SUV στις 30.000 με αεραγωγούς Πίσω

panormus772
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 5 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Σωστός ο Φάνης.

Σωστός ο Φάνης.

Intrepidus, εδώ βιντεάκια με το Facelift (το μήκος έχει αυξηθεί μόλις 2εκ., 4.38μ.):

https://www.youtube.com/watch?v=yJ6e-xYwTyY

https://www.youtube.com/watch?v=bz1PodhVNgQ

https://www.youtube.com/watch?v=DLWvtzgzpRw (ο τύπος έχει ύψος 1.90μ.)

Και φυσικά, πίσω αεραγωγοί και usb.

 

up
0 users have voted.
kyr80
Offline
Last seen: Πριν από 2 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 05/11/2006 - 13:16
Ο φίλος έχει απόλυτο δίκιο

Ο φίλος έχει απόλυτο δίκιο για τους αεραγωγούς. Υπάρχει τεράστια διαφορά στην ομοιομορφία της ψύξης στην καμπίνα. Και αυτό μπορείται να το καταλάβετε, αν καθίσετε πίσω. Γιατί κατά βάση εδώ γράφουμε οδηγοί.

Επιπλέον ο κρύος αέρας κάθεται χαμηλά. Οπότε οι αεραγωγοί κάτω από τα μπροστά καθίσματα , αργούν να φέρουν σε ισσοροπία τη θερμοκρασία και ότι και να γίνει υπάρχει μια μικρή έστω διαφορά. 1-2 βαθμοί το καλοκαίρι είναι μεγάλη διαφορά για την αίσθηση των επιβατών. 

Τώρα αν αυτό είναι το πρώτο κριτήριο για την αγορά αυτοκινήτου.... Προσωπικά αν ήμουν ανάμεσα σε 2-3 αυτοκίνητα, θα επέλεγα προφανώς αυτό με τους αεραγωγούς πίσω. Αλλά μέχρι εκεί. 

up
1 user has voted.
Intrepidous
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 21 ώρες
Joined: 29/01/2021 - 14:24
Φαίνεται πολύ ωραίο το Ateca

Φαίνεται πολύ ωραίο το Ateca . Θα πρέπει να το δω από κοντά όταν έρθει . Ερώτηση . Η Seat παίζει τιμολογιακα σαν Vw και Skoda με τα εχτρα η τα πακέτα είναι φορτωμένα με αρκετά εχτρα ?

Επιπλέον τι άποψη έχετε για το Kadjar ? Είδα παίζει σε χαμηλές τιμές αλλά δεν έχω μπει μέσα . 

up
0 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 16 ώρες 21 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Είναι κρίμα να αποκλείει

Είναι κρίμα να αποκλείει κάποιος αυτοκίνητα που μπορεί να του αρέσουν γιατί δεν έχουν αεραγωγούς στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Όχι γιατί δεν μπορεί κάποιος οικογενειάρχης να το έχει ως βασικό κριτήριο (γούστο του και καπέλο του, τελικά), αλλά γιατί η θέρμανση/ψύξη που επιθυμεί επιτυγχάνεται χωρίς πρόβλημα και με τους αεραγωγούς που έχουν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα κάτω από τα μπροστινά καθίσματα, καθώς και με την κατεύθυνση των αεραγωγών του ταμπλό κατά τέτοιο τρόπο ώστε να "φυσάνε" ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

Για να μην παρεξηγηθώ, προφανώς και είναι ωραίο να υπάρχουν πίσω αεραγωγοί και σίγουρα προσφέρουν ένα επιπλέον επίπεδο άνεσης, αλλά δεν υπάρχει λόγος να φοβάται κάποιος ότι δεν επαρκεί ο κλιματισμός χωρίς τους πίσω αεραγωγούς. Έχω κάνει άπειρα ταξίδια με επιβάτες στο πίσω κάθισμα σε αυτοκίνητα χωρίς πίσω αεραγωγούς και ποτέ δεν είχα κανένα παράπονο. Ειδικά για το καλοκαίρι συνιστώ βέβαια την τοποθέτηση αντηλιακών μεμβρανών, οι οποίες είναι βέβαιο ότι προσφέρουν τη μέγιστη θερμική άνεση (περισσότερο και από τους πίσω αεραγωγούς).

up
3 users have voted.
dimitriscsd
Εικόνα dimitriscsd
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 20 λεπτά
Joined: 14/05/2019 - 14:43
Το κόλπο με την γρήγορη ψύξη

Το κόλπο με την γρήγορη ψύξη είναι αέρας στην ανανέωση, και αεραγωγοί ψηλά για να πηγαίνει ο κρύος αέρας πάνω και να πιέζει τον ζεστό προς τα κάτω.

Για θέρμανση είναι το αντίθετο. Αεραγωγοί χαμηλά. Μόλις φτάσει η καμπίνα στην επιθυμητή θερμοκρασία δεν υπάρχει πρόβλημα. Διατηρείται εύκολα. Τα περισσότερα μάλιστα σύγχρονα συστήματα, αυτό το πετυχαίνουν μόνα τους στο Auto. Βγάζουν δηλαδή είτε αέρα από το ταμπλό (στο τζάμι) προς τα πάνω, ή χαμηλά στα πόδια.

Το μόνο ουσιαστικό που κερδίζεις με τους πίσω αεραγωγούς είναι να σε χτυπούν στο πρόσωπο κατευθείαν αν αυτό θέλεις. Και πάλι όμως με αυτούς στην κεντρική κονσόλα αυτό δεν γίνεται εύκολα αφού συνήθως χτυπούν στα γόνατα (είναι και ιδιαίτερα άβολο). Το καλύτερο είναι στα μεγάλα SUV που τους πίσω αεραγωγούς τουςέχουν είτε στην κολώνα Β είτε στην οροφή.

up
1 user has voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 16 ώρες 21 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Δημήτρη, στο κόλπο για τη

Δημήτρη, στο κόλπο για τη γρήγορη ψύξη ξέχασες να προσθέσεις ότι ξεκινάμε με όλα τα παράθυρα ανοιχτά και την ψύξη στο μέγιστο (με εξωτερικό αέρα και όχι ανακύκλωση), ώστε να διώξουμε τον πολύ ζεστό αέρα που υπάρχει μέσα στο αυτοκίνητο, όταν είναι παρκαρισμένο στον ήλιο. Μόλις το πετύχουμε αυτό, τότε κλείνουμε τα παράθυρα και γυρνάμε στην ανακύκλωση.

up
4 users have voted.
Fanis75
Global Moderator, Moderator
Εικόνα Fanis75
Online
Last seen: Πριν από 2 λεπτά 34 δευτερόλεπτα
Joined: 12/06/2002 - 18:45
dimitriscsd wrote:

dimitriscsd wrote:

Το κόλπο με την γρήγορη ψύξη είναι αέρας στην ανανέωση, και αεραγωγοί ψηλά για να πηγαίνει ο κρύος αέρας πάνω και να πιέζει τον ζεστό προς τα κάτω.

Μάλλον εννοείς ανακύκλωση, που είναι το σωστό για γρήγορη ψύξη. Στα υπόλοιπα συμφωνώ αν και το χειμώνα για ζέστη δεν χρειάζονται οι αεραγωγοί να κοιτάνε κάτω, απλά επιλέγεις να βγαίνει ο ζεστός αέρας στα πόδια και μετά ανεβαίνει επάνω. 

up
2 users have voted.
dimitriscsd
Εικόνα dimitriscsd
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 20 λεπτά
Joined: 14/05/2019 - 14:43
Ναι ανακύκλωση συγγνώμη. Αυτό

Ναι ανακύκλωση συγγνώμη. Αυτό εννοούσα. Ευχαριστώ!

up
1 user has voted.
gatoz
Εικόνα gatoz
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 39 λεπτά
Joined: 07/11/2006 - 12:10
harisma23 wrote:

harisma23 wrote:

 

Δημήτρη, στο κόλπο για τη γρήγορη ψύξη ξέχασες να προσθέσεις ότι ξεκινάμε με όλα τα παράθυρα ανοιχτά και την ψύξη στο μέγιστο (με εξωτερικό αέρα και όχι ανακύκλωση), ώστε να διώξουμε τον πολύ ζεστό αέρα που υπάρχει μέσα στο αυτοκίνητο, όταν είναι παρκαρισμένο στον ήλιο. Μόλις το πετύχουμε αυτό, τότε κλείνουμε τα παράθυρα και γυρνάμε στην ανακύκλωση.

χαρη δεν εχω πλεον το βιτ το τουρμπατο αλλα μου εχουν μεινει 3 μαζουτια. θα σε βαλω μεσα κατακαλοκαιρο με το αμαξι στον ηλιο ωρες και θα σου πεσουν τα δοντια απο το κρυο σε 5 μαξ λεπτα χωρις απολυτως κανενα τρικ. με κρυο αερα σε ελαχιστα ηδη δευτερολεπτα να γεμιζει τη καμπινα. για καποιο μυστηριο λογο τα σουζια εχουν ασυληπτα δυνατο ερκοντισιονι. ειδικα αμα συγκρινω με χοντα και πουγκ. και τη λαντσια την 1.8 την φοβερη και τρομερη που ειχα. το κολπακι σου ειναι προφανες αλλα σε μερικα ειναι τοσο δυνατος ο κομπρεσορας που το κανει περτο. φαν χανς.

up
0 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 16 ώρες 21 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Το κολπάκι αυτό για να έρθει

Το κολπάκι αυτό για να έρθει το αυτοκίνητο στην επιθυμητή θερμοκρασία πιο σύντομα ΠΟΤΕ δεν είναι περιττό. Σε άλλα αυτοκίνητα θα κάνει τα 5 λεπτα 3 και σε άλλα τα 8 λεπτά 5.

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 38 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Και στο μικρο αδελφάκι του

Και στο μικρο αδελφάκι του οντως παγώνεις. Πότε δεν το βάζω στο τέρμα κρύο γύρω στο 21 ειδάλλως πραγματικά γίνεσαι παγκάκι. Και έχει και οικολογικό φρεον... Japan ρε! 

up
0 users have voted.
axel12p
Offline
Last seen: Πριν από 3 εβδομάδες 6 ημέρες
Joined: 07/01/2003 - 15:38
Στο QQ πάντως που πήραμε

Στο QQ πάντως που πήραμε εμείς το 2015, δεν έχει αεραγωγούς πίσω. Και εννοώ ΟΥΤΕ κάτω από τα καθίσματα...

up
0 users have voted.
Intrepidous
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 21 ώρες
Joined: 29/01/2021 - 14:24
Έχει κανείς άποψη από C4 και

Έχει κανείς άποψη από C4 και Xceed . Διαφορές τους . Δυνάμεις / Μειονεκτήματα . Σίγουρα προσωπικές απόψεις αλλά να έχει δει / δοκιμάσει και τα δύο . 

up
0 users have voted.
Astou
Offline
Last seen: Πριν από 2 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 01/01/2021 - 22:12
Intrepidous wrote:

Intrepidous wrote:

 

Έχει κανείς άποψη από C4 και Xceed . Διαφορές τους . Δυνάμεις / Μειονεκτήματα . Σίγουρα προσωπικές απόψεις αλλά να έχει δει / δοκιμάσει και τα δύο . 

Κάτοχος του Xceed 1.6D 48V στην έκδοση Premium (πριν αλλάξει και γίνει Titanium και Dynamic). Το αυτοκίνητο πραγματικά απίστευτο δεν έχω κανένα μα κανένα παράπονο και δεν είμαι από τους τύπους που ευλογούν τα γένια τους και αγιοποιούν τις επιλογές τους.

Στο θέμα της θέρμανσης-ψύξης, η επιθυμητή θερμοκρασία (22,5 βαθμοί) επιτυγχάνεται σχεδόν αμέσως. Δεν έχει δοκιμαστεί σε ακραίες συνθήκες ζέστης μιας και το έχω μόλις από τον Φεβρουάριο, αλλά στο προηγούμενο κύμα κακοκαιρίας (-12 έφτασε στη Λάρισα) ανέβασε τη θερμοκρασία της καμπίνας σε 8 λεπτά περίπου.

Όσον αφορά το C4, χωρίς να το έχω οδηγήσει μου θυμίζει κλασικό γαλλικό αυτοκίνητο (όπως και το captur που είχα εξετάσει ενδελεχώς πριν καταλήξουμε στο xceed). Ωραία σχεδίαση που σου τραβά το μάτι, τόσο στο εσωτερικό, όσο και στο εξωτερικό αλλά μέτρια υλικά καμπίνας και ένα infotainment system που θα είναι relevant σε λιγότερο από πενταετία.

Άποψη μου, τα πιο "αυτοκίνητα" σε αυτά τα χρήματα ήταν οι προτάσεις της Kia (xceed, sportage), της Hyundai (tuscon) και της Suzuki (vitara, sx4).

up
1 user has voted.
Intrepidous
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 21 ώρες
Joined: 29/01/2021 - 14:24
Το Kia Sportage μου φαίνεται

Το Kia Sportage μου φαίνεται πολύ παλιό μέσα , το Tucson μου αρέσει πολύ γεμάτο αλλά ξεφεύγει από πλευράς τιμής .

To Xceed είναι εκεί κοντά προφανώς με λιγότερους χώρους από τα άλλα δύο . Οπότε πρέπει να γίνει ζύγισμα με βάσει τις ανάγκες.

 

up
0 users have voted.
Astou
Offline
Last seen: Πριν από 2 μήνες 2 εβδομάδες
Joined: 01/01/2021 - 22:12
Intrepidous wrote:

Intrepidous wrote:

 

Το Kia Sportage μου φαίνεται πολύ παλιό μέσα , το Tucson μου αρέσει πολύ γεμάτο αλλά ξεφεύγει από πλευράς τιμής .

 

To Xceed είναι εκεί κοντά προφανώς με λιγότερους χώρους από τα άλλα δύο . Οπότε πρέπει να γίνει ζύγισμα με βάσει τις ανάγκες.

 

 

Το sportage, αν και όντως παρωχημένο, λόγω των προωθητικών ενεργειών πριν την αντικατάσταση του το βρίσκει κανείς σε άδειες εκδόσεις στα 21000 ευρώ. Θεωρώ πως είναι πολύ καλή τιμή για τόσο μεγάλο αυτοκίνητο.

Το Tucson στην έκδοση distinctive 1.6T 180hp 6MT 2WD που ουσιαστικά είναι full extra βγαίνει στα 29000 τιμή καταλόγου με ότι πραγματικά μπορεί να ζητήσει κανείς.

Παρόλο που βρίσκω το xceed ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο, αν δεν είχα τον περιορισμό του χώρου θα επέλεγα το tuscon. 

up
0 users have voted.
Intrepidous
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 21 ώρες
Joined: 29/01/2021 - 14:24
Έχεις δίκιο σε αυτό που λες .

Έχεις δίκιο σε αυτό που λες . Συγκεκριμένα αναζητώ σε αυτόματα κιβώτια οπότε ανεβαίνει λίγο το tucson αλλά και πάλι σίγουρα είναι μια value for money για το πακέτο που προσφέρει . Είναι το 4wd με 180 άλογα που είναι λίγο πιο πάνω ή σε 150 άλογα και 2wd .  Πήγα να δω το xceed από κοντά . Μου άρεσε γενικά . Οι χώροι πίσω μου φάνηκαν μικρότεροι σε σχέση με το c4 , τουλάχιστον στα πόδια . Αλλά σίγουρα μόνο με test drive βλέπεις τα πιο σημαντικά . Όσο για το tucson το έχω δοκιμάσει και μου αρέσει πολύ αλλά πέρα από το αυξημένο κόστος αγοράς ανεβαίνει το κόστος και της βενζίνης αρκετά σε σχέση με τα c4 ή xceed . 

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo