Ο χρήστης titsataki έγραψε:
(1) Τα λίγα 2τροχα που έχετε είναι σε σημαντική πλειοψηφία τους ανίκανα να ελιχθούν ανάμεσα στα αυτοκίνητα (Harley, Honda GoldWing και άλλες μεγάλες και αντίστοιχου cruiser χαρακτήρα μοτοσικλέτες). Οσες φορές επισκέφθηκα την Αμερική δεν είδα scooter, ψευδο-εντούρο, ούτε καν street μηχανές (σαν τη δική μου). Οπότε αναγκαστικά κάθονται στην ουρά...
Εδω ασε να ανακατευω και εγω μια και οδηγαω πολα χρονια μηχανη στην Αμερικη. Που ειδες οτι οι ΗΠΑ εχουν λιγα διτροχα? Στην τελευταια συγκεντρωση στο Wisconsin για την επετειο της Χαρλευ ειχαν μαζευτει 100 χιλιαδες μηχανες. Εχεις ακουσει το Deals Gap και το Motocycle week στην Daytona Florida? εκει που εχει 100 χιλαδες μοτοσυκλετες. Απο που αποφασισες οτι οι μονες μηχανες ειναι μονο δυο Halrley and Honda Gold Wing? Η οτι εχουμε μονο cruizers? Που εκανες διακοπες και τα ειδες αυτα?
Δεν έκανα διακοπές, οδήγησα για επαγγελματικούς λόγους αυτοκίνητο συνολικά ένα μήνα σε SF, San Diego, NY (Manhattan), upstate NY, Washington DC, και διορθώνω τη λανθασμένη διατύπωση του προηγούμενου μηνύματος: αυτό που είδα είναι πως στις ΗΠΑ υπάρχουν λίγα 2τροχα σε σχέση με το συνολικό αριθμό οχημάτων. Επίσης, όσα 2τροχα είδα δεν ήταν τα συνήθη που βλέπει κανείς στην Ευρώπη αλλά μεγάλες μηχανές τύπου cruiser και Harley (πιθανότατα για τις λογικές αιτίες που αναφέρεις παρακάτω στο μήνυμά σου), οι οποίες, ασχέτως νομοθεσίας, δεν μπορούν να ελιχθούν ανάμεσα στα αυτοκίνητα.
Ούτε είπα πως είδα δύο Harley and Hold Gold Wing, αυτό το είπες εσύ.
Δυστυχώς με ένα γρήγορο ψάξιμο στο Internet δεν μπόρεσα να βρώ σχετικά στοιχεία. Αν θέλεις και γνωρίζεις, εσύ που είσαι στις ΗΠΑ μπορείς να μας πεις (α) πόσο είναι το ποσοστό των 2τροχων σε σχέση με το συνολικό ποσοστό των οχημάτων (σε απόλυτο αριθμό και σε οχηματοχιλιόμετρα) και (β) πόσο είναι το ποσοστό των μηχανών τύπου Harley + των μεγάλων cruisers τύπου Gold Wing σε σχέση με το συνολικό αριθμό 2τρόχων. Το λέω διότι υποπτεύομαι πως η εντύπωση μου και ως προς τα 2 αυτά ζητήματα είναι ορθή.
Πρεπει να καταλαβεις μονο στην Καλιφορνια επιτρεπεται να ελισσεσαι μεταξυ αυτοκινητων. (τουλαχιστο απο οτι ξερω). Στις υπολοιπες πολιτειες θα αρπαξεις κληση και απαγορευεται αυστηρα. Γιαυτο οταν ερχονται επισκεπτες στην Ελλαδα ψιλοφρικαρουν οταν στα φαναρια εχει 2-3 αυτοκινητα και 20 μηχανακια απο ολες τις μεριες.
Απόλυτα κατανοητό (για να καταλάβεις τη διαφορά, απ΄ όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω, στην Ευρώπη αυτό συμβαίνει μόνο στη Γερμανία, δηλ. αυτό που στις ΗΠΑ είναι κανόνας στην Ευρώπη είναι εξαίρεση. Επίσης τα 2τροχα μπορούν να ελίσσονται ανάμεσα στα 4τροχα και στην Ιαπωνία, που νομίζω είναι η μεγαλύτερη αγορά 2τροχων στον κόσμο). Απλά προσπαθούσα να εξηγήσω στον Gavriil1 πως τα πράγματα δεν έχουν όπως ακριβώς τα βλέπει εκείνος και πως η άποψή του πως 'η μόνη ρεαλιστική εναλλακτική είναι τα 2τροχα να καταλαμβάνουν το χώρο 4τροχου και να κινούνται όπως τα 4τροχα' δεν είναι ορθή επειδή δεν γνωρίζει τα 2τροχα και το πως κινούνται, ούτε τη σχέση τους με τις κυκλοφοριακές συνθήκες της Ευρώπης.
Το προβλημα ειναι ακριβως το ιδιο και για εσενα. Ηρθες στην Αμερικη και αμεσως αποφασισες οτι ολοι οδηγανε μεγαλες μηχανες. Οποτε τι ψαχνεις.
Η ουσία του μηνύματός μου δεν ήταν αυτή, ήταν αυτή με την οποία σε γενικές γραμμές συμφωνείς. Αλλά ίσως είναι συνήθης πρακτική το 'κόψιμο και ράψιμο' των απόψεων των άλλων.
Αμα ζεις σε μια πολη οπως η Αθηνα συμφωνω τα παπακια ειναι η λυση. Στην Αμερικη οι μισοι δρομοι εχουν ορια ταχυτητας 50-80 χλμ η και παραπανω οποτε με 50αρια και 100αρια μηχανακια θα εισαι αναμεσα σε φορτηγα οποτε χρειαζεσαι κατι παραπανω. 400 με 600 κυβικα η και παραπανω. Εγω εχω μια Σουζουκι Ες Βι 650. Και δεν εχω κανενα προβλημα.
Κατά την άποψή μου τα παπάκια είναι υπερβολικά αργά και ανασφαλή (και περισσότερο ανασφαλή όταν έχουν μεγαλύτερους κινητήρες, πχ. 100 cc) για να είναι λύση. Για τις Αθηναϊκές συνθήκες είναι καλύτερες ψευδο-εντούρο μηχανές (μεταξύ 250 και 600 cc) ή μεσαίες street σαν τη δική σου (και τη δική μου, Yamaha Fazer 600).