Διάφορες Τεχνικές απορίες..........

piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 29 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Ερώτησις: Στο Μάζντα 6 (2015)

Ερώτησις: Στο Μάζντα 6 (2015) όταν περνάω πάνω από τα αμέτρητα σαμαράκια που έχει εδώ για να κόβεις ταχύτητα, ακούγεται πλέον "γρατσουνηματικός" θόρυβος, από τη μπροστινή ανάρτηση, μάλλον καθώς οι τροχοί κατεβαίνουν το σαμαράκι κι αποσυμπιέζεται η ανάρτηση. Αν περάσει ο ένας τροχός μόνο, δεν ακούγεται τίποτα.

Υπάρχει καμιά έυκολη-γρήγορη λύση γι αυτό;

up
4 users have voted.
nickthetrib
Εικόνα nickthetrib
Offline
Last seen: Πριν από 16 λεπτά 51 δευτερόλεπτα
Joined: 30/09/2015 - 15:19
Εύκολη-γρήγορη λύση?

piliourits wrote:

Ερώτησις: Στο Μάζντα 6 (2015) όταν περνάω πάνω από τα αμέτρητα σαμαράκια που έχει εδώ για να κόβεις ταχύτητα, ακούγεται πλέον "γρατσουνηματικός" θόρυβος, από τη μπροστινή ανάρτηση, μάλλον καθώς οι τροχοί κατεβαίνουν το σαμαράκι κι αποσυμπιέζεται η ανάρτηση. Αν περάσει ο ένας τροχός μόνο, δεν ακούγεται τίποτα.

Υπάρχει καμιά έυκολη-γρήγορη λύση γι αυτό;

Εύκολη-γρήγοργη λύση? Πήλιου ντροπή!!! Άλλο εύκολη-γρήγορη λύση, άλλο σωστή!!

Μια ευκολή-γρήγορη είναι WD-40 σε όλους τα σινεμπλοκ της μπροστινής ανάρτησης ή αν βρεις που γρατσουνάει, μόνο εκεί!

Σωστή λύση η αλλαγή του!!! Τέλεια λύση και του αντίστοιχου από την απέναντι πλευρά (χτυπάει το δεξί, αλλάζεις και το αριστερό)!!!

Βέβαια μπορεί απλά να θέλει κάτι σφίξιμο!

up
3 users have voted.

And Another Passionless Night, And Another Hopeless Fight, And Another Battle That I've Lost !!!

piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 29 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
nickthetrib wrote:

nickthetrib wrote:

 

piliourits wrote:

 

Ερώτησις: Στο Μάζντα 6 (2015) όταν περνάω πάνω από τα αμέτρητα σαμαράκια που έχει εδώ για να κόβεις ταχύτητα, ακούγεται πλέον "γρατσουνηματικός" θόρυβος, από τη μπροστινή ανάρτηση, μάλλον καθώς οι τροχοί κατεβαίνουν το σαμαράκι κι αποσυμπιέζεται η ανάρτηση. Αν περάσει ο ένας τροχός μόνο, δεν ακούγεται τίποτα.

 

Υπάρχει καμιά έυκολη-γρήγορη λύση γι αυτό;

 

 

Εύκολη-γρήγοργη λύση? Πήλιου ντροπή!!! Άλλο εύκολη-γρήγορη λύση, άλλο σωστή!!

 

Μια ευκολή-γρήγορη είναι WD-40 σε όλους τα σινεμπλοκ της μπροστινής ανάρτησης ή αν βρεις που γρατσουνάει, μόνο εκεί!

 

Σωστή λύση η αλλαγή του!!! Τέλεια λύση και του αντίστοιχου από την απέναντι πλευρά (χτυπάει το δεξί, αλλάζεις και το αριστερό)!!!

 

Βέβαια μπορεί απλά να θέλει κάτι σφίξιμο!

Κοίτα, όπως λενε και οι Αμερικάνοι, I failed to disclose ότι πριν κάτι μήνες για πρώτη φορά έριξα WD40 (δηλαδή το χέρι ενός Νοτιοαφρικανού φιλέλληνα συναδέλφου που νοιάζεται για τα αυτοκίνητα περισσότερο απ' ότι εγώ) και δεν ακουγόταν, αλλά τώρα που κρύωσε ο καιρός κι έχει 16 βαθμούς στις 6 το πρωί και φοράνε σκουφιά και κασκολ οι ντόπιοι, ακούγεται λίγο πάλι...

Δεν χτυπάει τίποτα, κάνει μόνο ήχο στοιχειωμένης πόρτας στιγμιαία, στα "ιδιοκατασκευή" σαμαράκια που δεν είναι αρκετά φαρδιά για το ύψος τους, αλλιώς δεν ακούγεται ποτέ κι η ανάρτηση δουλεύει άψογα...

το θέμα είναι με ποιον Υεμενέζο να συννενοηθώ στα Αραβικά να τα αλλάξει, γιατί όλα εδώ δουλεύουν κατά φυλές κι εθνικότητες και επίσκεψη στη Μάζντα εκτός εγγύησης, πέρα απ' το ότι δεν έχουν τον Αλλάχ τους κι αμα δουν λευκό νομίζουν πως θα πλουτίσουν, σημαίνει και μια μέρα χωρίς αμάξι, στο μέσο της βιομηχανικής στο μέσο της Ερήμου...

οπότε πρέπει να πετύχω πάλι τον φίλο με το καλό χέρι να ρίξει σπρέι στα κατάλληλα σημεία, γιατί το δικό μου χέρι δεν το πέτυχε...

up
3 users have voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
Μια ερώτηση για ένα L200 136

Μια ερώτηση για ένα L200 136 άλογα μοντέλο 2007.

Είναι κάτι που μου συμβαίνει , ειδικά το χειμών, σχεδόν σε καθημερινή βάση. Είμαι "χωμένος" μέσα σε μια πλαγιά, με λάσπες με, με, με. Έχω βάλει την τετρακίνηση στην κατάλληλη σχέση για να οδηγίσω σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες. Όταν βγω από από αυτό το κακό σημείο, χρειάζεται πολλές φορές να σταματήσω και να σβήσω τη μηχανή. Τις περισσότερες φορές επαναφέρω την κίνηση στην νοσμαλ ή ασφάλτινη, αν προτιμάτε σχέση και περιμένω να σβήσουν τα λαμπάκια που αναβωσβήνουν και μετά σβήνω τη μηχανή. Αυτό παίρνει συνήθως μερικά δευτερόλεπτα μέχρι και ένα λεπτό . Όταν μείνουν αναμένα μόνο τα 2 λαμπάκια που δείχνουν την κίνηση στους πίσω τροχούς και σβήσουν όλα τα άλλα, σβήνω τη μηχανή. 

Η ερώτηση είναι εαν αυτό έχει σημασία? Μπορώ να σβήσω τη μηχανή χωρίς να περιμένω να σβήσουν εντελώς ή χωρίς να αναβωσβήνουν τα λαμπάκια των τροχών και του διαφορικού? 

up
6 users have voted.
tesa54
Offline
Last seen: Πριν από 23 ώρες 15 λεπτά
Joined: 20/03/2018 - 21:57
Δεν κατάλαβα καλά

γιατί σβήνεις την μηχανή κάθε φορά που βγάζεις την τετρακίνηση, αναγράφεται στο manual του αυτοκινήτου L 200 ; Αν ναι τότε πάσο. Τι είδους τετρακίνηση βάζεις 4Η / 4L / κέντρικό μπλοκέ / πίσω μπλοκέ ; Στα υπόλοιπα pick up με ηλεκτρονική τετρακίνηση συνήθως όταν την βγάζεις σταματάς τελείως με ίσιες ρόδες, λεβιές σε νεκρά, επιλέγεις 2H (δικίνητο - πισωκίνητο για άσφαλτο) και περιμένεις να σβήσουν τα φωτάκια της τετρακίνησης. Αν δεν σβήνουν τότε κάνεις πολύ αργά λίγα μέτρα μπροστά ή πίσω. 

up
7 users have voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
tesa54 wrote:

tesa54 wrote:

 

γιατί σβήνεις την μηχανή κάθε φορά που βγάζεις την τετρακίνηση, αναγράφεται στο manual του αυτοκινήτου L 200 ; Αν ναι τότε πάσο. Τι είδους τετρακίνηση βάζεις 4Η / 4L / κέντρικό μπλοκέ / πίσω μπλοκέ ; Στα υπόλοιπα pick up με ηλεκτρονική τετρακίνηση συνήθως όταν την βγάζεις σταματάς τελείως με ίσιες ρόδες, λεβιές σε νεκρά, επιλέγεις 2H (δικίνητο - πισωκίνητο για άσφαλτο) και περιμένεις να σβήσουν τα φωτάκια της τετρακίνησης. Αν δεν σβήνουν τότε κάνεις πολύ αργά λίγα μέτρα μπροστά ή πίσω. 

 

Σβήνω γιατί σταματάω στην άκρη του δρόμου και κατεβαίνω από το αγροτικό να τσεκάρω αν είναι όλα εντάξει, για να πιώ ένα καφέ, για να περπατήσω  κλπ κλπ Όλα τα υπόλοιπα που αναφέρεις τα γνωρίζω, έτσι κάνω κι εγώ. Η απορια μου είναι όταν θέλω να σβήσω τη μηχανή αν είναι καλό να περιμένω πρώτα να μπει η "νορμάλ" σχέση πριν σβήσω. Τώρα που το σκέφτομαι, μήπως είναι καλύτερα να μην κάνω καμία αλλαγή, να σβήσω και όταν θέλω να ξεκινήσω να κάνω την αλλαγή?

up
4 users have voted.
tesa54
Offline
Last seen: Πριν από 23 ώρες 15 λεπτά
Joined: 20/03/2018 - 21:57
Κατάλαβα

Την ίδια απορία είχα και εγώ πριν λίγο καιρό. Απ' όσο έψαξα δεν παίζει ρόλο και δεν επηρεάζει την απόδοση/λειτουργία του συστήματος στα χρόνια. π.χ. χρειάζεσαι 4L ή μπλοκέ (κεντρικό-πίσω-μπρος) για να μπεις σ' ένα δύσβατο χωράφι / εργοτάξιο /λατομείο, δουλεύεις 7-8 ώρες φορτώνεις την καρότσα και μετά πρέπει να βγεις πάλι έξω με τις ίδιες λειτουργίες σε 4χ4.  Προσωπικά συνήθως το γυρνάω στο 4H και μετά σβήνω γιατί μπορεί να χρειαστεί καμιά μικρομανούβρα στις ενδιάμεσες ώρες.

up
4 users have voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
Εδώ και λίγες μέρες όταν πάω

Εδώ και λίγες μέρες όταν πάω να ανάψω τη μεσαία σκάλα, ανάβει μόνο το αριστερό και πρέπει να κατέβω από το αμαξι να δώσω ένα ελαφρύ σκαμπίλι στο δεξί φανάρι για να ανάψει και η άλλη λάμπα.

Με δεδομένο ότι εμένα τα χέρια μου δεν πιάνουν για τέτοιες "δουλειές" και ούτε το έχω ξανακάνει ποτέ παρόλο που μου έχει συμβεί σε πολλά αυτοκίνητα, να προσπαθήσω να βγάλω τη λάμπα να καθαρίσω την"μπίχλα" που υποψιάζομαι ότι έχει πιάσει για να σταματήσει αυτό οτ φαινόμενο ή να πάω να αλλάξω λάμπα να τελειώνει η ιστορία? 

up
5 users have voted.
thodoris91
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 38 λεπτά
Joined: 01/06/2020 - 13:02
Όσες φορές μου έχει συμβεί

Όσες φορές μου έχει συμβεί μετά από λίγο καιρό η λάμπα παραδίδει πνεύμα...στα δικά μου αυτοκίνητα τουλάχιστον ο ηλεκτρολόγος είναι μονόδρομος, αν δεν έχεις χέρι τρίχρονου παιδιού μπορεί να καταλήξεις ακρωτηριασμένος, ενώ εκείνοι με τα εργαλεία που έχουν την αλλάζουν σε δευτερόλεπτα

up
6 users have voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
ΣΩΡΑΙΟΣ

ΣΩΡΑΙΟΣ

up
1 user has voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
Ερώτηση εκ μέρους φίλου με

Ερώτηση εκ μέρους φίλου με Auris αν δεν κάνω λάθος η δεύτερη γενιά, αυτή που πρωτο είχε το start stop. Θέλέι να "τσιμπήσει" τη ροπή και ψάχνει για κάποιο πρόγραμμα αλλά δεν βρίσκει. Μάλλον βρήκε ένα που του αρέσει που ανεβάζει τη ροπή και ελάχιστα τα άλογα, νομίζω από 101 σε 107 ή 108 αλλά δεν μπορεί να το βάλει στο Auris.

Γνωρίζει κανείς κάποιο πρόγραμμα? 

up
2 users have voted.
alexandros.K
Εικόνα alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 1ημέρα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Εννοεις προγραμμα "ετοιμο"

Εννοεις προγραμμα "ετοιμο" απο καποιον γνωστο βελτιωτη ? Ή καποιος Ελληνας προγραμματιστης να του φτιαξει προγραμμα?  

Λιγα πραγματα θα πετυχει παντως οτι προγραμμα και να βαλει. Υπαρχουν παρα πολλοι προγραμματιστες στην Ελλαδα , μπορει να τους ρωτησει ή ακομα καλυτερα να δει δουλεια τους σε αλλο ιδιο αμαξι. Φανταζομαι θελει να παραμεινει σε 95αρα βενζινη 

up
1 user has voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
alexandros.K wrote:

alexandros.K wrote:

 

Εννοεις προγραμμα "ετοιμο" απο καποιον γνωστο βελτιωτη ? Ή καποιος Ελληνας προγραμματιστης να του φτιαξει προγραμμα?  

 

Λιγα πραγματα θα πετυχει παντως οτι προγραμμα και να βαλει. Υπαρχουν παρα πολλοι προγραμματιστες στην Ελλαδα , μπορει να τους ρωτησει ή ακομα καλυτερα να δει δουλεια τους σε αλλο ιδιο αμαξι. Φανταζομαι θελει να παραμεινει σε 95αρα βενζινη 

 

Κάτι έτοιμο από γνωστό βελτιωτή.  Τι εννοείς ότι θα πετύχει λίγα πράγματα? Δεν "πειράζεται" αυτό το αυτοκίνητο? Απλά ρωτάω γιατί ακόμα κι εγώ που είμαι άσχετος όλο για "πειραγμένα" μοτέρ ακούω με δεν ξέρω κι εγώ πόσα άλογα συν. 

up
1 user has voted.
alexandros.K
Εικόνα alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 1ημέρα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Τα ατμοσφαιρικα μοτερ δεν

Τα ατμοσφαιρικα μοτερ δεν παιρνουν πολλη δυναμη μονο με προγραμμα, αυτο εννοω. Εσυ λογικα εχεις στο μυαλο σου τα τουρμπο μοτερ, αυτα ναι , ανεβαζουν αλογα και ροπη πολυ πιο ευκολα . Στην περιπτωση του φιλου σου, που δεν εχει τουρμπο το μοτερ του, δυσκολα τα πραγματα. 

up
3 users have voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
alexandros.K wrote:

alexandros.K wrote:

 

Τα ατμοσφαιρικα μοτερ δεν παιρνουν πολλη δυναμη μονο με προγραμμα, αυτο εννοω. Εσυ λογικα εχεις στο μυαλο σου τα τουρμπο μοτερ, αυτα ναι , ανεβαζουν αλογα και ροπη πολυ πιο ευκολα . Στην περιπτωση του φιλου σου, που δεν εχει τουρμπο το μοτερ του, δυσκολα τα πραγματα. 

 

Ευχαριστώ πολύ φίλε!!!

up
3 users have voted.
nickthetrib
Εικόνα nickthetrib
Offline
Last seen: Πριν από 16 λεπτά 51 δευτερόλεπτα
Joined: 30/09/2015 - 15:19
Ποιο μοτέρ έχει??? αν είναι το 1,33 , γενικά θα εχει θέματα

Ποιο μοτέρ έχει??? αν είναι το 1,33, γενικά θα έχει θέματα. είναι το 1nr-fe που λόγο κακής σχεδίασης από κατασκευή καίει λάδια μετά τα 80-90000χλμ αν δεν του πίνεις το αίμα που και που. αλλά αν θέλει παραπάνω δύναμη, έχει δοκιμάσει πόση έχει (δλδ του πίνει το αίμα)

up
3 users have voted.

And Another Passionless Night, And Another Hopeless Fight, And Another Battle That I've Lost !!!

gatoz
Εικόνα gatoz
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 9 δευτερόλεπτα
Joined: 07/11/2006 - 12:10
Megane98hp wrote:

Megane98hp wrote:

 

Ερώτηση εκ μέρους φίλου με Auris αν δεν κάνω λάθος η δεύτερη γενιά, αυτή που πρωτο είχε το start stop. Θέλέι να "τσιμπήσει" τη ροπή και ψάχνει για κάποιο πρόγραμμα αλλά δεν βρίσκει. Μάλλον βρήκε ένα που του αρέσει που ανεβάζει τη ροπή και ελάχιστα τα άλογα, νομίζω από 101 σε 107 ή 108 αλλά δεν μπορεί να το βάλει στο Auris.

 

Γνωρίζει κανείς κάποιο πρόγραμμα? 

ατμοσφαιρα και πειραγμα ειναι αλλα λογια να λεγαμε... ακομα και οι χονταιοι που εχουν παραδοση δεν εχουν κανει τιποτε σοβαρο μονο με προγραμμα, τις περισσοτερες φορες μαλλον χανεις και νομιζεις απο τον παραπανω θορυβο οτι κατι εκανες. χρειαζονται πολλα και ακριβα πραγματα, η φθηνοτερη μεθοδος ειναι με τη προσθηκη κομπρεσσορα και παλι μιλαμε για 4-5 χιλιαρικα απο οσο θυμαμαι απο νικηφορο και λοιπους. τωρα ενα διαδικαστικο μεσο μετακινησης, οχι τα αύρια αυτοκινητα δεν τα λες και εχω και 11 απο αυτα, καλυτερα το πουλας και παιρνεις κανενα τουρμπατο.

 

ΑρΕς

για τους πουρους οπως ο γατοζ στους 4τ, καποια στιγμη αν θυμαστε ο νικος δημου ειχα φτιαξει ενα απο τα 2 αουντι 50 που ειχε. και ειχε κανει αρθρο ποσο πιο γρηγορο ηταν το αφτιαχτο οταν τα εβαλε σε κοντριτσα!

up
0 users have voted.
Megane98hp
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 12 λεπτά
Joined: 16/03/2003 - 02:12
Ναι το 1,33 έχει

Ναι το 1,33 έχει

Ευχαριστώ και τους 2 (τους από πάνω)

Συμπέρασμα αγοράζει τούρμπο και το πειράζει όσο θέλει. ρογκερ δατ!!! wink

up
2 users have voted.
Raftopoulos 01
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 2 ημέρες
Joined: 06/02/2021 - 16:12
Volkswagen Polo Gti 03

Ομάδα καλησπέρα είμαι νέο μέλος στην ομάδα ! Έκανα πρόσφατα αγορά polo gti του 03 είναι σε πολύ καλή κατάσταση το πήρα από καλά χέρια . Το μόνο "θέμα" που έχω είναι ότι όταν είναι να πάρει μπροστά την πρώτη φορά θέλει γκάζι πάντα εκτός αν είναι ζεστό που δεν χρειάζεται . Έχει και αέριο (δεν νομίζω να έχει σχέση αυτό) . Σε όλα τα υπόλοιπα δεν έχω κανένα θέμα στην πορεία είναι πένα και είναι και σφαίρα έχει το γκαζάκι του. Όσοι γνωρίζετε απο τι μπορεί να είναι πείτε μου . Απλά με ανησυχεί γιατί έχω ακούσει ότι μπορεί να πάθει ζημιά ο καταλύτης . Ευχαριστώ εκ των προτέρων . 

up
1 user has voted.
otokomae
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 11 λεπτά
Joined: 17/09/2019 - 00:31
Raftopoulos 01 wrote:

Raftopoulos 01 wrote:

 

Ομάδα καλησπέρα είμαι νέο μέλος στην ομάδα ! Έκανα πρόσφατα αγορά polo gti του 03 είναι σε πολύ καλή κατάσταση το πήρα από καλά χέρια . Το μόνο "θέμα" που έχω είναι ότι όταν είναι να πάρει μπροστά την πρώτη φορά θέλει γκάζι πάντα εκτός αν είναι ζεστό που δεν χρειάζεται . Έχει και αέριο (δεν νομίζω να έχει σχέση αυτό) . Σε όλα τα υπόλοιπα δεν έχω κανένα θέμα στην πορεία είναι πένα και είναι και σφαίρα έχει το γκαζάκι του. Όσοι γνωρίζετε απο τι μπορεί να είναι πείτε μου . Απλά με ανησυχεί γιατί έχω ακούσει ότι μπορεί να πάθει ζημιά ο καταλύτης . Ευχαριστώ εκ των προτέρων . 

Να το χαρείς φίλε. Αλλά τι ελέγξες όταν το πήρες; Το είδε μηχανικός που έχει εμπειρία στο συγκεκριμένο μοτέρ; Το ότι έχει αέριο είναι στα μειων καθώς δεν λες και πόσα χιλιόμετρα έχει το αμαξι. Ότι και να πούμε είναι εικασίες. 50 λόγοι μπορεί να ευθύνονται για το ρελαντί. Εκείνο που προτείνω εγώ είναι: Έλεγχος από μηχανικό και σωστές ρυθμίσεις στο αεριο.

up
2 users have voted.
meletis_m
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 5 ημέρες
Joined: 18/08/2014 - 01:43
Raftopoulos 01 wrote:

Raftopoulos 01 wrote:

 

Ομάδα καλησπέρα είμαι νέο μέλος στην ομάδα ! Έκανα πρόσφατα αγορά polo gti του 03 είναι σε πολύ καλή κατάσταση το πήρα από καλά χέρια . Το μόνο "θέμα" που έχω είναι ότι όταν είναι να πάρει μπροστά την πρώτη φορά θέλει γκάζι πάντα εκτός αν είναι ζεστό που δεν χρειάζεται . Έχει και αέριο (δεν νομίζω να έχει σχέση αυτό) . Σε όλα τα υπόλοιπα δεν έχω κανένα θέμα στην πορεία είναι πένα και είναι και σφαίρα έχει το γκαζάκι του. Όσοι γνωρίζετε απο τι μπορεί να είναι πείτε μου . Απλά με ανησυχεί γιατί έχω ακούσει ότι μπορεί να πάθει ζημιά ο καταλύτης . Ευχαριστώ εκ των προτέρων . 

Να το δείς το υγραέριο . Εαν το δουλέψεις μονο βενζίνη 2-3 ημέρες σου το παρουσίαζει ; Μετά θα κοίταζα και το μάτι στροφάλου ως ύπουλη βλάβη για τήν πρωινή εκκίνηση 

up
1 user has voted.
cson
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 1 λεπτό
Joined: 05/04/2007 - 20:44
Κατα 90% το προβλμα ειναι απο

Κατα 90% το προβλμα ειναι απο υγραεριο στην πρωτη εκκινηση. Η λαθος fuel trim ή καποιο μενει ανοικτο . Κλεισε το υγραεριο εντελως 3 μερες και κινησου μονο με βενζινη και δες αν το κανει ξανα.

up
1 user has voted.
W202 AMG
Offline
Last seen: Πριν από 16 λεπτά 52 δευτερόλεπτα
Joined: 27/06/2014 - 21:33
Τα αμορτισέρ πριν μπουν στο

Τα αμορτισέρ πριν μπουν στο αμάξι θέλουν δούλεμα με το χέρι?5-10 φορές ή και παραπάνω θα είναι καλό για την μακροζωία τους?

up
2 users have voted.
alexandros.K
Εικόνα alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 1ημέρα
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Απο οσο ξερω ναι, το κανανε

Απο οσο ξερω ναι, το κανανε αυτο παλια για να δουλεψε το αμορτισερ σε ολο το μηκος του. 3-4 φορες αρκουν. Θελει να το εχεις καθετα, οπως οταν θα ειναι τοποθετημενο. Αν ειναι σκληρο αμορτισερ , την εκατσες, δεν συμπιεζεται ευκολα 

up
1 user has voted.
Kostantinos Kar...
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 3 ημέρες
Joined: 13/02/2021 - 08:54
BMW E60 6 cylinder 2200cc.

Αγαπητοί φίλοι και συνεργάτες του περιοδικού γειά σας. Είμαι καινούργιος στο χώρο αυτό, και θα έρθω κατευθείαν στο θέμα. Μένω εδώ και 25 χρόνια στην Κύπρο. Αγόρασα ένα BMW E60 2200 cc το 2004 καινούργιο, βενζίνη, και τώρα που έγινε νόμιμη η χρήση του lpg καυσίμου στην Κύπρο, αποφάσισα να το μετατρέψω έτσι ώστε να επωφεληθω από την διαφορά τιμής. Προτίμησα επαγγελματία από Ελλάδα λόγω εμπειρίας των τεχνικών από Ελλάδα αφού χρησιμοποιούν την τεχνολογία αυτή εδώ και πολλά χρόνια. Έβαλα όποιο σύστημα μου πρότεινε, πολωνικό, δεν έχω πρόβλημα, το αυτοκίνητο λειτουργεί ρολόι με κάποιο μικρό θόρυβο στο χώρο της μηχανής λόγω λειτουργίας των βαλβίδων γκαζιού, έτσι μου είπε. Ο θόρυβος αυτός ακούγεται και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ειδικά στις χαμηλές στροφές και ειδικά όταν είσαι μαθημενος στην απόλυτη ησυχία που σου παρείχε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Κάθε φορά όμως που ανοίγω το καπώ, βλέπω ένα μάτσο ελαστικά σωληνάκια, συνδεδεμένα μεταξύ τους με σφιγκτήρες και ομολογώ ότι περίμενα κάτι πολύ πιο εμφανησιμο, ειδικά σε τέτοια αυτοκίνητα. Μετά από κάποιο σχετικά μικρό διάστημα, άρχισαν οι διαρροές και η οσμή του γκαζιού έντονη. Ο λόγος όπως αποδείχθηκε ήταν οι ενώσεις. Έσφιξα λοιπόν λίγο παραπάνω τους σφιγκτήρες και όλα καλα. Μετά από λίγο καιρό πάλι τα ίδια. Θέλω να σας ρωτήσω, είτε είστε παθόντες, είτε είστε επαγγελματίες τεχνικοί, έτσι γίνονται αυτές οι δουλειές; Τα ελαστικά σωληνάκια έχουν φθαρεί στα σημεία σύσφιξης και θα χρειαστούν αντικατάσταση και δεν έχουν συμπληρώσει δύο χρόνια λειτουργίας. Υπάρχει κάτι που μπορώ να χρησιμοποιήσω, είτε κόλλα είναι αυτό, είτε αλλου είδους σφιγκτήρες που να μην προκαλούν τόση φθορά στα ελαστικά σωληνάκια; Κάτω από το χώρο αποσκευών, εκεί που τοποθετήθηκε η φυαλη, ανοίχτηκε τρύπα διαμέτρου δέκα εκατοστών και έμεινε έτσι ανοιχτή χωρίς να μπει κάποιο υλικό στεγανοποίησης. Έτσι το κάνουν και στην Ελλάδα; Απολογουμαι εάν σας ζαλησα με τα προβλήματα μου, εάν θεωρουνται προβλήματα, αλλά εάν γνωρίζει κάποιος κάτι διαφορετικό από αυτά που έγιναν σε μένα και μπορώ να τα διορθώσω ας μου πει με όλη την καλή διάθεση. Σας ευχαριστώ που με ακούσατε. Κώστας Καρακασίδης.

up
2 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo