Νέα τέλη ταξινόμησης

441 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 30 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Δεν γνωρίζω για την

Δεν γνωρίζω για την καταγγελία. Το ίδιο παρατήρησα και εγώ, αλλά δεν ξέρω σε ποια καταγγελία αναφέρεται το άρθρο. 

Υπάρχει μια για μεταχειρισμένα και όλοι όσοι φέρνουν ακριβά προσφεύγουν δικαστικά για να πληρώσουν λιγότερο τέλος ταξινόμησης, αλλά είναι μια διαδικασία που διαρκεί αρκετό καιρό. 

up
0 users have voted.
alf1
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 2 ώρες
Joined: 01/11/2020 - 16:09
Καλό μήνα. 

Καλό μήνα. 

Το θέμα με τις αλλαγές υπολογισμού των τελών ταξινόμησης, είναι ότι ουσιαστικά άνοιξε ένα "παράθυρο" για λίγους μήνες (από τον Αύγουστο που ψηφίστηκε έως τις 31/12/2020) για τις μειώσεις των τιμών (στις περισσότερες περιπτώσεις) λόγω του νέου υπολογισμού των ΤΤ.

Οι οποίες μειώσεις θα εξανεμισθούν από 1/1/21 λόγω WLTP, αν δεν αναπροσαρμόσουν τις κλίμακες.

Αν δε γίνει αυτό, ουσιαστικά οι περιβόητες μειώσεις τιμών, ίσχυσαν απλά για 5 μήνες...

Επίσης επικρατεί σιγή ιχθύος από τη περίφημη αυτή επιτροπή, για τις αλλαγές που θα εφαρμόσουν από 1/1/21, με δεδομένο ότι ΔΕΝ μπορεί να δοθεί άλλη παράταση για την εφαρμογή του WLTP, και έτσι θα πρέπει να έχουν βγει οι ανακοινώσεις για ΤΤ και ΤΚ πριν από το τέλος του έτους. 

up
0 users have voted.
alexandros.K
Εικόνα alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 2 εβδομάδες 2 ημέρες
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Ειναι σιγουρο οτι δεν παιρνει

Ειναι σιγουρο οτι δεν παιρνει αλλη παραταση? Μηπως πουνε λογω κορονοιου κτλ, παμε για αργοτερα 

up
0 users have voted.
alf1
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 2 ώρες
Joined: 01/11/2020 - 16:09
alexandros.K wrote:

alexandros.K wrote:

 

Ειναι σιγουρο οτι δεν παιρνει αλλη παραταση? Μηπως πουνε λογω κορονοιου κτλ, παμε για αργοτερα 

Ο νόμος όπως ψηφίστηκε τον Αύγουστο αναφέρει σαφώς πως από 1/1/21 θα ισχύει το νέο πρότυπο (wltp) στον υπολογισμό τελών (ταξινόμησης και κυκλοφορίας).

1/1/21 είναι και η καταληκτική ημερομηνία για την εφαρμογή του wltp σε όλη την Ευρώπη, από ότι γνωρίζω. 

Οπότε θεωρητικά δε μπορεί να πάρει άλλη παράταση (όπως πήρε ήδη δύο φορές μέσα στο 2020).

Μπορεί όμως το κράτος να αυξήσει τα όρια στις κλίμακες των Co2 αν θέλει να μήν αυξηθούν οι τιμές. 

up
0 users have voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 39 λεπτά
Joined: 18/09/2019 - 09:30
Ειλικρινά θα πρέπει να είναι

Ειλικρινά θα πρέπει να είναι παρανοϊκοί μετά από όλα αυτά που τραβάει η κοινωνία για να κάνουν έστω και 1€ αύξηση στο οτιδήποτε....

Αρκεί το ανακάτεμα της τράπουλας από τον κάθε εισαγωγέα που πετσοκώβει εξοπλισμούς για να του βγούνε τα κουκιά ώστε να τσεπώσει την διαφορά από τα νέα μειωμένα ΤΤ.

Αν θέλουν να θέσουν ταφόπλακα για αλλά 5/6 χρόνια στην αγορά αυτοκινήτου ας κάνουν αυξήσεις...

up
1 user has voted.
criuser
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 57 λεπτά
Joined: 17/11/2008 - 12:19
Για τα τέλη κυκλοφορίας με το

Για τα τέλη κυκλοφορίας με το νέο πρότυπο θα ασχοληθούν σε ένα χρόνο από σήμερα , αφού αυτά του 2021 θα είναι ίδια με τα φετεινά .

 

Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης σας βρίσκω λίγο υπερβολικούς . Με την αλλαγή του τέλους ταξινόμησης οι διαφορές ήταν από τίποτε , έως 1000-1500 σε αυτά που άλλαζαν συντελεστή , ενώ τώρα είναι πιο ομαλή ή άνοδος και όχι με σκαλοπάτια .

Σε αμάξια των 50000 και πάνω δεν κοίταξα , αλλά δεν νομίζω να ενδιαφέρουν πολλούς .

Σε αυτό το 1-1500 , η επιρροή των ρύπων είναι το 5-10 % δηλαδή 100-200 ευρώ . Οπότε σιγά μην επηρεαστεί η αγορά αυτοκινήτου από αυτά τα ποσά .

Τώρα το τι θα κάνουν είναι άγνωστο . Στο εξωτερικό πάντως το νέο σύστημα έφερε αυξημένα τέλη στα ρυπογόνα και μιλάμε για πολλά χιλιάρικα , τόσα πολλά που καταργούν κινητήρες .

up
1 user has voted.
alf1
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 2 ώρες
Joined: 01/11/2020 - 16:09
criuser wrote:

criuser wrote:

 

Για τα τέλη κυκλοφορίας με το νέο πρότυπο θα ασχοληθούν σε ένα χρόνο από σήμερα , αφού αυτά του 2021 θα είναι ίδια με τα φετεινά .

 

 

 

Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης σας βρίσκω λίγο υπερβολικούς . Με την αλλαγή του τέλους ταξινόμησης οι διαφορές ήταν από τίποτε , έως 1000-1500 σε αυτά που άλλαζαν συντελεστή , ενώ τώρα είναι πιο ομαλή ή άνοδος και όχι με σκαλοπάτια .

 

Σε αμάξια των 50000 και πάνω δεν κοίταξα , αλλά δεν νομίζω να ενδιαφέρουν πολλούς .

 

Σε αυτό το 1-1500 , η επιρροή των ρύπων είναι το 5-10 % δηλαδή 100-200 ευρώ . Οπότε σιγά μην επηρεαστεί η αγορά αυτοκινήτου από αυτά τα ποσά .

 

Τώρα το τι θα κάνουν είναι άγνωστο . Στο εξωτερικό πάντως το νέο σύστημα έφερε αυξημένα τέλη στα ρυπογόνα και μιλάμε για πολλά χιλιάρικα , τόσα πολλά που καταργούν κινητήρες .

Σε συγκεκριμένο αυτοκίνητο με συγκεκριμένο εξοπλισμό, στο οποίο παρακολουθώ την εξέλιξη της τιμής του από τον Ιούνιο, με τιμή λιανικής προ φόρων 26.000€ και επίσημες εκπομπές Co2 118 (κατά NEDC) ή 146 (κατά WLTP), η τιμή του μειώθηκε τον Αύγουστο λόγω του νέου τρόπου υπολογισμού Τέλους Ταξινόμησης, κατά 860€ (η αντιπροσωπεία προς τιμή της έκανε ακριβώς τη μείωση που έπρεπε).

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο από 1/1/21 σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου θα έχει ακριβότερο τέλος ταξινόμησης κατά 680€ και άρα η τιμή του θα αυξηθεί ακριβώς τόσο.

Γιαυτό λοιπόν ανέφερα πιό πριν ότι ουσιαστικά εξανεμίζεται η (όποια) μείωση έγινε τον Αύγουστο στα τέλη ταξινόμησης. 

Αυτό βέβαια σε περίπτωση που δεν ανακοινώσει το κράτος καμία ενέργεια μέχρι 31/12/20.

Γιατί υπάρχει το σενάριο να αυξηθούν οι κλίμακες των Co2 στα τέλη ταξινόμησης, ώστε να συγκρατηθούν οι αυξήσεις.

Για να μη πω για το άλλο σενάριο που υπάρχει για ευρύτερη αλλαγή του υπολογισμού του τέλους ταξινόμησης (με βάση και άλλους παράγοντες εκτός των εκπομπών Co2) οπότε και θα μπούμε σε "αχαρτογράφητα νερά" ως προς το αν θα υπάρχουν αυξήσεις και πόσο μεγάλες θα είναι...

Προς το παρόν, το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να αναμένουμε τυχόν ανακοινώσεις.

up
0 users have voted.
InsaneDriver
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 4 λεπτά
Joined: 04/01/2005 - 16:25
Η μεγαλη λακαμια που κανανε

Η μεγαλη λακαμια που κανανε με τα νεα τελη αφορα τα μεταχειρισμενα.

Ειπαν οτι οσα ειναι απο 8/18 και πριν προσαυξανονται οι συντελεστες 50%.

Δλδ ενα ιδιο αυτοκινητο εχει διαφορετικο συντελεστη αναλογα με το ετος και οχι αναλογα με την κλαση euro του κινητηρα. 

up
1 user has voted.
criuser
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 57 λεπτά
Joined: 17/11/2008 - 12:19
Αυτό ακριβώς είπα και εγώ .

Αυτό ακριβώς είπα και εγώ . Μιλάμε για αυξομειώσεις , που σε αμάξι των 26000 , είναι όσο η χρέωση του μεταλλικού χρώματος .

Υπερβολικό να το συζητάμε δηλαδή .

 

Για τους φόρους που μπήκαν ΣΤΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ , μια χαρά μπήκαν , γιατί όχι μόνο γινόντουσαν απάτες και εγκλήματα , αλλά καταστρέφονταν και οι απλοί ιδιώτες που ήθελαν να πουλήσουν το μτχ τους και το σύγκριναν με το κάθε σαπάκι που έφερνε το κάθε λαμόγιο .

up
6 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 30 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
criuser wrote:

criuser wrote:

Για τους φόρους που μπήκαν ΣΤΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ , μια χαρά μπήκαν , γιατί όχι μόνο γινόντουσαν απάτες και εγκλήματα , αλλά καταστρέφονταν και οι απλοί ιδιώτες που ήθελαν να πουλήσουν το μτχ τους και το σύγκριναν με το κάθε σαπάκι που έφερνε το κάθε λαμόγιο .

Δυστυχώς όμως δεν άλλαξε κάτι, αυτό είναι το πρόβλημα. Απλά έρχονται ακόμα πιο χρέπια (αντί να γυρίσουν 100.000χλμ γυρνάνε 200, σιγά το πράγμα) και γίνονται ακόμα μεγαλύτερες λαμογιές. Οπότε ακόμα η αγορά μεταχειρισμένου είναι στρεβλή και δύσκολα αλλάζει αυτό. 

up
0 users have voted.
criuser
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 57 λεπτά
Joined: 17/11/2008 - 12:19
Σωστά αλλά τα προ του 18

Σωστά αλλά τα προ του 18 γίνονται ασύμφορα , ενώ τα μετά το 18 , όπως και να το κάνουμε είναι καινούργια αμάξια .

up
0 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 30 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
criuser wrote:

criuser wrote:

Σωστά αλλά τα προ του 18 γίνονται ασύμφορα

Αυτό λέω, ότι δεν γίνονται ασύμφορα, γιατί πάλι βρήκαν τρόπους και παραθυράκια δυστυχώς. Π.χ. επιβαρύνονται €1.000 έξτρα φόρο, βρίσκουν και φέρνουν ένα με 300.000χλμ (αντί για 180.000χλμ) το οποίο το αγοράζουνε €3.000 (αντί για €4.000) και πάλι το πουλάνε με 100.000χλμ στην ίδια τιμή. Χονδρικά τα νούμερα, αλλά καταλαβαίνεις τι θέλω να πώ. Και το λέω γιατι γνωρίζω από μάντρες οτι δεν πτοήθηκαν με το νέο νόμο, συνεχίζουν να εισάγουν αβέρτα αυτοκίνητα Euro 5 και πάνω, όπως και πρίν, δεν άλλαξε κάτι για τους εμπόρους. 

up
0 users have voted.
alf1
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 2 ώρες
Joined: 01/11/2020 - 16:09
Το παρακάτω που δημοσιεύτηκε

Το παρακάτω που δημοσιεύτηκε σήμερα, φαίνεται να δείχνει τη τάση όσον αφορά τα τέλη κυκλοφορίας για αυτοκίνητα με ταξινόμηση από 1/1/21  !!

https://www.newsauto.gr/news/apokalipsi-afta-ine-ta-chamilotera-teli-kikloforias-2021/

Ακόμα δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτά που αναφέρει, θα ισχύσουν και για τον υπολογισμό των τελών ταξινόμησης από 1/1/21

Αναμένουμε...

up
0 users have voted.
nikaji
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 4 ημέρες
Joined: 06/07/2018 - 15:26
Καλησπερα, μπορείς κάποιος να

Καλησπερα, μπορείς κάποιος να μου θυμίσει τον προηγούμενο τρόπο υπολογισμού τελών ταξινόμησης για συμβατικά ? Διαφωνίες σε υφιστάμενη παραγγελία πριν την αλλαγή είναι ο λόγος.

up
0 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 4 ώρες 30 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
nikaji wrote:

nikaji wrote:

Καλησπερα, μπορείς κάποιος να μου θυμίσει τον προηγούμενο τρόπο υπολογισμού τελών ταξινόμησης για συμβατικά ? Διαφωνίες σε υφιστάμενη παραγγελία πριν την αλλαγή είναι ο λόγος.

Ήταν με βάση την ΛΤΠΦ στο σύνολο της τιμής (δλδ. για ένα αυτοκίνητο με ΛΤΠΦ €17.050 ο φόρος υπολογιζόταν με 8% στις 17.050).

ΛΤΠΦ €14.000 το ΕΤΤ ήταν 4%
ΛΤΠΦ €14 - 17.000 το ΕΤΤ ήταν 8%
ΛΤΠΦ €17 - 20.000 το ΕΤΤ ήταν 16%
ΛΤΠΦ €20 - 25.000 το ΕΤΤ ήταν 24%
ΛΤΠΦ > €25.000 το ΕΤΤ ήταν 32% 

Υπήρχε (και υπάρχει) και μια αύξηση με βάση τις εκπομπές CO2. 

Εαν είναι κάτω από 100γρ, έκπτωση 5%
101-120 γρ. καμία μεταβολή
121-140 γρ +10%
141-160 γρ +20%
161-180 γρ +30%
181-200 γρ +40%
>201 γρ +60%

up
3 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo