CITROEN C4 III mod 2021

Dublin
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
Παιδιά αυτά να τα συζητήσουμε

Παιδιά αυτά να τα συζητήσουμε στο νήμα της Stellantis, ουπς! Είναι κλειδωμένο!

Πάντως δεν έγινε εξαγορά, 50-50 είναι.

up
0 users have voted.
Lap
Εικόνα Lap
Online
Last seen: Πριν από 7 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Αυτά τα νέα οντως μπορούν να

Αυτά τα νέα οντως μπορούν να μπουν σε ένα γενικότερο νημα με νέα της αυτοκίνησης. Κάνε ένα τέτοιο. 

Με το Stella θα μπαίνουν μέσα και μοντέλα και θα χαθεί η ιστορια 

up
0 users have voted.
REALZEUS
Εικόνα REALZEUS
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 53 δευτερόλεπτα
Joined: 01/02/2009 - 16:06
SPI_duster wrote:

SPI_duster wrote:

 

Επειδη διαβαζω διαφορα... Η psa  προχωρησε στις εξαγορες των ιταλικων brands και αυτο μαρτυρα την αγωνια των γαλλων να βρουν τη θεση τους σε μια νεα πραγματικοτητα. Προσωπικα ευχομαι να τους βγει καθως μονοι αυτοι απεμειναν να αντιμετωπισουν καταρχας τους Ουνους αλλα και τους Ασιατες. Η προσπαθεια να παρουν τα σκηπτρα παγκοσμιως ειναι αυτη τη στιγμη ανεφικτη. Εξηγουμαι. Στην αλλη πλευρα του Ατλαντικου και στις Ασιατικες αγορες, κανουν παιχνιδι οι Ασιατες και οι Γερμανοι μαζι με την GM. Για τις αγορες τις λατινικης Αμερικης της Αφρικης και μεσης Ανατολης οτι κανουν με οτι αυτο συνεπαγεται. Στην Ευρωπη μονο θα παλεψουν και αν σταθουν τυχεροι θα βρισκονται ενεργοι δεκα χρονια μετα. Δεν εχω προθεση να πικαρω κανενα. Μεγαλωμενος μεσα σε γαλλικα προιοντα ημουν. Τελος η ραγδαια προοδος των αλλων ανταγωνιστων σε ηλεκτρικα οχηματα δεν αφηνει πολλα περιθωρια. Η Στελλιτσα δε συσταθηκε για να παρει τα σκηπτρα των αγορων αλλα για να επιβιωσει. Να μην παθει δηλαδη οτι επαθαν οι Αγγλοι και οι Ιταλοι. Τελος για να ευθυμισω τον φιλο μου τον Δια ( αυτος σιγουρα θα το καταλαβει) οι Γαλλοι παντα κανουν το ιδιο λαθος. Φτιαχνουν γραμμες Μαζινο και απο ευελιξια να χαμε να λεγαμε. 

 

Αγαπητέ μου Σπύρε ξεκινάς με ένα λάθος. Δεν αγόρασαν οι Γάλλοι τους Ιταλούς. Έγινε συγχώνευση (50-50 το ποσοστό) και μάλιστα οι Ιταλοί είχαν μεγαλύτερη κεφαλοαιοποίηση, περισσότερους εργαζομένους, περισσότερα πάγια κεφάλαια και ο μεγάλος αρχηγός (Εκτελεστικός Πρόεδρος του ΔΣ) είναι ο John Elkann της Exor.FCA. 

Σχετικά με την γραμμή Μαζινό, φυσικά σε καταλαβαίνω. Η Stellantis έχει πολλές προοπτικές. Ο κύριος λόγος που δημιουργήθηκε ήταν για να αποφύγουν τις ποινές λόγω των μέσων τιμών CO2. Βάζουν οι Γάλλοι τα ηλεκτρικά στις μικρές κατηγορίες (που σταθμίζουν το CO2), βάζουν οι Ιταλοί τα μεγάλα, ακριβά και δυνατά αυτοκίνητα (που φέρνουν τα κέρδη) και εξισορροπούνται με αυτόν τον τρόπο.

up
2 users have voted.
SPI_duster
Offline
Last seen: Πριν από 2 ημέρες 8 ώρες
Joined: 18/08/2014 - 15:42
Καλημερα Αλεξανδρε. Ευχαριστω

Καλημερα Αλεξανδρε. Ευχαριστω για την διορθωση. Για τα υπολοιπα ημουν σιγουρος πως θα με καταλαβεις. 

up
1 user has voted.
Intrepidous
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 51 λεπτά
Joined: 29/01/2021 - 14:24
Όσο περνάνε τα χρόνια για να

Όσο περνάνε τα χρόνια για να βγει ένα καινούργιο όχημα απαιτούνται περισσότερες επιμέρους τεχνολογίες και περισσότερη έρευνα. Ταυτόχρονα τα αυτοκίνητα αλλάζουν πιο γρήγορα που σημαίνει ότι δεν γίνεται η απόσβεση που γινόταν στο παρελθόν . Αυτό σημαίνει πως οι εταιρείες κάνουν συμμαχίες για να μπορέσουν να προσφέρουν οχήματα ανταγωνιστικά αλλά και να μην κάνουν την Έρευνα μόνες τους + να μην αγοράζουν από άλλες εταιρείες έρευνα που την πουλάνε και πανάκριβα .

Εγώ προσωπικά χαίρομαι όταν μία εταιρεία βελτιώνεται και προσφέρει κάτι καλύτερο. Αυτό σημαίνει πως όλοι πιέζονται περισσότερο να προσφέρουν κάτι καλύτερο.

Όλα τα υπόλοιπα που βλέπω σε πολλούς διαλόγους μου θυμίζουν "οπαδικού" επιπέδου προτιμήσεις που δεν θα έπρεπε να έχουμε.

Ps. Μόνο αυτό το post κάνω που είναι άσχετο με το C4 και ζητάω συγνώμη προκαταβολικά.

 

up
3 users have voted.
piliourits
Εικόνα piliourits
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 47 λεπτά
Joined: 21/01/2019 - 01:19
Πήγα προχθές για άλλο λόγο

Πήγα προχθές για άλλο λόγο στη Citroën εδώ, δεν είχα χρόνο, βρήκα μπροστά μου το αμάξι και μπήκα βγήκα για λίγα δευτερόλεπτα να χω έτσι μια εντύπωση. 

Δύο πράγματα πρόσεξα κυρίως.

Απόλυτη απομόνωση απ το περιβάλλον, σε επίπεδο πανακριβων πρίμιουμ που έβλεπα παλιά σε εκθέσεις αυτοκινήτων. 

Επίσης το αμάξι έχει άνετο κι ωραίο σαλόνι με αίσθηση χατσμπακ, όχι "τζιποειδες", ενώ παράλληλα δεν χρειάζεται να σκύβεις, αλλά κατά την έξοδο, τα μαρσπιε είναι πολύ ψηλά. Αποτελούν "εμπόδιο" για τα πόδια, και σκέφτομαι πως τα χαμηλότερα αναστηματα θα χουν θέμα. 

up
2 users have voted.
harisma23
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 9 δευτερόλεπτα
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Καταλαβαίνουμε το

Καταλαβαίνουμε το (δικαιολογημένο) ενθουσιασμό σου για το καινούριο σου αυτοκίνητο, αλλά κόψε κάτι βρε: Απόλυτη απομόνωση από το περιβάλλον σε επίπεδο πανάκριβων premium; Τύφλα νά'χει η S-Class, δηλαδή... cheeky

up
4 users have voted.
criuser
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 14 λεπτά
Joined: 17/11/2008 - 12:19
Για αυτό Χάρη έβγαλε τώρα την

Για αυτό Χάρη έβγαλε τώρα την νέα C5 , για να είναι πάνω από το επίπεδο των πανάκριβων πρίμιουμ....angelcheekyblush

up
1 user has voted.
harisma23
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 9 δευτερόλεπτα
Joined: 26/01/2007 - 14:59
XAXAXAXAXAXAX

XAXAXAXAXAXAX

up
1 user has voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 6 ώρες
Joined: 18/09/2019 - 09:30
https://youtu.be/7RdBQsfQOO4

https://youtu.be/7RdBQsfQOO4

Θα ήθελα να δω τι κάνει στα 130/140 χαω να πω την αμαρτία μου. Πάντως πολύ καλό αποτέλεσμα για την τιμολόγηση του. Άραγε ο puretech ως βενζίνης θα πετύχαινε καλύτερα αποτελέσματα ή μια η άλλη ελέω 3 κυλίνδρων; Από ίδια χρήση σε 308 θεωρώ ότι ο puretech είναι πιο ήσυχος. Θα επανέλθω αν κάνει αντίστοιχη δοκιμή. 

up
0 users have voted.
criuser
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 14 λεπτά
Joined: 17/11/2008 - 12:19
Είναι πιο ήσυχος ο βενζίνης..

Είναι πιο ήσυχος ο βενζίνης....

up
2 users have voted.
Lap
Εικόνα Lap
Online
Last seen: Πριν από 7 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Καλά ενταξει αυτά τα νούμερα

Καλά ενταξει αυτά τα νούμερα db τα είχα διαβάσει σε δοκιμη της bmw 5αρας!!

up
0 users have voted.
Alekan
Offline
Last seen: Πριν από 20 ώρες 41 λεπτά
Joined: 25/03/2021 - 23:34
Κύριοι - μπορείτε να με

Κύριοι - μπορείτε να με βοηθήσετε στο πως να ανεβάσω φώτο? Οι φωτογραφίες στο κινητό είναι jpeg και όταν προσπαθώ να ανεβάσω μου λέει ότι πρέπει να είναι σε txt. Σίγουρα κάτι κάνω λάθος, αλλά δεν ξέρω τι... 

up
0 users have voted.
panos pure clio
Εικόνα panos pure clio
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 4 ημέρες
Joined: 30/09/2011 - 22:24
ανέβασε τις  φωτογραφίες σου

ανέβασε τις  φωτογραφίες σου εδώ Postimages — Δωρεάν φιλοξενία εικόνας / Ανέβασμα εικόνας

Αφού τις ανεβάσεις επέλεξε hotlink για forum κάνε δηλαδή αντιγραφή και τέλος κάνε  επικόλληση εδώ στο φόρουμ enlightened

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Online
Last seen: Πριν από 7 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Λοιπόν είδα χθες μια στον

Λοιπόν είδα χθες μια στον δρομο. Καμία σχέση με την αισθηση που μου έδωσε στην έκθεση.

Το αυτοκινητο είναι φοβερό. Ξεχωρίζει από χιλιόμετρο και πραγματικά είναι επιβλητικό.

 

up
1 user has voted.
criuser
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 14 λεπτά
Joined: 17/11/2008 - 12:19
Εχω δει και εγώ στον δρόμο .

Εχω δει και εγώ στον δρόμο . Οντως φαίνεται λιγότερο χάλια το μπροστινό μέρος . Στα υπόλοιπα είναι μια χαρά ...

Τελικά υπάρχει τρόπος να μάθουμε αν οι Κινέζοι και γενικά οι απωανατολίτες βλέπουν αλλιώς τα σχήματα ? Γιατί για εκεί προορίζουν μεγάλο μέρος των πωλήσεων , ιδιαίτερα της  νέας 5 που θα φτιάχνεται εκεί και προφανώς ο σχεδιασμός έχει και εκείνων τις επιθυμίες στο μυαλό του. 

up
0 users have voted.
Intrepidous
Offline
Last seen: Πριν από 8 ώρες 51 λεπτά
Joined: 29/01/2021 - 14:24
Πέρα από το head up  που έχει

Πέρα από το head up  που έχει στην θέση του οδηγού . Τι άλλες προσθηκες - τεχνολογίες που δεν διαθέτει το c5 aircross ?

up
0 users have voted.
Tkin73
Online
Last seen: Πριν από 39 δευτερόλεπτα
Joined: 30/09/2013 - 20:51
Από συστήματα ασφαλείας δεν

Από συστήματα ασφαλείας δεν νομίζω το c4 να έχει κάποιο που δεν μπορεί να το φέρει το c5. Το σύστημα ανάρτησης με τις διπλές μπουκάλες που έχει το c5 είναι εδώ αν κατάλαβα καλά ανασχεδιασμένο και βελτιωμένο μάλλον κυρίως ως προς τις κλίσεις που παίρνει στις στροφές και στα βυθίσματα στο φρενάρισμα που είναι πιο έντονα στο μεγάλο. 

Και ότι ο μοχλός στο αυτόματο εδώ είναι joystick. 

To c4 έχει και πιο αναβαθμισμένη στο μάτι ποιότητα υλικών , αν είναι και στην πράξη δεν το ξέρουμε.

Και το σύστημα πολυμέσων είναι αναβαθμισμένο καθώς τα χωρίζει 1.5 χρόνο.

up
0 users have voted.
Dublin
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
Εγώ δεν έχω καταλάβει ότι

Εγώ δεν έχω καταλάβει ότι είναι διαφορετικό τo σύστημα, απλά το ένα αυτοκίνητο είναι 15 εκατοστά από το έδαφος και το άλλο 23, η διαφορά είναι τεράστια και επηρεάζει την συμπεριφορά του αμαξώματος, που επίσης το C5 Aircross είναι τεράστιο σε σχέση με το C4.

Το C5 αποτελείται σχεδόν αποκλειστικά από σκληρά πλαστικά, όμορφα στην όψη, αλλά σκληρά. Πάρα πολύ σκληρά!

Το infotainmnet δεν θυμάμαι να έχει σημαντικές διαφορές (αν έχει). Από φέτος τα επόμενα μοντέλα θα έχουν καινούργιο info σύστημα που δεν θα δούμε στα ήδη υπάρχοντα μοντέλα.

Το joystick το προτιμούσα από αυτό το σύστημα που έχουν τώρα, τώρα πρέπει να κοιτάξεις και να προσέξεις τι κάνεις, με το joystick ήταν πολύ πιο άμεσο και ακριβές.

up
0 users have voted.
Sabas_Thess
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 6 ώρες
Joined: 18/09/2019 - 09:30
Συγνώμη αλλά θα διαφωνήσω με

Συγνώμη αλλά θα διαφωνήσω με τους προλαλήσαντες. Στο C4 όλα είναι αρκετά καλύτερα από το C5 aircross. Η ποιοτικά των υλικών είναι πολύ καλύτερη όπως και η συναρμογή αυτών. Τα πλαστικά του C5 είναι σαν μπετό ενώ αν κλείσεις την πόρτα δεν θυμίζει σε τίποτα "ενιαίο" ήχο όπως σε ένα Golf (χαρακτηριστικό παράδειγμα ακόμα και μετά το cost cutting του MK VIII). Το C4 ακόμα και στις πίσω πόρτες έχει πειστικό κλείσιμο, καλή απτή μέση ποιότητα στην καμπίνα (τα κάτω πλαστικά είναι σκληρά αλλά καλής εφαρμογής) ενώ άμεσα γίνεται κατανοητό το πόσο αναβαθμισμένη είναι η ηχομόνωση της καμπίνας (από Shine και επάνω έχει έξτρα ηχομόνωση σύμφωνα με την λίστα εξοπλισμών). Οκ Golf δεν έγινε αλλά η ψαλίδα με τον γερμανικό ανταγωνισμό έκλεισε αρκετά.

Το Infoteinment έχει home & volume buttons και λίγο πιο άμεση απόκριση από το αντίστοιχο του C5. Σε συνδιασμό με τα φυσικά χειριστήρια του clima αλλά και τον μικρό επιλογέα αυτόματου κιβωτίου κάνουν την καμπίνα πολύ εργονομική/πρακτική για γαλλικό αυτοκίνητο.

Τα δύο οχήματα είναι η μέρα με την νύχτα. Η Citroen έδωσε ρέστα σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν της. Δύο τρεις κλασικές της εκκεντρικότητες (πίνακας οργάνων Gameboy, διάσταση ελαστικών, έλλειψη ρεζέρβας) την κάνουν να απέχει από το άρτιο για τα δεδομένα της αποτέλεσμα. Παραμένει όμως ένα άλμα εμπρός για την Citroen. Θεωρώ πως με την νέα C4 το ατσουμπαλο περίπτερο δεν έχει λόγο ύπαρξης και σύντομα θα πάψει δικαίως να υφίσταται, τουλάχιστον με αυτή την μορφή.

up
2 users have voted.
Dublin
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
Εμένα μου αρέσει πολύ το c5

Εμένα μου αρέσει πολύ το c5 Aircross και οι χώροι είναι τουλάχιστον μία κατηγορία πάνω από την C4, ειδικά στις αποσκευές δεν υπάρχει καν σύγκριση, αφού το C5 αγγίζει την κορυφή της κατηγορίας και στο χώρο για τα κεφάλια βεβαίως. Επίσης εμένα στο πλάτος δεν με εντυπωσίασε η C4, ειδικά πίσω, ενώ τα 3 ανεξάρτητα καθίσματα με ISOFIX του Aircross είναι ίσως μονόδρομος για 5μελης οικογένειες.

Για τα υπόλοιπα θα συμφωνήσω, το τόνισα ότι τα πλαστικά του C5 είναι σκληρά, πολύ σκληρά..

Γενικά το έχουμε ξαναπεί, αυτή η νέα πλατφόρμα Β που στηρίζεται η C4 έχει πολλά πλεονεκτήματα και είναι από τις πιο μοντέρνες στην αυτοκίνηση.

Προσωπικά το μοχλακι αυτό για το αυτόματο με βολεύει περισσότερο, γούστα είναι αυτά, στο άλλο (βέβαια μιλάω για τέστ ντραιβ) πάντα έπρεπε να κοιτάξω που βάζω τα δάχτυλά μου και τι πρέπει να κάνω.

Επίσης νομίζω διαφορετική στόχευση, το aircross με 23 εκατοστά από το έδαφος (περισσότερο από Duster), Grip Control που θα το έπαιρνα και 4season λαστιχακι θα ήταν ιδανικό για χαλαρές εξορμήσεις, κρίμα που στην PHEV έκδοση δεν το δίνουν 4Χ4, πραγματικά ηλίθια επιλογή, και έδωσαν στα άλλα 2 του ομίλου που είναι πολύ πιο ασφαλτερα.

Νομίζω η Citroen επιτέλους πρέπει να προσφέρει 4Χ4, και τα 2 Aircross θα ήταν ταμάμ με κίνηση στους 4 τροχούς.

up
1 user has voted.
Lap
Εικόνα Lap
Online
Last seen: Πριν από 7 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Δεν ξέρω πως γίνονται οι

Δεν ξέρω πως γίνονται οι μετρήσεις διοτι καθώς έψαχνα το sandero είδα πως το stepway εχει 21 εκατοστά από το έδαφος και 17,4 φορτωμένο. Οπότε τα 23 που λεει η citroen δεν ξέρω πως τα μετρά 

up
0 users have voted.
Dublin
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
Ίδια εταιρεία είναι, λες να

Ίδια εταιρεία είναι, λες να τα μετράει διαφορετικά; 15 με 23 είναι τεράστια διαφορά. Βάλε 16 με 21, πάλι τεράστια είναι.

Και στην έκθεση να πας το βλέπεις, ούτε καν τεστ ντραιβ δεν χρειάζεται, απλά μπες μέσα. Συνήθως δίπλα δίπλα τα έχουν.

up
0 users have voted.
Lap
Εικόνα Lap
Online
Last seen: Πριν από 7 δευτερόλεπτα
Joined: 17/10/2013 - 20:06
Για τη dacia λέω που έκανες

Για τη dacia λέω που έκανες σύγκριση με το duster vs c5. Αν δεις το duster είναι πολύ υψηλό.

Λέει 21 εκ έχει το duster αλλά πως το μετρουν;

Στο sandero το μετρουν πληρως φορτωμένο το αυτοκινητο, στο duster;;; 

up
0 users have voted.
Dublin
Online
Last seen: Πριν από 1 λεπτό 8 δευτερόλεπτα
Joined: 14/12/2019 - 09:15
Lap wrote:

Lap wrote:

Για τη dacia λέω που έκανες σύγκριση με το duster vs c5. Αν δεις το duster είναι πολύ υψηλό 

A, νόμισα ότι έλεγες για τα Citroen.

Είναι πολύ ψηλό το C5 Aircross, έχεις ανέβει ποτέ; Όπως και να έχει είναι από τα ψηλότερα στην κατηγορία σε ground clearance, δεν ξέρω τώρα αν είναι 1 εκατοστό πάνω - κάτω από το Duster.

To ανέφερα για την υλοποίηση των αμορτισέρ, αποκλείεται να λειτουργήσει ισάξια με το C4, και ολόιδια να είναι, μιλάμε για 2 εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα σε σύλληψη και σχεδιασμό.

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo