@dettol said in TESLA FORUM:

@wantone said in TESLA FORUM:

Για τους καταναλωτες ειναι θετικο οτι ο Ελον θελει να πωλησει αυτοκινητα (οπως με το iPhone οταν βγηκε ηθελαν να πωλησουν οσα μπορουν) παρα να κραταει τα τεσλα σε περιορισμενη παραγωγη για να εχουν υψηλες τιμες.

Τα αιφον ποτε δεν επεσαν σε τιμη ομως 😉 Τα μοναδικα προσιτα αιφον που βγηκαν ηταν τα 5s (αν τα θυμασαι), τα οποια πηγαν απατα.
Συμφωνω ομως οτι ο ηλον θελει να πουλησει αμαξια, δεν τον ενδιαφερει να κρατησει πρεστιζ και ως επακολουθο υψηλα τις τιμες. Θελει να σπρωξει την ηλεκτροκινηση και κανει οτι μπορει προς αυτην την κατευθυνση, για αυτο και ελπιζουμε να βγαλει συντομα το model 2.

Το εντυπωσιακό είναι ότι τα ipone διατηρούν αδικαιολόγητα υψηλές τιμές μεταπώλησης. Εάν αναζητήσεις refurbished παλαιά μοντέλα βλέπεις κάτι 700αρια και γελάς. Φυσικά κανείς δεν αγοράζει μεταχειρισμένο iphone 3-4 ετών 700 ευρώ, απλά τόσο θέλουν οι μεταπωλητές. Και εγώ τόσα θα ήθελα...Μπορεί το ίδιο να γίνει και στα ηλεκτρικά, δηλαδή να ορίζουν σε μεταχειρισμένα υψηλές τιμές, διατηρώντας τεχνητά υψηλά τις τιμές μεταπώλησης χωρίς ωστόσο να υπάρχει ανάλογη ζήτηση ικανή να διατηρήσει αυτές τις τιμές. Οπότε λογικά θα καταρρεύσουν στο εγγύς μέλλον, εκτός και αν η εξέλιξη των μπαταριών δεν φέρει την άνοιξη στην αυτονομία και στη φόρτιση, οπότε στην τελευταία περίπτωση θα διατηρήσουν μεταπωλητική αξία ως συλλεκτικά κομμάτια πλέον..
Εάν έπρεπε να αγοράσω στην παρούσα χρονική συγκυρία ηλεκτρικό θα περίμενα, εάν δεν μπορούσα να περιμένω, θα αγόραζα υβριδικό με την προοπτική να το πουλήσω μετά από 5-7 χρόνια και να αγοράσω ηλεκτρικό τελευταίας γενιάς. Το υβριδικό λόγω των προβλημάτων φόρτισης θα εξακολουθήσει να συγκρατεί την μεταπωλητική αξία του (με την αναμενόμενη χασούρα φυσικά) διότι η δευτερογενής αγορά θα εξακολουθήσει να αναζητά για πολλά χρόνια αυτοκίνητα που βρίσκονται στο ενδιάμεσο μεταξύ ηλεκτροκίνησης και θερμικών, λαμβανομένου υπόψη του μικρού κόστους αλλαγής μπαταρίας σε ένα υβριδικό (όχι plug in).

😒 😄

Εγώ παρατηρώ κάτι άλλο.

Σύγκρινε τουςbloggers και δημοσιογράφους εκει με τους δικούς μας. Που οι δικοί μας από το πρωί ως το βράδυ σκοπός τους είναι να ωραιοποιούν αυτοκίνητα και να δοξάζουν εισαγωγείς. Και στο τέλος να προσλαμβάνονται από τους εισαγωγείς για να διευθύνουν το επικοινωνιακό κομμάτι, δηλαδή να αξιολογούν τους υπόλοιπους πρώην συναδέλφους τους κατά ποσο ωραιοποιούν τα προϊόντα που εκπροσωπούν.

Εκεί αυτοι δεν αφήνουν τίποτα που να μην κρίνουν αυστηρά και αναλύσουν.

Δηλαδή σαν καταναλωτές έχουν υψηλές απαιτήσεις.

Οπότε θα φτιάξω δεύτερο account της γυναίκας να δω μήπως πιάσει έτσι.
Ευχαριστώ!

@m3bp4sn said in Mazda CX-30:

Έκανε επίσης 1 τηλέφωνο είπε (αν κατάλαβα καλά στη Mazda Ελλάς) και του είπαν στο περίπου και με επιφύλαξη ότι περιμένουν αν όλα πάνε καλά (και το τόνιζε αυτό) να έχει αριθμό πλαισίου στις επόμενες 20 μέρες.

Δεν υπάρχει MAZDA Ελλάδας. Η AUTOONE είναι απλώς ένας dealer ο οποίος διαχειρίζεται τις εισαγωγές των οχημάτων. Το after sales διαχειρίζεται από την MAZDA Austria κι τα συνεργεία αν χρειαστούν ανταλλακτικά γίνεται απευθείας εισαγωγή από Αυστρία ενώ αν χρειαστεί τεχνική βοήθεια επικοινωνούν αποκλειστικά με αυτούς. Άλλωστε αν δείτε στο site της MAZDA Europe, η Ελλάδα κι άλλες χώρες των Βαλκανίων είναι κάτω από την MAZDA Αυστρίας. Δυστυχώς

@panick-0 said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

@chrisk6 said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

@jamesd said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

@lap said in Πρόταση για C-SUV Αυτόματο 30-35k:

Δεν μπαίνεις στον δακτύλιο με πάνω από 120 γρ.

Μπαίνεις και με 145γρ αν η πρώτη ταξινόμηση του EURO 6 οχήματος (βενζίνη πετρέλαιο) είναι μετά την 1.1.2021.

https://www.gov.gr/upourgeia/upourgeio-upodomon-kai-metaphoron/upodomon-kai-metaphoron/sema-kuklophorias-entos-daktuliou-athenas

Αυτο...

Αυτο μιλαει για ελευθερη εισοδο. Αλλιως ισχυουν τα μονα- ζυγα.

Καλά ο Λαπ προκειμένου να πει αυτό που θέλει τα θέλει μονά ζυγά δικά του...😁

13 μήνες και έπιασα 41.000 χλμ. Η κατανάλωση σταθερά στο 4,7. Χαίρομαι να το οδηγώ καθημερινά

@georgemit said in Opel Mokka X 2016:

Του τα είπα όλα αυτά αλλά είναι σχεδόν ψημένος.

Εεε τότε ας το πάρει. Προφανώς δεν ψάχνει συμβουλές αλλά κάποιον που να του επιβεβαιώσει ότι αυτό που σκοπέυιε να κάνει ειναι το σωστό. Δεν θα βγάλεις άκρη λοιπόν!

Το έβαλα σε αργή κίνηση! Στα 80 χλμω έχει 124 αλογα και στα 110χλμω 181 αλογα και στο καπάκι σηκώνει ο δοκιμαστής το πόδι του! Όποτε λογικά τα 194 αλογα θα βγαίνουν μεταξυ 120-130 χλμω σε ταχύτητες ταξιδιού! Άρα, τα 194 αλογα βγαίνουν σε kickdown από τα 120-130 χλμω! Θυμίζει απόδοση ecvt

Συνεπώς, δεν θα έχει τα ξεσπάσματα ενός χειροκίνητου τουρμπο θερμικού, αλλά μια πιο προοδευτική μεν αλλά δυνατή επιτάχυνση, δε

Εντωμεταξύ σε αλλη δοκιμή είδα 4.8 λίτρα/ 100 χλμ σε μικτό κύκλο! Ενώ κάποιοι άλλοι λένε για 5

Όποτε κάπου εκεί κάθεται η κατανάλωση έχοντας και νέα μοτέρ!

Άρα λογικά στην πολη θα έχει 3-3.5 και 5.5-6.0 σε ανοιχτό δρόμο

Α οκ! Για αυτό λένε πως μηχανικά δεν υπάρχει κάτι να χαλάσει στο κιβώτιο των hybrid Toyota, διότι έχει ποκυ λιγότερα εξαρτήματα!

@alexandros-k said in 2020 Toyota Yaris:

Τι εννοεις? Οτι απο το D εβαζες το Β εν κινησει ?
Επιτρεπεται ?

Ναι δεν έχει πρόβλημα!

@alex-mix said in Οδήγησα....:

Παντως το ξαναλεω αν θελει καποιος να ειναι κατω απο 30 και να εχει πολλα καλουδια μονο i30 fastback nline και nissan juke .Το 1ο μου αρεσει αλλα οκ δεν θελω να ξαναπαω σε hyundai-kia , nissan δεν εχω αποψη ουτε μηχανικα ουτε απο θεμα ποιοτητας .

Υπάρχουν κι άλλα κάτω από 30, με καλό εξοπλισμό Βέβαια δεν ξέρω τι εννοείς με τα πολλά καλουδια.

Έχω αγοράσει την official της Hyundai, είναι πολύ καλή και εύκολη στην χρήση αλλά δεν καλύπτει καθρέπτες και είναι πιασόκωλη

@ataim said in Nissan Qashqai 2021:

@jamesd said in Nissan Qashqai 2021:

Οι συγκεκριμένοι είναι ότι να ναι σε καταναλώσεις εντελώς εξωπραγματικές.

Για ποιόν λόγο αμφιβάλεις; αφού σε κάθε μια δοκιμή σου έχει και το βίντεο. Αυτές είναι οι καταναλώσεις που πετυχαίνει το κάθε όχημα στις συγκεκριμένες συνθήκες. Δεν σου λέει πάρε το QQ και θα έχεις και εσύ 5,5 κάθε μέρα στο λεκανοπέδιο. Λάβε υπόψη σου ότι όλες οι δοκιμές που κάνει είναι με αυτοκίνητα που έχουν προθερμανθεί.

Το συγκεκριμένο κανάλι μπορεί να το χρησιμοποιεί κανείς ως αναφορά για να συγκρίνει τις καταναλώσεις ανάμεσα στα διάφορα οχήματα στις συνθήκες δοκιμής (πόλη/αυτοκινητόδρομος, κλπ). Έχει πάρα πολλές δοκιμές σε αντίστοιχες συνθήκες.

Καλά δεν αμφιβάλω γιατί έτσι, απλά το mhev QQ x-tronic το έχω οδηγήσει και για να μην παρεξηγηθώ όχι οδήγηση για λίγο τύπου td, αλλά για ώρες σε περιαστικά και εντός πόλης διαδρομές και οι τιμές που λέει στην πόλη στο γιουτουμπ, απλά δεν υπάρχουν.

Όντως, αν κάνεις upscale τις καταναλώσεις μπορεί και να φτάσεις σε κάτι ρεαλιστικό. Μόνο για συγκρίσεις, αν όμως έχει εξασφαλίσει παρόμοιες συνθήκες τεστ για όλα τα αυτοκίνητα, που δεν το νομίζω.

Στα λεφτά που λες, θα βρεις όσα γαλλικά έχουν κιβώτιο ΕΑΤ6 (το ποιο καινούριο ΕΑΤ8 θα είναι ακριβότερο).
Δεν είναι τέρατα αξιοπιστίας σαν αυτοκίνητα, αλλά είναι το καλύτερο αυτόματο κιβώτιο που μπορείς να αγοράσεις με τόσα χρήματα.
Σπάνια θα βρεις και κάποιο μικρό Σουζουκι με το ίδιο κιβώτιο (που το ονομάζουν αλλιώς).
Με λίγα παραπάνω χρήματα θα βρεις ίσως Βιταρα, μικρά Μαζντα και Υβρίδια ΤΟΥΟΤΑ.

@fanis75 said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

...αποχωρω.
Γεια σας....!!!

H πιο σωστή απόφαση!

Youtube Video

Sorry δεν κρατήθηκα...😂

Εμένα μου λένε οτι θα είναι τουλάχιστον 2000 euro στην ελλάδα ολες οι εκδόσεις του Lpg απο τους αντιστοιχους του προηγουμενου αυτου που πουλιεται τωρα, εγώ δεν το πιστεύω , απλα εχουν παθει κοκομπλοκο που δεν μπορουν να πουλησουν τα τελευταια κομματια. Και αρχες μαρτιου μου ελεγαν οτι δεν ξερουμε ποτε θα εχουμε τιμες και θα εχουμε αυγουστο σεπτεμβριο και αν ,και τωρα λενε περιμενουμε τιμες κατα τον Ιουνιο.Αρχιζουν και επανερχονταισ την πραγματικοτητα , ας ριξουν τις τιμες στην απερχομενη γενια.

Τι μου θύμισες τώρα... Bilstein, καλά αμορτισέρ, απαράδεκτη εκπροσώπηση της εταιρείας στην Ελλάδα. Έχω αποφασίσει να βάλω δικά τους αμορτισέρ (ίδια με τα εργοστασιακά) και τους καλώ να μου πουν τιμές και να μου συστήσουν κάποιον εγκαταστάτη. Τιμές δεν μου είπαν και ο συνεργάτης που μου σύστησαν μου είπε κατά λέξη: "Και γιατί να βάλεις Bilstein που είναι πιο ακριβά (χωρίς να μου πει κι αυτός τιμή); Να βάλεις Monroe που είναι φθηνότερα". Όταν τους ξαναπήρα και τους είπα να μου συστήσουν κάποιο σοβαρό συνεργάτη που δεν θα μου πει να βάλω αμορτισέρ άλλης μάρκας, μου έκλεισαν το τηλέφωνο. Μεγάλο "Χ" από εμένα από εκείνη τη μέρα. Εάν δε θέλουν να πουλήσουν το προϊόν τους, παύω κι εγώ να ασχολούμαι μαζί τους