---------

nass
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 01/01/1970 - 02:00
Δε σκέφτηκα το 660, "κόλησα"

Δε σκέφτηκα το 660, "κόλησα" στο 600

Για το 660 vs. V-Strom δεν έχω άποψη. Ισως μέσα στην πόλη το 660 να είναι πιο ευέλικτο.

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
G60":1kgnmzt3 wrote:Κρίμα

G60":1kgnmzt3 wrote:
Κρίμα φίλε μου

Να δουλεύεις σαν τον μαύρο απ το πρωί μέχρι το βράδυ και να σου γ@μεί την περιουσία ο τυχοδιώκτης.

Δεν ξέρω πως είναι το σπίτι σου,αλλά μήπως να διαμόρφωνες κάποιο χώρο για τη μηχανή σου?
Σε παίρνει?

Κι εγω σκέφτομαι για ον οφ μηχανή,κι έχω καταλήξει στην transalp.
Αποδεδειγμένη αξιοπιστία,σχετικά φθηνά αντ/κά,στιβαρή κατασκευή,δεν τη λυπάσαι σε ψιλο εκτός δρόμου και καλή αξία μεταπώλησης.

Στην v strom με χαλάει πολύ το ότι όλα τα μηχανικά ειναι εκτεθιμένα,ούτε ένα κάλυμα δεν έχουν οι μ@αλάκες,φιλτρα λαδιού όλα στον αέρα.

Το versys πάλι έχει κάτι μούτρα άστα να πάνε....

Oριακά χωράει η μηχανή αλλά επειδή είμαι σε ενοίκιο , είμαι σε σχετικά δύσκολη θέση. Το κοιτάζω όμως. Σε κάθε περίπτωση φοβάμαι μήπως γίνει και το σπίτι στόχος ( είμαι σε ισόγειο και η εξώπορτα είναι μία ψηλή καγκελόπορτα , βλέπεις μέσα δηλαδή ).

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
skous":3baocsqk wrote:ginogsm

skous":3baocsqk wrote:
ginogsm":3baocsqk wrote:
skous":3baocsqk wrote:
multistrada ;)

Αυτή είναι πανάκριβή.

8.5k το 620 και πέρνεις ένα πράγμα που στρίβει καλύτερα απο όλα τα άλλα και έχει τα καλύτερα περιφεριακά απο όλα.

Σε επιδόσεις΄υστερεί βέβαια....

Γι' αυτήν δεν μιλάς ; http://www.multistrada.net/

Όπου κοίταξα δεν τη βρήκα κάτω από 10.000

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
nass":3ff0499m wrote:Δε

nass":3ff0499m wrote:
Δε σκέφτηκα το 660, "κόλησα" στο 600

Για το 660 vs. V-Strom δεν έχω άποψη. Ισως μέσα στην πόλη το 660 να είναι πιο ευέλικτο.

Σωστά αλλά εκτός πόλεως το ΧΤ πάσχει. Μετά τα 100 οι στροβιλισμοί και ο αέρας σε κουράζουν αφάνταστα. Το V-Strom αντιλαμβάνομαι ότι δεν έχει τέτοιο πρόβλημα , σωστά ;

up
0 users have voted.
nass
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 01/01/1970 - 02:00
ginogsm":33chbcfc wrote:nass"

ginogsm":33chbcfc wrote:
nass":33chbcfc wrote:
Δε σκέφτηκα το 660, "κόλησα" στο 600

Για το 660 vs. V-Strom δεν έχω άποψη. Ισως μέσα στην πόλη το 660 να είναι πιο ευέλικτο.

Σωστά αλλά εκτός πόλεως το ΧΤ πάσχει. Μετά τα 100 οι στροβιλισμοί και ο αέρας σε κουράζουν αφάνταστα. Το V-Strom αντιλαμβάνομαι ότι δεν έχει τέτοιο πρόβλημα , σωστά ;

H συνήθης ταχύτητα ταξιδιού του V-Strom είναι άνετα και σταθερότατα 140-150 με δύναμη και για παραπάνω (κάθε μέρα ανεβοκατεβαίνω την Εθνική μέχρι Κρυονέρι). Μιλάμε για σχεδόν 50% παραπάνω άλογα από Transalp-XT. Αλλά δεν είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από την προστασία από τον αέρα, παρά τη ρυθμιζόμενη ζελατίνα (έχω βέβαια και μια κάποια ...μετωπική επιφάνεια ) Αυτό είναι και το μόνο ουσιαστικό παράπονό μου, συν μια μικρή έλλειψη ροπής κάτω από τις 3000 στροφές (έχω διαπιστώσει πως βάζω 1η συχνότερα απ΄ ό,τι έβαζα 1η στο Fazer 600 που είχα) αλλά τίποτα το υπερβολικό. Κατά τα λοιπά είναι άψογη μηχανή, τα κάνει όλα και δε συχαίνεται

up
0 users have voted.
skous
Offline
Last seen: Πριν από 11 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 31/03/2004 - 02:53
ginogsm":r7wr41z6 wrote:skous

ginogsm":r7wr41z6 wrote:
skous":r7wr41z6 wrote:
ginogsm":r7wr41z6 wrote:
skous":r7wr41z6 wrote:
multistrada ;)

Αυτή είναι πανάκριβή.

8.5k το 620 και πέρνεις ένα πράγμα που στρίβει καλύτερα απο όλα τα άλλα και έχει τα καλύτερα περιφεριακά απο όλα.

Σε επιδόσεις΄υστερεί βέβαια....

Γι' αυτήν δεν μιλάς ; http://www.multistrada.net/

Όπου κοίταξα δεν τη βρήκα κάτω από 10.000

up
0 users have voted.
G60
Offline
Last seen: Πριν από 9 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 17/09/2002 - 21:56
To multistrada αερόψυκτο

To multistrada αερόψυκτο είναι?

Απο αντ/κα και αξιοπιστία πως πάει?

up
0 users have voted.
skous
Offline
Last seen: Πριν από 11 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 31/03/2004 - 02:53
G60":r8jdgxd5 wrote:To

G60":r8jdgxd5 wrote:
To multistrada αερόψυκτο είναι?

Απο αντ/κα και αξιοπιστία πως πάει?

το 620 αερόψυκτο. (οκ για ελλάδα, μόνο με καύσωνα ζεσταίνει αρκετά τα πόδια αλλα 95% δεν το καταλαβαίνεις)

Αξιοπιστία τρελή μηχανικά (φαντάσου το μοτέρ υπάρχει εδω και χροοοοοοοοοοοοοοοοοοονια απροβλημάτιστο).
Ηλεκτρικά πάλι εντελώς αξιόπιστο (το Multistrada !) και γενικώς όλα τα Ducati απο το 2002 και μετά.

Πρίν είχανε ψιλο-προβληματάκια.

Ανταλακτικά δεν ξέρω, οι τιμές εμένα μου φάνηκαν νορμάλ, σε σχέση με κάτι εξωφρενικές που ακούω απο Σαρακάκη κτλ.

up
0 users have voted.
G60
Offline
Last seen: Πριν από 9 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 17/09/2002 - 21:56
Τα αερόψυκτα μοτέρ αν

Τα αερόψυκτα μοτέρ αν σχεδιαστουν σωστά είναι πολύ καλύτερα απο τα υδρόψυκτα.
Απλά δεν ξέρω το θα κάνει το μηχανάκι το καλοκαίρι σε κίνηση πόλης μιας κι εδώ δεν υπάρχει η πολυτέλεια της.....φτερωτής ψύξης

Κατά τα άλλα δεν έχω λόγο να μη λάβω στα + την άποψή σου αρκεί να μην είναι.....προκατελειμένη
Ξέρεις τώρα.....ducati και τα μυαλά στα κάγκελα

Τα αντ/κα της honda είναι ψιλοακριβά αλλά όχι και υπερβολικά ακριβά αν αναλογιστούμε και την αξιοπιστία της honda

up
0 users have voted.
basilis-sti
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 04/08/2005 - 19:45
Απο αυτα που εχεις στο νου,

Απο αυτα που εχεις στο νου, Transalp θα διαλεγα να μπορω και να κανω κανενα ταξιδακι (ειχα transalp II), σιγουρα δεν ειναι τεχνολογικα και απο αποδοση κοντα στο V strom, αλλα προσωπικα το θεωρω ασχημο μηχανακι το Suzuki...

Σε αλλη κατηγορια... ενα Z750? ενα Hornet 600? λεω εγω...

up
0 users have voted.
G60
Offline
Last seen: Πριν από 9 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 17/09/2002 - 21:56
basilis-sti":2tuepx4e wrote

basilis-sti":2tuepx4e wrote:
Απο αυτα που εχεις στο νου, Transalp θα διαλεγα να μπορω και να κανω κανενα ταξιδακι (ειχα transalp II)

Το transalp 400 απο πότε μέχρι πότε το έβγαζε?
Μετα το κάνανε 600 κι απ το 2000 και μετά 650?

Σε ρωτάω μιας και είχες transalp ίσως γνωρίζεις τα χαρ/κα παραγωγής της.

up
0 users have voted.
thodor
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 12/02/2004 - 16:48
G60":11eraqfd wrote:basilis

G60":11eraqfd wrote:
basilis-sti":11eraqfd wrote:
Απο αυτα που εχεις στο νου, Transalp θα διαλεγα να μπορω και να κανω κανενα ταξιδακι (ειχα transalp II)

Το transalp 400 απο πότε μέχρι πότε το έβγαζε?
Μετα το κάνανε 600 κι απ το 2000 και μετά 650?

Σε ρωτάω μιας και είχες transalp ίσως γνωρίζεις τα χαρ/κα παραγωγής της.

Το 400 νομίζω το έβγαζε από 1996 μέχρι 2000. Νομίζω είχα τον ίδιο κινητήρα που είχε το bross 400.

Όντως από το 2000 και μετά βγαίνει 650 (αντί για 600) . . .σχεδόν ολόιοδιο μέχρι σήμερα. Το 2005 είχε το τελευταίο του f/l (αυτήν που αγόρασα εγώ) με αλλάγές κυρίως στο φινίρισμα (πλαινά αυτοκόλλητα, "ασπρα" flash, μάυρες ζάντες, αλλά και "αλαρμ")

Από το 2000 (μάλλον, . . . . πάντως σιγουρα τα τελευταία χρόνια) το 650 κατασκευάζεται στην Ισπανία . . .με ότι κακό μπορεί να συνεπάγεται αυτό . . .
Όχι ότι έχει προβλήματα, αλλά (πλην του κινητήρα που όντως είναι σκυλί) κάποια "περιφερειακά" θεωρώ πως θα έπρεπε να είναι καλύτερα.
Π.χ. στην δικιά μου εντός εγγύησης "φαγώθηκε" δύο φορές ο "ατέρμονας" (ένα πλαστικό γραναζάκι που μπαίνει στον μπροστινό άξονα και είναι για το ταχύμετρο).

Απο κάτανάλωση επίσης δεν νομίζω ότι είναι και πολύ οικονομική (βλέπε υπογραφή), αλλά μάλλον φταίει και πως οδηγάω εγώ, γιατί έχω δει στο Inet καταναλώσεις 30-40% κάτω από τις δικές μου . . . .

Πάντως εγώ δεν το μετανιώνω, το θεωρώ ένα από τα τελευταία μηχανάκια με το οποίο μπορείς να κάνεις τα πάντα, με λίγους συμβιβασμούς ίσως, αλλά δε θα σε κάνει ρόμπα πουθενά . . .

up
1 user has voted.
skous
Offline
Last seen: Πριν από 11 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 31/03/2004 - 02:53
G60":3jokkabj wrote:Τα

G60":3jokkabj wrote:
Τα αερόψυκτα μοτέρ αν σχεδιαστουν σωστά είναι πολύ καλύτερα απο τα υδρόψυκτα.
Απλά δεν ξέρω το θα κάνει το μηχανάκι το καλοκαίρι σε κίνηση πόλης μιας κι εδώ δεν υπάρχει η πολυτέλεια της.....φτερωτής ψύξης

Κατά τα άλλα δεν έχω λόγο να μη λάβω στα + την άποψή σου αρκεί να μην είναι.....προκατελειμένη
Ξέρεις τώρα.....ducati και τα μυαλά στα κάγκελα

Τα αντ/κα της honda είναι ψιλοακριβά αλλά όχι και υπερβολικά ακριβά αν αναλογιστούμε και την αξιοπιστία της honda

Φυσικά και τα μυαλά στα κάγκελα!!!

Πάντως σου είπα και μειονεκτήματα.
Όσον αφορά το αερόψυκτο μην σε προβληματίζει, εκτός άμα το πέρνεις μόνο ότνα έχει καύσωνα!
Αλλιώς μην νομίζεις, και τα υδρόψυκτα δεν είναι και πολυ καλύτερα. Εκτός των άλλων μερικά σε καίνε ολόκληρο επειδή φυσάνε τον αέρα προς τα εσένα απο τα ψυγεία.

Mείνε μακριά απο transalp.

Εγώ όταν πήρα το Duc για να δείς οτι δεν είμαι πορωμένος, είδα και το Vstrom και το TDM. Αυτό που μου άρεσε στο Duc ήταν οτι ήταν μαζεμένο και όχι mega scooter με τα χέρια σε έκταση κτλ. Πιο πολεμική θέση οδήγησης.

Έχεις την αίσθηση οτι είσαι κολημένος στην άσφαλτο ενώ με τα άλλα ψιλο-πλέεις...

Τέλος πάντων, ότι και να σου λέμε, το καλύτερο είναι να πας να τα δείς και να κάνεις test ride. Αλλά ακόμα και test ride να μην κάνεις, να ΚΑΤΣΕΙΣ σίγουρα πάνω τους για να δείς το πως νιώθεις στο καθε ένα.

Για το duc το μόνο που έχω να σου πώ ως αρνητικό είναι ίσως το κόστος συντήρισης, το οποίο είναι κάπου 50 euro πιο ακριβό ανα service.

ΕΠίσης Vstrom έχει γεμίσει ο τόπος (βέβαια αυτό απο την άλλη είναι ένδειξη οτι και αυτό το μηχανάκι είναι super!!).

Γενικά εγώ θα σου πρότεινα να περιορίσεις της επιλογές σε Vstrom ή Multistrada διότι ίσως είναι τα πιο αξιόλογα. Απο εκεί και πέρα βάζεις τα υποκειμενικά σου κριτήρια και επιλέγεις.

Τέλος έχε υπόψη ότι εάν δεν το θέλεις ΑΜΕΣΑ και θελεις να πάρεις μεταχειρισμένο, τότε η καλύτερη εποχή για αγορά σε χαμηλή τιμή είναι Σεπτέμβριο.

αυτά....

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
Όντως το Ducati είναι όμορφο.

Όντως το Ducati είναι όμορφο. Το V-Strom είναι όμορφο επίσης , όπως και το Transalp. Καβάλησα το V-Strom. Σε σχέση με το ΧΤ είναι η ημέρα με τη νύστα. Νιώθεις ( προσωπική αίσθηση πάντα ) ότι η μηχανή σε αγκαλιάζει και σε δένει με το σώμα της , χωρίς να χάνεις την αίσθηση του On-Off ( που για μένα είναι σημαντικό ). Το Transalp δεν με άφησε να το καβαλήσω ο αντιπρόσωπος της Honda που έχουμε στον Κορυδαλλό ( χώρια που με κοίταζε με ένα ύφος λες και του ζήταγα δανεικά , ρε τ' είν' τούτοι ! ! ! ) και άρα δεν έχω αίσθηση , με συγκινεί όμως σαν μηχανή. Με μερικούς κατόχους Transalp που μίλησα εκτός από εδώ , εξήραν την αξιοπιστία της ( πλην μερικών μικρών προβλημάτων , όχι σημαντικών ) , την καλή μεταπώληση ( ως Honda ) καθώς και την ποιότητα κατασκευής ( έλλειψη τριγμών στα πλαστικά ). Οι περισσότεροι μου είπαν για καινούριο να κοιτάξω το V-Strom κυρίως επειδή το Transalp έχει πλέον παλαιώσει ως τεχνολογία , σε κάθε περίπτωση όμως διατηρεί την ποιότητά του.

Θα πάω να κοιτάξω και το Ducati. Μπορείς να μου πεις προβληματάκια που συνάντησες ;

up
0 users have voted.
skous
Offline
Last seen: Πριν από 11 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 31/03/2004 - 02:53
ginogsm":5kakhfxh wrote:

ginogsm":5kakhfxh wrote:

Θα πάω να κοιτάξω και το Ducati. Μπορείς να μου πεις προβληματάκια που συνάντησες ;

Άντε με πρόλαβες διοτι σε λίγο φεύγω για αεροδρόμιο.

Σε 2 χρόνια τα μόνα που αντιμετώπισα ήταν τα εξής:
α) ξελασκάρισμα του συμπλέκτη επειδή δεν είχε βιδωθεί καλά αρχικά οπότε λόγω κραδασμών πήγε να την κάνει
β) χάσιμο μερικών αλενοβιδων απο την μάσκα, το οποίο είναι συνήθες πρόβλημα multi και διορθώνεται με πατέντα. Ενναλακτικά μπορείς να ελέγχεις κάθε 3μηνο και να τις σφίγεις.

Αυτά

Για περισσότερα, στείλε μου mail διοτι 1 week δεν θα μπαίνω εδώ.
Πάντως καβαλησέ την οπωσδήποτε (ακόμα και χωρίς ride). Το ίδιο και το Transalp! Πήγαινε σε άλλον αντιπρόσωπο. Σιγά μην αγοράσεις μηχανή χωρίς να σε αφήσουν καν να ανεβείς πάνω της.

up
0 users have voted.
thodor
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 12/02/2004 - 16:48
ginogsm":1n8svwm4 wrote:...

ginogsm":1n8svwm4 wrote:
....Το Transalp δεν με άφησε να το καβαλήσω ο αντιπρόσωπος της Honda που έχουμε στον Κορυδαλλό ( χώρια που με κοίταζε με ένα ύφος λες και του ζήταγα δανεικά , ρε τ' είν' τούτοι ! ! ! )

. . . .
Πριν αγοράσεις πέρνα και από το moto Βυνιος . . . Πολλοί τον κατηγορούν για διάφορα βέβαια, αλλά προσωπικά δεν έχω κανένα παράπονο.

Και διάφορα μοντέλα εκεί που μπορείς να κοιτάξεις (Vstrom, transalp σίγουρα) και test ride παίζει, και επίσης παίζει πολύ καλές προσφορές. Και ναι μεν αρκετά από αυτά που δίνει είναι μούφα (κάτι κράνη Airoch klp) αλλά μπορείς να παζαρέψειςεσύ τι θέλεις. Στην δικιά μου μου είχε κάνει δώρο τα εξής:
- Βαλίτσα GIVI (44 Lt)
- Συναγερμό Meta
- tank bag bagster
- Extra μεγάλη ζελατίνα
- έξι άτοκες δόσεις
- τέλη κυκλοφορίας....

Τώρα τελευταία επίσης έχω δει σε διαφήμιση του ότι παρέχει και δυνατότητα ασφάλειας κατά κλοπής, αλλά δεν ξέρω κάτι παραπάνω για αυτό.

up
0 users have voted.
offset
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 30/12/2002 - 22:46
Μιας και θίχτηκε το θέμα της

Μιας και θίχτηκε το θέμα της ασφάλειας...Προχτές που έψαχνα ασφαλιστική,έμαθα οτι καμία εταιρία πλην της ιντεραμέρικαν,δεν καλύπτει κλοπή.Και οταν τα ασφάλιστρα πχ της Αγροτικής είναι 140 Ε/έτος ,της ΙΑ είναι πάνω απο 400...

up
0 users have voted.
odiki_asfaleia
Offline
Last seen: Πριν από 6 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 01/01/1970 - 02:00
Εξαρταται για το ποσο που

Εξαρταται για το ποσο που ασφαλιζει κανεις. Και μεσα στο πακετο εχει και οδικη βοηθεια, πυρκαγια κ.λ.π., οποτε ειναι λογικο.

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
offset":233yjdm6 wrote:Μιας

offset":233yjdm6 wrote:
Μιας και θίχτηκε το θέμα της ασφάλειας...Προχτές που έψαχνα ασφαλιστική,έμαθα οτι καμία εταιρία πλην της ιντεραμέρικαν,δεν καλύπτει κλοπή.Και οταν τα ασφάλιστρα πχ της Αγροτικής είναι 140 Ε/έτος ,της ΙΑ είναι πάνω απο 400...

Όντως κάπου εκεί πάει εάν είσαι στο 10. Για το V-Strom μου είπαν για περίπου 600 με 800 ευρώ/έτος και υπολογίζω ότι θα κατέβει ελαφρώς επειδή είμαι στο ΒΜ 3.

Θα ρωτήσω επίσης την ασφαλίστριά μου τι μπορώ να κάνω για να μην χάσω την έκπτωση ( δεδομένου ότι κάτι θα αγοράσω στους επόμενους 2 το πολύ μήνες ). Το ασφαλιστήριο του ΧΤ λήγει τον Ιούνιο και θα είναι κρίμα για λίγο καιρό να ξαναρχίσω από το 10.

up
0 users have voted.
offset
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 30/12/2002 - 22:46
600-800? διπλάσια λεφτά για

600-800? διπλάσια λεφτά για το vstrom? Γιατί τόσα πολλά?

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
offset":3w1dqugg wrote:600

offset":3w1dqugg wrote:
600-800? διπλάσια λεφτά για το vstrom? Γιατί τόσα πολλά?

Δεν είναι τελική τιμή ασφαλίστρου αλλά πιθανή τιμή. Έχει να κάνει με τον κίνδυνο που ασφαλίζουν ( δηλαδή το κατά πόσο η μηχανή κλέβεται ) , το πόσο την έχεις προστατέψει ( και δυστυχώς δεν έχω ούτε κλειστό , ούτε ανοικτό γκαράζ ) και κάποιους άλλους παράγοντες ( περιοχή , συχνότητα κλοπών κτλ ).

up
0 users have voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
Τελικά κατέληξα στη V-Strom.

Τελικά κατέληξα στη V-Strom.

Ξέρει κανείς τι δίνουν συνήθως ; Έχω πάρει δύο διαφορετικές προσφορές. Μία με βαλίτσα , συναγερμό και κράνος ( εάν δεν απατώμαι μου είπε και για μία ποδιά μηχανής ) και μία μόνο με συναγερμό ΜΕΤΑ.

up
0 users have voted.
thodor
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 12/02/2004 - 16:48
Άντε με το καλό . . .

Άντε με το καλό . . .
Δε μου φαίνονται και πολλά αυτά που λες. . .
Στον Βίνιο ρώτησες?

Σε κάθε περίπτωση πάντως κοίτα τα εξής:
- Η μπαγκαζιέρα να είναι τουλάχιστον 45λτ, να χωράει δύο Full Face κράνη. Αν σου πει ότι χωράει, να ζητήσεις να το δοκιμάσεις. Είναι πολύ σημαντικό (για μένα τουλάχιστον)

- Το κράνος που σου δίνουν είναι ΟΚ?? Καλύτερα να παζαρέψεις κάτι άλλο, και να "επενδύσεις" για ένα καλό κράνος... παζάρια με το κεφάλι μας δε κάνουμε

- Βάλε τη γάστρα (κάλυμα μηχανής?) όπωσδήποτε. Ο κινητήρας είναι πολύ εκτεθημένος από κάτω, και ναι μεν είναι πλαστική, αλλά όπως και να το κάνουμε κάτι θα κρατήσει αν χτυπήσεις κάπου. Επίσης "ομορφαίνει" πολύ το σύνολο με την γάστρα από κάτω, αλλιώς εμένα τουλάχστον μου φαίνεται σαν να της λείπει κάτι

- Ρώτα για την μεγαλύτερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα μπροστά. Παλιότερα ήταν extra δε ξέρω αν την έχουν βάλει πλέον στον βασικό. Είναι πάντως "όλα τα λεφτά", πας ταξίδι υπερ-άνετα χωρίς να αισθάνεσαι τον αέρα καθόλου.

up
1 user has voted.
ginogsm
Offline
Last seen: Πριν από 5 μήνες 4 ημέρες
Joined: 08/06/2006 - 20:05
thodor":1648ii9b wrote:Άντε

thodor":1648ii9b wrote:
Άντε με το καλό . . .
Δε μου φαίνονται και πολλά αυτά που λες. . .
Στον Βίνιο ρώτησες?

Σε κάθε περίπτωση πάντως κοίτα τα εξής:
- Η μπαγκαζιέρα να είναι τουλάχιστον 45λτ, να χωράει δύο Full Face κράνη. Αν σου πει ότι χωράει, να ζητήσεις να το δοκιμάσεις. Είναι πολύ σημαντικό (για μένα τουλάχιστον)

- Το κράνος που σου δίνουν είναι ΟΚ?? Καλύτερα να παζαρέψεις κάτι άλλο, και να "επενδύσεις" για ένα καλό κράνος... παζάρια με το κεφάλι μας δε κάνουμε

- Βάλε τη γάστρα (κάλυμα μηχανής?) όπωσδήποτε. Ο κινητήρας είναι πολύ εκτεθημένος από κάτω, και ναι μεν είναι πλαστική, αλλά όπως και να το κάνουμε κάτι θα κρατήσει αν χτυπήσεις κάπου. Επίσης "ομορφαίνει" πολύ το σύνολο με την γάστρα από κάτω, αλλιώς εμένα τουλάχστον μου φαίνεται σαν να της λείπει κάτι

- Ρώτα για την μεγαλύτερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα μπροστά. Παλιότερα ήταν extra δε ξέρω αν την έχουν βάλει πλέον στον βασικό. Είναι πάντως "όλα τα λεφτά", πας ταξίδι υπερ-άνετα χωρίς να αισθάνεσαι τον αέρα καθόλου.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Η μηχανή είναι υδρόψυκτη αλλά η "γάστρα" δεν θα μειώνει την απαγωγή θερμότητος από τον αέρα ;

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo