250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

498 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
tm
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 21/02/2003 - 10:05
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

δεν πειραζει! ευκαιρια για πλυσιματακι/φροντιδα/περιποιηση!

up
0 users have voted.
mjr
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/09/2008 - 00:12
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

ANGEL13":3uham43t wrote:
Εβρεξε χωμα και μου λερωσε το εργαλειο...

Μια απ' τα ίδια. Συνεχίζεται όμως ο βροχερός καιρός και νωρίτερα από την Πέμπτη δεν βλέπω μπουγάδα.

up
0 users have voted.
ANGEL13
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2002 - 09:48
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Δυστυχως η μπαταρια μου ειναι αρρωστη.Ειχα μια ελπιδα οτι με επαναφορτισεις θα την εβγαζα αλλα "ψοφαει" πολυ γρηγορα. Τωρα που θα αρχισουν και τα κρυα αποκλειεται να αντεχει αρα..................Με το επομενο service με βλεπω για μπαταρια......................

up
0 users have voted.
tm
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 21/02/2003 - 10:05
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

μπορεί να μου πει καποιος, γιατί ειναι ΤΟΣΟ βαρυ το συγκεκριμενο scooter?

up
0 users have voted.
taurus
Offline
Last seen: Πριν από 1 έτος 4 ημέρες
Joined: 06/10/2004 - 15:35
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Τα περισσότερα σκούτερ είναι βαριά, αναλογικά με τα κυβικά τους. Κάτι το cvt, κάτι τα τόσα πλαστικά γύρω-γύρω, ώστε να μην πιάνει πουθενα μαγνήτης...

up
0 users have voted.
tm
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 21/02/2003 - 10:05
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

τα περισσοτερα 250αρια αν δεν κανω λαθος ειναι ~150 κιλα..
σε σκουτερ, παντα..
το νεο xmax ειναι 180 κιλα!

up
2 users have voted.
kon5
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 16/04/2006 - 19:10
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Και το ducati monster 161

υ.γ. το δικό μου (honda pantheon 150 4t) είναι 140

up
0 users have voted.
kacey
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 06/03/2003 - 15:54
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

~175 κιλα ο μ.ο της κατηγοριας.

up
0 users have voted.
ANGEL13
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 05/09/2002 - 09:48
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Επειδη το ζητημα με το βαρος ειναι πολυ "λεπτο" ας τοαφήσουμε καλύτερα......

Στα σχετικά με το θέμα μας τώρα.....

Το μηχανάκι έφτασε τα 48.000 km και ήταν ώρα για ενα ακόμη service. Λάδια, βαλβολίνη, μπουζί,ιμάντας, κάτι κυλινδράκι που ήθελε εκεί, φιλτρα και εργασία................. 240 € το "κούρεμα'......Δεν μπορω να πω οτι αλλα δεν κιόλας. Πιστεύω πως για να κινούμε χωρίς προβλήματα, το μηχανάκι πρεπει να είναι στην τρίχα.

Για την μπαταρία βάλαμε κάποια προέκταση στους πόλους για να μπορώ να την φορτίζω πιο απλά όταν την βλέπω "κουρασμένη".Έχω μια ειδική γνωμάτευση για το πότε είναι "κουραμένη" πριν με αφήσει........ Αν βέβαια "μουλαρώσει" θα βάλουμ μια αλλη.

Αααααααααααααυτά.

Εχω βρει ενα κομματι δρόμου της διαδρομής σπίτι - δουλεια που "ψιλοξαπλώνω" όμως ακόμη δεν μπορώ να φάω τα μπιμπίκια που είναι στο πλάι.Παρα κατι δεεεεεεεεεν......... προσπαθώ πάντως και το ευχαριστιέμαι.....

Καλα χιλιόμετρα σε όλους.

up
0 users have voted.
Tsardas
Εικόνα Tsardas
Offline
Last seen: Πριν από 7 μήνες 1 εβδομάδα
Joined: 01/01/1970 - 02:00
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

ANGEL13":fupqoiot wrote:
Για την μπαταρία βάλαμε κάποια προέκταση στους πόλους για να μπορώ να την φορτίζω πιο απλά όταν την βλέπω "κουρασμένη"..

Αυτο πως το εκανες; Με ενδιαφερει πολυ μιας και το χειμωνα κινουμαι λιγο με το σκουτερ και συχνα μενω απο μπαταρια. Το να ανοιφω καθε φορα τα καπακια και να βγαζω τον ενα πολο ειναι ψιλοταλαιπωρια.

up
0 users have voted.
Krusenstern
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/01/2003 - 23:06
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Εμένα με θέτε στην παρέα;
Ευτυχής κάτοχος ενός YP250R (μοντέλο 2010) εδώ και 30 μέρες περίπου, το οδόμετρο χθες πέρασε τα 2.000 χλμ. και λέω να μοιραστώ μαζί σας τις παρατηρήσεις μου.

Καταρχήν, να πω ότι μάλλον πήγαινα καρφωτός γι' αυτό (και μάλιστα περίμενα το 2010 μοντέλο, παρότι με δελέαζε το Black XMAX του 2009). Στο μυαλό μου είχα βέβαια και το Honda SH300, που είναι ό,τι πιο σβέλτο στην κατηγορία (Μοτέρ-πριόνι με 27 άλογα, τρομερά φρένα και ΠΟΛΥ συγκρατημένο βάρος) + ότι έχει μεγάλους τροχούς 16", αλλά στερείται σχεδόν εντελώς αποθηκευτικών χώρων και ΕΝΤΕΛΩΣ προστασίας από τον αέρα. Οπότε... πας για μηχανή, όχι για σκούτερ. Αν και η τιμή του είναι δέλεαρ (προσφορά αντιπροσωπείας στα €4.650 αυτή τη στιγμή, €300 φθηνότερα από XMAX 250, για εκδόσεις χωρίς ABS).

Τελοσπάντων, ενώ πήγαινα καρφωτός για άσπρο (όπως ΟΛΑ τα οχήματα που είχα στη ζωή μου), το μαύρο είναι πραγματιά ασύγκριτο (για μένα), σε ό,τι αφορά οποιοδήποτε ΜΑΧ της Yamaha. Το δε 2010 μοντέλο σαν το δικό μου έχει αρκετές ματ λεπτομέρειες (από τη μάσκα ως τις χειρολαβές του συνεπιβάτη). Οπότε, μαύρο it is

Στα λοιπά:

Στρώσιμο: οι οδηγίες του manual για οδήγηση με ΩΣ 4.000 σ.α.λ. για 1.000 χλμ. απλώς ΔΕΝ γίνεται να ακολουθηθούν σε δημόσιο δρόμο. Όχι χωρίς να γίνεις επικίνδυνος για τον εαυτό σου και τους άλλους (4.000 σ.α.λ. ~ 40 χλμ./ώρα ). Έβαλα, λοιπόν... δικό μου όριο τις 5.000, με γλυκό άνοιγμα του γκαζιού. Σε αυτές τις σ.α.λ. έχεις 70-80 στο κοντέρ και, τουλάχιστον, δεν κινδυνεύεις (πολύ) να σε πατήσει κανένα φορτηγό. Από κει και πέρα, μετά τα 1.000 χλμ. και ως τα 1.600 ακολούθησα σταδιακά (και προοδευτικά) ανοίγματα του γκαζιού ως τις 6.000 σ.α.λ. (πάνω από 100 χλμ./ώρα). Από τα 1.600 χλμ. ως σήμερα, ανοίγω προοδευτικά ως τέρμα γκάζι (είμαι 70 κιλά και είδα ως και 150 χλμ./ώρα στην Α.Ο. με ελαφρά ευνοϊκό άνεμο), αφήνοντάς το να ρολάρει μετά μειώνοντας στροφές χωρίς φρένο, για να "πατήσουν" τα ελατήρια στον κύλινδρο. Ο καιρός θα δείξει αν το έστρωσα σωστά, ωστόσο προς το παρόν το μοτέρ δείχνει να ανοίγει μέρα με τη μέρα αισθητά. Θα ήθελα ΠΟΛΥ τη μοτερούκλα του Honda SH300i κάτω από τη σέλα μου πάντως

Ποιότητα - συναρμογή: δε συγκρίνεται με τίποτα κορεάτικο/κινέζικο/ιταλικό στην κατηγορία του. Τα Honda μόνο δείχνουν περισσότερο "ένα κομμάτι". Πολύ καλή αίσθηση διακοπτών/χειριστηρίων, πίνακας οργάνων απευθείας από τη μεγάλη κατηγορία με μεγάλο στροφόμετρο και ταχύμετρο και ψηφιακή οθόνη με όλες τις ενδείξεις ανάμεσά τους.

Ταλαιπωρήθηκα αφάνταστα για να σταματήσω ν' ακούω την πινακίδα ( ) ακόμη και στην παραμικρή λακούβα. Οι 4 ακίδες που ακουμπάει πάνω στο φτερό είναι από σκληρό πλαστικό και δεν κάνουν δουλειά. Τελικά βρήκα λύση με 2 λαστιχένιες συστολές 1+1/2 ιντσών για... νεροχύτες, που σφήνωσα ανάμεσα στην πινακίδα και στο φτερό (ανεβάζω και φωτό αν θέλει κάποιος να κάνει την πατέντα). Εννοείται ότι το πλαστικό πλαίσιο πινακίδας του καταστήματος το πέταξα από την αρχή.

Τα υπόλοιπα πλαστικά δείχνουν ΟΚ μέχρι στιγμής, αν και δεν περιμένω ότι δεν θα τρίξει τίποτα με τόση... πλαστικούρα εκτεθιμένη στις καιρικές συνθήκες χειμώνα-καλοκαίρι

Κύλιση - οδ. συμπεριφορά: το μηχανάκι κυλάει-στρίβει-φρενάρει υπέροχα σε δρόμους χωρίς κακοτεχνίες, με έναν ή δύο επιβάτες. Δυστυχώς, η ανάρτηση υποφέρει σε χαμηλές ταχύτητες πάνω σε κακό οδόστρωμα (κακή απορρόφηση - συντονισμοί), ενώ πρέπει να αποφεύγεις συνεχώς τα φρεάτια των δρόμων (ένιωσα ν' απογειώνομαι με καμιά 100ή στο κοντέρ και δε είναι ΚΑΘΟΛΟΥ ευχάριστο το συναίσθημα). Το πλαίσιο το νιώθεις στιβαρότατο για σκούτερ, απ' ότι ξέρω σ' αυτό το σημείο το 2010 μοντέλο είναι εντελώς διαφορετικό απ'το παλιό.

Πρακτικότητα: το μέγεθος είναι -νομίζω- ο τέλειος συμβιβασμός. Ναι, το μηχανάκι είναι σχετικά μεγάλο και (αρκετά) βαρύ, αλλά πολύ πιο κομψό και μαζεμένο από κάτι... μπουχέσες τις κατηγορίας (GTS300 EVO, Peugeot Satellis κλπ.), ειδικά σε πλάτος. Επιπλέον, φαντάζομαι λόγω γεωμετρίας, αλλάζει κατεύθυνση πανεύκολα, παρά το μεγάλο μεταξόνιο (από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας). Τέλος, πραγματικά σε κακομαθαίνει η υποδειγματική προστασία από τον αέρα (με την στάνταρ ζελατίνα), και ο ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ χώρος κάτω από τη σέλα. Σφηνώνω 2 μεγάλα κράνη και αδιάβροχη νιτζεράδα εκεί μέσα, ή ένα κράνος και 3 σακούλες σουπερμάρκετ (όχι κωλόχαρτα όμως ).

Φωτόζ (κλικ για μεγέθυνση):

up
0 users have voted.
kon5
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 16/04/2006 - 19:10
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Βρε ο κρους 2τροχος
Αγαπητέ Σπύρο τώρα πια θα έχεις άλλη διάθεση καθημερινά. Περισσότερο ξεκούραστος, ήρεμος και χαρούμενος!
Α και θα τελειώνεις περισσότερες δουλειές σε μικρότερο χρονικό διάστημα.
Καλωσήλθες στον υπέροχο κόσμο του 2κυκλου

up
0 users have voted.
Krusenstern
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/01/2003 - 23:06
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Θενκ γιου Μπιλ, θενξ Κων

Κάποιες ακόμη παρατηρήσεις:

1. Κατανάλωση: βγάζω άνετα 240-250 χλμ. ωσότου ανάψει το λαμπάκι, με μικτή οδήγηση και -αρκετά συχνά- συνεπιβάτη. Κάπου εκεί φουλάρω, μιας και δεν πολυ-γουστάρω τις ρεζέρβες
Το ρεζερβουάρ παίρνει μέσα (εργοστασιακή τιμή) 11,8 λίτρα, για κάποιον που ρώτησε πιο πάνω.

2. Λάστιχα: φοράει τα Michelin city-grip. Στο σέρβις μου έβαλαν 32 εμπρός, 38 πίσω (αυτά τα νούμερα δίνει το manual για >90 κιλά φορτίο). Νομίζω το προτιμούσα λίγο πιο... ξεφούσκωτο. Τι πιέσεις βάζετε;

3. Η πίσω ανάρτηση είναι ρυθμισμένη στη 2η σκάλα (4 θέσεις συνολικά). Ψήνομαι να την μαλακώσω εντελώς (στο 1), αλλά φοβάμαι μην τερματίζει με 2 άτομα πάνω. Απόψεις;

4. Κάτι νιώθω να χτυπάει κάτω από τα πόδια μου σε μικρολακούβες με χαμηλές ταχύτητες. Να είναι το διπλό σταντ;

5. Πρώτο σέρβις (1.000 χλμ.) δωρεάν, πλήρωσα μόνο το λάδι (13 ευρώ ). Μου έβαλαν το γνωστό Yamahalube, 20W50 (ΔΕ γουστάρω). Εσείς τι λάδι χρησιμοποιείτε;

up
0 users have voted.
kon5
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 16/04/2006 - 19:10
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Ξέχασα να σου ευχηθώ καλορίζικο και καλοτάξιδο!
Κουκλί τρελό είναι

Η πινακίδα και εμένα συντόνιζε (honda pantheon 150) και έβαλα ένα αυτοκόλλητο λάστιχο αυτό που βάζουμε κάτω από τις καρέκλες για να μην κάνουν θόρυβο όταν σέρνονται

Την σκάλα της ανάρτησης αν σου φαίνεται σκληρή μαλάκωσέ την, και αν δεις ότι χτυπάει την επαναφέρεις. Πρόσεχε μόνο μήπως έχει συγκεκριμένες οδηγίες. Στο δικό μου πρέπει πρώτα να τερματίσεις την κλίμακα και μετά να αρχίσεις να πέφτεις. Δλδ δεν πρέπει να την πάω από το 3 στο 1 αλλά πρώτα να την πάω στο 5 και μετά ν'αρχίσω να πέφτω.προς το 1

Φρένα έχει συνδυασμένα?

up
1 user has voted.
mjr
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 28/09/2008 - 00:12
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Καλορίζικο φίλε μου!

Krusenstern":2y7yq9e8 wrote:
Ταλαιπωρήθηκα αφάνταστα για να σταματήσω ν' ακούω την πινακίδα ( ) ακόμη και στην παραμικρή λακούβα. Οι 4 ακίδες που ακουμπάει πάνω στο φτερό είναι από σκληρό πλαστικό και δεν κάνουν δουλειά. Τελικά βρήκα λύση με 2 λαστιχένιες συστολές 1+1/2 ιντσών για... νεροχύτες, που σφήνωσα ανάμεσα στην πινακίδα και στο φτερό (ανεβάζω και φωτό αν θέλει κάποιος να κάνει την πατέντα). Εννοείται ότι το πλαστικό πλαίσιο πινακίδας του καταστήματος το πέταξα από την αρχή.

Τα υπόλοιπα πλαστικά δείχνουν ΟΚ μέχρι στιγμής, αν και δεν περιμένω ότι δεν θα τρίξει τίποτα με τόση... πλαστικούρα εκτεθιμένη στις καιρικές συνθήκες χειμώνα-καλοκαίρι

Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ και έβαλα στις ακίδες λαστιχάκια σιλικόνης αυτοκόλλητα και τέλος.

Krusenstern":2y7yq9e8 wrote:
1. Κατανάλωση: βγάζω άνετα 240-250 χλμ. ωσότου ανάψει το λαμπάκι, με μικτή οδήγηση και -αρκετά συχνά- συνεπιβάτη. Κάπου εκεί φουλάρω, μιας και δεν πολυ-γουστάρω τις ρεζέρβες

Όσο θα στρώνει θα βγάζει και περισσότερα.

Krusenstern":2y7yq9e8 wrote:
4. Κάτι νιώθω να χτυπάει κάτω από τα πόδια μου σε μικρολακούβες με χαμηλές ταχύτητες. Να είναι το διπλό σταντ;

Δε νομίζω να είναι το σταντ. Να το πας να το δουν. Κάποιες βίδες πλαστικών χαλαρώνουν από τους κραδασμούς, τις εντόπιζα στα πλυσίματα.
Κατά τ' άλλα, λάδια και πιέσεις ελαστικών είμαι και εγώ στα προτεινόμενα εργοστασιακά.
Υ.Γ. Ωραία όργανα

up
0 users have voted.
Krusenstern
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/01/2003 - 23:06
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

kon5":v587s2xe wrote:
Ξέχασα να σου ευχηθώ καλορίζικο και καλοτάξιδο!
Κουκλί τρελό είναι

Δεν είναι;

kon5":v587s2xe wrote:
Φρένα έχει συνδυασμένα?

Όχι. Νταξ, συνηθίζεται.

Tsardas":v587s2xe wrote:
Εγω εχω 27 εμπρος και 30 πισω

Λίγο δεν είναι; Λογικά θα κρατάει καλά όταν είναι κρύα, αλλά μήπως τα φθείρεις πρόωρα έτσι;

mjr":v587s2xe wrote:
Δε νομίζω να είναι το σταντ. Να το πας να το δουν. Κάποιες βίδες πλαστικών χαλαρώνουν από τους κραδασμούς, τις εντόπιζα στα πλυσίματα.

Γμτ, το ψάχνω καιρό. Στο σέρβις μου έσφιξαν όλες τις βίδες μία προς μία, δεν είναι αυτό. Είχα μια υποψία για τη μπαταρία, αλλά εκεί που βρίσκεται δε μπορεί να μου βγάζει χτύπο ΚΑΤΩ από τα πόδια

tm":v587s2xe wrote:
Καλοταξιδο Κρους!
Παντα ορθιος!!
βαζεις φυτιλιες, αν και νομιζω οτι το βαρος του ειναι ανατρεπτικος παραγοντας - για μενα!

Το βάρος, όπως έγραψε κι ο kacey, είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας. Γενικά, είναι βαριά τα σκούτερ με όλα αυτά τα παραφερνάλια, αλλά το ρημάδι είναι ΤΟΣΟ ευκολοδήγητο που δε σηκώνει κριτική. Με ξέρεις, κι εγώ κατηγορία φτερού είμαι. ΜΟΝΟ παρκαρισμένος με τη ρόδα στο πεζοδρόμιο και σε έντονη κατηφόρα έχω αντιμετωπίσει πρόβλημα, για να το τραβήξω προς τα πίσω, εννοώ.

up
0 users have voted.
mirage
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 21/06/2002 - 09:17
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Σπύρο καλοτάξιδο πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα. Ά και αγόρασε και ένα full face κράνος ρε συ

up
0 users have voted.
Krusenstern
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/01/2003 - 23:06
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

mirage":2g0ewxlg wrote:
Ά και αγόρασε και ένα full face κράνος ρε συ

Όχι

up
0 users have voted.
drdino
Offline
Last seen: Πριν από 8 μήνες 2 ημέρες
Joined: 19/10/2004 - 00:04
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

[youtube:hxpz8kv8]QlettBp1_3c[/youtube:hxpz8kv8]

up
0 users have voted.
mirage
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 21/06/2002 - 09:17
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Krusenstern":22wvihxs wrote:
mirage":22wvihxs wrote:
Ά και αγόρασε και ένα full face κράνος ρε συ

Όχι

Όσο το σκέφτομαι ανατριχιάζω. Ειλικρινά αγόρασε ένα κράνος τα jet είναι τελείως μαλακίες.

up
0 users have voted.
zorz
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 27/06/2004 - 00:46
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Krusenstern":3h19w63g wrote:
Κάποιες ακόμη παρατηρήσεις:

Καλορίζικο, άντε και στο 0-300 τώρα!

2) Σου φαίνεται πολύ ως νούμερο (όντας συνηθισμένος από αυτοκινητιστικές πιέσεις? που να δεις τι πιέσεις θέλουν τα ελαστικά των SS ) ή ως αίσθηση στο δρόμο;
3) Έχει ρύθμιση μόνο για τη προφόρτιση του ελατηρίου ε; Δοκίμασε στη σκάλα 1, με 2 άτομα στατικά, να δεις αν κάθεται πολύ με το μάτι. Γενικώς η συμπεριφορά των αναρτήσεων στα δίκυκλα αλλάζει περισσότερο ανάλογα με το φορτίο, για προφανείς λόγους.
4) Το ελατήριο επαναφοράς του στάντ δεν είναι αρκετά σκληρό;
5) Βάλε ένα καλό αυτοκινητάδικο 10-40, αρκεί. Εγώ κατέληξα πάντως το Amsoil MCF.

mirage":3h19w63g wrote:
Ά και αγόρασε και ένα full face κράνος ρε συ

+άπειρο.

up
0 users have voted.
tm
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 21/02/2003 - 10:05
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

η αληθεια ειναι οτι δεν το εχω περιεργαστει το x-max, απο κοντα...
για τα δρομολογια που το χρειαζομαι εγω, κι ενα pcx (που εχω βαλει στο ματι, ομολογω) μου φαινεται οκ..
αλλα αφου λες, θα του ριξω μια ματια!
Καλα λενε τα παιδια! παρε κρανος φουλ φεϊς!

up
0 users have voted.
Krusenstern
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 23/01/2003 - 23:06
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

tm":2uiovsdd wrote:
παρε κρανος φουλ φεϊς!

Μόνο άμα πάρεις XMAX

up
0 users have voted.
kon5
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 16/04/2006 - 19:10
Re: 250 Χ-ΜΑΧ....ικές...............ιστορίες... :-))))

Σπύρο να πάρεις full face κράνος.
Μια μέρα από δικό μου λάθος (βιαζόμουν να πάω στο ραντεβού με μια λάμια ) μπλόκαρα τον μπροστινό τροχό με αποτέλεσμα να πλαγιάσει το μηχανάκι και να σκάσω με το κεφάλι στην πίσω αριστερή γωνία ενός γερανού της ιντερσαλόνικα Eυτυχώς φορούσα full face.

Επιπλέον σε προστατεύει πολύ περισσότερο από το κρύο.

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo