τι μας πειράζει η ΕΟΟΕ που δίνει πινακίδες? Αν θεωρει καποιος οτι δεν ισχυουν οι πινακιδες της, τοτε απλα μπορει να παει να παρουμε απο αλλου.

Επίσης να σου πω ότι απο πουθενα δεν προκυπτει οτι ΜΟΝΟ Η ΕΛΠΑ μπορει να δινει πινακιδες.

Συμφωνα με το φεκ του 99 πινακιδες δινουν ΦΙΛΠΑ και ΕΟΟΕ και συμφωνα με το αλλο του 01 δινουν οι ΕΟΦΙΛΠΑ και ΕΛΠΑ

Διαλέγεις και παίρνεις

Θα το σεβαστώ απόλυτα αυτό, διότι σε καμία περίπτωση δεν επιθυμώ να δυναμιτίσω την ατμόσφαιρα.

up
0 users have voted.
GeZ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/02/2007 - 12:48
Τώρα μια ερώτηση: Στην GS

Τώρα μια ερώτηση: Στην GS έχουμε παραδώσει πινακίδες από το 1996 (για αδράνεια όχι καταστροφη) και καλώς εχόντων των πραγμάτων το 2009 επανέρχεται στην αυθέντικη μορφή της (δεν ήταν ορίτζιναλ όταν εγκαταλείθηκε). Με δεδομένο οτί δεν θα χρησιμοποιώ το αμάξι για καθημερινή χρήση αλλά θέλω να το βγάζω έξω να λειτουργήσει κάθε εβδομάδα μπορώ να του βάλω πινακίδες ιστορικού ή καλύτερα υπουργείου;

up
0 users have voted.
D-Jet
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/10/2005 - 11:23
GeZ":21q6phuu wrote:Τώρα μια

GeZ":21q6phuu wrote:
Τώρα μια ερώτηση: Στην GS έχουμε παραδώσει πινακίδες από το 1996 (για αδράνεια όχι καταστροφη) και καλώς εχόντων των πραγμάτων το 2009 επανέρχεται στην αυθέντικη μορφή της (δεν ήταν ορίτζιναλ όταν εγκαταλείθηκε). Με δεδομένο οτί δεν θα χρησιμοποιώ το αμάξι για καθημερινή χρήση αλλά θέλω να το βγάζω έξω να λειτουργήσει κάθε εβδομάδα μπορώ να του βάλω πινακίδες ιστορικού ή καλύτερα υπουργείου;

Ιστορικού! Τιμή μας και καμάρι μας!
Θα σου δίνεται η δυνατότητα να το βγάζεις σε εκδηλώσεις και αν βάλεις και κανά δυο βόλτες για τα χρειαζούμενα θα είσαι μια χαρά!

Προσωπικά, πιστεύω ότι το σωστότερο θα ήταν οι πινακίδες να χρεώνονται σε ανθρώπους και όχι σε αυτοκίνητα!

up
1 user has voted.
Meimaridis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/08/2002 - 01:30
Καλησπέρα στα παιδιά Μήπως

Καλησπέρα στα παιδιά Μήπως ξέρει κανείς πόσα χρόνια πρέπει να περάσουν για να δικαιούται ένα αυτοκίνητο πινακίδες ιστορικού;

Σε περίπτωση που φέρω ένα αυτοκίνητο από Ιταλία π.χ. πριν συμπληρώσει τα απαραίτητα χρόνια, μπορώ να το φέρω σαν αντικείμενο χωρίς πινακίδες και να περιμένω τη συμπλήρωση για να το κάνω ιστορικό;

(θέλω να φέρω μία 75 TS serie numerata) Αλλά για τελωνείο και ελληνικές πινακίδες μου ζήτησαν κάπου 8.000 ευρώ

up
0 users have voted.
Meimaridis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/08/2002 - 01:30
Επίσης πόσο θεμιτό είναι ένα

Επίσης πόσο θεμιτό είναι ένα φαινόμενο που βλέπω σε διάφορα αυτοκίνητα με πινακίδες ιστορικού, να φοράν άλλες ζάντες, εξατμίσεις και πράγματα που όπως κ να'χει δεν είναι εργοστασιακά; Ανακατασκευασμένα πλήρως βέβαια αλλά όχι 100% αυθεντικά

up
0 users have voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Meimaridis":2wrd6qqb wrote

Meimaridis":2wrd6qqb wrote:
Επίσης πόσο θεμιτό είναι ένα φαινόμενο που βλέπω σε διάφορα αυτοκίνητα με πινακίδες ιστορικού, να φοράν άλλες ζάντες, εξατμίσεις και πράγματα που όπως κ να'χει δεν είναι εργοστασιακά; Ανακατασκευασμένα πλήρως βέβαια αλλά όχι 100% αυθεντικά

Σηκώνει τσιγάρο η κουβέντα...
Είναι ακριβώς αυτό που συζητούσαμε πιο πάνω, ότι πρώτον, οι διάφοροι "τεχνικοί έφοροι" των ομοσπονδιών δεν έχουν τη διάθεση να ψάξουν πώς έπρεπε να είναι ένα αυτοκίνητο την ημερομηνία παραγωγής του, και δεύτερο μπορεί το αυτοκίνητο να πέρασε σωστότατο και μετά ο ιδιοκτήτης να το καγκούρεψε. Κανείς δεν τα ελέγχει μετά (ΚΑΚΩΣ).
Κατά την ταπεινή μου γνώμη, το "100% αυθεντικό" δεν πρέπει να σημαίνει κατ' ανάγκη "όπως βγήκε απο το εργοστάσιο". Πιστεύω ότι είναι θεμιτό να τοποθετούνται αξεσουάρ τα οποία ήταν διαθέσιμα την εποχή παραγωγής του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, αφού ο αγοραστής καινούριου Mini το 1968 μπορούσε να το εφοδιάσει με ζάντες Minilite 10", γιατί να μη μπορεί να γίνει και σήμερα αυτό? Στο (επίσημο) βιβλίο ανταλλακτικών του MGB υπάρχει σετ μετατροπής για Weber DCOE και αντίστοιχη πολλαπλή-εξάτμιση, γιατί να θεωρηθεί μαϊμουδιασμένο το αυτοκίνητο που τα φοράει αυτά σήμερα?
Το να βλέπω όμως ζάντες "αστέρια", φυμέ, μοτέρ 2 δεκαετίες νεότερα...ε όχι μόνο την αισθητική μου, αλλά και το ίδιο το αυτοκίνητο προσβάλλει...

up
0 users have voted.
GeZ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/02/2007 - 12:48
7pas100":r1xai47l wrote

7pas100":r1xai47l wrote:
Meimaridis":r1xai47l wrote:
Επίσης πόσο θεμιτό είναι ένα φαινόμενο που βλέπω σε διάφορα αυτοκίνητα με πινακίδες ιστορικού, να φοράν άλλες ζάντες, εξατμίσεις και πράγματα που όπως κ να'χει δεν είναι εργοστασιακά; Ανακατασκευασμένα πλήρως βέβαια αλλά όχι 100% αυθεντικά

Σηκώνει τσιγάρο η κουβέντα...
Είναι ακριβώς αυτό που συζητούσαμε πιο πάνω, ότι πρώτον, οι διάφοροι "τεχνικοί έφοροι" των ομοσπονδιών δεν έχουν τη διάθεση να ψάξουν πώς έπρεπε να είναι ένα αυτοκίνητο την ημερομηνία παραγωγής του, και δεύτερο μπορεί το αυτοκίνητο να πέρασε σωστότατο και μετά ο ιδιοκτήτης να το καγκούρεψε. Κανείς δεν τα ελέγχει μετά (ΚΑΚΩΣ).
Κατά την ταπεινή μου γνώμη, το "100% αυθεντικό" δεν πρέπει να σημαίνει κατ' ανάγκη "όπως βγήκε απο το εργοστάσιο". Πιστεύω ότι είναι θεμιτό να τοποθετούνται αξεσουάρ τα οποία ήταν διαθέσιμα την εποχή παραγωγής του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, αφού ο αγοραστής καινούριου Mini το 1968 μπορούσε να το εφοδιάσει με ζάντες Minilite 10", γιατί να μη μπορεί να γίνει και σήμερα αυτό? Στο (επίσημο) βιβλίο ανταλλακτικών του MGB υπάρχει σετ μετατροπής για Weber DCOE και αντίστοιχη πολλαπλή-εξάτμιση, γιατί να θεωρηθεί μαϊμουδιασμένο το αυτοκίνητο που τα φοράει αυτά σήμερα?
Το να βλέπω όμως ζάντες "αστέρια", φυμέ, μοτέρ 2 δεκαετίες νεότερα...ε όχι μόνο την αισθητική μου, αλλά και το ίδιο το αυτοκίνητο προσβάλλει...

Όμως τι γίνεται εάν φοράει αξεσουάρ της εποχής αλλά να μην είναι εργοστασιακά;

up
1 user has voted.
D-Jet
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/10/2005 - 11:23
Προσωπικά, δεν έχω κανένα

Προσωπικά, δεν έχω κανένα πρόβλημα με αξεσουάρ εποχής ή με βελτιώσεις για λόγους ασφαλείας. Π.χ. αν το αμάξι σου είναι 6βολτο δε θεωρώ τραγικό έγκλημα να βάλεις ολτερνέιτορ να μη στραβώνεσαι το βράδυ να κυκλοφορήσεις ή, επίσης, το να βελτιώσεις διακριτικά φρένα και αναρτήσεις. Αφού τα λάστιχα που φοράς ΔΕΝ έχουν προδιαγραφές εποχής, πως θα μπορούν να ακολουθήσει το υπόλοιπο σύστημα ανάρτησης; Επίσης θεωρώ βλακεία να μην βάλεις π.χ. ζώνες ασφαλείας για λόγους αυθεντικότητας ή να μένεις με τις αγκράφες και να κάνεις τη ζωή σου δύσκολη (ή να μην τις φοράς) και να μη βάλεις αυτόματες.

Αυτά για αυτά που δεν φαίνονται, φυσικά.
Τώρα, καγκουροζάντες, ραδιοσιντιά, "φιμέ", εξατμίσεις διπλές, κόκκινες δαγκάνες δερμάτινα ταμπλώ και τα ρέστα για εμένα είναι μη αποδεκτά, όσο και να στοιχίζουν ή να είναι καλοφτιαγμένα.
Μπορώ να δεχτώ μια παρατυπία, βέβαια, για ένα πολύ σπάνιο αυτοκίνητο που είναι δύσκολο να βρει κανείς ανταλλακτικά. Ανάλογα έχω πράξει και ο ίδιος π.χ. όταν ήθελα έναν καθρέπτη για την 914 που δεν μπορούσα να τον βρω (είναι μοναδικός για την 914), οπότε και βρήκα έναν διακριτικό μαύρο του εμπορίου μέχρι να πετύχω κάπου τον δικό της...Σε μια /8 όμως δεν θα το έκανα...

Για την αλφίτσα φοβάμαι πως δεν είναι νόμιμο να το κάνεις έτσι, φίλτατε.
Μπορείς, βέβαια, να μην τη δηλώσεις και να την θάψεις κάπου αλλά όταν θα έρθουν τα χρόνια που θα μπορείς να της βγάλεις νούμερα θα πρέπει, με κάποιο τρόπο, να κάνεις επανεξαγωγή το αυτοκίνητο και να το φέρεις εκ νέου στην Ελλάδα. Δεν είναι νόμιμη η παραμονή του στη χώρα, όπως καταλαβαίνεις...

up
0 users have voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
D-Jet":1upvtq6t wrote

D-Jet":1upvtq6t wrote:
Προσωπικά, δεν έχω κανένα πρόβλημα με αξεσουάρ εποχής ή με βελτιώσεις για λόγους ασφαλείας. Π.χ. αν το αμάξι σου είναι 6βολτο δε θεωρώ τραγικό έγκλημα να βάλεις ολτερνέιτορ να μη στραβώνεσαι το βράδυ να κυκλοφορήσεις ή, επίσης, το να βελτιώσεις διακριτικά φρένα και αναρτήσεις. Αφού τα λάστιχα που φοράς ΔΕΝ έχουν προδιαγραφές εποχής, πως θα μπορούν να ακολουθήσει το υπόλοιπο σύστημα ανάρτησης; Επίσης θεωρώ βλακεία να μην βάλεις π.χ. ζώνες ασφαλείας για λόγους αυθεντικότητας ή να μένεις με τις αγκράφες και να κάνεις τη ζωή σου δύσκολη (ή να μην τις φοράς) και να μη βάλεις αυτόματες.:

Απόλυτα σωστός...Το 4L έβγαινε 6βολτο μέχρι το 1971, οι Άγγλοι έβγαζαν 12βολτα απο τη δεκαετία του 50. Αδύνατο ήταν για έναν μηχανικό της εποχής να μετατρέψει το 4L του 67 π.χ. σε δωδεκάβολτο με την υπάρχουσα τεχνολογία?

D-Jet":1upvtq6t wrote:
Αυτά για αυτά που δεν φαίνονται, φυσικά.
Τώρα, καγκουροζάντες, ραδιοσιντιά, "φιμέ", εξατμίσεις διπλές, κόκκινες δαγκάνες δερμάτινα ταμπλώ και τα ρέστα για εμένα είναι μη αποδεκτά, όσο και να στοιχίζουν ή να είναι καλοφτιαγμένα.:

΄Το κόκκινο χρώμα εφευρέθηκε τη δεκαετία του 1990?
Είναι θέμα αισθητικής του καθενός απο εμάς. Πριν λίγα χρόνια είχα ακούσει σχόλιο γνωστού "μεγάλου¨του χώρου (ονόματα δε λέμε ) περί ενός-άψογου και σωστότατου 4L-για τις ζάντες του (οι σωστές) χρώματος τυρκουάζ. "Πανέμορφο το 4L αλλα αυτές οι τυρκουάζ ζάντες...εκτός εποχής". Δηλαδή το 1972 δεν μπορούσε ο ιδιοκτήτης να πάρει ένα κουτί τυρκουάζ μπογιά να βάψει τις ζάντες? Ήμαρτον!

up
2 users have voted.
D-Jet
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/10/2005 - 11:23
7pas100":2xr14y27 wrote:

7pas100":2xr14y27 wrote:
΄Το κόκκινο χρώμα εφευρέθηκε τη δεκαετία του 1990?
Είναι θέμα αισθητικής του καθενός απο εμάς. Πριν λίγα χρόνια είχα ακούσει σχόλιο γνωστού "μεγάλου¨του χώρου (ονόματα δε λέμε ) περί ενός-άψογου και σωστότατου 4L-για τις ζάντες του (οι σωστές) χρώματος τυρκουάζ. "Πανέμορφο το 4L αλλα αυτές οι τυρκουάζ ζάντες...εκτός εποχής". Δηλαδή το 1972 δεν μπορούσε ο ιδιοκτήτης να πάρει ένα κουτί τυρκουάζ μπογιά να βάψει τις ζάντες? Ήμαρτον!

Για τις κόκκινες δαγκάνες στα φρένα, λέω, που τις θεωρώ γυφτιά σε κλασσικό αυτοκίνητο...
Ναι, δεν βάφονταν τότε και η μόδα ξεκίνησε από τα μέσα της δεκαετίας του '90 και μετά...

up
0 users have voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Και για μένα κακόγουστες

Και για μένα κακόγουστες είναι αλλά δεν είναι λόγος να θεωρηθεί αυτοκίνητο μη αυθεντικό! Ποιός μας επιβάλλει όλα τα αυτοκίνητα να ακολουθούν τη μόδα της εκάστοτε εποχής?
Και το Caravelle που συμμετείχε στο Απολλώνιο και ήταν ΟΛΟ (αμάξωμα καθίσματα κουκούλα) τυρκουάζ, λες και το είχες βουτήξει στο μπάνιο χρώματος δε συμβάδιζε με το γούστο μου, παρ' όλα αυτά ήταν σωστότατο.

up
0 users have voted.
D-Jet
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/10/2005 - 11:23
7pas100":1znrq157 wrote:Και

7pas100":1znrq157 wrote:
Και για μένα κακόγουστες είναι αλλά δεν είναι λόγος να θεωρηθεί αυτοκίνητο μη αυθεντικό! Ποιός μας επιβάλλει όλα τα αυτοκίνητα να ακολουθούν τη μόδα της εκάστοτε εποχής?
Και το Caravelle που συμμετείχε στο Απολλώνιο και ήταν ΟΛΟ (αμάξωμα καθίσματα κουκούλα) τυρκουάζ, λες και το είχες βουτήξει στο μπάνιο χρώματος δε συμβάδιζε με το γούστο μου, παρ' όλα αυτά ήταν σωστότατο.

Υπάρχουν δυο διαφορετικές έννοιες εδώ.
Εποχής και αυθεντικό.
Τα τυρκουάζ δέρματα μπορεί να είναι εποχής αλλά δεν είναι αυθεντικά (και σίγουρα κακόγουστα). Δεν θα το κόψεις αλλά δε θα το πάρεις και στην έκθεση να το δείξεις.
Οι κόκκινες δαγκάνες δεν είναι ούτε εποχής (δεν υπήρχαν τέτοια χρώματα για δαγκάνες τότε) ούτε, φυσικά, αυθεντικές!
Είναι σα να βλέπεις ένα σκαθάρι σε μπλέ μεταλλικό...

up
1 user has voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Αλέξανδρε, επέτρεψέ μου να

Αλέξανδρε, επέτρεψέ μου να διαφωνήσω εν μέρει.
Οποιοδήποτε κόκκινο χρώμα υψηλών θερμοκρασιών (πχ για μπλόκ. Βλέπε Volvo) βάφει τέλεια τις δαγκάνες.
Σίγουρα όταν θέλεις να δείξεις κάτι σε έκθεση πρέπει να είσαι σωστός στις χρωματικές επιλογές του κατασκευαστή...άσχετα αν σε εκφράζουν ή όχι αισθητικά.
Μέσα στα διαθέσιμα χρώματα του MGA ήταν και το τυρκουάζ (μιας και περί αυτού ο λόγος ). Και εποχής και αυθεντικό και για μένα παράταιρο στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Στο Χολαργό κυκλοφορεί 4L μωβ μεταλλικό του 1975. Μη αυθεντικό, εποχής (σαφώς και υπήρχαν μεταλλικά χρώματα καθώς και χρωματοπώληδες με φαντασία τότε), και πανέμορφο για μένα και άλλους 5, και άσχημο για άλλους 2 που ετο είδαν. Περι ορέξεως, κολοκυθόπιτα .

up
1 user has voted.
D-Jet
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/10/2005 - 11:23
7pas100":2bvmth6u wrote

7pas100":2bvmth6u wrote:
Αλέξανδρε, επέτρεψέ μου να διαφωνήσω εν μέρει.
Οποιοδήποτε κόκκινο χρώμα υψηλών θερμοκρασιών (πχ για μπλόκ. Βλέπε Volvo) βάφει τέλεια τις δαγκάνες.
Σίγουρα όταν θέλεις να δείξεις κάτι σε έκθεση πρέπει να είσαι σωστός στις χρωματικές επιλογές του κατασκευαστή...άσχετα αν σε εκφράζουν ή όχι αισθητικά.
Μέσα στα διαθέσιμα χρώματα του MGA ήταν και το τυρκουάζ (μιας και περί αυτού ο λόγος ). Και εποχής και αυθεντικό και για μένα παράταιρο στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Στο Χολαργό κυκλοφορεί 4L μωβ μεταλλικό του 1975. Μη αυθεντικό, εποχής (σαφώς και υπήρχαν μεταλλικά χρώματα καθώς και χρωματοπώληδες με φαντασία τότε), και πανέμορφο για μένα και άλλους 5, και άσχημο για άλλους 2 που ετο είδαν. Περι ορέξεως, κολοκυθόπιτα .

Πάλι μπλέκονται οι έννοιες του αυθεντικού και του εποχής...
Μεταλλικό μπλέ σκαθάρι δεν υπήρχε ποτέ γιατί ποτέ στην αυθεντική του μορφή (δλδ όταν φτιάχτηκε και πουλήθηκε καινούργιο) δεν βαφόταν σε τέτοιο χρώμα. Αν το έβαψε κανείς έτσι τότε, μπορεί το χρώμα να ήταν εποχής αλλά σίγουρα όχι για αυτό αυτοκίνητο και όχι αυθεντικό.
Ο όρος 'εποχής' δεν αφορά το τι υπήρχε στην αγορά τότε αλλά το τι συνήθιζαν να κάνουν με αυτά που υπήρχαν στην αγορά: σκαθάρια μπλέ, ας πούμε, δεν έβαφαν τότε, όπως και να το κάνουμε.

Άλλο παράδειγμα:
Μόλις σκάνε τα ταμπλώ, πολλοί πάνε και τα ντύνουν με δέρμα.
Το δέρμα είναι γνωστό υλικό από πολύ νωρίς στην ιστορία της ανθρωπότητας ( ) αλλά, όπως και να το κάνουμε κανείς δεν έβαζε τέτοιο δέρμα στο μερσεντές του το 70 γιατί πολύ απλά δεν υπήρχε λόγος. Όπως και να το κάνεις, δεν είναι ούτε "εποχής", ούτε αυθεντικό! Και οι δαγκάνες, βάφτηκαν κόκκινες το '90 για να φαίνεται το λογότυπο της εταιρίας μέσα από ζάντες με πέντε ακτίνες. Στο jaguar που είχε δίσκους ζάντες δεν είχε κανένα νόημα να βαφτούν έτσι, δεν τις έβαφε κανείς τότε έτσι και κατά συνέπεια δεν είναι εποχής!
Τι λες;

up
1 user has voted.
Meimaridis
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/08/2002 - 01:30
Μάλλον θα παραμείνω με τη

Μάλλον θα παραμείνω με τη "μαϊμού" μέχρι νεοτέρας

Οπως και να'χει το αυθεντικό έχει τη χάρη του αλλά όταν ζείς στην μπανανία της αυτοκίνησης (και όχι μόνο), αυτά παθαίνεις

Ευχαριστώ πολύ πάντως

up
0 users have voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Δε διαφωνώ Αλέξανδρε. Λέμε

Δε διαφωνώ Αλέξανδρε. Λέμε σχεδόν το ίδιο πράγμα αλλά ο καθένας το βλέπει απο τη δική του οπτική γωνία (λογικό άλλωστε αφού τέτοια θέματα περι διακόσμησης, χρωματισμών κλπ. είναι εντελώς υποκειμενικά).
Επειδή μου δίνεται πρώτη φορά η ευκαιρία να κουβεντιάσω με κάποιον για αυτό το ζήτημα (το οποίο φέρνω συνέχεια στο μυαλό μου κάθε φορά που παρατηρώ ένα παλιό αυτοκίνητο) θα χαιρόμουν πολύ να άκουγα και τις απόψεις των υπόλοιπων συν-φορουμιτών.

up
3 users have voted.
NIGA
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 07/09/2006 - 14:42
Στο ερώτημά σου Άγγελε δεν

Στο ερώτημά σου Άγγελε δεν θέλω να είμαι απόλυτος γιατί οι απόψεις μπορεί να αλλάξουν με τον καιρό. Πώς το βλέπω τώρα; Στα δικά μου αυτοκίνητα θέλω να είναι όλα αυθεντικά όπως ήταν όταν φτιάχτηκαν πλην αναλώσιμων ανταλλακτικών που δεν με νοιάζει. Υπάρχουν όμως κάποιοι για τους οποίους ούτε αυτό είναι αποδεκτό! Εγώ π.χ. διστάζω να βάλω ζώνες ασφαλείας πίσω γιατί κανένα αυτοκίνητο της εποχής που έχω δει δεν είχε και δεν μου πάει, αλλά δεν αποκλείω να το κάνω για λόγους ασφαλείας, άλλωστε υπήρχε στο Audi η επιλογή αυτή. Με ενοχλεί επίσης η αλλαγή π.χ. σε αμερικάνικες προδιαγραφές με διαφορετικούς προφυλακτήρες, φλασάκια στα φτερά κλπ, παρότι υπήρχαν και τότε. Ή το κλασικό που έκαναν όλοι τότε στο Audi (και το είχε κάνει και ο πατέρας μου) που έβαζαν την μάσκα με τα τέσσερα φανάρια από το GL. Αν χρειαζόταν να αλλάξω ταπετσαρία ή να ντύσω με δέρμα το ταμπλώ θα το έκανα μεν, αλλά δεν θα έπαυα να ψάχνω για ένα αυθεντικό σαλόνι ή ταμπλώ και θα το έβαζα αν μου έπεφτε στα χέρια. Επίσης δεν θέλω να κάνω βελτιώσεις που υπήρχαν σε ακριβότερες ή ελαφρώς μεταγενέστερες εκδόσεις πχ. καντράν με στροφόμετρο ή κεντρική κονσόλα, ή κλιματισμό ή υδραυλικό τιμόνι.
Αλλά αυτή μου η εμμονή ίσως να οφείλεται στο ότι και τα δύο αυτοκίνητα αναβιώνουν συγκεκριμένες μνήμες. Δεν ξέρω τι θα κάνω σ'ένα αυτοκίνητο με το οποίο δεν θα έχω τόσο συγκεκριμένο συναισθηματικό δεσμό. Σίγουρα πάντως δεν θα του έκανα αλλαγές που θα το απομάκρυναν από τα μοντέλα παραγωγής της εποχής του (ούτε σε χρώμα, ζάντες κλπ) γιατί αυτού του είδους οι "βελτιώσεις" δεν είναι σημαντικές για μένα.

Από την άλλη το σαλόνι του Caravelle στο Απολλώνιο δεν με ενόχλησε! Ίσως γιατί δεν είχα τη γνώση του πώς ήταν τα αυθεντικά σαλόνια..... Δεν μου χτύπησε άσχημα πάντως....

Ή τo Μωβ μεταλλικό 4L: το έχω δει (μάλλον έξω από το σπίτι σου ) Είμαι ουδέτερος. Ούτε ξετρελάθηκα, ούτε μου χτύπησε άσχημα. Ίσως επειδή το 4L εκτός από κλασσικό είναι και fun car και κάτι τέτοια τα σηκώνει. Αυτό όμως το καγκουρώ με τα φουσκωμένα οπίσθια που φωτογραφία του μπήκε στο thread των classic Renaults δεν θέλω ούτε να το βλέπω.....

up
1 user has voted.
SPITFIRE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 12/08/2005 - 13:31
Ειμαι πιο κοντα στις αποψεις

Ειμαι πιο κοντα στις αποψεις του NIGA

Αλλα παιδες μην τρελενομαστε με τις αυστηρες εργοστασιακες προδιαγραφες. Ετσι ανακατασκευασα το SPITFIRE και το μετανοιωσα.

Επειδη το αυτοκινητο ειχε καποια κουσουρια τοτε πρεπει να τα κρατησω κι εγω, με αποτελεσμα να μην το απολαμβανω οσο θα μπορουσα σε περιπτωση που εκανα αυτες τις 2 μικροαλλαγούλες?

Φυσικα δε θα μπορουσα να αλλαξω το μετατροχιο για να βελτιωσω το κρατημα του GT6, αλλα με μεγαλη ευκολια θα εβαζα ρυθμιζομενα αμορτισερ εστω και αν δεν ηταν option εκεινη την εποχη.

Για τους χρωματισμους θα σας πω το εξης: Μιληστε με ανθρωπους που εχουν ζωντανες τις αναμνησεις απο τις δεκαετιες 50 και αρχες 60s. Θα σας πουν οτι συνηθιζόταν τοτε (έστω από λίγους) να αγοραζουν ενα καινουριο αμαξι και να το βαζουν μεσα για αλλαγη χρωματος ή για αλλαγή ταπετσαρίας, λόγω ότι κάποια εργοστάσια έδιναν πολύ περιορισμένες εναλλακτικές όταν το αγόραζες καινούριο.

Και αν δεν το εκαναν ΜΟΛΙΣ αγοραζαν το αυτοκινητο, το εκαναν με την πρωτη ευκαιρια μετα από λίγους μήνες.

Θα σας μεταφερω και την εμπειρια μου απο τις Λαμπρετες. Αν ανακετασκευασω μια συνηθισμένη Li, θα απάιξω και με τα χρωματα και θα κανω και τις βελτιωσούλες μου κλπ κλπ κλπ.
Οταν ομως ανακατασκευασω την TV200 μου, που ειναι το πιο σπανιο μοντέλο και η αξία του ξεπερνάς τις 8.000gbp(!) αυτό θα γίνει βασει των εργοστασιακων standards με μεγάλη αυστηρότητα. Νομιζω απ αυτο το παραδειγμα καταλαβαινετε το σκεπτικο μου.

Τωρα απο κει και μετα, νομιζω ειναι θεμιτο η Fulvia του Gazos για παραδειγμα, να βαφτει σε ένα άλλο μπλε σκουρο, διαφορετικο απο την εργοστασιακη της αποχρωση. Οχι γιατι "δεν πειράζει" αλλα γιατι ειναι το αμαξι του και θα το κανει ο,τι γουσταρει για να περναει καλα μαζι του.

Κι εγω μεθαυριο ισως αποφασισω το GT6 που ειναι ασπρο να βαφτει στο Chamonix της ΒΜW από τα μέσα 60ς, αντί του Old English White που ειχε ή Triumph Δεν βλεπω ότι θα ήταν κακό κάτι τέτοιο. Οπωσδήποτε όμως δε θα μπορούσα να το βάψω στο χρυσαφί του Punto Gt 1ης γεννιάς

Και το σαλόνι του? Εγώ μπορεί να γουστάρω (υποθέσεις κάνουμε) να το κάνω πράσινο σκούρο ή μπεζ. Δεν έβγαινε ποτέ τέτοιος χρωματισμος στο Μκ1....
Ας μην το πάρει ο Μανιατόπουλος στο μουσείο του. Ας με ρίξει κατηγορία και ο Robert Smith στον τεχνικό έλεγχο για κάρτα FIVA...
Πινακίδες θα πάρω, και θα έχω ένα αμάξι που το γουστάρω πάνω απ όλα...

Αυτά...

up
0 users have voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Πάνω κάτω όλοι έχουμε τις

Πάνω κάτω όλοι έχουμε τις ίδιες απόψεις απ ότι βλέπω. Spitfire, η κουβέντα σου "και θα έχω ένα αμάξι που το γουστάρω πάνω απ'ολα" είναι όλο το νόημα...άλλωστε επειδή τα γουστάρουμε και τα αγαπάμε τα κρατάμε ακόμη τα χρέπια...
Νίκο είσαι ο πρώτος που ακούω να έχει ουδέτερη άποψη για το μωβ 4L!!! Απο ότι αποδείχτηκε απο γκαλοπ σε γνωστούς ήταν κατάσταση "love/hate".
Όσο για το autocross 4L της φωτογραφίας μάλλον δεν ποσταρίστηκε ως κλασικό ή τί μπορούμε να κάνουμε σε ένα κλασικό για να το σφάξουμε... Είναι αγωνιστικό (που απο κάτω δεν έχει καμία σχέση με 4L) οπότε για τα φουσκώματα και τα φαρδέματα ισχύει το form follows function
Υ.Γ. Τώρα πως να εξαλείψεις τα κουσούρια του Triumph Spitfire...Μήπως πρέπει να ανοίξουμε τόπικ?

up
3 users have voted.
gazos
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 1 μήνας
Joined: 02/12/2002 - 18:50
Εμενα παλι μου αρεσει που

Εμενα παλι μου αρεσει που φτιαχνω ενα αυτοκινητο οσο το δυνατον πιο κοντα στο εργοστασιακο Και απο θεμα χρωματων και ανταλλακτικων. Δεν θα μου αρεσε να το εβαφα σε χρωμα που δεν εβγαινε απο το εργοστασιο. Και δεν νομιζω να βαλω αυτοματες ζωνες και οχι τις δικες του (για παραδειγμα)
Ειναι πως το βλεπει ο καθενας....

up
0 users have voted.
NIGA
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 07/09/2006 - 14:42
gazos εγώ πάντως ανυπομονώ να

gazos εγώ πάντως ανυπομονώ να δω την fulvia έτοιμη! Από τις φωτογραφίες που έχεις βάλει τη φαντάζομαι να σκίζει!

up
0 users have voted.
yiannis2002
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/10/2006 - 11:46
Από την στιγμή που υποτίθεται

Από την στιγμή που υποτίθεται πως τα φτιάχνουμε για το κέφι μας, γιατί να μην τα φτιάχνουμε όπως θέλουμε?
Και διευκρινίζω. Έχω δύο αυτοκίνητα, και τα δύο με matching numbers, έχω ανακατασκευάσει το ένα όπως το εβγαζε το εργοστάσιο, απλά μένει να βάλω τις ζάντες με τα τάσια για να είναι complete.
Το δεύτερο το οποίο το χρησιμοποιώ κάθε μέρα, έχει μπλοκέ με εργοστασιακό βήμα, ταμπλώ μονοκόμματο αντι για το διαιρούμενο σε δυο κομμάτια, αντιστρεπτικές μπρός πίσω, ηλεκτρονική και ζάντες εποχής gotti.
Και τα δύο κάπως έτσι κυκλοφορούσαν στην εποχή τους. Δεν βρίσκω για ποιό λόγο να φτιάξω και το δεύτερο όπως βγήκε από το εργοστάσιο, το να έχω δύο αυτοκίνητα ίδια δεν μου λέει κάτι. Προτιμώ να μην είναι 100% γνήσιο αλλά να είναι λειτουργικό, αισθητικά άρτιο, και να το απολαμβάνω.

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo