Απορίες αρχάριου

alejandro
Offline
Last seen: Πριν από 5 ημέρες 5 ώρες
Joined: 16/01/2003 - 20:55
Τα αυτόνομα τελικά έχουν

Τα αυτόνομα τελικά έχουν κοινό.
Οχι, εγώ θα ειμαι κάθετος και αυστηρός ως προς τις ερωτήσεις.
Για όσους δεν αισθάνονται άνετα με την οδήγηση, ας κάνουν περισσότερα μαθήματα με δάσκαλο μέχρι να αισθανθούν ότι γνωρίζουν το αυτοκίνητο. Αν δεν έχουν τη διάθεση ή τα χρήματα, να έχουν καλή ασφαλιστική.
Άλλη ιδέα, να αγοράσουν αυτόματο. Ετσι, το 80% των αδυναμιών τους δε θα τους ξαναπασχολήσουν.
Μπράβο που θελουν να μαθουν, όχι απο φορουμ και γιουτιουμπ.

up
0 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1 εβδομάδα 5 ημέρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
Αυτόματα

Φυσικά έχουν κοινό τα αυτόματα. Κι ένα καλό αυτόματο κάνει τα κατεβάσματα και ανεβάσματα γρηγορότερα από το χειροκίνητο, μαντεύοντας συνήθως σωστά τι πας να κάνεις.

up
Only you voted.
panpap04
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 4 ημέρες
Joined: 10/09/2020 - 18:01
Εχω κ εγω μια απορία πανω σ

Εχω κ εγω μια απορία πανω σ αυτο που είμαι επίσης νεος οδηγος . Αρκετές φορες οταν ανεβάζω ταχύτητα (ισως τις περισσότερες) ειδικα αν είναι σε ανηφορικο δρομο ή γενικοτερα αν δεν εχω τσιτώσει αρκετά την προηγούμενη ταχύτητα , με το που κανω την αλλαγή αφήνω συμπλέκτη δίνωντας και λιγο γκάζι μαζι για να γινει ομαλά (όπως στην εκκίνηση του αυτοκινήτου ). Αυτο δεν ήξερα πως είναι λάθος μεχρι που μια μέρα πήρα βολτα το αμάξι ενώς φιλου ( εκει το εκανα λιγο εντονα γιατι ο συμπλεκτης του επιανε τελειως διαφορετικα οποτε το ακουγα το συμπλεξαρισμα μεχρι κ εγω) και μου ειπε πως ειναι λαθος γενικα και αν το συνεχισω θα παω άμμεσα για δισκο πλατο .. Η απορία μου λοιπον ειναι η εξής . Ειναι γενικα λαθος η φιλοσοφια που εχω στο μυαλο μου ( οταν ανεβαζεις μια ταχυτητα ανηφορικα ή γενικα με λιγες στοφες (2,500 πρπ) συμπεριφέρεσαι οπως και στην εκκίνηση δηλ. μαζι με την αποσυμπλεξη πατας και λιγο γκαζι ) ή δεν είναι; Εφοσον είναι λαθος τι πρεπει να αλλαξω; Πρεπει να γεμιζω τις ταχυτητες περισσοτερο; 

ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ wrote:

 

Φιλε Asep τον συμπλεκτη τον αφηνω εννοειται οταν μπει η ταχυτητα απλως εγω καθως τον αφηνω δινω και λιγο γκαζι(αυτο ειναι λαθος απο οτι λεει ο φιλος μας ο G-ATOS.οσο για το το πως θα μπω στη στροφη η ταχυτητα πεφτει απο τα 90 στα 15-20 για να μπω στην στροφη απλα η διαδικασια απο 5η σε 2α με νοιαζει.αλλοι μου λενε να κατεβαζω τις ταχυτητες οπως τις ανεβαζω(1-2-3-4-5 , 5-4-3-2-1),αλλοι αφου φτασει το αυτοκινητο να κινειται με 20χλμ να βαλω απο 5η 2α κατευθειαν και αλλοι να βγαλω λιγα μετρα πριν νεκρα και μετα να βαλω 2α...Ποιο ειναι το σωστο τελικα για το αυτοκινητο???

 

 

Στην θεωρία αυτό που κάνεις είναι μια πολύ προηγμένη τεχνική υψηλής οδήγησης που χρησιμοποιείται και στους αγώνες και η οποία λέγεται rev matching, ή μύτη-τακούνι. Ο οδηγός φρενάρει με την μύτη του παπουτσιού και κατεβάζει σταδιακά ταχύτητες, δίνοντας με την φτέρνα (τακούνι) μια ξερογκαζιά ακριβώς πριν αφήσει τον συμπλέκτη. Αυτό γίνεται για να συγχρονιστούν οι ΣΑΛ του κινητήρα με τις ΣΑΛ που θα τον εξαναγκάσει το κιβώτιο να ανεβάσει, με το κατέβασμα της σχέσης (ταχύτητας), ώστε να μην διαταραχθεί η δυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου λόγω της απότομης επιβράδυνσης (ή και στιγμιαίο μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών). Βέβαια αμφιβάλω ότι θα το κάνεις σωστά, λόγω απειρίας από ότι λες, οπότε προς το παρόν άφησε το γκάζι εκτός εξίσωσης, μέχρι να εξασκηθείς περισσότερο. 

 

Το θεωρητικά σωστό είναι να κατεβάζεις σταδιακά σχέσεις στο κιβώτιο καθώς φρενάρεις, αλλά εξαρτάται από πολλά. Φερ' ειπείν αν έχεις περιθώριο στις ΣΑΛ. Για παράδειγμα, αναλόγως και της κλιμάκωσης του κιβωτίου, μπορείς από τα 100 και 5η να κατεβάσεις κατευθείαν 3η, χωρίς να περάσεις από την 4η. 

 

Επειδή όμως όπως είπαν και οι άλλοι, αυτά δεν μαθαίνονται θεωρητικά, βρες κάποιον καλό οδηγό (όχι έμπειρο, έμπειρος σημαίνει ότι μπορεί να οδηγεί 20 χρόνια, αλλά μπορεί να οδηγεί 20 χρόνια λάθος!!!) για να σου δείξει στην πράξη πως γίνονται όλα αυτά. Για πιο προχωρημένες καταστάσεις υπάρχουν και ειδικές σχολές (όχι οδηγών) που κάνουν σεμινάρια σε πίστες. Το περιοδικό που μας φιλοξενεί συνεργάζεται με μια τέτοια σχολή.

up
2 users have voted, including you.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo