Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]

371 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
W202 AMG
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 37 λεπτά
Joined: 27/06/2014 - 21:33
Τα χειμωνιάτικα μου ναι

Τα χειμωνιάτικα μου ναι πιάνουν καινούρια 8μμ.Καλοκαιρινα νομίζω ότι είναι απλά ένα ψέμα,αν δεις στο νετ υπάρχουν γκρίνιες για μοντέλα όλων των κατασκευαστών.

up
2 users have voted.
NoLimit14
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 4 ημέρες
Joined: 28/11/2014 - 00:50
Ελαστικά

με ημερομηνία κατασκευής Ιούνιος 2016 και τοποθέτηση τον Σεπτέμβρη του 2016 που όμως έχουν μόνο 15.000 χιλιόμετρα πρέπει να αλλαχτούν;
4 χρόνια και βάλε είναι πολλά δεν λέω...Από τη στιγμή όμως που δεν έχουν πολλά χιλιόμετρα γίνεται να βγάλουν μερικούς μήνες ακόμα;Μέχρι την άνοιξη περίπου;
Θα τα αλλάζαμε τώρα αλλά με το λοκντάουν δεν το βλέπω...το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κινούνταν ελάχιστα και είναι κρίμα να μπουν καινούρια ελαστικά τώρα που δεν θα κινείται καθόλου .Η μήπως όχι;
 

up
2 users have voted.
MONMAN2
Offline
Last seen: Πριν από 22 ώρες 5 λεπτά
Joined: 21/03/2008 - 20:48
Έχουν κάνει ρωγμές στο πέλμα

Έχουν κάνει ρωγμές στο πέλμα ή και στα πλαϊνά   , μήπως από κανα πεζοδρόμιο έχουν πετάξει "βυζί" , μήπως τραβάει το αυτοκίνητο και δεν λύνεται το θέμα με ευθυγράμμιση ή τρέμει και δεν λύνεται με ζυγοστάθμιση (στραβωμένος σκελετός)  .

Μόνο για κάτι από τα παραπάνω θα άλλαζα λάστιχα με 15000 χλμ , αν τίποτα δεν ισχύει το μόνο που θα έκανα είναι ένα εμπρός πίσω με μια ζυγοστάθμιση και βγάζουν άνετα αλλα 2-3 χρόνια . 

up
1 user has voted.
thodoris91
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 47 λεπτά
Joined: 01/06/2020 - 13:02
Τα δικά μου eco contact 6 σε

Τα δικά μου eco contact 6 σε 185/60/15 ειχαν γύρω στα 6.5 mm...αυτό ισχύει γενικά σε πολλά καινούργια μοντέλα ελαστικών για να πετυχουν καλές τιμές κατανάλωσης καυσίμου...από την άλλη με την χαμηλή αντίσταση κύλισης και τις καινούργιες τεχνολογίες στην σύνθεση της γόμας θεωρητικά επιτυγχάνεται μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση

up
2 users have voted.
fabil
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 5 ημέρες
Joined: 24/08/2012 - 22:25
Panagiotis-agel wrote:

Panagiotis-agel wrote:

 

GGAB wrote:

 

 

 

Τα αυλάκια τα μετρησες με παχυμετρο,απο τη βάση του πέλματος;;;; 

 

 

 

Αν ναι,όντως πολύ μικρό βάθος καθώς τα περισσότερα είναι μεταξύ 6.5mm έως 8mm.

 

 

Ναι ακριβώς με παχυμετρο.. το κατάλαβα γιατί έχει πολύ μικρή αυλάκια οπότε και για αυτό Προσπάθησα να το μετρήσω για να δω αν όντως ισχύει.. 

 

Τι να κάνω  ; να στείλω email στην. Εταιρεία να μου απαντήσουν Γιατί τόσο μικρό πελμα. .;

 

Φοράω τα prmacy 4 σε 205/60/16 kai είχαν αρχικό ύψος τακουνιού 6,9.Η αδελφήμου με το ίδιο λάστιχο σε 205/55/16είχε 7,8!!!
Έστειλα στην μαμά στο εξωτερικόκαι η απάντησή της έιναι ότι προσπαθούν με νέες τεχνολογίες να μειώσουν το πολύ πέλμα επειδή χάνει σε φρενάρισμα και σε κράτημα.Θα Οπότε ίσως σε μαγαλύτερο προφίλ να μειώνουν πέλμα.Δεν έχει λογική βέβαιαγια εμάς αλλά κάτι παραπάνω θα ξέρουν.

Μένει μόνο να το εξακριβώσουμε στην πράξη για την αντοχή στα χιλιόμετρα.

ΥΓ. Πάτησα κατά λάθος στο χεράκι και έκανα laik στην ανάρτησή μου και δεν μπορώ να το πάρω πίσω.Μην με περάσετε για ψώνιο.. :-)

up
4 users have voted.
GGAB
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 19 λεπτά
Joined: 26/05/2009 - 18:39
Έχει λογική αυτό γιατί όσο

Έχει λογική αυτό γιατί όσο μεγαλύτερο τακούνι τόσο περισσότερο περιθώριο για κάμψη και παραμόρφωση κατά το φρενάρισμα. Όμως και 5.5mm σε ολοκαίνουριο έχουν πάει στο άλλο άκρο. Λογικά για να βγάλει χιλιόμετρα πρέπει να έχει θεοσκληρη γόμα. 

up
1 user has voted.
fabil
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 5 ημέρες
Joined: 24/08/2012 - 22:25
Δεν ξέρω μήπως ο δείκτης

Δεν ξέρω μήπως ο δείκτης φθοράς είναι χαμηλότερα οπότε η διαφορά μέγιστου ύψους πέλματος μέχρι τον δείκτη φθοράς είναι ίδια.Αν ισχύει αυτό δεν θα χρειάζονται σκληρότερη γόμα αλλά μήπως καινούργια γόμα που θα περιλαμβάνει 2-3 στρώματα συγκριτικά με παλιότερο ελαστικό.

up
3 users have voted.
Αλέξανδρος Σ.
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 7 λεπτά
Joined: 31/08/2019 - 23:46
λάστιχα 4 εποχών στην Ελλάδα;

Ακούω τελευταίως πολλά να λέγονται για να ελαστικά 4 εποχών και σκέφτομαι:
Πόσες ημέρες τον χρόνο οδηγούμε σε θερμοκρασίες κάτω από 7 βαθμούς κελσίου; Λίγες. Πόσες ημέρες με χιόνι χρειάζεται να οδηγούμε; Ελάχιστες έως καθόλου. Αξίζει λοιπόν κάποιος να δαπανήσει τόσα λεφτά για να βάλει ελαστικά 4 εποχών; Και το χειρότερο: τι θα κάνει από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο που θα έχει αισθητά μειωμένο φρενάρισμα και μειωμένο κράτημα;

Ο αντίλογος στα παραπάνω είναι ο εξής:
Αν κάποιος έχει μέτρια θερινά ελαστικά, καλύτερα να βάλει καλά ελαστικά 4 εποχών όπως τα michelin crossclimate+ που θα έχουν καλύτερες επιδόσεις και το καλοκαίρι.
Αν κάποιος έχει θερινά ελαστικά για πολύ υψηλές θερμοκρασίες, πάλι πρέπει να μειώσει τον συντελεστή και να βάλει κάτι πιο χειμερινό όταν αρχίσουν τα κρύα.

Τι γνώμη έχετε οι υπόλοιποι;

up
1 user has voted.
W202 AMG
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 37 λεπτά
Joined: 27/06/2014 - 21:33
Δύο τετράδες Αλεξανδρε είναι

Δύο τετράδες Αλεξανδρε είναι η πιο σωστή λύση.

ΤαConti ts860 τα έχω λατρέψει.Γκριπ όσο και να φθείρονται ,χιόνι αρκετά καλό,στον πάγο (εκτος μαύρου) επίσης τοπ.Βροχη με κάτω από 10-12 βαθμούς στέκονται άνετα απέναντι στα καλοκαιρινά σε πιο ζεστές συνθήκες.

Τα νέα χειμερινά ελαστικά δεν ζεσταίνονται μένουν κοντά στην θερμοκρασία περιβάλλοντος.Αν οδηγήσεις  λίγο γρήγορα με 20-25 βαθμούς δεν σημαίνει ότι θα καούν.

Με πισωκίνητο βγαίνω από τα 200μετρα υψόμετρο χιόνι στα 900 με αυτά....

Τα 4ων εποχών είναι μετριότητα.Αν βγει ποτέ λαστιχο που  στη ζέστη να σκληραίνει και στο κρυο να μαλακώνει ίσως να αξίζει.Μα και πάλι ο ωφέλιμος κύκλος ζωής του θα είναι 3-4mm αφού στα 4mm είναι σχεδόν άχρηστο στο χιόνι αφού θα χει γίνει θερινό .....

up
0 users have voted.
otokomae
Online
Last seen: Πριν από 7 λεπτά 48 δευτερόλεπτα
Joined: 17/09/2019 - 00:31
Το crossclimate ειναι

Μια μέτρια μετριοτητα. Κατά τη γνώμη μου οταν σου αρέσει να ασχολείσε με το αυτοκίνητο πρέπει να έχεις ως στάνταρ ότι αλλάζεις ελαστικά  όταν πάμε κοντά στο 0 κελσίου. Και φυσικά αυτός που δεν ασχολείται αλλά θέλει την μέγιστη συμπεριφορά και ασφάλεια πρέπει να κάνει το ίδιο. Αγοράζεις 4 ζάντες σιδερένιες ίσιες απ' τα μεταχειρισμένα επιλέγοντας ένα χειμερινό ελαστικό. Θα κάνεις το έξοδο πρώτα αλλά θα το πιστωθεις  αρκετά στην πορεία γιατί και οι δύο 4τραδες θα κρατήσουν περισσότερο. Ως λάτρης των χειμερινών σπορ έχω δοκιμάσει και αρκετά ελαστικά μικτής χρήσης. Υπάρχουν ελαστικά που έκαναν καλή δουλειά το χειμώνα και ήταν αποδεκτά το καλοκαίρι. Με 1 διαφορά ότι η απόδοση μετά το πρώτο χρόνο έπεφτε κατακόρυφα. Έτσι κατέληξα στην εναλλαγή ελαστικών.

up
0 users have voted.
Αλέξανδρος Σ.
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 7 λεπτά
Joined: 31/08/2019 - 23:46
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Κατάλαβα ότι πρέπει να χώσω το χέρι βαθιά στην τσέπη.

up
1 user has voted.
piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 25 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Σκέφτομαι πως τα 4 εποχών

Σκέφτομαι πως τα 4 εποχών στην Ελλάδα απευθύνονται σε ανθρώπους που ζουν σε περιοχές με λίγο πιο ακραίες συνθήκες το χειμώνα, όπως τα πιο βόρεια μέρη στη Μακεδονία και Θράκη, ή που θα πάνε αρκετά από κεντρική και νότια Ελλάδα σε βουνό για σπορ κι άλλες παρόμοιες καταστάσεις, αλλά όπως οι περισσότεροι Έλληνες, συνολικά δεν κάνουν τόσα πολλά χιλιόμετρα που θα δικαιολογούσαν 2 τετράδες ελαστικών κι εναλλαγή τους. Επίσης όσοι κινούμαστε πολύ σε επαρχιακά δίκτυα, τα 4 εποχών είναι μάλλον πιο ταιριαστά στις συνθήκες οδοστρώματος που επικρατούν. Και είναι και οι κλιματικές συνθήκες περίεργες, δηλαδή στη Μαγνησία έχει τύχει πολλές φορές Δεκέμβριο-Ιανουάριο και στις Αλκυονίδες ημέρες να πίνουμε καφέ στη παραλία χωρίς μπουφάν το μεσημέρι και να κάνουμε Καθαρή Δευτέρα με βαρύ χιονιά... Δεν είναι όπως στη βόρεια Ευρώπη που ξέρουν πως για ένα 8μηνο θα χρειάζονται στάνταρ χειμερινά ελαστικά, σε εμάς ο καιρός εναλλάσεται πολύ και συνέχεια. Μεχρί τώρα δεν είχα 4εποχών, αλλά θα το σκεφτόμουν σοβαρά για επόμενη αλλαγή, αν το κόστος δεν είναι εξωφρενικό. Στο κατακαλόκαιρο, όποιος δεν οδηγεί άκρως επιθετικά, νομίζω θα έχει τα περιθώρια πρόσφυσης που χρειάζεται ακόμη κι από το 4 εποχών λάστιχο... 

up
1 user has voted.
pagalo@frl.auth.gr
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 2 ώρες
Joined: 10/01/2020 - 10:18
Ίσως μία καλή λύση για τις

Ίσως μία καλή λύση για τις δικές μας συνθήκες, με λίγο χιόνι και όχι τόσο χαμηλές θερμοκρασίες, να είναι μια τετράδα 4 εποχών, πχ τα καινουρια GY Vector 3 για χειμερινά και μια τετράδα καλοκαιρινά. Έτσι έχεις καλύτερα χαρακτηριστικά στις δικές μας χειμερινές συνθήκες σε σχέση με τα χειμερινά. Φυσικά αυτό ισχύει αν δεν παίρνεις τα βουνά... αλλά για απλή οδήγηση σε νορμαλ συνθήκες

up
0 users have voted.
Αλέξανδρος Σ.
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 7 λεπτά
Joined: 31/08/2019 - 23:46
Εκ πρώτης όψεως φαίνεται ότι

Εκ πρώτης όψεως φαίνεται ότι η Ελλάδα είναι ο ιδανικός τόπος για τα 4 εποχών, διότι έχει τελείως ασταθές κλίμα. Όσο όμως το ψάχνω διαπιστώνω το εξής: βρίσκεις ένα σωρό συγκριτικά τεστ για τα λάστιχα αυτά σε κρύες ημέρες, δεν βρίσκεις όμως πουθενά πώς συμπεριφέρονται σε θερμοκρασίες 40 βαθμών που παρατηρούνται στην Ελλάδα το καλοκαίρι. Και για να είμαστε και ρεαλιστές: είναι περισσότερες οι περιπτώσεις που θα οδηγήσουμε σε 40 βαθμούς απ' ότι σε χιόνι (αρκεί να σκεφτούμε πόσες φορές πηγαίνουμε για μπάνιο στην θάλασσα).
Πολύ φοβάμαι λοιπόν ότι στους 40 βαθμούς, όπου τα θερινά αποκαλύπτουν όλες τις αρετές τους, τα λάστιχα 4 εποχών θα μειώνουν πάρα πολύ την απόδοσή τους. Έχει κάποιος στοιχεία επ' αυτού;

 

up
1 user has voted.
otokomae
Online
Last seen: Πριν από 7 λεπτά 48 δευτερόλεπτα
Joined: 17/09/2019 - 00:31
Αλέξανδρος Σ. wrote:

Αλέξανδρος Σ. wrote:

 

Εκ πρώτης όψεως φαίνεται ότι η Ελλάδα είναι ο ιδανικός τόπος για τα 4 εποχών, διότι έχει τελείως ασταθές κλίμα. Όσο όμως το ψάχνω διαπιστώνω το εξής: βρίσκεις ένα σωρό συγκριτικά τεστ για τα λάστιχα αυτά σε κρύες ημέρες, δεν βρίσκεις όμως πουθενά πώς συμπεριφέρονται σε θερμοκρασίες 40 βαθμών που παρατηρούνται στην Ελλάδα το καλοκαίρι. Και για να είμαστε και ρεαλιστές: είναι περισσότερες οι περιπτώσεις που θα οδηγήσουμε σε 40 βαθμούς απ' ότι σε χιόνι (αρκεί να σκεφτούμε πόσες φορές πηγαίνουμε για μπάνιο στην θάλασσα).
Πολύ φοβάμαι λοιπόν ότι στους 40 βαθμούς, όπου τα θερινά αποκαλύπτουν όλες τις αρετές τους, τα λάστιχα 4 εποχών θα μειώνουν πάρα πολύ την απόδοσή τους. Έχει κάποιος στοιχεία επ' αυτού;

 

 

Αλέξανδρε ας το πάρουμε αλλιώς. Τι αυτοκίνητο έχεις και πως σου αρέσει να οδηγείς;  Π.χ Δεν θα έβαζα σε καμμια περίπτωση σε 1 γρήγορο GT ένα λάστιχο 4 εποχών για να το έχω και το καλοκαίρι.

up
1 user has voted.
Neurotica
Εικόνα Neurotica
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 34 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 09:59
Παιδιά, η τεχνολογία των all

Παιδιά, η τεχνολογία των all season ελαστικών αναπτύσσεται ταχαίως τα τελευταία χρόνια και αυτό φαίνεται και από τη ζήτηση που έχουν. Σε αυτό ίσως να οφείλεται και στη χρήση που τους κάνουν κάποια group, οπως η PSA ας πούμε. Εκτός του άλλου, οι κλιματικές συνθήκες γενικότερα γίνονται πιο ήπιες χρόνο με το χρόνο και δεν υπάρχουν αυτές οι μεγάλες αντιθέσεις μεταξύ καλοκαιριού και χειμώνα, ακόμα και σε πιο βόρειες χώρες, με αποτέλεσμα τα χειμερινά λάστιχα να μην θεωρούνται πανάκεια. Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι η όλο και περισσότερο ζήτησή τους αλλά και εξέλιξή τους, με αποτέλεσμα να βγαίνουν all season λάστιχα με αποτελέσματα σε dry και wet conditions πολύ κοντά στα summer tyres! Πχ τα Bridgestone (που μάλλον θα τα φορέσω τον άλλον μήνα στο Grandland μου σε αντικατάσταση των Continental LX2) έχουν καλύτερο wet braking από τα summer tyres. Πιστεύω ανάλογα με το μέρος που ζει κάποιος (όχι Φινλανδία πχ) και τον τρόπο οδήγησής του (επιθετική σπορ οδήγηση που εκεί ψάχνεις άλλο πράγμα), είναι μια πολύ καλή επιλογή πια τα all season ελαστικά.

up
1 user has voted.
harisma23
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 39 δευτερόλεπτα
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Αλέξανδρος Σ. wrote:

Αλέξανδρος Σ. wrote:

Εκ πρώτης όψεως φαίνεται ότι η Ελλάδα είναι ο ιδανικός τόπος για τα 4 εποχών, διότι έχει τελείως ασταθές κλίμα.

Αλέξανδρε, μιλάς για την Ελλάδα σαν να είναι μια χώρα με ενιαίο κλίμα. Όμως άλλο κλίμα έχει η Αθήνα, άλλο η Φλώρινα και άλλο τα Χανιά. Αν ζούσα στη Φλώρινα, όχι 4 εποχών, αλλά δύο σετ ελαστικών θα είχα (θερινά - χειμερινά). Ζώντας στην Αθήνα δεν αισθάνομαι την ανάγκη για οτιδήποτε άλλο εκτός θερινών ελαστικών. Μια φορά στα 3, 4 ή 5 χρόνια που θα χιονίσει, απλώς δεν θα μετακινήσω το αυτοκίνητο μου για δύο μέρες.

Τελικά η επιλογή ελαστικών έχει συνάρτηση τόσο με τον τόπο που δραστηριοποιείται κανείς όσο και με τις δραστηριότητες του (π.χ. ένας φανατικός του σκι που ανεβαίνει κάθε ΣΚ του χειμώνα Παρνασό ή Καϊμακτσαλάν θα πάρει χειμωνιάτικα, ακόμη κι αν ζει στο κέντρο της Αθήνας ή της Θεσσαλονίκης).

up
1 user has voted.
Αλέξανδρος Σ.
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 7 λεπτά
Joined: 31/08/2019 - 23:46
Για να απαντήσω και να προσθέσω

Για να απαντήσω και να προσθέσω σε όσα γράφτηκαν:

Απαντήσεις:

@ otokomae Έχω ένα Hyundai i30. Και τρέχω και δεν τρέχω όπως όλοι μας. Ζω στην Δράμα, που τα τελευταία χρόνια έχει όλο και λιγότερα χιόνια, έως καθόλου μερικές φορές. Κατά μέσο όρο θα οδηγήσω δύο φορές τον χρόνο σε χιονισμένο μέρος. Δε θα πάω σε χιονοδρομικά κέντρα, αλλά θα πάω στο εξοχικό στο χωριό για τον χειμώνα. Αν το καλοσκεφτούμε, τα έξοδα δεν αξίζουν για χειμερινά ελαστικά. Πιο φθηνό βγαίνει το να πάρω ταξί και να πάω εκεί που θέλω.
Επίσης, θέλω να ξέρω γενικώς για τα 4εποχών. Όχι μόνο για εμένα, αλλά για να μάθω περισσότερα.

@Neurotica Συμφωνώ με όσα λες. Υπάρχουν όμως δύο προβλήματα:
1. Οι επιδόσεις τους σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Δε βλέπω καμία αναφορά επ' αυτού στα τεστ. Φοβάμαι ότι εκεί η συμπεριφορά τους δεν είναι αυτή που πρέπει.
2. Αυτό που ανέφερε ο otokomae: έχουν μειωμένη αντοχή στον χρόνο. Δεν το έχω ακούσει μόνο απ' αυτόν, το έχω ακούσει και από άλλους. 

@ harisma23 Συμφωνώ αλλά τελικά διαφωνώ. Και θα σου εξηγήσω τι εννοώ. Ναι μεν η Ελλάδα δεν έχει ενιαίο κλίμα, αλλά ένας που ζει στην Δράμα, νομίζεις ότι θα κινείται μόνο στην Δράμα; Θα πάει και στην Θεσσαλονίκη για δουλειές, θα πάει και στην Θάσο για διακοπές, θα πάει και στην Αθήνα για έναν γάμο, θα πάει παντού. Τι θα κάνει αυτός; Θα βάζει και θα βγάζει λάστιχα συνέχεια;
Άσε που οι χειμώνες πλέον έχουν το εξής μοτίβο: Ξυπνάς το πρωί με 5βαθμοί κελσίου. Πας στην δουλειά σου και όταν γυρνάς το μεσημέρι η θερμοκρασία είναι στους 15.

Αν τα ελαστικά 4εποχών ήταν καλύτερα θα τα είχα ήδη βάλει. Αυτό όμως που βλέπω είναι ότι ακόμα έχουν δρόμο μπροστά τους για να πεις ότι οδηγάς χειμώνα-καλοκαίρι με ασφάλεια.

 

 

 

up
1 user has voted.
W202 AMG
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 37 λεπτά
Joined: 27/06/2014 - 21:33
Ας το πάμε αλλιώς.

Ας το πάμε αλλιώς.

Είσαι τύπος που υπό οποιεσδήποτε συνθήκες πρέπει να μετακινηθεις και τρέχεις?Θες δύο τετράδες .

Είσαι τύπος που δεν εξαρτάσαι από τη μετακίνηση με το αμάξι?Και τα θερινά καλά είναι.Απλα δεν το κουνάς με χιόνι.

Όσον αφορά το κόστος: Πετούσα από Θεσσαλονίκη και έπρεπε να ξεκινήσω 6 το πρωί με 20+ πόντους παγωμένο χιόνι από Καλαμπακα.Απο το προηγούμενο βράδυ ήξερα ότι θα φτάσω με τα χειμωνιάτικα.Αν είχα 4εποχων ίσως αργούσα,ίσως δεν το επιχειρούσα ή ίσως και να ήταν πιο επιρρεπής η φάση για ατύχημα.Οπως και να χει θα κινδυνευα να χάσω εισιτήρια,εξεταστική και ψυχική ταλαιπωρία.

 

up
1 user has voted.
Αλέξανδρος Σ.
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 7 λεπτά
Joined: 31/08/2019 - 23:46
W202 AMG wrote:

W202 AMG wrote:
Ας το πάμε αλλιώς.
Είσαι τύπος που υπό οποιεσδήποτε συνθήκες πρέπει να μετακινηθεις και τρέχεις?Θες δύο τετράδες .
Είσαι τύπος που δεν εξαρτάσαι από τη μετακίνηση με το αμάξι?Και τα θερινά καλά είναι.Απλα δεν το κουνάς με χιόνι.
Όσον αφορά το κόστος: Πετούσα από Θεσσαλονίκη και έπρεπε να ξεκινήσω 6 το πρωί με 20+ πόντους παγωμένο χιόνι από Καλαμπακα.Απο το προηγούμενο βράδυ ήξερα ότι θα φτάσω με τα χειμωνιάτικα.Αν είχα 4εποχων ίσως αργούσα,ίσως δεν το επιχειρούσα ή ίσως και να ήταν πιο επιρρεπής η φάση για ατύχημα.Οπως και να χει θα κινδυνευα να χάσω εισιτήρια,εξεταστική και ψυχική ταλαιπωρία.

Αναφέρεσαι στον χειμώνα που λίγο πολύ είναι γνωστό το τι γίνεται. Έχεις όμως στοιχεία για την αντοχή των 4 εποχών στα 40άρια της Ελλάδας; Φοβάμαι μήπως τα 4εποχών είναι τελικά πού πιο επικίνδυνα στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες απ' ότι στις πολύ χαμηλές. Η απουσία στατιστικών επ' αυτού με προβληματίζει.

up
1 user has voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo