@thodoris91 said in ΠΡΟΒΛΗΜΑ FIAT PUNTO MULTAIR 135:

Χωρίς να είμαι ειδικός ίσως έχει βλάβη το multiair, πήγαινε σε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο λογικα για αυτούς δε θα είναι δύσκολο να το διαγνώσουν

Ξέρουμε κάποιο καλύ συνεργείο προς Ραφηνα παιδια?
Σας ευχαριστώ

@alexandros-s said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:

Τελικά είναι ασφαλές αυτό το προϊόν; Μήπως το γεγονός ότι τα καθαριστικά γενικώς, απευθύνονται στον ανδρικό πληθυσμό..

Ανέκαθεν έβαζα τέτοια πράματα στο ταμπλό.
Πλέον είμαι γυναίκα.
Βάζε άφοβα.

Οχι παιδια δεν εβγαλε βλαβη η μπαταρια ειναι καινουργια ο διακοπτης της μηχανης εγινε αλλαγη δυο φορες η μια ηταν μεταχειρισμενος και για σιγουρια τον αλλαξαμε και με καινουργιο μεχρι 25 βαθμους στο περιβαλον ολα καλα σημερα με 30 συνεχεια μενει απο ρευμα εχω αλλαξει και ασφαλιοθηκη και ασφαλεις και πλακετα και ρελε και το προβλημα προβλημα ...

Καλημέρα το γκολφ στραβωσε πάλι δισκοπλακες μπροστά. Φρένα κτλ. αλλάζω μόνος , θα ήθελα να πάρω ένα μετρητικο ρολόι με αφορμή το εν λόγω θέμα πριν αλλάξω πλήμνη. Υπάρχει κάποια πρόταση? Στα 20-30€ αξίζουν ή πιο πολύ θα με μπερδέψουν?

@iceman7 said in ΦΙΜΕ ΤΖΑΜΙΑ:

Για το highland μου είπε 750 παντού !!! -150 το παρμπρίζ - 110 την ηλιοροφή (ή ανάποδα)
Δηλαδη σχεδόν 500 το αυτοκίνητο !!
Πολλά νομίζω ! Αν και βλέπω δουλειά χαρτι !

Προφανώς η ακριβή σειρά....αυτό λέω. Ανάλογα με την ποιότητα μεμβράνης, πληρώνεις - αλλά ειναι ίδια με όλους τους άλλους. Δηλαδή για το Κρος ίδια τιμή πήρα και από ASWF και από Γιανικέλη για τις 2 σειρές που ρώτησα (μεσαία και ακριβή) - μάλιστα ο Γιανικέλης ήταν και €10 πιο ακριβός, αλλά δεν το λογίζω ώς διαφορά.

Tεσπα,θα παω σε 1-2 μαστορες να παρω γνωμη και τιμη,αν και δεν ελπιζω σε λυση.😲

Υπαρχουν αναφορες οτι πιθανως, ο φθαρμενος ιμάντας να επηρεάσει το φρεναρισμα και την αντλια τούρμπο.

Θεσσαλονίκη ξέρω να σου πω συνεργείο γιατί το Νοέμβρη εκει που πάω για σέρβις είδα να φτιάχνουν το σασμάν σε ενα αυτόματο auris με απόλυτη επιτυχία!

@mariost said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:

@dimitrioskosmas said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:

@mariost said in Φρένα!!! Εντυπώσεις και απόψεις:

Γεια σας,
Κάτοχος Fiat Bravo 1.4 t-jet με τα 150 άλογα. Ηρθε ο καιρός μετά από 100.000 χλμ να αλλάξω μπροστινά δισκόφρενα και τακάκια. Η αντιπροσωπεία χρεώνει 220 τους δίσκους και 110 τα τακάκια. Μαγαζί που πουλάει original parts της Fiat 190 τους δίσκους και 90 τα τακάκια.
Αν αγοράσω αυτούς τους δίσκους της Brembo https://www.autodoc.gr/brembo/14358844 που κάνουν 160 και τακάκια της ΑΤΕ https://www.autodoc.gr/ate/955698 43 ευρώ θα αξίζει ή υπάρχει το "ρίσκο" αποτυχημένου συνδυασμού;
Τι θα προτείνατε;

Πήγαινε στον μοραρη ,αν είσαι Αθήνα, να σε διαφωτίσει

Ευχαριστώ αλλά είμαι Θεσσαλονίκη, Γιαννιτσά. Τα κεραμικά τακάκια της ΑΤΕ (που δεν είναι κεραμικά, κεραμικά) είναι όντως καλύτερα από την απλή σειρά της;

Χαιρετε.
Αν θελεις δοκιμασε ΑΤΕ.

@slowmotion said in Βλάβη στον κλιματισμό σε Alfa Romeo 146 TS FL:

τι άλλο μπορει να εχει συμβεί? αν χαλασε ο συμπιεστής επισκευάζεται ? τα κόστη ανα περίπτωση πόσο πανε χοντρικά?

Πάρα πολλά μπορεί να έχουν συμβεί.
Όλα φτιάχνονται και όλα αλλάζονται.

Πήγαινε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο μόνο για a/c - clima και θα σου πούνε

@gv2000 said in Διάφορες Τεχνικές απορίες..........:

είναι τεχνικά δυνατόν τα μπεκ να μην ψεκάζουν σωστά όταν το μοτέρ είναι κρύο και έτσι το ρελαντί τα πρώτα 2-3 λεπτά να "ρετάρει" (μαζί με μικρό τρέμουλο του αυτοκινήτου - σαν να παίζεις δηλαδή λίγο με το γκάζι) 1000rpm-800rpm και ανεβοκατεβαίνει ρυθμικά!
ΑΛΛΑ οταν ζεσταθεί λίγο το μοτέρ τότε να μην συμβαίνει τίποτα? ρελαντί πιο σταθερό και απο χέρι καρδιοχειρούργου...
(για να σας προλάβω έχει καθαριστεί EGR και map sensor και το dpf βρίσκεται σε normal clogging status).
ουτε check ούτε τίποτα.... αναφέρομαι σε κινητήρα diesel με καλό καύσιμο με καθαριστικό diesel kleen (από τα καλύτερα νομίζω) και άρτια συντηρημένο στα 80k χλμ....

παρατηρώ 2.6 mm3/inject correction στον πρώτο κύλινδρο στο ρελαντί ενω οι υπόλοιποι γύρω στο 0. αν δώσω λίγο γκάζι πάει και ο πρώτος γύρω στο 0 μαζί με τους αλλους...

απαντάω στον εαυτό μου...πέρασα από το συνεργείο και μπήκε στο διαγνωστικό. έδειξε P0130 O2 oxygen sensor circuit malfunction (bank 1 - sensor 1).
το σβήσαμε και βλέπουμε. μου είπε πως είναι μία λογική εξήγηση ο λ και πως πριν τον αλλαξουμε να ελεγξει το "κυκλωμα". και όταν ο λ ζεσταθεί τότε όλα καλά με το ρελαντί ενώ κρύος ρετάρει και μυρίζει και η εξατμιση...

@margm said in Μηχανικό πρόβλημα Opel Corsa C 1.4 twiport:

@giannis_007 said in Μηχανικό πρόβλημα Opel Corsa C 1.4 twiport:

@margm said in Μηχανικό πρόβλημα Opel Corsa C 1.4 twiport:

@giannis_007 said in Μηχανικό πρόβλημα Opel Corsa C 1.4 twiport:

Καλησπέρα.
Θα ήθελα της γνώμες σας σχετικά με ενα περίεργο πρόβλημα που εχω.
Το αμάξι εχει αέριο, Και το σφάλμα που εχω ειναι P0301 (misfire cilynder No1)
Στην βενζίνη κάνει πολλά μπερδέματα αλλά δεν βγάζει κάποιο σφάλμα, δουλευει περίεργα δεν τραβάει και δεν εχει καθόλου απόδοση,
Οταν ομμος γυρνάει στο άεριο βγάζει κατευθείαν αυτό το σφάλμα, και το αμάξι φαίνετε οτι δουλεύει 3κύλινδρο.
Εχω αλλάξει μέχρι στιγμής μπουζί, Μπέκ αερίου, μπέκ βενζίνης, πολλαπλασιαστή και το σφάλμα συνεχίζει χωρίς καμία βελίωση:
Στην βενζίνη δεν τράβει και στο άεριο P0301,..
μπεκ απλά το αλλαξα με το δίπλα δεν αγόρασα άλλα, πολλαπλασιαστή είχα δεύτερο απο παλιότερα.
Εάν ειχα καμένη βαλβίδα δεν θα είχα σιμάδια και σε΄αλλα πράγματα? κάποιο αλλο σφάλμα πχ?

Και εδώ κάτοχος Corsa C z12xe όμως .
Ίδιο σφάλμα και σε εμένα μαζί με τυχαία αστοχία ανάφλεξης κυλίνδρων p0300 λύθηκε με αλλαγή και πολλ/στη . Αρχικά είχα αλλάξει μόνο μπουζί.
Ο 2ος πολλ/στης πως είσαι σίγουρος ότι δουλεύει σωστά ; Bosch έβαλα ξανά εγώ .

Καλημέρα, Δουλευει τον είχα αλλάξει παλιότερα για άλλη βλάβη που τελικά Δεν ήταν απο εκεί και τον κράτησα καβάντζα.
Παρατήρησα πεσμένα αρκετά τα λάδια μου προχθές, λογο σκ δεν το κούνησα το αμάξι, θα προσθέσω σημερα να δω μπάς και είναι λόγο χαμηλής πίεσης λαδιού, μήπως εχουν επειρεαστεί τα υδραυλικά ωστήρια. αλλιώς μετά δεν ξέρω τι άλλο να κάνω

Δες τη στάθμη και τη βαλβίδα πίεσης λαδιού.
Αλλά για το ρεταρισμα που γράφεις κάτι άλλο είναι .

Τα τσέκαρα το πρωί τα λάδια και εχουν κανονικά στάθμη, τελικά.
Σήμερα μου εβγαλε άλλο σφάλμα πάλι οχι P301 αλλά P0313 (misfire with low fuel)
εντομεταξύ άλλαξα πνέυμονα στο αέριο πρίν κάνα 20ημερο γιατί χάλασε και τώρα που το σκέφτομαι λίγες μέρες μετά ξεκίνησαν όλα αυτα,
μήπως δεν εγινε κάποια σωστή ρύθμηση
θα μιλήσω με τονμ εγκατατάτη μου.

Παρέλαβα πριν από μερικές ημέρες αυτό https://www.aliexpress.com/item/1005006330989707.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.c84b1802Br2y6s την δουλεια για το οποίο το πήρα την κάνει μια χαρά (ασύρματη σύνδεση android auto), συνδεθηκε γρήγορα , κανένα πρόβλημα !

@realzeus said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλημέρα. 2 ερωτησούλες.

Για Ford Focus Mk1 (100 άλογα, 195/60/15), Pirelli P1 ή Hankook K125? Τα Hankook τα φοράω και στο Saab (195 άλογα σε 16άρες) και είμαι ευχαριστημένος, απλά έλεγα να δοκιμάσω και τα Πιρέλλια.

Για Land Rover Discovery, 235/70/16, 50-50, έχουμε καλύτερη πρόταση από τα Cooper Discoverer? Ενδιαφέρει πολύ το off roading!

malatesta kobra nt2
θα τα φχαριστηθεις και στην ασφαλτος ενω στο χωμα κεντανε

@ilias-a said in Πρόβλημα σε Polo 9N για δυνατούς λύτες:

Σε ευχαριστω πολυ Παναγιωτη, πραγματικα ειναι μεγαλη μου τιμη να το ακουω αυτο απο τεχνιτες σαν εσενα.

Εγώ μένω από γκαζι(γκαζι γιοκ όσο και αν το πατήσω)
Σβήνω αναβω 2-3 φορές για να μου δώσει γκάζι...ουσιαστικά με βάζει safe mode...μου αναβει η ενδειξει epc και check engine με βλάβη σε πεταλουδα (είναι καινούργια) και κάτι καλώδια δεν θυμάμαι κωδικούς...εχω αλλάξει πεταλουδα έχω αλλάξει αισθητήρα στροφων έχω αλλάξει βαλβιδα φρενων γτ επηρεάζει τα vw αποσο έχω διαβάσει σε διάφορα φόρουμ έχω αλλάξει πενταλ γκαζιου και άκρη ακόμα δεν έχω βγάλει...μετά τα σβήσε άναψε για κάποιες μέρες δουλεύει μια χαρά το αμάξι παρόλο που έχω check engine αναμενο μέχρι νε με κόψει ξανά από γκαζι...τι άλλο να κοιτάξω;....το φις της πεταλουδας μήπως χανει την επαφή κάποιο καλώδιο η γενικά τις καλωδιώσεις προς την πεταλούδα;...τι;...έχω ένα γκολφ 4 1800 ηλεκτρογκαζο

Διατηρώ μια επιφύλαξη γιατί πάει καιρός ...

Το τούρμπισμα θεωρείται λίγο-πολύ ισοδύναμο με τον υπερκυβισμό/αντικατάσταση του μοτέρ και όπως γίνεται συνήθως στα ελληνικά συνεργεία παραβιάζει την έγκριση τύπου του οχήματος και άρα είναι κατ αρχήν παράνομο.

Όμως:

ΕΑΝ η αύξηση της ιπποδύναμης είναι κάτω από +25% της εργοστασιακής ΚΑΙ η ίδια καρότσα κυκλοφορεί σε ιπποδυνάμεις ίσες ή μεγαλύτερες με αυτή που θέλεις να φτάσεις ΚΑΙ βρείς μηχανολόγο μηχανικό να σου υπογράψει την σχετική μελέτη ΚΑΙ είσαι εντός των ορίων εκπομπών ρύπων & θορύβου ΚΑΙ η μετατροπή δεν απαιτεί ειδικά ζουμιά τύπου octane boosters ΤΟΤΕ υπάρχει ελπίδα να γίνεις νόμιμος ΕΑΝ είσαι πρόθυμος να ταλαιπωρηθείς κάμποσο με εγκρίσεις ΚΤΕΟ και Διεύθυνση Μεταφορών ...

Επί της ουσίας η μετατροπή σου θα είναι τόσο αξιόπιστη όσο ο ΕΝΑΣ εκείνος που θα αναλάβει να κάνει/συντονίσει την μελέτη, την τοποθέτηση, τον προγραμματισμό και την ρύθμιση ΣΥΝΟΛΙΚΑ. ΟΧΙ κουρελού φάση τύπου: αγοράζω το κιτ από το εξωτερικό, το συνεργείο κάνει την τοποθέτηση, ο προγραμματιστής φτιάχνει το πρόγραμμα στο περίπου χειμώνα με 5 κελσίου και όταν πάρεις τα μπιελοπίστονα στην αμασχάλη ένα καλοκαίρι με 40 κελσίου ο ένας να σε στέλνει στον άλλο και όλοι μαζί να καταλήγουν στο ότι "φταίς εσύ γιατί διάλεξες το λάθος κιτ και δεν μίλησες με τον προγραμματιστή σου".

Γενικώς πάντως έχε υπόψη σου ότι μπλέκεις.

Tι να κάνει, αν δεν μπορεί να δώσει πάνω από 5k;
Δεν πιστεύω να ζητάει παραπάνω!

@ilias-a said in Πόσο κοστίζει το σέρβις του αυτοκινήτου σας?:

Πρωτα να κοιταξεις σωστο μαστορα και υστερα την τιμη, σε καποια αστοχια εσυ θα την φας στον κ@λ@.

Ο μάστορας είναι καλός, μου είχε κάνει και το service πέρυσι. Τον είχα ρωτήσει αν αναλαμβάνει ιμάντες δίσκο πλατό κλπ και μου είπε ότι δεν υπάρχει πρόβλημα. Έχω ακούσει πολύ καλά λόγια γενικά. Το θέμα είναι αν μπορώ να βρω το ίδιο αξιόπιστο με καλύτερη τιμή

Δεν υπονόησα πως λες ψέματα.Λάθος κατάλαβες.

@k-papakonstantinoy said in Ξεκλείδωμα εργοστασιακών εφαρμογών:

@piliourits said in Ξεκλείδωμα εργοστασιακών εφαρμογών:

Και σε μας δε λέτε τίποτα!?

Παραπονιάρη! Σου έγραψα να επικοινωνήσεις με τον Γάτο.Μου έχει δώσει δυο τηλέφωνα,αλλά δεν ξέρω με ποιόν τρόπο να σου στείλω π.μ.

o #volos_boy εχει το τηλεφωνο μου....